아직 일주일도 안탔지만 솔직히 제가 운전하면서 멀미한적은 처음이에요 보통 운전하는 사람은 멀미 잘 안하는데 그래서 회생제동 1단계로 항상 두고 다니는데 2단계 이상 올라가면 속이 울렁거리네요 언제쯤 적응될런지 ㅋㅋㅋ 승차감은 이전에 sm5를 타다와서 그런지 이정도면 충분히 만족하고 있습니다. 또 네비 설정에 보니 서스 설정도 있더군요 스포츠랑 뭐 있었습니다
포르테쿱 2.0 수동 끌다가 10년만에 EV6 gtline 으로 이번에 넘어왔는데. 이전차가 서스가 많이 단단했었어서 이비씩스는 괜찮게 느껴지네요. 공기압이 40으로 올세팅 되어서 왔는데. 공기압 줄여보고 싶은 생각이 드네요~ㅅㅡㅅ 좋은 영상 감사하구요~ 방음 리뷰도 챙겨볼께요~^-^
차쌈님! 오늘도 영상 잘보고 갑니다~ 전에 말씀드렸던 빌라 공용전기 관련해서 오늘 계량기를 뜯어서 열어보니 이미 3구리드선?에 공용전기로 추정되는 리드선이 있더라구요! 콘센트형은 아닌데, 전에 사용한다고 뚫어놨다고 합니다. 여기서 궁금한 점은 콘센트가 아니고, 공용전기 선에 바로 연결된 3구 리드선 220v에 전기차 충전기를 바로 꼽아도 상관없을까요!? 아니면 콘센트형으로 따로 공사를 해야하는지 궁금합니다!!(냉장고나 에어컨 등 전기를 많이 소모하는 가구는 리드선을 사용하지 말라는 얘길 들어서 걱정돼서 글남깁니다!) 항상 우문현답해주셔서 감사드립니다. 앞으로도 좋은 영상 기대할게요~
차쌈님 영상 여러개 보다가 테슬라 모델3 스탠다드에서 ev6 깡통으로 이번에 넘어갑니다 ㅎㅎ 뭐 물론 다른 여러 이유들과 여건들이 이렇게 만들었지만 차쌈님 영상 덕분에 결정할 수 있었습니다 ㅎㅎ 개인적으로는 테슬라 모델3의 1열 승차감도 너무 쓰레기였어서 .. ev6 또한 승차감은 기대는 안합니다만 추후 서스 튜닝하시는 결과는 상당히 궁금해지네요 그다음 영상도 기대하고 있겠습니다.
다들 세단형과 비교를 하시는데... SUV와 비교하면 어떻나요? 세단은 차량 무게가 덜 나가고 저 중심 설계라서 소나타급 이상이라면 승차감이 좋을 수 밖에 없습니다. 쏘렌토와 비교하면 어떨까요? EV6 1만키로 정도 탔는데 저는 매우 만족합니다. 공기압도 39 로 하는데도 만족 스럽네요. 승차감 좋은차 타려면 제네시스 넘어가야죠... 차 값은 큰거 1.5장 더 주면 해결 될 듯 합니다.
하드셋팅으로 스포티한승차감이 되려면 차량무게가 맞아야하는데. 카니발급의 2톤가까이되는 무거운차체무게에 기술력없는 단단한서스로 스포티한주행감을 만드려니 안맞을수밖에.. 차가 위아래로 미친듯이요동치는이유.
정확합니다. 4~500 킬로가 증가한 공차 중량 대비 달라진 것는 스프링의 강성 하나 입니다.
진짜 2열타본순간 저는 ev6는 포기했습니다. 서스가 너무 하드하게세팅되어있어서 너무 불편하더라고요. 전동킥보드 탈때 덜덜덜 느낌이랑 진짜 비슷하더라고요
모델3 모델y는 더 심한건 안 비밀..
@@chassam 테슬라는 아직 타보지는 못했네요ㅜㅜ 아이오닉5타봤는데 승차감은조금더 소프트하고 대신조금 장난감 차같은 기분들더라고요. 아우디전기차 혹시타보셨나요
@@안긍텅 제지인때문에 모델y뒷자석타봤는데
타이어에스프링없는듯하게느껴집니다
진짜딱딱해요..ㅋ
저도 택시타보고 아직 전기차는 아니다 승차감이 그냥 합판에 방석 깐 느낌 ㅎㅎ 소음도 심하고 멀미도
아직 일주일도 안탔지만 솔직히 제가 운전하면서 멀미한적은 처음이에요 보통 운전하는 사람은 멀미 잘 안하는데 그래서 회생제동 1단계로 항상 두고 다니는데 2단계 이상 올라가면 속이 울렁거리네요 언제쯤 적응될런지 ㅋㅋㅋ
승차감은 이전에 sm5를 타다와서 그런지 이정도면 충분히 만족하고 있습니다. 또 네비 설정에 보니 서스 설정도 있더군요 스포츠랑 뭐 있었습니다
아직 전기차 내공이 부족하시군요 ㅎㅎㅎ 곧 아이페달도 적응되실거에요. Sm5 대비한다면 만족할만한 승차감이라 생각합니다. 담주 토요일 경품 사다리 타기 초대 드릴게요 ㅎㅎ
전기차는 주행중 페달을 갑자기 확 떼면 안됩니다.
일년에 한대이상 차를 바꾸셨다는 건가요.. 대박 이십니다. 좀 믿기지가 않아서요...
그저께 34번째 차 테슬라 모델3 추가 구매 하였습니다 ㅎㅎㅎ
공기압 35로 마추어도 시속 90키로만 올라가면 너무 통통튀어 승차감 최악임, 특히 쏘나타 근처에도 못감.
무엇보다 공기압 33이면 겨울에 공기압 경고나옮
믿고 봅니다 ㅇㅅㅇ)b
감사합니다 민감한 주제지만 최대한 쉽게 솔직하게 풀어보았습니다~
헉 19년식 소나타 타다가 이번에 ev6로 넘어왔는데 소나타보다 서스가 조금 단단하긴 하지만 전체적으로 놓고봐서 방음 및 주행감, 승차감은 ev6가 압승으로 느껴집니다!!
물침대같은 느낌의 소프트한 승차감 좋아하시는 분들한텐 승차감 안좋다 느껴질 수 있을 것 같습니다
18인치휠 에 사계절타이어 달면 된다는 말도 있는데 효과있을까요?
그랜저 타다가 넘어오니 확실히 서스가 단단해요. 요철에서 진동이 훨씬더크네요 ㅠ 추천해주신 공기압으로 맞춰서 한번 타봐야겠습니당. :-)☺
유튜브에는 안올렸지만 지난 편에 출연하신 택시 사장님이 IG 타시다가 2주전에 넘어왔는데 차 못타겠다고 하시더라구요 ㅎㅎ 구독자 분들 화내실것 같아서 자체 검열 했네요. 그랜저 승차감은 정말 좋죠~
안녕하세요.
저는 전기차가 2대인데 기아 EV6는 나중에 한다고 하고요 ㅇ더뉴아이오닉 ev 하부 세팅값을 잘 맞춰주고 방음도 해 줄 수 있는데 있을까요.?
아니면 세팅 값 이라도 알 수 있을 까요? 노면 진동 때문에 힘들어요?~~
서스펜션 방법을 알려 주시면 안ㅆ될 까요.?
고속도로주행이 80이상됩니다
34로 공기압마추면 전비차이가 클까요??오늘 차받아서 고속300키로탔는데 전비 6나오네요
34로 떨어뜨리면 어쩔수없이 광폭타이어의 개념이되어 전비는 떨어집니다. 34 기준 7.5->7.4 라 큰 차이는 없네요 ㅎㅎ
@@chassam 많은 도움됩니다 ^^ 감사합니다
회생제동 오토로 사용중인대 너무 편해요
차간거리 맞추면서 알아서 제어해주더라구요
전 아이페달이 좋아요 ㅎㅎ
저ev6 2륜인데요 브레이크4p교체생각하고있는데 교체해도 좋을까요 아님 스냥타도좋을까요?
바꾸면 좋지만 2륜이면 그냥 타시고 그 돈으로 방음하세여. 내일 방음 리뷰 올라갑니다~!
@@chassam 감사합니다 꼭챙겨봐야겠네요 서스도 교체하고싶은데 출시되면 리뷰보고 할려고합니다
브레이크성능이안좋나요?
다른곳에서는 많이 밀린다고하던데요
막타면 답없고 적당히 타면 적당히 밀리는 수준 입니다 ㅎㅎㅎ
Ev6차량방음비용은어느정도돼는지 궁굼하네요
제가 한곳은 제 구독자는 105만원 해주실거고 정가는 12~130 입니다. 오늘 편집해서 내일 정확한 방음 리뷰 올라갈 예정 입니다.
포르테쿱 2.0 수동 끌다가 10년만에 EV6 gtline 으로 이번에 넘어왔는데. 이전차가 서스가 많이 단단했었어서 이비씩스는 괜찮게 느껴지네요. 공기압이 40으로 올세팅 되어서 왔는데. 공기압 줄여보고 싶은 생각이 드네요~ㅅㅡㅅ 좋은 영상 감사하구요~ 방음 리뷰도 챙겨볼께요~^-^
감사합니다 출고 축하드리구요 40에서 좀만 빼면 굿입니다 ㅎㅎㅎ
@@chassam 네~ 지금 한달 조금 안되어있는데. 여러가지로 만족스럽네요~ 꼭 공기압 맞춰서 타볼께요~^-^
전 34에 맞추었는데 많이 좋아졌어요. 34강추요 ㅎ
공기압이 내려갈수록 전비도 떨어지기때문에 저도 34~35에 정착 예정입니다. ㅎㅎ
스팅어랑 비교했을때 더 단단한 수준인가요?
스팅어 대비 싼 차의 느낌입니다 스팅어 세팅은 아주 훌륭합니다
차쌈님! 오늘도 영상 잘보고 갑니다~
전에 말씀드렸던 빌라 공용전기 관련해서 오늘 계량기를 뜯어서 열어보니 이미 3구리드선?에 공용전기로 추정되는 리드선이 있더라구요! 콘센트형은 아닌데, 전에 사용한다고 뚫어놨다고 합니다.
여기서 궁금한 점은 콘센트가 아니고, 공용전기 선에 바로 연결된 3구 리드선 220v에 전기차 충전기를 바로 꼽아도 상관없을까요!? 아니면 콘센트형으로 따로 공사를 해야하는지 궁금합니다!!(냉장고나 에어컨 등 전기를 많이 소모하는 가구는 리드선을 사용하지 말라는 얘길 들어서 걱정돼서 글남깁니다!)
항상 우문현답해주셔서 감사드립니다. 앞으로도 좋은 영상 기대할게요~
전기 작업만 제대로 되었다면 문제 없을거 같은데 일단 한번 연결해보세요. 체결 후 문제가 있으면 사용하지 않으시면 될거 같네요 ㅎㅎ
공감되네요 승차감 개선 방법 나오면 꼭 올려주세요~
네 일단 공기압 조절으로 타보시고 향후 리뷰 기다려주세요. 사제 댐퍼스프링이 출시되려면 아직 몇 달은 걸릴듯 하지만, 경험상 ev6의 경우 아주 좋아질 것 같습니다.
현재 승차감은 장점도 있나요? 기아에서 그렇게 만든이유가 있지않을까요?
운동성이죠. 직진성과 기본적인 주행 운동성은 더 좋을거라 생각합니다. 시트 포지션이 높아 차를 빨리 모시는 분들에게는 현재의 세팅이 더 좋아보입니다만 패밀리용으로 타시기엔 스프링이 너무 단단합니다
차쌈님 영상 여러개 보다가 테슬라 모델3 스탠다드에서 ev6 깡통으로 이번에 넘어갑니다 ㅎㅎ
뭐 물론 다른 여러 이유들과 여건들이 이렇게 만들었지만 차쌈님 영상 덕분에 결정할 수 있었습니다 ㅎㅎ
개인적으로는 테슬라 모델3의 1열 승차감도 너무 쓰레기였어서 ..
ev6 또한 승차감은 기대는 안합니다만 추후 서스 튜닝하시는 결과는 상당히 궁금해지네요
그다음 영상도 기대하고 있겠습니다.
와우 축하드립니다 ev6 패밀리가 한분 더 늘어나시는군요 ㅎㅎ 경험상 서스 튜닝하면 승차감 무조건 잡힐 수준 같습니다. 앞으로도 이벤트 빵빵하니 차쌈tv 구독 좋아요 눌러주세요~ ㅎㅎ
저는 스포츠카만 타다가 넘어와서 그런지 승차감 딱 좋네요..너무 말랑 말랑 하지 않아서..다만 시트 포지션만 조금 낮아지면 더 좋겠네요 ㅜ
스포츠카 타다 오셨으면 시트포지션 적응이 힘드시겠어요 승차감은 직전 차량에 따라 개개인의 의견이 많이 다르죠 ㅎㅎㅎ
@@chassam 답글 감사합니다 방음 리뷰가 기대됩니다 언제 올라오나요 ㅋㅋ차쌈님은 솔직하게 말씀해주신다고 생각합니다 다른 리뷰어들보다
내일 아주 솔직한 방음 리뷰가 올라갈 예정입니다 ㅎㅎ
추후 소프트웨어 업데이트 정도로 해결될 사항은 아닌건가요..?
스프링 말고 댐퍼는 어떤가요?
아반떼~소나타 정도라고 말씀드린 부분이 댐퍼에 관한 언급이구요 댐퍼는 일반적인 보급형 세팅과 큰 차이는 없는것 같은데 스프링이 단단합니다. 좌우 어느정도 지대 차이가 나는 도로에 가보시면 확실히 느끼실거에요.
다들 세단형과 비교를 하시는데... SUV와 비교하면 어떻나요? 세단은 차량 무게가 덜 나가고 저 중심 설계라서 소나타급 이상이라면 승차감이 좋을 수 밖에 없습니다. 쏘렌토와 비교하면 어떨까요? EV6 1만키로 정도 탔는데 저는 매우 만족합니다. 공기압도 39 로 하는데도 만족 스럽네요. 승차감 좋은차 타려면 제네시스 넘어가야죠... 차 값은 큰거 1.5장 더 주면 해결 될 듯 합니다.
저두 이제 한달정도 탔고 대충 4100km 넘게 타고 있는데 공감하는 부분이 많아요. 그래도 다른장점이 많아서 만족해요 ㅎㅎ
맞아요 저도 ev6는 계속 데려가고 괜찮은 차가 나오면 추가할 계획입니다. 지금도 충분히 괜찮지만 방음,서스만 손보면 더 좋은 차가 될거에요 ㅎㅎ
스프링이 단단하면 배떼리 보호 역할이 되지 않을까요.?
요즘 어린이 보호 구역 등등 방지턱이 많습니다.
높이도 그렇고 하부에 배터리 기스 찍힘이 발생 할수 있을것 같은데요
보안으로 스프링을 단단하게 하지 않았을까 생각 됩니다.
그럴수도 있겠지만 배터리 보호만을 위해 승차감을 희생하는 것은 문제가 있어 보이네요
@@chassam 배터리 가격이 장난 아니에요.
혹시 스프링 바꾸고 방지턱에 배터리 기즈 충격 먹고 A/S 보상 못받을수 있어요.
승차감을 위해서라면 현대 가 좋겠지만
승차감 빼면 EV6이 더 좋아 보임.
32대???
네 6개월 이내에 교체 혹은 추가 구매 중입니다!
다른 건 다 만족하는데 승차감은 불편해요. 혼자탈때는 그게 신경 안쓰는데 옆에 와이프가 탈때는 괜히 눈치보여요 ㅠㅜ
서스도 계속 컨택중인데 차가 안풀리다보니 업체들이 소극적이네요 서스만 바꾸면 진짜 렉서스 되는건데 ㅜㅜ
33대 차에 많이미쳤네
멀미도 나고 승차감이 안좋은데 차가 괜찮다고요?
Ev6 보다 가성비 더 나은 전기차 알려줘보세요 ㅎㅎㅎ
전 승차감 괜찮던데요 ㅎㅎㅎ
네 승차감은 개개인의 차가 크죠~
단순하네