전 승차감에 민감해서 승차감 좋은 차를 타고 있고 승차감이 차를 선택하는데 최우선으로 생각합니다. 비싼 돈을 주고 고급차를 사는데 가장 중요한건 무조건 승차감입니다. 안그럼 아반테타고 다니지 뭐할라고 비싼차 사겠어요 ktx 타더라도 비싼돈주고 특등석에 가는 이유는 편하기 때문이죠 차도 마찬가지죠 가는거야 똑같은데 도착하지만 얼마나 편하게 가느냐 그게 돈값이죠 전기차? 택시 딱 2번 타보니 금방 알겠던데요 이건 방지턱 위에서 밑으로 떨어진다고 해야 되나.. 낙하하는 느낌 정확하게 말하면 고물상 구르마에 앉아서 가는 느낌과 군시절 60트럭에 앉아서 가는 느낌과 상당히 비슷해요 ㅎㅎ 이딴걸 차라고 만들었나 싶더군요
카카오택시로 부른 차가 이차였는데 처음에는 그저 기사님이 그저 악셀을 좀 밟아대서 울렁이는줄 알았는데 집에 올때 다른 승용차 택시 타보니 바슷한 속도로 밟으시고 몸도 좀 이리저리 쏠리고 하는데도 아이오닉처럼 막 엄청 속 울렁거리지는 않더군요... 아이오닉 덕분에 간만에 멀미 한번 제대로 경험했습니다...
머스탱 6.5세대 차량 데일리로 타고 있고 EQ900 5.0차량 패밀리세단으로 운용중입니다. 진짜 전적으로 공감합니다. 1년 전 영상인게 아쉽네요. 신랄하게 비난할 수 있을텐데.. VIP모시고 다니는 관용차량으로 1개월가량 운행하고 있는데요. 못해도 올 한 해는 제가 이 차량을 업무적으로, 전적으로 운용해야합니다. 이 구데기 승차감이 처음에는 공기압 40PSI탓인줄 알았습니다. 해서 제가 직접 35PSI로 맞췄는데도 방지턱을 거의 0kmh에 수렴하게 넘어가야 뒷좌석에 있는 VIP로부터 눈총 안받을 정도입니다. 이제 2,400km가량 탄 차량인데요. 서스펜션이 아니고 쇠막대기 꽂아놓은것 같습니다. 제가 첫 차 구매한 아반떼AD, 1년뒤에 바꾼 뉴라이즈 1.6터보차량, 3년째 운용중인 MRC서스펜션 박힌 머스탱 차량보다도 승차감이 구집니다. 댓글에 제네시스보다 좋니, IG그랜저보다 좋니 하는데 감각이 좀 둔하신게 아닌가 싶을 정도입니다. 경제성 좋은 업무용 차량으로는 정말 좋다고 생각합니다만 이걸 패밀리차량으로 이용하라면 저는 절대 못하겠습니다.
엔트리급 세단보단 승차감이 좋을순 없지만 일반 중형급 세단과 suv나 모델3나 g70이랑은 비교대상이 아닙니다.. 걔네 보단 좋아요. 그리고 유튜버께서 찍으신 화면 보면 방지턱 넘을때를 제외하곤 잡스러운 화면 떨림이거나 그런게 없습니다..그저 운전습관으로 승차감을 나쁘게 타신것도 같습니다.. 그리고 시트 얘기하신 부분 보시면 시트 뒷 공간이 보일정도로 일부러 그러신건지는 모르겠습니다만 앞쪽으로 많이 당겨져있습니다. 그리고 파킹어시스트 옵션이 있으면 써먼기능이 있으므로 그냥 키로 차를 앞으로 이동후 타셔도 됩니다. 그리고 시승기보단 직접 시승하시고 구매결정하시길 바랍니다... 어떤 차도 무조건 적인 단점만이나 무조건 적인 장점만 있는 차는 없습니다. 전기차 중에서 단순 비교만 봤을때도 동일 가격대의 차량을 본다면 벤츠eqa 보다는 실내 마감도나 자제 같은 부분에서는 많이 떨어지지만 실 주행거리 마력수 토크 주행에선 아이오닉5가 훨씬 뛰어납니다. 아우디 q4이트론도 동일가격선에서는 마찬가지구요 폭스바겐 id4는..내장 외장재마저 뒤떨어집니다. Bz4x는 아직 못타봤지만 현재 나오는 설명으론 못해보이네요. 독일차 좋죠 일본차 정숙하고 고장 없죠 근데요 전기차랑 내연기관이랑 비교해서 고장 정숙성 승차감 이런건 애초에 같은 선상의 비교가 안된다는건 타보시면 알게 되실겁니다.
제가 이제 아이오닉5 1만킬로 탔네요 타면서 뒷자석도 사람들을 많이 태웠지만 멀미를 느꼈던적은 없네요 현재 신형bmw5 , 신형 아우디a6 45tfsi 프리미엄콰트로 이렇게 3대차량을 운영중이지만 솔직히 승차감이 떨어진다고는 생각치 않습니다. 오히려 생각보다 승차감이 좋아서 저는 만족하면서 타고있네요 구매를 앞두고 고민중이시라면 꼭 타보시길 바랍니다. 만족도가 높은차임은 확실합니다.
차량의 하드웨어, 성격에 관해 논하자면 끝도없고 그럴만한 지식도 없으니 패스하고 , 3인가족 패밀리카로 이차를 주문하고 8개월간 대기하며 수집한 여러 리뷰들과 차량인도후 약 3개월간 시승한 소견으로 승차감 부분 만큼은 대게 시승자의 취향에따라 극명하게 리뷰성향이 나뉘는것은 확실해 보이네요. 동일 가격대 내연기관과 비교하면 선택폭이 넓지만 아직까지도 전기차 중에서는 비교대상이 별로없는건 사실입니다. 여러 리뷰 종합적으로 보며 시승을 통해 판단하는게 답입니다.
20인치를 타도 승차감 자체는 외제 휘발유 차보다 낫던데요? 쓰고보니 제가 예전에 유투버님 리뷰 보면서 xc40산사람이거든요 ㅋㅋ 방지턱은 콩콩튀는 xc40이랑은 비교도 안될정도로 훨씬부드러운데요? 저는 출근용으로 만족하며 타고 있습니다. 물론 회생제동 켜자마자 개같고 멀미나고 힘들어서 무조건 1이나 오토로만하는건 맞지만 그것도 적응되는 영역입니다.
![아이오닉5 12,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/K_eQEI9B3lo/mqdefault.jpg)
![아이오닉5 12,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![[사용기] 곤잘로가 아이오닉 5를 1,000km 타보더니... "이거 XX요!"](http://i.ytimg.com/vi/bvAlfJR5We4/mqdefault.jpg)
회생제동이아니고 근본적으로 서스펜션이 달리작동하는게 아니고 스케이트 보드처럼 일자로 움직여서 그래요 실내공간 가체가 왜자꾸 멀미나는데 회생제도어쩌고 잘보고들 사세요 멀미 못잡는사람은 계속 느낌 정말 차도 모르면서 전문가도 계속 회생제동 타령
진짜 2열 승차감 너무 병신같아서 찾아봤는데 저랑 같은분들 많네요 ㅠㅠ 이게 차 맞습니까?
술마시고 택시 타고 오는데..먹었던 거 다 올리는 줄 알았네..그냥 개인차네, 회생제동이네.. 이런 말 쓰지 말고 그냥 쓰레기라고 말하는 게 정답일 듯
저도 술먹고 연속으로 전기택시 2번 아이5 이브6 아 멀미 엄청남. 너무 힘들었습니다. 그냥 일반 쏘나타 택시 너무 좋았슴. 에쿠스 인줄.ㅎㅎ
이해안가내요 테슬라는 회생제동 단계조절이안되서 멀미 말이되지만 회생제동 조절하면되는대 회생1단하면 멀미안납나다 아에회생제동 꺼도되구요 손이없어서 조절못하나요 하도어이가없어 글올립니다
방금 택시 아이오닉5 뒷자석 탔는데 진짜 10분만에 멀미나서 검색해봤네요 ㅋㅋㅋ 평소에 멀미 진짜안하는데 죽을 뻔했네요
저도여 ..지금 토할꺼같애요 ㅠㅠ
저도요 토나올거같아요ㅠ
토할 것 같습니다 정말
진짜 나같은 사람 개망ㅎ네
아 지금 아이오닉 5 택시타고 있는데
토할거 같아 검새해서 여기 옴 ㅜㅜ
승차감이 좋다고? 아이오닉 택시타고 2열에서 유튜브 보거나 카톡해봐라 흔들려서 유튜브 영상 안보이고 카톡은 정확히 터치못해서 오타 오지게난다~~ ㄹㅇ 진짜 최악
회생재동을 2단계로 조정하면
일반 차량과 거의 비슷해요
이것이 꿀팁
1단이 더비슷
1단이죠.
0단은 내리막에 중립놓은 느낌이라 보심 되구요.
1단 놓으면 진짜 내연기관이랑 안다릅니다ㅋㅋ 0단과 아이페달이 이질감이 있긴하나
제 차 타고 불편하다고 하시는분 못봤어요! 고속도로제외 아이페달만 사용중입니다.
전 승차감에 민감해서 승차감 좋은 차를 타고 있고 승차감이 차를 선택하는데 최우선으로 생각합니다.
비싼 돈을 주고 고급차를 사는데 가장 중요한건 무조건 승차감입니다. 안그럼 아반테타고 다니지 뭐할라고 비싼차 사겠어요
ktx 타더라도 비싼돈주고 특등석에 가는 이유는 편하기 때문이죠 차도 마찬가지죠 가는거야 똑같은데 도착하지만 얼마나 편하게 가느냐 그게 돈값이죠
전기차? 택시 딱 2번 타보니 금방 알겠던데요 이건 방지턱 위에서 밑으로 떨어진다고 해야 되나.. 낙하하는 느낌 정확하게 말하면 고물상 구르마에 앉아서 가는 느낌과 군시절 60트럭에 앉아서 가는 느낌과 상당히 비슷해요
ㅎㅎ 이딴걸 차라고 만들었나 싶더군요
전기차 뒤에 타면 진짜 멀미로 개짜증
카카오택시 호출할때 아이닉 택시 잡히면 바로 취소함
멀미난다고 버린사람 종종 있습니다.
이분이 이상한게 아닙니다.
아이오닉 승차감 안좋다는 분들 꾀있어요
감사합니다
택시로 아이오닉 이용했는데 멀미 나서 조금 힘들더라구요😅
숙취로 아침에 택시 종종 타는데. 카카오택시로 전기차 잡히면 진짜 울렁거립니다... 테슬라는 못타봤고. 국산 전기차는 모두 과장하면 리어카 타는 느낌이죠 ㅜㅜ
테슬라 몇번 얻어 타봤는데모르겠는데
리어카가 맞어요 스케이드보드에 바퀴단격 당연히 어지럽죠
나 올해 여행가서 렌트로 아이오닉 한번 ev6 한번 타보고 얼마잔에 아이오닉 구입.
렌트당시 아이오닉 탈땐 편했는데 ev6탈땐 울렁 울렁 불편해서 이게 뭐지 했는데 회생제동 때문인걸 알고 그거 조절하면서 타니 내연기관차보다 훨 편하다는걸 렌트 두번째에 알았는데.
3일이나 탔는데 이걸 몰라서 반납했다는건가
택시 기사 아저씨들은 어떻게든 전비 높일려고 회생제동 최대로 해서 다니니깐 울렁 울렁 하는거고 개인은 회생제동 0이면 내연차랑 다를게 없고 1-2정도만 설정해놔도 별 불편함이 없는데...
카카오택시로 부른 차가 이차였는데 처음에는 그저 기사님이 그저 악셀을 좀 밟아대서 울렁이는줄 알았는데 집에 올때 다른 승용차 택시 타보니 바슷한 속도로 밟으시고 몸도 좀 이리저리 쏠리고 하는데도 아이오닉처럼 막 엄청 속 울렁거리지는 않더군요... 아이오닉 덕분에 간만에 멀미 한번 제대로 경험했습니다...
택시들은 전비 올린다고 회생제동 써서 더 그래요 운전하는 사람은 모르는데 동승자는 회생제동 느껴보면 진짜 앞에 먹었던 음식을 다 올라오는 느낌듭니다.
아이오닉5 택시 뒷자리 타고 미칠거 같아서 검색해서 봅니다.
와 진짜 ㅇㅈ 택시 탈때 아이오닉 5 안잡혔으면 좋겠다 진짜 존나 토나오ㅓ
저도요 ㅋㅋㅋ
나랑같네 ㅋㅋㅋㅋ
방금 경험하고왔습니다ㅋㅋㅋㅋ
현대 개쓰레기차 ㅋㅋㅋ 저딴거를 그가격에 파냐??
회생제동 때문입니다. 그거 끄면 됨
회생제동 진짜 적응 안되요 2주간 렌트해서 탔는데 모든가족들이 승차감 불편해대요
아이구 ㅠㅠ
그나마 님은 렌트라 다행이네요.
저는 구매했는데 미치겠네요ㅠㅠㅠ.
오죽하면 아이오닉5 멀미 검색했어요.
아이오닉 전기택시는 일단 거릅니다 그래서
차도 맛탱이가 갔는데, 기사님들도 대부분 운전실력 맛이 가있음 ㄷ
저는 레미콘 모는데...음...회생제동이 엔진브레이크같이 잡히는건가???
진짜 아이오닉5 회생제동 이빠이 넣은... 택시타봣는데...
토나올뻔햇다
신라호텔 묵으면서 잠시 공짜로 4시간빌렸는데 전혀 안그렇던데...뭐가 세팅이 달랐을까요 옆에 탄 차전혀모르는 아내도 전혀불편함 못느끼더라구요ㅜㅜ
개인차가 좀 있는 차인가보네요ㅜ
네네! 개인차가 있습니다^^
애태우면 20으로 넘어야죠 뭔소리야
아이오닉5의 승차감을 나쁘다고 하면 ev6는?
아이오닉5 승차감 다들 괜찬타고 하던데요 상대적으로 ev6보다 낫다고 하고 모델3보다도 훨 낫다고 하고..
개인차입니다~
멀미증상은 비단 아이오닉5 만의 문제가 아닌 전기차를 만드는 모든 제조사에서 인지 하고 있습니다. 회생제동기능때문이죠.브랜드 망론하도 전기차를 타는 운전자들이 멀미 증상을 호소하고 있다네요.
전기차 뒷좌석의 승차감과 멀미는 별개문제인듯합니다.
회생재동에 의한 울컥거림? 으로 인한 멀미 증상이 나타나는것 같구요.
타이어 인치 다운하면 승차감은 조금 좋아지겠지만 멀미증상이 없어지는 것은 아닌것 같습니다.
아이오닉5 제대로 안타면서 무슨 엉뚱한 소리 합니까?
원래가 예민한편이긴한데... 운전하는 저도 멀미하고.. 와이프도 멀미하네요... 너무 꿀렁꿀렁하다고 표현해야하나?...
택시 뒷좌석 타봤는데 승차감이랑 정숙성은 확실히 좋으나 모터 감속되는부분에서 되게 멀미가 나더라구요
여기댓글보면 내돈내산 승차감좋고 빌리거나 택시 승차감 안좋음 ㅋㅋㅋ
와 아이오닉 택시 뒷자리 진짜 멀미장난 아니네요~ 죽는줄 알았음 ~ㅋ
어지럽죠ㅠ
요즘 카카오택시부르면 아이오닉5 자주오는데 뒤자리정말 멀리심합니다 처음엔 기사님운전습관때문에 그런줄알앗는데 다른기사님운전해도 똑같이 멀미심하더라구요 3년전 중국출장갓을때 BYD전기차 진짜많이탓는데 어떠케 3년전 중국전기타보다도 못한지 심각하더라구요
40으로 넘어보세요. 괜찮을거에요
나는밴츠 타다
기름냄새 ㄸㅐ문에
반납햇어
아이오닉이 멀미나면 전기차는 못타실듯.
I4는 잘타고 다닙니다^^
운전을 못할 수록 멀미가 심하게 난다는…
오늘 이 차량을 택시로 처음으로 뒷좌석에 10분 타보고 속이 울렁거려서 너무 힘들었습니다.
이 차 승차감 좋다 하시는 분들은 운전만 해보신 분들인 듯 합니다.
운전석 뒷좌석은 어느 차던지 많이 다르지요
과속방지턱을 올바르게 넘는 방법은 20킬로 밑으로 넘는겁니다. 보통 30킬로로 넘는다는게.. 참….;; 어그로 끌려고 저러시는건가~
? 이렇게 다르게 받아들일 수 있구나
무거운 차일수록 타이어 압력에 의한 차량 롤링 차이가 심하게 납니다.
오닉5야 워낙 휠베이스가 기니 피칭은 크지 않을것이고..
타이어 압력이 적절한데도 못탈 정도로 멀미가 난다면
회생제동 셋팅이 너무 높아서 일 듯 합니다.
회생제동 셋팅은 영상에서 언급한 것처럼 0로 입니다^^
@@mj.carseat 그럼 타이어 압력이겠군요.
머스탱 6.5세대 차량 데일리로 타고 있고 EQ900 5.0차량 패밀리세단으로 운용중입니다.
진짜 전적으로 공감합니다. 1년 전 영상인게 아쉽네요. 신랄하게 비난할 수 있을텐데..
VIP모시고 다니는 관용차량으로 1개월가량 운행하고 있는데요. 못해도 올 한 해는 제가 이 차량을 업무적으로, 전적으로 운용해야합니다.
이 구데기 승차감이 처음에는 공기압 40PSI탓인줄 알았습니다. 해서 제가 직접 35PSI로 맞췄는데도 방지턱을 거의 0kmh에 수렴하게 넘어가야 뒷좌석에 있는 VIP로부터 눈총 안받을 정도입니다.
이제 2,400km가량 탄 차량인데요. 서스펜션이 아니고 쇠막대기 꽂아놓은것 같습니다.
제가 첫 차 구매한 아반떼AD, 1년뒤에 바꾼 뉴라이즈 1.6터보차량, 3년째 운용중인 MRC서스펜션 박힌 머스탱 차량보다도 승차감이 구집니다.
댓글에 제네시스보다 좋니, IG그랜저보다 좋니 하는데 감각이 좀 둔하신게 아닌가 싶을 정도입니다.
경제성 좋은 업무용 차량으로는 정말 좋다고 생각합니다만 이걸 패밀리차량으로 이용하라면 저는 절대 못하겠습니다.
사륜인가요? 저는 사륜 이륜 둘 다 시승했는데요. 사륜 이륜이랑 주행모드와 회생제동에 따라 울렁거림이 조금 다른 것 같습니다.
사륜 구동에 에코모드라고 하면 너무 승차감이 좋았는데요..
테슬라 타시면 아예 구토하실듯.... ㅋㅋㅋㅋ 제목부터 낚시인게 3일만에 반납 하셨다면서 영상은 어떻게 찍으셨나요???!!
아오닉빠들 뒷자리 타봤냐? 경운기가 낫다
뒷자리 타봤는데 괜찮던데... 테슬라나 타보시고 말씀하시죠... 테슬라에 비하면 완전 날으는 양탄자에요
방금 택시타고 토할뻔
엔트리급 세단보단 승차감이 좋을순 없지만 일반 중형급 세단과 suv나 모델3나 g70이랑은 비교대상이 아닙니다.. 걔네 보단 좋아요.
그리고 유튜버께서 찍으신 화면 보면 방지턱 넘을때를 제외하곤 잡스러운 화면 떨림이거나 그런게 없습니다..그저 운전습관으로 승차감을 나쁘게 타신것도 같습니다..
그리고 시트 얘기하신 부분 보시면 시트 뒷 공간이 보일정도로 일부러 그러신건지는 모르겠습니다만 앞쪽으로 많이 당겨져있습니다.
그리고 파킹어시스트 옵션이 있으면 써먼기능이 있으므로 그냥 키로 차를 앞으로 이동후 타셔도 됩니다.
그리고 시승기보단 직접 시승하시고 구매결정하시길 바랍니다...
어떤 차도 무조건 적인 단점만이나 무조건 적인 장점만 있는 차는 없습니다.
전기차 중에서 단순 비교만 봤을때도
동일 가격대의 차량을 본다면
벤츠eqa 보다는 실내 마감도나 자제 같은 부분에서는 많이 떨어지지만 실 주행거리 마력수 토크 주행에선 아이오닉5가 훨씬 뛰어납니다.
아우디 q4이트론도 동일가격선에서는 마찬가지구요
폭스바겐 id4는..내장 외장재마저 뒤떨어집니다.
Bz4x는 아직 못타봤지만 현재 나오는 설명으론 못해보이네요.
독일차 좋죠 일본차 정숙하고 고장 없죠
근데요
전기차랑 내연기관이랑 비교해서 고장 정숙성 승차감
이런건 애초에 같은 선상의 비교가 안된다는건 타보시면 알게 되실겁니다.
좋은 의견 감사합니다 ^^
전기차는 멀미해서 아이들이 시러하는차
제가 이제 아이오닉5 1만킬로 탔네요
타면서 뒷자석도 사람들을 많이 태웠지만 멀미를 느꼈던적은 없네요
현재 신형bmw5 , 신형 아우디a6 45tfsi 프리미엄콰트로 이렇게 3대차량을 운영중이지만 솔직히 승차감이 떨어진다고는 생각치 않습니다. 오히려 생각보다 승차감이 좋아서 저는 만족하면서 타고있네요
구매를 앞두고 고민중이시라면 꼭 타보시길 바랍니다. 만족도가 높은차임은 확실합니다.
오너분의 목소리도 담고 싶습니다! 혹시 얼굴 안나오시는 조건으로 출연 부탁드려도 될까요?
어디서 구라를 까 ㅋㅋㅋㅋ bmw5 비슷하데 ㅋㅋㅋ ㅅㅂ
오토포스트 관종 하려다실패?
저도 아이오닉5는 승차감때문에 샀다고 해도 과언이 아닐정도로 좋은 것 같아요. 생각보다 부드럽더라구요
오잉? k7 타다가 아이오닉5 구입해서 타고있는데, 뭐 승차감아야 각자의 주관이지만 괜찮게 잘 타고있습니다. 저렇게 실소할정도는 전혀 아니였는데요..
굿👍
호불호가 너무갈리네.예민한사람이있나..택시도 몆번타봤는데 ..모러겠던데..이상하네
배터리때문에 쇼바가 구데기인듯
신기하네요.. 제가 멀미 진짜 심한데.. 정숙성이나 승차감이 너무 좋아서 만족하고 있거든요ㅎㅎ 사람마다 느끼는 차이가 이렇게 크군요
네네 맞습니다!^-^
@@mj.carseat 맞긴 모가맞나. 승차감 안좋대매
본인이 운전하면 당연히 멀미가 안나죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃음벨
아 개토나와
운전하지만 조수석에만 타도 멀미나요
멀미로 패밀리차 전기차 욕하는 사람 많아요....
제주도 같은 경우에 방지턱이 많아서 이런 견해도 있군요. 본인이 사는곳에 방지턱이 많은 사람이면 시승 해봐야 되겠네요
네네 그렇습니다!
외계인인가
방지턱 30km/h 속도로 넘어가면 s클도 점프하는데요..ㅋㅋ
회사차 옆자석 2시간타니 멀미 많이 나네요!
차량의 하드웨어, 성격에 관해 논하자면 끝도없고
그럴만한 지식도 없으니 패스하고 , 3인가족 패밀리카로 이차를 주문하고 8개월간 대기하며 수집한 여러 리뷰들과 차량인도후 약 3개월간 시승한 소견으로 승차감 부분 만큼은 대게 시승자의 취향에따라 극명하게 리뷰성향이 나뉘는것은 확실해 보이네요. 동일 가격대 내연기관과 비교하면 선택폭이 넓지만 아직까지도 전기차 중에서는 비교대상이 별로없는건 사실입니다. 여러 리뷰 종합적으로 보며 시승을 통해 판단하는게 답입니다.
좋은 의견 남겨주셔서 감사합니다^^
현대가 님 기준을 따라야되는지 님이 현대기준을 따라야 되는지 그 차이ㅋ
현기 영맨분들 몰려와서 쉴드 댓글 투하중....
저도 현제타고잇는데 너무 만족중입니다...
35km로 턱을 왜 넘는지... 80km로도 한번 넘어보는게..
^^
케바케인듯 합니다.
전기차에 안맞는 사람은 아이오닉 할애비 타도 멀미 합니다.
자또한 전기차에 멀미를 하는 1인 입니다.ㅋ
차가 문제가 아니라 제가 문제였던거죠.
전기차 멀미 느껴보고 안사기로 결심
100공감 합니다.
짐 아5 구입해서 타고 있는데 중저속에서 해드레스트에 머리를 기대기 힘들어요.
어찌나 통통튀고 흔들리는지 아우
모델y에 비하면 아이오닉은 s클래스죠
ㅎㅎ
맞아요 아이오닉은 g90 급이에요
다른 리뷰어 분들에게서는 들을 수 없는 보석같은 리뷰 감사합니다!
이렇게 단점까지 콕 찝어주는 리뷰가 더 많아졌으면 좋겠네요
감사합니다^^ 정말 좋은 부분도 많은데 놓쳐선 안될 점을 짚어봤습니다
회생제동 세팅하시면 멀미 일도 안나요. 제네시스보다 승차감 좋았습니다
네네!
헉. 저는 시승해보고 계약 취소했는데, 승차감이 제네시스요? 제네시스와는 비교불가던데
참말로
리뷰라함은 기준도 있어야되고
본인의 자격도 필요한데
너무 무턱대고 승차감이 안좋다?
전세계적으로 베스트 전기차라고 기사가 나오는데 ㅊㅊ
고생 많으십니다
그랜져ig 타고 다니는데 제주도 여행 갔을 때 뒷자리에 가족들 태우고 아이오닉5 깡통 렌트해서 다녔는데 저와 가족들은 만족했습니다.
네네
회생제동을 레벨을 너무 많이 높였다던가 그런건 아니겠죠? 대체로 아이오닉5 리뷰하는 영상에서, 승차감으로 이렇게 심하게 비판하는 영상은 본 적이 없어서 지금 매우 혼란스럽네요.
회생제동은 0으로 했습니다^^
토할거같은데 아이오닉5승차감 이야기 보면 다들 독일차 대비 어쩌구저쩌구 하는 댓글들 너무 많음. 현대에서 알바쓴거같이…
납득이 안되는 리뷰네요ㅎ 전에 무슨 차를 타셨길래...저도 예민한편인데...좀 이상한 리뷰네요ㅎ
댓글 감사합니다
영상 감사합니다 테슬라로 가겠습니다
감사합니다
테슬라 승차감보단 나을텐데요..
저렴한차
무시하는건아니지만
밑에 차 타시던분들이야
아이오닉타면
좋다고느끼시겠지만
리뷰어나 좀비싼차타던사람들이
타면
실망많이하는건당연합니다
누가 방지턱을 30으로 넘나요? 차 좀 아끼며 탑시다.
30으로 넘을수도 있는거 아닌가 오지랖 ㅈ되네 진짜
20인치를 타도 승차감 자체는 외제 휘발유 차보다 낫던데요? 쓰고보니 제가 예전에 유투버님 리뷰 보면서 xc40산사람이거든요 ㅋㅋ
방지턱은 콩콩튀는 xc40이랑은 비교도 안될정도로 훨씬부드러운데요? 저는 출근용으로 만족하며 타고 있습니다.
물론 회생제동 켜자마자 개같고 멀미나고 힘들어서 무조건 1이나 오토로만하는건 맞지만 그것도 적응되는 영역입니다.
ㅎㅎ 적응하느냐 문제죠^^
킥보드 타다가 오닉5 타봤는데 날으는 양탄자임
^^
회생제동 1단으로하세요
제가 에코로 다니다 멀미나서 바꾸니 안나요
좋은정보 감사합니다
대체 운전을 어떻게 해야 멀미가 날 수 있는건지 좆나신기하네.
아이오닉 신청하고 기다리는중인데 이영상보니 고민되는데요 다른영상들 서칭 많이해야겠네요
회생제동 오토나 0 으로하면 멀미 사라집니다.
전기차 몰 줄 모르는 사람 리뷰 보지마요.
1단이하로 해놓으면 멀미 안납니다.
아이오닉 택시탓을때 분명 딱딱하긴 했음
ㅋㅋ
반납하세요
넵
토션6 까더니 멀티링크도 답없네 ㅋㅋ
신기하네요
아이오닉5가 전기차중 승차감 상당히 좋은편인데..
개인차가 무척 심하군요
아이오닉 승차감 좋아요
네네!
방지턱은 엑셀밟으면서 넘어야 하죠 ㅋ
혹시 공기압이 어떻게 되나요? 공기압 때문에 아무래도 차이가 많이 날것 같은데...
35-36이요
테슬라 모델3랑 비교하면 어떨까요? 궁금합니다!
같은 구간을 모델3로도 주행해야할텐데 기회가 없어서 당장 답변드리긴 어렵습니다ㅠㅠ
3은 그냥 쓰레기입니다
방지턱을 너무 빠른 속도로 넘는것 같은데요. 저도 차 3대 있는데 20정도로 넘는 습관있거든요.
존나 멀미납니다
대부분 전기차는 운전자가 얼마나 잘하냐에 따라 멀미가 결정됩니다
아이오닉 뒷자석 구조는 좀 아쉽네요. 플랫폼문제인지 내부설계 문재인지. 휠베이스를 늘린 것이 꼭 장점만 되는 것은 아닌 것 같습니다. 승차감은 G70보다 확실히 못하긴 합니다. 회생제동을 조절하니 앞뒤 울컥거림은 꽤 조절이 되더군요.
테스트카인데 먼 플랫폼타령인가요?
제주도가서 렌트로 아이오닉5 탔는데 egmp가 전기차 플랫품이진 의심될정도로 차완성도가 떨어지고 승차감은 진짜 산마이 역대 최악인거 같아요. 폐밀리카로는 절때 불가한차량같고 그냥 업무용차량 데일리카 정도가 맞는거 같은데 그렇다고 차량이 재미있는것도 아닌거같네요 독일차 e세그먼트 보다 순간가속력더 느리고 핸들링도 재미도 없는차같네요 단하나 430키로주행거리가 넉넉해서 주행거리 크게 신경안써도 되서 좋더군요
좋은 의견 감사합니다! 중고속에서는 정말 감탄사가 나올만큼 좋더라구요^^
가족용으로 잘 타는 난 쓰레기차 타는건지.. 사람마다 만족도는 인정해주는게..
승차감은 더뉴 그렌져가 좋은듯 싶네요~~~^^
피드백 감사합니다!
후열 멀미는 아이페달이나 회생재동3단계로 인한 엑셀에서 발만떼도 수시로 밀려오는 울컥거림때문임 ㅋㅋ 0단계나 1단계 놓고 감속은 브레이크로 쓰는게 내연기관이랑 비슷
이유튜버 주인공분은 0으로 했다고 하시네요
승차감 안좋다라는 말은 처음 듣네..