помню с 98 по 2003 год переездил на многих омегах, занимался их ремонтом и перепродажей. Так что есть кое что рассказать) Во первых-по выбору силовых установок Омегя ничем не уступала другим производителям. На выбор были 1.8 карб, 1.8 инж, 2.0 инж (115 и 122 сил на выбор), 2.4 бенз 125 сил, ну и самые вкусные моторы-2.6 рядная шестерка 150 сил, 3.0 170 сил и топовый 3.0 24 клапана 204 лошади. Был дизель 2.4л. Шестерки были с цепным приводом грм (такого понятия как замена цепи для них не было), двухклапанные шестерки были с чугунными головками блока. Четырёхцилиндровые были с ремнем, ремень менялся тупо по меткам парой ключей. При обрыве ремня клапана не гнулись (по крайней мере на 2л 115 сил c20ne). Машины были просто нереально надежные, видел их с пробегами 300 с лишеим тыс. и с двигателями в идеале не жрущими масло. К коробкам, подвескам-никаких претензий. В целом кроме коррозии к машинам не было никаких вообще вопросов. Владел в так же одновременно Скорпио-кто бы что ни говорил, но мне уровень его конструктива, надежности, в целом как машина сделана нравилось меньше. Омега в 2022 году кстати вполне себе неплоха. У всяких кредитопомоек тоже ни рулёжки ни шумки ни тормозов-ничего нет, а платить надо за них полжизни.
Плюсую! Не бачу сенсу брати кредитопомойку за 15к в кредит замість живої омеги за свої 2.5к ) пічка гріє, розхід адекватний, а на гбо4 взагалі топ) плюс вона відносно якогось логана ще й рулиться круто) і деталья вагонами є ще , особливо на с20ne, який ставився тупо всюди ))
Полная противоположность БНВ😂, та, как дорогая шлюха, пока у тебя есть капуста, дарит тебе удовольствие, как только деньги кончились, всё... Если мне сейчас пришлось бы выбирать между мерсом 124, бмв е34, ауди 100, 45 или Омега, я наверное выбрал бы Омежечку опять. А так, для души я взял себе Volvo 940, она вне конкуренции из е класса тех лет😅. Считаю что Опель, это самое честное предложение из немцев 90х. Я на чём только не поездил, что только не ремонтировал из авто тех лет.
@@user-8windofchangeЕ 34 с пробегом около 100000 мозги не делала.Это, наверное,после 0,5 млн начинала жрать деньги.Но современные столько и не выходят.
Обожал отцовскую омегу, афигенно приятные и не убиваемые велюровые сидения, дизайн классный как и у любого немца, но не нравилась шумная подвеска , а гниёт он также как и любая не оцинкованная машина тех лет не больше не меньше
Согласен!вон во дворе стоит уже третий месяц,не запускается,уже все в ней поменял,из старого только я остался как говорится,и толку ноль!может эти машины были когда то хорошими,когда по Германии катались,но сейчас увы...
@@АнжелаБегус ну извините-если вы не можете оживить старушку, в которой нет ни иммобилпйзера, ни защиты компонентов, ни всяких бцм или центральных модулей распределения напряжения-то вам лучше на велосипеде ездить).
Ребята у отца 87 года омега А,14 лет, 2.0 8v avtomat,меняет расходники и подкрашивал ему 4 года назад. Как говориться если не дано шарить в тачках,и вовремя устранять мелкие проблемы,что бы не перетекало в глобальные,то у вас и Мерседес и Ауди и Бентли будет в огороде валятся !!! Нет плохих машин,если херовые хозяева
Отличный обзор! Первый автомобиль был Opel Omega a 1992 года выпуска в чуть более богатой комплектации. Вместе более 10 лет - только положительные эмоции и воспоминания 👍
наверное многих это удивит, но Omega A 2.0 8v на 200кг легче, чем E34 с M20B20 ( а это самый слабый, шестицилиндровый мотор BMW тех лет). Просто по заводским характеристкам, цифры разгона у них очень похожи. Думаю тут все решит состояние, - не многие Е34 и Омеги сейчас едут как по заводу, еще меньше тех, что едут лучше, чем когда были новые
у меня сенатор Б был на 204 лошади, я любого наказывал с 3-х литровым двиглом. просто любого. w124 3.2, e34, не важно:) машина летела просто в космос. сейчас у меня пежо 607 3.0 бенз 211 лошадей, он даже близко не едет как сенатор ехал. при чем он был на автомате 4-х ступенчатом:))
Lotus omega это легендарное творение, без преувеличения. Результат стараний инженеров энтузиастов, а не маркетологов. Lotus omega и 124 500E это яркий пример волка в овечьей шкуре.
у меня Опель Омега А 92г я на нем уже отьездил 18 лет и могу сказать что это член семьи это самый преданный друг выручавший много раз из разных ситуаций при этом не требующий огромных затрат ни разу не бывавший на СТО за все эти годы все ремонты своими руками мне друзья и знакомые все лезут с советами типа продай ты его купи себе что нибудь поновей а я не могу как можно продать друга
Омега это любовь на всю жизнь!Я в 22 года владел такой машиной,проездил 16 лет,потом отец,ещё лет 8 доезжал на ней и не хотел продавать её,хотя кузов к тому времени был уже сильно уставший…ни разу,никогда я не стоял на трассе,всегда довозила…жаль ушла легенда,а ещё хуже,что Опель прекратил развитие этой модели!!!!
Омегой ни когда не владел. Но очень хотелось. Владел вектрой А. Очень тёплые воспоминания об автомобиле. Голову не любил. Ездил на нём где хотел и когда хотел. Отличная машина. Не знаю почему хают Опеля. Достойные автомобили.
@@LiveBrother в даный момент восстанавливаю каждый элемент автомобиля, а ты говоришь нет таких, есть! Посмотри на шевроле омега а в бразилии, вот на них и ориентируюсь)
Офигенная тачка. Купил такой, темно-синий за 10к российских рублей, и особо не вкладываясь он меня год каждодневно возил. Да, не без ремонтов и ебли, но блин, еще бы я за такие деньги на это жаловался) Да и.. Когда тачке 30 с лишним лет, еще и притом, как ты верно подметил, когда к ней относятся все эти годы не особо бережно, когда она вынуждена выживать в ебенях снг с его дорогами и прочим, а она все еще здесь и все еще жива - это показатель. Свою сейчас восстанавливаю, проблемки с кузовом есть посерьезнее, чем арки, к сожалению.. Но обязательно сделаю, полностью покрашу и буду поддерживать в хорошем состоянии, она это заслужила
Секас с омегой А будет ждать только жлоба экономящего на всем ,что можно ,или того кто просто в ней не разбирается или не хочет разбираться. Проще в техническом плане машины просто нет . Гниет ,да да ,когда w210 будете на обзор брать,или С180 ,вспомните про эту омегу)). Про 220й наверное не надо писать ,да? На машину была 5 лет гарантия на кузов , спустя 30 лет предьявлять ей за сгнившие арки?)) Для меня омега это честный автомобиль за свою цену ,у которого нет накрутки в стиле "ну это жы мырсэдэс" . Простой ,понятный и если там не было кривых рук мастеров рукожопов то проблем с ней особых и не будет ,беда в том что найти такую уже тяжело . Список опций с завода мог переплюнуть других производителей , даже вроде мелоч дифференциал повышенного трения , на омегу А докупить вообще не проблема была ,а если еще и редуктор большой ,то их и по сей день найти не проблема ,в отличии от тех же бмв и мерседеса . Автор даже не упомянул про подвеску с регулировкой жескости аммортизаторов ,которую можно было дозаказать помимо задних пневмо аммортизаторов либо вообще вместе с ними. Там и список опций был очень большой. Для меня у омеги А один только недостаток ,это прочность кузова,не корозионная стойкость ,а именно прочность ,в омеге Б над этим серьёзнее поработали .
Кстати была ещё одна интересная и редкая Omega Evolution 500. Выпущена она была для омологации Опеля в DTM. Довелось такую покатать несколько минут-помню очень впечатлился)
Небольшое замечание - не нужно говорить "Омежка", "Скорпак", "Бимер" и т.д. Вы же позиционируетесь как компетентный обзорщик и речь у вас поставлена, говорите увлекательно... Но вот режет слух, особенно при многократном цитировании. Звучит как дилетантский сленг.
@@petrolhead13 Автор, схоже, бажає бути "своїм хлопцем" із аудиторією, але це швидше викликає роздратування та нерозуміння як на мене. У форматі відеооглядів треба знати міру. Із другом біля гаражів такі жаргонізми будуть більш доцільними. А тут аудиторія налічується десятками тисяч
Омега б дорест это последний настоящий бизнес класс от опеля, там ни на чем не экономили, и салон там очень качественный, живучий, никаких скрипов нет и близко, в омеге б рестайлинг уже экономили там конченный ''осовремененный'' пластик в этом спору нет, возьми обзорщик омегу б дорест mv6 в максимальной комплектации живую и покатайся и ты все сам поймешь, а то ты прокатился видимо на рестайлинге да и к тому же бич комплектации и мнение свое так сложил, очень сильно заблуждаешься, ладно сам так ещё и людей неосведомленных в заблуждение вводишь, не дело это...
Вы ошибаетесь. Я знаю что такое Омега Б, и дорест и рест. Эти машины не могли выступать как альтернатива 5 серии или Е-классу. Если бы вы сидели в живых е39 или 210 у вас бы и мысли подобных бы не было сравнивать. их с Опелем. Уровень проработки деталей в БМВ и Мерседес очень высок, поэтому 5 серия и Е-класс до сих пор выпускаются, а Омега - нет. Не выдавайте желаемое за действительное.
Не понимаю, как может омега б "не дотягивать" до е39 и 210, если она гораздо комфортнее чем эти автомобили? А если взять внешность рестайловой омеги б, то она даже сегодня выглядит вполне современно, и держится гораздо лучше чем тот же 210, которых уже вообще практически нету на дорогах... Подвеска мягче, комплектации как правило более жирные, кузов выглядит не хуже, так в чем же она не дотягивает?
Это только лампасы на штанах , у опеля они самые редкие и все а в остальном опель очень очень не плохая тачка и я выбрал бы опель омега в 1990 , во первых дешевле во вторых велюровый рай в третьих надежность . Не понимаю автора ролика откуда он решил что эта модель слабая на качество , там моторы железобетонные и клапановая сыт только потому что либо прокладка гавно либо мастер ! Бмв брать дорого Мерседес еще дороже ауди ... Да тоже дорого в 1990 е
Каравану пневма на задней оси нужна ровно для того же, для чего турингу, например, Е61 - это один из двух вариантов корректировки угла света фар. У кого-то корректор фар просто наклоняет их, когда морда задирается от пол тонны всякого хлама в жопе автомобиля, а у кого-то пневма отыгрывает и кузов не приседает на заднюю часть под весом хлама. Друг недавно взял Omega B Caravan, там в стоке шли гидропневматические амортизаторы на задней оси (стоят конских денег для машины за $400), дифференциал повышенного трения (сток на караванах), гидравлические опоры двигателя (стоят тоже не кисло, уже просто резинки). Это я к тому, что у опеля действительно свой путь, на мой взгляд им в КБ привозили не столь забористые наркотики, как в другие КБ, но точно не меньше, ни в коем разе
Правильно сказал, на универсале заводские амморты задние при загрузке багажника можно было просто: насосом подкачал и выровнял тачку (для этого в багажнике были выведены штуцера)… вот так вот это вам не Логан MCV, даже задняя подвеска у омеги независимая и дисковые тормоза, причем сделано всё на совесть. А амморты родные сзади поменял на аналог от каябы и норм получилось не дорого на те времена
Да, отличная машина была. К сожалению, сильно ржавела. По ходовым характеристикам, так себе, но какие там были сидения! "Бабушкины диваны", а не сидения :-). Ностальгия, блин!
У меня было 5шт е34, недавно взял омегу а, в целом, очень удивился Конечно, е34 интереснее во многом, но опель очень удивил, в целом, комфорт не хуже, движки менее интересные, но более экономичные Салон беднее, но приятный глазу, всё нужное есть, подогревы, абс, эсп, подогревы сидений У меня автомат, щелкает передачи отлично И при всем этом, по крайней мере по Питеру, омега а, дешевле е34 в таком же состоянии, минимум в 2 раза На мой взгляд, цена/качество у неё интереснее
Езжу на омеге а 1989г в двигатель нелазил масла берёт норму по спидометру пробег около 400тыс надёжная и несильно охота менять на что то другое западает в душу
имею в пользовании 3 Опеля - кадетт с 2.5 v6, Омега с рядной шестеркой 2.6 , и вектра Б с 2.5 v6. И еще куча машин есть, было и будет. Очень люблю эти Опеля! Омега А с 2.6 просто огонь машина, на ней в моторе было поменяно только 2 помпы и бензонасос машина 92г .😉💪💪💪. Если вы их любите и следите за ними они будут вам верой и правдой служить многие, многие годы😉💪
@@LiveBrother Возьми как-нибудь на обзор Омегу Б дорест, с 2.5- 3.0 двигателем, там посмотриш кто где экономил. А рестайлинг Б не в лучшем состоянии вообще не показатель. Рестайлинг уже печальный по салону так точно, как по мне.
Лет 8-10 назад отец хотел купить такую Омегу. Я упирался руками и ногами, ну уж очень она мне не нравиться. И в итоге взял Ford Taurus 1993 года с двигателем V6 на 3.8 литра😅 Вот тогда и появилась у меня симпатия и любовь к американским автомобилям. Получал огромное удовольствия когда ездили на нём. Может и дождусь когда нибудь обзор на Taurus второго поколения.
С 16 года езжу на старых немцах-ауди б4 93 года пушка была ни одного жучка как новая ,Опель Вектра А 89 года на автомате 1.8 супер тачка,и сейчас на Омега А 2.0 инжектор 90 года уже 3 года езжу на Весту не променяю даже👍🏻
опель нельзя сравнивать с бмв, мерином или ауди, это изначально более слабый бренд с более простыми машинами для более дешевого сегмента. Вы же жигули с волгой не сравниваете)
Кирилл, спасибо за обзор. Машина супер! Отлично сохранилась (сохранили). Прекрасное режиссерское решение в начале ролика, стоять на воде и немного шагать. Выглядит так, как будто идёшь по воде, как Иисус Христос!
Работал в такси, поменял разные варианты. Потом была Сьера... А после неё, точнее она ещё была Но купил Омегу. Семь лет работы на ней. Я обожал её!!! Ездили везде в любую погоду и на любые расстояния!!! Когда любишь машину она всегда отвечает тебе взаимностью. Продал по причине ржавчины, лонжероны арки и пороги... Но даже сейчас если бы Опель возобновил их выпуск купил бы новую такую же и не какие современные,,пивные банки,, не нужны!!!
Також в сім'ї мав Ашку 12))))років від'їздила продав бо змучився варити))))за бізцінь . Мав 2.6 року91 асвальт не намотувала колесами але при обгоні непереживав ні разу з любої швидкості прискорення хватало. Взагалі це дійсно легенда для Тих РОКІВ.
Опель омега универсал был . Только положительные эмоции . Пригнал для себя сам , очень мягкий на ходу . Мотор 2 литра вполне тянул . При перегоне средняя скорость была 130- 150 . Очень обтекаемый , тихий в салоне .
У зятя была 2литровая, когда продал ее и взял пассат, то первый вопрос почему он такой тесный после омеги. Омега тачка класс, да и вообще Опеля многие недолюбливают необоснованно
Антохин отец гонял Опеля первая иномарка на которой я щиглом прокатился это был Опель Рекорд Берлин С жёлтого цвета.потом у них был вроде сенатор 1 и омега А я был тогда поражен велюром огромного салона.всегда омега нравилась
неубиваемая машина, хоть мне и повехзло найти очень живую за 700 долларов.ударил в морду недавно сильно, жалко до жути тк почти в состоянии как у автора. восстанавливаю, к счастью ничего не ушло по силовым. детали как на жигули, будет еще ездить и ездить, танк )) за год подвела один раз в первый месяц покупки из за электроники. очень тихая, рулится плавно. даже некотрые иномарки может вздернуть с места, хоть и движок 2.0. масло ест 100-150 грам на тысячу, пробег близится к 330. Пока просто не вижу смысла ее продавать, что я найду без единой гнили за такие деньги ?
Было у меня такая 1992гв 2.0 механика честно скажу таскую сейчас думаю зря продал за 5лет вождения не разу не обидел ходовка. но из редка долить масло надо но не на мотор на задний мост. Салон и вагаж 10 мешок цемент таскал меж сидеия 5мешок вагаже 5мешок 2 рейса тогда не плохо удивился вообщем авто рабочая лошадка.
Була така 88 року на 1.8 карб і газ. Двигун не їхав нікуди, і якби і не хотілось на цій машині то рисачити. На рахунок підвіски хто пише, що шумна, я купив і повність всю в заміну, все: пружини, аморти, сайленти, рульові накінечники. І це дало результат три роки (до продажу!) я їздив і жодного пробою підвіски і шумів, (доречі попередний власник доп шумку зробив) від тих пір це еталон "крейсера". У знайомого тодіж була Ауді 100 91р. в 4 кузові, так це зовсім не те по комфорту і управлінню!!! Машинка залишила дуже теплі спогади. Якби вона з такою швидкість не ржавіла то купив би просто для "покататись"! А ржавіла вона дійсно знатно, хтось писав на рахунок так як всі, но таж ауді була в рази в кращому стані. Автору лайк за відео. Поностальгував.
И касательно омеги б и v8? там еще была история с кадилаком, они хотели пихать v8 изначально только в кадилак ( в штатах продавали опель как кадилак в том же кузове)
Вопрос хотел задать у меня щас омега а 92 нужно ли её антикорить и если нужно то как часто и чем именно её обрабатывать, кузов хочется сохранить в хорошем состоянии
Омега,именно А, мне сильно напоминает акулу ( не только бмв) В Харькове не так давно продавалась в компл. Диамант (2.6 или 3.0) в хорошем сохране..за "не хорошие" деньги
У бати такая была. Это яхта на асфальте. Помню момент когда смотрел как техометр с 999,999 на нули перескочил, то праздновал😂 В итоге дяде продали, он на ней еще 500к намотал и разбил об столб. Я гребу, почему таких качественных нету сегодня. Уже на 100к мой ниссан на 2,5л половил все ошибки на движок.😢
Омега А на уровне м.б. 123, но не хуже точно!А по качеству лучше!Весь мягкий такой. Короче неметский Американец.Форду до него тогда было далеко,да и Фольксвагену тоже. Шикарная машина!
А как же Опель Сигнум? У отца моего друга такой, с 2004 года он один владелец, салон бежевая кожа, в заднем подлокотнике холодильник, двд есть в потолке.
2022 год 5 сентября, 22 летний Парень, себе купил как жоповоза Opel Omega A Caravan 2.0 на механике ) К чему готовится ?? Машина 1991 года вся в родне не битая не крашенная ровная ) по цене встала нынешнем курсе в рублях 90.000 рублей
помню с 98 по 2003 год переездил на многих омегах, занимался их ремонтом и перепродажей. Так что есть кое что рассказать) Во первых-по выбору силовых установок Омегя ничем не уступала другим производителям. На выбор были 1.8 карб, 1.8 инж, 2.0 инж (115 и 122 сил на выбор), 2.4 бенз 125 сил, ну и самые вкусные моторы-2.6 рядная шестерка 150 сил, 3.0 170 сил и топовый 3.0 24 клапана 204 лошади. Был дизель 2.4л. Шестерки были с цепным приводом грм (такого понятия как замена цепи для них не было), двухклапанные шестерки были с чугунными головками блока. Четырёхцилиндровые были с ремнем, ремень менялся тупо по меткам парой ключей. При обрыве ремня клапана не гнулись (по крайней мере на 2л 115 сил c20ne). Машины были просто нереально надежные, видел их с пробегами 300 с лишеим тыс. и с двигателями в идеале не жрущими масло. К коробкам, подвескам-никаких претензий. В целом кроме коррозии к машинам не было никаких вообще вопросов. Владел в так же одновременно Скорпио-кто бы что ни говорил, но мне уровень его конструктива, надежности, в целом как машина сделана нравилось меньше. Омега в 2022 году кстати вполне себе неплоха. У всяких кредитопомоек тоже ни рулёжки ни шумки ни тормозов-ничего нет, а платить надо за них полжизни.
Поправлю. Дизель 2.3
Обьективно
Был ещё V6, бенз, 2,6 от GM.
@@ivan77777 не было такого. Даже на Мексику шевроле омега шла рядная 6
Плюсую! Не бачу сенсу брати кредитопомойку за 15к в кредит замість живої омеги за свої 2.5к ) пічка гріє, розхід адекватний, а на гбо4 взагалі топ) плюс вона відносно якогось логана ще й рулиться круто) і деталья вагонами є ще , особливо на с20ne, який ставився тупо всюди ))
Омеги это классные, душевные и не лезущие в твой карман машины дарящие тебе комфорт и удовольствие от езды!)
Полная противоположность БНВ😂, та, как дорогая шлюха, пока у тебя есть капуста, дарит тебе удовольствие, как только деньги кончились, всё... Если мне сейчас пришлось бы выбирать между мерсом 124, бмв е34, ауди 100, 45 или Омега, я наверное выбрал бы Омежечку опять. А так, для души я взял себе Volvo 940, она вне конкуренции из е класса тех лет😅. Считаю что Опель, это самое честное предложение из немцев 90х. Я на чём только не поездил, что только не ремонтировал из авто тех лет.
@@user-8windofchangeЕ 34 с пробегом около 100000 мозги не делала.Это, наверное,после 0,5 млн начинала жрать деньги.Но современные столько и не выходят.
Обожал отцовскую омегу, афигенно приятные и не убиваемые велюровые сидения, дизайн классный как и у любого немца, но не нравилась шумная подвеска , а гниёт он также как и любая не оцинкованная машина тех лет не больше не меньше
Cddsa
@@familnadirov2020 m.mmmm3mmanmn 89.9..
Ee.e...
Про Опель плохо говорит только тот кто не ездил на них...
Я ездил на омеге, шлак полный.
Согласен!вон во дворе стоит уже третий месяц,не запускается,уже все в ней поменял,из старого только я остался как говорится,и толку ноль!может эти машины были когда то хорошими,когда по Германии катались,но сейчас увы...
@@АнжелаБегус с любой машиной может быть такое
@@АнжелаБегус ну извините-если вы не можете оживить старушку, в которой нет ни иммобилпйзера, ни защиты компонентов, ни всяких бцм или центральных модулей распределения напряжения-то вам лучше на велосипеде ездить).
Ребята у отца 87 года омега А,14 лет, 2.0 8v avtomat,меняет расходники и подкрашивал ему 4 года назад. Как говориться если не дано шарить в тачках,и вовремя устранять мелкие проблемы,что бы не перетекало в глобальные,то у вас и Мерседес и Ауди и Бентли будет в огороде валятся !!! Нет плохих машин,если херовые хозяева
Отличный обзор!
Первый автомобиль был Opel Omega a 1992 года выпуска в чуть более богатой комплектации. Вместе более 10 лет - только положительные эмоции и воспоминания 👍
На счёт звуков закрывания чего либо.. когда я поздно вечером закрываю капот 166, то слышу эхо от соседних домов😂
Братан я на Омеге А 88 года дрюкал бмве34 на моторе м20.
Ездил на нём 17 лет,продал в идеале,без иржи.Машина была супер.Всё,,,,это история
Постоянно на омеге 2 дрюкаю 34ки двухлитровые)
наверное многих это удивит, но Omega A 2.0 8v на 200кг легче, чем E34 с M20B20 ( а это самый слабый, шестицилиндровый мотор BMW тех лет). Просто по заводским характеристкам, цифры разгона у них очень похожи. Думаю тут все решит состояние, - не многие Е34 и Омеги сейчас едут как по заводу, еще меньше тех, что едут лучше, чем когда были новые
у меня сенатор Б был на 204 лошади, я любого наказывал с 3-х литровым двиглом. просто любого. w124 3.2, e34, не важно:) машина летела просто в космос. сейчас у меня пежо 607 3.0 бенз 211 лошадей, он даже близко не едет как сенатор ехал. при чем он был на автомате 4-х ступенчатом:))
Lotus omega это легендарное творение, без преувеличения. Результат стараний инженеров энтузиастов, а не маркетологов. Lotus omega и 124 500E это яркий пример волка в овечьей шкуре.
а 540 е34 і м5 е34 не "волк в овечей шкуре"? :)
@@МаксимЛузан-с5к совершенно разные классы машин.
@@a200tq1 ты не ударился?
@@slava1380 нет. Лотус с турбомотором на голову выше всего этого был.
К сожалению Лотус Омега не дают на обзор (
ура дождался наконец то Опель
Ты имел ввиду сопель?
@@jointheq5543 сопель у тебя в штанах, а это классика.
Тоже ждал про опель сам на такой же омеге 92г езжу и нормального внятного обзора на неё не видел, приятно смотреть
хотелось увидеть в обзоре, Опель сенатор 3 литтровый
у меня Опель Омега А 92г я на нем уже отьездил 18 лет и могу сказать что это член семьи это самый преданный друг выручавший много раз из разных ситуаций при этом не требующий огромных затрат ни разу не бывавший на СТО за все эти годы все ремонты своими руками мне друзья и знакомые все лезут с советами типа продай ты его купи себе что нибудь поновей а я не могу как можно продать друга
Я хочу взять как первую машину оно стоит и какие болячки при осмотре покупки 😊
Омега это любовь на всю жизнь!Я в 22 года владел такой машиной,проездил 16 лет,потом отец,ещё лет 8 доезжал на ней и не хотел продавать её,хотя кузов к тому времени был уже сильно уставший…ни разу,никогда я не стоял на трассе,всегда довозила…жаль ушла легенда,а ещё хуже,что Опель прекратил развитие этой модели!!!!
Как первая машина оно того стоит, и какие болячки есть
Прям полюбил свою омегу ещё больше))
Омегой ни когда не владел. Но очень хотелось. Владел вектрой А. Очень тёплые воспоминания об автомобиле. Голову не любил. Ездил на нём где хотел и когда хотел. Отличная машина. Не знаю почему хают Опеля. Достойные автомобили.
Слишком незатейлевые, как для немецких автомобилей.
@@LiveBrother возможно. Но это крепкие машины. Удачи тебе в новом году))) давай новые обзоры)))
@@LiveBrother в даный момент восстанавливаю каждый элемент автомобиля, а ты говоришь нет таких, есть! Посмотри на шевроле омега а в бразилии, вот на них и ориентируюсь)
У меня омега а 92г 2.0 моя первая машина меня она приятно удивила она живая для своих лет и очень удобная
Самые лучшие телеги это Опеля Омеги😂
мне нравятся его обзоры тем, что он с вдохновением рассказывает о всех машинах, а не только о новых понтовых машинах
Офигенная тачка. Купил такой, темно-синий за 10к российских рублей, и особо не вкладываясь он меня год каждодневно возил. Да, не без ремонтов и ебли, но блин, еще бы я за такие деньги на это жаловался) Да и.. Когда тачке 30 с лишним лет, еще и притом, как ты верно подметил, когда к ней относятся все эти годы не особо бережно, когда она вынуждена выживать в ебенях снг с его дорогами и прочим, а она все еще здесь и все еще жива - это показатель. Свою сейчас восстанавливаю, проблемки с кузовом есть посерьезнее, чем арки, к сожалению.. Но обязательно сделаю, полностью покрашу и буду поддерживать в хорошем состоянии, она это заслужила
Отличнейший автомобиль , время которого увы, ушло...
За обзор и ностальгию спасибо
Секас с омегой А будет ждать только жлоба экономящего на всем ,что можно ,или того кто просто в ней не разбирается или не хочет разбираться.
Проще в техническом плане машины просто нет .
Гниет ,да да ,когда w210 будете на обзор брать,или С180 ,вспомните про эту омегу)). Про 220й наверное не надо писать ,да?
На машину была 5 лет гарантия на кузов , спустя 30 лет предьявлять ей за сгнившие арки?))
Для меня омега это честный автомобиль за свою цену ,у которого нет накрутки в стиле "ну это жы мырсэдэс" . Простой ,понятный и если там не было кривых рук мастеров рукожопов то проблем с ней особых и не будет ,беда в том что найти такую уже тяжело .
Список опций с завода мог переплюнуть других производителей , даже вроде мелоч дифференциал повышенного трения , на омегу А докупить вообще не проблема была ,а если еще и редуктор большой ,то их и по сей день найти не проблема ,в отличии от тех же бмв и мерседеса .
Автор даже не упомянул про подвеску с регулировкой жескости аммортизаторов ,которую можно было дозаказать помимо задних пневмо аммортизаторов либо вообще вместе с ними. Там и список опций был очень большой. Для меня у омеги А один только недостаток ,это прочность кузова,не корозионная стойкость ,а именно прочность ,в омеге Б над этим серьёзнее поработали .
В 2000-2002 годах был у меня такой авто, 2 литра и серого цвета. Достойный был авто, сейчас живых таких почти нет.
Кстати была ещё одна интересная и редкая Omega Evolution 500. Выпущена она была для омологации Опеля в DTM. Довелось такую покатать несколько минут-помню очень впечатлился)
Но Лотус Омега круче
@@Venom-gv7dc факт
Небольшое замечание - не нужно говорить "Омежка", "Скорпак", "Бимер" и т.д. Вы же позиционируетесь как компетентный обзорщик и речь у вас поставлена, говорите увлекательно... Но вот режет слух, особенно при многократном цитировании. Звучит как дилетантский сленг.
100%
Согласен! Все хорошо, но вот эти жаргоны...
@@petrolhead13 Автор, схоже, бажає бути "своїм хлопцем" із аудиторією, але це швидше викликає роздратування та нерозуміння як на мене. У форматі відеооглядів треба знати міру. Із другом біля гаражів такі жаргонізми будуть більш доцільними. А тут аудиторія налічується десятками тисяч
Финалка
Важно не что, а как вы говорите - с сарказмом или уважением.
Я Художник - вижу это так.
У отца была Омега 88г 2.0 CD серебристый. В 98м с германии привозили. Хорошая машинка была.
Моя любимая марка люблю эту машину
Езжу в 2022 году на омеге 1987 г.в.)
Тоже езжу омега А 1989г
Гоняю 1992...
Омега б дорест это последний настоящий бизнес класс от опеля, там ни на чем не экономили, и салон там очень качественный, живучий, никаких скрипов нет и близко, в омеге б рестайлинг уже экономили там конченный ''осовремененный'' пластик в этом спору нет, возьми обзорщик омегу б дорест mv6 в максимальной комплектации живую и покатайся и ты все сам поймешь, а то ты прокатился видимо на рестайлинге да и к тому же бич комплектации и мнение свое так сложил, очень сильно заблуждаешься, ладно сам так ещё и людей неосведомленных в заблуждение вводишь, не дело это...
Вы ошибаетесь.
Я знаю что такое Омега Б, и дорест и рест.
Эти машины не могли выступать как альтернатива 5 серии или Е-классу.
Если бы вы сидели в живых е39 или 210 у вас бы и мысли подобных бы не было сравнивать. их с Опелем.
Уровень проработки деталей в БМВ и Мерседес очень высок, поэтому 5 серия и Е-класс до сих пор выпускаются, а Омега - нет.
Не выдавайте желаемое за действительное.
Вы перепутали Омегу Б, с ланосом. Смотрите не эмблему. ООБ, не уступала мерсу и это признают иминитые автоблогеры. И это факт.
Очень крутой канал, не понимаю, почему так мало подписчиков. Продолжай в том же духею Тут можно найти обзор практически на любой авто)))
Не понимаю, как может омега б "не дотягивать" до е39 и 210, если она гораздо комфортнее чем эти автомобили? А если взять внешность рестайловой омеги б, то она даже сегодня выглядит вполне современно, и держится гораздо лучше чем тот же 210, которых уже вообще практически нету на дорогах... Подвеска мягче, комплектации как правило более жирные, кузов выглядит не хуже, так в чем же она не дотягивает?
согласен на все 100!
Тем что это предрассудок
Я с BMW и VW пересел на Renault, и забыл что такое ездить на СТО через день
Когда бмвдрочер ведёт обзоры на другие авто
Это только лампасы на штанах , у опеля они самые редкие и все а в остальном опель очень очень не плохая тачка и я выбрал бы опель омега в 1990 , во первых дешевле во вторых велюровый рай в третьих надежность . Не понимаю автора ролика откуда он решил что эта модель слабая на качество , там моторы железобетонные и клапановая сыт только потому что либо прокладка гавно либо мастер ! Бмв брать дорого Мерседес еще дороже ауди ... Да тоже дорого в 1990 е
Спасибо за обзор, давно ждал, машина огонь
Старый, но комфортный авто.
У моего друга в эксплуатации уже 15лет. Есть вопросы только с кузовом(года своё берут).
Каравану пневма на задней оси нужна ровно для того же, для чего турингу, например, Е61 - это один из двух вариантов корректировки угла света фар. У кого-то корректор фар просто наклоняет их, когда морда задирается от пол тонны всякого хлама в жопе автомобиля, а у кого-то пневма отыгрывает и кузов не приседает на заднюю часть под весом хлама.
Друг недавно взял Omega B Caravan, там в стоке шли гидропневматические амортизаторы на задней оси (стоят конских денег для машины за $400), дифференциал повышенного трения (сток на караванах), гидравлические опоры двигателя (стоят тоже не кисло, уже просто резинки). Это я к тому, что у опеля действительно свой путь, на мой взгляд им в КБ привозили не столь забористые наркотики, как в другие КБ, но точно не меньше, ни в коем разе
Правильно сказал, на универсале заводские амморты задние при загрузке багажника можно было просто: насосом подкачал и выровнял тачку (для этого в багажнике были выведены штуцера)… вот так вот это вам не Логан MCV, даже задняя подвеска у омеги независимая и дисковые тормоза, причем сделано всё на совесть. А амморты родные сзади поменял на аналог от каябы и норм получилось не дорого на те времена
Спасибо за Омегу! Думаю,многим будет интересно увидеть Инсигния!✌️👍
Инсигния есть на канале)
@@LiveBrother теперь ожидаем Аскону
Сам таким владел, остались только самые теплые воспоминания.
машина с харизмой из детства
До сих пор в строю!продавать не хочю!
Была такая Омега вишневая, после жигули просто космос. Самые лудшие воспоминания
Классная...у дяди есть такая омега 3000.красная в обвесе с акп и салоном рекаро
На сегодняшний день редкая штука!
Да, отличная машина была. К сожалению, сильно ржавела.
По ходовым характеристикам, так себе, но какие там были сидения!
"Бабушкины диваны", а не сидения :-). Ностальгия, блин!
У меня было 5шт е34, недавно взял омегу а, в целом, очень удивился
Конечно, е34 интереснее во многом, но опель очень удивил, в целом, комфорт не хуже, движки менее интересные, но более экономичные
Салон беднее, но приятный глазу, всё нужное есть, подогревы, абс, эсп, подогревы сидений
У меня автомат, щелкает передачи отлично
И при всем этом, по крайней мере по Питеру, омега а, дешевле е34 в таком же состоянии, минимум в 2 раза
На мой взгляд, цена/качество у неё интереснее
Про есп конечно загнул, не было их ещё тогда.
@@borshchagovkajunkyardgarag655были
@@borshchagovkajunkyardgarag655во заливает про есп
Человек имел в виду эсп - электропакет, в общем.
Комментарий в поддержку старых "вёдер"!))
Езжу на омеге а 1989г в двигатель нелазил масла берёт норму по спидометру пробег около 400тыс надёжная и несильно охота менять на что то другое западает в душу
Мотор неубиваемый, 3 омеги было, если бы не гнили , цены этой машине нет. В 1000чу раз лучше любого таза
Была у меня 1987 года 1.8 карб./АКП.
Между прочим,в латинской Америке она называлась Chevrolet Omega.
имею в пользовании 3 Опеля - кадетт с 2.5 v6, Омега с рядной шестеркой 2.6 , и вектра Б с 2.5 v6. И еще куча машин есть, было и будет. Очень люблю эти Опеля! Омега А с 2.6 просто огонь машина, на ней в моторе было поменяно только 2 помпы и бензонасос машина 92г .😉💪💪💪. Если вы их любите и следите за ними они будут вам верой и правдой служить многие, многие годы😉💪
А что, омега Б, типо хуже, и уже "ненастоящая"?)
Омега Б это ведро ломучее и сыпучее
Там прям очень экономили, это видно.
@@vadim4ik938 да ладно!
@@LiveBrother Возьми как-нибудь на обзор Омегу Б дорест, с 2.5- 3.0 двигателем, там посмотриш кто где экономил. А рестайлинг Б не в лучшем состоянии вообще не показатель. Рестайлинг уже печальный по салону так точно, как по мне.
@@vadim4ik938 ору)))
У меня было 2 Vectra B, 2.0 и 2.2 DTI, хорошие экономичные машинки.
Морда и попа Кадетт Е седан поздний тоже автомобиль года европейский 1985, если не ошибаюсь.
Да я бы сам на таком Опеле с удовольствием ездил. Внешне очень впечатлил по состоянию.
Лет 8-10 назад отец хотел купить такую Омегу. Я упирался руками и ногами, ну уж очень она мне не нравиться. И в итоге взял Ford Taurus 1993 года с двигателем V6 на 3.8 литра😅 Вот тогда и появилась у меня симпатия и любовь к американским автомобилям. Получал огромное удовольствия когда ездили на нём.
Может и дождусь когда нибудь обзор на Taurus второго поколения.
посмотрел - всплакнул...ностальджи
Спасибо за честный обзор.
Я сейчас восстанавливаю Омегу А 3000 12 клапанов. Я на ней с 2004 года.
я больше 10 лет ездил на всех омегах от а до с. очень был доволен.
У омеги всего 2 поколения, A и B. Омеги С не было
@@SX_Skylon это кто как считает. то ли это рестайл, то ли поколение.. 2001 год у меня былю внешка немного иная.
@@АлексейНесмеянов-ъ6у 2001 год B рестайлинг, омега C была но под маркой шевроле для рынка австралии, там внешка уже совсем другая
@@SX_Skylonвнешность немного отличалась, но опель от щевроле я отличить умею ))))) так вот, у меня опель был. ))
Кайфонул от просмотра без звука.
Классная Ашка👍👍👍👍👍👍👍👍
С 16 года езжу на старых немцах-ауди б4 93 года пушка была ни одного жучка как новая ,Опель Вектра А 89 года на автомате 1.8 супер тачка,и сейчас на Омега А 2.0 инжектор 90 года уже 3 года езжу на Весту не променяю даже👍🏻
Хороша классика ! Когда уже Кадетт ?
Будет)
опель нельзя сравнивать с бмв, мерином или ауди, это изначально более слабый бренд с более простыми машинами для более дешевого сегмента. Вы же жигули с волгой не сравниваете)
Это сейчас такая истина прописная.
До конца 80х - начала 90х позиции Опеля были немного другие. Интересных и харизматичных машин хватало.
поворотники включаешь?
@@MrRaveness и выключаю 😂
Кирилл, спасибо за обзор. Машина супер! Отлично сохранилась (сохранили).
Прекрасное режиссерское решение в начале ролика, стоять на воде и немного шагать. Выглядит так, как будто идёшь по воде, как Иисус Христос!
Люблю эстетику кадра)
Omega b не последний?
Да это была машина мечта в начале 90х. Отличный красивый, просторный, качественный и комфортный автомобиль! Как и Скорпио.
Работал в такси, поменял разные варианты. Потом была Сьера... А после неё, точнее она ещё была Но купил Омегу. Семь лет работы на ней. Я обожал её!!! Ездили везде в любую погоду и на любые расстояния!!! Когда любишь машину она всегда отвечает тебе взаимностью. Продал по причине ржавчины, лонжероны арки и пороги... Но даже сейчас если бы Опель возобновил их выпуск купил бы новую такую же и не какие современные,,пивные банки,, не нужны!!!
Задняя часть похожа на Lancia Thema
У дяди был такой 3.0, я в 11 классе брал гонять по району и немного дрифтил.
Была Омега-А, сейчас Омега Караван тачка просто супер!!
Також в сім'ї мав Ашку 12))))років від'їздила продав бо змучився варити))))за бізцінь . Мав 2.6 року91 асвальт не намотувала колесами але при обгоні непереживав ні разу з любої швидкості прискорення хватало. Взагалі це дійсно легенда для Тих РОКІВ.
Супер!Теперь бы для полной коллекции Вектра А и Кадет Е)
Лучше Аскону ц
Красиво снято
Опель омега универсал был . Только положительные эмоции . Пригнал для себя сам , очень мягкий на ходу . Мотор 2 литра вполне тянул . При перегоне средняя скорость была 130- 150 . Очень обтекаемый , тихий в салоне .
У меня, 15 лет был Опель Омега Б. Капот открывал раз в год, для замены масла и все. Дв 2, 0 8 Кл.
Ну это самый надёжный двигатель на Омеге
У зятя была 2литровая, когда продал ее и взял пассат, то первый вопрос почему он такой тесный после омеги. Омега тачка класс, да и вообще Опеля многие недолюбливают необоснованно
Интересно бы увидеть обзор на первый аутлендер в вашем исполнении, довольно распространенный авто 😉
сам владею такой машиной отличный аппарат только у меня дизель 2.3
Антохин отец гонял Опеля первая иномарка на которой я щиглом прокатился это был Опель Рекорд Берлин С жёлтого цвета.потом у них был вроде сенатор 1 и омега А я был тогда поражен велюром огромного салона.всегда омега нравилась
неубиваемая машина, хоть мне и повехзло найти очень живую за 700 долларов.ударил в морду недавно сильно, жалко до жути тк почти в состоянии как у автора. восстанавливаю, к счастью ничего не ушло по силовым. детали как на жигули, будет еще ездить и ездить, танк )) за год подвела один раз в первый месяц покупки из за электроники. очень тихая, рулится плавно. даже некотрые иномарки может вздернуть с места, хоть и движок 2.0. масло ест 100-150 грам на тысячу, пробег близится к 330. Пока просто не вижу смысла ее продавать, что я найду без единой гнили за такие деньги ?
Было у меня такая 1992гв 2.0 механика честно скажу таскую сейчас думаю зря продал за 5лет вождения не разу не обидел ходовка. но из редка долить масло надо но не на мотор на задний мост. Салон и вагаж 10 мешок цемент таскал меж сидеия 5мешок вагаже 5мешок 2 рейса тогда не плохо удивился вообщем авто рабочая лошадка.
Була така 88 року на 1.8 карб і газ. Двигун не їхав нікуди, і якби і не хотілось на цій машині то рисачити. На рахунок підвіски хто пише, що шумна, я купив і повність всю в заміну, все: пружини, аморти, сайленти, рульові накінечники. І це дало результат три роки (до продажу!) я їздив і жодного пробою підвіски і шумів, (доречі попередний власник доп шумку зробив) від тих пір це еталон "крейсера". У знайомого тодіж була Ауді 100 91р. в 4 кузові, так це зовсім не те по комфорту і управлінню!!! Машинка залишила дуже теплі спогади. Якби вона з такою швидкість не ржавіла то купив би просто для "покататись"! А ржавіла вона дійсно знатно, хтось писав на рахунок так як всі, но таж ауді була в рази в кращому стані.
Автору лайк за відео. Поностальгував.
И касательно омеги б и v8? там еще была история с кадилаком, они хотели пихать v8 изначально только в кадилак ( в штатах продавали опель как кадилак в том же кузове)
В США как Кадиллак Катера
Вопрос хотел задать у меня щас омега а 92 нужно ли её антикорить и если нужно то как часто и чем именно её обрабатывать, кузов хочется сохранить в хорошем состоянии
Обязательно если есть возможность! Динитрол лучший антикор.
Музон вообще зачётный👍👍👍
Вопрос к Кириллу : Омега или Скорп?
Скорпио точно нет!
Омега мягче, и в целом лучше!
Ролик снят на высочайшим уровне, звук тоже очень достойный!
Ты прав. Нет Омеги С. Есть Омега А( 1986-1993),Омега Б( 1994-й-1999), и Омега Б ФЛ( фейслифтинг)(1999й- 2003 й). 😇☝️
У меня был такой в конце 90х в комплектации "диамант". Прикольный был тазик.
Могу только одно сказать как владелец Опель сенатор а 86 года 2,2 , действительно это караван дальних дорог ,
Омега,именно А, мне сильно напоминает акулу ( не только бмв)
В Харькове не так давно продавалась в компл. Диамант (2.6 или 3.0) в хорошем сохране..за "не хорошие" деньги
Скажите, пожалуйста название трека в начале видео?
Досталась мне в 20лет от деда ета омега и очень классная, реальный лайнер
О, снова довольно неплохая рубрика Вёдра. Ностальгия
Круто! Хотелось бы увидеть Леганзу! Дерзай,брат!
Действительно, много путает омегу, которую как говна по городу с сенатором, которых 10шт на Украину))
У бати такая была. Это яхта на асфальте. Помню момент когда смотрел как техометр с 999,999 на нули перескочил, то праздновал😂 В итоге дяде продали, он на ней еще 500к намотал и разбил об столб.
Я гребу, почему таких качественных нету сегодня. Уже на 100к мой ниссан на 2,5л половил все ошибки на движок.😢
А эта Омега часом не продается?
Эх, эпоха евродиско куда-же ты ушла. Этот экземпляр не продаётся?
Мені дуже подобається Опель Омега А, зараз маю Омега А універсал 2.4. За такі кошти, серед жигулів, москвичів та іншого, то це машина пушка!
Мечта 90, спасибо за обзор
отличный обзор. растёшь, Бро
Пепельницы есть в задних дверях...у каждого пассажира своя
У жигуля тоже ))))))))
Омега А на уровне м.б. 123, но не хуже точно!А по качеству лучше!Весь мягкий такой. Короче неметский Американец.Форду до него тогда было далеко,да и Фольксвагену тоже. Шикарная машина!
У меня крышка багажника вообще без звука открывается)))
А как же Опель Сигнум?
У отца моего друга такой, с 2004 года он один владелец, салон бежевая кожа, в заднем подлокотнике холодильник, двд есть в потолке.
Это больше до Вектры смахивает
@@vadim4ik938 ну, я к тому, что он тоже бизнес от Опеля)
2022 год 5 сентября, 22 летний Парень, себе купил как жоповоза Opel Omega A Caravan 2.0 на механике )
К чему готовится ?? Машина 1991 года вся в родне не битая не крашенная ровная ) по цене встала нынешнем курсе в рублях 90.000 рублей
Мерседес glk дорестайл пожалуйста сделайте обзор!
Возможно)