Спасибо за обратную связь ! По поводу инженерии не могу сказать, что данный авто можно отнести к "косячным". Напротив - довольно простой в обслуживании добротно собранный с недорогими запчастями по сервису. Тут вопрос в другом ! Годы берут своё. Как никак 30-лет. И все косяки в основном сводятся к халтурным ремонтам за годы жизни . В большинстве случаев приходится переделывать за кем то недобросовестную работу. Без мата не обходится, но всё это остаётся за кадром.
Есть два положения заклинивания. Одно - термостат постоянно закрыт- радиатор при этом холодный, но машина кипит т.к. о.ж. циркулирует по малому кругу. Второе- когда термостат не закрывается. Машину прогреть сложно (дизель подавно) о.ж. постоянно циркулирует по большому кругу. Рабочая температура редко поднимается выше 70С. Если радиатор у вас постоянно горячий то выброс о.ж. может быть по двум причинам - неисправность пр.клапана на расширительном бачке или прорыв газов через прокладку гбц.
От души
Взаимно
Вот вам и легендарный автомобиль!А сколько ещё таких инженерных косяков на этих wv не счесть!
Спасибо за обратную связь !
По поводу инженерии не могу сказать, что данный авто можно отнести к "косячным". Напротив - довольно простой в обслуживании добротно собранный с недорогими запчастями по сервису. Тут вопрос в другом ! Годы берут своё. Как никак 30-лет. И все косяки в основном сводятся к халтурным ремонтам за годы жизни . В большинстве случаев приходится переделывать за кем то недобросовестную работу. Без мата не обходится, но всё это остаётся за кадром.
У меня вроде тоже заклинил термостат, радиатор сразу горячий и всё в бачок, тихо ехал выброса небыло стоит только притопить то сразу ож на выброс
Есть два положения заклинивания. Одно - термостат постоянно закрыт- радиатор при этом холодный, но машина кипит т.к. о.ж. циркулирует по малому кругу. Второе- когда термостат не закрывается. Машину прогреть сложно (дизель подавно) о.ж. постоянно циркулирует по большому кругу. Рабочая температура редко поднимается выше 70С.
Если радиатор у вас постоянно горячий то выброс о.ж. может быть по двум причинам - неисправность пр.клапана на расширительном бачке или прорыв газов через прокладку гбц.
@@Janustroyспасибо! ГБЦ отпадает, в крышке уплотнительное кольцо с места слетела, визуально и не заметил и создалась проблема из-за мелкой пакости
@@ВикторПальязов-р1д Всякое в жизни бывает.
👍