А нормально что завел машину прогрел минут 10,проехал 45 км и температура даже до 80 не дошла,а когда на открытое пространство выехал,то вовсе уменьшатся стала ближе к 75. Температура окр среды +6 было. И только потом когда я проехал км 60 начала подниматься вверх к 80-85
Нет, не нормально, скорее всего термостату хана, или датчику температуры двигателя. Проверь на прогретом двигателе нижний патрубок, если он холодный значит термостат. А если горячий тогда датчик температуры двигателя. Ну если и это не поможет то скорее всего проблема в самой приборке. А печка как грела на такой температуре?
@EDGARD_93 Вариант что термостат заклинил в открытом положении,сегодня 35 минут до рабочей температуры грел на холостых,машина на месте стояла при температуре 70 был теплый нижний патрубок и сам радиатор,верхний патрубок чуть горячее.Потом вентилятор включился когда на приборе 93 было,и температура упала до рабочей
@@waka3d скорее всего как ты говоришь что термостат заклинил в открытом положении, так что меняй. Чем смог тем помог) машину просто уже продал, но всё ещё помню какие проблемы были с этой температурой двигателя! Так что если что пиши, подскажу что помню ещё)
@@EDGARD_93 Хорошо,ну у меня тем более ещё под карбюратор переделан )там один датчик на температуру нижний,я помпу недавно менял,и после этого все началось
У меня точно такая ситуация поменял радиатор, термостат, датчик температуры, датчик указателя температуры, проверил помпу , изменений нет, вентилятор включает вторую скорость, проверил правильность подключения проводов куда копоть дальше не знаю.
Я вот тоже пока не знаю, посоветовали заехать на шрот и взять несколько датчиков включения вентилятора и проверить, может в нем проблема. Скоро буду пробовать так, если не получится тогда буду что-то думать.
Тоже поменял уже 2 термостата все равно не открывается при 90 двигатель греется до 110градусов на холостом газу даю до отпада только тогда нижний потрубок греется и заработает вентилятор. Что дальше делать та поменять датчик температуры есть смысл если не греет нижний потрубок
Попробуй поменять датчик температуры, который сверху стоит, но возможно что не один поменять придётся, так как брак ни кто не отменял, я то наверное второй или третий датчик когда поставил тогда только температура на приборке показывала 90°. Машину уже продал, так что вспомнил тем и помог, пробуй.
Здравствуйте. Уже не знаю куда копать. В машине все исправно и чисто одним словом. Заменено 4 термостата начиная с Китая до оригинала. Не открывается. Помпа новая рабочая . Не где не забито . Родиатор чистый. Воздуха нет. Куда копать
Здравствуйте, если вы пишите что не открывается термостат, значит надо найти тот который открывается. Ну и прежде чем поставить термостат, можно проверить его закипятив в кастрюле и посмотреть откроется он или нет.
Извиняюсь, да не показал как ставить термостат правильно, так как снимал один было не удобно. Там в принципе ничего сложного то и нету, на видео что смог показал и объяснил, если что-то нужно спрашивай, постараюсь объяснить
У меня двигатель бензиновый, ABS, машину покупал с таким же радиатором, правда уже менял так как старый лопнул от старости, проблема с перегревом и неправильным показанием температуры началась когда старый ДТОЖ вышел из строя и начал троить двигатель, когда поставил новый все нормально стало, но как это бывает, датчик подобрал не сразу, возможно из-за брака, на данный момент все нормально работает
Он холодный сначала, а когда термостат открывается, после прогрева машины, антифриз начинает идти по большому кругу охлаждения и нижний патрубок должен становиться горячим. Если после прогрева и срабатывания вентилятора нижний патрубок холодный, значит термостат не исправен. Вроде так если мне память не изменяет.
Молодец все понятно объяснил! Благодарю!
Лайкос однозначно!
посмотри комментарии Андрей Северный,Греется двигатель,Высокая температура,замена дктчика температуры
А нормально что завел машину прогрел минут 10,проехал 45 км и температура даже до 80 не дошла,а когда на открытое пространство выехал,то вовсе уменьшатся стала ближе к 75. Температура окр среды +6 было. И только потом когда я проехал км 60 начала подниматься вверх к 80-85
Нет, не нормально, скорее всего термостату хана, или датчику температуры двигателя.
Проверь на прогретом двигателе нижний патрубок, если он холодный значит термостат. А если горячий тогда датчик температуры двигателя. Ну если и это не поможет то скорее всего проблема в самой приборке.
А печка как грела на такой температуре?
@EDGARD_93 Вариант что термостат заклинил в открытом положении,сегодня 35 минут до рабочей температуры грел на холостых,машина на месте стояла при температуре 70 был теплый нижний патрубок и сам радиатор,верхний патрубок чуть горячее.Потом вентилятор включился когда на приборе 93 было,и температура упала до рабочей
@EDGARD_93 печка грела тепло,не прям кипяток,просто тепло
@@waka3d скорее всего как ты говоришь что термостат заклинил в открытом положении, так что меняй.
Чем смог тем помог) машину просто уже продал, но всё ещё помню какие проблемы были с этой температурой двигателя! Так что если что пиши, подскажу что помню ещё)
@@EDGARD_93 Хорошо,ну у меня тем более ещё под карбюратор переделан )там один датчик на температуру нижний,я помпу недавно менял,и после этого все началось
Проблема шиток приборе если у тебя как заводиш тичени 5 минут температура датчика сыразу поднимается на 100 то проблема щитке приборе стоюилизатере
У меня точно такая ситуация поменял радиатор, термостат, датчик температуры, датчик указателя температуры, проверил помпу , изменений нет, вентилятор включает вторую скорость, проверил правильность подключения проводов куда копоть дальше не знаю.
Я вот тоже пока не знаю, посоветовали заехать на шрот и взять несколько датчиков включения вентилятора и проверить, может в нем проблема. Скоро буду пробовать так, если не получится тогда буду что-то думать.
Проверь ,не пускает ли газы в ОЖ
Тоже поменял уже 2 термостата все равно не открывается при 90 двигатель греется до 110градусов на холостом газу даю до отпада только тогда нижний потрубок греется и заработает вентилятор. Что дальше делать та поменять датчик температуры есть смысл если не греет нижний потрубок
Попробуй поменять датчик температуры, который сверху стоит, но возможно что не один поменять придётся, так как брак ни кто не отменял, я то наверное второй или третий датчик когда поставил тогда только температура на приборке показывала 90°. Машину уже продал, так что вспомнил тем и помог, пробуй.
А как связаны датчики температуры и нижний патрубок?
@@basylikcyberscotch ни как, датчик температуры если исправен то двигатель будет работать ровно и температуру на приборке будет показывать правильно.
Здравствуйте. Уже не знаю куда копать. В машине все исправно и чисто одним словом. Заменено 4 термостата начиная с Китая до оригинала. Не открывается. Помпа новая рабочая . Не где не забито . Родиатор чистый. Воздуха нет. Куда копать
Здравствуйте, если вы пишите что не открывается термостат, значит надо найти тот который открывается. Ну и прежде чем поставить термостат, можно проверить его закипятив в кастрюле и посмотреть откроется он или нет.
@@EDGARD_93 здравствуйте в кипятке открывается а на машине нет. Мистика
Клапан крышки расширительного бачка смотрел? Он может заоипнуть от времени, из-за этого и тупость с термостатом.
Што.велика.температура.длявключения.вентилятора
Знаю, вроде нашёл уже проблему!
Доброго вечора.На трасі 70 в городі 90.То норм.?
Я думаю что нормально, главное что не больше
Как всегда не показывает зборку
Извиняюсь, да не показал как ставить термостат правильно, так как снимал один было не удобно. Там в принципе ничего сложного то и нету, на видео что смог показал и объяснил, если что-то нужно спрашивай, постараюсь объяснить
@EDGARD_93 хорошо понял спасибо
Вот и я менял датчик а толку нет пойду термостат менять
Буду менять датчик и посмотрю что получится.
Вылечили машину?
Пока что нет, ищу причину. Как найду причину выложу видео.
Це все фігня, не потрібно знімати гідрач, зняв захист і поміняв термостат. 10 хвилин часу.
Ничего не фигня, сняв насос гидроусилителя, намного проще и удобнее заменить термостат!
У тебя радиатор стоит маленький !!!
У меня двигатель бензиновый, ABS, машину покупал с таким же радиатором, правда уже менял так как старый лопнул от старости, проблема с перегревом и неправильным показанием температуры началась когда старый ДТОЖ вышел из строя и начал троить двигатель, когда поставил новый все нормально стало, но как это бывает, датчик подобрал не сразу, возможно из-за брака, на данный момент все нормально работает
Вроде ты говорил что у тебя патрубок нижнии всегда холодный
Он холодный сначала, а когда термостат открывается, после прогрева машины, антифриз начинает идти по большому кругу охлаждения и нижний патрубок должен становиться горячим. Если после прогрева и срабатывания вентилятора нижний патрубок холодный, значит термостат не исправен. Вроде так если мне память не изменяет.
Может если термостат не срабатывает и в радиаторе холодный антифриз то и датчики не сработают на включение вентилятора