Lexus CT200h - гибридный премиум не для всех
Вставка
- Опубліковано 12 чер 2023
- Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт/Japan Export.
Группа в VK: japanexport
Наш Telegram канал: t.me/JapanExport
Наш сайт: japanexport55.ru/
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии и Южной Кореи.
Купить ТОПовые рецептуры моторных масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Первый автомобиль Lexus класса компакт-премиум вышел на японский рынок в январе 2011 года. Lexus CT200h - это самый маленький автомобиль бренда. Он проектировался в качестве конкурента таким моделям как BMW 1-Series и Audi A3 Sportback. При этом его главное преимущество перед соперниками - наличие гибридной силовой установки с двигателем 1,8 л. Последняя в техническом плане очень близка гибридной установке на Toyota Prius.
Новый хэтчбек CT200h при лучшей в классе экономичности обладает динамикой двухлитрового автомобиля. Название расшифровывается как «Creative Touring» (креативный туризм). Автомобиль отличает низкая общая высота, длинная крыша, естественным продолжением которой служит спойлер над пятой дверью, а также доведенная до совершенства аэродинамика (Cd=0.28). Низкий центр тяжести подчеркнут формой элементов кузова, моделирующих яркий спортивный внешний вид.
На японском рынке Lexus CT200h предлагается в четырех комплектациях. В стандартную входят 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, кнопка запуска двигателя, подогрев передних сидений, электропривод стекол и боковых зеркал, система навигации с полноцветным ЖК-монитором. Комплектацию «version C» отличают 16-дюймовые алюминиевые колеса, специальная настройка подвески, модернизированные тормоза, ключ-карта. Комплектация «F Sport» представляет собой тюнинговую версию с 17-дюймовыми дисками, спортивными сиденьями, спортивными накладками на педали, спортивной подвеской и прочими характерными отличиями. В топовой комплектации «version L» автомобиль предлагает стандартный кожаный салон, электропривод передних сидений (с памятью положений), дополнительные функции безопасности.
Гибридная установка Lexus CT200h «позаимствована» у модели Toyota Prius - 1,8-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель с системой VVT-i, электромотор и никель-металл-гидридная батарея. Максимальная мощность 134 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает 10,3 секунды. Крутящий момент передается на передние колеса через вариатор (CVT), при этом бесступенчатая трансмиссия с планетарной передачей «смешивает» момент от ДВС и электромотора в любых пропорциях - Lexus CT200h может передвигаться как на тяге от ДВС или силе электромотора (в режиме EV), так и в смешанном режиме. На одном литре топлива автомобиль способен проехать до 32-34 км.
Модель CT построена на платформе Toyota New MC с задней подвеской на двойных поперечных рычагах и передней со стойками МакФерсона. Автомобиль использует электроусилитель рулевого управления (EPS), в котором редуктор установлен непосредственно на подрамник - для большей жесткости, улучшения обратной связи и точности рулевого управления. Чтобы свести к минимуму рыскания и улучшить маневренность, наиболее удаленные от центра тяжести (а он здесь расположен достаточно низко) компоненты выполнены из алюминия, например, капот, задняя дверь, усиливающие бампер элементы. Пассажиры размещены как можно ближе к центру, это также снижает возможный момент инерции. Гибридная батарея расположена под полом багажного отделения, но в пределах колесной базы, для оптимизации распределения веса и баланса.
Для снижения веса кузов автомобиля включает в себя не только алюминий, но и высокий процент легких высокопрочных сталей. Использование последних, в свою очередь, определило высокие показатели пассивной безопасности. Стандартное оборудование CT200h включает антиблокировочную систему тормозов, систему экстренного (вспомогательного) торможения, системы стабилизации и контроля тяги, а также десять подушек безопасности, активные подголовники, детские крепления. В качестве опции автомобиль предлагает превентивную систему безопасности, в функции которой входит адаптивный радарный круиз-контроль.
CT200h отличается высокой топливной экономичностью (лучшая в своем классе), стремительным спортивным дизайном и достаточно привлекательной стоимостью на внутреннем японском рынке. Помимо этого, автомобиль обладает необходимым запасом практичности. Его двухрычажная задняя подвеска с раздельными пружинами и амортизаторами съедает минимум пространства у багажника, а длинная колесная база делает салон одним из самых просторных в сегменте. Стандартные 345 литров для багажа легко увеличиваются до 960 литров при сложенных задних сиденьях этого хэтчбека. На внутреннем рынке CT200h входит в группу самых популярных моделей Lexus. - Авто та транспорт
Про частоту замены масла в двигателе.
Важно отметить, что японцы меняют масло раз в 5000 км, или раз в 6 месяцев, что из этого наступит раньше.
Например, если за 6 месяцев накатал 3000 км, то все равно будет менять, не дожидаясь 5000 км.
Это самое правильное как мне кажется.
Это Вам только так кажется, потому что все, что кажется - нужно проверять. Нужно проверить: характеристики масла нового, а потом характеристики масла после пробега 5000 км, 10000 км и 15000 км. Если характеристики масла и присадок в масло удовлетворительные для эксплуатации после 10000 км - замена масла после 5000 км преждевременна и выгодна только производителям масел и мастерским, но не рентабельна Вашему кошельку и просто глупа с точки зрения логики. Использую масло фирмы Мобил - характеристики масла и присадок после 10000 км пробега - удовлетворительные для двигателя, подтверждено анализами из лаборатории, есть видео. Болтун Вы, но для продавца это не недостаток, а бальзам на сердце покупателям, которые ничего не знают об устройстве авто и двигателя. Производитель моего автомобиля рекомендовал производить замену масла через 15000 км, гарантируя при этом эксплуатацию двигателя без ремонта не менее 300000 км.
Люди которые возят в лексусе холодильники отзовитесь)))
какая разница на чем возить холодильник?
Я на крузаке даже дрова возил, и что тут не так? Это же машина и она помощник человека, а не что то иное
Отвечаю!!! Передние сидушки один в один прям сука как с моей короны премио сняли 97 года. Только вместо алькантары велюр
Скажите гроб влезет? Убили друга под Авдеевкой нужно перевезти в Питер.
Его выгоднее во владике брать/забирать, чтобы там на учёт поставить.
Какая разница где ставить на учет?
@@BarhatnieTyagi__ когда хонду ze4 брал , у в Омске батарею плюсовали , аво владике нет. До этого можно было не ставить гланас путем нехитрых решений.
❤
14,30 инвентор ??🤣
отличная машина. Но сзади действительно тесновато.
Автор, загуглите в след раз как произносить название модели. Первую букву как русскую, вторую на английский лад произносите
Ну это же Кирилл Кириллович Кирилов😂
У Levorg клиренс же вроде 130мм, а не 100мм
Плюсик за внимательность. Заговорился.
А леворукие Лексусы вы привозили?
привезем под заказ из кореи
@@user-fy2db9ck3eподскажите левый руль цена сколько?
На него можно установить гбо?
Зачем на гибрид гбо 😂😂😂
Омск на связи
Ждем 10й Цивик на обзор
А как я жду)
Писал в телеграмме не кто не отвечает видимо шляпа
Шляпа у тебя под носом
Была такая машина проблемная.!!!
В чем проблеми,вроде кажуть наоборот безпроблемно машінка.
@@user-iz5wm8ne6o батарея слабое место ее она на днище,падает заряд быстро очень и ошибка появляется и теряет мощность которой у нее и так нет.
Проблемная ?)) Ты серьёзно?)))
Ладно , спорить не буду ) Это ваше мнение)
@@user-sh1kv5oo9w с батареей проблемы были после 100 тысяч ресурс ушел
Это велюр а не алькантара
Все Лексусы это Тойота за дох...я денег! ИМХО покупка любого Лексуса полный бред!