今日は仕事の関係でFDAの神戸-青森に搭乗しました。もちろんRYUさんと同じく、翼後ろの席指定で離着陸の動画撮影！「客席の機長シリーズ」の影響で、パワーの上げ下げ、フラップの動き、スピードブレーキの動き、ギアの上げ下げを今までに無いくらい感じながら過ごす、忙しくも楽しい時間でした😁 RWY06着陸の約8分前に内陸で大きく左旋回（YACHI?）、左旋回後約1分30秒で大きく右旋回、右旋回中に空港インサイト、後は真っ直ぐ進入だったので「これはRNAV Z RWY06アプローチなのか！？」と思うも、確信は持てず…動画内で「この見え方と位置関係だとILSの進入コースに合流しとる」って、仰ってたRYUさんってさすがやなぁ〜と、改めてRYUさんはじめ、パイロットの皆様の職人技に感動しながら着陸しました。 自分で動画撮ってみて分かったんですが、いかにRYUさんの動画が綺麗で見やすいか！ブレるし外が暗いと自分が映り込むし、何より手がだるい😂こんな大変だったんですね…いつも本当にありがとうございます！明日の復路もRYUさんの台詞を頭の中で再生しながら目一杯楽しんできます！
![The real reason why Shinshu Matsumoto Airport is difficult! [Microsoft Flight Simulator]](http://i.ytimg.com/vi/7EWZEX8hXxs/mqdefault.jpg)
三平方の定理ショートカットですね
そんな感じです😅
アワシマシマでお茶拭きそうになった。何、この可愛い響き。
間違えちゃいました😝
３０数年前、アエロフロートで旧ソビエト（モスクワ行き国内線）に行った時の着陸は、恐ろしくかつスバラシイでした。着陸終了時、乗客全員から自然と拍手がおこるほどで、素人でもスバラシイと分かりました。それは、いきなりジェットコースターのような急降下（９０度とは言いませんがそのくらいの感覚）そして着陸時「ストン！スルスルスルー」（「ドシン！ではなく）とまるで鳥が降り立つようなほとんど滑走もなく止まりました。停止時体が恐ろしく前のめりになりましたが、すぐ止まりでも衝撃はなく。乗客の誰かが「アエロフロートは元空軍のパイロットが多いから操縦が上手い」「離着陸は滑走が短いほど上手い」と言ってましたが、そうなのですか？旅客機なのでたとえばJALとかだったらお客様に衝撃を与えないために、滑走を長くし緩やかに上下降すると聞きましたがそうなのでしょうか？
着陸はどんな降ろし方もできるパイロットがホントに優秀なパイロットですね😉👍
短く停めたいときは、そのように操作できて、フワッと接地させたいときはそのようにできる人がホントに上手な人ですね😊
スターフライヤーって関西便あったんですか～
関西にも飛んでますよー😉👍
VMCっぽいけどVisualに誘導しているように見えないので、APPにコンタクトしてすぐにDCT MAYAHされた感じでしょうか
出発機の経路と被ったりや到着機のスペーシングがなければきっと問題ないんでしょう
最近はACCでもAPPでもどこ飛んでもガンガンショートカットされる傾向が強いんで、やっぱりそれだけTFC少ないんでしょうね...
燃料も時間も節約出来ていいことではあるのですが、何処か寂しい
よくご存じですね😆👌
流氷？紋別空港かな？以前は、YS11しか着陸不能だった
関西国際空港ですか
これは、キチンと会社などで教材として利用価値がある。会社を通し、国土交通省へ、申請し、通常ポイントと、この様に違う。とか、ボーイングとAー300等でのパイロット養成は済んでいるだろうが、客としての見え方を知っているか？ぜひ、国へ申請すべきだ。
そんなに大した話のものじゃないですよ😝👌
単なるエンターテイメントですね😁
通常フライトとショートカットフライトの違いが、、、どのくらいショートカットしたのでしょう。
これでも3～5分のショートカットにしかならないですね😅💦
初コメです。初心者的な質問すみません。ショートカットした場合のメリットとデメリットは何でしょうか？
コメントありがとうございます😆✨
メリットは時間と燃料ですね👌
デメリットは通常と違うパターンになるので、より計画的な運航が必要になりますね👍
今日は仕事の関係でFDAの神戸-青森に搭乗しました。もちろんRYUさんと同じく、翼後ろの席指定で離着陸の動画撮影！「客席の機長シリーズ」の影響で、パワーの上げ下げ、フラップの動き、スピードブレーキの動き、ギアの上げ下げを今までに無いくらい感じながら過ごす、忙しくも楽しい時間でした😁
RWY06着陸の約8分前に内陸で大きく左旋回（YACHI?）、左旋回後約1分30秒で大きく右旋回、右旋回中に空港インサイト、後は真っ直ぐ進入だったので「これはRNAV Z RWY06アプローチなのか！？」と思うも、確信は持てず…動画内で「この見え方と位置関係だとILSの進入コースに合流しとる」って、仰ってたRYUさんってさすがやなぁ〜と、改めてRYUさんはじめ、パイロットの皆様の職人技に感動しながら着陸しました。
自分で動画撮ってみて分かったんですが、いかにRYUさんの動画が綺麗で見やすいか！ブレるし外が暗いと自分が映り込むし、何より手がだるい😂こんな大変だったんですね…いつも本当にありがとうございます！明日の復路もRYUさんの台詞を頭の中で再生しながら目一杯楽しんできます！
FDAさんのフライト✈客席の機長スタイルで楽しんでいただけたんですね😆✨
明日も良いフライトを😌👍
初めまして。
関西弁の字幕ですね👍
機長さんでも搭乗されるときは、お客様優先で席は最後に与えられるのですか？
コメントありがとうございます😆✨
撮影のときは自腹で乗ってるのでみなさんと一緒ですよー😉👌
@@CaptainRyu
えー！ です。
以前旅行会社に勤めてました、航空会社の予約もとってました。一応半額まで落として貰えてました。
今は国際空港のラウンジ勤めですが、１年半仕事は停止状態です。
因みに海外です。
動画を見て日本国内もコロナの影響が酷いんですね。
登録させていただきます、又次の動画を楽しみにしてます。
海外からの登録ありがとうございます😆✨
これからも細々と頑張っていきますのでよろしくお願いします😉👌
雲の多い場合のフライトでしょうね(⌒‐⌒)台風シーズンは大変だったでしょうね…飛ばない？
もちろん台風シーズンも飛びますよ💦
よっぽどひどい時にはさすがに欠航になりますが😞✈
以前JALとANA一緒で新滑走路なかった頃羽田空港車いすはリフト車で強風は担ぎ…夜に西方面は旋回し怖いくらいで条件付き搭乗😰広島空港雲で旋回し三度目ので何とか雲間を着陸した事経験ありますよ💦揺れるし機内サービスなしで到着するまで爆睡してた人も…プロの技ですね！
大変な天気でのフライトを経験されたんですね😵💦
そんな神経すり減らすようなフライトの操縦を担当されていた、パイロットの方々の心中お察しします😅💦
あそこまでショートカットするからビジュアルでぶち込むと思っちゃいました笑
僕も最初はそう思いました😁👌
@@CaptainRyu そうですよね笑
確かあのルートは深夜の関空行きのスタフラが着陸機の便数が少ない時に割と高頻度でやってた気がします笑
ずっと疑問だったんですが、オートパイロットを解除した時って乗っていても分かりますか？
前の方の座席で、オートパイロット解除音が聞こえないと分からないですね😉
@@CaptainRyu ありがとうございます m(_ _)m
ILSってなんですのん？
ショートカットしてるっていつもは右旋回大回りのとこ、右旋回小回りで降りるってことですか？？
ILSは計器着陸装置のことですね😉👌
ショートカットはそんな感じですね👍
減圧の回の時の回答コメントありがとうございました。参考になりました。空にも道がありますが、ウェイポイントを、ショートカットする時、管制に報告は必要ですか？それとも、機長の判断だけで、ショートカット可能なんでしょうか？状況にもよるとは思いますが、やはり、早く定刻に目的地に着きたいのは、乗客も同じなんですが。空でも、場合によっては前の機体を追い越し可能なんでしょうか？お暇な時に動画で、教えて下さい。動画楽しく拝見させてもらってます。
ほぼすべての行動を管制官に要求して許可をもらいながら飛んでるんですよ😉👍
またいろんな動画作っていければと思います😆✨
お乗りになったのは8月3日の7G23でしょうかね？違うかな。
航空機を使う機会が激減してしまって、関空にはもう半年近く行けていません。
関空への着陸は（特に夜）、24L/Rになるといつも軽く絶望しています‥帰宅が遅くなるので。風向きでしょうがないんだけど。
以前よく香港に行っていた時、キャセイの夜着の便を頻繁に使ってましたが、南西からまっすぐ06Rに降りてスポット2/3/4に直行するのが無駄がなくてベストでした。
徳島上空を過ぎてから左旋回をかまされるとやきもきしたものです‥24L/Rに回り込むのか、と。
どれほどの回り込みになるのか、とL/Rどちらに降りるのか、で乗れる電車がどんどん遅くなりますから。
ガッツリ最大限大回り＆24R着陸は最悪でしたね、B滑走路から北ウイングの裏側のゲートは最遠です‥最長のタキシング。
そういう時に限ってソウル便とかと到着が重なって税関激混みになることがよくありました。
大きな空港になればなるほど、着陸する滑走路によってずいぶん到着時間が変わりますよね😅💦
想像ですが、和歌山沖から南側からの着陸で直前までスタンバイしてたんじゃないですかね。それが友ヶ島上空、岬町沖で「北側からの着陸」に変わった。そこから淡路島を旋回飛行する余裕はないから関空西側から大阪湾を旋回したんじゃないでしょうか。関空は海上空港で陸上への配慮が無い分、離陸・着陸の向きはほんのちょっとのことで変わる空港です。離陸待ちで北側まで動いてきたのに南に移動し直すなんてしょっちゅうです。
そうなんですね😊👌
いろいろ想像しながら客席で景色を眺めているのは楽しいですよね😉✈
いいな、飛行機で旅したい。
ぜひコロナが落ち着いた時には飛行機乗ってくださいね😉👍✈
関空で南西からの進入してて海面が近くファイナルアプローチ中着陸直前1000ftくらいで右から岸和田海岸上空を少しバンク深くぐるっとまわってたぶんビジュアルで北から着陸したことがありかなりびっくりしたことがあります
右からまわるのって騒音的にだいじょうぶだったのでしょうか？
右からってどういう状況なんでしょう😲
空港の東からビジュアルで降りられたってことですか？？
@@CaptainRyu そうです東からまわったのでなんで？ってかなり鮮明に記憶してます 普通大阪湾上空を関空の西側に右回りですよね、、、
それはめちゃくちゃ珍しい体験ですね😲僕も約一万時間飛んでますが一度もないですね😁👍
私が体験したショートカット？は成田発関空行の機内左窓側シートから見ていたのですが、伊勢湾抜けて大台ケ原上空通過、左旋回で大阪和歌山県境越しに関空が至近に見え、そのまま右旋回降下で着陸したというのがあります。通常にあり得るのか分かりませんが、いつもは淡路・神戸大阪湾沿いで降下して大阪側から降りるので驚きでした。
コメントありがとうございます😊
恐らくですがその経路だと関空のRWY06に着陸したのだと思われますね😉👍
風の方向によって大きく経路の長さが変わることがあるんですよ👌✈
着陸の時とか撮影って許可してもらえるの？
電波さえ出さなければまったく問題ないですよ😉👌
福岡に良く行くのですが、関空を利用する機会が多く時間的にピ-チを使いますが、機長、こうぱいアナウンス殆ど無し。ジットスターで先月北海道に行きましたが、座席は広く、機長かこぱうぱいかわからないが、往復アナウンスが有り、外国人パイロットはか
片言日本語で話してました。搭乗の感謝も言ってました。安全第一ですが、コロナで、減便など大変な時に、基本的にアナを利用してるが、ジットスターの時間が合うなら利用したい感じです。。
基本的には、ANAですが。
各社いろんなスタイルで運航されてますもんね😉👍
いやいや、これなら超ショートカット進入じゃないでしょ！
７年ほど前に高知でやられた。FDAの小型パワフル機だからできたと思うけど、思わず落ちると叫んだほど。
脚を出しフルフラップで超低空を右に左にふらふらと・・、そしてファイナルのないサークリングアプローチで最終旋回終了と同時に滑走路にドスンと着陸。当然、急ブレーキで客がつんのめる。貨物機じゃあるまいし、客を乗せての飛行機ではあり得ない操縦はギャーという悲鳴が出ますよ。ｗｗ
ものすごい攻めたアプローチを経験されたんですね😝👌
@@CaptainRyu 返信ありがとうございます。
私はシミュレーターファンでして飛行機の動きはよく分かります。しかし、この高知では右側の席で左旋回でしたので滑走路が見えず、低空旋回では落ちると直感した次第です。FDAは安くて便利ですのでよく利用しますが、恐怖を感じたのはこの１回だけです。(^_-)
ギアが、下がる音❗聞きました
いつギアを出すのか？？気になってました。ギアの蓋があるのと
ないのが、あるんですか？
ギアの蓋があるのは、必須だと
思っていました。飛行機のいろいろな機材の名称を教えて頂けて
ありがとうございます‼️
リューさんは、搭乗者と機長さんとの交換ノートみたいな、、
なんとか？ノート？？
書かれますか？
機体によってギアのカバーがあるものとないものがありますね😉👌
たぶんフライトログだと思いますが😊時間に余裕がある時はできるだけ書くようにしてますよ😆👍
パイロットになりたい中3です。
パイロットになるにはどうしたらいいでしょうか
航大ですかね？
民間パイロットになるには大きく4つですね👍
1.操縦学科のある大学
2.航空大学校
3.自費での免許取得
4.各航空会社の自社養成プログラム
それぞれいろんなメリットデメリットがあるので、ぜひいろいろ調べてみてくださいね😉👌
初コメントです。🙋♂️🙇♂️
KIXランプサイドで仕事をしている者ですが、最近はA320を使った航空会社は特にショートカットのフライトが多い様に思います。🤔
いつもは地上からKIXをSHIPを見上げているのでSHIPからKIXを見るといういつもとは少し違う気分を味わえて素晴らしい動画を拝見させて頂きました。😊
大した知識や経験は無いですがコメント失礼しました。💦
チャンネル登録させて頂きます。🙋♂️
コメントとチャンネル登録ありがとうございます😊✨
ランプのお仕事されてるんですね！
僕ももしかしたらお世話になっているかもです😉
これからもチャンネル共々よろしくお願いします！
通常の着陸経路がアホくさく見えてくる超ショートカットw
もし管制からこれくらい大胆なショートカットを提案されたらパイロットとしてはニンマリですかねw？
もちろんめちゃくちゃありがたいです😁👌✈
自分がフラシムでよく使うSTARが多分これなんですが現実ではショートカットになるんですね。
Flightradar24で羽田を見てるとLCCがビジュアルアプローチでショートカットしてるのを頻繁に見ますけど燃料ってそこまで変わるんです？
エールフランスの動画見ると着陸後はエンジン一つでタクシーしたりすてますしね。
ていうかRyuさんの解説聞いて毎回思ってたんですが声が機長声っていうか機内でよく聞く声っぽくてなんか落ち着きますね（笑）
声そうなんですか😲あんまり言われたことないのでありがとうございます😆✨
燃料はほんの少ししか節約できないですが、積もり積もると年間では相当な額の節約になりますね😉👌
ビールでも飲みながらこんな操縦してみて～w
さすがにアルコールはムリですねー😝😅
回答ありがとうございました。
乗客からしたらありがたいショートカット♪冒頭の少しだけスピードブレーキを上げてるのはどういう状況なんですか？
完全に推測でしかないですが😅
たぶんショートカットがきて早めに高度処理しててたんですが、高度制限があったんでしょうね😉
その後さらに低い高度が指示されたため、スピードブレーキ最大に開いて降りていったんだと思います😁👍
Ryuちゃんお疲れ様です。
大阪湾岸は空港3つあるから密状態なのに近くに飛行機がいなくてショートカットできるくらい大阪の空ががら空きって気持ち悪いですね〜
そんなに便数減ってるのか？
緊急事態宣言出てるからか？
それともパイロットがトイレ近かった🚽？🤣
とはいえ早くコロナ前の状態になって欲しいですね？
出張も行けないから🥲
こんな時代でも忙しい所と休業しないと行けないこの不均衡差が無くならないと！
頑張れRyuちゃん！
ほんとまた満遍なく賑やかな世界に早く戻って欲しいですね😌👍
このショートカットで時間はどれくらい短縮されたのでしょう？
たぶん５分くらいだと思いますね😌
空で時間を取り戻すのはめちゃくちゃ難しいんですよ😅💦✈
これは普段飛んでいるor乗りなれていないとわからないですね。
思わずアプローチのチャートとskyvectorで航空路を調べちゃいました^^;
チャートまで見ていただいたんですね😆✨
慣れてるからこそ、「ここどこ?!」ってなるんですね（笑）
日本全国いろんな所を飛んでるので✈何となくいつもと違うと気になってしまうんです😝
紀ノ川辺りの南に大きな積乱雲でもあったのかな？
僕も最初はそうなのかなぁと思いました😉👌
まだまだ日本は飛行機が飛んでいないんですね〜。
ショートカットとかあるんですね〜。
着陸の時のフラップが下がっていくところとか見るの好きです。
実際の映像を見ると見様見真似でMSFS2020飛ばしているので参考になります！
ぜひ現実世界の映像を参考にしながらMSFS楽しんでくださいね😊👌
進入コースのショートカットではありませんが自衛隊のC-1輸送機に搭乗中、サークリングから滑走路が真横にあるんじゃないの？っていう位置からショートファイナルフルストップを経験したことがあります。
ピッチも下げ角状態で降下、ほとんどダイブでした(^^;)
C1に乗られたことがあるんですね😲✨
今日初めて拝見し早速登録させてもらいました！自分も搭乗する時は羽根の座席を予約します😊 今まで色んな動きを見てきましたが、それがどうされてるのか勉強になりました❗️
これからも頑張って下さい😊
登録ありがとうございます😆✨
これからも翼席でも楽しんでいただけるような動画を頑張って紹介していければと思いますので👍ぜひいろいろ見てみてくださいね😉👌
@@CaptainRyu さま：実は主翼そばの座席が好きで、動翼とエンジン周囲を凝視しています（変な人かな）。また拝見させていただきます。
鉄道も好きで、八王子駅などで見かけるタンク車で=JP-8=とだけ書いてあるのは横田行きだな とか見てます。
航空燃料についてもよくご存じなんですね😉👌
よく飛ばれていても、ここどこ？となるような、なかなか遭遇しないケースなのですね✈️
理由が少しさみしく感じますが、効率的な素晴らしい侵入とおっしゃるRyuさんのお言葉でホッと安心した感じです😊
私は少しでも長く乗って居たいんですけどね😉
初心者質問で申し訳ないのですが、管制からでなく、ショートカットを機長さんからリクエストするって事はよくある話なのでしょうか…
ちょっと気になりました
いつもありがとうございます😉👌
パイロットからショートカットをリクエストすることは結構ありますよ😊✈
@@CaptainRyu お答えいただき、ありがとうございます🙇♀️
よくあることなんですね✈️
まだまだ知らないことだらけです💦
でも以前よりずっと飛行機も空も大好きになりました😊
「楽しい着陸」があることを知れて興味深かったです！！
見ていただいてありがとうございます😆✨
ガラガラだね！コロナ下の減便で大変そうね
ほんとあまりにも長い我慢の時が続いてますね。。。😣✈
成田・羽田とは異なり、だいぶ減便されているような感じですね。
動画を通して飛行機に乗った気分になりました。
かつて旅行関係の仕事をしていた頃はよく飛行機も利用しました。日本の航空会社は２年でマイレージが切れるので、中々貯めるのも苦労(クレジットではない)します。
スタフラ…というと、最近、インスタで女性パイロットの誕生の情報を見ました。活躍されるのを期待しています→広島には来ない航空機ですが…(笑)。
広島におられるんですね😊👌
飛行機乗った気分になっていただけてよかったです😆✨
ショートカット出来た理由が哀しいなぁ
混雑していて空中待機も嫌だけどさ
寂しいショートカットでした😅💦
一般のお客様は、ショ-トカットしても気づかず、少し早く到着すると、スピード出したのかな？と思ってしまいます。
普通はそうですよね😌👌
関空は1度も利用したことが無いから超ショートカットと言われても❓だったな💦。
これが福岡空港だったら何もかも分かる🎵。
職場の上空を飛ぶし、何度も搭乗もして『ここを通る❓』と呟いて
我が🏠の上空を北⇒南に🛫が飛ぶと空港は遅延など多発。今は🛫韓国便が無いから🛫気付くけど間もなく再開みたいです
福岡空港もまた動画で紹介していきますね😊👍
ショートカットコースてあるんですね。以前羽田でCABの支援業務をしていた時、天候不良で地方に足止めされた航空機が、天候回復した深夜に翌日に備えフェリーしてきた時、想定より早く到着するから不思議に思って聞いたら、通常使用しない最短経路を使ってると聞きました。
深夜は特に航空路も空いてるので余計に最短ルートが飛べるんでしょうね😉👌
無意識かもしれないけど、航空機と飛行機を使い分けてるのは流石だなって思った
ほんと無意識でした😲
ありがとうございます😆✨
てっきり、今回着陸した滑走路は離陸専用で、もう一個の滑走路が着陸専用やと思ってた
空港が忙しくなるとたしかにそんな感じの運用になりますね😉👍
Ryuさんこんばんは！「客室の機長Ryuは見た！」シリーズ、いつも楽しく拝見しています笑！毎回、やっぱりパイロットさんってすごい知識や経験を積まれているんだなと本当に実感します。パイロットさんしか分からないその感覚を、“知ってる”って、いったいどんな感じなんでしょう！たいへんなこともたくさんおありなのだろうと分かってはいるものの、単純にすごいな、カッコいいなとワクワクしてしまいます。お忙しいなか、いつも私たちを楽しませてくださる動画を本当にありがとうございます！
家政婦は見た！みたいなシリーズになってますね😝😁
コロナ前だとflight radar アプリで羽田の進入を見て、管制が北と西からの合流を手際よくさばく様子を見て楽しんでいました。
2021年4月に高松ー羽田便に搭乗しましたが、便数減の影響で機内は満席状態。
でも駐車場はガラガラでした。
空路も寂しい状態なのがよくわかりますね。
特に関空は国際線の便数が多いので影響は大きいですね。
ほんと国際線が多かった成田や中部も寂しい感じですね😣💦
数年前トランプ大統領帰国と出発時刻が重なった日、羽田13時発新千歳行きに搭乗していたが、動き出すまで40分、離陸待ち15番目でさらに40分、帯広付近を通り富良野付近から旋回し、新千歳着陸は16時位だった。
超迂回ルートだった。
エアフォースワンはずいぶん守られてるんですね😁✈
コロナはコロナで新たな景色が楽しめるわけか
コロナ前にはなかったような運用が時々見られますね😌✈
羽田→関空路線のみ関空真上を突っ切るルートが行われるので、通常は伊丹空港RWY32到着機のトラフィックが空いてくる21時以降にこのルートを選択されるので、この時間帯で選択されたなら伊丹と関空到着のトラフィックが空いていたからでしょうね！
これだけ関空が空いてたらセパレーションに余裕があるし、IFRでのビジュアルアプローチで時短も可能ですよね😁
まさにその通りだと思います😊👍
昨年の10月に同じSFJの路線で、友が島上空から高度を下げて、関空を左に見てからほぼ連続旋回してから水平飛行44秒で着陸するという、ワクワクした体験を思い出しました。 国内線がほとんど運休の中での着陸でした。
かなりのショートカットですね😆👌
RYUさんだから気付いたフライトですね。私なら全く気付かないと思う😆
お昼寝から目覚めてショートカットを撮影できてよかったですね！
まさに昼寝してたので😪最初はどこか分からなかったです😝✈
こんばんは🌠
Ryu先生 お疲れ様で～す(私もお疲れ～💦)
『 このタイミングで海が見えるって！どこ飛んでいるの？』 先生でも頭の中❓️❓️。大阪湾上空で『ここどこ？』おいおい！と 突っ込みいれたくなりました(笑) 。最後は『スーパーショートカット？』って…チャートが 頭の中にあるですね👏👏。
Ryu先生質問です✋！今日はFlap FULLで降りられる！って言ってましたが 毎回 Flap FULLじゃないんですか？風+揚力の関係ですか？
燃費削減や騒音防止の観点で、フラップを浅くして降りることもあるんですよ😊👍
へ～！！
燃費削減+騒音防止 そこまで 考慮してるんですね。スゴいなぁ…。FlapFULLとFlap1 、2って全然違うのですか？普通に疑問になりました😅。
着陸に使うのは、フルと3だけですね😉
削減は微々たるものですが、会社全体となると大きな削減になりますね😊👌
普段のルートとショートカットのチャートプロット見せていただけたら最高。
仕事の合間✈に作ってるのでなかなか行き届かないですが😅💦これからもよろしくお願いします😉👌
初めてコメントいたします。
映画などでは黒い雲の中に果敢に突っ込んで行くので航路ってきっちり決まっていてそれ以外飛べないと思っていました（苦笑）
こちらの動画で状況によって又安全確保のために変更できると知りました。
離陸後の機長のアナウンス好きです！いつも「○○さんよろしくお願いします」と心の中で呟きます😊
コメントありがとうございます😉✨
避けながら飛んでるのを知っていただけてよかったです😊👌
ANA97便(HND-KIX)とか21時を過ぎる便は似たようなショートカットコースを飛ぶことが多いみたいですね。1番のキーポイントは伊丹とのかねあいだと思います。伊丹空港の門限が21時なのでそれ以降、大阪湾上空はある程度自由に使えるのが大きいと思います。神戸空港は便数が少ないですし。
あとは航空機同士の間隔さえ問題なければ、ショートカットになるんやと思います。淡路島への騒音の配慮も一因かも知れないですね。
素晴らしい分析ですね😉
夜間ではこのルートよくあるんですけどね👌
日中は僕は初めてでした😊👍
淡路島の漢字がおかしいですね
アサーションありがとうございます😁👌
右手？をプルプルしながらの撮影ありがとうございました。
基本、関空着の飛行機利用なのでこの着陸に当たったらラッキー🤞って心の中でガッツポーズします😁
いつも通りめっちゃ腕つかれました😅💦
着陸前にスピードが上がるのは高度制限のためなのですね。勉強になりました。
見ていただいてありがとうございます😌
スピードブレーキは高度処理や減速のために使いますね😉👍
動画の始まりからスポイラーが上がっていて、下に見える雲との高さの推移を観ていたら随分高度を下げているなあとは思ったのですが、本来の飛行ルートという物を知りません。
前方に強烈な積乱雲でもあって、早目の降下と気流のいい所を飛んでいるのかとも思いましたが、事情を知ると寂しくなりますね。
アフガニスタン情勢も知っていましたので、先日のライブは観ていましたがコメントが書けませんでした。
ここが平和な日本で良かったですね。
アフガニスタンに早く平穏な日がやってくることを願いたいと思います。
ほんと世界はずっと動いてますからね😌
このコロナも含めすでに僕たちは激動の中にいるんでしょうね😣💦
それでも平和な国で穏やかに生活できてるだけでもありがたいですね✨
めちゃくちゃ画像きれいで、飛行機に乗ってる感あり、関空は１度も利用したことありませんが、雰囲気伝わってきました。
行く機会があったらこの動画の事思い出しながら景色眺めたいと思います。
楽しんでいただけてよかったです😆✨
これからもいろんな空港や機種の映像を紹介していければと思いますので😉ぜひいろいろ見てみてくださいね😊👍
初めまして😊最近拝見するようになりました😊私はパイロットでは有りませんが…以前はグランドスタッフとして空港で働いていました😊業務上勤めていた頃は何度かコックピット内に入り…フライトマニュアル？を交換する作業等もしていました😊私は主として鉄道の方が好きで…正直航空業界は目の敵のように感じてはいましたが…今となっては業務を通じて考えたかも代わり今はどちらも大好きです。まだまだ航空業界含めなかなか厳しい世の中ですが…またいつか空を飛びたいです🎵😊初対面で長文失礼しました💦
丁寧なコメントありがとうございます😆✨
同じ航空業界でお仕事されてたんですね😌今はまた好きになっていただけてよかったです😉👌
これからも航空の世界と空ぶらちゃんねるよろしくお願いします！
前縁Flap、後縁Flap出て来た～
(前縁は見えないけど多分出てる)
キャンバーが深くなって
揚力 増し増し！何knots？
と頭の中でブツブツ……
ショートカット進入とは関係ないコメントですみません💦
いえいえ、ぜひそんな感じで楽しんでいただければと思います😆✨
13:22 Flap FULLで降りられるのはどんな状況なのでしょう。動画の様子からすると
気流が穏やかだとかでしょうか。
私はこのフラップ動作のモーター音が大好きです。
スタンダードがフラップフルって感じですね😉
騒音軽減や燃料節約したいときにフラップ3で降りるって感じです😊✈
@@CaptainRyu 早速のリプありがとうございます。確かにフラップを出し切ってない状態は記憶にないような。
コロナ前より空港が空いてる気がします、離陸待ちの時間が少ない気がする…
ほんと最近では離陸待ちの渋滞がほとんどなくなりましたね😌
このショートカット、RYUキャプだったらニンマリしちゃいます⁉️🤣🤣
飛行機✈️少なくて寂しい😔って一体いつまで言うんだろ😭
ほんとずっと言ってますよね😅💦
僕だったらめっちゃありがたいです😁👍
なんかFlapが嫌な感じの振動してません？
全然気付きませんでした😲
パイロットならではの視点、解説、とても興味深かったです！！
チャートと動画を見直して、何となく分かりました！
1秒でも長く飛行機に乗っていたいタイプなので、ショートカットは…複雑です…
チャートまで見ていただいてありがとうございます😆✨
またほかにもいろんな楽しみ方紹介していければと思います😊👌
Ryuさん、客席機長👨✈️シリーズ待ってました✨
航路図が頭にある機長さんでも、驚く進入経路があるのですね。きっと…右側からの撮影を維持しながら、右眉がピクッとなったのでは😳？
フラップやギアダウンは、以前の動画で分かるようになっております。
飛んでいる状況で、広い視野からたくさんの情報を得ているRyuさん…凄いなぁと思いました✨
着陸後の実機が少ない状況が、寂しく感じましたが…peach機✈️の離陸する瞬間が、前を向って進む素敵な編集になっており、ニッコリしました。
個人的には、青空と雲の隙間を飛んでいる景色も見れて、嬉しかったです。
また、Ryuさんの頭の中を覗けることを楽しみにしております。
お仕事頑張って下さいね😊💖
Peachさん力強く離陸して行ってましたね😉👍
ぜひこれからもRyuの頭の中覗いてくださいね😝👌
いつもありがとうございます😌
ショートカットは飛行機もパイロットも『ラッキー🌠✌』って感じなんですか？私の初国際線✈は成田でも羽田でもなく、なぜか関空😄🎊。当時はアジア路線がたくさんあって、国際線ロビーの雰囲気🎵が好きだったけど、今の関空は飛行機✈が無さ過ぎて寂し過ぎる😢。
ショートカットはほんとにみんながハッピーですね😆✨
相変わらずまだどこの空港も寂しい感じですよね😞
できたら音声で解説してもらえるとありがたいです。専門用語とかもわかりませんので。
このシリーズはバックミュージックも声も要らないから生の音が聞きたい‼️と言われる視聴者様のリクエストに答えて作ったシリーズなんですよ😉
他にも専門用語シリーズの動画作ってますので、ぜひ見てみてくださいね😊👌
今日も楽しく拝見しました✨ありがとうございます！😊
関空はコロナの大幅な減便でサークリングアプローチをよく見ますし、私も一度、夜遅い羽田からの便で結構な低空で関空を横切り（ビックリ！）かなり小回りして降りたこともありました。
でも、ショートカットをしてるのは日本のエアラインだけで、海外のエアラインは通常のコースでしか飛んで無いように思います。海外のパイロットは関空にあまり慣れて無いからなのでしょうか？？🤔
海外のパイロットは長距離を飛んできてますし関空にもあまり慣れてないので、基本的な進入を選択してるんでしょうね😉✈
日本のパイロットも、逆に海外ではあんまりショートカットして降りるとかはやってないと思いますね😁
初めまして、最近ですが楽しく動画を拝見させていただいております。
今のコロナ禍ですとやはり空港はガラガラですよね。大胆にショートカットするのは乗客を速く目的地に下ろそうとする優しい気持ちが現れたのだと勝手に妄想しています(笑)
質問ですが、ryuさんはぼくは航空管制官というゲームはやられたことがございますか？
機長さんが管制官になってみた時の視点がいささか気になりまして、、、もし持っていなくて懐に余裕があれば是非購入していただき実況をしていただけたらなと思っております
(勿論この話については深く考えないようにお願い致します💦)
追記
もしかしたらコメントに質問すること自体がタブーだとしたら削除致します。
なにせ新参者ですのでご容赦ください。
コメントありがとうございます😊
「ぼくは航空管制官」ずっと昔にやったことありますね😉👌
めっちゃ難しかった記憶があります😜
コメントは遠慮なくしていただいて問題ありませんが👌最近ありがたいことにたくさんのコメントをいただけるようになってますので✨だんだんお返事できなくなって来るかもです😅💦
いつも楽しい貴重なフライトありがとうございます。アッチまで行かずコッチでクルッとですね👍地元関空楽しかったです😆👍到着した時になる、フラップのパッカーーってなる所が大好きです😍
関空地元なんですね😉👌
フラップも広がってますが、上にパカーってなってるのはスポイラーですね😆✈
@@CaptainRyu 有り難うございましたー‼️スポイラー覚えました😆👍次の搭乗ではバッチリ👌
飛行機に乗る時、ついつい主翼の見える位置の座席を予約してしまいます
解説の細かいところに手が届く感じが好きで、結局最後まで見てしまいます
転勤族で旅行好きな私にとって、コロナ過の今こういった動画が楽しみの一つです
動画楽しんでいただけてよかったです😆✨
ぜひこれからもいろんな動画を紹介していければと思います👌
6:25 あたり、「淡島島」って「淡路島」ですかね…正しいのでしたらごめんなさい
それはともかく、プロの解説付きの視点って良く解らないなりにも楽しい
めっちゃ間違ってます😅ありがとうございます😉いつも寝ぼけながら作ってるのでぜひ気付いたことあったら教えてくださいね😊👍
主翼の後ろの席はフラップやスポイラーの動きが興味深いですね。
パイロットの方もコックピットと違う窓の光景を楽しく眺めているのがうかがわれます。
最初に雲の切れ間から海が見えたあたり、(右側順光だから)西に向かって飛んでいるはずなのに今どこっていうのが面白かったです。
コックピットとはまた違った視点で気になるものがあるので😁またぜひこれからもいろいろ見てみてくださいね😆✨
こんにちわ、お忙しい中、いつも楽しい動画をありがとうございます。最近雲や雨がすごいですね〜お三方の動画や（航空関係の方の動画）を見るようになってから、空を見ることが多くなってきました。まだ雲の形状（CBとか）なんか判らないないんですが、リューさんの今回の映像の、飛行機の中から見えた雲は、これは雲海と言って良いんでしょうか？？竹田城跡まで行かなくっても飛行機で見れるなんて、とのんびり思っていたりするのですが、、
飛行機もワープできるんですね（笑）ワープせんで通常のルートが飛べるようになれば良いですね。もっと乗っておきたいなんて思うのは私だけですかね〜？実機で悪天候はあまり良い心地がしないのが現実かもしれない、私だったら、横の人の腕掴んじゃうと思いますわ〜（笑）そして気まずくなるという、着陸までどうしようなんて思う空気感で冷や汗止まらん感じです。そのほうが苦痛になってしまいそうです
伊丹空港の神宗さんの（卵かけご飯セット）食べました。いつもの卵かけご飯とは違って、良いお味、感動ものでした。ふりかけ達が良い仕事してますね〜！そして、空ぶらグルメで「うちのたまご」さんを紹介されてましたが、大阪の阪急梅田三番街にできたみたいです。コロナが少し落ち着いたら行って見たいと思います。
5度目の緊急事態宣言が出たらほんと何処もかしこも閉店を余儀なくされるお店がもっとたくさん出るでしょうね。（涙）コロナ細菌のテロや〜！って思ってます。コロナには思想は無いかもしれないですが、、もしかして、考える細菌？！いやそんな、、消毒と感染の顕微鏡レベルの小さな攻防戦（笑）
あったらしゃべって🤭みたいですね〜そして、もうテロなんて辞めていいよって、人間は反省してるからって、話したい。
やっぱり長々やはり書いてしまった。すみません。
冗談はさておき、九州や各地に甚大な影響がある中、実務もお気をつけて、、
いつも丁寧なコメントありがとうございます😆✨
神宗さん食べていただいたんですね😉
ほんと一気に美味しさがアップしますよね✨
うちのたまごさん大阪にもできるんですね！ぜひコロナ落ち着いたらそちらも食べてみてくださいね😊👌
航空雑誌で見る知識程度しかなくて恐縮ですが空港のトラフィックパターンの風や混雑状況に応じたレグレーションに乗っ取って旋回し着陸態勢を整えるのですかね(^^)乗用車と違い飛行機は曲がるのに神経も使い大がかりな作業になりますね💦しかも複数回もこなすとなると💦パイロットの方は航空気象に精通されておられるので昨今の豪雨等の上空から見えるリアルタイムをカンパニー経由で地上に伝えられたりするシステムなど将来整ったりしたりとか素人の思いがありますがパイロットさんは気象ばっかりみてる訳にはいきませんからね(^^;)到着時の関空なんともさみしい現状でしたね😨
今回も見ていただいてありがとうございます😆✨
ほんと最近の空は極端になってる気がしますので💦情報共有が大切だと思いますね😌
Ryuさん、初めまして。日本に行きたい気持ちが大きくなりすぎて、つい見てしまう内容。 更に、機長が客席から状況を実況(?)😌 癖になりそうです。また、息子と同名、親近感爆上がりです。
ボーッとしながらの機長の頭の中、またぜひ覗いて楽しんでくださいね😊👌
息子さんもRyuくんなんですね😆✨
お忙しい中、動画アップありがとうございます！
飛行機大好きだけど、搭乗経験少ない私にとって、Ryuさんの動画でマイレージどんどん増えてる感覚になってます(笑)
関空には一度しか行ったことないので、落ち着いたら、また行ってみたいです^^
いつかの空の旅までにたくさん空ぶらマイル貯めておいてくださいね😉👍
なるほど。スピードブレーキが薄く立ち上がっているのは、ショートカットしているンですね。
時々見かけましたが、適当な操作で、レバーを完全に戻さないまま飛んでいるのかと思っておりました。
お。FS がダウンロード完了 ♪ でも、ラダーペダル買い忘れ、フライトヨーク売り切れ。。。
ショートカットの時とは限らないんですけど、少し早めに高度処理したい時には使ったりしますね😉👌
MSFSデビューされるんですね😆✨
ガラガラの関空が寂しいですね。早くたくさん飛行機に乗ってあちこち行きたいです。ところで、おすすめの珈琲饅頭、お土産に買ってきてもらっちゃいました。とっても美味しかったです。甘さとほろ苦さのバランスが最高ですね。
珈琲饅頭食べていただいたんですね😆✨
お茶にもコーヒーにも合う饅頭ですよね😉👍
いつも楽しい動画をありがとうございます！関空でMAYAHのあたりからvisualでショートカット気味に24に降りることってあるんですか？？あるなら是非乗ってみたいです！
こちらこそ見ていただいてありがとうございます😆✨
MAYAH辺りまで行ってしまうと、さすがにそこからVisualに切り換えることはないでしょうね😌✈
これほどのレアなアプローチでは無くても、同じこと路線に乗ってると毎回の微妙にルートが違いますよね。お天気とか混み具合によるのでしょうけど、今日はアレ見えるかな？と、毎回少しづつ違う景色とを楽しんでます💕
素晴らしい客席の楽しみ方ですね😆✨
知っているからこその違いがわかるんですよね
Ryuさんから色々教わったので飛行機に乗る時に色々復習してみたいですが
何時になったら乗れるか💦 でも乗れるまでに知識増やしておきます(*^▽^*)
ぜひいつかの自由な空の旅のために✈いろいろ見てみてくださいね😆✨
7/28のスターフライヤー25便とPeach316便はもっとショートカットしてましたよ。
B滑走路から北西に約1kmの場所を、60°の方向に向かって飛行した後、空港の北北東約4kmの地点で1回目の旋回を、北東約4.5キロの地点で2回目の旋回して着陸してました。
スターフライヤーとPeachが着陸したすぐ後にはCathay2036便(747-867F)が降りてきたので、後方乱気流を避けたかったのではないかと思います。
今はフライトレーダーでいろんな進入が見られますよね😉👌
@@CaptainRyu 実は僕、その時現場にいまして、、、
ふと横を見た時に、すぐ近くをスターフライヤーが飛んでるもんですから「なんじゃ！？」と思ったわけです。
Ryuさんでも？っと、なることがあるんですね😳
青空と積乱雲のコントラストがとっても綺麗でしたが、やっぱり怖いですね😅
貴重なショートカット侵入を見せ頂き、ありがとうございました😄
計器をみないとやっぱり雲の上はよく分からなくなりますね😅💦
当該機かな？と思われる航跡を確認してみましたが、和歌山上空から友ヶ島上空を通って大阪湾内を関空近くで旋回して２４Lに着陸って感じですかね。
雲が無かったらもっとよくわかったのかな。
今はフライトレーダーでいろいろ探せますもんね😉👌
雲があったので位置関係がさっぱりでした😝
コロナで売り上げ減ってる時に時間短縮、燃料節約のためにショートカットは大事ですね。チャートが頭に入ってる空港だと何でもわかるんですね。
日本のほとんどの主要空港のチャートがなんとなーく頭に入ってるので、なんとなーく進入経路が気になりますね😁👌
Ryuさんがここどこ!?ってびっくりするくらいの超ショートカットだったんですね…
やはり飛んでる飛行機が少ないんですかね…寂しいです…😥
寂しい理由ではありましたが😣
素晴らしく効率的な運航でしたね😉👌
アンビルができるようなCBは北国の地上からはあまり見ない気がします。
こうしてみると地表面の起伏に比べて空気の流れがすごく増幅されたみたいに見えますね。
北日本ではなかなかそこまで成長したCBは見ないですよね😌
赤道付近のCbはほんとヤバイですね😅✈
夜中の羽田ー関空便で一度体験したことありますが、真昼間では珍しいですね！！
このショートカットでは飛行時間を5分ほど短縮できるそうですね！！
夜中は時々ありますよね😉👌
朝早くの便だと、羽田も空港の上空で旋回して、窓から空港真上のgoogle earthでしか見たこと無い景色が見えたりしますよね…
空港ガラガラなのは、何か物悲しいです。
客席から見る地上はまさに地図の通りに見えますよね😊👌
ほんと悲しいショートカットでした😅