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パイロット達の間で有名な格言が「臆病であることに誇りを持て」だそうな。素晴らしい精神。
機長 慎重かつ上手いな。 追い風着陸で軽度のドスンで済んでるし 拍手要求したいところ。
すげーよなー事故なく毎日運行してることがすごいと思う
これも過去の積み重ねですね。航空業界は世界的にも類を見ないほどのフィードバック量らしいです。どんな些細なことでも報告して、共有されることで小さいミスから防いでいるらしいです。飛行機に乗るよりも、病院に行く方がもしかしたら医療ミスで痛い目見る確率高いかもしれません、、、、、。医療系では責任追及が激しいので、小さなミスは隠蔽されることがままありますし、、、、。
ほんとですね。航空機事故発生=ほぼ死亡事故と言っても過言ではないから意識が違いますよね。本来なら飛行機に限らず乗り物を操縦するときは全員が同じ水準でなければなりませんが、昨今の事故状況を見ていると残念ながらそれは難しそうです。
飛行機事故から教訓を得ている部分もあるので、事故に遭われた被害者の方々には哀悼の意を表します。本当に事故なく運航できている事には感謝しかありません。
Don't hesitate go around !、ゴーアラウンドを躊躇するな！、乗客にヘタだと思われても安全意識が高いのだと自信を持て。と言う言葉があるそうです。
アズキ色 don’t hesitate TO go around
@@kaibasil4447 Or don't hesitate a go-around, but it sounds more natural to say don't hesitate to "do a go-around" 👍
Tomo T yea or perform a go-around
@@tomomarujumpmore We do not say "Do a go-around." It sounds like a Japanese-English. As the CA is announcing in the Video, we say "Make a go-around." and there is no other way to say it.
日本において高価な期待、時間厳守に厳しいお国柄でなによりも客の命を守るために安全に着陸できるまで繰り返すパイロットは凄い。よその国の航空便だと無理に着陸する事も何回か経験したけど、やっぱり安全が第一。他人事とはいえ無事に着陸できてホッとした。こういう航空会社なら何回も使っていいかなぁと思う。
ああえやああああ
塩田哲雄
@@user-by6eo1md9p 、？
ゴーアラウンドすると一旦奈良ぐらいまで戻っちゃうんですね。いろんな天候の中で臨機応変に対応するパイロットや管制官はすごい仕事だと思います。
小牧のF-15は、壊れてもそのまま小松基地まで飛んじゃう！ヤバイ仕事だと思う…恐ぇ
こいきんぐぽけもん 理由ではありませんね
@@user-ux1mj5cs8n 小回り聞かせると空路の関係で他の飛行機との兼ね合いが悪くなるからな？そんなに小回り聞かない訳がないだろ？しったか乙。知識もないのにしゃしゃってんじゃねーよ社会のゴミ。
胃袋カイリュー このレベルの暴言を吐くとか社会のゴミかよ
房総半島 それは君も同じだね。
ラストチャンスでしっかり着けちゃう当たりさすがすぎるカッコよすぎる
機長イケメンでした
ちょうど大阪市内の高層ビル群からこの985を応援していました。伊丹でゴーアラ×2はなかなか見ないです。動画内の解説もすごく分かりやすく、勉強になりました！ありがとうございます😊
新大阪駅の真上飛んでますよね？？離陸の時だけで士すかね。
Koichi Oyama 2ヶ月前のコメントに返信するのもどうかと思いましたが笑笑風向きによって変わりますが、伊丹空港に着陸する飛行機は、たしかに新大阪駅の真上を飛んでいますね！
パイロットの気遣い、判断、操縦技術に感激しましたしかしこんなフライトに自分が乗っていたら生きた心地がしないだろう、、w
ちょうど一年前なんですね。この動画何回も見ましたが、そのたびに安全運航を最優先にするパイロットやCAさんに尊敬の念を覚えます。
機長の細かい説明がいいですね！理由を聞くと乗客は安心します。CAのフォローもちゃんとしており、終始安心なフライトだったかなと思います！
躊躇せずゴーアラウンドを選択できるパイロット、プロだな
操縦者(パイロット)はみんなプロなんよ笑
@@morimori-moai それなwwwプロじゃないパイロットなんて存在しないやろ。
自分の父が航空自衛隊のf-15のパイロットなんですけど改めて父がかっこよく思えますw
敬礼！
ほんまかいな
本当だったらすっごw
かっけー！
お父様に、かっこいい🥰て、言ってあげてください。子供からの言葉が、お父様にとって一番嬉しいのですよ︎💕︎
初めまして。この2回ゴーアラウンドした動画で機内から撮影したものがあるとは予想外でした。大変貴重な映像ありがとうございました。伊丹の逆ランで風が強いときは結構揺れますね。787だと以前の機体より自動制御で安定性を増していますが、ここまで気流が悪いとさすがに無理ですね。気流が悪い中でのサークリングだとパイロットの負担も相当ですし、乗客も目が覚めたかと思います。
親戚にパイロットをやっている方がいるけど、こういうの見るとパイロットって本当に凄いと思う
飛行機嫌いからしたら地獄のフライトですね汗でもさすがのパイロットの技術に脱帽です。撮影者様も大変お疲れ様でした！
拍手があっても良いくらいの着陸でしたね
そうですね♪でも、乗客はみんな揺れでぐったりしてました。
着陸後、ANAのテーマ曲が流れると、ホッとして、ありがとうって気持ちになりますね。
定期便は、お客さんも到着を期待していますから、少しくらい遅れても危険を感じたら着陸リトライを決断してくれる方が、安心感がありますね。すばらしい！ブラボー！
約40年間伊丹空港のある池田市に住んでいました。子供の時は空港に通い飛行機をずっと見ていた女子でした。台風の時は逆風なので家の方に向いてから着陸するのでピカー！とライトが光るんですよね。今は離れているので伊丹の画像は本当に懐かしくうれしいです。ありがとうございました。そして、みなさん無事着陸お疲れ様でした。
大変分かりやすい解説付きの貴重な動画ありがとうございました。私も強風で着陸しにくい事で知られているスペインのビルバオ空港でゴーアラ2回を経験しました。旋回中は激しい上下の揺れ、機内での女性客の悲鳴、過去に近隣の山腹への墜落事故があった事が思い出され生きた心地がしませんでした。無事着陸後は拍手、CAへの労いの言葉、出口付近に機長が立ち乗客と言葉を交わすなど困難を共に乗り越えた一体感を目の当たりにし映画のシーンのようでした。
安全に着陸をするために必要なゴーアラウンドをしてるだけなのに、謝罪って、よく考えると異常だよな(^^;)むしろ、無理やり着陸しないで、みんなの安全を考えてくれてるんだから、パイロットすげぇよ。。脱帽。
謝罪をしなかったら、着陸が遅れたのに謝罪がなかったと文句を言ってくる人がいるからでしょうね。無理やり着陸して機体が揺れたりしたら、気分が悪くなったとか怖い思いをしたとか言ってくるんでしょうね。
見ていただけで手汗すごかったです涙出そうでした無事でなによりです。パイロットって本当すごいです。
すごいっ‼ 人命背負ってる人達って。
2回ゴーアラしたやつ？乗ってたんですね。貴重な体験しましたね
管制官との何度もある交信、そして乗客への謝罪と状況説明、そして操縦、本当忙しいと思うパイロットはすごい。
インシデントになるとうるさい。
関空へダイバードしたら、燃料給油して超短距離の伊丹へ、空もしくはもの好きさん等を乗せ飛ばなくてはならないので、関空行きは避けたいので、PAさんはそりゃー大変やろな。早朝便だから良いが、門限のある伊丹だから夜の最終便に近くなるほど気疲れが半端なさそうだ。
これは拍手があっても良いですねー。
機体性能もパイロットのテクニックも素晴らしいと思います。それに加えて、ひとつぼしさんのオタク目線に好感が持てます。
間違えました。高速エルロンでした❗
最後に急いで出て行ったパイロットはデッドヘッドですね。操縦したパイロットがお客さんが降機する前に降りることはありえないので。伊丹初の次の便の操縦のためかなり急いでましたね。
初飛行がこのようなゴーアラウンドだったんですが、レアなんですね！酔い止め薬飲みましたが、安全に飛行してくれたパイロットさんに感謝してます。
さすがANAさん！私はチャイナエアライン富山空港ゴーアラウンド3回してもだめでセントレアに燃料補給してまた富山空港に戻ってきた便に乗っていましたがアナウンスがなかった😑飛行機好きでもさすがに具合悪くなりました😑
素晴らしく良い動画だと思います！飛行機好きにはたまらない！この時の管制官とパイロットの方々のやりとり聴いてみたいなー！
この飛行機が14Rに進入するところを家から見てました。機内からの映像も見れてとても光栄です！
俺だったら、普通の状態より長く飛行機乗れてラッキーって思ってしまう。お疲れ様でした。
航空フアン的発想ですね。
何十回も飛行機各国の航空機に乗ってます、1968年にネパール航空機のダグラスー2戦前の旧式機乗った時はさすがに怖かったです。プロペラがかかるまでのあの振動が忘れられ無い。ヒマラヤ山脈の脇をポカラからカトマンズ迄飛んで機内にニワトリも一緒でした。貴重な体験でした。
世界各国50余カ国周り航空機事故も無く今はSwissに住んでいます。機内食はやはり日本食が良い.毎回Swiss航空機利用していたが食事は同じであった。JALとANA は毎回別メニューであった。
沖縄の地上で働いておりましたが、台風の日、ITM-OKAのB8がゴーアラウンド２回繰り返しやっと着陸。PAXも降機してパイロット2人ゲートに戻ってきましたが、顔が死んでいました。そのあとの飛行機たちはゴーアラウンドするが一機も降りてきませんでしたね。相当あの2人は頑張ったと思います笑
パイロットさんてすごい肩を揉んであげたいですね😅
自分は台風ではなく、冬の爆弾低気圧の時だったけど修学旅行の帰りで1回欠航になり2日目朝9時に空港に行って13時まで様子見しますと搭乗ロビーで待ち13時に搭乗、16時まで飛行機の中で様子見しますと待ってやっと飛びました。あの時の飛んでくれるのだろうかとか飛んでからの揺れ(上下の揺れ)は恐ろしく怖かったですね。当日新千歳から飛んだのはたった10機で修学旅行生優先で帰らせる事にしてくれた新千歳空港の人には感謝です。自分語り失礼しました。欠航と聞いて思い出しまして...
わたしも、同じ計件しました。沖縄から福岡に帰るとき似台風にあいました。福岡空空港に着陸する時、横風にあつたためなん回かトライしたがダメだとはん段してその日は、沖縄に向かつてもどりました、きちようのはんだんがすばらしい。いのちびれろいしました。
@消しゴム君 ありがたい
テロップが飛行機をあまり知らない自分にもわかりやすく楽しめました^_^
なんかもう、涙が出ちゃいました。良い動画ありがとうございます！
素晴らしい動画 ありがとうございます。私も2016年に3回トライして 成田に降りた経験があります、、w台風接近中で 条件は悪くなる最中無事にランディングしたパイロットに拍手を送りたい心境でした。787は 1番好きな機体です。乗り心地が良く 独特の翼のラインが堪りません、w
動画見ててタッチダウンした瞬間、お見事‼️さすが‼️って拍手してしまいました。いい動画をありがとうございます。
パイロットさんの操縦技術・・本当に凄いですね。観ていて感動しました！！思わず拍手喝采しました(^O^)
すばらしいパイロットさんですね！！感動です。素晴らしい動画ありがとうございました。
これ飛行機好きには、たまらんね。羨ましい。
動画ありがとうございます。解説が詳しくてわかり易く、着陸成功した時は感動してしまいました。強風の日のフライトで 乗客の方々、パイロットさん、CAさん等 緊張感の中 本当にお疲れさまでした。貴重な動画ありがとうございました。
解説もわかりやすいし、適度な早送りもちょうど良い。とても楽しめる動画でした。
素晴らしい‼️これを投稿して下さった方の飛行機への愛情や又スタッフへの心使いがとても伝わりました。気持ちの籠った動画を有り難うございました😃
知り合いに一人だけパイロットがいるが、横風での着陸ほど恐ろしいものはないらしい。
横風、それは、船も航空機も同じで、前も自然の力変化による。
パイロットの技術には頭が上がりませんね。お疲れ様です。
何もかも素晴らしい。文字による分かり易い解説で、飛行機の状況が大変よくわかりました。また、この中で、要所、要所において、機長の簡潔、明瞭で、的確な乗客への説明にも感心しました。そして、このような沈着冷静で、安全な操縦をされるまでのこれまでの機長が歩まれてきたご苦労に対しても喝さいを送りたいと思う。最後の場面で、この映像の主役である機長と機体が登場するところなど、さらに泣かせる映像です。この映像を見ている皆が、機長に拍手喝さいを送っていると思う。
コロナさえ無ければ飛行機乗りたい...
貴重な映像をありがとうございます。
機長が、素晴らしい判断と操縦のテクニックですねー❗自分もバスの運転してますから、人の命を預かっています！機長は、本当にすごい人ですねー‼️
バスの運転手さんも素晴らしいです！ お疲れ様です。これからも頑張ってくださいね！
お客さんの命を預かる責任は旅客機もバスも同じだと思います。お仕事頑張ってください。どうかご安全に。
地上付近になると翼が色んな調整をしていて凄いなぁと思った。そして、上空飛んでる時の翼はスーッと真っ直ぐで凄く優雅でカッコイイなぁと思った。(語彙力)
3回チャレンジって珍しいですね。無事着陸できたようで良かったです。
ワクワクする動画に見入ってしまいます。昔、台風接近中に福岡から対馬にYS-11に搭乗した時に機長から「強風のため着陸出来ない場合は、福岡に引き返す」のアナウンスがありました。「とりあえずトライする」とのアナウンス後、機体を揺らしながら、対馬空港の断崖に突っ込むような着陸に「機長、頑張れ」と神頼みしました。無事、着陸した時に機内の何処からとなく拍手が沸き上がったのを思い出しまた。
パイロットさん凄いね！それにしても機内がとても静かで取り乱す客もいないのも凄いわ。
朝イチの羽田伊丹はほぼ乗り慣れたビジネスマンですし
@@ojsjm39678 なるほど
何回目かの視聴です。キャップもちろん見事ですけど、ひとつぼしさんの飛行機とパイロットに対する愛情いっぱいが、とても良い。
機体主翼製造者として誇りに思う。
mgknんん 設計する人がいてもきちんと製造する人もいないとこのような素晴らしい飛行機はできない。つまり、この人にも誇りに思う権利があるということですね〜😊
の一人が抜けてました。申し訳ありません。。2人称と最後の言葉酷いですね…
mgknんん 設計や管理したメンバーしか誇ってはいけないのですか？携わった人たち皆が誇りにして良いと思います。
mgknんん 何故にそんな上から？？？
設計も制作製造も行なっていませんが日本人として誇りにおもう。オリンピック選手が活躍し応援する 誇らしく思う！
最後パイロットの方が颯爽と乗客の間を抜けられていくのが素敵ですね。とてつもないプレッシャーの中、大きな事を成し遂げたにも関わらず、偉ぶる素振りもなく、また次の乗務に急がれる。かっこいいです。
素晴らしいパイロットですね！
この風の中でこの着陸はめちゃくちゃ上手い気がするんだけどw
これぞプロだと思いました・・・すごい仕事だ"(-""-)"
命を沢山載せて、闘う相手は自然大変な仕事
最後の、君もお疲れ様♪ が可愛い癒される✈️
昔、風のせいで着陸できず関空の上をグルグルしてた時の機長は「えーと…風が強くて…着陸までしばらくお待ちください…えっと…頑張ります」って自信なさげに言うもんだから機内がザワザワし始めた頑張ったおかげで着陸できた
うぉーーーー！！めっちゃ力入った！無事に着陸出来て何よりです。素晴らしい動画ですね🙏
各動画、丁寧な解説で素人の私でもよく飛行機の様子がわかります。ありがとうございます！
こうアナウンスしてくれると頑張れ！って応援したくなりますよね。自分はゴーアラは未経験ですが、強風の時にそう感じた時ありました
パイロットさんやCAさんの乗客への配慮が素晴らしいですね。そしてこれを撮り続けて、分かりやすい解説をしてくれるひとつぼしさんも、素晴らしい❗️動画ありがとうございます😊
地上からの動画みたとき、東京に戻れるほどの時間オーバーに驚きつつ、燃料気になってました。やはりダイバート直前でしたね。ホントお疲れ様でした。
素晴らしい画質ありがとう。
伊丹の逆ラン、2回のゴーアラウンドの貴重な動画、ありがとうございます。変に感動、見入ってしまいました。しかし、パイロットの人もCAの人も、なにより安全第一、やむを得ないことでそこまでお詫びしなくてもいいのにー。乗客としてもいくら急いでたって、ムリに着陸してよからぬことになったら元も子もないんだから。
自然相手に戦うってカッコいいな何事も無かったかのように滑走路をゆっくり走る。イケメソ
飛行機も議長も頑張ってぇ～、と最後までみてしまった。離着陸大好きです。あと、コメント数人で飛行機の便と同じ番号だ(笑)
皆さん‼️面白雑学を一つ。12分20秒台から『昆陽池』という池が見えています❗️この池は、知る人ぞ知る、池の中にミニチュアの『日本列島』がある池なんです‼️12分35秒前後が一番形を確認しやすいので、よく見てみて下さい‼️角度が斜めなので形がハッキリとは見えません。見たい人は地図で見てみてください👍
ありました❗️ありがとうございます😊
何か？飛行機乗りたくなった。こんなに席が空いてるの？人生今まで無い。😅凄い景色。羽が上がってるのは少しブレーキかなぁ。😓飛行機のエンジン音が好き。乗ってる気分です。😺強風でこういう事も飛行機あるんですね。
知り合いがスッチーさん好きなのでなるべく対面席を取るらしいが、あるとき着陸に備えて座ったスッチーさんが二人とも真っ青だったので「揺れたからだろうな」と思っていたら、着陸した瞬間お互い満面の笑顔でハイタッチしたのを見て、何があったんだとゾーッとしたらしいｗ
秋月紅一 嘘
飛行機のことも、サービスのことも、めちゃくちゃ勉強になりました。よい動画をありがとうございます。
確かこの台風時を外部から撮影していた方がUA-camにアップされていたように思います。３回目ですとパイロットも相当神経をすり減らしたでしょうね。あっぱれです！
Video Expressさんですね。外からの映像でもこの機に限らず、どの便も大変だったようですね。
機内の音が、普通に乗れてるときは雑音でしかなかったのに、今は懐かしさと憧れでいっぱい。
飛行機には、いつも万が一のことを覚悟して乗りますが、帰国してから一ヶ月くらい疲労が抜けないくらい怖い思いもしました。無事が一番。命があれば後はもう何も要らないですね。 帰りはいつも「ありがとうございました」と言って降ります。
頑張って働いたフラッペロンを祝し、パイロットといちごフラッペで祝杯を挙げたい気分ですねw
とても分かりやすい解説でした。私もこのぐらいの位置の席が大好きです。
多感な頃に日航機墜落事故を知ってるので、飛行機が旅立つ時は、いつも無事に着陸🛬出来る事を祈っています。着陸時にあんな羽の動き見た事なかったので(それも2回のｺﾞｰｱﾗｳﾝﾄﾞ)乗客の方も本当に辛かったのでは💦パイロットも不安にさせないよう落ち着いた話し方で本当に尊敬します。😭🙏✨こんなnewsテレビでやりませんものね。貴重な動画をありがとうございます。
空港サイドの動画も見てみると、横風をうけてすごい角度で進入してますね。機体の揺れも激しくてドキドキしました。パイロットの安全航行が素晴らしいですね。
この日この飛行機に乗っていました、機長さんありがとうございまた、＼(^-^)／
いつもANA乗ったときに流れる音楽？みたいなのめっちゃ好き
すばらしい動画をありがとうございます。
涙がでた、、、。すてきなフィルミングをご提供下さりありがとうございましま。みんなトライした。ベストをつくした。願った。成功した、安全だった。きっとうまくいく。ITMだめだったら、KIX行ける。たまのダイバートもきっと悪くないはず❣️
パイロットさすが。安全第一のなかの着陸！感動！
君もお疲れさまいい言葉です
さすが機長‼️お疲れ様ですといいたいです
私も鹿児島から伊丹へ行った時は関空から生駒山金剛山付近を何度も上空で旋回し続けていて、到着予定より30分遅れでの着陸でした。この映像を見ると何気に当時のこと思い出します。
滅多に出来ない体験をしましたね。一言も文句を言わない日本人、すごい❗
飛行機乗るのは苦手だけど見るのは好き
民間機はコンバットブレイクなんて出来ないから、こういう時はすごく大変なんだろうなって思う。機長だけでなく、管制も何度も再計算してただろうし、関わった全てのスタッフにご苦労様と言いたい。
実はこのNH985の飛行及び着陸を、hd kansaiのLIVEとFlightradarで最初から観てました。Hitotsuboshiさん、あれに乗ってたんですか！「３度目の着陸」は私もかつてB747で経験しましたが、正直怖かったのを憶えてます。貴重な動画、どうも有難う御座いました、そしてお疲れ様でした。m(_ _)m
貴重な動画まことにありがとうございますm(__)mこの機に乗ってらっしゃったんですね。概要欄に書いていらっしゃる通り、この日VEさんがライブ配信されてらっしゃって(ナマでは見損ねましたが)、そのアーカイブを見た際に「これを機内から撮っていらっしゃる方がいないかなぁ」と思っておりました。結果を知っていたにも関わらず、迫力の動画でドキドキしながら拝見させていただきました。で、32へのランチェンはこのPさんの依頼だったんですね。ここから後は全て32運用だったので、Pさんの判断が正解だった様で(^.^)で、ご存じでらっしゃるかも知れませんが、この日ゴーアラしたのは実はこの機だけでして、２回とも風のタイミングが悪かったか、78が風に弱いのか、なんだったんろうと(・・?あと、補助翼の説明、勉強になりました。降下時にもスポイラー使用する事を初めて知りました。何れにしても無事着陸出来て良かったです。重ねて動画アップのお礼を申し上げます。あ、お気に入り登録させていただきました。今後ともよろしくお願いいたします(^.^)
パイロット達の間で有名な格言が「臆病であることに誇りを持て」だそうな。
素晴らしい精神。
機長 慎重かつ上手いな。 追い風着陸で軽度のドスンで済んでるし 拍手要求したいところ。
すげーよなー事故なく毎日運行してることがすごいと思う
これも過去の積み重ねですね。航空業界は世界的にも類を見ないほどのフィードバック量らしいです。どんな些細なことでも報告して、共有されることで小さいミスから防いでいるらしいです。
飛行機に乗るよりも、病院に行く方がもしかしたら医療ミスで痛い目見る確率高いかもしれません、、、、、。医療系では責任追及が激しいので、小さなミスは隠蔽されることがままありますし、、、、。
ほんとですね。航空機事故発生=ほぼ死亡事故と言っても過言ではないから意識が違いますよね。本来なら飛行機に限らず乗り物を操縦するときは全員が同じ水準でなければなりませんが、昨今の事故状況を見ていると残念ながらそれは難しそうです。
飛行機事故から教訓を得ている部分もあるので、事故に遭われた被害者の方々には哀悼の意を表します。本当に事故なく運航できている事には感謝しかありません。
Don't hesitate go around !、ゴーアラウンドを躊躇するな！、乗客にヘタだと思われても安全意識が高いのだと自信を持て。と言う言葉があるそうです。
アズキ色 don’t hesitate TO go around
@@kaibasil4447
Or don't hesitate a go-around, but it sounds more natural to say don't hesitate to "do a go-around" 👍
Tomo T yea or perform a go-around
@@tomomarujumpmore We do not say "Do a go-around." It sounds like a Japanese-English. As the CA is announcing in the Video, we say "Make a go-around." and there is no other way to say it.
日本において高価な期待、時間厳守に厳しいお国柄でなによりも客の命を守るために安全に着陸できるまで繰り返すパイロットは凄い。よその国の航空便だと無理に着陸する事も何回か経験したけど、やっぱり安全が第一。他人事とはいえ無事に着陸できてホッとした。こういう航空会社なら何回も使っていいかなぁと思う。
ああえやああああ
塩田哲雄
塩田哲雄
@@user-by6eo1md9p 、？
ゴーアラウンドすると一旦奈良ぐらいまで戻っちゃうんですね。いろんな天候の中で臨機応変に対応するパイロットや管制官はすごい仕事だと思います。
小牧のF-15は、壊れてもそのまま小松基地まで飛んじゃう！
ヤバイ仕事だと思う…恐ぇ
こいきんぐぽけもん 理由ではありませんね
@@user-ux1mj5cs8n 小回り聞かせると空路の関係で他の飛行機との兼ね合いが悪くなるからな？そんなに小回り聞かない訳がないだろ？
しったか乙。知識もないのにしゃしゃってんじゃねーよ社会のゴミ。
胃袋カイリュー このレベルの暴言を吐くとか社会のゴミかよ
房総半島 それは君も同じだね。
ラストチャンスでしっかり着けちゃう当たりさすがすぎるカッコよすぎる
機長イケメンでした
ちょうど大阪市内の高層ビル群からこの985を応援していました。伊丹でゴーアラ×2はなかなか見ないです。動画内の解説もすごく分かりやすく、勉強になりました！ありがとうございます😊
新大阪駅の真上飛んでますよね？？離陸の時だけで士すかね。
Koichi Oyama 2ヶ月前のコメントに返信するのもどうかと思いましたが笑笑
風向きによって変わりますが、伊丹空港に着陸する飛行機は、たしかに新大阪駅の真上を飛んでいますね！
パイロットの気遣い、判断、操縦技術に感激しました
しかしこんなフライトに自分が乗っていたら生きた心地がしないだろう、、w
ちょうど一年前なんですね。この動画何回も見ましたが、そのたびに安全運航を最優先にするパイロットやCAさんに尊敬の念を覚えます。
機長の細かい説明がいいですね！理由を聞くと乗客は安心します。CAのフォローもちゃんとしており、終始安心なフライトだったかなと思います！
躊躇せずゴーアラウンドを選択できるパイロット、プロだな
操縦者(パイロット)はみんなプロなんよ笑
@@morimori-moai それなwwwプロじゃないパイロットなんて存在しないやろ。
自分の父が航空自衛隊のf-15のパイロットなんですけど改めて父がかっこよく思えますw
敬礼！
ほんまかいな
本当だったらすっごw
かっけー！
お父様に、かっこいい🥰て、言ってあげてください。子供からの言葉が、お父様にとって一番嬉しいのですよ︎💕︎
初めまして。この2回ゴーアラウンドした動画で機内から撮影したものがあるとは予想外でした。大変貴重な映像ありがとうございました。
伊丹の逆ランで風が強いときは結構揺れますね。787だと以前の機体より自動制御で安定性を増していますが、ここまで気流が悪いとさすがに無理ですね。
気流が悪い中でのサークリングだとパイロットの負担も相当ですし、乗客も目が覚めたかと思います。
親戚にパイロットをやっている方がいるけど、こういうの見るとパイロットって本当に凄いと思う
飛行機嫌いからしたら地獄のフライトですね汗
でもさすがのパイロットの技術に脱帽です。
撮影者様も大変お疲れ様でした！
拍手があっても良いくらいの着陸でしたね
そうですね♪
でも、乗客はみんな揺れでぐったりしてました。
着陸後、ANAのテーマ曲が流れると、ホッとして、ありがとうって気持ちになりますね。
定期便は、お客さんも到着を期待していますから、少しくらい遅れても危険を感じたら着陸リトライを決断してくれる方が、安心感がありますね。すばらしい！ブラボー！
約40年間伊丹空港のある池田市に住んでいました。子供の時は空港に通い飛行機をずっと見ていた女子でした。台風の時は逆風なので家の方に向いてから着陸するのでピカー！とライトが光るんですよね。今は離れているので伊丹の画像は本当に懐かしくうれしいです。ありがとうございました。そして、みなさん無事着陸お疲れ様でした。
大変分かりやすい解説付きの貴重な動画ありがとうございました。私も強風で着陸しにくい事で知られているスペインのビルバオ空港でゴーアラ2回を経験しました。旋回中は激しい上下の揺れ、機内での女性客の悲鳴、過去に近隣の山腹への墜落事故があった事が思い出され生きた心地がしませんでした。無事着陸後は拍手、CAへの労いの言葉、出口付近に機長が立ち乗客と言葉を交わすなど困難を共に乗り越えた一体感を目の当たりにし映画のシーンのようでした。
安全に着陸をするために必要なゴーアラウンドをしてるだけなのに、謝罪って、よく考えると異常だよな(^^;)
むしろ、無理やり着陸しないで、みんなの安全を考えてくれてるんだから、パイロットすげぇよ。。
脱帽。
謝罪をしなかったら、着陸が遅れたのに謝罪がなかったと文句を言ってくる人がいるからでしょうね。
無理やり着陸して機体が揺れたりしたら、気分が悪くなったとか怖い思いをしたとか言ってくるんでしょうね。
見ていただけで手汗すごかったです
涙出そうでした
無事でなによりです。パイロットって本当すごいです。
すごいっ‼ 人命背負ってる人達って。
2回ゴーアラしたやつ？乗ってたんですね。貴重な体験しましたね
管制官との何度もある交信、そして乗客への謝罪と状況説明、そして操縦、本当忙しいと思う
パイロットはすごい。
インシデントになるとうるさい。
関空へダイバードしたら、燃料給油して超短距離の伊丹へ、空もしくはもの好きさん等を乗せ飛ばなくてはならないので、関空行きは避けたいので、PAさんはそりゃー大変やろな。
早朝便だから良いが、門限のある伊丹だから夜の最終便に近くなるほど気疲れが半端なさそうだ。
これは拍手があっても良いですねー。
機体性能もパイロットのテクニックも素晴らしいと思います。それに加えて、ひとつぼしさんのオタク目線に好感が持てます。
間違えました。高速エルロンでした❗
最後に急いで出て行ったパイロットはデッドヘッドですね。操縦したパイロットがお客さんが降機する前に降りることはありえないので。伊丹初の次の便の操縦のためかなり急いでましたね。
初飛行がこのようなゴーアラウンドだったんですが、レアなんですね！
酔い止め薬飲みましたが、安全に飛行してくれたパイロットさんに感謝してます。
さすがANAさん！
私はチャイナエアライン富山空港ゴーアラウンド3回してもだめでセントレアに燃料補給してまた富山空港に戻ってきた便に乗っていましたがアナウンスがなかった😑
飛行機好きでもさすがに具合悪くなりました😑
素晴らしく良い動画だと思います！飛行機好きにはたまらない！この時の
管制官とパイロットの方々のやりとり聴いてみたいなー！
この飛行機が14Rに進入するところを家から見てました。機内からの映像も見れてとても光栄です！
俺だったら、普通の状態より長く飛行機乗れてラッキーって思ってしまう。お疲れ様でした。
航空フアン的発想ですね。
何十回も飛行機各国の航空機に乗ってます、1968年にネパール航空機のダグラスー2戦前の旧式機乗った時はさすがに怖かったです。プロペラがかかるまでのあの振動が忘れられ無い。ヒマラヤ山脈の脇をポカラからカトマンズ迄飛んで機内にニワトリも一緒でした。貴重な体験でした。
世界各国50余カ国周り航空機事故も無く今はSwissに住んでいます。機内食はやはり日本食が良い.毎回Swiss航空機利用していたが食事は同じであった。JALとANA は毎回別メニューであった。
沖縄の地上で働いておりましたが、台風の日、ITM-OKAのB8がゴーアラウンド２回繰り返しやっと着陸。PAXも降機してパイロット2人ゲートに戻ってきましたが、顔が死んでいました。そのあとの飛行機たちはゴーアラウンドするが一機も降りてきませんでしたね。相当あの2人は頑張ったと思います笑
パイロットさんてすごい
肩を揉んであげたいですね😅
自分は台風ではなく、冬の爆弾低気圧の時だったけど
修学旅行の帰りで1回欠航になり
2日目朝9時に空港に行って13時まで様子見しますと搭乗ロビーで待ち
13時に搭乗、16時まで飛行機の中で様子見しますと待って
やっと飛びました。
あの時の飛んでくれるのだろうかとか
飛んでからの揺れ(上下の揺れ)は恐ろしく怖かったですね。
当日新千歳から飛んだのはたった10機で
修学旅行生優先で帰らせる事にしてくれた
新千歳空港の人には感謝です。
自分語り失礼しました。
欠航と聞いて思い出しまして...
わたしも、同じ計件しました。沖縄から福岡に帰るとき似台風にあいました。福岡空空港に着陸する時、横風にあつたためなん回かトライしたがダメだとはん段してその日は、沖縄に向かつてもどりました、きちようのはんだんがすばらしい。いのちびれろいしました。
@消しゴム君 ありがたい
テロップが飛行機をあまり知らない自分にもわかりやすく楽しめました^_^
なんかもう、涙が出ちゃいました。
良い動画ありがとうございます！
素晴らしい動画 ありがとうございます。
私も2016年に3回トライして 成田に
降りた経験があります、、w
台風接近中で 条件は悪くなる最中
無事にランディングしたパイロットに
拍手を送りたい心境でした。
787は 1番好きな機体です。
乗り心地が良く 独特の翼のラインが
堪りません、w
動画見ててタッチダウンした瞬間、お見事‼️さすが‼️って拍手してしまいました。いい動画をありがとうございます。
パイロットさんの操縦技術・・本当に凄いですね。観ていて感動しました！！思わず拍手喝采しました(^O^)
すばらしいパイロットさんですね！！感動です。素晴らしい動画ありがとうございました。
これ飛行機好きには、たまらんね。羨ましい。
動画ありがとうございます。解説が詳しくてわかり易く、着陸成功した時は感動してしまいました。強風の日のフライトで 乗客の方々、パイロットさん、CAさん等 緊張感の中 本当にお疲れさまでした。貴重な動画ありがとうございました。
解説もわかりやすいし、適度な早送りもちょうど良い。とても楽しめる動画でした。
素晴らしい‼️
これを投稿して下さった方の飛行機への愛情や又スタッフへの心使いがとても伝わりました。
気持ちの籠った動画を有り難うございました😃
知り合いに一人だけパイロットがいるが、
横風での着陸ほど恐ろしいものはないらしい。
横風、それは、船も航空機も同じで、前も自然の力変化による。
パイロットの技術には頭が上がりませんね。お疲れ様です。
何もかも素晴らしい。文字による分かり易い解説で、飛行機の状況が大変よくわかりました。また、この中で、要所、要所において、機長の簡潔、明瞭で、的確な乗客への説明にも感心しました。そして、このような沈着冷静で、安全な操縦をされるまでのこれまでの機長が歩まれてきたご苦労に対しても喝さいを送りたいと思う。最後の場面で、この映像の主役である機長と機体が登場するところなど、さらに泣かせる映像です。この映像を見ている皆が、機長に拍手喝さいを送っていると思う。
コロナさえ無ければ飛行機乗りたい...
貴重な映像をありがとうございます。
機長が、素晴らしい判断と操縦のテクニックですねー❗
自分もバスの運転してますから、人の命を預かっています！
機長は、本当にすごい人ですねー‼️
バスの運転手さんも素晴らしいです！ お疲れ様です。これからも頑張ってくださいね！
お客さんの命を預かる責任は旅客機もバスも同じだと思います。
お仕事頑張ってください。
どうかご安全に。
地上付近になると翼が色んな調整をしていて凄いなぁと思った。そして、上空飛んでる時の翼はスーッと真っ直ぐで凄く優雅でカッコイイなぁと思った。(語彙力)
3回チャレンジって珍しいですね。
無事着陸できたようで良かったです。
ワクワクする動画に見入ってしまいます。昔、台風接近中に福岡から対馬にYS-11に搭乗した時に機長から「強風のため着陸出来ない場合は、福岡に引き返す」のアナウンスがありました。
「とりあえずトライする」とのアナウンス後、機体を揺らしながら、対馬空港の断崖に突っ込むような着陸に「機長、頑張れ」と神頼みしました。
無事、着陸した時に機内の何処からとなく拍手が沸き上がったのを思い出しまた。
パイロットさん凄いね！
それにしても機内がとても静かで取り乱す客もいないのも凄いわ。
朝イチの羽田伊丹はほぼ乗り慣れたビジネスマンですし
@@ojsjm39678 なるほど
何回目かの視聴です。キャップもちろん見事ですけど、ひとつぼしさんの飛行機とパイロットに対する愛情いっぱいが、とても良い。
機体主翼製造者として誇りに思う。
mgknんん 設計する人がいてもきちんと製造する人もいないとこのような素晴らしい飛行機はできない。つまり、この人にも誇りに思う権利があるということですね〜😊
の一人が抜けてました。申し訳ありません。。
2人称と最後の言葉酷いですね…
mgknんん 設計や管理したメンバーしか誇ってはいけないのですか？携わった人たち皆が誇りにして良いと思います。
mgknんん 何故にそんな上から？？？
設計も制作製造も行なっていませんが日本人として誇りにおもう。オリンピック選手が活躍し応援する 誇らしく思う！
最後パイロットの方が颯爽と乗客の間を抜けられていくのが素敵ですね。とてつもないプレッシャーの中、大きな事を成し遂げたにも関わらず、偉ぶる素振りもなく、また次の乗務に急がれる。かっこいいです。
素晴らしいパイロットですね！
この風の中でこの着陸はめちゃくちゃ上手い気がするんだけどw
これぞプロだと思いました・・・すごい仕事だ"(-""-)"
命を沢山載せて、闘う相手は自然
大変な仕事
最後の、君もお疲れ様♪ が可愛い癒される✈️
昔、風のせいで着陸できず関空の上をグルグルしてた時の機長は
「えーと…風が強くて…着陸までしばらくお待ちください…えっと…頑張ります」
って自信なさげに言うもんだから機内がザワザワし始めた
頑張ったおかげで着陸できた
うぉーーーー！！
めっちゃ力入った！
無事に着陸出来て何よりです。
素晴らしい動画ですね🙏
各動画、丁寧な解説で素人の私でもよく飛行機の様子がわかります。ありがとうございます！
こうアナウンスしてくれると頑張れ！って応援したくなりますよね。
自分はゴーアラは未経験ですが、強風の時にそう感じた時ありました
パイロットさんやCAさんの乗客への配慮が素晴らしいですね。そしてこれを撮り続けて、分かりやすい解説をしてくれるひとつぼしさんも、素晴らしい❗️動画ありがとうございます😊
地上からの動画みたとき、東京に戻れるほどの時間オーバーに驚きつつ、燃料気になってました。やはりダイバート直前でしたね。ホントお疲れ様でした。
素晴らしい画質ありがとう。
伊丹の逆ラン、2回のゴーアラウンドの貴重な動画、ありがとうございます。
変に感動、見入ってしまいました。
しかし、パイロットの人もCAの人も、なにより安全第一、やむを得ないことでそこまでお詫びしなくてもいいのにー。
乗客としてもいくら急いでたって、ムリに着陸してよからぬことになったら元も子もないんだから。
自然相手に戦うってカッコいいな
何事も無かったかのように滑走路をゆっくり走る。
イケメソ
飛行機も議長も頑張ってぇ～、と最後までみてしまった。離着陸大好きです。あと、コメント数人で飛行機の便と同じ番号だ
(笑)
皆さん‼️面白雑学を一つ。12分20秒台から『昆陽池』という池が見えています❗️
この池は、知る人ぞ知る、池の中にミニチュアの『日本列島』がある池なんです‼️
12分35秒前後が一番形を確認しやすいので、よく見てみて下さい‼️
角度が斜めなので形がハッキリとは見えません。見たい人は地図で見てみてください👍
ありました❗️ありがとうございます😊
何か？飛行機乗りたくなった。こんなに席が空いてるの？人生今まで無い。😅凄い景色。羽が上がってるのは少しブレーキかなぁ。😓飛行機のエンジン音が好き。乗ってる気分です。😺強風でこういう事も飛行機あるんですね。
知り合いがスッチーさん好きなのでなるべく対面席を取るらしいが、あるとき着陸に備えて座ったスッチーさんが二人とも真っ青だったので「揺れたからだろうな」と思っていたら、着陸した瞬間お互い満面の笑顔でハイタッチしたのを見て、何があったんだとゾーッとしたらしいｗ
秋月紅一 嘘
飛行機のことも、サービスのことも、めちゃくちゃ勉強になりました。
よい動画をありがとうございます。
確かこの台風時を外部から撮影していた方がUA-camにアップされていたように思います。
３回目ですとパイロットも相当神経をすり減らしたでしょうね。
あっぱれです！
Video Expressさんですね。
外からの映像でもこの機に限らず、どの便も大変だったようですね。
機内の音が、
普通に乗れてるときは雑音でしかなかったのに、
今は懐かしさと憧れでいっぱい。
飛行機には、いつも万が一のことを覚悟して乗りますが、帰国してから一ヶ月くらい疲労が抜けないくらい怖い思いもしました。
無事が一番。命があれば後はもう何も要らないですね。 帰りはいつも「ありがとうございました」と言って降ります。
頑張って働いたフラッペロンを祝し、パイロットといちごフラッペで祝杯を挙げたい気分ですねw
とても分かりやすい解説でした。私もこのぐらいの位置の席が大好きです。
多感な頃に日航機墜落事故を知ってるので、飛行機が旅立つ時は、いつも無事に着陸🛬出来る事を祈っています。着陸時にあんな羽の動き見た事なかったので(それも2回のｺﾞｰｱﾗｳﾝﾄﾞ)乗客の方も本当に辛かったのでは💦パイロットも不安にさせないよう落ち着いた話し方で本当に尊敬します。😭🙏✨こんなnewsテレビでやりませんものね。貴重な動画をありがとうございます。
空港サイドの動画も見てみると、横風をうけてすごい角度で進入してますね。
機体の揺れも激しくてドキドキしました。
パイロットの安全航行が素晴らしいですね。
この日この飛行機に乗っていました、機長さんありがとうございまた、＼(^-^)／
いつもANA乗ったときに流れる音楽？みたいなのめっちゃ好き
すばらしい動画をありがとうございます。
涙がでた、、、。すてきなフィルミングをご提供下さりありがとうございましま。みんなトライした。ベストをつくした。願った。成功した、安全だった。きっとうまくいく。ITMだめだったら、KIX行ける。たまのダイバートもきっと悪くないはず❣️
パイロットさすが。安全第一のなかの着陸！感動！
君もお疲れさま
いい言葉です
さすが機長‼️お疲れ様ですといいたいです
私も鹿児島から伊丹へ行った時は関空から生駒山金剛山付近を何度も上空で旋回し続けていて、到着予定より30分遅れでの着陸でした。この映像を見ると何気に当時のこと思い出します。
滅多に出来ない体験をしましたね。一言も文句を言わない日本人、すごい❗
飛行機乗るのは苦手だけど見るのは好き
民間機はコンバットブレイクなんて出来ないから、こういう時は
すごく大変なんだろうなって思う。
機長だけでなく、管制も何度も再計算してただろうし、関わった全てのスタッフにご苦労様と言いたい。
実はこのNH985の飛行及び着陸を、hd kansaiのLIVEとFlightradarで最初から観てました。
Hitotsuboshiさん、あれに乗ってたんですか！
「３度目の着陸」は私もかつてB747で経験しましたが、正直怖かったのを憶えてます。
貴重な動画、どうも有難う御座いました、そしてお疲れ様でした。m(_ _)m
貴重な動画まことにありがとうございますm(__)m
この機に乗ってらっしゃったんですね。概要欄に書いていらっしゃる通り、この日VEさんがライブ配信されてらっしゃって(ナマでは見損ねましたが)、そのアーカイブを見た際に「これを機内から撮っていらっしゃる方がいないかなぁ」と思っておりました。
結果を知っていたにも関わらず、迫力の動画でドキドキしながら拝見させていただきました。
で、32へのランチェンはこのPさんの依頼だったんですね。ここから後は全て32運用だったので、Pさんの判断が正解だった様で(^.^)
で、ご存じでらっしゃるかも知れませんが、この日ゴーアラしたのは実はこの機だけでして、２回とも風のタイミングが悪かったか、78が風に弱いのか、なんだったんろうと(・・?
あと、補助翼の説明、勉強になりました。降下時にもスポイラー使用する事を初めて知りました。
何れにしても無事着陸出来て良かったです。重ねて動画アップのお礼を申し上げます。
あ、お気に入り登録させていただきました。今後ともよろしくお願いいたします(^.^)