ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД БУКСИРУЕТ МАШИНУ?
Вставка
- Опубліковано 23 жов 2021
- Это небольшая часть из грядущего видео про сравнение мотор-колёс прямого привода и редукторного. Практической пользы, конечно, никакой)) Но почему бы их не сравнить и в этом деле тоже? Прямой привод у меня не пострадал, а выдержал ли такое обращение редуктор?
На фэтбайке установлено: аккумулятор Li-ion 48V, контроллер KT 45A 18 MOSFET синусный, мотор-колесо прямого привода Noname 1500W.
Актуальные ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: ebike.amursat.ru - Наука та технологія
Актуальные ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте ► ebike.amursat.ru
Какой классный эксперимент, ребята!!! Ещё, ещё, ещё!!!! Успехов вам на вашем поприще!
Однозначно редукторник лучше потянет чем прямой !
Только шестерням настанет тумба-юмба
@@Deemon1 проехал 25 тыщ, шестерни ещё работают нормально. Если не перегревать , то нормально будут работать.
Думаю на как на видео проедет .
Просто мотор скорее всего сгорит, как и прямой привод тоже сгорит при длительных нагрузках.
Я на самодельным электрочоппере на двух спаренных моторах от гироскутера с места в гору 4 метра высотой на мотокроссе заезжаю. Привод прямой. Бюджет проекта 100$. Как-то так
Не согласен: за счёт шестерней он конечно выиграет, но редукторные моторы по мощности не больше 500w
Может быть где-то есть и на 750, но я таких не видел
Очень очень даже интересно узнать ваше мнение
Отличная идея для видео! На выходных поеду рвать свой полноприводный мопед
отличный эксперимент! очень хотелось сравнить с прямым и редукторником.
Скоро будет)
Крутой видос! Я за мк всё видео переживал. Спасибо за Крутой контент
Я больше за велик переживал))
@@amursat3106 Что велику будет? А обмотку мотора от перегрева спалить при почти заблокированном состоянии очень просто
Чтоб перегреть надо подольше мучить, а тут всё быстро получилось. Рама выдержала и хорошо.
@@amursat3106 та да
Супер! 😊 👍👍👍 Сила!! 💪
Надо было ставит 2 редукторника на оба колеса и сравнить разницу в тяге, а так эксперимент удался, такого нигде не увидишь! Однозначно лайк! 😎👍
Привет сколько затрачено энергии ? Примерно до разряда сколько км бы проехали?
Собираю фэт на 5квт моторе =) интересно утащит ли газель?)
На Панде собаки в шоке, даже не в состоянии выйти погавкать 🤣👍
Давай давай давай пошел пошел родной..!!!!)))
Это лучшая проверка батарей..))
Здравствуйте. Спасибо за видео. Обращаюсь за советом/посоветоваться. Решил на весну/лето переделать вел в электро, выбрал бафанг на касету 500ватт, синусоидный контроллер на 23А, батарея будет на 48В Li-NMC. Есть следующие вопросы: есть толк от смарт бмс если телефон будет в кармане/чехле или хватит и обычной бмс с пасивной балансировкой; сам контроллер стоит в чехол совать или лучше все же просто на раме закрепить; саму батарею лучше в сумке устанавливать или все же делать корпус? Использоваться планирую круглый год, по городу может иногда за городом
Здравствуйте!
От смарт-бмс точно есть толк, вы сможете в любой момент узнать температуру батареи, настроить ограничения и в любой момент без вскрытия узнать здоровье своей батареи.
Многие советуют контроллер размещать открыто на раме, но я успешно эксплуатирую в сумке, проблем не было с этим.
Также и с батареей, делайте как удобнее. Я не стал делать корпус, чтобы снимать её и носить домой на зарядку или хранение. Хотя и корпус можно сделать съёмным. Зимой пока не катался, в этом году сам только попробую. Думаю замерзать на ходу точно не будет, завернута в тонкую поролонку. А вот на стоянке хочу проверить как быстро до минуса остынет. Хотя зима зиме рознь, у нас до -30.
@@amursat3106 спасибо. Сумку и я думал на первое время купить а там уже по ситуации, снимать ее необходимости не будет так как вел я все равно заношу в квартиру и там где ставлю рядом есть розетка. За утепление еще толком не думал так как надеюсь на правдивость инета касательно тех аккумов))
Я про утепление тоже не думал, это как побочный эффект. Хотел немного защитить пайку от механических повреждений, у сумки недостаточно мягкие боковины.
@@amursat3106 буду иметь ввиду, правда я уже готовый аккум буду покупать и насколько помню там точечная сварка
Колёса если накачать 3,5 на машине будет намного легче думаю. Вся энергия уходит на деформацию шин.
Да, редукторник был бы предпочтительнее в данной ситуации. Всё видео боялся за мк. Спасибо большое за контент!
У редукторника, легко может сорвать обгонную муфту, у них это очень слабое место
вот редуктор бы какра и сломался, сорвало бы шестерни стопудово, есть видос где у чела шестерни послизало и без таких нагрузок, просто в горку катался много
@@khtulkiddqd8554 тоже верно, но шетерни дешевле поменять чем сгоревший мотор, как мне кажется.
@@zona_37 спасибо, буду знать
@@khtulkiddqd8554 у знакомого моего, у котрого редукторник ,на оборот- шестеренки остаются невредимымы , а вот обгонную муфту почему-то постоянно срывает. В своем моторе две сменил уже .И главное тоже - от не большой нагрузки.
В книгу рекордов Гиннеса смахивает 😀👍
Можно подобие видео скинуть, там в зимой электро байк тянул машину с мотором колесом 3кв номинал, а какой в пике кв не знаю
👍👍👍
Привет. А почему мощность не полная на контроллере? У тебя же вроде на 45 ампер он? Специально за низил?
Привет. На полную (С5=10) старт не всегда удачный. А возможность плавного старта с полной мощностью всё забываю проверить (С5=1,2,3). Езжу с ограничением небольшим поэтому.
Интересное и познавательное видео. Спасибо.
А вы не делали похожих тестов только на подъем в гору. Какой максимальный уклон возьмут двигатели 500 Ватт, 1000 ватт и 1500 ватт?
Или, какой тип двигателя (при одинаковой мощности) более тяговит и подходит для очень крутых подъемов (может долгое время работать на очень низких оборотах)?
Делал, всё сделал и на разной мощности. Никак не могу закончить монтаж, времени не хватает, чуть-чуть осталось доделать.
@@amursat3106 Спасибо. Будем ждать видео.
Еще вопрос: Можете посоветовать тяговитый двигатель для работы на низких оборотах? Чтобы он не боялся очень низких оборотов, и выдавал на них свою максимальную мощность, и при этом хорошо работал и на высоких оборотах. Есть ли такие, или нужно будет искать компромисс?
Я покупал кота в мешке, для фэтбайка выбор мал.
Более менее разделение по тяге видел только у MAC. Но там надо ещё разбираться, не занимался этим.
@@amursat3106, здравствуйте! Подскажите, а сколько витков указано на вашем редукторнике??
У меня семивитковый, хотелось бы прикинуть kV, которое вы посчитали в новом видео)
Единственную на нем маркировку я показал в ролике. Не вскрывал его, поэтому незнаю.
Да, момента крутящего конечно не хватает, я бы так не экспериментировал с прямым приводом - удивлён что не спалил МК. Но эксперимент забойный😂👍
Это сказка для новичков, не тронется он, проворот двигателя начнётся внутренний.
Если больший момент, колесо будет буксовать.
@@artemmm2 там колесо дешманское на 1 КВТ мощностью раскрученное контроллером до 1800 ватт, о каком буксовании речь чувак, если бы стояло колесо на 5-8килловат возможно он бы и буксовать начал но не сдвинул без помощи. В данном случае стоит дешёвое мотор колесо с али экспресс, максимум что произойдёт, это внутренний защитный проворот двигателя, что не желательно и пагубно для мотора, о чем я и написал, убийство мотор колеса.
Согласен, я это и имел ввиду что колесо большей мощности будет буксовать.
@@artemmm2 от 5-8 киловатт не менее, и только брэндовое. Но не нонейм в килловат мощностью. Я поэтому и написал сказка для лохов, ой новичков.
Редукторное интересно как?
😁👍🏻
Тоже хотел попробовать у кареточного мотора бафанг передаитчное число отличное на пониженной задняя максимальная звезда 42зуба
Кареточный легко должен справиться, я думаю. Редукторный легко потянул потом эту же машину.
прикольно
Следующее видео: буксируем велосипед с помощью машины
Не, лучше "заряжаю батарею рекуперацией зацепившись за попутную машину".
Сходу двигателю было бы легче тянуть. 👍👍👍
Прорыв ,скачек ,важное исследование
Надо было помогать велику а потом сесть на него и ехать с большей скоростью. Так и же и водителю машины подтолкнуть во второй попытке растолкать и се ть внутрь..
Там желающие подтолкнуть сразу нашлись) но смысл был проверить сможет мотор сам или нет с места поехать, чтобы сравнить с редукторным. Я был уверен, что не сможет.
Так эта батарея вела собрана не на высокотоковых ячеек и тянет?
Конечно, их по 9 в параллель. С таким количеством можно без высокотоковых уже обойтись.
Хм... Я бы попробовал на Kugoo g1, но куда стропу цеплять? Ваши варианты в комментах
На человека, куда же ещё) и держаться покрепче) как минимум будет весело🙃
@@amursat3106 а на какую часть? я бы за ногу зацепил, которая упирается в плавник ))
Всю жизнь никак не мог сесть в продольный шпагат
За туловище, наверное. Но точно чтоб у этой части было цензурное название)) а то тут кто-то матом написал и ютуб это снёс быстро 😆 шутку не оценил)
@@amursat3106 да я ответил было на шутку - мол, в Индии это даже бы имело смысл, но у нас...эх...недолго будет интересно :)
Интересно на сколько градусов разогрелся мотор?
До корпуса медленно тепло доходит, а встроенного датчика нет. Вот когда я в подъём его мучил (позже покажу) провода на мотор нагрелись больше 60 градусов очень быстро, а сам мотор был просто теплый.
@@amursat3106 Встраивайте термодатчик, то что крышка еле тёплая не значит что мотор не перегревается, у меня когда на обмотках киловатного редукторника 120 градусов, крышка тоже едва тёплая. Форсирование без термодатчика = деньги на ветер. Тем более если у вас mxsus, то вам не нужно будет производить сложнейшую операцию по добавлению провода в мотор, так как можно использовать уже проведённый белый провод, отпаяв его от датчика скорости, который никак не используется.
У меня нет белого провода в разъёме от этого мотора. Сейчас на редукторный поменял, вот там он есть и используется по назначению. Температурного датчика тоже нет конечно.
@@nekto1101
Если датчик скорости не используется, как тогда контроллер определяет скорость эл-транспорта при движении накатом (на mxus-e)?
@@user-xv3uw9vn7tЯ для форсирования мотора купил контролер infinion и самодельный дисплей BattMeter с форума электротранспорта. У этого дисплея есть функция считывания скорости с обычных датчиков холла мотора, либо с выносного датчика холла и магнита на спице. Ну и вывод температуры мотора на самом дисплее. ктэшный дисплей lcd3 такое не умеет.
У вас акумм. на сколько вольт и ампераж
48В 24А*ч 13S9P Li-ion
Я вот хочу такой же собрать но с колесом 2квт или 2х1.5квт поставить но я не вижу в продаже колесо 26 на 48 вольт и на 2-3квт, их не бывает что ли? На 72 вольта слишком дорого получается собирать батарею.
Автор а переключение скоростей убрал?
Не убирал
Привет, а что за аппарат? Сколько стоит дай ссылку
Он сам собирал, смотрите его канал
Вот тут про велик: ua-cam.com/video/JX2XMrAt5Yk/v-deo.html
В описании есть ссылки на комплектующие и на готовые фэтбайки на али.
Хорошо не сжёг обмотки
каждый раз, когда на экране что-то на эдектротяге, возникает один вопрос, если для разгона хватает полтора киловатта, а в других видео пять квт, то зачем на авто ставят движек со ста лошадями, гдже они, где эти лошади... где, ауууу... куда убежало 90 лошадей?
Нужно двигаться динамично, чтобы не создавать другим помех и не устраивать себе проблем. Даже 100л.с. для авто 1.5т на автомате уже недостаточно. Это будет долгий и соответственно опасный обгон на трассе, а в городе это будет тупняк при въезде, например, на круг с интенсивным движением.
@@amursat3106 это однозначно... но другой разговор о том, что если с авто выкинуть движек, и поставить мотор-колеса по 5 квт, с раздельным питанием, в сумме это уже 20 квт ... динамика получится уже впечатляющая, а если еще немного помудрить с редуктором...
Где-то что-то я видел подобное. В общем суть в том, что там без коробки передач не обошлись.
Даже у лифа двигатель 80кВт. А 20кВт это всего около 27л.с., для полноценного автомобиля ни о чём. 🤷🏼♂️
@@amursat3106 к сожалению да... нужно хотябы две скорости, понижайка для разгона и курсовая по накату
Ну у тебя мощный мотор.
а сможет ли мопед тронуть с места???
Педалями нужно было попробовать ещё помочь
Ещё чуток ньютон с педалей - дальше на скорости и ПП вышел бы на мощность (они на нихзких оборотах Слабоваты)
Буксировку делал для видео по сравнению прямого привода и редукторного. Вообще предполагалось показать что прямой привод не сможет, а он взял да поехал.
@@amursat3106 на глубоком песке похожая ситуация - вязнут
Зато если удалось до 30-40 разогнать то держит хорошо
Так надо было и максималку проверить заодно =)
Это и была максималка) Быстрее только с горки)
так спалить двигатель можно,большой ток,тут все страдает и контроллер,аккумуляторов, обмотки статора
Странно что в машине двигатель на холостых 1000 оборотов.
Говорит дроссельную заслонку чистить нужно.
Редукторник нужен! Редукторник!!!
На кареточном рискнул бы. А так нет. Хозян вела решил добить мотор, видимо готов ставить новый.
Та какой кареточный? Трансмиссии и цепи хана
@@GameSTALKER с чего бы ей хана? если норм навеска уровня диора ничего не будет. Имхо на ббсхд поедет километров 15-20 машинка, дури там немеряно.
Почему на тахометре показывает 1000оборотов
Дроссельную заслонку чистить нужно.
Возможно, электровел мощностью 3 кВт, и помогая крутя педалями, можно сдвинуть.
Практика показала, что меньшей мощности хватает. Особенно на редукторном.
Один киловатт равен 1,36 л.с. ключевое крутящий момент, диаметр колес. желательно тест с рудукцией
На редукторном тоже сделали уже, для сравнения. Гораздо легче потянул.
Акамулятор старый ?
Конечно, нового пока нет.
@@amursat3106 а как с таким разболанасам борешься ?
@@amursat3106 я буду пробовать 21700 дешовые нашол не дорогие
Никак не борюсь, без нагрузки баланс нормальный. Есть у меня подозрение на одну ячейку, под нагрузкой на 8й проседает напряжение. Но это потом можно отпаять и поискать нездоровую банку.
@@amursat3106 да эти банки хуета у меня таких 140 штук .2019 года 40 штук хорошие ,новые хуета
Ну в этом плане прямой привод вообще ничего не может, просто как кипятильник работает.
Не может он буксировать. Встанет на пригорке....
По прямой может, что я не ожидал, т.к. руками его могу удержать.
нужен дд хотя бы 5т тяговый, тогда норм было бы
педалями помогать надо! с места на вело движках сразу рвать хреновая затея...
Зачем помогать педалями, если нужно проверить возможность именно мотора.
@@amursat3106 разогнать немного, чтобы мотор мог раскрутиться для выдачи наибольших показателей, да и в общем + 1 вариант эксперимента, с педалями и буз, какова разница )
Не, этот эксперимент - это часть из будущего видео по сравнению прямого привода и редукторного. Подъёма в горку 12% мне показалось недостаточно.
на редукторе шестерни бы посыпались.. Педалями бы до 20км разогнал :)
Не посыпались, пробовали. При 500W уже потянул даже. Позже видео будет.
🤔
Маловато крутящего, самокатом бы вытянул смело)
Самоката нет проверить. А арендные на набережной уже думаю убрали. Проверим в след. году)))
возможно горка небольшая была. был бы уклон наверно порезвее поехал бы
Вначале было неровно, небольшие бугры, поэтому было трудно стартануть. А потом уже нормально, не считая плохого асфальта.
@@amursat3106 а подскажите пожалуйста, как тяжело будет крутить на нем педали если аккум сядет? большое ли будет сопротивление мотора? спасибо!
До 10-14км/ч не тяжело. Быстрее двигаться уже трудно. Заканчиваю работу над роликом про сравнение моторов, там будет небольшой эксперимент с ездой на педалях.
@@amursat3106 ясно, то есть если аккум сядет, доехать на педалях неспеша до подзарядки можно) это радует!
Да, вполне. Я даже специально отключал на набережной мотор, там неспеша на педалях нормально кататься можно.
что ж не догадался педалями помочь то
На редукторнике было бы лучше)
Да, но скорость вышла лишь чуть больше в итоге.
@@amursat3106 уже видел видео как на редукторнике тянули
Я снимал видео для сравнения моторов.
Видео интересное конечно молодец. Дэшку он включал при трогании, что бы помочь мотор колесу.
Ну такое. Вел норм
Внутри при нагрузках мотор колесо имеет защитную функцию проворот. Это не возможно без помощи. Редуктор возможно дернет и то не факт. Он просто будет внутри проворачиваться и стоять на месте.
"Внутри при нагрузках мотор колесо имеет защитную функцию проворот"
Хватит выдумывать. Нету у них такой функции.
Мотор сжечь хочешь? 😳 Такое можно делать от 5кв мотора
Если не перегреть, то ничего ему не будет 🤷🏼♂️ чуть-чуть проехали совсем.
@@amursat3106
Ты в курсе что также чуть чуть моторе от этого поплохеет, потому что тот момент сильные токи шли в мотор и обмотки могут потемнеть. Попробуй видео снять разбор мотора, что с ним стало после этого эксперимента🤠 надеюсь будет всё в порядке 🙄🤔
До разбора ещё далеко, пока других много планов. Я думаю всё будет в порядке. А если нет, то, конечно, расскажу, что так нельзя делать)
А если выключить зажигание в авто?
Педали крути
Педали крути это тебе не двс
Круто то что машина как по тахометру заведена
У нас гироскутерные моторы через цепь на задний мост - тянут с места авто легче.. ua-cam.com/video/MYOYWEz1Vaw/v-deo.html
Не верю
Они бы ещё танк попробовали бы сдвинуть с помощью электровелосипеда, ябы со своим электровелосипедом бы ни стал бы производить такой эксперимент учитывая цены на этот гаджет, дорогой эксперимент получается если учесть что стоимость приличного электровелосипеда сейчас даже по средней цене тысяч 70, но если у них деньги куры не клюют то флаг им в руки вот так.
Убийство электро мотора, это же не редуктор, он на скорость а не на тягу, и камеру ему скажи что бы с тахометра убрал он тебе помогает.
После таких издевательств над байком, раму можно смело выкидывать... Ровно как и все остальные несущие детали...
В таких случаях вся энергия уходит еще и на нагрев мотора, ну и проводов) Может из этого что то сгореть