Батарея для электровелосипеда. Мощная и недорогая из Li-ion 18650 своими руками. Пайка Li-ion 18650.
Вставка
- Опубліковано 21 тра 2024
- При сборке батареи важно правильно распределить аккумуляторы по ячейкам. Даже если аккумуляторы новые, их ёмкость всё равно будет отличаться.
Изучив все нюансы, я собрал недорогую и мощную батарею 13S9P для своего электрофэтбайка с мотор-колесом прямого привода 1500W.
В этом видео показаны основные этапы сборки и примеры расчётов любой батареи для электротранспорта.
00:00 Из чего собрать батарею для электровелосипеда
00:42 Держатели для сборки батареи любой формы
01:22 Как протестировать аккумуляторы перед сборкой
02:25 Как распределить аккумуляторы с разной ёмкостью по ячейкам
04:23 Пайка Li-ion аккумуляторов
05:13 Преимущества SMART BMS
05:35 Установка батареи в раму велосипеда
05:58 Универсальное зарядное устройство
06:27 Выбор аккумуляторов, варианты сборки
07:57 Параллельное и последовательное соединение, небольшой ликбез
08:30 Подбор и расчёт батареи под мощность электровелосипеда
09:33 Разбираю свою батарею для мелкого ремонта
...
Здесь можно правильно распределить аккумуляторы по ячейкам ►
ebike.amursat.ru/?content=rep...
Приложение xiaoxiang на Android для SMART BMS версия 3.1.1015 ► ebike.amursat.ru/soft/XiaoXia...
Приложение Xiaoxiang для iPhone ► apps.apple.com/us/app/xiaoxia...
Фото сделанные при сборке батареи ► ebike.amursat.ru/?photo
НОВИНКА! Все ссылки и не только наглядно на моём сайте: ebike.amursat.ru/
...
Ссылки на купленные мной комплектующие для сборки:
Сумки для аккумулятора (как моя 39х34х26) ► megabonus.com/y/2SLHx
Иные размеры сумок ► megabonus.com/y/hCdY2
Держатели аккумуляторов ► megabonus.com/y/i9VKJ
Аккумуляторы Li-ion 18650 2600mAh (ЭТИ Я БРАЛ) ► megabonus.com/y/v4unr
Плата Smart BMS 13s 60A с bluetooth (как моя) ► megabonus.com/y/R2G3q
Плата Smart BMS 13s 60A с bluetooth (новая версия) ► megabonus.com/y/6SI9C
Плата Smart BMS 14s 60A с bluetooth ► megabonus.com/y/iWEn4
Лабораторный блок питания Gophert CPS-8412 в качестве зарядки ► megabonus.com/y/yrEZ5
Термостойкий изолирующий скотч ► megabonus.com/y/GMZ9X
Разъёмы XT90 (2 пары) ► megabonus.com/y/fIRFT
Разъёмы XT60 (5 пар) ► megabonus.com/y/GTh38
Разъёмы XT60H с колпачками (5 пар) ► megabonus.com/y/rj7SH
Разъёмы XT60H с колпачками (2 пары) ► megabonus.com/y/8wN1B
Штекера банан для моего зарядного ► megabonus.com/y/pjxeG
или получше megabonus.com/y/BvPTM
...
ТЕСТЕРЫ АККУМУЛЯТОРОВ:
Liitokala Lii-500 ► megabonus.com/y/GVZNS
OPUS BT-C3100 ► megabonus.com/y/QogjV
SkyRC MC3000 ► megabonus.com/y/B5Z3i
...
Провода от 1А до 25А ► megabonus.com/y/8rNxZ
Провода от 25А до 55А ► megabonus.com/y/DVSgF
Провода (1м красный/1м чёрный) 8-26AWG ► megabonus.com/y/yEFWX
Таблица для выбора типа кабеля:
6AWG - сечение 13.3мм² - ток до 55-75А
8AWG - сечение 8.37мм² - ток до 40-55А
10AWG - сечение 5.26мм² - ток до 30-40А
12AWG - сечение 3.31мм² - ток до 25-30А
14AWG - сечение 2.08мм² - ток до 20-25А
16AWG - сечение 1.31мм² - ток до 15-18А
18AWG - сечение 0.82мм² - ток до 10-16А
...
Другие ссылки:
Готовые батареи для электровелосипедов ► megabonus.com/y/TgFMB
Готовые батареи треугольные ► megabonus.com/y/LiDPC
Классные недорогие аккумуляторы Li-ion 18650 Lanzhd 3300mAh 8-40шт. ► megabonus.com/y/f1IbL
Классные недорогие аккумуляторы Li-ion 18650 Lanzhd 3300mAh 40-400шт. ► megabonus.com/y/boUPX
Аккумуляторы Lanzhd 21700 5000mAh ► megabonus.com/y/1fHPm
Аккумуляторы Boston Swing 5300mAh ► megabonus.com/y/wVSWL
Аккумуляторы Li-ion 26650 5000mAh ► megabonus.com/y/K5TyJ
Аккумуляторы LiFepo4 3.2V 20Ah ► megabonus.com/y/LU6oy
Аккумуляторы LiFepo4 3.2V 10Ah ► megabonus.com/y/WiIB4
Высокотоковые аккумуляторы 18650 3000mAh ► megabonus.com/y/QaJLw
Аппарат для точечной сварки ► megabonus.com/y/N7U1Q
...
Если Вы ещё никогда не покупали на Алиэкспресс, то можете зарегистрироваться по этой ссылке и получить в подарок купоны на сумму до 600р. ► a.aliexpress.ru/_9JHwnK
...
Выгодный кэшбэк сервис для покупок на Aliexpress и ещё 797 магазинов ►
tds.megabonus.com/invite_a_fr...
При регистрации по ссылке будет присвоен сразу второй уровень в программе кэшбэка.
Регистрируйся по ссылке, переходи на Aliexpress и получай увеличенный кэшбэк с покупок.
P.S. Для получения кэшбэка переходить в магазин нужно из приложения или сайта мегабонуса, а затем добавлять в корзину и покупать.
Вот здесь подробно описано:
help-ru.megabonus.com/article...
Вывести кэшбэк можно от 1.5$, без комиссии на яндекс.деньги (Ю-мани), киви, счёт мобильного телефона и т.п. - Наука та технологія
Актуальные ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте ► ebike.amursat.ru
Доброй день! Поскажите какой толщины использовать никелиевую ленту для соединения всех элементов данной батареи. Вместо медного и мелких проводников.
Знал бы тебя лично, пожал бы тебе руку. Но. Только так🤝. Спасибо за видео. Очень понятно, доходчиво и без слов паразитов. 👍
Самое понятное видео из всех что я видел на просторах ютуб! Продолжай в том же духе. Все очень четко и по делу.
эмм, это не так. Ошибка автора что взял зарядку литокальную которая не очень точная и не может нагрузить элемент нормальным током рабочим, а только мизерным 0,7А, это разве тест?
Далее ошибка что купил самые дешевые элементы, посмотри на разброс по емкости, это же ужас, как они будут работать синхронно? Там разброс в 300мач, это нестабильная батка, придется постоянно балансировать и следить за разбалансом
@@user-iy4it5en3r Для того чтобы не было "разбаланса" нужно собирать ЯЧЕЙКИ ОДИНАКОВОЙ ЁМКОСТИ. Для этого и применяется программа распределяющая немного разные аккумуляторы по ячейкам. Абсолютно одинаковых аккумуляторов не может быть. Задача была собрать бюджетную батарею из новых (не б/у) элементов и всё получилось. При разрядке, даже более чем в половину, разница между ячейками не превышает 0.01в, где тут нестабильность? Для тестирования аккумуляторов Lii-500 и аналогичные вполне годятся, главное тестировать на устройстве одной модели и с одинаковыми условиями, настройками все аккумуляторы для батареи. Ток больше только бы ускорил процесс тестирования, абсолютная лабораторная точность тут не нужна. Всего-то нужно узнать разницу в ёмкости аккумуляторов перед сборкой.
@@amursat3106 скинь где ты соц сетях или ватцап
@@amursat3106 я минусовые толстой шиной припаял ибо смысла нет и потери не нужны
Здравствуйте! Я выбрал самый дешёвый вариант, уж на тот момент точно.
Да ты, блин, гений!!!! 5+
Это лучшее руководство на всех юТубах! Лайк, подписка .
*СПАСИБО ОГРОМНОЕ...!!!*
*ПРОСТО НЕТ СЛОВ, ЧТО-БЫ ВЫРАЗИТЬ БЛАГОДАРНОСТЬ...!!!*
*За столь подробный ролик! Шикарнейшее описание процесса и письменное описание самого ролика, со всеми советами и ссылками...!!!*
*С весны пересмотрел его раза ЧЕТЫРЕ...*
*Это просто замечательный учебно-справочный материал...!!!*
Обалдеть, то что нужно! Видео очень полезное, огромное Вам спасибо!
Спасибо. Прям душа радуется ничего лишнего молодец
Наверное самое информативное и понятное видео о сборке аккумулятора на ютубе. Так держать!
Уже несколько дней зависаю на вашем канале, смотрю видео! Вы молодец, всё очень понятно и доходчиво преподнесено, я имею ввиду всю информацию. И всё больше и больше хочу собрать подобный велосипед! Спасибо Вам огромное за ваши старания! Подписка на канал 100%
У меня даже слеза проступила, но скупая мужская, восхищаюсь
Это от кислоты паяльной.
Суперское видео! Все по делу без лишних слов.
Всё по делу. Очень информативно, подробно и без лишних слов и музыки!
Благодарю!
Автору риспект! Все по делу продумано и грамотно!!! А главное без воды как любят 90%все подписываюсь!!!
Братан респект хароший контент, все четко изложил и граматно жду еще таких видос , твой видос даже инопланетян поймет отличе других все класно так держать!
Правильно собранные элементы, селективность правильная, однозначно лайки подписка!!!
Отличное видео!) То что доктор прописал) И аккум классный получился.
Спасибо! Приятно было смотреть. Всё чётко, и без соплей!
Всё чётко рассказал @ничего лишнего!
Вот это да!
Жму руку.
Но повторить себе ..непросто.Спасибо.
Очень понятное видео. Спасибо за проделанную работу!
спасибо за очень качественное и очень полезное видео. Я только учусь и мне очень повезло что вышел на вас.
подписка и лайк.
самый толковый видос по аккумам, что я нашел. спасибо!
Сколько лести
Хороший, подробный обзор, спасибо!
Лучше видео просто нет на ютубе. Большое спасибо за работу
Большое спасибо , за детальный и развернутый обзор - пригодилось , при самостоятельном изготовлении аккумуляторной батареи для фэтбайк 👍😊
Отлично! Молодец парниша. Тоже буду сам собирать батарею только из Бостон Свич 5300
Хороший блок питания! Я паял флюсом Ф-3, он типо ЛТИ-120 , лайк тебе, молодец 👍🤝
Очень понято и интересно! Спасибо за видео👍
Информация несомненно ценная. Большое спасибо.
спасибо за очень качественное видео
заморочился ты конечно основательно! Самое понятное видео на всем интернет просторе!
Благодаря тебе специально по ТВОИМ рефералочкам всё приобрету. Спасибо тебе большое. Твои видео сэкономили для меня очень много денег!
Еслиб ьралнне хлам с китаиксрпесса а оригиналы то ещё больше сэкономил бы проблем
@@eXTreemator кстати по итогу себе собрал 32А 51V LiFePo4 для работы в доставке из кирпичиков. То что нужно получилось. А, и mxus 1000w редукторник с маслом внутри. 15 000км полёт отличный :D
Оооо , все понятно и просто, спасибо за видео , новичкам будет полезно
Просто и понятно, а то я уже голову себе сломал с подбором акума и прикидками цены/качества/напряжения/силы тока.
Даже школьный курс физики и электротехники из института стал вспоминать 😁👍
Очень доходчиво. Продолжай в том же духе.
Данное видео решил использовать как руководство к действию. Всё понятно и доходчиво объяснено. Вот только предварительная зарядка литокала у меня 400-ка (не показывает фактическую ёмкость аккумулятора). Аккумуляторы пришли, BMS ещё нет. К сезону покатушек думаю успею собрать. Благодарю за информацию!!!
Дай бог тебе здоровья! Ценная информация.
Очень полезно, спасибо👍
красава!давай ещё ролики у тебя норм выходит расказывать
Отличное видео! Очень информативное и полезное! Спасибо большое! 👍
Очень редко ставлю лайки, тут без вариантов, очень понятно, теперь я шарю. Благодарю!
СПАСИБО!!! Понятно, что полному чайнику это видео мало даст, но, нам получайникам ой какое подспорье. Все понятно, многие ньюансы выяснились.
пошел пересмотрю для закрепления материала
Спасибо за информацию, только благодаря вашему видео мне стало ясно как собрать теперь себе аккумулятор!)
я бы не рекомендовал это видео, собрано очень небезопасно, автор новичок и наделал кучу ошибок. возможно он подкован в радиотехнике и воремя устранит ошибку в будущем, но для обычного человека такая сборка = бомба
Обычные люди, когда видели эту батарею так и говорили, как бомба какая-то, так что я вас понимаю))
@@user-iy4it5en3r так скажи умник что не так. Сука как в анекдоте дяденька я знаю что сломалось у вас, что ? Машина.
@@user-iy4it5en3r да когда мой начальник увидел точно такую сборку он так же сказал
@@amursat3106 Стас Марованов
он ни чё ни понимает
Кропотливая, огромная работа.
Красавчик!
Благодарю, очень полезная информация и снято информативно 🤝👍
Я тоже так собирал свою первую батарею для электровела, тоже тестировал на ёмкость все ячейки, а потом через repackr сортировал. Спустя два сезона, могу сказать, что проделал мартышкин труд: параметры элементов изменились, и теперь придётся перебирать её. Но теперь я буду сортировать элементы уже не по ёмкости, а по внутреннему сопротивлению, которое легко и быстро можно измерить новоприобритённым прибором YR1035+, это займёт не в пример меньше времени, а полученные блоки будут иметь наиболее близкие сопротивления.
Вн.сопротивление - не постоянная величина, оно меняется в зависимости от заряда аккумулятора, температуры и также падает со старением аккумулятора (и не одинаково для всех).
Ну вот подберёте вы по параллелям аккумуляторы, чтобы ячейки оказались с одинаковым вн.сопротивлением - изначально на них при включении нагрузки будет одинаково просаживаться напряжение. Но когда ячейка с меньшей емкостью разрядится быстрее, то её вн.сопротивление упадёт, в итоге дисбаланс и ёмкость батареи будет равна самой слабой по ёмкости ячейке.
Замер вн.сопротивления позволит быстро ответить на вопрос дохлый/не дохлый и какая у него нагрузочная способность.
Подбор по внутреннему сопротивлению можно использовать в дополнение к измерению ёмкости, но не вместо.
P.S. И кстати, не написали какая у вас батарея, из чего собрана и какой мощности контроллер.
@@amursat3106 Ладно, убедили, тестирование ёмкости не отменяем, однако контроль внутреннего сопротивления тоже. Свою батарею я собирал практически из мусора - из старых ноутбучных банок, там разброс внутреннего сопротивления оказывается очень велик: от 20мОм до 160мОм при одинаковой ёмкости. При этом изменение сопротивления в зависимости от уровня заряда было слабым, гораздо меньше общего разброса, поэтому и поставил его на первое место. В вашем случае все элементы от одного производителя, там разброс параметров незначительный, можно было и не сортировать.
PS: батарея 13S4P, хватает на 30км дневного пробега, после этого сильно проседает напряжение, скорее всего в одной из секций попалось несколько элементов с большим внутренним сопротивлением.
Скорее всего из-за того что аккумуляторы были б/у и неизвестно как эксплуатировались, так что это закономерно. При тестах были нормальные вроде, но потом более старые уже стали дохнуть и пошёл перекос.
Я из своих ноутбуков ни разу годных аккумов не видел, те что доставал годились только на фонарик.
Так как литиевые батареи теряют характеристики даже при хранении, то однозначно лучше берите новые. А то жалко будет снова время тратить собирая батарею на сезон.
Кстати, 4P сборка из невысокотоковых аккумов, это значит контроллер у вас наверно не более 20А в пике?
@@amursat3106 Контроллер был в комплекте с колесом на 36В 350Вт, токи там не великие, 4P новых аккумуляторов хватает. А вот б/у буду переделывать на 6P
@@igorsonya6272 тест на емкость нужен, но не менее важен тест на внутреннее сопротивление, у автора видео вообще разброс на элементах 300мач, это жесть, ведь желательно 30-50мач, конечно автор немного обезопасил себя большой емкостью, но не каждый будет делать такую большую батарею. Обычно делают 4-5p, для такой сборки элементы EAIEP очень опасны
Я также собираю по той же схеме в такую сумку, только точечной сваркой по фото в описание ниже спасибо тебе друг.Что бы я без тебя делал.
Это лучшее видеообъяснение что есть в ютубе, лойк подписька, от души брат, восторг, грациа, буду себе собирать на куго Макс спид 2020года
С Новым годом 2022! Очень понравилось видео и адекватное обяснение. Попробою сделать. Большое Вам спосибо!
С Новым годом! 🥳
Браво! Молодец!
зачётное видео, спасибо за качество подачи и монтаж. Рассматриваю тоже собрать аккумулятор, на одном купленном езжу уже год (48V 17A) пока без проблем (проехал 4 200 км), но хочеться собрать второй самому, ради творчества))) и на всякий случай, кто знает сколько ещё пройдёт имеющийся,
Спасибо) Трудно сказать сколько протянет батарея, всё зависит от температуры хранения или использования (идеально не выше 25). Зарядка выше 4.2в существенно снижает ресурс. До конца тоже разряжать вредно (лучше не разряжать более чем на 40%).
Количество циклов заряда-разряда не так сильно влияют на ресурс литий-ионной батареи, как возраст и температурный фактор.
@@amursat3106 можно с вами связаться мож в инсте?
Inst @amursat
@@amursat3106 у меня батарея 13s4р аккумы по 3200мАч. На данный момент 378 циклов заряда, 11+ тыс км пробег за 2 с небольшим года. По ощущениям емкостть аккума упала с первоначальной на 10-15%. Удачи вам! Да, заряжаю током 2А.
А я этим летом буду тестировать ёмкость батареи. Уже жду ваттметр с блютузом)
Мужик,красава!!!Здоровья тебе!!!👍💪
Хорошая инструкция. У меня есть такое зарядное устройство. И я тоже думал что аккумуляторы греются при заряде-разряде. Но купив еще одно зарядное с принудительным охлаждением разрядных резисторов аккумуляторы перестали греться. Отсюда вывод - аккумуляторы нагреваются от нагретого корпуса самого зарядного .
Видео супер осталось заказать всё и найти кто спояет)))
Молодец! спасибо.
Вроде начал с того, что надо охлаждать акб, а потом поролон и сверху скотч.
Большое спасибо за видео
Зазора между элементами хватает. Обдувать нет необходимости.
Эээ... первый раз, говоришь, собирал батарею?
Да чтоб у меня хотя бы приблизительно так получилось с первого раза! :)
Респект!!!
Аж передернуло когда уголок с болтом увидел ) А если в яму велик влетит, болтом может пробить банку .
Поэтому толстый поролон там положил в сумку) хотя наверно надо еще после него что-то типа пластины положить чтобы распределить нагрузку по всей поролонке🤔
@@amursat3106 поролон при использовании ужимается и остается тонкая полоска, надо резину
@@user-iy4it5en3r я брал пористую резину 10 мм толщина
@@amursat3106 Уголок на раме- наклей микропористую резину, сумка дольше проживет.
Ну наконец-то я нашёл видео, в котором есть ответы на все мои вопросы! Как поставить 10 лайков?
Зарегистрировать 10 учёток на ютубе. Очевидно же!
@@user-cw9iy8fm7w 🤭
10 раз нажми на значок
Для упаковки АКБ можно использовать самоклеющийся изоляционный картон и термоусадочные рукава или ленты. (бывают в продаже достаточно обычно) А уже сверху- защиту от ударов на скотч.
Вот приятно смотреть. Всë по делу. Не клянчит лайки и подписки. Красавчик
Отличный подход к делу , молодец удачи вам и успехов !
Спасибо!
Все правильно сделал! Из моего личного опыта. Перед сборкой батареи я все банки тестирую на емкость и пишу ее порядковый номер и емкость. Далее в экзеле сортирую по возрастанию емкости и при сборке беру первый и последний элемент, далее второй и предпоследний, и т.д. Поливать кислотой аккумуляторы не обязательно. Достаточно протереть ватной палочкой смоченной в кислоте. Расчет тока от батареи можно сделать по формуле. Мощность делим на напряжение батареи и умножаем на 2 (2 это коэффициент). I=W/P*2 Например, у меня батарея 36 Вольт, мощность мотора 250 Ватт. Получаем 250 / 36 * 2 = 13,88 Ампера (Для проверки, на контроллере ток 17 Ампер)
Откуда такая формула? Зачем коэффициент 2?
Из интернета. Для самокатов и эл. велосипедов это 2. Есть 3 и 4.
@@alexsh6160 Что-то не нашел в инете подобной формулы. По моему это лажа. Типовая формула P = I*U. Не может мотор 250вт с какой-то радости брать ток в два раза больше. Собирал множество батарей для электровелов и фактические испытания соответствуют расчетам по типовым формулам. Например мой вел 500вт с батареей 48в и 13Ач проезжает на максимуме при спокойной езде на свежем АКБ 50км, чисто на моторе. Считаем. Ток мотора 500вт/48в = 11А. Это если мотор постоянно работает по максимуму, чего на самом деле не бывает. Время работы АКБ на этом токе 13Ач/11А = 1,2 часа. При средней скорости 30км\ч пробег примерно должен быть 30км*1.2ч = 36км. Поскольку я уже писал, что ток неравномерный, пробег по факту больше. Контроллер у меня стоит на 20А. По вашей формуле ток 500/48*2 = 21А. Значит контроллер должен как минимум сильно греться или вообще (зная частое несоответствие заявленного тока фактическому) сгореть. Пробег должен быть вдвое меньше. На деле, контроллер холодный как лед, велу второй год.
Мотор не электролампочка и потребляет ток в зависимости от нагрузки, особенно при резком старте или разгоне. Ток по формуле, это максимальный ток который будет потреблять мотор. Это не значит, что все время работы будет максимальный ток. Такой вопрос, почему все производители берут контроллеры с двойным запасом по току? У меня ток по формуле 14 Ампер. Контроллер 17Ампер. т.е. с небольшим запасом. У вас расчетный 21 Ампер, контроллер 20 Ампер. Это что производители сговорились? У меня бывает, что в крутую горку мотор не тянет, срабатывает защита, т.е. он останавливается и даже не пытается тянуть. Значит ток более 17 Ампер и сработала защита контроллера. БМС на 45 Ампер, поэтому срабатывает не она, это 100%, т.к. индикатор заряда не гаснет. Поэтому расчетный ток нужен для выбора батареи и контроллера.
@@alexsh6160 "Мотор не электролампочка" Естественно.
"Ток по формуле, это максимальный ток" Нет. Эта формула скорее для приблизительного подбора контроллера, чтобы не заморачиваться, что неплохо для новичков. Максимальный ток трехфазных двигателей, коим является мотор электровела, может достигать 5-8 Iном. То есть при номинале 10А пиковый ток может быть до 80 А. Но это надо буквально заклинить мотор.
" Такой вопрос, почему все производители берут контроллеры с двойным запасом по току" Думаю для увеличения надежности и уменьшения нагрева. Никто не знает как будет эксплуатироваться велик и заниматься гарантией никому не охота.
" У меня бывает, что в крутую горку мотор не тянет, срабатывает защита" Если выбрать горку еще круче, то сработает защита и на контроллере с 3х и 4х кратным запасом, поскольку ток мотора достигнет 5-8 ми кратной перегрузки. Нет смысла брать контроллер с большим запасом по току. Вы просто спалите мотор. То же по БМС. Вам вообще не нужно БМС на 45А с вашим мотором. За глаза хватит на 25А, что даст еще и дополнительную защиту мотору с контроллером. Ваша батарея легко выпалит мотор вместе с контроллером и не поморщиться. У меня БМС на 25А никаких проблем нет.
Отличное видео _ познавательно в мельчайших деталях , спасибо! Темерь пришло время перебрать в этом сезоне батарейку и сделать ее 60 ват )))) У меня 60 ват 17 ампер , у меня фетбайк на 20 колёсах, размещение более большой батарейки уже совсем не то, хватает на 30км примерно, собираюсь собирать новый велосипед , но уже на более крутом моторе , сейчас 1500 контрейлер на 50а. Снимать обзоры это не мое, хотя постоянно руки чешутся . Удачи тебе , и ждем модернизаций !)
Красавчик! Очень доходчиво , самое толковое видео! Прям для тех, кто только планирует связаться с электро транспортом,
жду ещё контент, палец вверх
ua-cam.com/video/a0eB9Uf9t5k/v-deo.html
А как насчёт того что бы поставить электро велик на воду?
292часа на проверку батареек "Карл"
Я тоже паяю!!! Ремонтировать, если что, проще!!
И чаще) видно же что вырвало вибрацией, было хорошо пропаяно изначально.
Просто супер обзор! Красава! Тоже Фэт. Батарею людскую надо собирать. Заказываю по ссылке такой же БМС! Спасибо! Лайк и подписка однозначно!
Очень толковое качественное видео.
Большое человеческое СПАСИБО!!!
Офигеть! Все бы так снимали. Спасибо!
Разрешите свои "5 копеек" вставить: использовался специальный крепеж аккумуляторов, чтобы был зазор между ними от перегрева, а потом наглухо замотано скотчем, еще и с кусками поролона. Тогда бы уж отверткой по бокам отверстий что-ли сделать... А так очень интересно 👍👍
Шикарное изложение - как раз ищу как сделать.
Отлично! На ближайшее время твой канал будет моим учебником ))
Классное видео ,классная подача!
Видео норм, я тоже почти что так делал батарею для своего велосипеда, только лудил я такие же элементы не мощным паяльником а слабым , маленькой точечкой, и припаивал контакты уже паяльником помощнее.
Огромное спасибо. Вы мне очень помогли.
Согласен с автором в выборе паять или сваривать батарею у меня три года уже работает спаянная почти так же батарея с общей шиной и тонкими отводами к акку-рам . При заниженной ёмкости одной из секций легко можно проверить каждый акк-тор отпаяв + и найти акк-тор например со сработавшей внутренней защитой клапаном- контактом , а минус надо паять очень осторожно !!! Не перегревая акк-тор , мощным паяльником и очень быстро не очень толстым проводом.
спасибо за подробное видео!респект бро!
красавчик, лучший. Всё доходчиво и по делу.
Особое спасибо за ссылки!
Очень пригодилось.
Отличное видео. Содержательно и кратко, всё по делу. Лайк и подписка.
полезно и понятно, за что благодарность и лайк. тоже буду ставить на свой велосипед электропривод.
исходя из своего опыта пайки банок 18650 отказался от паяльной кислоты -- слишком рискованное дело. если предварительно зачистить контакты наждачной бумагой или соответствующей насадкой на гравере, то можно лудить с помощью лти-120 или даже просто канифолью.
Благодарю. В следующий раз попробую другие флюсы)
Скоро планирую разбор батареи, спустя 2 с лишним года после сборки - будем посмотреть, хорошо ли я избавился от кислоты, но нареканий никаких сейчас нет.
отличный тьюториал! Спасибо!
Всё чётко и по делу!
Спасибо за видео🤝👍
Кстате, я когда паял, очень сильно их грел) работают уже 3 года без проблем. И именно эти элементы использовал)
Повезло)
Спасибо за видео,да по АКБ все четко,а вот сумка есть сумка,сам полгода с типо такой проездил . АКБ чуть не убил на прочь,все таки сумка ,как ты ее не крепи ,все равно трясется и трется. Неделю назад сделал короб из жести и алюм уголков,влезло все с лихвой.А главное АКБ стоит очень плотно,вообще без движений,и еще поставил решетку маленькую ,на обдув именно контроллера,не греется вообще .Советую,не поленитесь или закажите у жестянщиков.
Спасибо все понятно и грамотно. Только контактная сварка удобней и меньше мороки
Четко и понятно.Спасибо
да ты все сделал практически как я. не рекомендую кислоту на плюсовой клемме она проводит ток будут утечки
Снимаю шляпу👍🙏. Люди, вы удивительны!!
Видео качественное! Все правильно, но вот время и цена уже превосходят, то, ради чего необходимо этот аккум собирать!
Подписался ты топ чувак. Все понятно и доходчиво и работа над ошибками приведена. Мне интересно когда китайцы собирают АКБ не ужели они так примеряют каждый?
Очень в этом сомневаюсь) Конечно, как показала практика, нормальная bms справится даже с немаленьким дисбалансом, но если для себя собирать, то лучше потратить время на тест и подбор элементов.
Спасибо !!!!!
Очень интересно,👍👌но для меня это сложно так как не имею таких знаний,но вскоре буду искать где и в каком аккумуляторе идёт просадка.
Закажи у Амурсата.
Очень круто спаял акум. Понравилась идея с общей "шиной" а от неё уже тоненькими проводниками. Специально для этого дела существует "лужонка", медный лужоный проводник, это чтоб не портить радио детали, и не откусывать от них ножки, тем более эти ножки сделаны из хрен знает чего, в лучшем случае сплав.
Подскажите пожалуйста: шина обьединяет аккумы по напряжению общему? А по емкости тонкими получается?
@@alexx100sempreconLei Ну это почти одно и то же) И напряжение и ёмкость объединяет эта шинка, а так как к ней физически припаяны тонкие проводки, то фактически это одна и та же шина, просто тонкий проводник припаять легче, быстрее и безопаснее для акума, чем паять толстую шину напрямую. А так она фактически объединяет и ячейки в одной банке(параллельно), и сами банки между собой (последовательно).
Офигеть ты могучий!
Отличное видео, все очень хорошо растолкованно. Подчеркнул для себя некоторые моменты про которые не знал.Насчет предохранителей, на элементы, наверно уже перебор(это копирование батареи Теслы)
Про предохранители я видел у блогера, который из б/ушек собирал от ноутбучных батарей. Там наверно это обоснованно - любой аккум может уйти в короткое в любой момент, т.к. неизвестно как они эксплуатировались до того.
@@amursat3106 согласен именно на батареи Теслы так и сделано, на этих элементах, как в принципе и на всех есть предохранительный клапан, который если что вскроется и выключит батарею из работы(переваривал на винтовертах такие варианты, на акб на великах и самокатах такое не встречалось.
Можно спросить совет по блоку питания.
Не подскажите он на пакеты ферум
пойдет, там вроде не много разные циклы зарядокс литиионными элементами.
Вполне подойдёт. Ограничить ток насколько необходимо, напряжение выставить на уровень заряженной батареи и всё💁🏻♂️
У разных типов Li-ion разные напряжения 100% заряда, отличаются кривые разряда-заряда, но принцип-то один.
@@amursat3106 Спасибо за ответ , но я некорректно выразился, я имел ввиду
Призматические пакеты Fe PO4.
И вот совет,(секретный) , при пайке попробуйте флюс ТТ, (индикаторный для печатных плат), его по описанию производителя можно и не смывать, хотя он вроде слабоактивный,отличнейшая вещь при пайке элементов, расход малый, качество пайки просто супер.
Призматические - это те же LiFePO4, только плоские. Ну да, суть одна. Спасибо за совет, попробую в следующий раз)