Был такой же случай. Меняли блок без обработки - просто " пресыпать" всё из одного в другой. Вал уложили на новые вкладыши. На прогретом двигателе нет давления масла. Установили на место родные, (б/у) вкладыши, давление нормализовалось.
Добрый день. У меня мотор bmw n54. Планирую заменить шатунные вкладыши не снимая мотора. Там на сколько мне известно маркировка полноты указывается по цветам. Могу я использовать пластик гейдж для проверки зазоров?
Я вот хейта касаемо аудио не могу понять. Смотрю со смартфона, которому уже 5 лет. Все слова слышу и всё разбираю, даже в видео, где шум от станков на заднем плане. Парадокс...
Здравствуйте, восхищаюсь вашими познаниями!есть у вас возможность изготовления и замены замены седла клапана на кроссовом мотоцикле с клапаном толщиной ножки 4.5 мм?
@@user-ih3vt8pu7b меняй сам седло клапана. Нагреешь головку до 230-250 градусов, выбьешь старое седло. Измеришь отверстие, обточат тебе заготовку седла с допуском на натяг. Опять нагреешь головку и запресуешь седло. И вообще, твоя идея ставить увеличенное седло - плохая идея. Разберись сначала с коллекторами на впуске и выпуске для увеличения volumetric efficience. А вообще - читай книги и не умничай, например "Design techniques of engine manifold: wave action methods for IC engine." Перевода нет и не будет, а я не дам, так что читай на английском.
Ситуация двоякая, с одной стороны правильный подход, с другой стороны такие вкладыши скорее всего контафакт и их ресурс сомнителен а заменить их будет уже невозможно
@@BogdanovBros а разве он есть этот народ? Осталось маленькая кучка технических специалистов и масса(вместо народа). Скоро специалисты частично вымрут, частично поглотятся массой.
Здравствуйте, Уважаемые братья Богдановы! Смотрю Ваш канал, регулярно, и, с удовольствием, вот только не могу найти Ваше прошлое видео о погрешностях, при снятии размеров на уровне сотых долей мм. Если не затруднит, прошу повторить видеоигра , или дать ссылку. Как раз, сегодня возникла необходимость прошлифовать вал ХендайG4GC-с с фазоврашателем 2.0 бенз 2008 г, а шлифовщик говорят :Мы делаем в размер , а остальное нас не волнует! Пару-тройку лет назад шлифовал у них вал, запрашивали вкладыши, без них не шлифовал, а сегодня без вкладышей!, гонят размер и все, не волнует, что в итоге . Самое обидное, что наездил за это время тыс 40, вкладыш орига Хендай как выклеваный/выбитый, в поддоне слоистые чешуйки , на одном шатуне под центру, а по бокам есть сохранившийся слой , Предполагаю косяк расточника. Есть разночтения в ремонтных размерах, вроде должно быть 0.5 ремонт шатунные 44,475-44,490, а Отец посчитал, что надо 44,454-44,466. СТД должен быть 44,966-44954 Погрешнсть существенная, вкладыши Кинг. Понимаю Вашу занятость и д. р, но выхода нет. Крик души на авось. Может просветите по поводу размеров в 0.5 шатун.? Спасибо, в любом случае. Все понимаю, нельзя обьять необьятное, но, все - же. Сасибо, что делитесь своими интеллектуальными наработками и опытом, с уважением Юрий.
Зазор определяется по типу вкладышей. Если отверстие идеальное , то зазор нашатуне 0.04 , корень 0.06. Если отверстие лимонное с увеличением в районе замков, зазор по вертикале можно уменьшить на величину соответствующей средней арифметической величине.
Внизу под видео справа есть галочка-нажимаем ....там описание и еще ниже расшифровка видео и текст видео --нажимаем текст видео : Читаем текстом то что братья говорили - иногда это сильно помогает а иногда коряво написано...
Раньше точили в размер и отдавали, вкладыши после шлифовки клиент покупал... теперь нужно проверять, это требует времени, и конечно не бесплатно, какая-то сомнительная экономия на вкладышах
Ооо, бесплатная онлайн школа. Так на дворе капитализм и за опыт нужно платить, а чтобы платить нужен интерес, а не как сейчас ролик глянул и спец и других ещё учить начинает, ведь платить не хочется так как нет интереса, а бесплатно то что бери и делай. Общество завалено лжеспецами.
На этих моторах маркировка на блоке указывает группу отверстий под вкладыши, потом сами вкладыши четырëх или пяти размеров по цветам. Вот вам и разница в диаметре внутреннего отверстия
При всём уважении, перед тем как показывать размер по вкладышам, надо показать размер постели, даже если вы сделали размер коленвала по размерам установленных вкладышей в блок, вы вроде бы сняли из себя вопрос по зазором вал - вкладыш, а если завтра человек захочет поменять их а вал завышен, что будет? Потому делать надо согласно толмута,а бракованные вкладышей отдавать, есть полностью все чертежнын размеры, зачем изобретать то что потом может пагубно отразиться на моторе
@@BogdanovBros не хочу идти в спор, просто я понимаю так, завод поставил вилку размера коленвала в пределах 1.5-2 сотки, если ты отшлифлвал в этих размерах то к тебе притензии не может быть, а если не качественные запчасти, тогда ответственные моторист-магазин и т. д
Не понимаю людей кто хейтит Дмитрия и Владимира! У них база знаний теоретическая и практическая очень огромная, они дают очень важную информацию.
*Владимира
Кто мешает вам получить базу? Или лень мешает учиться?
База у меня есть) @@X6vb776
@@Bikolay0ptoed спасибо исправил.
Значит Вы не гандон😂. Что бы их понять это минимальное требование. Здоровья и успехов братьям Богдановым!
Всегда так делаю иначе беда. Для меня не новость. Здравствуйте 😊
Приветствую Вас с Казахстана. Братья молодцы. Я сам вожу токорям, корейские двс точят по вкладышам. Вкладыши не соответствуют размерам.
Ребят, приветствую... Советую попробовать Werka в замен инсайза, по мне качество интереснее... Вопрос конечно цены в вашем регионе...
Был такой же случай. Меняли блок без обработки - просто " пресыпать" всё из одного в другой.
Вал уложили на новые вкладыши. На прогретом двигателе нет давления масла. Установили на место родные, (б/у) вкладыши, давление нормализовалось.
Дмитрий и Владимир скажите пожалуйста какой бренд вкладышей
Добрый день. У меня мотор bmw n54. Планирую заменить шатунные вкладыши не снимая мотора. Там на сколько мне известно маркировка полноты указывается по цветам. Могу я использовать пластик гейдж для проверки зазоров?
Здравствуйте. Как с вами связаться? Хочу к вам двигатель отправить на капиталку!
Мля,и как теперь жить дальше😢
Я вот хейта касаемо аудио не могу понять. Смотрю со смартфона, которому уже 5 лет. Все слова слышу и всё разбираю, даже в видео, где шум от станков на заднем плане. Парадокс...
Здравствуйте, восхищаюсь вашими познаниями!есть у вас возможность изготовления и замены замены седла клапана на кроссовом мотоцикле с клапаном толщиной ножки 4.5 мм?
Известен кроссовый мотоцикл с цилиндром овальным в сечении и с головкой на 8 клапанов.
@@user-fi4pr4kv8d головка 4х клапанная,кавасаки кх250f 2017 года
@@user-fi4pr4kv8d уже второй день не могу дозвониться
@@user-fi4pr4kv8d может ещё какие данные нужны?
@@user-ih3vt8pu7b меняй сам седло клапана. Нагреешь головку до 230-250 градусов, выбьешь старое седло. Измеришь отверстие, обточат тебе заготовку седла с допуском на натяг. Опять нагреешь головку и запресуешь седло. И вообще, твоя идея ставить увеличенное седло - плохая идея. Разберись сначала с коллекторами на впуске и выпуске для увеличения volumetric efficience. А вообще - читай книги и не умничай, например "Design techniques of engine manifold: wave action methods for IC engine." Перевода нет и не будет, а я не дам, так что читай на английском.
Здравствуйте. Я вижу у вас часть видео пропала почему-то? Сделайте пожалуйста видео,про проточку каналов вентиляции картера в гильзах.
Ситуация двоякая, с одной стороны правильный подход, с другой стороны такие вкладыши скорее всего контафакт и их ресурс сомнителен а заменить их будет уже невозможно
Народ не имеет свободных денег на долгий эксперимент
На корейцев нет хороших вкладышей в принципе.
@@BogdanovBros фольга-с под вкладыши! И через пару месяцев тук-тук!
@@BogdanovBros а разве он есть этот народ? Осталось маленькая кучка технических специалистов и масса(вместо народа). Скоро специалисты частично вымрут, частично поглотятся массой.
Здравствуйте, Уважаемые братья Богдановы! Смотрю Ваш канал, регулярно, и, с удовольствием, вот только не могу найти Ваше прошлое видео о погрешностях, при снятии размеров на уровне сотых долей мм. Если не затруднит, прошу повторить видеоигра , или дать ссылку. Как раз, сегодня возникла необходимость прошлифовать вал ХендайG4GC-с с фазоврашателем 2.0 бенз 2008 г, а шлифовщик говорят :Мы делаем в размер , а остальное нас не волнует! Пару-тройку лет назад шлифовал у них вал, запрашивали вкладыши, без них не шлифовал, а сегодня без вкладышей!, гонят размер и все, не волнует, что в итоге . Самое обидное, что наездил за это время тыс 40, вкладыш орига Хендай как выклеваный/выбитый, в поддоне слоистые чешуйки , на одном шатуне под центру, а по бокам есть сохранившийся слой , Предполагаю косяк расточника. Есть разночтения в ремонтных размерах, вроде должно быть 0.5 ремонт шатунные 44,475-44,490, а Отец посчитал, что надо 44,454-44,466. СТД должен быть 44,966-44954 Погрешнсть существенная, вкладыши Кинг. Понимаю Вашу занятость и д. р, но выхода нет. Крик души на авось. Может просветите по поводу размеров в 0.5 шатун.? Спасибо, в любом случае. Все понимаю, нельзя обьять необьятное, но, все - же. Сасибо, что делитесь своими интеллектуальными наработками и опытом, с уважением Юрий.
Зазор определяется по типу вкладышей. Если отверстие идеальное , то зазор нашатуне 0.04 , корень 0.06. Если отверстие лимонное с увеличением в районе замков, зазор по вертикале можно уменьшить на величину соответствующей средней арифметической величине.
@@BogdanovBros Спасибо! Успехов в творчестве и в освоении новых горизонтов при ремонте таких непростых совре енных двигателей!
Внизу под видео справа есть галочка-нажимаем ....там описание и еще ниже расшифровка видео и текст видео --нажимаем текст видео :
Читаем текстом то что братья говорили - иногда это сильно помогает а иногда коряво написано...
Раньше точили в размер и отдавали, вкладыши после шлифовки клиент покупал... теперь нужно проверять, это требует времени, и конечно не бесплатно, какая-то сомнительная экономия на вкладышах
Любая сборка обязывает иметь измерительный инструмент
И умение им пользоваться!
Никто не обращал внимание на разный момент затяжки коленвала g4kd и его собрата 4b11?
Не семь, а восемь соток............................
Под каким углом смотреть
Как всегда, новая информация!
Диаметр постели ,толщина вкладышей и высчитать зазор.Так точнее будет)
Не будет
@@BogdanovBrosпочему?
@@kr60502 отвечу: вкладыш ставится с натягом, он чуть длиннее чем постель вала, и когда затягиваешь постель- его распирает.
@@verossavr3027 в смысле распирает? вкладыш становится толще? Я всегда считал что его сжимает, упругость металла...
Интересно, кто-нибудь экспериментировал, сравнить математический зазор с практическим?
Я вот не пойму, вы вообще отдыхаете? Что не видео, так всё завалено блоками, коленвалами....
0.25 Я так понял это не оригинальные вкладыши.
Оригинальных не бывает
Ребят, переведите в двух словах - ничего не слышно что говорит. Мало того что с дикцией беда, так ещё и станки работают сильно громче речи автора...
Странно, но все понятно.
@@user-yc3em5xm8e поздравляю 👏🏻
Всё отлично и понятно
Вот помогли так помогли... Идиоты🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Ничего не понятно , вы по вкладышам измеряли ?
Покупаешь вкладыши, прикручиваешь по моменту затяжки, мериешь внутрений диаметр, а потом шлифует коленвал
@@user-qk1ns4ve2e а как же проволока измерительная ?! И усадка с коленом ?!
@@ecm5555 проволокой проверишь тогда , когда сделаешь всё нормально , как положено .
Проволка это бред, даёт погрешности, только нутромер@@ecm5555
@@user-qi8nn1ff9c ) она для того что бы узнать какой зазор и подобрать вкладыши )
Ооо, бесплатная онлайн школа. Так на дворе капитализм и за опыт нужно платить, а чтобы платить нужен интерес, а не как сейчас ролик глянул и спец и других ещё учить начинает, ведь платить не хочется так как нет интереса, а бесплатно то что бери и делай. Общество завалено лжеспецами.
На этих моторах маркировка на блоке указывает группу отверстий под вкладыши, потом сами вкладыши четырëх или пяти размеров по цветам. Вот вам и разница в диаметре внутреннего отверстия
Хотя бы Элиас показали, да и как вообще будет чувствовать себя вкладыши заведомо просаженой постели, я вас как-то не понял
При всём уважении, перед тем как показывать размер по вкладышам, надо показать размер постели, даже если вы сделали размер коленвала по размерам установленных вкладышей в блок, вы вроде бы сняли из себя вопрос по зазором вал - вкладыш, а если завтра человек захочет поменять их а вал завышен, что будет? Потому делать надо согласно толмута,а бракованные вкладышей отдавать, есть полностью все чертежнын размеры, зачем изобретать то что потом может пагубно отразиться на моторе
Элипс для профи. Зазор по вертикали для наглядности разницы размеров.
@@BogdanovBros не хочу идти в спор, просто я понимаю так, завод поставил вилку размера коленвала в пределах 1.5-2 сотки, если ты отшлифлвал в этих размерах то к тебе притензии не может быть, а если не качественные запчасти, тогда ответственные моторист-магазин и т. д
Виноваты все, кроме клиента))) которых захотел по дешману починить старое корыто))
А если завод дал номер шорт-блока и нет даже заводского мануала по нижней части двс. Тогда что дела делать?
Каналу куча лет, и все никак не могут купить петличку и нормально монтировать видосы чтобы было слышно речь, а не шум. Рукалицо.
Послушай через нормальный усилитель и колонки и услышишь все
@@user-xh3bg1bg1o научиться монтировать видосы с шумодавом, не не слышал.
Напишите пожалуйста ваш номер телефона, не знаю как с вами связаться
Ничего не понятно , но очень интересно.