Ты ж сам в первой части видео своего рассказываешь про это движок, что он у тебя дымил, стучал, пердел. Что ремонт был рукожопый, ты не протачивал ничего, хотя нужно было. Толщину превысил, ничего не промерил, хотя износ сильный уже был. И при такой картине еще как-то год отъездил причем с неработающей системой охлаждения, прогоревшими клапанами и бочкообразностью! И ты считаешь что это нормальный тест? Это ниуа не нормально, мужик. Жесть! А преподносишь как будто в этой истории только покрытие виновато какой-то
Три перегрева пережил ведь и не размазало поршня. Какого чуда ещё хочешь? Хороший результат. Сейчас делаю точно также свой 406. Уверен что хуже не будет от всяких доработок в этом моторе, даже наоборот его надо "доработать напильником". Такие отверстия в поршнях и вкладышах и в постели распредвала пол года назад делал в 4е Тойоты с большим уже пробегом.и бегает чудесно! По всей России мотаюсь на ней и уверенно работает и расход удивляет что маленький. И это при её возрасте. Так что делайте не бойтесь, только с умом.
Поршень изначально болтался, не подобранный, старый запихали в расточенный блок, набрызгали моденжи дырок насверлили, и думали что болтаться не будет. Про допуски чтоб поршень стоял как у Сергея забыли, вот и перекладка с мотылянием. На коленвале все окей.
Это покрытие не работает если вы на этом гидрокряке которые выдают за синтетические масла ездите в городском режиме больше 5 тыс. После 5 тыс. масла теряют свою смазывающую способность. И вот этот моденжи стирается влёт и мгновенно. Если хотите порассуждать на данную тему ,то не здесь. Мы уже провели кучу натурных испытаний на движках Duratec HE, 4B11, 4G64, SEBA, CASA. Причём своих движках. И на данный момент выяснено: 1) Масло работает в городском режиме максимум до 5 тыс. 2) Моденжи работает если менять любой гидрокряк(якобы синтетика ) до 5 тыс.км. 3) Найдены хорошие масла на данный момент , которые держаться больше 5 тыс .,но менее 10 тыс. И это рэдлайн и экстрим любрикант и ещё туда же я бы занёс полимериум. Но полимериум желательно уже к 7тыс. менять. 4) Производители авто не заботятся о вашем кармане , они заботятся о своём. Отверстия на юбках поршней мы ещё не делали и пока не делаем так как не видим необходимости на данных движках. А вот отверстия под маслосъёмные кольца высверлены. И это увеличивает шанс дальнейшей эксплуатации без масложора. 5) Дураку даже дать двигатель от ЗИЛ, он и его в Арктике перегреет.
Тоже пробовал моденжи,это хорошо разрекламированное,не стоющее этих денег ,средство.Да, можно нароститить сотку,две,но оно будет держатся только в тех местах где нет трения.У меня стёрся моденжи после пару км,причем поршня числил,шкрябал,брызгал очистителем,моденжи,сушил в печке,поставил через пару дней. Шляпа это
Нужно правильно наносить это первое, и второе этот Двиг явно не дядя Серёжа собирал как пишут тут некоторые, такие огромные дырки он уж не делает на поршне, да и по оккуратней у него с дырками))
@@user-og9do5wz7v отверстия такие. И так же приговаривал, что всё хорошо. Или уже не считается? Какой то мудак Серёжа насверлил дыр, покрасил везде непонятным составом, запилил контент, стрижёт на этом бабосы и ведь нашлись дебилы которые его смотрят, лайки ставят и верят. Доказательства работоспособности его самоделок на примере в студию! Уж за 5 лет могло бы и найтись.
@@gans-mafia нормальные доработки! Я сам на своём приоровском движке сделал все его доработки, год езжу проблем никаких нету, масла от замены до замены, со стандартным движком не сравнится, если руки из жопы растут то конечно ничего нормального не получится.
@@gans-mafia и он никого не принуждает делать так как он, я вот рискнул и не пожалел ни капли, тут ещё важный фактор играет роль толи сам будешь собирать или в первый попавшийся автосервис отдашь в котором не понятно кто работает, и да самое главное правильно обкатать и проблем не будет
у меня после 70 тыс км пробега покрытие Моденжи на месте!! и задиров нет. Технологию нанесения нужно соблюдать господа, а не так ка обычно, сначала криворуко сделал, а потом только инструкцию читать)))
Ты ж сам в первой части видео своего рассказываешь про это движок, что он у тебя дымил, стучал, пердел. Что ремонт был рукожопый, ты не протачивал ничего, хотя нужно было. Толщину превысил, ничего не промерил, хотя износ сильный уже был. И при такой картине еще как-то год отъездил причем с неработающей системой охлаждения, прогоревшими клапанами и бочкообразностью! И ты считаешь что это нормальный тест? Это ниуа не нормально, мужик. Жесть! А преподносишь как будто в этой истории только покрытие виновато какой-то
вопрос в другом что было бы если небыло бы отверстий и моденжи)))
Три перегрева пережил ведь и не размазало поршня. Какого чуда ещё хочешь? Хороший результат. Сейчас делаю точно также свой 406. Уверен что хуже не будет от всяких доработок в этом моторе, даже наоборот его надо "доработать напильником". Такие отверстия в поршнях и вкладышах и в постели распредвала пол года назад делал в 4е Тойоты с большим уже пробегом.и бегает чудесно! По всей России мотаюсь на ней и уверенно работает и расход удивляет что маленький. И это при её возрасте. Так что делайте не бойтесь, только с умом.
Поршень изначально болтался, не подобранный, старый запихали в расточенный блок, набрызгали моденжи дырок насверлили, и думали что болтаться не будет. Про допуски чтоб поршень стоял как у Сергея забыли, вот и перекладка с мотылянием.
На коленвале все окей.
Это покрытие не работает если вы на этом гидрокряке которые выдают за синтетические масла ездите в городском режиме больше 5 тыс. После 5 тыс. масла теряют свою смазывающую способность. И вот этот моденжи стирается влёт и мгновенно. Если хотите порассуждать на данную тему ,то не здесь. Мы уже провели кучу натурных испытаний на движках Duratec HE, 4B11, 4G64, SEBA, CASA. Причём своих движках. И на данный момент выяснено:
1) Масло работает в городском режиме максимум до 5 тыс.
2) Моденжи работает если менять любой гидрокряк(якобы синтетика ) до 5 тыс.км.
3) Найдены хорошие масла на данный момент , которые держаться больше 5 тыс .,но менее 10 тыс. И это рэдлайн и экстрим любрикант и ещё туда же я бы занёс полимериум. Но полимериум желательно уже к 7тыс. менять.
4) Производители авто не заботятся о вашем кармане , они заботятся о своём. Отверстия на юбках поршней мы ещё не делали и пока не делаем так как не видим необходимости на данных движках. А вот отверстия под маслосъёмные кольца высверлены. И это увеличивает шанс дальнейшей эксплуатации без масложора.
5) Дураку даже дать двигатель от ЗИЛ, он и его в Арктике перегреет.
Покрываю 2т двигатели (поршни )держится всё мс2000 и свой состав , видио на канале .
Дыры не работают? Всё стёрто, всё в задирах. ..
Дядя Сирожа всех натянул 🤣🤣🤣
Нажо было отверстия в поршнях делать шестигранные , тогда бы точно задиров таких небыло , а тут по быстрому насверлил дырок , вот тебе и результат.
Сам же поршни сверлил? Почему сомневаешься откуда взялись эти борозды вертикальные? Делал их или нет?
Тоже пробовал моденжи,это хорошо разрекламированное,не стоющее этих денег ,средство.Да, можно нароститить сотку,две,но оно будет держатся только в тех местах где нет трения.У меня стёрся моденжи после пару км,причем поршня числил,шкрябал,брызгал очистителем,моденжи,сушил в печке,поставил через пару дней.
Шляпа это
Дядя Серёжа уже не так собирает)
дядя Сережа нормально собирает. И у всех кто нормально собирает, держится покрытие.
Движок по технологии дяди Серёжи из леса
Верно, у нас тут то же не далеко до леса!
Тоже в лесу живу, покрываю, результат положительный
@@sokolgraf9261 у меня тоже нет проблем с покрытием этим и руками)) все норм
Бред верить покрытие это помогает ток тем кто его продаёт 🤣🤣
Нужно правильно наносить это первое, и второе этот Двиг явно не дядя Серёжа собирал как пишут тут некоторые, такие огромные дырки он уж не делает на поршне, да и по оккуратней у него с дырками))
Так раньше то делал, причем здесь "уже не делает"?
Чего раньше делал???
@@user-og9do5wz7v отверстия такие. И так же приговаривал, что всё хорошо. Или уже не считается?
Какой то мудак Серёжа насверлил дыр, покрасил везде непонятным составом, запилил контент, стрижёт на этом бабосы и ведь нашлись дебилы которые его смотрят, лайки ставят и верят. Доказательства работоспособности его самоделок на примере в студию! Уж за 5 лет могло бы и найтись.
@@gans-mafia нормальные доработки! Я сам на своём приоровском движке сделал все его доработки, год езжу проблем никаких нету, масла от замены до замены, со стандартным движком не сравнится, если руки из жопы растут то конечно ничего нормального не получится.
@@gans-mafia и он никого не принуждает делать так как он, я вот рискнул и не пожалел ни капли, тут ещё важный фактор играет роль толи сам будешь собирать или в первый попавшийся автосервис отдашь в котором не понятно кто работает, и да самое главное правильно обкатать и проблем не будет
Откуда такие дырки в поршнях???
Кавитационное воздействие кривыми руками. Другого объяснения не вижу.
Мыши за зиму прогрызли, в ДВС грелись
Причем здесь выпускной коллектор?
Он застучал? Или просто разобрали?
Дымил
Отверстия забилось под маслосемным кальцом
Забились от манДАджи?
Информация ниочем
Да это гавно не работает !
Это говно как вы выразились на все поршня совремённые наносят !
@@sokolgraf9261 да, но только оно не стирается и растворителем не ототрешь )
у меня после 70 тыс км пробега покрытие Моденжи на месте!! и задиров нет. Технологию нанесения нужно соблюдать господа, а не так ка обычно, сначала криворуко сделал, а потом только инструкцию читать)))