В другом сервисе кпп снимут, все разберут и все без дефектовки заменят. 200тр с клиента возьмут. А по факту мы видим, что тут все просто. Спасибо за видео.
Да, согласен. А что мешает? Мастером своего дела становится человек со временем, опытом и упорством. А работать сам на себя - это личный выбор каждого. Я для себя выбрал такой путь с самого начала, работал так всегда. Что такое трудовая книжка не знаю, серьёзно. У меня её никогда не было, со времен школы понимал, что буду работать на себя. С тех пор до сих пор не передумал! 😆
Здравствуйте , зарание большое вам спасибо за очень ценную информацию которую вы собирали многолетним трудом по ремонту АКПП. Подскажите на что обратить внимание при такой проблеме , коробка DP0, рено сценик 2л , 2004 год пробег 200000, есть пинок при переключении передачи с 2на 3 ,и на понижении с4 на 3 , на холодную меньше пинок , второй вопрос при сбрасывание скорсти до нуля , резко, перед полной остановкой тоже пинок достаточно сильный , при плавной остановки , накатом, пинка нет совсем , трей вопрос есть ли ресурс у теплообменника штатного как дефектуется , и можно ли поставить внешний от дастера. В коробке менял , 2 гидроклапана ,частичная замена масла , ничего не изменилось. И на сколько может потянуть такой ремонт , и обязательно ли сеъм коробки. Заранее огромное спасибо
Благодарю!! Видео в любом случае нужное!! Пусть и повторяеться, анатомия ясна)) но когда в первые пытаешъся зделать то важны все мелочи спасбо вам 🤝 дилеры приговаривают в свой интерес запридельно. Но когда видишь реальные неисправности то в общем и не так страшен чёрт как его малюют 🤝👍🏻
Очень приятно смотреть таких людей, которые все разжовывают. Все тонкости ремонта и регулировки. ОГРОМНОЕ СПАСИБО, за ваше видео и подробный расказ. Темболее ремонт и сьемка видео, отнимает уйму времени, чем просто ремонт. Спасибо за ваше драгоценное время. Всего два вопросса. Что за смазка которой вы приклеиваете подшипники и смазываете тефлон. Можно ли это делать литолом или какой нибудь синей смазкой? И кокой фирмы набор поршней лучше использовать?
Спасибо! Всё верно, снимать и работать одновременно тяжело. Вопроса три, получается...😆 1) Трансгель. Assemblee Goo 2) Нет, ЛИТОЛ и СИНИЕ смазки обычные - категорически НЕТ! Они высокотемпературные, в масле не растворяются, а просто забиваются в фильтре и уменьшают его проходимость, либо вообще закупоривают. Если уже и хотите что-то использовать как заменитель, можно брать СОЛИДОЛ. Обычный, всеми известный солидол. Солидол - смазка не высокотемпературная, при 60 градусах тает и растворяется в масле. Пользуйтесь! 😉 3) NAK.
Доброго, в любом случае Ваши видео полезны) Как говорится повторение - мать учения))) Ну а лично для меня интересно, да думаю и для всех интересно узнать (сделать отдельное видео) о комплектующих (комплекты, не комплекты) какие стоит ставить, а какие нет (понятное дело лучше оригу, но есть с этим сложности в покупке, да и не всегда орига лучший выбор), в частности ленты и поршни (какие можно ставить, а какие категорически нет), опыт по маслам мобил, равенол, феби и тд и тп, мнение о комплектности и установке доп радиатора ... Удачи в нашем не лёгком деле))😉
Спасибо за очередное погружение в мир al4.У самого такой ситр с пробегом 148т.км.Сдеоал лёгкое то с 2 заменами масла,солинойды,чистка гидроблока.ГТ стал мягче блокироваться,раньше прим с пинком было.Делал всё сам по вашему видео.Понимаю про скорую замену тефлона и поршней,т.к. внешний радиатор ещё не поставил.Боязно как то лесть в исправный механизм.Спасибо за видос,приятно смотреть на профессиональный труд!
Спасибо вам за ваши труды и сьемку . Благодаря вам подробно разобрался что куда так же изучил схему работы гидроблока. Три раза уже лазил в свою коробку и с каждым разом лучше но вылазят новые проблемы. В виду того что мне ждать пока придут запчасти неохото. Поменял сам соленоиды два раза , три раза масло менял. С соленоидами беда оригинал тяжело найти. После купил с али набор прокладок с тефлонами транс спеед . Там оказалось тефлоны и прокладки почти все Нак. Поменял и все хорошо буксовать коробка перестала переключение с первой на вторую стали приятнее. Но это всего лишь на три тыщи км. Теперь опять пришла пробуксовка с первой на вторую но только после 90 градусов . И тут понимаю что надо менять поршни. Потому как когда снимал входной вал обратил что они грубые резина как пластик. Вот такая история спешки и жадности. Вопрос внутренний фильтр надо ли менять . И сильно ли критично если потеют сальники приводов. Машина пежо 408 1.6 еп . Пробег 163 000. До меня в коробке десять лет ни кто не был даже масло не меняли.
Спасибо за обратную связь, мне приятно! Единственное, что вы упустили из вида, о чем я неоднократно говорил в видео и писал в комментах, так это то, что тефлоны с комплекта прокладок использовать НЕЛЬЗЯ. Можно использовать только ОРИГИНАЛ (желательно, а я бы сказал, обязательно, с замком) или TRANSTEC (Не TranssPeed, а именно TRANSTEC - это Америка / Китай, разница между ними - пропасть). И именно эти тефлоны при нагреве так же будут вызывать утечку и такие симптомы. Ну не научились они пока их делать, не научились... Поршни выше всяких похвал, тефлоны пока что "неуд." А так конечно в вашем случае замена поршней строго обязательна! Я ведь не спроста про это постоянно говорю. Тут где-то ниже в комментариях кто-то сомневался, что грубые поршни такими и должны быть... Если бы так и должно было быть, поверьте, я не заморачивался бы их заменой и не стал бы это каждый раз показывать. Потому что это ВАЖНО! И я это знаю. И знаниями делюсь, при том безвозмездно. А люди порой ищут подвох, делают по-своему и потом удивляются, что не получили нужный результат (это не про Вас сейчас, а обобщаю). При том еще "с претензией" : сделал всё по вашему видео и вот... 🤷♂️ Помогайте, мол!🤣 А секрет прост. Нужно видео смотреть ВНИМАТЕЛЬНО, там нет лишнего. И делать тоже самое, что делаю я и результат БУДЕТ гарантировано! В вашем случае вы сделали по видео не всё. Работу - да, а вот с запчастями, которые строго обязательно менять - нет. И в этом видео я говорил, кстати, что старые задубевшие поршни, если тронуть, то на горячую начнутся проблемы, даже если раньше их не было. Это опыт, это практика. Ах, да. И последнее. Всегда делаю акцент на том, что тем более АКПП, работающие в паре с ЕР6 и штатным теплообменником! А у Вас 408...как раз этот случай. Потому что эти коробки постоянно подогреваются и поршни после 100 тысяч уже можно выкинуть. В отличие от tu5, ew8, ew10 и всех Рено. Удачи в ремонте! 🤝
@@dabasir_avto Благодарю вас за развёрнутый ответ. Тефлоны что удивительно я поставил с замками. Не думал что будут такие кольца. Буду теперь по лучше кольца искать. И даже с учётом подробной видеоинструкции нет гарантии что самоуверенный рукожоп сделает все правильно как вы. Чтоб сделать хорошо то для этого нужна хорошая доля таланта. Вроде мелочь на слух а очень важна.
Спасибо большое за твой труд, ты не представляшь просто скольким людям ты помог. По поводу ликбеза ждем с нетерпением! Ликбез по маслам в коробку тоже ждем! И ещё как мысля , а скорее просьба запчасти которые ты ставишь "правильные" ,может написать артикулы например в таблицу, чтоб мы подписчики фуфло какое нибудь не купили, особый акцент на тефлоновые кольца и поршни. К примеру название производителя и артикул у нему, думаю это хорошая идея, потому что заходишь на сайты запчастей и теряешься что заказать, а так конкретно вот этот производитель, артикул такой то, подскажи нам(подписчикам),как говорится что бы ты сам поставил на свой автомобиль! Заранее тебе благодарны!🤝
Пожалуйста. Но с запчастями такого точно не будет, 100%. В своих видео я просто показываю свою работу, чтобы люди +/- понимали, что делаю с их коробками во время ремонта. + помогаю тем, кто хочет сделать сам, но только в видео. Устные консультации не оказываю, нет на это времени. А то, что просите вы, в комплексе с моими видео - это уже полноценное, разжеванное обучение со списками всего, что надо. Кто-то инструмент просит с ссылками на магазины, кто-то, как вы, запчасти и артикулы... Просто непонятно, зачем это мне, честно. Если бы меня как-то за это благодарили - это одно. А так, как видите, рекламы никакой у меня нет. Монетизации на Ютубе давно уже нет, да я и не застал время, когда она была. Ссылка на донат имеется, но как же обидно, что за всё время, сколько я снимаю видео, там знаете сколько "накопилось"? Целых 1100₽! 🤣 На которые я даже флешку купить не смогу. Такая благодарность, к сожалению))) Но я и не жалуюсь, у меня есть работа и заработок, я о другом. Что запросы, которые вы посылаете - это, как минимум, очень ценная информация, согласитесь? И так всё подробно снимаю и показывал, но всем всё мало. Всегда. Нужно еще список запчастей (с артикулами!!!), желательно с ссылками + ссылки на инструмент и именно тот, которым пользуюсь и т.д. и т.п. Вот вы пишете, что нужно ВАМ, зрителям. Но это странный подход, который сейчас не работает, я это делаю абсолютно бесплатно, безвозмездно!!! Одной информации в моих видео на полноценный обучающий курс, стоимости которых сейчас от 50 до 250 тыс. ₽. А я это показываю так, ничего не требуя в замен. Но от меня постоянно требуют))) И, кстати, какие запчасти нужно использовать, я так же часто говорю. И тут, и в телеграм канале.
@@dabasir_avtoв идеале соберите всех конкурентов, все расскажите и покажите, и оставьте свой сервис им для работы👍 ну а что, простота хуже воровства)))
Видео позновательное. Мгого чего понял. Спасибо за ваши видеоуроки. У меня один ворос. Моя al4 буксует 1 передача что на холодную, что на горячую, я так езжу уже 3года ,(НО если сразу дать газу то пробуксовки нет.почти) а дальше переключает идеально. Без пинков. И в этом году началась еще проблема зимой ,пока не прогреется коробка блокировка не включается
Спасибо. Блокировка в режиме прогрева и не должна включаться, это нормально. Сделано специально, чтобы быстрее прогревалась. Букс 1-й - это износ ленты 1,2.
Спасибо огромное за ваши видео! Очень интересно и полезно! Очень нравится ваш подход к ремонту. В этом видео, смотрю, вы даже по необходимости клиенту машину заправили)))) Скажите, на ваш взгляд в чем причина поломки стопорного кольца? Плохое качество металла или негативные особенности эксплуатации и/или обслуживания?
О как, даже это заметили! 😆 Да, конечно пришлось заправить, иначе не проверить её было бы. Но вы внимательный, это здорово! 👍 Кольцо, по моему скромному мнению, ломается из-за нарушения технологии изготовления. Либо самого кольца (металл другой, при том оно лопается сразу в нескольких местах, как будто очень хрупкое, что ли...), либо нарушен зазор вал-кожух и имеется зазор, которого раньше не было, отсюда излишний ход и нагрузка. Но больше склоняюсь к материалу кольца. От эксплуатации и режимов никак не зависит🤷
@@dabasir_avto Был у меня 5 лет С4 такого же цвета в похожей комплектации. Но коробка ремонта не потребовала, да и проехал я на нём всего 50тыс... Видимо к приборам пригляделся в своё время, так что заметил. Спасибо за ответ, похоже так и есть.
Обращаюсь к подписчикам! Юрий старается от души, время драгоценное тратит,такой информации никто не дает, тем более бесплатно. Поэтому просьба к подписчикам то есть к нам, не жмитесь на канале есть ссылка на донат, думаю по совести кому помогли эти видео можно и задонатить мастеру! Лишним ему это не будет, он заслужил! Не жмитесь господа! Сам лично сегодня закинул.
Спасибо! 🤝 Это не обязательно, но это приятно, когда твой труд оценивают - это правда. А то обычно пишут, что всё хорошо, ты молодец, спасибо! Но... и начинается список, большой и длинный, чего еще якобы не хватает))) И остаётся осадок, вроде и похвалили, но это "но" перекрывает всё прям! 😆 Или недавно кто-то писал, что если снимаешь, то ДОЛЖЕН всё говорить и т.д. И это расстраивает, что кто-то считает, что я ему что-то должен. Я это делаю безвозмездно!!! Как я могу быть должным? И такое отношение благодарным конечно назвать сложно, потому нет-нет, но задумываешься о смысле всего этого. Зачем это делать? Но потом еще раз осматриваю комментарии, вижу благодарных людей и понимаю, что всё не зря! Спасибо, друзья! 🤝 Когда просят снять ролик на какую-то тему - это приятно и я понимаю, что хотят видеть люди и это не воспринимается как что-то неблагодарное, наоборот. А вот когда требуют, вот это конечно не очень. 😆 И возможность материальной помощи я оставил не для того, чтобы зарабатывать на вас, а для того, чтобы была возможность улучшать качество самих видео. Сейчас я снимаю на телефон, к сожалению. Поэтому те, кто смотрит на телевизоре, "оценят" мой подход. А камеры, микрофоны, аккумуляторы, оснастка, крепежи, флэшки и т.д. - не бесплатны. И мне не сложно это купить и периодически я, естественно, это делаю. Но для тех, кто быстрее хочет видеть более четкую картинку, возможность поучаствовать я оставил! 😉
О чём речь? Может я что-то не понял конечно , но как их регулировать, там обычные конусные роликовые подшипники стоят... Если речь конкретно о дифференциале. Возможно, о разных вещах говорим.
Заставку сделал подписчик с Ульяновска, абсолютно безвозмездно! За что я ему крайне благодарен!!! 😄 Если бы не он, она бы не появилась, точно говорю! DP8 - это та же самая коробка, что на видео, просто под полный привод. Если брать Kaptur и Duster, то за счет более холодных моторов и наличия внешних радиаторов не имеют долго проблем с затвердевшими обрезиненными поршнями и износом тефлонов. Зато являются лидерами по поломке стопорного кольца входного вала! 🤷♂️ Скоро будет видео с Каптюром, скорее всего. +/- так же приезжают, но пробеги чуть больше. Охлаждение многое даёт.
@@dabasir_avto понял. Хоть коробка ни на что еще не намекает, но морально себя готовлю. Там также есть возможность делать без снятия, или не тот случай?
@@Terminator-T850 Да, всё делается без снятия. В следующем видео всё покажу! 😉 Хотя... 1 в 1 всё то же самое, что и тут. И не факт, что оно лопнет. Эта участь постигает не всех, а только самых "везунчиков" ! 🤣
Добрый день, если пропала только 1-ая передача, то смотреть примерно туда же ? ) Точнее она есть, но только в движении, останавливаешься - она будто пытается ее включить, не выходит и она втыкает 2-ую. С места тронуться почти нереально, только если с уклона. На ручке только 2-ую сразу показывает, пациент Пежо 206 (2005 г) АКПП, пробег 110 000. И БОЛЬШУЩЕЕ СПАСИБО за предыдущие видео - заменил соленоиды (никто в городе у нас не брался, коробка в аварии была часто на холодную), поменял частично масло - радовался как ребенок, что сам сделал, благодаря вам.
Юра, а вот интересно, поршни становятся жёсткими, и из за этого якобы их нужно менять. Через какой пробег новые поршни станут так же пластиковыми? Мне кажется там много не надо, несколько раз резина нагрелась и задубела.
Нет, вы немного не правы. Поршни должны сохранять эластичность длительное время. Тут всё зависит от температурного режима и качества резинотехнических изделий. Например, у Дастера с доп.радиатором через 100 тысяч км. они еще эластичные и рабочие. А у Пежо и Ситроена с мотором ЕР6 и штатным теплообменником при разборке увидим такую картину, как на видео. Ну и качество родных, оригинальных поршней "Paulstra", польских - очень низкое, что дает о себе знать. Не так давно разбирал коробку с пробегом после ремонта 140 тысяч для замены части поврежденного корпуса, поршни NAK эластичность вообще не потеряли! Хотя дополнительного радиатора не стояло, всё тот же, стандартный теплообменник. И, если бы много не надо было им, то и коробка нормально ездить бы тоже перестала после десятка нагревов. Поймите, поршни - это как сальники. Это очень грубое сравнение конечно, но они должны удерживать давление масла и нажимать пакет, а не пропускать его через себя. Пропускание поршня масла через себя - это и есть внутренняя утечка давления. Которую, кстати, ни одна диагностика не покажет.
Добрый. Спасибо вам за ваши познавательные видео. У меня такой вопрос . Машина пежо 307 al4 dp0 едет переключается все хорошо. Ну при скорости 90+ появляется проблема в торможении как будто тормоза прижимаешь временно притормаживает .ну и каробка все время в аварии .
Здравствуйте. Подскажите пжлста идёт вибрация ДВС на R и D при нажатой педали тормоза , обороты проседают до 450 и может заглохнуть . Отпускаешь тормоз даёшь газу и машина едет норм ! Если это гидротрансформатор , то где вы его ремонтируете ?
@@fedorshergin9216 Здравствуйте. Это гидротрансформатор. Ремонтирую там, где ремонтируют гидротрансформаторы. Вы там его отремонтировать не сможете, они работают только с автосервисами. Гидротрансформаторы от этих коробок ремонтировать нормально умеют не везде.
Если сможеш помоги меня у меня опел сенато2;5Е83 г выпуска каробка трехступенчатая автомат буксуют все скорости а задный воопше сльно буссует на ровном месте апакети с завадсим маркировкой помогипонимать в чём проблема
Вечер добрый!!! Подскажите al4 при включении 4передачи дает знатного пендаля с эффектом торможения все остальные включаються отлично в чем возможная причина грешу на поршень в крышке!?!? Пробег 42000 км........
@@neonleopard764 Здравствуйте. Поршень обычно даёт пробуксовку... Эффект торможения связан с тем, что F1 уже включился, а Е1 ещё не отжался. Поршень проверить не лишнее, но ещё причиной может быть гидроблок и маленькие (evs) соленоиды. Так же нужно проверить пружину поршня и всю сборку.
@@dabasir_avto да вот кстати эта проблема вышла после того как поменяли тефлоновые кольца в крышке (была жуть какая пробуксовка между1 и 2 передачей эта проблема ушла) после этого началась проблема при переходе с 3 на 4 буду пробовать разбирать смотреть что там не так лишь бы не было чего страшного так как допускаю возможность неправильной сборки ремонт приходилось выполнять самому так как у нас в городе Орле специалистов по АКПП от слова нет совсем. По результату отношусь.Спасибо огромное за подсказку🤘💪👍
Перебрал. Заменил поршень 4передачи проверил всю сборку от слова совсем всю ошибок не нашёл все очень идеально гидроблок два солинойда заменил малые поменял местами все перемыл продул затянул в последовательности 8нм. Тефлоновые кольца заменил все какие были толку в результате ноль как была проблема при переключении с 3 на 4 так и осталась единственное что при славном разгоне эта проблема практически не ощутима очень ели ощутима при огрессивном разгоне очень сильно куда копать ладу дать не могу!?!?!?😭😭😭😭
Подскажите пожалуйста! НА АЛ4 проблема с гулом под сброс газа в районе 70-40 км ч. менял подвесной, ступичные маловероятно. на поворотах гул не меняется . в общем проблема остаётся. Думаю это подшипники дифференциала. Масло в акпп менял, поставил радиатор и фильтр выносной акпп . Пробег 145 000ткм Спасибо.
И Вам здравствуйте! А каким образом я это сделаю? Занимаюсь я этим профессионально, в совсем бюджетных версиях я не разбираюсь. А жидкость выставить можно без скана +/-. Запускаете двигатель (кондиционер выключен) и греете. Как только вентилятор охлаждения включился первый раз, можно корректировать. В этот момент температура жидкости АКПП будет +/- 60-70 градусов.
Дорогой автор, ситуация следующая. Рено дастер 2013 гв, передний привод, автомат. Отдал в ремонт полтора месяца назад, причину поломки акпп не знают, хотят дефектовать. Поводом обратиться была ошибка спираль и кардиограмма на щитке. Машина ушла в аварийный режим. Заменили соленоиды и тефлоновые кольца задней крышки, не помогло. Давление стало на нейтрали 1.8 бар, при драйве и реверсе 6 бар. Куда копать? Помогите советом, пожалуйста. Гидроблок промывали. Заранее спасибо
Помог бы с радостью, но без диагностики это сделать невозможно в вашем случае. Могли быть соленоиды не оригинал, не рабочие. Это частое явление в последнее время. Может датчик давления вышел из строя и т.д. Очень много причин.
Здравствуйте. Любой Dexron 3, но желательно синтетический. Полусинтетика тоже подойдёт, но лучше синтетика. Главный критерий - не подделка! Не премиальность и т.д., а именно не подделка + своевременная замена. И будет коробка только радовать.
Здравствуйте, есть вопрос, почему может пропасть давление в DP0? нет давления, подключен копм и механический манометр, все по нулям, и на компу ошибка по датчику входного вала
Добрый день. Смотрю давно. Вопрос по солинойдам, продают на Авито много, все с виду притензий нет, кулечек вроде оригинал. Покупаешь два солинойда к примеру 1-й BW 21150 2-й BW 21150. Имеют порядковый номер 150 один и тот же - это потделки? Или у них номера могут быть одинаковые?
Здравствуйте. Могут быть одинаковые. Это номер партии. Сейчас меняю оригинальные соленоиды, которые установлены с завода, на машине 2005 года на новые. Номера на соленоидах 05140 на обоих. Еще раз уточню, это соленоиды, установленные с завода. Номер партии.
@@dabasir_avto то есть, проверяю уровень масла, если там в норме, то переборка коробки? Или замена на контрактную, а гидротрансформатор может к этому привести?
@maximignatiev3851 Гидротрансформатор нет. Контракт не советую, купите +/- тоже самое. Есть коробки, которые можно покупать контракт, но эта к ним не относится.
Подскажи пожалуйста у меня пежо 206, коробку к сожалению разбирал не я по этому не знаю как было изначально! Сейчас собираю по вашему видио и ставлю 6 новых фрикционов пакета е1 так вот все это дело зажимает сразу, возможно ли что дисков было меньше? Сколько их должно быть? Как проверить зазор и тд…… помогите пожалуйста
@@аЛЕКСЕЙкОЛ-м9б И Вам здравствуйте! Если мотор 1,4, то Е1 должно быть 4 шт, Е2 10 шт, F1 4 шт и металлическое кольцо. Но F1 можете поставить 6 шт, а кольцо металлическое выкинуть. Как проверяются зазоры, я показывал в одном из последних видео по этой коробке.
на всех передачах едит вперед на нейтрали едит в перед включаю заднюю моленько дергается вперед и стоит при включении парковки тоже едит вперед и срабатывает блокировка что может быть уровень масла в норме
Е1 всегда включён на паркинге и нейтрали. Он не включён только на 2 и 4-й, так что не правильно думаете. Да и задняя бы была, Е1 на ней тоже работает. В общем, если не разбираетесь в вопросе, лучше довериться специалисту.
🤦♂️ А при чём тут AL4? Об этом сразу нужно говорить, если конструктива хотите. Пишете по видео о французской коробке, а догадаться, что у вас u340 я, видимо, должен сам. Удивительно. Если такое происходит с u340-440, нужно коробку разбирать и ремонтировать.
@@dabasir_avto спасибо, ещё вопрос, может быть такое, кода едешь машину зажопу держит как будто заглохнуть хочет потом бах политела, я имею в виду каробка может так вести себя
В другом сервисе кпп снимут, все разберут и все без дефектовки заменят. 200тр с клиента возьмут. А по факту мы видим, что тут все просто. Спасибо за видео.
Как же кайфово работать сам на себя ,ещё когда ты мастер своего дела!
Да, согласен. А что мешает? Мастером своего дела становится человек со временем, опытом и упорством. А работать сам на себя - это личный выбор каждого. Я для себя выбрал такой путь с самого начала, работал так всегда. Что такое трудовая книжка не знаю, серьёзно. У меня её никогда не было, со времен школы понимал, что буду работать на себя. С тех пор до сих пор не передумал! 😆
Здравствуйте , зарание большое вам спасибо за очень ценную информацию которую вы собирали многолетним трудом по ремонту АКПП. Подскажите на что обратить внимание при такой проблеме , коробка DP0, рено сценик 2л , 2004 год пробег 200000, есть пинок при переключении передачи с 2на 3 ,и на понижении с4 на 3 , на холодную меньше пинок , второй вопрос при сбрасывание скорсти до нуля , резко, перед полной остановкой тоже пинок достаточно сильный , при плавной остановки , накатом, пинка нет совсем , трей вопрос есть ли ресурс у теплообменника штатного как дефектуется , и можно ли поставить внешний от дастера. В коробке менял , 2 гидроклапана ,частичная замена масла , ничего не изменилось. И на сколько может потянуть такой ремонт , и обязательно ли сеъм коробки. Заранее огромное спасибо
Добрый вечер. А сколько будет стоить капитальный ремонт коробки Al-4 ,у вас?
@@АлександрБулочкин-з4г Здравствуйте. Зависит от первоначального состояния коробки. В среднем 80-130, го бывают исключения. Разброс большой.
А гарантия какая будет после капитального ремонта у вас? И,часто её делаете вы?
Благодарю!! Видео в любом случае нужное!! Пусть и повторяеться, анатомия ясна)) но когда в первые пытаешъся зделать то важны все мелочи спасбо вам 🤝 дилеры приговаривают в свой интерес запридельно. Но когда видишь реальные неисправности то в общем и не так страшен чёрт как его малюют 🤝👍🏻
Очень приятно смотреть таких людей, которые все разжовывают. Все тонкости ремонта и регулировки. ОГРОМНОЕ СПАСИБО, за ваше видео и подробный расказ.
Темболее ремонт и сьемка видео, отнимает уйму времени, чем просто ремонт. Спасибо за ваше драгоценное время.
Всего два вопросса. Что за смазка которой вы приклеиваете подшипники и смазываете тефлон. Можно ли это делать литолом или какой нибудь синей смазкой? И кокой фирмы набор поршней лучше использовать?
Спасибо! Всё верно, снимать и работать одновременно тяжело.
Вопроса три, получается...😆
1) Трансгель. Assemblee Goo
2) Нет, ЛИТОЛ и СИНИЕ смазки обычные - категорически НЕТ! Они высокотемпературные, в масле не растворяются, а просто забиваются в фильтре и уменьшают его проходимость, либо вообще закупоривают.
Если уже и хотите что-то использовать как заменитель, можно брать СОЛИДОЛ. Обычный, всеми известный солидол. Солидол - смазка не высокотемпературная, при 60 градусах тает и растворяется в масле. Пользуйтесь! 😉
3) NAK.
Доброго, в любом случае Ваши видео полезны) Как говорится повторение - мать учения))) Ну а лично для меня интересно, да думаю и для всех интересно узнать (сделать отдельное видео) о комплектующих (комплекты, не комплекты) какие стоит ставить, а какие нет (понятное дело лучше оригу, но есть с этим сложности в покупке, да и не всегда орига лучший выбор), в частности ленты и поршни (какие можно ставить, а какие категорически нет), опыт по маслам мобил, равенол, феби и тд и тп, мнение о комплектности и установке доп радиатора ...
Удачи в нашем не лёгком деле))😉
Спасибо за очередное погружение в мир al4.У самого такой ситр с пробегом 148т.км.Сдеоал лёгкое то с 2 заменами масла,солинойды,чистка гидроблока.ГТ стал мягче блокироваться,раньше прим с пинком было.Делал всё сам по вашему видео.Понимаю про скорую замену тефлона и поршней,т.к. внешний радиатор ещё не поставил.Боязно как то лесть в исправный механизм.Спасибо за видос,приятно смотреть на профессиональный труд!
Спасибо. Удачи! 🤝
Спасибо вам за ваши труды и сьемку . Благодаря вам подробно разобрался что куда так же изучил схему работы гидроблока. Три раза уже лазил в свою коробку и с каждым разом лучше но вылазят новые проблемы. В виду того что мне ждать пока придут запчасти неохото. Поменял сам соленоиды два раза , три раза масло менял. С соленоидами беда оригинал тяжело найти. После купил с али набор прокладок с тефлонами транс спеед . Там оказалось тефлоны и прокладки почти все Нак. Поменял и все хорошо буксовать коробка перестала переключение с первой на вторую стали приятнее. Но это всего лишь на три тыщи км. Теперь опять пришла пробуксовка с первой на вторую но только после 90 градусов . И тут понимаю что надо менять поршни. Потому как когда снимал входной вал обратил что они грубые резина как пластик. Вот такая история спешки и жадности. Вопрос внутренний фильтр надо ли менять . И сильно ли критично если потеют сальники приводов. Машина пежо 408 1.6 еп . Пробег 163 000. До меня в коробке десять лет ни кто не был даже масло не меняли.
Спасибо за обратную связь, мне приятно!
Единственное, что вы упустили из вида, о чем я неоднократно говорил в видео и писал в комментах, так это то, что тефлоны с комплекта прокладок использовать НЕЛЬЗЯ. Можно использовать только ОРИГИНАЛ (желательно, а я бы сказал, обязательно, с замком) или TRANSTEC (Не TranssPeed, а именно TRANSTEC - это Америка / Китай, разница между ними - пропасть).
И именно эти тефлоны при нагреве так же будут вызывать утечку и такие симптомы. Ну не научились они пока их делать, не научились... Поршни выше всяких похвал, тефлоны пока что "неуд."
А так конечно в вашем случае замена поршней строго обязательна! Я ведь не спроста про это постоянно говорю.
Тут где-то ниже в комментариях кто-то сомневался, что грубые поршни такими и должны быть... Если бы так и должно было быть, поверьте, я не заморачивался бы их заменой и не стал бы это каждый раз показывать. Потому что это ВАЖНО! И я это знаю. И знаниями делюсь, при том безвозмездно. А люди порой ищут подвох, делают по-своему и потом удивляются, что не получили нужный результат (это не про Вас сейчас, а обобщаю). При том еще "с претензией" : сделал всё по вашему видео и вот... 🤷♂️ Помогайте, мол!🤣
А секрет прост. Нужно видео смотреть ВНИМАТЕЛЬНО, там нет лишнего. И делать тоже самое, что делаю я и результат БУДЕТ гарантировано!
В вашем случае вы сделали по видео не всё. Работу - да, а вот с запчастями, которые строго обязательно менять - нет.
И в этом видео я говорил, кстати, что старые задубевшие поршни, если тронуть, то на горячую начнутся проблемы, даже если раньше их не было. Это опыт, это практика.
Ах, да. И последнее. Всегда делаю акцент на том, что тем более АКПП, работающие в паре с ЕР6 и штатным теплообменником! А у Вас 408...как раз этот случай.
Потому что эти коробки постоянно подогреваются и поршни после 100 тысяч уже можно выкинуть. В отличие от tu5, ew8, ew10 и всех Рено.
Удачи в ремонте! 🤝
@@dabasir_avto Благодарю вас за развёрнутый ответ. Тефлоны что удивительно я поставил с замками. Не думал что будут такие кольца. Буду теперь по лучше кольца искать. И даже с учётом подробной видеоинструкции нет гарантии что самоуверенный рукожоп сделает все правильно как вы. Чтоб сделать хорошо то для этого нужна хорошая доля таланта. Вроде мелочь на слух а очень важна.
@@ДенисЛаврентьев-ы4г Да, всё верно. И тефлоны с замком, если не оригинал, это не гарантия их правильной работы.
Спасибо большое за твой труд, ты не представляшь просто скольким людям ты помог. По поводу ликбеза ждем с нетерпением! Ликбез по маслам в коробку тоже ждем! И ещё как мысля , а скорее просьба запчасти которые ты ставишь "правильные" ,может написать артикулы например в таблицу, чтоб мы подписчики фуфло какое нибудь не купили, особый акцент на тефлоновые кольца и поршни. К примеру название производителя и артикул у нему, думаю это хорошая идея, потому что заходишь на сайты запчастей и теряешься что заказать, а так конкретно вот этот производитель, артикул такой то, подскажи нам(подписчикам),как говорится что бы ты сам поставил на свой автомобиль! Заранее тебе благодарны!🤝
Пожалуйста. Но с запчастями такого точно не будет, 100%.
В своих видео я просто показываю свою работу, чтобы люди +/- понимали, что делаю с их коробками во время ремонта. + помогаю тем, кто хочет сделать сам, но только в видео. Устные консультации не оказываю, нет на это времени.
А то, что просите вы, в комплексе с моими видео - это уже полноценное, разжеванное обучение со списками всего, что надо. Кто-то инструмент просит с ссылками на магазины, кто-то, как вы, запчасти и артикулы...
Просто непонятно, зачем это мне, честно. Если бы меня как-то за это благодарили - это одно. А так, как видите, рекламы никакой у меня нет. Монетизации на Ютубе давно уже нет, да я и не застал время, когда она была. Ссылка на донат имеется, но как же обидно, что за всё время, сколько я снимаю видео, там знаете сколько "накопилось"? Целых 1100₽! 🤣 На которые я даже флешку купить не смогу. Такая благодарность, к сожалению))) Но я и не жалуюсь, у меня есть работа и заработок, я о другом. Что запросы, которые вы посылаете - это, как минимум, очень ценная информация, согласитесь?
И так всё подробно снимаю и показывал, но всем всё мало. Всегда. Нужно еще список запчастей (с артикулами!!!), желательно с ссылками + ссылки на инструмент и именно тот, которым пользуюсь и т.д. и т.п.
Вот вы пишете, что нужно ВАМ, зрителям. Но это странный подход, который сейчас не работает, я это делаю абсолютно бесплатно, безвозмездно!!!
Одной информации в моих видео на полноценный обучающий курс, стоимости которых сейчас от 50 до 250 тыс. ₽. А я это показываю так, ничего не требуя в замен. Но от меня постоянно требуют)))
И, кстати, какие запчасти нужно использовать, я так же часто говорю. И тут, и в телеграм канале.
@@dabasir_avtoв идеале соберите всех конкурентов, все расскажите и покажите, и оставьте свой сервис им для работы👍 ну а что, простота хуже воровства)))
Видео позновательное. Мгого чего понял. Спасибо за ваши видеоуроки. У меня один ворос. Моя al4 буксует 1 передача что на холодную, что на горячую, я так езжу уже 3года ,(НО если сразу дать газу то пробуксовки нет.почти) а дальше переключает идеально. Без пинков. И в этом году началась еще проблема зимой ,пока не прогреется коробка блокировка не включается
Спасибо. Блокировка в режиме прогрева и не должна включаться, это нормально. Сделано специально, чтобы быстрее прогревалась.
Букс 1-й - это износ ленты 1,2.
По твоему видео поменял саленоиды ал4, всё супер, спасибо
Отлично. Рад, что помог! 🤝
Привет Юра. Смотртм и ждем новое.
👍👍👍👍👍👍ждём новые видосы есть чему поучиться по ремонту акпп .
Будут! 👌
Всё так и было.После ремонта,первый час езды пробуксовки с 1 на 2.Потом всё чётко.
Да, про это и речь. Это норма сейчас, так и должно быть. Поэтому приходится перед тем, как отдавать, хорошо покатать машину.
Спасибо за всё
Пожалуйста!😉
Золорые руки!!! И голова 🎉🎉🎉 настоящий МАСТЕР профессиональный !!!
Спасибо за добрые слова! 🤝
Спасибо огромное за ваши видео! Очень интересно и полезно! Очень нравится ваш подход к ремонту. В этом видео, смотрю, вы даже по необходимости клиенту машину заправили)))) Скажите, на ваш взгляд в чем причина поломки стопорного кольца? Плохое качество металла или негативные особенности эксплуатации и/или обслуживания?
О как, даже это заметили! 😆 Да, конечно пришлось заправить, иначе не проверить её было бы. Но вы внимательный, это здорово! 👍
Кольцо, по моему скромному мнению, ломается из-за нарушения технологии изготовления. Либо самого кольца (металл другой, при том оно лопается сразу в нескольких местах, как будто очень хрупкое, что ли...), либо нарушен зазор вал-кожух и имеется зазор, которого раньше не было, отсюда излишний ход и нагрузка.
Но больше склоняюсь к материалу кольца.
От эксплуатации и режимов никак не зависит🤷
@@dabasir_avto Был у меня 5 лет С4 такого же цвета в похожей комплектации. Но коробка ремонта не потребовала, да и проехал я на нём всего 50тыс... Видимо к приборам пригляделся в своё время, так что заметил. Спасибо за ответ, похоже так и есть.
Обращаюсь к подписчикам! Юрий старается от души, время драгоценное тратит,такой информации никто не дает, тем более бесплатно. Поэтому просьба к подписчикам то есть к нам, не жмитесь на канале есть ссылка на донат, думаю по совести кому помогли эти видео можно и задонатить мастеру! Лишним ему это не будет, он заслужил! Не жмитесь господа! Сам лично сегодня закинул.
Спасибо! 🤝
Это не обязательно, но это приятно, когда твой труд оценивают - это правда.
А то обычно пишут, что всё хорошо, ты молодец, спасибо! Но... и начинается список, большой и длинный, чего еще якобы не хватает))) И остаётся осадок, вроде и похвалили, но это "но" перекрывает всё прям! 😆
Или недавно кто-то писал, что если снимаешь, то ДОЛЖЕН всё говорить и т.д. И это расстраивает, что кто-то считает, что я ему что-то должен. Я это делаю безвозмездно!!! Как я могу быть должным? И такое отношение благодарным конечно назвать сложно, потому нет-нет, но задумываешься о смысле всего этого. Зачем это делать?
Но потом еще раз осматриваю комментарии, вижу благодарных людей и понимаю, что всё не зря!
Спасибо, друзья! 🤝
Когда просят снять ролик на какую-то тему - это приятно и я понимаю, что хотят видеть люди и это не воспринимается как что-то неблагодарное, наоборот.
А вот когда требуют, вот это конечно не очень. 😆
И возможность материальной помощи я оставил не для того, чтобы зарабатывать на вас, а для того, чтобы была возможность улучшать качество самих видео. Сейчас я снимаю на телефон, к сожалению. Поэтому те, кто смотрит на телевизоре, "оценят" мой подход. А камеры, микрофоны, аккумуляторы, оснастка, крепежи, флэшки и т.д. - не бесплатны. И мне не сложно это купить и периодически я, естественно, это делаю. Но для тех, кто быстрее хочет видеть более четкую картинку, возможность поучаствовать я оставил! 😉
Классно настоящий мастер своего дела , а кругом шарлатаны хотят за работать с одной АКПП и курить бамбук
@@user-jr6zb8id7j Да есть нормальные ребята, не все вокруг шарлатаны.😆
Но, согласен, их тоже много развелось, к сожалению.
@dabasir_avto а вы в какого городе работаете ?
@@user-jr6zb8id7j В описании канала всё есть! 😉 Санкт-Петербург.
Dziękuję 😊
Если возможно уделите внимание на регулировку подшипников дифференциала после их замены. Дастер дп8
О чём речь? Может я что-то не понял конечно , но как их регулировать, там обычные конусные роликовые подшипники стоят... Если речь конкретно о дифференциале.
Возможно, о разных вещах говорим.
Очень крутая работа. Лайк подписка однозначно!
А как найти мастера по такой работе? Есть советы?
отличная инструкция, Спасибо!
Спасибо за видео, Все классно! Напишите пожалуйста, какой фирмы втулки и талонами вы используете.
Пожалуйста. В моих видео всё есть.
Пока лайк поставлю посмотрю позже😊
Спасибо! 😆
Если рвется резинка под барабаном? Какой из пакетов не будет работать? Е1 или е2?
Юрий доброе время суток как с вали связаться по поводу покупки тефлоновых колец и само собой наверно прокладки
О, заставочка появилась 👍 растешь. Не помню спрашивал или нет, часто ли обращаются владельцы дастеров и каптюров с dp8?
Заставку сделал подписчик с Ульяновска, абсолютно безвозмездно! За что я ему крайне благодарен!!! 😄 Если бы не он, она бы не появилась, точно говорю!
DP8 - это та же самая коробка, что на видео, просто под полный привод.
Если брать Kaptur и Duster, то за счет более холодных моторов и наличия внешних радиаторов не имеют долго проблем с затвердевшими обрезиненными поршнями и износом тефлонов. Зато являются лидерами по поломке стопорного кольца входного вала! 🤷♂️
Скоро будет видео с Каптюром, скорее всего. +/- так же приезжают, но пробеги чуть больше. Охлаждение многое даёт.
@@dabasir_avto понял. Хоть коробка ни на что еще не намекает, но морально себя готовлю. Там также есть возможность делать без снятия, или не тот случай?
@@Terminator-T850 Да, всё делается без снятия. В следующем видео всё покажу! 😉 Хотя... 1 в 1 всё то же самое, что и тут.
И не факт, что оно лопнет. Эта участь постигает не всех, а только самых "везунчиков" ! 🤣
Добрый день, если пропала только 1-ая передача, то смотреть примерно туда же ? ) Точнее она есть, но только в движении, останавливаешься - она будто пытается ее включить, не выходит и она втыкает 2-ую. С места тронуться почти нереально, только если с уклона. На ручке только 2-ую сразу показывает, пациент Пежо 206 (2005 г) АКПП, пробег 110 000.
И БОЛЬШУЩЕЕ СПАСИБО за предыдущие видео - заменил соленоиды (никто в городе у нас не брался, коробка в аварии была часто на холодную), поменял частично масло - радовался как ребенок, что сам сделал, благодаря вам.
Приветствую. С абс есть проблемы?
@@dabasir_avto как раз с этой проблемой загорелась лампочка АБС
@@SpawN1703 Разбирайтесь, это проблема в передних датчиках АБС, а не в коробке.
@@dabasir_avto фуф, ну слава богу, а то я уже все видео ваши в плейлист включил себе) спасибо за совет большое
Юра, а вот интересно, поршни становятся жёсткими, и из за этого якобы их нужно менять. Через какой пробег новые поршни станут так же пластиковыми? Мне кажется там много не надо, несколько раз резина нагрелась и задубела.
Нет, вы немного не правы. Поршни должны сохранять эластичность длительное время. Тут всё зависит от температурного режима и качества резинотехнических изделий.
Например, у Дастера с доп.радиатором через 100 тысяч км. они еще эластичные и рабочие. А у Пежо и Ситроена с мотором ЕР6 и штатным теплообменником при разборке увидим такую картину, как на видео.
Ну и качество родных, оригинальных поршней "Paulstra", польских - очень низкое, что дает о себе знать.
Не так давно разбирал коробку с пробегом после ремонта 140 тысяч для замены части поврежденного корпуса, поршни NAK эластичность вообще не потеряли! Хотя дополнительного радиатора не стояло, всё тот же, стандартный теплообменник.
И, если бы много не надо было им, то и коробка нормально ездить бы тоже перестала после десятка нагревов. Поймите, поршни - это как сальники. Это очень грубое сравнение конечно, но они должны удерживать давление масла и нажимать пакет, а не пропускать его через себя. Пропускание поршня масла через себя - это и есть внутренняя утечка давления. Которую, кстати, ни одна диагностика не покажет.
Добрый. Спасибо вам за ваши познавательные видео. У меня такой вопрос . Машина пежо 307 al4 dp0 едет переключается все хорошо. Ну при скорости 90+ появляется проблема в торможении как будто тормоза прижимаешь временно притормаживает .ну и каробка все время в аварии .
@@ИгорьТих-ц3й Здравствуйте. Спасибо!
Без диагностики, не видя машины, не смогу ответить.
Такие же симптомы были, поменял АКПП в итоге
Всё проще гораздо! 😉
@@dabasir_avto да в сто по вашим видео сказал что делать они отказались заднюю дали)
@@Игорь-н4л Понятно. Жаль.
Да я тоже если бы сразу к Юре попал,то сэкономил бы тыщ 100.А так столько телодвижений лишних было. И это сервис по французам.
@@alekseialeksei1973 аналогично
Здравствуйте. Подскажите пжлста идёт вибрация ДВС на R и D при нажатой педали тормоза , обороты проседают до 450 и может заглохнуть . Отпускаешь тормоз даёшь газу и машина едет норм ! Если это гидротрансформатор , то где вы его ремонтируете ?
@@fedorshergin9216 Здравствуйте. Это гидротрансформатор. Ремонтирую там, где ремонтируют гидротрансформаторы. Вы там его отремонтировать не сможете, они работают только с автосервисами.
Гидротрансформаторы от этих коробок ремонтировать нормально умеют не везде.
Если сможеш помоги меня у меня опел сенато2;5Е83 г выпуска каробка трехступенчатая автомат буксуют все скорости а задный воопше сльно буссует на ровном месте апакети с завадсим маркировкой помогипонимать в чём проблема
🚘👍
Вечер добрый!!! Подскажите al4 при включении 4передачи дает знатного пендаля с эффектом торможения все остальные включаються отлично в чем возможная причина грешу на поршень в крышке!?!? Пробег 42000 км........
@@neonleopard764 Здравствуйте. Поршень обычно даёт пробуксовку...
Эффект торможения связан с тем, что F1 уже включился, а Е1 ещё не отжался.
Поршень проверить не лишнее, но ещё причиной может быть гидроблок и маленькие (evs) соленоиды.
Так же нужно проверить пружину поршня и всю сборку.
@@dabasir_avto да вот кстати эта проблема вышла после того как поменяли тефлоновые кольца в крышке (была жуть какая пробуксовка между1 и 2 передачей эта проблема ушла) после этого началась проблема при переходе с 3 на 4 буду пробовать разбирать смотреть что там не так лишь бы не было чего страшного так как допускаю возможность неправильной сборки ремонт приходилось выполнять самому так как у нас в городе Орле специалистов по АКПП от слова нет совсем. По результату отношусь.Спасибо огромное за подсказку🤘💪👍
Перебрал. Заменил поршень 4передачи проверил всю сборку от слова совсем всю ошибок не нашёл все очень идеально гидроблок два солинойда заменил малые поменял местами все перемыл продул затянул в последовательности 8нм. Тефлоновые кольца заменил все какие были толку в результате ноль как была проблема при переключении с 3 на 4 так и осталась единственное что при славном разгоне эта проблема практически не ощутима очень ели ощутима при огрессивном разгоне очень сильно куда копать ладу дать не могу!?!?!?😭😭😭😭
Подскажите пожалуйста! НА АЛ4 проблема с гулом под сброс газа в районе 70-40 км ч. менял подвесной, ступичные маловероятно. на поворотах гул не меняется . в общем проблема остаётся. Думаю это подшипники дифференциала. Масло в акпп менял, поставил радиатор и фильтр выносной акпп . Пробег 145 000ткм
Спасибо.
@@ros1831 Подшипники дифференциациала вряд ли.
@@dabasir_avto спасибо. тоже один случай их замены нашел из за отказа
посоветуйте бюджетный скан чтобы смотреть температуру жидкости в акпп, хочу выставить уровень
И Вам здравствуйте!
А каким образом я это сделаю? Занимаюсь я этим профессионально, в совсем бюджетных версиях я не разбираюсь.
А жидкость выставить можно без скана +/-. Запускаете двигатель (кондиционер выключен) и греете. Как только вентилятор охлаждения включился первый раз, можно корректировать. В этот момент температура жидкости АКПП будет +/- 60-70 градусов.
Приветствую. Можете подсказать артикул оригинальных тефлоновых колец для AL4? И где их можно купить
Здравствуйте. У меня можете купить, напишите в телеграме.
Дорогой автор, ситуация следующая. Рено дастер 2013 гв, передний привод, автомат. Отдал в ремонт полтора месяца назад, причину поломки акпп не знают, хотят дефектовать. Поводом обратиться была ошибка спираль и кардиограмма на щитке. Машина ушла в аварийный режим. Заменили соленоиды и тефлоновые кольца задней крышки, не помогло. Давление стало на нейтрали 1.8 бар, при драйве и реверсе 6 бар. Куда копать? Помогите советом, пожалуйста. Гидроблок промывали. Заранее спасибо
Пробег у машины 110 т км
Помог бы с радостью, но без диагностики это сделать невозможно в вашем случае.
Могли быть соленоиды не оригинал, не рабочие. Это частое явление в последнее время. Может датчик давления вышел из строя и т.д. Очень много причин.
Здравствуйте. Подскажите, что лучше всего залить, вместо "глубоко, многими любимого, Mobil LT71141"? Реально нужен этот совет от Вас!
Здравствуйте. Любой Dexron 3, но желательно синтетический. Полусинтетика тоже подойдёт, но лучше синтетика.
Главный критерий - не подделка! Не премиальность и т.д., а именно не подделка + своевременная замена. И будет коробка только радовать.
@@dabasir_avto Больше Спасибо 👍🏻👏🏻
Здравствуйте, есть вопрос, почему может пропасть давление в DP0? нет давления, подключен копм и механический манометр, все по нулям, и на компу ошибка по датчику входного вала
Здравствуйте. А вы как думаете? Если это очередное предложение "погадать", то это плохая идея.
Машина при этом стоит, не движется?
Добрый день. Смотрю давно. Вопрос по солинойдам, продают на Авито много, все с виду притензий нет, кулечек вроде оригинал. Покупаешь два солинойда к примеру 1-й BW 21150 2-й BW 21150. Имеют порядковый номер 150 один и тот же - это потделки? Или у них номера могут быть одинаковые?
Здравствуйте. Могут быть одинаковые. Это номер партии.
Сейчас меняю оригинальные соленоиды, которые установлены с завода, на машине 2005 года на новые. Номера на соленоидах 05140 на обоих. Еще раз уточню, это соленоиды, установленные с завода.
Номер партии.
@@dabasir_avto спасибо за ответ
Пробег то обычный, почему так резина дубеет? Акпп под 100° греется? Или почему
Потому что мотор ер6, более горячий,, а охлаждение 1 в 1, как было раньше = минус ресурс резинотехнических изделий.
Добрый день, подскажите пожалуйста, почему эта коробка может не ехать на всех передачах, на холодную пытается, на горячую вообще тишина
@@maximignatiev3851 Здравствуйте. Нет масла, либо пора делать полный капитальный ремонт.
@dabasir_avto какая цена ремонта примерно по запчастям, мне предложили машину, думаю взять или нет для супруги.
В среднем от 100 до 140 тыс.
@@dabasir_avto то есть, проверяю уровень масла, если там в норме, то переборка коробки? Или замена на контрактную, а гидротрансформатор может к этому привести?
@maximignatiev3851 Гидротрансформатор нет. Контракт не советую, купите +/- тоже самое. Есть коробки, которые можно покупать контракт, но эта к ним не относится.
Юра, ты на Драйв2 есть?
На драйве меня нет.
Подскажи пожалуйста у меня пежо 206, коробку к сожалению разбирал не я по этому не знаю как было изначально! Сейчас собираю по вашему видио и ставлю 6 новых фрикционов пакета е1 так вот все это дело зажимает сразу, возможно ли что дисков было меньше? Сколько их должно быть? Как проверить зазор и тд…… помогите пожалуйста
@@аЛЕКСЕЙкОЛ-м9б И Вам здравствуйте!
Если мотор 1,4, то Е1 должно быть 4 шт, Е2 10 шт, F1 4 шт и металлическое кольцо. Но F1 можете поставить 6 шт, а кольцо металлическое выкинуть.
Как проверяются зазоры, я показывал в одном из последних видео по этой коробке.
@@аЛЕКСЕЙкОЛ-м9б Видео с двумя Ниссан Альмерами. В нём я показывал, как измерять зазор и какой должен быть. Удачи!
@@dabasir_avto огромное спасибо) вы меня спасли)
А запчастями тоже занимаетесь на эти коробки? Через вас можно заказывать?
@аЛЕКСЕЙкОЛ-м9б Можно.
на всех передачах едит вперед на нейтрали едит в перед включаю заднюю моленько дергается вперед и стоит при включении парковки тоже едит вперед и срабатывает блокировка что может быть уровень масла в норме
Ну так это у вас ведь не само по себе началось ведь, верно? А после... 😉 Вот и думайте.
Избавился от головной боли,продал пежо с АL4,😅
Скажите, что купили, расскажу вам о новой болезни! 🤣
@@dabasir_avto обязательно сообщу
пробег на одометре 220 000 км
я так понимаю что 1 пакет всегда включен и не отключается
Е1 всегда включён на паркинге и нейтрали. Он не включён только на 2 и 4-й, так что не правильно думаете.
Да и задняя бы была, Е1 на ней тоже работает.
В общем, если не разбираетесь в вопросе, лучше довериться специалисту.
коробка u340E-01a
🤦♂️ А при чём тут AL4? Об этом сразу нужно говорить, если конструктива хотите. Пишете по видео о французской коробке, а догадаться, что у вас u340 я, видимо, должен сам. Удивительно.
Если такое происходит с u340-440, нужно коробку разбирать и ремонтировать.
Пижо 308 такая же коробка?
Да, конечно. 1 в 1, только "колокол" другой, т.к. мотор там ер6.
@@dabasir_avto спасибо, ещё вопрос, может быть такое, кода едешь машину зажопу держит как будто заглохнуть хочет потом бах политела, я имею в виду каробка может так вести себя
@@hikilevНе похоже на коробку.
Если возможно уделите внимание на регулировку подшипников дифференциала после их замены. Акпп дп8
Почему-то два одинаковых комментария от вас. Я уже ответил.
Добрый день, можно вопрос?Толщина дистанционной шайбы, очень проблемно найти, придётся наверное точить..Подскажите плиз если можно.
Здравствуйте. Какой шайбы, которая в задней крышке, под подшипником упорным?
@@dabasir_avto здравствуйте, да она.
@@dabasir_avtoна 30.56 вы о ней говорите.
У нас походу её вообще небыло при разборке.