Montagem da EMBREAGEM E1 - TRANSMISSÃO AL4 RENAULT PEUGEOT E CITROËN
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- Опубліковано 25 лис 2022
- Neste vídeo vamos ensinar você e dar umas dicas a respeito da montagem da embreagem E1 no eixo de entrada da transmissão automática AL4 que equipa os veículos PEUGEOT - CITROËN - RENALULT -
muito top uma verdadeira aula ate quem nunca montou consegui monta topppppppp
resolveu meu problema e sanou minhas dúvidas, +1 inscrito ✅
Ficamos muito felizes por isso amigo. Logo sai a da E2.
Show meu amigo
Obrigado mesmo.
opa bnoite gostei do vidio eu nao vi acolocaao do oring logo acolocaçao da trava ou eu nao percebi mas valeu sim mais um escrito campo formoso ba
Opa amigo, obrigado pelo comentário, vc tem razão não tem a parte que colocamos o anel de vedação o'ring, porém no 1:47 do vídeo falamos sobre ele e da importância de ser um anel novo. Muito obrigado mesmo.
valeu m broder um g abraço
Bom dia meu amigo, esse anel de vedação tem em todos os al4? Desmontei um câmbio de um Sandero e não tem esse anel de vedação antes da trava..
Sim amigo, se não tinha o anel de vedação é porque alguém ja tinha retirado e não recolocado. A não ser que o seu seja um AT8 e pode ser que este anel não seja aplicável.;
Boa tarde, por favor me tire uma duvida
Tenho um c4 com câmbio al4
Ele funciona todas as marchas para frente normalmente, desde a 1° ate a 4° marcha, porem a marcha ré ela patina bastante e sai bem devagar, pode me tirar a dúvida do que pode ocasionar isso ?
Desde ja muito obrigado🙏
SE FOSSE NA LINHA RENAULT, QUANDO PERDER
MARCHA RÉ VERIFICAR SE NO MÓDULO
ABS NÃO HÁ FALHAS NOS SENSORES DE
VELOCIDADE. COMO É CITROËN VOCÊ PODE TER PROBLEMAS NO FREIO F2 OU NA SOLENÓDE ON/OFF 5 QUE SÃO USADOS SOMENTE EM MARCHA RÉ, PORÉM CABE MAIS INVESTIGAÇÃO.
Meu cambio n ta fazendo a 1 ea 4 macha oqe pode ser?
Se for uma transmissão AL4 e não estiver em emergência ou seja so tem a terceira marcha, vc tem ou problemas nos freios f1 e f3 e ou nas embreagens e1 e e2.
@@gfcambiosautomaticos ele funciona normal a 2 ea 3 no modo manual. Qando esta frio no modo automático ele engata tdas as machas. Quente ele perde a 1 ea 4. Ele n entra em emergência. Cambio al4
@@diegodias2253 vedações internas e pistões que nao vedam quando o fluido afina (quente) nas embreagens e freios acima citadas, precisa revisar sua transmissão.
Essa ferramenta pra colocar a trava como faz pra adquirir uma
Se for o encolhedor de pistão esse é sob medida e serve somene para o AL4, tem várias no mercado, mas a nossa mandamos fazer no torneiro. Se for a para encaixar a trava sem danificar o eixo também mandamos fazer no torneiro. Obrigado pela pergunta.
Essa ferramenta que vc levou a trava nela , pra não riscar o eixo, vc mandou fazer colega?
Mandei sim no nosso torneiro. Ficou show!
Boa tem uma firma de entrar em contato com vc estoua procura de um cambio cotroen xantia ou recuperar o meu cambio automativo
OI amigo pode entrar em contato comigo pelo email: gersonfrias@gmail.com.br ou pelo site: www.cambiosautomaticos.com.br/contato-tecnico/
Fiz a troca do pistao E1. Quabdo faço o teste ele aciona porém tem vazamento. O que pode ser?
Um leve vazamento eh normal apresentar. Coloca fluído no canal de aplicação e com a pistola aplica 30 psi segura 20 segundos e observa o quanto ela tem de vazamento até uns 5psi normal passou precisa abrir e troca novamente as vedações. Vc colocou os anéis de segmentos novos?
@@gfcambiosautomaticos sim. Troquei os anéis mas não troquei a bucha. To achando q pode ser os anéis de qualidade duvidosa.
A vedação que vc se refere seria os aneis certo?
@@JoseLuiz-tp1bvSIm, os anéis de segmento... coloca os originais de volta e verifica.
@@JoseLuiz-tp1bv A bucha não causa vazamento, se não tiver jogo no eixo de boa não trocar, eu sempre troco por causa da garantia de um ano, porém nem sempre é necessário.
Tenho um Peugeot 607 16V e o cambio quebrou. Por favor qual a melhor solução?
Obrigado pelo comentário. Qual ano meu amigo? Se realmente for o câmbio a transmissão do seu carro é uma ZF4HP20. Em uma hipótese otimista vc gasta uns 8000,00 para fazer, uma hipótese não alarmista uns 10.000 e no pior dos casos uns 14.000. Aqui na GF costumamos fazer um diagnóstico detalhado a un custo de 1.200 para achar o defeito e passar o orçamento. Uma espécie de consulta e exames. Desta forma você saberá exatamente o quanto irá gastar no final. Muitas vezes nem é o câmbio que está com problemas.
2001
Eu que agradeço! Deus te Abençoe!
Estava com um orçamento de 5000.
Mas tem como colocar manual?
@@PedroGaldinodaSilvaJunio-gr9lmAmém. Só que com R$ 5000,00 nao de troca nem o kit muito menos repara o conversor que eh mandatório ao se fazer uma transmissão. Aconselho muito cuidado com alguns reparadores que se dizem especialistas em transmissão automotiva. Sim eh possível por manual, mas não por menos de 7000,00. Temos refeito muitos serviços retorno de terceiros por aqui e isso me entristece bastante. Essa semana um rapaz de um Volvo somando o nosso serviço e o do reparador anterior chegou a 27.000. Isso eh péssimo.
27000 p&$#!!! Onde fica a sua oficina e qual o contato?
O meu carro foi pra revisão, e voltou sem engatar a 4ª marcha, e agora da tranco de 1ª para 2ª, e só anda em primeira.
A 2ª pesa e não anda.
Preciso achar alguém que saiba oque estava fazendo.
Vc tem noção de qual problema pode ser?
Pra ir preparado ao mecanico?
Bem meu amigo, tenho uma notícia não muito agradável. O bom era saber o que foi feito na revisão para descartar algum erro ou problema na mesma, apesa que já lhe adianto, pode ser uma terrível coincidência. Se o defeito fosse por exemplo somente a quarta não engatar diria que não seria tão grave e haveria soluções possivelmente menos invasivas, mas no seu caso o problema me parece ser interno na transmissão e ela precisará de um reparo completo. Em qual região se localiza, podemos lhe auxiliar com algum profissional gabaritado. Tem muito mecânico se aventurando mexer com AL4 porque dizem que é a transmissão mais fácil de consertar, porém é um ledo engano. Mês passado arrumei tres transmissões que passaram por aventureiros.
Bem meu amigo, tenho uma notícia não muito agradável. O bom era saber o que foi feito na revisão para descartar algum erro ou problema na mesma, apesa que já lhe adianto, pode ser uma terrível coincidência. Se o defeito fosse por exemplo somente a quarta não engatar diria que não seria tão grave e haveria soluções possivelmente menos invasivas, mas no seu caso o problema me parece ser interno na transmissão e ela precisará de um reparo completo. Em qual região se localiza, podemos lhe auxiliar com algum profissional gabaritado. Tem muito mecânico se aventurando mexer com AL4 porque dizem que é a transmissão mais fácil de consertar, porém é um ledo engano. Mês passado arrumei tres transmissões que passaram por aventureiros.
O carro foi pra revisar tranco de 1 e 2, na primeira tentativa dele, o carro não andava pra frente, resultado. Uma bucha fundiu no eixo .
Foi pra garantia.
E voltou desse jeito.
Segundo ele, fez tudo.
Ao custo de R$ 6.000.00
Ele me disse que o erro da 4ª seria uma eletrovalvula .
Mas como deu esse problema na segunda marcha, agora acredito ter perdido a transmissão.
Vou entrar com pedido de ressarcimento. E vou procurar alguém que saiba oque está fazendo.
Sou de vinhedo SP
Preciso recorrer a capital, e acabo ficando na mão de quem não conheço.
@@lucianomartins2501 Triste ao ler isto, pois vejo que o cliente não está sendo valorizado. Não sei exatamente o que o seu carro tinha na transmissão pelo relatado, mas seis mil em um AL4, me parece que não foi feito o serviço que deveria ser feito no mesmo. Se vc tiver um mecânico de confiança na região para retirar a transmissão e o conversor e quiser mandar ela para cá, nós resolvemos o seu problema e ainda podemos fazer um laudo sobre o problema que ela apresentou após a revisão. Qual é o seu veículo, ano, modelo e motorização?
Aircross 1.6 2012 .
Qual seu endereço? Vou ver se consigo enviar