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すれ違う車両、車窓の風景、駅の造り…いずれも現在とはまるで違う。懐かしんだり驚いたり…私鉄国鉄問わず、この頃、昭和末期は鉄道が一番輝いていた時代のようにも思える。それにしても、まだ運転席展望ビデオなどが売り出される前のこの頃に、よくぞこのような映像を撮られたと頭の下がる思いがします。貴重な映像でしばしタイムスリップを楽しませて頂きました。ありがとうございます。
大変嬉しいコメントを頂戴し、ありがとうございます。
貴重な映像ありがとうございます。当時は小学生でした小田急線の見える伊勢原ー愛甲石田間の田んぼでよく犬の散歩をしていて、思わずあの頃の自分がいないか探してしまいました・・・1980年は母親を亡くした年で映像を見ながら涙が出ました。
貴重なコメントを頂きありがとうございました。
まだロングレールでなく、ガタンゴトンというジョイント音が心地よく、懐かしい感じがします。デジタル機器であれば可能な編集もできず、そもそも機材が大変高額な時代、よくぞここまできれいに丁寧に記録してくださいました。家族連れでしょうか、ずっと聞こえてくる子どもさんたちの楽しそうな話し声がいいですね。私は当時4歳、この子たちより歳下かもしれません。胸躍る旅を堪能いたしました。
非常に嬉しいコメントを頂きありがとうございます。ジョイント音とモーター音は鉄道の記憶に重要と思っております。ですので、静かな電車はちょっと物足りなさを感じます。
レールの音が心地良いね。幼少の頃に遊んでいた場所、しかも同じ年代の映像が見られたのは感動もの。
コメントを頂きありがとうございます。そう感じて頂けると嬉しいです。
1980年8月15日ちょうど、自分が生まれた日でした。まさか、その日の地元海老名駅を出会えるとは。右も左も田んぼだらけの街。あれから４３年・・・今の海老名がホント信じられないです（笑）貴重な映像、ありがとうございます。
コメントを頂きありがとうございます。誕生日の映像でしたか。奇遇ですが、見つけて頂いて良かったです。
貴重な映像を有難う御座います。1975年位に弟が祖師ヶ谷大蔵の病院に入院していた時にそこから母に連れられて鶴巻温泉に居た母の友人の家に行く為に初めて小田急に乗ったのを思いだしました。この映像の頃からもう40年以上経ったのかと思うと感慨深いです。
昔を思い出して頂いたコメントを頂きありがとうございます。
91年頃の前展望は見たことがあるけれども、流石にこの時期のはネットにも転がってないので大変興味深いです。多摩川橋梁〜成城で高架化工事に全く手がつけられてない様子とか、HE+ABFM×3の10両とか、動画で見られるとは思わなかったです。
とても嬉しいコメントを頂き感謝申し上げます。撮ってUA-camにアップした甲斐がありました。
ありがとうございます。親父の妹一家が伊勢原にいたのでﾛﾏﾝｽｶｰ本厚木まで利用その先御殿場方面のﾛﾏﾝｽｶｰ。キップをなくし伊勢原の改札でどこからと駅員さんにきかれ新宿と答ええるといいよと通されたのが思い出。キップなくしたと母にいうと新宿て言ったら何もなかったよと言うと母は厚木とか本厚木とか近い駅言ったらわたし怒ったよと言われたのも思い出。
コメントを頂きありがとうございます。素直な真面目な性格が出た一面でしたね。
貴重なビデオです。昔のロマンスカーはミュージックホーンを鳴らしながら走っておりました。ある刑事ドラマで、犯人の脅迫電話から聞こえる橋梁の電車（ロマンスカー）走行音から場所を多摩川と推理。東京側か神奈川かということになり、住民の苦情でミュージックを鳴らさなくなった東京側と特定。というのがありましたが、これを見ると登戸駅手前の向ヶ丘遊園を過ぎたら音は止めていますね。
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りで、その位置で補助警笛はオフにしています。その様なドラマがあったのですね。情報ありがとうございました。
S38生まれです。やっぱりこの時代がいいなぁ...確か”はこね”は箱根湯本行で小田原までノンストップ、”あしがら”は同町田停車、”さがみ”が小田原行だったかな。車内放送も国鉄風ですね。
詳細視聴のコメントを頂きありがとうございます。現在のように沢山停車することは考えられず、特急としてのステータスがあった時代でした。
映像UP、ありがとうございました。NSE車の展望席映像というだけでも貴重です。動画としてあまり残っていない和泉多摩川～東北沢間の地上時代の記録、２４００形の記録としても非常に貴重です。特に、成城の踏切と地上ホームが懐かしかったです。１９８０年当時の登戸～新宿間は『太陽にほえろ！』のロケ地としてもよくつかわれていましたので、スパークリング・トレイン様の映像で、ドラマのシーンを辿ることができました。
とても嬉しいコメントを頂きありがとうございます。詳細に見て頂いたコメントを頂くと次への活力になります。今後とも宜しくお願い致します。
ホーンをずっと聞き続けながら、注文用紙に書いて頼んで席で紅茶よく飲んだなあ。透明な細長いコップにレモンの輪切り。至福。もう新原町田ではなかったんだ。鉄道マニアが小学生ばかりの頃でした。いい動画が見られました。
嬉しくなるコメントを頂きありがとうございます。雰囲気が伝わりました。
NSE、走る喫茶室、三線軌条、補助警報、貴重な動画です。今と比べて頻繁な警笛吹奏もその頃を思い出させます。ありがとうございました。
コメントを頂きありがとうございます。この頃はすれ違い車両の陰から人や車が踏切で出てこないかと頻繁に警笛を鳴らしていました。
80年代に小田急沿線に通学しており、懐かしく拝見しました。本厚木まで乗り入れていた、非冷房の営団6000にはよく乗りました。消えてしまった車両に風景、小田急はこの時代が最高です。狛江の手前にあった「開かずの踏切」も今は想い出です。
コメントを頂きありがとうございます。営団6000系と言えば準急本厚木ですね。当時は多摩線にいつ入るのかとやきもきしましたが、結局今の様な状況になってしまいました。多摩ニュータウンという言い方自体がもう古くなっているんでしょうか？狛江の手前にその様な言われ方の踏切があったのですね。ありがとうございます。
改めましてこちらのリメイク版も拝見させていただきました。画像もクリアになり、また説明のテロップも増えて見応え増し増しですね😄。この種の映像ではとかく耳障りと捉えられがちな、乗客の会話や子供の歓声も余す所なく収録されている事も臨場感が滲み出ていて感銘を受けました。補助警笛が止まり、多摩川を渡って都内区間に入ってからの光景はもはや別世界ですが、意外にも町田周辺の光景は今もあまり変わっていません。出来ることならこの頃にタイムスリップして、NSEの展望席最前列で補助警笛の音色を聞きながら前面展望を楽しみたいです。もちろんテーブルには日東紅茶のレモンティーとクールケーキを😊
とても嬉しいコメントを頂きありがとうございます。とても励みになります。
SSE車が二度も登場したのがとても嬉しかったです。歴代の小田急の特急車両の中でも、ピカイチだと思っています。あと、営団6000系もちょくちょく見られたのも楽しかったです。
詳細に視聴をして頂いたコメントをありがとうございました。
超貴重な映像をありがとうございます。タイムスリップした気分でした。海老名住まいでしたので、当時のロマンスカーは連接台車独特のサウンドで通過して行くだけの、高嶺の花でした。
でも､今は海老名ものすごい発展ですね。ロマンスカーも停まるようになりましたね。
コメントを頂きありがとうございます。海老名駅の変貌は目を見張るものですね。小田急の本社の数部門も移転しているようなので、これからも発展していくのだと思います。
懐かしい映像をありがとうございます！場所によって街並みが変わり様にはびっくりですね。子供の頃、乗車してロマンスカーアイスを食べるのが楽しみでした。
コメントを頂きありがとうございます。本当に随分変化したと思います。
80年というとビデオデッキはそこそこ普及してきた頃かもしれないが、ビデオカメラまで持ってる人は本当に少なかった時代、前面展望の市販ビデオなどもたぶん無かっただろうから超貴重。海老名周辺がずいぶん今と違うのと、成城学園を出てすぐ、石立鉄男ドラマの気になる嫁さん(1971)の舞台になった家らしきものが見えるのが興味深かった。たしかこのドラマではそのあたりでもミュージックホーンを鳴らしていたけど、この頃はもう鳴らしてなかったんだな。
貴重なご意見のコメントを頂きありがとうございます。「気になる嫁さん」や「雑居時代」って懐かしいです。
この当時の世田谷区の区間は、郊外の雰囲気が漂ってる気がして、相模大野～海老名といわれてもさほど違和感はないと思います。今は複々線高架に大変身したなんて信じられないです。
コメントを頂きありがとうございます。経堂の郵便局前辺りの風情もすっかり失われてしまいましたね。
東北沢駅から代々木上原駅間の千代田線引込線にいる103系1000番台、懐かしい色です。
詳細なご視聴のコメントを頂きありがとうございます。１０３系１０００番台は様々な思い出があります。
映像から見ると当時のビデオカメラから撮影されたもので､当時のビデオカメラは高価で所有者は数ヶ月ローンを占めており､初期のビデオカメラは専用ビデオレコーダーに繋いで撮影し､鉄道をビデオで撮影する撮り鉄(当時は大人が中心)も少なくは在りませんでした｡その後のビデオカメラはレコーダーとカメラが一体化され､更にビデオカメラがデジタル化され今ではスマホ撮影が占めてます。
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りです。最近では全てスマホで済ます撮り鉄さんも増えたように思います。重い高価な機材でこの程度の画質だったのと、ＰＣ自体の能力も低く自前で持つ時代でも無くて、編集ソフトも一般用になんて無かったので、最近まで動画は全て宝の持ち腐れと思っていました。
タイフォン鳴らしまくってた時代！ミュージックホーンも鳴らして走ってた時代！😮ロマンスカーの停車駅もはっきりしていたしロマンスカー良き時代🎉
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りでしたね。
新宿駅、地下ホームないし1番ホールに乗客がいるし凄い貴重だなぁ
コメントを頂きありがとうございます。地下ホームは工事期間で、地上１番線を特急乗車用に使っている時代でしたね。
箱根登山線内はまるでゆっくり進むジェットコースターの様なカーブとアップダウン具合が凄い。
コメントを頂きありがとうございます。駅配線や駅自体は変化しましたが、線形は今でも大きく変わっていませんね。
少年の頃に夢中になった小田急の姿は正にこの頃でした。ロマンスカーの種類も2種類だけ、だから余計に希少価値があったのでしょうか。通勤車は白が当たり前で･･。慢性的なラッシュの混雑緩和が叫ばれ高架線・地下線・複々線は当時はまだ未来の姿だったけど、全て実現しましたね。
当時としては貴重な映像だと思います。ビデオカメラなどの映像機器がまだ普及してないし、ビデオテープもかなり当時は、高価な物だったと思います。
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りでして機材のトラブルも多くて編集など到底出来ずでした。
第一菖蒲トンネルの渋沢駅側入口に留置線があったのは驚きです。
コメントを頂きありがとうございます。そういう部分を見て頂いて教えて頂けるのが製作者冥利に尽きます。何度も見ていましたが、気付きませんでした。ありがとうございました。
このオルゴール音素敵ですね、ワシがガキの頃昼寝するのにちょうどよい子守り歌でしたね❤
コメントを頂きありがとうございます。
三線軌条！！！素晴らしいですね(^-^)
コメントを頂きありがとうございます。現在は入生田と箱根湯本間に残っていますね。
まだギリギリ湯本運用にHE車やABFM車が就いていた頃ですか。ですがこの翌年5200形が増備されまくった結果ABFM車は昭和57年までに湯本運用下ろされていた気がします。8000形登場でHE車もリストラの対象になりました。もう既に中型車・吊り掛け駆動の小田急車は4000形や上記二形式しかおらず、大半は高性能な5000形列や2600形という時代でした。小田急は車両の近代化が異様に早いです。
と、思って調べたら全然違ってた。ABFMもHEも全て8000形が置き換えたのか。8000形って凄いな一形式で複数の車両を置き換えた訳だし。だから異様に製造年数が長いんだな。
追加のコメントを含めて、時代背景など説明を頂きありがとうございます。その8000形も来年度からは西武行を前提とすると、姿を見る機会が減りそうですね。
今では都内はほぼ立体交差化と複々線化されて全然違いますね。あとは車両の冷房化もまだ多くなかったのも。(営団地下鉄は平成に入ってやっと冷房化された)
コメントを頂きありがとうございます。営団は当時は駅を冷房するということで、小田急の9000形は乗入時は冷房を切っていましたね。国鉄103-1000は本当に暑かったです。
車内放送の、末尾のございます。懐かしい。平成最初くらいまであったような。
コメントを頂きありがとうございます。車内放送もかなりパターン化されて個人技などというのはもうダメなんですね。少し寂しい感じがします。
小田原から乗り過ごしたら強羅ってやべえ電車が出てた時代
コメントを頂きありがとうございます。登山線は今も登山線なのですが、小田原から強羅まで登山の車両が直通してる時代でした。
地上時代の相模大野駅｡懐かしい😂
コメントを頂きありがとうございます。相模大野駅近辺の工事進捗を細目に記録された方は居ないものかと思ってしまいます。
昔、当時は走るオルゴール列車として有名です。
コメントを頂きありがとうございます。走るオルゴール、懐かしい名称ですね。
ずいぶん古い電車だなとても懐かしい ❤
まだ非冷房車もガンガン走ってますねー。
コメントを頂きありがとうございます。2600形や4000形（吊り掛け車時代）などが多数残って写っていますね。
まだ成城学園前が地上駅の頃
まだ本厚木に停車していない時代なんですね🤔
コメントを頂きありがとうございます。特急の停車駅は、小田原線では町田駅のみの時代でした。
@@odakyu-enoden あと新百合や相模大野に田んぼや山が存在したんですね🤔
@@おけいはん先生-j5n 様、追加のコメントを頂きありがとうございます。既に43年も経過していますので自然風景の変化も大きいですね。
@@odakyu-enoden 日本は成長してなくても首都圏の成長が著しいのがよくわかります(^ω^)その間に関西は衰退してしまいました...(´•ω•`)←わたしは今は関西に住んでませんが関西人です。
しかしこの年12月から3代目ロマンスカーのＬＳＥ車(2018年迄)も登場。
追加の情報コメントを頂きありがとうございます。
小田急線はこの当時=地上の時代で連続立体交差による複々線は未完成。
コメントを頂きありがとうございます。その通りの時代でした。
開成駅がまだ無い
コメントを頂きありがとうございます。未だ開成駅開業前になります。開成駅開業は1985年3月14日です。
ＥＸＥに置き換えられて引退した
S55年当時のビデオカメラは、テレビ局の使用するタイプに近い奴なのかなと？ 販売価格も高かったじゃ無いのかなと……？ 何もかも懐かしい各駅の一部しか屋根が付いてない当時の駅構内。贅沢言えば小田原駅停車中の旧国鉄車両が映って居れば最高なのですが……？
コメントを頂きありがとうございます。確かに小田原駅で東海道線のホーム側にカメラが向いていないのが申し訳なかったです。機材は確かに当時としては高価でしたが、民生用の２機種の内の１機種です。今ならスマホ一台でこの動画画質の何倍か良いものが撮れてしまいますね。
すれ違う車両、車窓の風景、駅の造り…いずれも現在とはまるで違う。懐かしんだり驚いたり…私鉄国鉄問わず、この頃、昭和末期は鉄道が一番輝いていた時代のようにも思える。それにしても、まだ運転席展望ビデオなどが売り出される前のこの頃に、よくぞこのような映像を撮られたと頭の下がる思いがします。貴重な映像でしばしタイムスリップを楽しませて頂きました。ありがとうございます。
大変嬉しいコメントを頂戴し、ありがとうございます。
貴重な映像ありがとうございます。当時は小学生でした
小田急線の見える伊勢原ー愛甲石田間の田んぼでよく犬の散歩をしていて、思わずあの頃の自分がいないか探してしまいました・・・
1980年は母親を亡くした年で映像を見ながら涙が出ました。
貴重なコメントを頂きありがとうございました。
まだロングレールでなく、ガタンゴトンというジョイント音が心地よく、懐かしい感じがします。デジタル機器であれば可能な編集もできず、そもそも機材が大変高額な時代、よくぞここまできれいに丁寧に記録してくださいました。家族連れでしょうか、ずっと聞こえてくる子どもさんたちの楽しそうな話し声がいいですね。私は当時4歳、この子たちより歳下かもしれません。胸躍る旅を堪能いたしました。
非常に嬉しいコメントを頂きありがとうございます。ジョイント音とモーター音は鉄道の記憶に重要と思っております。ですので、静かな電車はちょっと物足りなさを感じます。
レールの音が心地良いね。
幼少の頃に遊んでいた場所、しかも同じ年代の映像が見られたのは感動もの。
コメントを頂きありがとうございます。そう感じて頂けると嬉しいです。
1980年8月15日
ちょうど、自分が生まれた日でした。まさか、その日の地元海老名駅を出会えるとは。
右も左も田んぼだらけの街。あれから４３年・・・
今の海老名がホント信じられないです（笑）
貴重な映像、ありがとうございます。
コメントを頂きありがとうございます。誕生日の映像でしたか。奇遇ですが、見つけて頂いて良かったです。
貴重な映像を有難う御座います。1975年位に弟が祖師ヶ谷大蔵の病院に入院していた時にそこから母に連れられて鶴巻温泉に居た母の友人の家に行く為に初めて小田急に乗ったのを思いだしました。この映像の頃からもう40年以上経ったのかと思うと感慨深いです。
昔を思い出して頂いたコメントを頂きありがとうございます。
91年頃の前展望は見たことがあるけれども、流石にこの時期のはネットにも転がってないので大変興味深いです。
多摩川橋梁〜成城で高架化工事に全く手がつけられてない様子とか、HE+ABFM×3の10両とか、動画で見られるとは思わなかったです。
とても嬉しいコメントを頂き感謝申し上げます。撮ってUA-camにアップした甲斐がありました。
ありがとうございます。親父の妹一家が伊勢原にいたのでﾛﾏﾝｽｶｰ本厚木まで利用その先御殿場方面のﾛﾏﾝｽｶｰ。キップをなくし伊勢原の改札でどこからと駅員さんにきかれ新宿と答ええるといいよと通されたのが思い出。キップなくしたと母にいうと新宿て言ったら何もなかったよと言うと母は厚木とか本厚木とか近い駅言ったらわたし怒ったよと言われたのも思い出。
コメントを頂きありがとうございます。素直な真面目な性格が出た一面でしたね。
貴重なビデオです。
昔のロマンスカーはミュージックホーンを鳴らしながら走っておりました。
ある刑事ドラマで、犯人の脅迫電話から聞こえる橋梁の電車（ロマンスカー）走行音から場所を多摩川と推理。
東京側か神奈川かということになり、住民の苦情でミュージックを鳴らさなくなった東京側と特定。
というのがありましたが、これを見ると登戸駅手前の向ヶ丘遊園を過ぎたら音は止めていますね。
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りで、その位置で補助警笛はオフにしています。その様なドラマがあったのですね。情報ありがとうございました。
S38生まれです。やっぱりこの時代がいいなぁ...確か”はこね”は箱根湯本行で小田原までノンストップ、”あしがら”は同町田停車、”さがみ”が小田原行だったかな。車内放送も国鉄風ですね。
詳細視聴のコメントを頂きありがとうございます。現在のように沢山停車することは考えられず、特急としてのステータスがあった時代でした。
映像UP、ありがとうございました。NSE車の展望席映像というだけでも貴重です。動画としてあまり残っていない和泉多摩川～東北沢間の地上時代の記録、２４００形の記録としても非常に貴重です。特に、成城の踏切と地上ホームが懐かしかったです。１９８０年当時の登戸～新宿間は『太陽にほえろ！』のロケ地としてもよくつかわれていましたので、スパークリング・トレイン様の映像で、ドラマのシーンを辿ることができました。
とても嬉しいコメントを頂きありがとうございます。詳細に見て頂いたコメントを頂くと次への活力になります。今後とも宜しくお願い致します。
ホーンをずっと聞き続けながら、注文用紙に書いて頼んで席で紅茶よく飲んだなあ。透明な細長いコップにレモンの輪切り。至福。もう新原町田ではなかったんだ。鉄道マニアが小学生ばかりの頃でした。いい動画が見られました。
嬉しくなるコメントを頂きありがとうございます。雰囲気が伝わりました。
NSE、走る喫茶室、三線軌条、補助警報、貴重な動画です。今と比べて頻繁な警笛吹奏もその頃を思い出させます。ありがとうございました。
コメントを頂きありがとうございます。この頃はすれ違い車両の陰から人や車が踏切で出てこないかと頻繁に警笛を鳴らしていました。
80年代に小田急沿線に通学しており、懐かしく拝見しました。本厚木まで乗り入れていた、非冷房の営団6000にはよく乗りました。消えてしまった車両に風景、小田急はこの時代が最高です。狛江の手前にあった「開かずの踏切」も今は想い出です。
コメントを頂きありがとうございます。営団6000系と言えば準急本厚木ですね。当時は多摩線にいつ入るのかとやきもきしましたが、結局今の様な状況になってしまいました。多摩ニュータウンという言い方自体がもう古くなっているんでしょうか？狛江の手前にその様な言われ方の踏切があったのですね。ありがとうございます。
改めましてこちらのリメイク版も拝見させていただきました。
画像もクリアになり、また説明のテロップも増えて見応え増し増しですね😄。
この種の映像ではとかく耳障りと捉えられがちな、乗客の会話や子供の歓声も余す所なく収録されている事も臨場感が滲み出ていて感銘を受けました。
補助警笛が止まり、多摩川を渡って都内区間に入ってからの光景はもはや別世界ですが、意外にも町田周辺の光景は今もあまり変わっていません。
出来ることならこの頃にタイムスリップして、NSEの展望席最前列で補助警笛の音色を聞きながら前面展望を楽しみたいです。もちろんテーブルには日東紅茶のレモンティーとクールケーキを😊
とても嬉しいコメントを頂きありがとうございます。とても励みになります。
SSE車が二度も登場したのがとても嬉しかったです。
歴代の小田急の特急車両の中でも、ピカイチだと思っています。
あと、営団6000系もちょくちょく見られたのも楽しかったです。
詳細に視聴をして頂いたコメントをありがとうございました。
超貴重な映像をありがとうございます。タイムスリップした気分でした。海老名住まいでしたので、当時のロマンスカーは連接台車独特のサウンドで通過して行くだけの、高嶺の花でした。
でも､今は海老名ものすごい発展ですね。ロマンスカーも停まるようになりましたね。
コメントを頂きありがとうございます。海老名駅の変貌は目を見張るものですね。小田急の本社の数部門も移転しているようなので、これからも発展していくのだと思います。
懐かしい映像をありがとうございます！
場所によって街並みが変わり様には
びっくりですね。
子供の頃、乗車して
ロマンスカーアイスを食べるのが
楽しみでした。
コメントを頂きありがとうございます。本当に随分変化したと思います。
80年というとビデオデッキはそこそこ普及してきた頃かもしれないが、ビデオカメラまで持ってる人は本当に少なかった時代、前面展望の市販ビデオなどもたぶん無かっただろうから超貴重。海老名周辺がずいぶん今と違うのと、成城学園を出てすぐ、石立鉄男ドラマの気になる嫁さん(1971)の舞台になった家らしきものが見えるのが興味深かった。たしかこのドラマではそのあたりでもミュージックホーンを鳴らしていたけど、この頃はもう鳴らしてなかったんだな。
貴重なご意見のコメントを頂きありがとうございます。「気になる嫁さん」や「雑居時代」って懐かしいです。
この当時の世田谷区の区間は、郊外の雰囲気が漂ってる気がして、相模大野～海老名といわれてもさほど違和感はないと思います。
今は複々線高架に大変身したなんて信じられないです。
コメントを頂きありがとうございます。経堂の郵便局前辺りの風情もすっかり失われてしまいましたね。
東北沢駅から代々木上原駅間の千代田線引込線にいる103系1000番台、懐かしい色です。
詳細なご視聴のコメントを頂きありがとうございます。１０３系１０００番台は様々な思い出があります。
映像から見ると当時のビデオカメラから撮影されたもので､当時のビデオカメラは高価で所有者は数ヶ月ローンを占めており､初期のビデオカメラは専用ビデオレコーダーに繋いで撮影し､鉄道をビデオで撮影する撮り鉄(当時は大人が中心)も少なくは在りませんでした｡その後のビデオカメラはレコーダーとカメラが一体化され､更にビデオカメラがデジタル化され今ではスマホ撮影が占めてます。
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りです。最近では全てスマホで済ます撮り鉄さんも増えたように思います。重い高価な機材でこの程度の画質だったのと、ＰＣ自体の能力も低く自前で持つ時代でも無くて、編集ソフトも一般用になんて無かったので、最近まで動画は全て宝の持ち腐れと思っていました。
タイフォン鳴らしまくってた時代！ミュージックホーンも鳴らして走ってた時代！😮ロマンスカーの停車駅もはっきりしていたしロマンスカー良き時代🎉
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りでしたね。
新宿駅、地下ホームないし1番ホールに乗客がいるし凄い貴重だなぁ
コメントを頂きありがとうございます。地下ホームは工事期間で、地上１番線を特急乗車用に使っている時代でしたね。
箱根登山線内はまるでゆっくり進むジェットコースターの様なカーブとアップダウン具合が凄い。
コメントを頂きありがとうございます。駅配線や駅自体は変化しましたが、線形は今でも大きく変わっていませんね。
少年の頃に夢中になった小田急の姿は正にこの頃でした。ロマンスカーの種類も2種類だけ、だから余計に希少価値があったのでしょうか。通勤車は白が当たり前で･･。
慢性的なラッシュの混雑緩和が叫ばれ高架線・地下線・複々線は当時はまだ未来の姿だったけど、全て実現しましたね。
当時としては貴重な映像だと思います。ビデオカメラなどの映像機器がまだ普及してないし、ビデオテープもかなり当時は、高価な物だったと思います。
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りでして機材のトラブルも多くて編集など到底出来ずでした。
第一菖蒲トンネルの渋沢駅側入口に留置線があったのは驚きです。
コメントを頂きありがとうございます。そういう部分を見て頂いて教えて頂けるのが製作者冥利に尽きます。何度も見ていましたが、気付きませんでした。ありがとうございました。
このオルゴール音素敵ですね、ワシがガキの頃昼寝するのにちょうどよい子守り歌でしたね❤
コメントを頂きありがとうございます。
三線軌条！！！
素晴らしいですね(^-^)
コメントを頂きありがとうございます。現在は入生田と箱根湯本間に残っていますね。
まだギリギリ湯本運用にHE車やABFM車が就いていた頃ですか。ですがこの翌年5200形が増備されまくった結果ABFM車は昭和57年までに湯本運用下ろされていた気がします。8000形登場でHE車もリストラの対象になりました。もう既に中型車・吊り掛け駆動の小田急車は4000形や上記二形式しかおらず、大半は高性能な5000形列や2600形という時代でした。小田急は車両の近代化が異様に早いです。
と、思って調べたら全然違ってた。ABFMもHEも全て8000形が置き換えたのか。8000形って凄いな一形式で複数の車両を置き換えた訳だし。だから異様に製造年数が長いんだな。
追加のコメントを含めて、時代背景など説明を頂きありがとうございます。その8000形も来年度からは西武行を前提とすると、姿を見る機会が減りそうですね。
今では都内はほぼ立体交差化と複々線化されて全然違いますね。
あとは車両の冷房化もまだ多くなかったのも。(営団地下鉄は平成に入ってやっと冷房化された)
コメントを頂きありがとうございます。営団は当時は駅を冷房するということで、小田急の9000形は乗入時は冷房を切っていましたね。国鉄103-1000は本当に暑かったです。
車内放送の、末尾のございます。懐かしい。平成最初くらいまであったような。
コメントを頂きありがとうございます。車内放送もかなりパターン化されて個人技などというのはもうダメなんですね。少し寂しい感じがします。
小田原から乗り過ごしたら強羅ってやべえ電車が出てた時代
コメントを頂きありがとうございます。登山線は今も登山線なのですが、小田原から強羅まで登山の車両が直通してる時代でした。
地上時代の相模大野駅｡懐かしい😂
コメントを頂きありがとうございます。相模大野駅近辺の工事進捗を細目に記録された方は居ないものかと思ってしまいます。
昔、当時は走るオルゴール列車として有名です。
コメントを頂きありがとうございます。走るオルゴール、懐かしい名称ですね。
ずいぶん古い電車だなとても懐かしい ❤
コメントを頂きありがとうございます。
まだ非冷房車もガンガン走ってますねー。
コメントを頂きありがとうございます。2600形や4000形（吊り掛け車時代）などが多数残って写っていますね。
まだ成城学園前が地上駅の頃
コメントを頂きありがとうございます。
まだ本厚木に停車していない時代なんですね🤔
コメントを頂きありがとうございます。特急の停車駅は、小田原線では町田駅のみの時代でした。
@@odakyu-enoden あと新百合や相模大野に田んぼや山が存在したんですね🤔
@@おけいはん先生-j5n 様、追加のコメントを頂きありがとうございます。既に43年も経過していますので自然風景の変化も大きいですね。
@@odakyu-enoden 日本は成長してなくても首都圏の成長が著しいのがよくわかります(^ω^)
その間に関西は衰退してしまいました...(´•ω•`)←わたしは今は関西に住んでませんが関西人です。
@@odakyu-enoden 日本は成長してなくても首都圏の成長が著しいのがよくわかります(^ω^)
その間に関西は衰退してしまいました...(´•ω•`)←わたしは今は関西に住んでませんが関西人です。
しかしこの年12月から3代目ロマンスカーのＬＳＥ車(2018年迄)も登場。
追加の情報コメントを頂きありがとうございます。
小田急線はこの当時=地上の時代で連続立体交差による複々線は未完成。
コメントを頂きありがとうございます。その通りの時代でした。
開成駅がまだ無い
コメントを頂きありがとうございます。未だ開成駅開業前になります。開成駅開業は1985年3月14日です。
ＥＸＥに置き換えられて引退した
コメントを頂きありがとうございます。
S55年当時のビデオカメラは、テレビ局の使用するタイプに近い奴なのかなと？ 販売価格も高かったじゃ無いのかなと……？ 何もかも懐かしい各駅の一部しか屋根が付いてない当時の駅構内。贅沢言えば小田原駅停車中の旧国鉄車両が映って居れば最高なのですが……？
コメントを頂きありがとうございます。確かに小田原駅で東海道線のホーム側にカメラが向いていないのが申し訳なかったです。機材は確かに当時としては高価でしたが、民生用の２機種の内の１機種です。今ならスマホ一台でこの動画画質の何倍か良いものが撮れてしまいますね。