Część Taba, ja mam Giant Trance E+ 3 Pro od 2 lat. Kupiłem rower w "dobrej" cenie bo za 14 tys zł. A wyjściowo kosztował 18 tys. Zł. Nadal jest drogo ale kocham ten sprzęt. W kwestii usterek to się nic jeszcze nie wydarzyło. Bateria jeszcze jest ok ale mam świadomość, że po pewnym czasie będę musiał ją wymienić i jednak koszt na poziomie 3 tys. Zł. To jest to dodatkowy koszt jaki trzeba mieć na uwadze, nie jest to budujące. Ale uwielbiam na nim jeździć. Fajne jest to , że można sobie dać ostro do pieca, się zmęczyć a mimo wszystko czerpać z tego dużą przyjemność. Fajne w rowerach elektrycznych jest tempo przemieszczania pod górkę, przy takim samym wysiłku można zajechac 2 razy dalej, trip po górach jest magiczny. Ogólnie nie chciałbym być zmuszony (koszty) jeździć w przyszłości na zwykłym rowerze. Owszem waga sprzętu i skuteczność na zjazdach zwykłego roweru jest niezaprzeczalna ale biorąc pod uwagę zmienność poziomów i uniwersalność to emtb jest rewelacyjny. Co do ograniczenia 25km/h dla mnie jest to wystarczające, ponieważ głównie korzystam na podjazdach a w trudnym terenie ciężko osiągnąć większą prędkość. Jeszcze słówko na temat kupna elektryka dla osób które by chciały ale ta cena. Otóż ceny są wysokie, to fakt szczególnie fulla ze średnim osprzętem to już jest koszt 20 tys zł. Za nowego. Wiadomo fulle są fajne ale czasem warto przeanalizować rynek i zobaczyć coś prostego. E-sztywniak to już jest koszt rzędu 10 - 12 tys zł. Ze średnim osprzętem. Są też rowery ze słabszym osprzętem na których też się bardzo fajnie jeździ i można już taki elektryk nabyć w pieniądzach poniżej 10 tys zł. Miałem okazję jechać na sztywności z Decathlona za 4999 zł. I też się fajnie jeździło co prawda testowałem maszynę tylko przez 3 h w górach ale też się sprawdzał i jeśli ktoś chce elektryka a nie ma kasy rzędu 15 czy 20 koła to też warto zobaczyć taki rower bo to nie jest wcale tak , że jest to pic na wodę fotomontaż, że jak e-mtb to musi być na wypasie, warto przetestować bo mi się takim tanim e-sztywniakiem jeździło bardzo dobrze i uważam , że się to sprawdza i jest to alternatywa dla tych którzy nie chcą wydawać 20 tys. Zł. Owszem osprzęt jest z niskiej pułki ale mimo wszystko rower sprawia i tak dobre wrażenie. Są też opcje rowerów używanych. Przed kupnem gianta testowałem używanego Haibika Xduro, sprzęt nowy rzędu 20 tys. A był do wzięcia za 9 tys zł , 3,5 roku mechanicznie standardowe ślady użytkowania w górach ale sprawny bez problemów tylko nie wiem jak z baterią, naładowany działał bardzo dobrze więc też można się rozglądać za takimi alternatywami. Ja zachorowałem na elektryka po tym jak wypożyczyłem na cały dzień Romet ERE 500 (nowy 15 tys. zł.) I dosłownie biegłem do sklepu żeby taki nabyć ale był Giant w podobnej cenie więc skorzystałem. Są mozliwos i żeby nie wydawać 20 tys. zł. A mimo to poczuć ta frajdę. Ponadto polecam korzystać z wypożyczalni, koszt niewielki tylko uwaga bo można zachorować. Pozdrawiam 👌
Większość komentarzy pod tym filmem pisali ludzie którzy mają konwersje albo jakieś "tanie" fabryczne rowery. Od ponad roku użytkuję Cube Stereo 140 na silniku Bosch 4 gen rama karbonie, zawias Fox-a. Nic się z nim złego nie dzieje mimo prawie 5k/km nalotu. Aku 625 WH starczy na długie km. 12x1 nie jest idealnym napędem. Jazda na 3 łańcuchy. Widział góry jak i płaskie asfalty. Waga gada to 25kg. Jak go tachałem w Pieninach to ludzie patrzyli jak na wariata ;) Na ciasne single koło 29 jest za duże. Ale leśne szutry i bezdroża są mu pisane. Trzyma się szlaku jak głupi. Zostanie u mnie na długo ;)
Mam AM3 z 2020. 2600km po górach. Głównie Beskid Wyspowy i Gorce. Wymagające góry. Non stop ostre podjazdy i ostre zjazdy, mało ścieżek rowerowych, a więcej szlaków pieszych i dróg leśnych. I fakt ten rower to cudo ;) Nie jeżdżę wyczynowo, a turystycznie. Głównie weekendy. Uwielbiam planować trasy drogami, którymi jeszcze nie jechałem, lub wybierać nowe, alternatywne trasy na te szczyty, które już zdobyłem, ale inną trasą. Powoli kończą mi się trasy w regionie ;) Mogę powiedzieć, że nigdy nie zawiódł a 88km z przewyższeniem rzędu 1900m spokojnie bateria starczy, jeżeli umiejętnie korzystasz również z przerzutek i siły mięśni. Zauważyłem natomiast, że wielu za bardzo "żyłuje" silnik, a za mało korzysta z przerzutek używając E-bike w górach. I stąd możliwe problemy z paskami. Rower świetny do turystyki rowerowej po górach. Nie jestem wyczynowcem zjazdowym, stąd raczej pod tym kątem go nie oceniam, ale na prawdę, świetnie trzyma równowagę na ostrych podjazdach jak i ostrych zjazdach. A hamulce żyleta. Polecam dla turystyki górskiej. Natomiast odradzam kupno błotników dedykowanych MonkeyLink (tak wiem rowerzyści dzielą się na dwie grupy- tych co mają błotniki i tych co dużo piorą ubrania :P ) Przedni błotnik powoli "nacina" główkę ramy z przodu wycierając aluminium i żłobi wgłębienie A tylny sie "koleboce". Jest rozchwiany na maxa juz po 500km po górach. Lepiej kupić tanie, proste w montażu, uniwersalne. Ja jeżdżę dużo po na prawdę kiepskich drogach gruntowych dlatego błotniki to podstawa w "niepewne pogodowo dni", lub zaraz po deszczach. Ale ogólnie mogę z czystym sercem polecić. Nowe wersje, z 2022, mają już baterię 925....co daje zasięg 100km po górach bez ładowania.
Co tu dużo mówić zgadzam się z Tobą Taba. Przy naszych zarobkach dla większości sprzęt poza zasięgiem, jeździłem fabrycznymi sprzętami nie ma co wymiatają🙃 Ale ja jestem z tych co lubi grzebać przy rowerach i każda modyfikacja sprawia mi przyjemność i jestem zadowolony ze sprzętu który sam poskaladlem 😊 Pozdro Taba i wszyscy którzy tu siedzą na kanale 👊
Rower swietny i bardzo chcialbym go miec. Nawet przy zagranicznych zarobkach,cena jest kosmiczna, a to jeszcze nienajdrozszy e-mtb. Zrobilem prawko na motor i kupilem motocyk ( jedyna wada - nie moge nim po lesie jezdzic :D ) , a e-mtb musza jeszcze poczekac bo sa za drogie. Ale jak ktos ma zbedne 20-30k to na takim rowerze robic podjazdy, usmiech na twarzy.
Trzeba powiedzieć że u Niemca, raty są śmiesznie tanie. Za taki sprzęt nie wpłacając nic, spłacisz moooże ze 100 euro więcej (niecała dniówka budowlańca). I z racji tanich jak barszcz kredytów, zachód się fajnie bawi. Fakt że te 5 tys euro, to dwie wypłaty operatora koparki, ale większość ludzi bierze na raty. Niestety, byliśmy już Japonią, Irlandią, teraz zapowiadają że będziemy Norwegią, jednak nigdy nie przestaliśmy być Bangladeszem.
No no dawno mnie tu nie było i muszę stwierdzić że jakby poziom twojej produkcji poszybował w górę wraz z dykcją i językiem polskim. Nie mam wyjścia i muszę pogratulować bo bardzo mnie to cieszy zwłaszcza że tu dużo młodzieży jeszcze raz szacunek i pozdrowionka
Posiadam AM4 z 2021 i lata jak ta lala. :D Do miesiąca padła bateria i wyświetlacz, ale błyskawicznie zostały te elementy wymienione na gwarancji i od tamtej pory 1300km bez awaryjnie (odpukać!) :D
Witam, widzę że zmieniasz podejście do elektrykiem. Ja posiadam taka maszynę od niespełna 2 lat, nakręciłem 11 tys, oo 2 miesiącach padla bateria , która sprzedawca niezwłocznie wymienił. Pozdrawiam.
Czolem mam Giant Stance E+, elektryka z yamahy. Ma 1,5 roku, wymieniona manetka na gwarancji, teraz stoi w serwisie, silnik do wymiany. Rower sie wyłącza softowo bez przyczyny. Nikt tego poza serwisem Giant nie ogarnie. Po gwarancji to beda takie koszty ze 😡. Sasiad ma rakiego samego kupil 2 miesiace wczesniej.... Po roku padła batetia wymienili bo gwarancja....nowa 5100. Nikt nie robi baterii pod yamahe, sa zabezpieczone i nie da sie ich naprawiać. Jednym slowem DRAMAT. mój ma przebieg 5 500, kolegi 2 500. Strach pomyslec co bedzie po gwarancji, sprzet jak jezdzi jest super, ale usterkowosc elektryki poraża!!!
Baterii Shimano też nie da się naprawić i z tego co kojarzę to w nowszych Bosch też możesz zapomnieć o nie oryginalnych bateriach. Za to w przeciwieństwie do shimano do Boscha idzie dokupić części do niektórych silników więc jakiś plus jest
Oj tam, nowy e bike na topowych foxach, magurach itd., no musi swoje kosztować :) Takie to i bez prądu kilkanaście kosztują. Ale takiego używanego normalnego ebajka na przyzwoitym osprzęcie, Deore/XT, jakiś podstawowy amor Rock Shox, dobry silnik Boscha, czy innego Shimano można wyrwać na OLX czy innym Allegro za 6-7 tysięcy, a to już porównywalnie do elektryfikacji zwykłej taniej bazy :) Wiadomo fulle trochę drożej, a na hard też idzie się pobawić :)
To co robisz Taba ma sens. Jak zawsze świetnie się ogląda i w dodatku daje duży pakiet wiedzy. Tak trzymaj. Mnie zaraziłeś do tego stopnia, że po pracy wracam do domu okrężną drogą. Kupiłem po jednym z Twoich odcinków funbike 6.0 i nie żałuję. Dobry sprzęt by rozpocząć przygodę z elektrykami i nie rujnuje budżetu. Pozdrawiam!
Śmigam odblokowanym Bulls Copperhead evo am1 ,jestem mega zadowolony..zrobilem juz ponad 3kola i jestem w nim nadal zakochany.Co prawda to moj pierwszy full i pierwszy elektryk ,pewnie musiałbym jeszcze sprobowac cos z połki wyżej😉
Super odcinek, lubię oglądać jak jeździsz po znanych mi trasach :) Gwizdek moja ulubiona 🤩 Osobiście przeszedłem z taniej konwersji (mid) na analoga, na takiego bullsa to wolę nawet nie wsiadać bo od razu polecę do providenta czy innego bociana :P Do zobaczenia na szlaku, teraz wiem żeby nie wypatrywać szarej kony tylko czarnego bullsa :)
@@Taba podoba mi się w Twojej pracy, że nikogo nie obrażasz i nie dzielisz tylko omawiasz tematy obiektywnie i dajesz ludziom przestrzeń do innych opinii. To jest fajne i pozytywne. Oglądam więcej anglo- niż polsko- języcznych kanałów z tego powodu. Twój jest miłą świerzością na polskim ytbie. Pozdrawiam
@@vstm3950 cieszę się że to dostrzegasz 💪😎 dla mnie rowery elektryczne to bardzo szerokie pojęcie - lubię wszystkie i wolę solidaryzować niż robić kolejne podziały ✌️😇
Nie zachwycałbym sie tak tym napedem brose, i nie poleciłbym go ze wzgledu ze rozbierałem dokładnie ten model silnika(nawet nie wiedziałem ze ma 90nm) kilkanascie takich nowych sztuk(zamoczone) kazdy jeden miał w srodku slady po dostaniu wody(słaba uszczelka i pokrywa elektroniki nie ma sruby w jednym ważnym miejscu, co do jakosci wykonania wewnątrz to złacza(wsuwki) itp sa z metalu własciwie miekkiego jak plastelina, trafiały sie sztuki które miały luzy lozysk na silniku mimo ze były to całkiem nowe napedy, akumulator równiez identyczny jak na filmie - tu najlepsze obudowa piekna do okoła alu pokrywy plastikowe po obu stronach, jest usczelka/oring który jest włozony w korpus i zatkane dekielkiem ale nie ma tam zadnego fazowania czy czegos gdzie mogłaby sie ta uszczelka trzymac, jest poprostu włozona lużno i zakryta deklem... z baterii moznabyło normalnie wode wylewac(baterie zniszczone totalnie), złacze baterii powiedziałeś ze jest "ok" no nie powiedziałbym, bardzo małe i wątpliwej jak dla mnie przepustowości główne wtyki podające prad
ja bym tego napedu nikomu nigdy nie polecił i jesli on ma 90nm? to bosch itp muszą być mega przyhamowane wzgledem tego co sa w stanie dac z siebie, bosch'y i innych niestety nie miałem okazji rozebrac, bo z palcem w nosie przetrwały to "małe" zalanie
To zlacze bateri to wogole dziwie sie ze ktos wpadl na taki pomysl aby zrobic tak male styki do przekazywania takich pradow, lekkie zabrudzenie czy zachlapanie go uziemi ta baterie, chyba kazda inna ma lepsze wsuwane na blachach, masz tam pojemnosc 750wh? Te moje taka mialy pojemnosc, zal mi bylo patrzec na jakosc i wykonanie tego napedu, z zewnatrz ladny parametry tez, a w srodku nic wspolnego z jakoscia, kibicuje ludzom zeby im sie to nie psulo bo... porownaj sobie jeszcze do boscha i yamahy czy shomano, osobiscie mam boscha cx w cube stereo one
Mam doświadczenie z dwoma elektrykami: treking na silniku brose i zdecydowanie bardziej pancerny full na silniku boscha.Obydwa bullsy. Komfort, wiadomo, lepszy na fullu, ale jeśli chodzi o silnik zdecydowanie wybieram brose. Jest subtelny, łagodny, cichutki ale przy tym bardzo mocny. Obydwa mamy w rodzinie, obydwa mają ponad 4000 przebiegu, z żadnym silnikiem nie było problemów.
Hej Super film Pamiętaj że można też kupić elektryka "HardTail" bez pełnego zawieszenia z silnikiem np shimano (lepszy od brose) w cenie poniżej 10tyś zł. To nie jest tak że za fabrycznego elektryka trzeba dać 25tyś. W przypadku tego bullsa cena jest wysoka bo sam rower bez silnika z takim osprzętem kosztuje około 15tyś zł. J aosobiście mam kross'a level boost od roku 2018 - Przejechał 5000km bez problemów ze strony silnika - kocham ten rower. Inna uwaga : Jeśli masz zewnętrzny SpeedBox to serwis NIE jest w stanie ci udowodnić że był on kiedykolwiek na rowerze. Serwis może mieć jedynie przypuszczania..... Zawyżony pobór prądu może byś spowodowany większymi prędkościami lub uwarunkowaniem terenu. Panowie z serwisu nie wiedzą czy jeździsz po asfalcie odblokowanym 50kmh czy po górach 10 kmh zablokowanym.
Hardtail nie bedzie alternatywą dla fulla. Może na gładkich i łatwych trasach. Mam konwertowanego elektryka hardtaila ktorego używam do eksploracji (bo nie wydam >30k, na efulla superenduro, przy ktorym nic sam nie mogę zrobić), ale też nigdy nie pozbede sie analogowego (~10k lzejszego) fulla enduro. Tak, że w pewnych zastosowaniach (głównie górskich) hardtail bedzie ślepą uliczką. Pozdro.
Mam od 3 lat Focus, zero problemów mimo tego że od nowości odblokowany i pędzi nawet 65 km/h, teraz w garażu wylądował Spec córki zobaczymy jak ten Brose 2.2 się sprawdzi.
Prawda jest taka że jeśli ktoś podobnie jak Ty miał okazję pojeździć na różnych sprzętach (a sam mam się za taką osobę, bo mam na swoim koncie mxusa 40h, mxusa 3k-turbo, tongshenga tsdz2, cyca, speca turbo levo (również brose) a nawet e-moto gdzieś po drodze wpadło), to generalnie podsumowując mało który custom ma w ogóle podejście do fabrycznego elektryka choćby ze średniej półki. Cena jest jedyną barierą i jedynym argumentem na minus (oczywiście mam tu na myśli zarówno cenę kupna jak i ew. dalszej eksploatacji, w tym koszty serwisu elementów napędu etc.). Fabryczny elektryk to idealne lub prawie idealne zgranie komponentów, to łatwe mycie i czyszczenie, wszystkie kabelki w ramie, nic nie dynda, zero trytytek, elektryk to brak ryzyka tłumaczenia się przed służbami, wyłączając tereny np. parku narodowego, możliwość wjechania praktycznie w dowolną leśną dróżkę bez przypału, plus wiele innych drobnych ale istotnych korzyści. A na koniec, jak planujesz rozstać się ze sprzętem masz jeszcze bonus - bo fabrycznego elektryka będzie Ci łatwiej sprzedać niż ulepa wątpliwej historii. Wspomniałeś że nie wymieniłbyś 1:1 bullsa za konę, bo to sprzęty o różnym profilu użytkowania. Szczerze mówiąc średnio kupuję ten argument, aczkolwiek OK, kona to jednak baza DH, większy skok, etc. Ale przyznaj że na rynku na pewno znalazłby się niejeden fabryczny odpowiednik kony co do którego gdybyś tylko dostał ofertę wymiany 1 za 1, nawet byś się nie zastanawiał tylko brał. Powiedzmy takie spec turbo kenevo, trek rail 9.9, mondraker level rr i wiele wiele innych :)
Prawie ze wszystkim co napisałeś się zgadzam :) Kona to rower DH, który przygotowałem pod mój styl jazdy. Gdybym wybrał jakiegoś fabrycznego elektryka i mógłbym go dostosować pod swój styl jazdy to przestałby być fajny w lesie. Po za tym moja Kona to Ikona :P Ma dla mnie o wiele większą wartość niż papierki z podobiznami Polskich królów 😁🤷♂️
Część Radek. Oglądam Ciebie od wielu miesięcy (lat)i myślę że powoli przechodzę podobne etapy w poznawaniu elektryków. Jeżeli masz dostęp do elektryka light typu Lapierre lub orbea rise było by super zrobić odcinek tego typu rowerów.
Jestem kolejnym przykładem, który się zaraziłem elektrykiem zrobiłem w serwisie konwersje mojego 6 letniego Krossa , silnik 500wat w suporcie, bateria 48volt 13kwh. elektryk mam zrobiony,przerobiony pod siebie. pozdrawiam maniaków. 👊👊👊
Siema, Tak w pl ceny tych rowerow to jakaż porażka..Ja mieszkam w Uk i tu jest oczywiście łatwiej choć za cenę elektryka kupisz nowego KTM-a enduro.. Na wyspach jest fajny program gdzie można odliczyć sobie podatek (tak w skrócie) przy zakupie roweru.. rower kupuje pracodawca i można odliczyć do 42% orginalnej wartosci(zależy ile się zarabia i w jakim progu podatkowym się płaci) w moim przypadku to 32% od orginalnej wartości roweru plus reszta kwoty jest rozłożona na 12 do 60 miesięcy z ratami zero %🙂 Ten program nazywa się “cycle to work “ I rząd oddaje cześć twojego podatku z pracy na zakup nowego rower,akcesoria rowerowe (kaski,zapięcia lampki) lub na podzespoły które chce się wymienić w starym rowerze🙂 Ja mam Treka
potwierdzam, wszystko to co powiedziałeś Taba, fabryczny e-full to zabawa na maxa, ja mam akurat silnik shimano (rower Focus) i nic się nie dzieje (przejechane 4tys). Dobrze jest nie ograniczać się do jednego roweru (oczywiście w miarę możliwości finansowych). Na wyprawy, szutry i luźne jazdy super jest gravel, a na zabawę w górach i na singlach ebike (nie trzeba korzystać z kolejki na górę).
@@Taba rower wydaje się być dobrze dopracowany, fajne też jest to: że jedna bateria jest w ramie (375) i drugą można sobie dopiąć zamiast bidona... całkiem ciekawie to wymyślili. Jak chcemy gdzieś na krótko jechać to rower jest lżejszy.
Totalnie się zgadzam z autorem. Mam bullsa am4 z tego roku i stosunek cena/jakość jest idealna. Ten sam silnik co w specu turbo levo, rozsądne zawieszenie. Pancerne koła, solidny osprzęt. Idealny allrounder a i w bikeparkach nie ma wstydu. Polecam z czystego serca ! Jedyne co do czego można się przyczepić to gumowa osłona baterii która po jakimś czasie zaczyna się odklejać i slot na przewody w główce ramy, który jest niezbyt dokładnie wpasowany i zaczyna „wychodzić”.
bardzo fajna prezentacja, taki rower chyba kazdy chcialby miec; no moze jako drugi po dobrze skonwertowanym fullu z manetka 😉😉😅 leci lapka jak zawsze, pozdro, czekam jak inni na kolejne ciekawe materialy.
Jechałem już na takim cudzie , ale nie zamienił bym na mojego po konwersji. Nie jeżdżę po hopkach tylko trekingowo po lasach szutrach i asfaltach i takie cuda mijam bez problemu ku zdziwieniu właścicieli . Za jednego w tej cenie mam 4 rowery dla całej rodziny po konwersji i co najważniejsze z zasięgiem ok 150 km nawet do 200 , czyli to co może to cudo razy 3 do 4. Tak że dziękuję do kolejki się nie ustawię. A najzabawniejsze jest to, że jak się zamieniłem na trasie z takim kolesiem na mój rower to stwierdził iż musi sprzedać to cudo i sprawić sobie taki po konwersji . Przetestowałem już 3 silniki 3 K turbo , 1500 W z nawojem 7/9 oraz 1500 W z nawojem 10/6 - to jest optymalny silnik do trekingu. Złożyłem już 7 rowerów z wyjątkiem QS-a
Mam Bulls E-stream EVO AM4 z baterią 750 Wh i silnikiem Brose. Nie skaczę na nim jak ty a jeżdżę raczej po lasach. Na trybie eco czyli pierwszym stopniu wspomagania jestem w stanie przejechać ok 200 km. Kupiłem go w Szopienicach 5 maja do dzisiaj przejechałem łącznie ponad 2600 km. Świetny rower.
A ja mam tegorocznego AM4 z baterią 925 I zapraszam serdecznie na jazdę. Po naładowaniu do pełna w trybie eko pokazuje zasięg 124 km. 150 to po górach nieosiągalne marzenie. Rower bardzo ciężki. Ja ważę 73 kg. Nie polecam. Można znaleźć lepsze sprzęty.
Witam, a Ja mam pytanko coś jak ENGWE EP-2 Pro albo ENGWE engine pro czy Fiido M1 Pro tyle że bez manetki 48 V i 250 W tak by pasować do naszych "kochanych" wymogów i być legit? Chodzi też o grube opony i by był składany.
No brałem pod uwage AM5 jak chciałem sobie sprawić cos nowego ale zostałem wierny marce mojego pierwszego elektryka ;) czyli Ghosta z ktorego bardzo bylem zadowolony, wiec kupiłem Asx 160 Universal no i cisnie jak dzika świnia 😂.. pozdro 👊
Cześć Radek, czekałem, czekam na recenzję Lapierra eZesty . Jestem ciekaw opinii, przemyśleń kolegi Tomka na temat tego ebike. Również posiadam Lapierre eZesty AM 9.0 i chętnie wymienię się doświadczeniem z tym ebike'm. Pozdrawiam.
Radek Ty byś mógł być policyjnym negocjatorem albo przynajmniej dyplomata Fajna recenzja Drogi sprzęt ale co tam skoro ktoś to produkuje to ktoś tez to kupi
Cześć przymierzam się właśnie do zakupu tego konkretnego roweru , dałbyś radę zrobić filmik gdzie opowiesz wszystko o awariach przez te 9 miesięcy użytkowania , co cię wkurza co się zawiodło , ale też co cię zaskoczyło w nim . Swoją subiektywna ocenę tego konkretnego roweru ;)
Mogę po kurtce napisać 😉 Spędzałem go niedługo po recenzji. Ale doświadczyłem luzu na rurze sterowej amortyzatora. Musiał interweniować serwis Funbike. W oryginale rower ma słaby wolnobieg. Po za tym dobry jak na start. Jeśli nie masz czasu i chęci budować rower własnoręcznie to poważnie rozważyłbym ten model 😉👍
Cześć, jak będziesz w okolicy(Bielsko-Biała) to wpadnij na nasze single, pojeździmy i ciekawy jestem konfrontacji roweru fabrycznego, z moją przeróbką, która notabene kosztowała mniej, a jest zbudowana na lepszych podzespołach 😉 i geometrii dh.
@@Taba Zastanawiałem się ile czasu (lat) zajmie Tobie przełamanie się przez stereotyp że fabryka to awaria. Nie stać Cię? Ile wydałeś na Konę w sumie? Za 15 koła kupisz spokojnie coś fajnego na Brose z malutkim przebiegiem (500 km). Cannony Cujo, takie jak Twoim filmie, w tym roku po ok. 11000 ze dwa widziałem. Jeden nawet speedboxa miał - co odczytałem jako wadę.
@@misiukisiu człowiek dojrzewa, dla mnie fabryka to byla głupota bo 250W 25kmh i 600Wh bateria za taka kase? za mniej zlozylem 10kW/70kmh/2,5kWh - tylko co z tego jak na takich trasach tak nie pojezdzisz i do miasta tez jest wątpliwy
Witam. Niestety nowego Bulsa z baterią 925 posiadam i gdybym wiedział jaki to bubel nigdy bym się na niego nie zdecydował. Wiecznie wyskakujące jakieś błędy silnika , baterii a serwis nie ma pojęcia co z tym zrobić. Pozatym jakieś niepokojące odgłosy z napędu i trzeszczenie w zawieszeniu. Ogólnie porażka. Najchętniej oddał bym to producentowi niech się ogarnie i nauczy robić dobry sprzęt.
To jest powtórzy raz kiedy czytam coś złego na temat fabrycznego Bullsa. Jaki konkretnie masz model, gdzie kupiłeś, nie masz gwarancji? Daj znać bo temat intrygujący
Witam jak zwykle świetny odcinek ja posiadam orbea wild ht30 i canondalie habit 4 są super chodź wolę fulla ale nie miałem przyjemności jeździć na jakiejś fajnej konwersji pozdrawiam
Hej. Miałeś konwertować BMC na silniku TSDZ2 48V. Odpuściłeś ten projekt? Sam jeżdżę na Tsdz2 (3 sezon 11tys km) ale nie jeździłem nigdy na fabrycznym topowym fullu. Ciekawy jestem porówna tsdz2 do np takiego silnika bose. Może jakiś test jak masz możliwość?
Sporo trudności napotkałem podczas adaptacji silnika do BMC. Krawędź skrzynki (która jest od spodu) opiera się o wystającą część silnika - przez to nie mogę uzyskać idealnej linii łańcucha. Ponad to Skrzynka wymaga odpowiedniej adaptacji do ramy - nie wystarczy tego o tak poskręcać. Dorzućmy do tego fakt że problemy = więcej nagrań by to udokumentować = czas = przesuwanie tematu ze względu na inne priorytety/obowiązki. Ale temat posuwa się do przodu :)
Mam Scotta z 2018 stego. Chyba nawet kiedyś Ci pisałem w komentarzach. Ostatnio przeżyłem zderzenie z Audi przednie koło mnie uratowało ale się pogięło i mam nową obręcz z OC sprawcy . Co mogę rzec silnik Shimano e8000 a dlaczego ten? Bo ma przełączanie wspomagania manetkami identycznie jak przerzutka co jest super kiedy jedzie się w grubych rękawiczkach na mrozie. Jest póki co niezawodny nawet w deszczu działa a znam przypadki że spece Levo po umyciu się nie chciały włączać. Brose jest bardziej awaryjny zmielone paski to były częste przypadki. Oczywiście co roku są updaty i wpadki są usuwane ale były niestety. E 8000 pomimo speedboxa zero problemów aczkolwiek nie nadużywam bo szybciej ucieka bateria więc tylko na krótkie odcinki kiedy bardzo się śpieszę np zaśpie do pracy itp. Niemniej sam fakt braku ciągłego załączania i wyłączania pr,y 25 to duży plus. Przecież takie ciągle wyłącznie może uszkodzić elektronikę a o poziomie wkur. nią rowerzysty już nie wspomnę. Ja jeżdżę po górach i czasem potrzeba dokręcić przed szczytem no i niestety - bez wspomagania traci się prędkość. Generalnie psu na budę te limitery jakiś glupol coś wymyślił i same problemy z tego tytułu. Maks co wykręci ten rower to 40 km/h więcej nie puści przełożenie a w sumie z górki jeździ się ponad 60 km/h bez wspomagania. Czy te urzędasy mają rozum? Górskie e biki same się limitują zaledwie 250W , krótkie przełożenie z uwagi na zdolności podjazdowe i ograniczona pojemność baterii z uwagi na masę robią swoje. Te rowery powinny być zwolnione z tego przepisu. Z cech shimano e8k fakt jest głośniejsza praca przy mlynkowzniu tej wady ponoć nie ma nowszy ep8 za to przy zjeździe grzechocze podobnie jak Bosh. E8k nie wydaje dźwięków. Niektórzy się jarają parametrami no cóż e8k ma tylko 70 Nm ale ja i tak tego nie wykorzystuję więc mi to nie przeszkadza. Soft można korygować apka i ustawić wspomaganie tak jak pasuje i niekoniecznie musi to być apka shimano. Dla mnie waga 25kg jest wadą chciałbym jednak lżejsza maszynę bo w górach czasem to rower jedzie na mnie. Może kiedyś wymienię póki co kiedy nie mam ochoty na górskie trzepanki wsiadam na karbonowrgo gravela bez prądu i mogę jechać dopóki tylek nie zdrętwieje.
Rower świetny kolega ma am4 soft wgrany że nie przestaje wspomagać po osiągnięciu danej prędkości ;) ale ostatnio serwis trochę zawiódł pękła mu rama pod sztyca gwarancja dożywotnią na ramę ale termin naprawy jaki wyznaczyli to 16 tygodni
@@jacekblizycki6334 ruda Śląska na dniach będzie tam jechał z Gdyni xD wymianic ramę by mu szybciej to zrobili jakiś czas temu założyli nowy wyświetlacz inna tym nowym przełącza szybko tryby góra dół to włącza albo wyłącza ograniczenie
, jest akcja w całej Polsce, wzmacniamy więzi-korzenie rodzinne, posadź drzewo mamie tacie siostrze sobie przodkom przyjacielowi dziewczynie dzieciom itd, NADAJ TEMU DRZEWU ICH IMIĘ, podaj dalej, posadź
Dziwi mnie ze jakies paski pekaja... / mam efalcona wheeler (nowy to 20tys)./ zdjeta blokada=45kmh na loozie... i nic sie nie popsulo od 4lat. / wymienioem tylko baterie- dzialala, ale zalezalo mi zeby bylo wiecej...
Elektryki są dla seniorów 😋 Bulls jest jedną z najtańszych marek ale gonią czołówkę i montuje dobre wyposażenie. Osobiście posiadam jednego Bullsa jest to Wild Ronin Full Carbon do jeżdżenia po mieście się nadaje Ale do Bike parku wybieram Treka Slash 9
Bardzo trudno dostępny :( Próbowałem dorwać ale sklepy nie wypożyczają i nawet na stanach tego nie mają. A właściciele raczej nie wypożyczą mi go na 3-4 tygodnie do testów :( :(
Jestem bardzo Ciekawy geometrii ramy bo u mnie w Atomie osprzęt jest bardzo podobny ale jednak chyba damper wolę na sprężynie ;) To kiedy Radek robimy podmianke i piecem lecimy na single?
Geo jest taka sobie, kąt główki ramy to 67 i jak dla mnie za mało zwrotny. W LP e-zesty jest 65,5 i czuć różnicę. Sprężyna super, kanapa, ale niestety dodaje sporo do wagi.
To prawda,że ceny są astronomiczne ale jeszcze jeden minus poważny bym dodał.Ja i zapewne więcej osób nie zmienia rowery jak smartfony co rok lub dwa,jak wypadnie w przyszłości dostęp do części lub samej wymiany silnika w rowerze?
Jeśli silnik padnie w większości przypadków naprawa jest nie opłacalna ( Właściwie części masz tylko do Bafang a , Shimano zero części nawet łożyska nie dostaniesz jedynie nowy silnik jest dostępny na pocieszenie że te silniki są stosunkowo tanie .... Do Brose Właściwie dostępne są tylko paski i uszczelki odziwo są dość drogie Silniki włoskie OLI większości części jest dostępna ale długo trzeba czekać, Bosch dostępne są właściwie tylko łożyska.... Silniki Yamaha brak części tylko nowy silnik bardzo drogie .... I najważniejsza sprawa że jest bardzo mało serwisów które chcą wogule naprawiać silniki w rowerach A jeśli już kogoś znajdziesz to ceny usług są bardzo wysoki .... Dochodzimy do tego że rower elektryczny jest jak telewizor do puki jest na gwarancji i działa jest świetnie ale jeśli padnie po gwarancji to wyrzucamy go na śmietnik bo nie ma części zamiennych a jak już są to są tak drogie że nie opłaca się naprawiać....
To prawda i zgadzam się z tobą.Sam rozmawiałem z przedstawicielem tej branży i przyznał mi również rację,że producent nie zapewnia wieczne wsparcie danego silnika.A nowe modele wciąż się pojawiają. @@marekmarek5954
Mistrzu, zajebisty odcinek, świetny sprzęt 😁😁 fajne traski tam są, aż miło się patrzy ale mam pewną zagwozdkę: jak się wjeżdża na tą traskę jak już się tak fajnie zjedzie?
Czasem wolniej, czasem szybciej, szczególnie na elektryku :) ale na pewno nie po singlu, tylko po tzw. dojazdówkach, zazwyczaj szerszych ścieżkach o bardziej umiarkowanym stopniu nachylenia.
Największa wada większości fabrycznych midów to cena i (brak)dostępności części kilka lat po zakupie lub nawet na starcie. Jako rower na 3-4 sezony to super ale co potem? Jażma silnika i otwory na baterie się zmieniają co kilka lat więc przekładka bardzo mało prawdopodobna? a BMS baterii często po odpięciu ucegla się więc pozostaje tylko oryginalna bateria dopóki producent ja produkuje. Gdzie tu ekologia ?
Kupuj rowery z Yamaha. Baterie są dostępne w oficjalnej dystrybucji tak jak zestawy do naprawy silników. Katuje mojego Haibika 7my rok i po 40tys nadal nie chce się zepsuć choć łożyska suportu już wydają dźwięki. Bateria zmniejszyła swoja pojemność ale nie jest blokowana przez elektronikę po osiągnieciu określonej liczby cykli ładowania.
Jazda na manetce cały czas jest możliwa - aczkolwiek bardzo energochłonna. Ponad to silnik podczas przyspieszenia będzie się szybko grzać. Zdecydowanie polecam pomagać silnikowi poprzez mocne pedałowanie na starcie.
Co sprawia że te fabryczne rowery ważą tak dużo ? Mój Rockrider 530s z tsdz2 i baterią 24.4 Ah ( na luzie 70 km na maks wspomaganiu po latach) waży niecałe 25 kg a sam rower to klocek 15,7 kg. Dziwne.
@@marwol28 na pw x2 przejechałem 4600km sprzedałem miałem nawet speed boxa a Bafang 500 wattteż niby się nie psuje a ma mocc i manetke można dorzucic i smiga w
Siema Taba. Jak zwykle świetna robota! Ja się pytam: Skąd taka kosmiczna cena fabrycznych ebike? Ostatnio widzalem w DE w sklepie rowerowym ebike za 10k euro! Przecież za takie pieniądze to kupuje się nowe auta a ilość czesci i pracy w takim aucie jest nieporównywalna. Dlatego uważam że robia nas w bambuko i doją ile wejdzie. Mnie też nie stać na taką fabryczna maszynę więc za około 1500 euro sam se uszylem ebika pod siebie i jestem w szoku jak mi to zajebiscie wyszło. No ale nie każdy ma skilla i czas żeby se tak dlubac. Satysfakcja z wykonanej pracy nie do opisania. A tutaj do obczajenia moja maszyna. m.ua-cam.com/video/RIE0309nOfE/v-deo.html
Nowe auto za 10k euro? :O Rowery to sprzęt precyzyjny - inżynierowie poruszają się na granicy wytrzymałości a wagi poszczególnych komponentów. Drogie są tutaj amortyzatory - to na tym najczęściej robi się cenę. FOX 36 jest drogi ale pięknie pracuje. Tarcze i hamulce też swoje kosztują :(
@@Taba w autach tez musi byc precyzja co do mikro milimetra. Amory moga kosztowac, to sie zgodze, ale reszta? kilka rurek na rame nie powinno kosztowac nascie tysiecy. Hamulce to tez nie jakos kosmiczna cena zeby byly dobre. Wiadomo ze razem troche sie nazbiera no ale nie 10k ojro ale wiecej.Marketing robi robote i tyle.
Mam od trzech lat haibike almt 3 bosch cx 75 nm czip badas 45kmh piękna zabawa ale co sezon nowy napęd a koszt 350 eu ok co 4 tys wymiana napędu mam juz 20 tys wszystko śmiga
@@Taba my tu siedzimy jak głodne psy kości twoich newsów a ten popyla w tajemnicy po lesie przez 9 miesięcy toż to dzieciaka mogłeś zrobić i nim też się nie chwalić :P
Cena taka, bo komponenty. Nie wiem czy za 2/3 miałbyś takie części, taką amortyzacje, taką mocną ramę i czy Cyc działa tak płynnie jak fabryczne midy. Plus roboczogodziny składania. I oczywiście mówimy o nowym sprzęcie nie używanym.
@@Bonczex No jak ktoś lubi majsterkować, ma narzędzia, warunki i czas to tak, może być przyjemność :) Natomiast fabryczne używane, szczególnie hard taile, na przyzwoitym, normalnym osprzęcie można już dorwać za 6-7 tysięcy.
@@savierwsk Wiadomo większa moc to większe zużycie osprzętu, zwłaszcza jak się nie umie jej odpowiednio dozować. Jak ktoś robi rower za 10-15k to raczej nie jest problemem wymienić kasetę z łańcuchem raz na sezon za ok 300zł
Część Taba, ja mam Giant Trance E+ 3 Pro od 2 lat. Kupiłem rower w "dobrej" cenie bo za 14 tys zł. A wyjściowo kosztował 18 tys. Zł. Nadal jest drogo ale kocham ten sprzęt. W kwestii usterek to się nic jeszcze nie wydarzyło. Bateria jeszcze jest ok ale mam świadomość, że po pewnym czasie będę musiał ją wymienić i jednak koszt na poziomie 3 tys. Zł. To jest to dodatkowy koszt jaki trzeba mieć na uwadze, nie jest to budujące. Ale uwielbiam na nim jeździć. Fajne jest to , że można sobie dać ostro do pieca, się zmęczyć a mimo wszystko czerpać z tego dużą przyjemność. Fajne w rowerach elektrycznych jest tempo przemieszczania pod górkę, przy takim samym wysiłku można zajechac 2 razy dalej, trip po górach jest magiczny. Ogólnie nie chciałbym być zmuszony (koszty) jeździć w przyszłości na zwykłym rowerze. Owszem waga sprzętu i skuteczność na zjazdach zwykłego roweru jest niezaprzeczalna ale biorąc pod uwagę zmienność poziomów i uniwersalność to emtb jest rewelacyjny. Co do ograniczenia 25km/h dla mnie jest to wystarczające, ponieważ głównie korzystam na podjazdach a w trudnym terenie ciężko osiągnąć większą prędkość. Jeszcze słówko na temat kupna elektryka dla osób które by chciały ale ta cena. Otóż ceny są wysokie, to fakt szczególnie fulla ze średnim osprzętem to już jest koszt 20 tys zł. Za nowego. Wiadomo fulle są fajne ale czasem warto przeanalizować rynek i zobaczyć coś prostego. E-sztywniak to już jest koszt rzędu 10 - 12 tys zł. Ze średnim osprzętem. Są też rowery ze słabszym osprzętem na których też się bardzo fajnie jeździ i można już taki elektryk nabyć w pieniądzach poniżej 10 tys zł. Miałem okazję jechać na sztywności z Decathlona za 4999 zł. I też się fajnie jeździło co prawda testowałem maszynę tylko przez 3 h w górach ale też się sprawdzał i jeśli ktoś chce elektryka a nie ma kasy rzędu 15 czy 20 koła to też warto zobaczyć taki rower bo to nie jest wcale tak , że jest to pic na wodę fotomontaż, że jak e-mtb to musi być na wypasie, warto przetestować bo mi się takim tanim e-sztywniakiem jeździło bardzo dobrze i uważam , że się to sprawdza i jest to alternatywa dla tych którzy nie chcą wydawać 20 tys. Zł. Owszem osprzęt jest z niskiej pułki ale mimo wszystko rower sprawia i tak dobre wrażenie. Są też opcje rowerów używanych. Przed kupnem gianta testowałem używanego Haibika Xduro, sprzęt nowy rzędu 20 tys. A był do wzięcia za 9 tys zł , 3,5 roku mechanicznie standardowe ślady użytkowania w górach ale sprawny bez problemów tylko nie wiem jak z baterią, naładowany działał bardzo dobrze więc też można się rozglądać za takimi alternatywami. Ja zachorowałem na elektryka po tym jak wypożyczyłem na cały dzień Romet ERE 500 (nowy 15 tys. zł.) I dosłownie biegłem do sklepu żeby taki nabyć ale był Giant w podobnej cenie więc skorzystałem. Są mozliwos i żeby nie wydawać 20 tys. zł. A mimo to poczuć ta frajdę. Ponadto polecam korzystać z wypożyczalni, koszt niewielki tylko uwaga bo można zachorować. Pozdrawiam 👌
Większość komentarzy pod tym filmem pisali ludzie którzy mają konwersje albo jakieś "tanie" fabryczne rowery. Od ponad roku użytkuję Cube Stereo 140 na silniku Bosch 4 gen rama karbonie, zawias Fox-a. Nic się z nim złego nie dzieje mimo prawie 5k/km nalotu. Aku 625 WH starczy na długie km. 12x1 nie jest idealnym napędem. Jazda na 3 łańcuchy. Widział góry jak i płaskie asfalty. Waga gada to 25kg. Jak go tachałem w Pieninach to ludzie patrzyli jak na wariata ;) Na ciasne single koło 29 jest za duże. Ale leśne szutry i bezdroża są mu pisane. Trzyma się szlaku jak głupi. Zostanie u mnie na długo ;)
pozdrowienia z Trójmiasta, gdzie lekki elektryk spisuje się fenomenalnie
Mam AM3 z 2020. 2600km po górach. Głównie Beskid Wyspowy i Gorce. Wymagające góry. Non stop ostre podjazdy i ostre zjazdy, mało ścieżek rowerowych, a więcej szlaków pieszych i dróg leśnych. I fakt ten rower to cudo ;) Nie jeżdżę wyczynowo, a turystycznie. Głównie weekendy. Uwielbiam planować trasy drogami, którymi jeszcze nie jechałem, lub wybierać nowe, alternatywne trasy na te szczyty, które już zdobyłem, ale inną trasą. Powoli kończą mi się trasy w regionie ;) Mogę powiedzieć, że nigdy nie zawiódł a 88km z przewyższeniem rzędu 1900m spokojnie bateria starczy, jeżeli umiejętnie korzystasz również z przerzutek i siły mięśni. Zauważyłem natomiast, że wielu za bardzo "żyłuje" silnik, a za mało korzysta z przerzutek używając E-bike w górach. I stąd możliwe problemy z paskami. Rower świetny do turystyki rowerowej po górach. Nie jestem wyczynowcem zjazdowym, stąd raczej pod tym kątem go nie oceniam, ale na prawdę, świetnie trzyma równowagę na ostrych podjazdach jak i ostrych zjazdach. A hamulce żyleta. Polecam dla turystyki górskiej. Natomiast odradzam kupno błotników dedykowanych MonkeyLink (tak wiem rowerzyści dzielą się na dwie grupy- tych co mają błotniki i tych co dużo piorą ubrania :P ) Przedni błotnik powoli "nacina" główkę ramy z przodu wycierając aluminium i żłobi wgłębienie A tylny sie "koleboce". Jest rozchwiany na maxa juz po 500km po górach. Lepiej kupić tanie, proste w montażu, uniwersalne. Ja jeżdżę dużo po na prawdę kiepskich drogach gruntowych dlatego błotniki to podstawa w "niepewne pogodowo dni", lub zaraz po deszczach. Ale ogólnie mogę z czystym sercem polecić. Nowe wersje, z 2022, mają już baterię 925....co daje zasięg 100km po górach bez ładowania.
Co tu dużo mówić zgadzam się z Tobą Taba. Przy naszych zarobkach dla większości sprzęt poza zasięgiem, jeździłem fabrycznymi sprzętami nie ma co wymiatają🙃 Ale ja jestem z tych co lubi grzebać przy rowerach i każda modyfikacja sprawia mi przyjemność i jestem zadowolony ze sprzętu który sam poskaladlem 😊
Pozdro Taba i wszyscy którzy tu siedzą na kanale 👊
Rower swietny i bardzo chcialbym go miec. Nawet przy zagranicznych zarobkach,cena jest kosmiczna, a to jeszcze nienajdrozszy e-mtb. Zrobilem prawko na motor i kupilem motocyk ( jedyna wada - nie moge nim po lesie jezdzic :D ) , a e-mtb musza jeszcze poczekac bo sa za drogie. Ale jak ktos ma zbedne 20-30k to na takim rowerze robic podjazdy, usmiech na twarzy.
Trzeba powiedzieć że u Niemca, raty są śmiesznie tanie. Za taki sprzęt nie wpłacając nic, spłacisz moooże ze 100 euro więcej (niecała dniówka budowlańca). I z racji tanich jak barszcz kredytów, zachód się fajnie bawi. Fakt że te 5 tys euro, to dwie wypłaty operatora koparki, ale większość ludzi bierze na raty. Niestety, byliśmy już Japonią, Irlandią, teraz zapowiadają że będziemy Norwegią, jednak nigdy nie przestaliśmy być Bangladeszem.
No no dawno mnie tu nie było i muszę stwierdzić że jakby poziom twojej produkcji poszybował w górę wraz z dykcją i językiem polskim. Nie mam wyjścia i muszę pogratulować bo bardzo mnie to cieszy zwłaszcza że tu dużo młodzieży jeszcze raz szacunek i pozdrowionka
Posiadam AM4 z 2021 i lata jak ta lala. :D Do miesiąca padła bateria i wyświetlacz, ale błyskawicznie zostały te elementy wymienione na gwarancji i od tamtej pory 1300km bez awaryjnie (odpukać!) :D
Witam, widzę że zmieniasz podejście do elektrykiem. Ja posiadam taka maszynę od niespełna 2 lat, nakręciłem 11 tys, oo 2 miesiącach padla bateria , która sprzedawca niezwłocznie wymienił. Pozdrawiam.
W moim rowerze jest shimano e8000. Na razie 4100 km przejechane i zero problemów z napędem elektrycznym.
u mnie podobnie! Rower odblokowany do 45kmh. Zrobione prawie 5000km. Już 3cia opona z tyłu :)
Japońskie silniki niezawodne.
@@piotrpetros1978 Jak go odblokowałeś do 45km/h? Masz starszy soft? U mnie opony oryginalne ;)
Aleś mi smaka na single narobił :), już się nie mogę doczekać powrotu z wakacji i wypadu do Oliwskich lasów. Czas na LP e-zesty.
Byłem tam w tym roku na wakacjach nie spodziewałem się takich górskich tras w środku Gdańska.
Pozdrawiam
Czolem mam Giant Stance E+, elektryka z yamahy. Ma 1,5 roku, wymieniona manetka na gwarancji, teraz stoi w serwisie, silnik do wymiany. Rower sie wyłącza softowo bez przyczyny. Nikt tego poza serwisem Giant nie ogarnie. Po gwarancji to beda takie koszty ze 😡. Sasiad ma rakiego samego kupil 2 miesiace wczesniej.... Po roku padła batetia wymienili bo gwarancja....nowa 5100. Nikt nie robi baterii pod yamahe, sa zabezpieczone i nie da sie ich naprawiać. Jednym slowem DRAMAT. mój ma przebieg 5 500, kolegi 2 500. Strach pomyslec co bedzie po gwarancji, sprzet jak jezdzi jest super, ale usterkowosc elektryki poraża!!!
Baterii Shimano też nie da się naprawić i z tego co kojarzę to w nowszych Bosch też możesz zapomnieć o nie oryginalnych bateriach. Za to w przeciwieństwie do shimano do Boscha idzie dokupić części do niektórych silników więc jakiś plus jest
Po czym stwierdzili że silnik do wymiany?.
Silniki Yamaha to cena około 6500 plus wymiana ....
Mam am4 od dwóch lat, bajka jak to jeździ po Beskidach!
Brawo dla Tomka to jest bardzo przyjazna inicjatywa od widza kanału mega
Tak jest!
Cieszę się, że ktoś taki jak on pojawił się na drodze tego kanału :)
Z Radkiem można konie kraść ;)
Oj tam, nowy e bike na topowych foxach, magurach itd., no musi swoje kosztować :) Takie to i bez prądu kilkanaście kosztują. Ale takiego używanego normalnego ebajka na przyzwoitym osprzęcie, Deore/XT, jakiś podstawowy amor Rock Shox, dobry silnik Boscha, czy innego Shimano można wyrwać na OLX czy innym Allegro za 6-7 tysięcy, a to już porównywalnie do elektryfikacji zwykłej taniej bazy :) Wiadomo fulle trochę drożej, a na hard też idzie się pobawić :)
To co robisz Taba ma sens. Jak zawsze świetnie się ogląda i w dodatku daje duży pakiet wiedzy. Tak trzymaj.
Mnie zaraziłeś do tego stopnia, że po pracy wracam do domu okrężną drogą. Kupiłem po jednym z Twoich odcinków funbike 6.0 i nie żałuję. Dobry sprzęt by rozpocząć przygodę z elektrykami i nie rujnuje budżetu.
Pozdrawiam!
Widać, że się rozwijasz jeżdżę na elektryku od kilku lat i potwierdzam twoje słowa 👍
Dzięki dzięki!
Rozwój to słowo klucz w moim życiu codziennym :P
Śmigam odblokowanym Bulls Copperhead evo am1 ,jestem mega zadowolony..zrobilem juz ponad 3kola i jestem w nim nadal zakochany.Co prawda to moj pierwszy full i pierwszy elektryk ,pewnie musiałbym jeszcze sprobowac cos z połki wyżej😉
Bulls Copperhead evo am1 piękny rowerek!!!!!
Długo będzie przynosić frajdę z jazdy ✌😉
@@Taba muszę się jeszcze dużo nauczyć ale podoba mi się to coraz bardziej z dnia na dzień...Świetny kanał👌👍 pozdrawiam
Super odcinek, lubię oglądać jak jeździsz po znanych mi trasach :) Gwizdek moja ulubiona 🤩 Osobiście przeszedłem z taniej konwersji (mid) na analoga, na takiego bullsa to wolę nawet nie wsiadać bo od razu polecę do providenta czy innego bociana :P Do zobaczenia na szlaku, teraz wiem żeby nie wypatrywać szarej kony tylko czarnego bullsa :)
Panie Taba ladnie Pan ten kanal robisz, masz swietna, pozytywna energie. Jak nie ustaniesz w doakonaleniu to wroze Panu swietlana tu przyszlosc 😊
Kłaniam się nisko!
I bardzo mi miło ✌️😇
Polecam zasubskrybować - sezon 2024 to będzie coś zupełnie nowego 💪😎
@@Taba proszę bardzo, sub poleciał
@@Taba podoba mi się w Twojej pracy, że nikogo nie obrażasz i nie dzielisz tylko omawiasz tematy obiektywnie i dajesz ludziom przestrzeń do innych opinii. To jest fajne i pozytywne. Oglądam więcej anglo- niż polsko- języcznych kanałów z tego powodu. Twój jest miłą świerzością na polskim ytbie. Pozdrawiam
@@vstm3950 cieszę się że to dostrzegasz 💪😎 dla mnie rowery elektryczne to bardzo szerokie pojęcie - lubię wszystkie i wolę solidaryzować niż robić kolejne podziały ✌️😇
Nie zachwycałbym sie tak tym napedem brose, i nie poleciłbym go ze wzgledu ze rozbierałem dokładnie ten model silnika(nawet nie wiedziałem ze ma 90nm) kilkanascie takich nowych sztuk(zamoczone) kazdy jeden miał w srodku slady po dostaniu wody(słaba uszczelka i pokrywa elektroniki nie ma sruby w jednym ważnym miejscu, co do jakosci wykonania wewnątrz to złacza(wsuwki) itp sa z metalu własciwie miekkiego jak plastelina, trafiały sie sztuki które miały luzy lozysk na silniku mimo ze były to całkiem nowe napedy, akumulator równiez identyczny jak na filmie - tu najlepsze obudowa piekna do okoła alu pokrywy plastikowe po obu stronach, jest usczelka/oring który jest włozony w korpus i zatkane dekielkiem ale nie ma tam zadnego fazowania czy czegos gdzie mogłaby sie ta uszczelka trzymac, jest poprostu włozona lużno i zakryta deklem... z baterii moznabyło normalnie wode wylewac(baterie zniszczone totalnie), złacze baterii powiedziałeś ze jest "ok" no nie powiedziałbym, bardzo małe i wątpliwej jak dla mnie przepustowości główne wtyki podające prad
ja bym tego napedu nikomu nigdy nie polecił i jesli on ma 90nm? to bosch itp muszą być mega przyhamowane wzgledem tego co sa w stanie dac z siebie, bosch'y i innych niestety nie miałem okazji rozebrac, bo z palcem w nosie przetrwały to "małe" zalanie
A jaki silnik jest według Ciebie godny polecenia?
W jakim rowerze jest lepsze złącze do baterii?
To zlacze bateri to wogole dziwie sie ze ktos wpadl na taki pomysl aby zrobic tak male styki do przekazywania takich pradow, lekkie zabrudzenie czy zachlapanie go uziemi ta baterie, chyba kazda inna ma lepsze wsuwane na blachach, masz tam pojemnosc 750wh? Te moje taka mialy pojemnosc, zal mi bylo patrzec na jakosc i wykonanie tego napedu, z zewnatrz ladny parametry tez, a w srodku nic wspolnego z jakoscia, kibicuje ludzom zeby im sie to nie psulo bo... porownaj sobie jeszcze do boscha i yamahy czy shomano, osobiscie mam boscha cx w cube stereo one
Mam doświadczenie z dwoma elektrykami: treking na silniku brose i zdecydowanie bardziej pancerny full na silniku boscha.Obydwa bullsy. Komfort, wiadomo, lepszy na fullu, ale jeśli chodzi o silnik zdecydowanie wybieram brose. Jest subtelny, łagodny, cichutki ale przy tym bardzo mocny. Obydwa mamy w rodzinie, obydwa mają ponad 4000 przebiegu, z żadnym silnikiem nie było problemów.
Hej
Super film
Pamiętaj że można też kupić elektryka "HardTail" bez pełnego zawieszenia z silnikiem np shimano (lepszy od brose) w cenie poniżej 10tyś zł.
To nie jest tak że za fabrycznego elektryka trzeba dać 25tyś. W przypadku tego bullsa cena jest wysoka bo sam rower bez silnika z takim osprzętem kosztuje około 15tyś zł.
J aosobiście mam kross'a level boost od roku 2018 - Przejechał 5000km bez problemów ze strony silnika - kocham ten rower.
Inna uwaga : Jeśli masz zewnętrzny SpeedBox to serwis NIE jest w stanie ci udowodnić że był on kiedykolwiek na rowerze. Serwis może mieć jedynie przypuszczania..... Zawyżony pobór prądu może byś spowodowany większymi prędkościami lub uwarunkowaniem terenu. Panowie z serwisu nie wiedzą czy jeździsz po asfalcie odblokowanym 50kmh czy po górach 10 kmh zablokowanym.
Hardtail nie bedzie alternatywą dla fulla. Może na gładkich i łatwych trasach. Mam konwertowanego elektryka hardtaila ktorego używam do eksploracji (bo nie wydam >30k, na efulla superenduro, przy ktorym nic sam nie mogę zrobić), ale też nigdy nie pozbede sie analogowego (~10k lzejszego) fulla enduro. Tak, że w pewnych zastosowaniach (głównie górskich) hardtail bedzie ślepą uliczką. Pozdro.
Mam od 3 lat Focus, zero problemów mimo tego że od nowości odblokowany i pędzi nawet 65 km/h, teraz w garażu wylądował Spec córki zobaczymy jak ten Brose 2.2 się sprawdzi.
Prawda jest taka że jeśli ktoś podobnie jak Ty miał okazję pojeździć na różnych sprzętach (a sam mam się za taką osobę, bo mam na swoim koncie mxusa 40h, mxusa 3k-turbo, tongshenga tsdz2, cyca, speca turbo levo (również brose) a nawet e-moto gdzieś po drodze wpadło), to generalnie podsumowując mało który custom ma w ogóle podejście do fabrycznego elektryka choćby ze średniej półki. Cena jest jedyną barierą i jedynym argumentem na minus (oczywiście mam tu na myśli zarówno cenę kupna jak i ew. dalszej eksploatacji, w tym koszty serwisu elementów napędu etc.). Fabryczny elektryk to idealne lub prawie idealne zgranie komponentów, to łatwe mycie i czyszczenie, wszystkie kabelki w ramie, nic nie dynda, zero trytytek, elektryk to brak ryzyka tłumaczenia się przed służbami, wyłączając tereny np. parku narodowego, możliwość wjechania praktycznie w dowolną leśną dróżkę bez przypału, plus wiele innych drobnych ale istotnych korzyści. A na koniec, jak planujesz rozstać się ze sprzętem masz jeszcze bonus - bo fabrycznego elektryka będzie Ci łatwiej sprzedać niż ulepa wątpliwej historii.
Wspomniałeś że nie wymieniłbyś 1:1 bullsa za konę, bo to sprzęty o różnym profilu użytkowania. Szczerze mówiąc średnio kupuję ten argument, aczkolwiek OK, kona to jednak baza DH, większy skok, etc. Ale przyznaj że na rynku na pewno znalazłby się niejeden fabryczny odpowiednik kony co do którego gdybyś tylko dostał ofertę wymiany 1 za 1, nawet byś się nie zastanawiał tylko brał. Powiedzmy takie spec turbo kenevo, trek rail 9.9, mondraker level rr i wiele wiele innych :)
Prawie ze wszystkim co napisałeś się zgadzam :)
Kona to rower DH, który przygotowałem pod mój styl jazdy.
Gdybym wybrał jakiegoś fabrycznego elektryka i mógłbym go dostosować pod swój styl jazdy to przestałby być fajny w lesie.
Po za tym moja Kona to Ikona :P
Ma dla mnie o wiele większą wartość niż papierki z podobiznami Polskich królów 😁🤷♂️
Część Radek. Oglądam Ciebie od wielu miesięcy (lat)i myślę że powoli przechodzę podobne etapy w poznawaniu elektryków. Jeżeli masz dostęp do elektryka light typu Lapierre lub orbea rise było by super zrobić odcinek tego typu rowerów.
Ja mam LP e-zesty. Uwielbiam go. Zrobimy odcinek. Grubo zastanawiałem się nad Orbea też, ale teraz cena zaporowa.
@@tturzeniecki A tak z ciekawości na ile ci starcza bateria . Sam szukam lekkiego roweru do TPK z zasięgiem do 50 km i 800 -1000 m
@@lukaszlawrenow991 Zależy jaką masz lyde, ale 50km i 1000 metrów przewyższenia osiągalne. Ja robię jakieś 40km i 800m.
Jestem kolejnym przykładem, który się zaraziłem elektrykiem zrobiłem w serwisie konwersje mojego 6 letniego Krossa , silnik 500wat w suporcie, bateria 48volt 13kwh. elektryk mam zrobiony,przerobiony pod siebie. pozdrawiam maniaków. 👊👊👊
Dzięki za cenne uwagi i świetny odcinek.
Właśnie z powodu ceny wybrałem modyfikacje Specjalized Stumpjumper i silnikiem CYC Motor Stealth.
Pozdro!
Siema,
Tak w pl ceny tych rowerow to jakaż porażka..Ja mieszkam w Uk i tu jest oczywiście łatwiej choć za cenę elektryka kupisz nowego KTM-a enduro..
Na wyspach jest fajny program gdzie można odliczyć sobie podatek (tak w skrócie) przy zakupie roweru.. rower kupuje pracodawca i można odliczyć do 42% orginalnej wartosci(zależy ile się zarabia i w jakim progu podatkowym się płaci) w moim przypadku to 32% od orginalnej wartości roweru plus reszta kwoty jest rozłożona na 12 do 60 miesięcy z ratami zero %🙂
Ten program nazywa się “cycle to work “ I rząd oddaje cześć twojego podatku z pracy na zakup nowego rower,akcesoria rowerowe (kaski,zapięcia lampki) lub na podzespoły które chce się wymienić w starym rowerze🙂
Ja mam Treka
Chodzą słuchy, że kolejny odcinek będzie z elektrycznej kuźni :D Pozdro Taba!
Nadal czekam na oddanie elementów z lakierni proszkowej 😭🤦♂️🤷♂️
I woow
Zaczynam oglądać
Wilda w intro. Fajnie, że się nie zmieniło. PZDR Taba.
potwierdzam, wszystko to co powiedziałeś Taba, fabryczny e-full to zabawa na maxa, ja mam akurat silnik shimano (rower Focus) i nic się nie dzieje (przejechane 4tys). Dobrze jest nie ograniczać się do jednego roweru (oczywiście w miarę możliwości finansowych). Na wyprawy, szutry i luźne jazdy super jest gravel, a na zabawę w górach i na singlach ebike (nie trzeba korzystać z kolejki na górę).
I o to chodzi!
Podoba mi się Focus Jam2 - ma świetny tylny wahacz.
@@Taba rower wydaje się być dobrze dopracowany, fajne też jest to: że jedna bateria jest w ramie (375) i drugą można sobie dopiąć zamiast bidona... całkiem ciekawie to wymyślili. Jak chcemy gdzieś na krótko jechać to rower jest lżejszy.
Totalnie się zgadzam z autorem.
Mam bullsa am4 z tego roku i stosunek cena/jakość jest idealna.
Ten sam silnik co w specu turbo levo, rozsądne zawieszenie. Pancerne koła, solidny osprzęt.
Idealny allrounder a i w bikeparkach nie ma wstydu.
Polecam z czystego serca !
Jedyne co do czego można się przyczepić to gumowa osłona baterii która po jakimś czasie zaczyna się odklejać i slot na przewody w główce ramy, który jest niezbyt dokładnie wpasowany i zaczyna „wychodzić”.
Zróbmy petycję do władz o zmianę maksymalnej dozwolonej prędkości E-mtb do owych 32km/godz . Obecne 25km/godz to jest jakiś stary zapyziały żart .
Po ostatnim ujęciu polecam zainteresować się kamerką Insta 360 Go2. Nie jest tania ale mała lekka łatwa w kreatywnym montażu w przeróżnych miejscach.
Siema Radku, czy jest możliwość aby w hangarze dodać opcję „ten rower jest na sprzedaż” gdzie znajdowałby się kontakt do właściciela pojazdu?
Cześć!
Rebelek ogólnie powinien przejść pewne zmiany/modyfikacje.
Będziemy nad tym pracować ale dopiero gdy skończy się sezon na jeżdżenie :)
Świetny odcinek Taba czekam na następny ⚡💪😉
Ja mam bullsa AM5
- amortyzator przedni FOX 38 Float DPS 29 Performance, skok 150 mm….po dziurach i wybojach Porostu rewelacja !!!
Jak się dzisiaj sprawuje Brose? przymierzam się do zakupu i jestem zaniepokojony róznymi opiniami.
witam.jak się sprawuje Bulls po takim czasie...bede wdzięczny za info
bardzo fajna prezentacja, taki rower chyba kazdy chcialby miec; no moze jako drugi po dobrze skonwertowanym fullu z manetka 😉😉😅 leci lapka jak zawsze, pozdro, czekam jak inni na kolejne ciekawe materialy.
Jechałem już na takim cudzie , ale nie zamienił bym na mojego po konwersji. Nie jeżdżę po hopkach tylko trekingowo po lasach szutrach i asfaltach i takie cuda mijam bez problemu ku zdziwieniu właścicieli . Za jednego w tej cenie mam 4 rowery dla całej rodziny po konwersji i co najważniejsze z zasięgiem ok 150 km nawet do 200 , czyli to co może to cudo razy 3 do 4. Tak że dziękuję do kolejki się nie ustawię. A najzabawniejsze jest to, że jak się zamieniłem na trasie z takim kolesiem na mój rower to stwierdził iż musi sprzedać to cudo i sprawić sobie taki po konwersji . Przetestowałem już 3 silniki 3 K turbo , 1500 W z nawojem 7/9 oraz 1500 W z nawojem 10/6 - to jest optymalny silnik do trekingu. Złożyłem już 7 rowerów z wyjątkiem QS-a
Mijasz pewnie zablokowane, no chyba że jedziesz w lesie powyżej 40-50 km/h :)
no no a świstak...
Mam Bulls E-stream EVO AM4 z baterią 750 Wh i silnikiem Brose. Nie skaczę na nim jak ty a jeżdżę raczej po lasach. Na trybie eco czyli pierwszym stopniu wspomagania jestem w stanie przejechać ok 200 km. Kupiłem go w Szopienicach 5 maja do dzisiaj przejechałem łącznie ponad 2600 km. Świetny rower.
WOW, 200km to naprawdę zacnie :)
A ja mam tegorocznego AM4 z baterią 925 I zapraszam serdecznie na jazdę. Po naładowaniu do pełna w trybie eko pokazuje zasięg 124 km. 150 to po górach nieosiągalne marzenie. Rower bardzo ciężki. Ja ważę 73 kg. Nie polecam. Można znaleźć lepsze sprzęty.
Witam, a Ja mam pytanko coś jak ENGWE EP-2 Pro albo ENGWE engine pro czy Fiido M1 Pro tyle że bez manetki 48 V i 250 W tak by pasować do naszych "kochanych" wymogów i być legit? Chodzi też o grube opony i by był składany.
no i super odcineczek mamy
Dziękuję!
Ja śmigam rowerem z dehatlonu e500, 3000k wymieniłem łańcuch, w silnik rozkreciłem jest ok, średnie wozidło.
No brałem pod uwage AM5 jak chciałem sobie sprawić cos nowego ale zostałem wierny marce mojego pierwszego elektryka ;) czyli Ghosta z ktorego bardzo bylem zadowolony, wiec kupiłem Asx 160 Universal no i cisnie jak dzika świnia 😂.. pozdro 👊
tylko warto powiedzieć że rozmiar ma inny czyli xl to jak w np kellys l a jk jest l to jak m w innym rowerze. dopiero na 2022 poprawili rozmiar.
Cześć Radek, czekałem, czekam na recenzję Lapierra eZesty . Jestem ciekaw opinii, przemyśleń kolegi Tomka na temat tego ebike. Również posiadam Lapierre eZesty AM 9.0 i chętnie wymienię się doświadczeniem z tym ebike'm. Pozdrawiam.
Będzie wkrótce, musi być... E-zesty to fantastyczny rower. Uwielbiam :)
Radek Ty byś mógł być policyjnym negocjatorem albo przynajmniej dyplomata
Fajna recenzja
Drogi sprzęt ale co tam skoro ktoś to produkuje to ktoś tez to kupi
Haha!
W sumie gdybym miał przekonywać ludzi do mniejszego zła to byłbym w tym dobry.
Dzięki i Poooozdrooo!
Cześć przymierzam się właśnie do zakupu tego konkretnego roweru , dałbyś radę zrobić filmik gdzie opowiesz wszystko o awariach przez te 9 miesięcy użytkowania , co cię wkurza co się zawiodło , ale też co cię zaskoczyło w nim .
Swoją subiektywna ocenę tego konkretnego roweru ;)
Mogę po kurtce napisać 😉
Spędzałem go niedługo po recenzji. Ale doświadczyłem luzu na rurze sterowej amortyzatora. Musiał interweniować serwis Funbike. W oryginale rower ma słaby wolnobieg. Po za tym dobry jak na start. Jeśli nie masz czasu i chęci budować rower własnoręcznie to poważnie rozważyłbym ten model 😉👍
super odcinek Tabson :) thx
Już pokazuj odcinek z TOSA 😁
Montaż tego odcinka już na tapecie!
@@Taba czekam w takim razie tak samo jak na rower 👌 pozdrawiam
Cześć, jak będziesz w okolicy(Bielsko-Biała) to wpadnij na nasze single, pojeździmy i ciekawy jestem konfrontacji roweru fabrycznego, z moją przeróbką, która notabene kosztowała mniej, a jest zbudowana na lepszych podzespołach 😉 i geometrii dh.
Hahaha, leżę i miałczę! W końcu się do tego dochodzi… Do takiej baterii mniejszej z Lapierre też się w końcu dochodzi:)
W Kota się zamieniłeś? :D
Dlaczego miałczysz? 😁🤷♂️
@@Taba Zastanawiałem się ile czasu (lat) zajmie Tobie przełamanie się przez stereotyp że fabryka to awaria. Nie stać Cię? Ile wydałeś na Konę w sumie? Za 15 koła kupisz spokojnie coś fajnego na Brose z malutkim przebiegiem (500 km). Cannony Cujo, takie jak Twoim filmie, w tym roku po ok. 11000 ze dwa widziałem. Jeden nawet speedboxa miał - co odczytałem jako wadę.
@@misiukisiu człowiek dojrzewa, dla mnie fabryka to byla głupota bo 250W 25kmh i 600Wh bateria za taka kase? za mniej zlozylem 10kW/70kmh/2,5kWh - tylko co z tego jak na takich trasach tak nie pojezdzisz i do miasta tez jest wątpliwy
@@duniek86 Watowica jest jednak wyleczalna:) Radek jest na odwyku:) Na razie akceptuje normy US, ale to w zatłoczonej Europie nie przejdzie:)
Dobra robota, pozdrawiam
Witam. Niestety nowego Bulsa z baterią 925 posiadam i gdybym wiedział jaki to bubel nigdy bym się na niego nie zdecydował. Wiecznie wyskakujące jakieś błędy silnika , baterii a serwis nie ma pojęcia co z tym zrobić. Pozatym jakieś niepokojące odgłosy z napędu i trzeszczenie w zawieszeniu. Ogólnie porażka. Najchętniej oddał bym to producentowi niech się ogarnie i nauczy robić dobry sprzęt.
To jest powtórzy raz kiedy czytam coś złego na temat fabrycznego Bullsa. Jaki konkretnie masz model, gdzie kupiłeś, nie masz gwarancji?
Daj znać bo temat intrygujący
Witam jak zwykle świetny odcinek ja posiadam orbea wild ht30 i canondalie habit 4 są super chodź wolę fulla ale nie miałem przyjemności jeździć na jakiejś fajnej konwersji pozdrawiam
Hej. Miałeś konwertować BMC na silniku TSDZ2 48V. Odpuściłeś ten projekt?
Sam jeżdżę na Tsdz2 (3 sezon 11tys km) ale nie jeździłem nigdy na fabrycznym topowym fullu. Ciekawy jestem porówna tsdz2 do np takiego silnika bose. Może jakiś test jak masz możliwość?
Sporo trudności napotkałem podczas adaptacji silnika do BMC.
Krawędź skrzynki (która jest od spodu) opiera się o wystającą część silnika - przez to nie mogę uzyskać idealnej linii łańcucha. Ponad to Skrzynka wymaga odpowiedniej adaptacji do ramy - nie wystarczy tego o tak poskręcać.
Dorzućmy do tego fakt że problemy = więcej nagrań by to udokumentować = czas = przesuwanie tematu ze względu na inne priorytety/obowiązki. Ale temat posuwa się do przodu :)
Mam Scotta z 2018 stego.
Chyba nawet kiedyś Ci pisałem w komentarzach.
Ostatnio przeżyłem zderzenie z Audi przednie koło mnie uratowało ale się pogięło i mam nową obręcz z OC sprawcy . Co mogę rzec silnik Shimano e8000 a dlaczego ten? Bo ma przełączanie wspomagania manetkami identycznie jak przerzutka co jest super kiedy jedzie się w grubych rękawiczkach na mrozie. Jest póki co niezawodny nawet w deszczu działa a znam przypadki że spece Levo po umyciu się nie chciały włączać. Brose jest bardziej awaryjny zmielone paski to były częste przypadki. Oczywiście co roku są updaty i wpadki są usuwane ale były niestety.
E 8000 pomimo speedboxa zero problemów aczkolwiek nie nadużywam bo szybciej ucieka bateria więc tylko na krótkie odcinki kiedy bardzo się śpieszę np zaśpie do pracy itp. Niemniej sam fakt braku ciągłego załączania i wyłączania pr,y 25 to duży plus. Przecież takie ciągle wyłącznie może uszkodzić elektronikę a o poziomie wkur. nią rowerzysty już nie wspomnę. Ja jeżdżę po górach i czasem potrzeba dokręcić przed szczytem no i niestety - bez wspomagania traci się prędkość. Generalnie psu na budę te limitery jakiś glupol coś wymyślił i same problemy z tego tytułu. Maks co wykręci ten rower to 40 km/h więcej nie puści przełożenie a w sumie z górki jeździ się ponad 60 km/h bez wspomagania.
Czy te urzędasy mają rozum?
Górskie e biki same się limitują zaledwie 250W , krótkie przełożenie z uwagi na zdolności podjazdowe i ograniczona pojemność baterii z uwagi na masę robią swoje. Te rowery powinny być zwolnione z tego przepisu.
Z cech shimano e8k fakt jest głośniejsza praca przy mlynkowzniu tej wady ponoć nie ma nowszy ep8 za to przy zjeździe grzechocze podobnie jak Bosh.
E8k nie wydaje dźwięków.
Niektórzy się jarają parametrami no cóż e8k ma tylko 70 Nm ale ja i tak tego nie wykorzystuję więc mi to nie przeszkadza. Soft można korygować apka i ustawić wspomaganie tak jak pasuje i niekoniecznie musi to być apka shimano.
Dla mnie waga 25kg jest wadą chciałbym jednak lżejsza maszynę bo w górach czasem to rower jedzie na mnie.
Może kiedyś wymienię póki co kiedy nie mam ochoty na górskie trzepanki wsiadam na karbonowrgo gravela bez prądu i mogę jechać dopóki tylek nie zdrętwieje.
Dobry na nasze ścieżki rowerowe.
Wypowiesz się obszernie na temat jazdy elektrykami w zimę ?
Rower świetny kolega ma am4 soft wgrany że nie przestaje wspomagać po osiągnięciu danej prędkości ;) ale ostatnio serwis trochę zawiódł pękła mu rama pod sztyca gwarancja dożywotnią na ramę ale termin naprawy jaki wyznaczyli to 16 tygodni
Hej masz namiary na ten soft lub kontakt z kolegą?pozdro
@@jacekblizycki6334 spytam się go co i jak ale wiem że zrobili mu to w chwili zakupu a zabardzo nie jest techniczny więc dużo mogę nie wyciągnąć
A możesz sie dowiedzieć w jakim serwisie czy sklepie mu to robili? Chcialem wlasnie zmienic ustawienia ale mało kto robi cos na brose…😢
@@jacekblizycki6334 ruda Śląska na dniach będzie tam jechał z Gdyni xD wymianic ramę by mu szybciej to zrobili jakiś czas temu założyli nowy wyświetlacz inna tym nowym przełącza szybko tryby góra dół to włącza albo wyłącza ograniczenie
Dziękuję…jak tam będzie zapytaj o ceny i czas takiej wymiany i oczywiscie o adres 😄 jacek030321@wp.pl
, jest akcja w całej Polsce, wzmacniamy więzi-korzenie rodzinne, posadź drzewo mamie tacie siostrze sobie przodkom przyjacielowi dziewczynie dzieciom itd, NADAJ TEMU DRZEWU ICH IMIĘ, podaj dalej, posadź
Taba, M5 Magura średnio, trek rail5 cenowo b blisko. Co by było lepsze. Ja potrafię ogarnąć. Ale jaka wskazuwka od Cięcie dla tych co nie? Pozdro
No i sztos
Dziwi mnie ze jakies paski pekaja... / mam efalcona wheeler (nowy to 20tys)./ zdjeta blokada=45kmh na loozie... i nic sie nie popsulo od 4lat. / wymienioem tylko baterie- dzialala, ale zalezalo mi zeby bylo wiecej...
Elektryki są dla seniorów 😋 Bulls jest jedną z najtańszych marek ale gonią czołówkę i montuje dobre wyposażenie. Osobiście posiadam jednego Bullsa jest to Wild Ronin Full Carbon do jeżdżenia po mieście się nadaje Ale do Bike parku wybieram Treka Slash 9
Cześć, zastanawiam się nad zakupem BH atom Lynx 5,5 pro- L z silnikiem brose s-mag. Co myślisz? To dobry wybór?
Silniki w Bulls i BH są te same .
A może byś kiedyś dopadł do testów " Stilusa" z Decatlonu. Niby też jakość zacna a koszt to max 16k
Bardzo trudno dostępny :(
Próbowałem dorwać ale sklepy nie wypożyczają i nawet na stanach tego nie mają.
A właściciele raczej nie wypożyczą mi go na 3-4 tygodnie do testów :( :(
Jestem bardzo Ciekawy geometrii ramy bo u mnie w Atomie osprzęt jest bardzo podobny ale jednak chyba damper wolę na sprężynie ;) To kiedy Radek robimy podmianke i piecem lecimy na single?
To super pomysł!
Zgramy się na messengerze 💪😎👍
Geo jest taka sobie, kąt główki ramy to 67 i jak dla mnie za mało zwrotny. W LP e-zesty jest 65,5 i czuć różnicę. Sprężyna super, kanapa, ale niestety dodaje sporo do wagi.
Cześć
Mam pytanie co byś doradził kupić Rower elektryczny górski MTB Rockrider E-ST 100 27,5" czy Fido m1 Pro?
To prawda,że ceny są astronomiczne ale jeszcze jeden minus poważny bym dodał.Ja i zapewne więcej osób nie zmienia rowery jak smartfony co rok lub dwa,jak wypadnie w przyszłości dostęp do części lub samej wymiany silnika w rowerze?
Na tą chwilę jest problem - mało serwisów chce to robić :(
Jak coś się sypnie to części drogie.
Jeśli silnik padnie w większości przypadków naprawa jest nie opłacalna ( Właściwie części masz tylko do Bafang a , Shimano zero części nawet łożyska nie dostaniesz jedynie nowy silnik jest dostępny na pocieszenie że te silniki są stosunkowo tanie .... Do Brose Właściwie dostępne są tylko paski i uszczelki odziwo są dość drogie Silniki włoskie OLI większości części jest dostępna ale długo trzeba czekać, Bosch dostępne są właściwie tylko łożyska.... Silniki Yamaha brak części tylko nowy silnik bardzo drogie .... I najważniejsza sprawa że jest bardzo mało serwisów które chcą wogule naprawiać silniki w rowerach A jeśli już kogoś znajdziesz to ceny usług są bardzo wysoki .... Dochodzimy do tego że rower elektryczny jest jak telewizor do puki jest na gwarancji i działa jest świetnie ale jeśli padnie po gwarancji to wyrzucamy go na śmietnik bo nie ma części zamiennych a jak już są to są tak drogie że nie opłaca się naprawiać....
To prawda i zgadzam się z tobą.Sam rozmawiałem z przedstawicielem tej branży i przyznał mi również rację,że producent nie zapewnia wieczne wsparcie danego silnika.A nowe modele wciąż się pojawiają. @@marekmarek5954
Testował ktoś fulle od Leader Foxa??Nadaje sie do lekkiej jazdy po lesie??
Mistrzu, zajebisty odcinek, świetny sprzęt 😁😁 fajne traski tam są, aż miło się patrzy ale mam pewną zagwozdkę: jak się wjeżdża na tą traskę jak już się tak fajnie zjedzie?
Czasem wolniej, czasem szybciej, szczególnie na elektryku :) ale na pewno nie po singlu, tylko po tzw. dojazdówkach, zazwyczaj szerszych ścieżkach o bardziej umiarkowanym stopniu nachylenia.
jaki rower nada się za 6 tys. do dojazdów do pracy? Liczę na tryb 100% na baterii bez pedałowania? Czy to zda egzamin?
Witam jak jeszcze bedziesz w trojmiejskich lasach daj znac mam cos kapke deoższego trek rail 9.7 po lekkim upgrade partsow
Da się to odblokować? Jaka jest maksymalna prędkość po odblokowaniu?
👍
Taba słyszałem od chłopaków z Mg Volt, że chodzi Ci po głowie konwersja oparta na cyc-u, jakiś materiał pojawi się na kanale ?
Może do porównania tańszy Stilus E-AM V2 27,5 ?
Największa wada większości fabrycznych midów to cena i (brak)dostępności części kilka lat po zakupie lub nawet na starcie. Jako rower na 3-4 sezony to super ale co potem? Jażma silnika i otwory na baterie się zmieniają co kilka lat więc przekładka bardzo mało prawdopodobna? a BMS baterii często po odpięciu ucegla się więc pozostaje tylko oryginalna bateria dopóki producent ja produkuje. Gdzie tu ekologia ?
Kupuj rowery z Yamaha. Baterie są dostępne w oficjalnej dystrybucji tak jak zestawy do naprawy silników. Katuje mojego Haibika 7my rok i po 40tys nadal nie chce się zepsuć choć łożyska suportu już wydają dźwięki. Bateria zmniejszyła swoja pojemność ale nie jest blokowana przez elektronikę po osiągnieciu określonej liczby cykli ładowania.
Bateria do silnika Yamaha to wydatek od 5 do 8 tysięcy zależy od wielkości i niestety innej nie wsadzisz ani nie naprawisz.....
Testuj zestawy do przeróbek ,
Będę!
Witam, mam dwa pytania czy na rowerze elektrycznym hubdrive można jeździć bez łańcucha czy jakoś szkodzi ? i czy można jeździć cały czas na manetce ?
Jazda na manetce cały czas jest możliwa - aczkolwiek bardzo energochłonna.
Ponad to silnik podczas przyspieszenia będzie się szybko grzać.
Zdecydowanie polecam pomagać silnikowi poprzez mocne pedałowanie na starcie.
proszę Pana kiedy będzie eddy jobobike?
Co sprawia że te fabryczne rowery ważą tak dużo ? Mój Rockrider 530s z tsdz2 i baterią 24.4 Ah ( na luzie 70 km na maks wspomaganiu po latach) waży niecałe 25 kg a sam rower to klocek 15,7 kg. Dziwne.
14.4 Ah
Taba kiedy przeróbka eleglide ?
Użytkuje już drugiego Tranca e + waga 25 kg yamaha pw x3 brakuje mu mocy i manetki heh
Ale za to yamaha się nie psuje.
@@marwol28 na pw x2 przejechałem 4600km sprzedałem miałem nawet speed boxa a Bafang 500 wattteż niby się nie psuje a ma mocc i manetke można dorzucic i smiga w
Fajnie się jeździ w cieniu między drzewami?
Jak bd sprzedawał kone daj znać :)
A jak rozwija się rebelelektrik?
Słabo - muszę gruntownie przemyśleć ten serwis - ale to po sezonie
Siema Taba. Jak zwykle świetna robota!
Ja się pytam: Skąd taka kosmiczna cena fabrycznych ebike?
Ostatnio widzalem w DE w sklepie rowerowym ebike za 10k euro! Przecież za takie pieniądze to kupuje się nowe auta a ilość czesci i pracy w takim aucie jest nieporównywalna. Dlatego uważam że robia nas w bambuko i doją ile wejdzie. Mnie też nie stać na taką fabryczna maszynę więc za około 1500 euro sam se uszylem ebika pod siebie i jestem w szoku jak mi to zajebiscie wyszło. No ale nie każdy ma skilla i czas żeby se tak dlubac. Satysfakcja z wykonanej pracy nie do opisania.
A tutaj do obczajenia moja maszyna.
m.ua-cam.com/video/RIE0309nOfE/v-deo.html
Nowe auto za 10k euro? :O
Rowery to sprzęt precyzyjny - inżynierowie poruszają się na granicy wytrzymałości a wagi poszczególnych komponentów. Drogie są tutaj amortyzatory - to na tym najczęściej robi się cenę.
FOX 36 jest drogi ale pięknie pracuje.
Tarcze i hamulce też swoje kosztują :(
@@Taba w autach tez musi byc precyzja co do mikro milimetra. Amory moga kosztowac, to sie zgodze, ale reszta? kilka rurek na rame nie powinno kosztowac nascie tysiecy. Hamulce to tez nie jakos kosmiczna cena zeby byly dobre. Wiadomo ze razem troche sie nazbiera no ale nie 10k ojro ale wiecej.Marketing robi robote i tyle.
Fabryczny E-bike od roweru konwertowanego różni się tym że to rower ze wspomaganiem ale motocykl z opcją pedałowania która nie wiadomo po co jest
Mam od trzech lat haibike almt 3 bosch cx 75 nm czip badas 45kmh piękna zabawa ale co sezon nowy napęd a koszt 350 eu ok co 4 tys wymiana napędu mam juz 20 tys wszystko śmiga
coś się nie spieszyłeś jak 9 miesięcy go kitrałeś....
To że długo zostałem doświadczenia i wnioski to źle?
@@Taba my tu siedzimy jak głodne psy kości twoich newsów a ten popyla w tajemnicy po lesie przez 9 miesięcy toż to dzieciaka mogłeś zrobić i nim też się nie chwalić :P
Watowica :P
No właśnie nie - bo tam nie ma więcej Watów :)
Rzeczywiście cena zabija, za 2/3 z tego wolałbym zrobić konwersję z cycem na midzie
Cena taka, bo komponenty. Nie wiem czy za 2/3 miałbyś takie części, taką amortyzacje, taką mocną ramę i czy Cyc działa tak płynnie jak fabryczne midy. Plus roboczogodziny składania. I oczywiście mówimy o nowym sprzęcie nie używanym.
@@michawoj.1236 Nie no, ja mówię o używanej bazie, nowy tylko silnik i bateria. Takich roboczogodzin się nie liczy bo to przyjemność.
@@Bonczex No jak ktoś lubi majsterkować, ma narzędzia, warunki i czas to tak, może być przyjemność :) Natomiast fabryczne używane, szczególnie hard taile, na przyzwoitym, normalnym osprzęcie można już dorwać za 6-7 tysięcy.
cyc/bbshd - to wszystko jest spoko do pierwszej wymiany kasety...
@@savierwsk Wiadomo większa moc to większe zużycie osprzętu, zwłaszcza jak się nie umie jej odpowiednio dozować. Jak ktoś robi rower za 10-15k to raczej nie jest problemem wymienić kasetę z łańcuchem raz na sezon za ok 300zł
Nie mam żadnego doświadczenia, bo mnie nie stać 🤣
Sprzedam taki rower:
www.olx.pl/d/oferta/rower-bulls-am4-okazja-CID767-IDPUj4r.html?bs=olx_pro_listing