Taba dzieki Tobie i filmom ktore robisz na swoim kanale zrobilem mojego elektryka. Powiem tak "Stary ale jazda". Nie zaluje ani grosza wydanego na ten projekt. Przesiadlem sie z auta ktore sluzylo mi do jazdy do pracy na rower. Za kazdym razem kiedy wyciagam go z garazu mam banana na mordzie..... Wszystko zrobilem sam poczawszy od montazu, kola po skrzynke itd. Baterie zamowilem w znanej firmie ktora zna sie na robocie. Kazdy kto ma chwile czasu podola zadaniu.
Siema, totalnie przez przypadek trafiłem na Twój kanał i zainteresowałem się elektrykami. Po kilku tygodniach przyswajania informacji powstał mój pierwszy projekt, tzw "Leniwiec", widoczny zresztą na tym filmiku. Świetna sprawa, odkryłem rower na nowo :D Odkopałem mojego zakurzonego krossa z piwnicy, zamówiłem części i wkopałem się w kolejne kosztowne hobby ;> oczywiście niczego nie żałuje, rower zyskał napęd, lepsze hamulce, opony i amorek powietrzny. Mocy wystarcza- jak pojawia się potrzeba adrenaliny to mam jeszcze motocykl. Polecam wszystkim samodzielne przeróbki - satysfakcja gwarantowana!
Jak zwykle najlepiej zrobiony poradnik dla miłośników i początkujących miłośników elektryków. Miło się ogląda, fajne treści. Można powiedzieć, że spełnia się misja zarażania elektrykami..
Pamiętam jak jeździliśmy w lesie oliwskim na Atomach to wspominałeś o sile mięśni i manetce😉.Filmik fajny dla przyszłych ebikersów💪.Pozdrawiam Aaa Radku może na wiosnę zrobić taki mały zlot na oliwskich górkach tyle że na własnych maszynach?Myślę że chętni by się znaleźli jak rzucisz hasło "PRZYBYWAJCIE"😉
Trochę daleko ale kilka dziesiat łądowań i mój e-quad by doleciał 🙂 A co do quada 125cc skrzynia z skuterka Zipp 4 biegi i silniczek narazie 1600w w piku z "prawie"gotowym własnym EMP
Odcinek super. Marzę o elektryku od lat. Jeden raz się takim pojazdem przejechałem parę lat temu i się zakochałem, ale nie wiem jak się do tego zabrać. Specjalistów od wykonywania takich cudeniek widziałem tylko w televizji - czyli Ciebie :) Pozdrawiam.
Właśnie że idzie twój kanał w dobra stronę , oglądam twój kanał odkąd natrafiłem na twój kanał jakieś 2 lata temu myślę że robisz dużo dobrej roboty także Dawaj Taba ;)))
Świetny materiał jak zwykle, dzięki Radek! Wszystkimi Twoimi filmami bardzo pomogłeś mi odnaleźć się w świecie ebajków. Padła decyzja, buduję w tym roku lekkiego fulla i zaczynam odkrywać moje kochane Beskidy na nowo. Pozdrawiam! :)
Świetny odcinek, bardzo ładnie wszystko opisane!! Bardzo dobra rada na temat mocowania baterii bidonowej w miejsca montażowe bidonu, trzeba z tym uważać :D Dziękuję za umieszczenie mojego projektu w filmie! (Widmo) mała rzecz a cieczy xD Czekam na kolejne filmy!! ✌
Super odcinek Taba. Dzięki Ja mam fabryczny elektryk i tylko takie mnie interesują Może odcinek o przeróbkach fabrycznych modeli (poza oczywistym zięciem blokady)
Hej Aloha Długo czekałem na Twój film, okazuje się że wleciał kilka dni temu a ja nie dostałem powiadomienia 🙁 Materiał mega pomocny dla początkujących a nawet sam z zaciekawieniem wysłuchiwałem🎸🎶🔥 Jak zrobię "kopyto'" zbiornika na drugie aku i sterownik, zamówię i złożę to pochwale się na Rebel Electric moim ostatnim projektem zbudowanym na ramie od Adama Zdanowicza🤟 Pozdrówka
Odcinek pierwsza klasa👌. Aż chciałoby się coś nowego zbudować, no albo potestować fabrykę 😎 . Ps. No i miło nam, że też zagościły w nim nasze maszyny 🚴🚴♀i MPe 🤝
Buduję przeprawówkę na bazie Rometa Wigant2, jeszcze na hamulcach V 500W sterownik, akumulatory 36V z Gianta w bagażniku, port na dwa akumulatory, widelec i silnik też z Gianta Życz mi powodzenia i trzymaj kciuki za podzespoły
Cześć Radek tutaj w UK MonsterBike to po prostu motocykl do 125 lub powyżej. Tzn. do 11 KW to 125 na B można jeździć, powyżej motocykl i trzeba mieć kat A. Każdy można zarejestrować spełniając kilka wymagań. Pozdrawiam
To jest temat rzeka! Myślę że to co wiem to czubek góry lodowej ale spróbuję przedstawić to co wiem najlepiej jak potrafię :) To pewnie będzie dobry fundament do rozpoczęcia dyskusji!
@@Taba Moja wiedza na ten temat z pewnością jest znacznie niższa😄 Fiido M1 pro wydaje się świetnym sprzętem dla.poczatkujacego, można go przerobić pod siebie co mi się bardzo podoba. Ale znając życie to konkurencja nie śpi i pewnie to nie jeden taki wynalazek na rynku, dlatego chętnie poznam także inne opcje w podobnej do Fiido cenie.
fajny, ciekawy odcinek.mnie osobiscie interesowaloby "porownanie" czy tez wlasnie pokazanie czym tak naprawde roznia sie te najdrozsze i najbardziej w Polsce znane; falcon od bear ebika, sparka czy powiedzmy raptora...wiem, wiem konstrukcja ramy, wahacza, kat glowki, rozmiar, pojemnosc pakietu sam osprzet itd itp kazdy zachwala "swoj produkt" ale w czym jeden jest lepszy od drugiego? latwo sie w tym pogubic.. pozdro :)
Sieeemanko Darku! Dzięki za komentarz i pytanie o Monstery :) Ocenianie tych ram względem siebie to wkładanie kija w mrowisko - Wszystkie pochodzą od "naszych chłopaków" i każdy z nich trzyma ze mną względnie dobre relacje - możliwe że w strachu przed krytyką 😁🤷♂️ Ja nie gustuję w Monsterach - jeszcze żaden z nich nie zrobił na mnie na tyle dużego wrażenia bym jakoś specjalnie chciał się stać posiadaczem - dla mnie są po prostu za ciężkie i niepotrzebnie udają rowery. Interesuje mnie jednak Mounster z Gdańska - dlaczego? Bo ma skrzynię biegów Pinion - a to sprawia że można nim "dopedałować" nawet w wysokich prędkościach. Dam im szansę - może mnie to "zarazi" ale raczej podchodzę do tego ostrożnie :) Wracając do porównania ram Polskich producentów - nie różnią się jakoś znacząco - wszyscy się obserwują i konkurują - a to że ktoś lubi inny kąt główki, więcej miejsca na bat, wspólną oś korby i wahacza itd to chyba kwestie indywidualne. Wszyscy dbają o jakość ale każdy ma coś za uszami 😁🤷♂️ Na szczęscie ich przeszłość dała im pole do rozwoju i dzisiaj można śmiało polecić ich produktu na arenie międzynarodowej - co chętnie uczynię gdy dorosnę do stworzenia kanału w języku Angielskim :) Pooooozdroooo!
Super odcinek. Obejrzałem 3x. Wspomniałeś, że nie każda konwersja nadaje się na single. Planuje od paru miesięcy projekt, który ktoś w międzyczsie zrealizował. Ale się ucieszyłem móc go zobaczyć. Jest w Hangarze pod nazwą Krasnal II. Mój Escarpe jest z 2019 roku, rama chyba taka sama ale chciałem mniejszy silnik CYC Stealth 1500W. Czy uważasz, że nada się on na single? Sam rower spisuje się na nich świetnie. Wspomniałeś, że jeździsz teraz na fabrycznych elektrykach po singlach. Może lepiej abym pomyślał o fabrycznej konstrukcji?
Doceniam... Doceniam słowa, które padły w 8:50. w Materiałach jeszcze z przed ładnych paru miesięcy/lat brakowało mi tego uświadomienia w materiałach. Aby każdy miał świadomość, że ładując się z mocą można się władować w problemy. Za to 250 W już całkiem przyzwoicie dopomoże w mieście i na podjazdach. Natomiast większe moce sprawiają, że nie mamy do czynienia już z rowerem.
Byłem dumnym posiadaczem dwóch Haibaików sduro które mi skradziono na przestrzeni 3 miesięcy, 6k euro poszło na jakąś meline, teraz kupuję chińczyki 20 calowe fatbajki ale z gwarancją na dwa lata ze sklepu w NL, mam już trzecią sztukę, jednego sprzedałem do drugiego poszła bateria to kupiłem kilka dni temu nowego i na ten moment mam dwa i muszę powiedzieć, że są zajebiste. Są wygodne, mają dobre zasięgi, manetkę, osprzęt trochę kuleje ale daje radę, tunning będzie. No i nie strach że zajebią już tak bardzo. Ogólnie to chciałbym powiedzieć, że jeżeli nie macie zajawki na grzebanie przy rowerze to w kwotach jakie Taba podaje możecie kupić zajebisty elektryczny rower używany lub z lepszej półki chińczyka a wybór jest duży. Np w NL takiego używanego Haibike sduro hard 7 można wyłapać za jakieś 4,500 zł w stanie kolekcjonerskim a śmiga jak marzenie na singlach i w mieście. Tak jak patrzę na te samoróbki to chyba trzeba być pasjonatem ich klejenia zamiast kupić coś gotowego. Mówię o rowerach mtb a nie o monsterbikach.
Fajne widzieć Cię ponownie bo myślałem, że już dałeś sobie spokój z tą dziedziną rowerów. Właśnie składam swojego pierwszego elektryka z silnikiem mid (zapewne widziałeś co nieco w grupie CYCa) na bazie Specjalized Stumpjumper. Niestety problemy z dostępnością opóźnienia całą budowę. Czekam aż tego do Ciebie coś tym silnikiem, nawet z mniejszym Stealth. Pozdro🔋⚡
Oczywiście zależy jakiego MIDa chcesz zamontować :) Na filmie przedstawiłem najpopularniejsze opcje, a i tak film wyszedł 30 min :P Co jak na dzisiejsze czasy jest stanowczo za długo jak dla utrzymania uwagi widza 😁🤷♂️
Witam. Jaki rower film Hub możesz polecić gotowy zestaw lub jakaś baza plus samemu zrobić konwersje. Budżet około 8tys. Lub ewentualnie gdzie znajdę informacje aby mógł ktoś mi doradzić? Pozdrawiam
Witam jaki naped polecasz ? Centralny czy w Koło i jakiej firmy do samodzielnego montazu . Jazda do pracy plus jakas wycieczka gdzies po lasach . Pozdrawiam
Spoko, jak się ktoś załamuje ceną to tak na pocieszenie: wymiana pakietu w tanim lekkim emoto... 600 ogniw "klasycznych" (300 cykli), albo 80 pryzmatycznych (1000 cykli więc raczej to) od 7 do 15k za same ogniwa, 700 -1200 za BMS. To jest dopiero depresso (w tej cenie mogę kupić i wyremontować starą Tenere) ;) dobry materiał A co do klasyfikacji monsterków to niedźwiedzie idą w dobrą stronę z VINem :) Cake ebike robi z tego motocykle... ale do monsterków się nie umywają ;) dla mnie to są ultralekkie ecrossy (monsterki) i biją Cake w każdej kategorii (pakiety, zawieszenie, hamulce) no ale nie mają znaczka "Ohlins" na zawieszeniu.... rowerowym w "motocyklu" [facepalm]... ehhh...
Oj tak - ceny ogniw w moto są bolesne :O Odnośnie ultralekkich ecrossów to bardziej bym myślał tutaj o pojazdach bez pedałów tylu LMX. Monsterki to inna kategoria (według mnie) to coś bardziej jak mega mocna hybryda - tylko potrzeba tam dobrze przemyśleć napęd nożny - Mounster z Gdańska mają skrzynię biegów Pinion która pozwoli dopedałować przy 70km/h Spróbuję od nich wyciągnąć taką maszynkę by nabrać jakiegoś zdania :) Dzięki za rzeczowy komentarz Carlll! POooozdro 💪😎👍
Ja już nie chcę więcej elektryków 😞 w szopie stoja 4 i hulajnoga i kolejny w budowie :-) to jak w tym kawale z wódka : Co synek nie dobre ? a widzisz a tata musi 🙂
Pisałem już raz ale może nie widziałeś więc wspomnę po raz kolejny, mianowicie temat silników do rowerów na sztywną oś, hubów rzecz jasna :) Może coś nagrasz na ten temat? Może wiesz więcej niż przeciętny Kowalski a dziś mnóstwo rowerów że sztywną osią :)
Wydaje mi się że już ktoś pytał i odpisywałem na tego typu komentarz ;) Na sztywną oś widziałem na pewno jeden silnik od Grin Technologies z USA. Ceny od 650 do 990 USD - nie liczę przesyłki i opłat związanych ze sprowadzeniem. Na Polski rynek są zwyczaj nie za drogie - My Polacy nie chcemy wydawać 4000 zł za silnik skoro możemy kupić odpowiednik o niemal identycznych parametrach za 800zł. 99% osób wybierze ramę na haki by umieścić silnik albo przerobią ramę ze sztywnej osi na haki by zmieścić tańszy silnik.
@@Taba Dzięki za odpowiedź, no właśnie też widziałem dopiero jeden silnik z opcją montażu na sztywnej osi, liczę że się więcej firm tym zainteresuje bo dziś większość rowerów jest na sztywnych osiach i wyczuwam dyskryminację lekką tym że nikt się tym tematem nie interesuje. To ze my Polacy jesteśmy delikatnie mówiąc oszczędni to wiemy nie od dziś :) Kupiłem rower jakis czas temu bez sprawdzenia czy ma haki i okazało się że niestety sztywne osie, chciałem przerobić haki ale był niesamowity problem, nikt nie chciał się za to zabrać albo jak wykazywał chęci to olewał temat. Stwierdzilem że jak się samemu nie ma możliwości dorobienia takich elementow albo znajomości to nie ma w ogóle co myśleć o zabawie z takimi rzeczami bo szkoda nerwów, sprzedałem rower po przejechaniu analogiem 150km i kupiłem gotowca, z fabrycznym midem bo nic innego mi nie pozostało niestety. Łatwo jest wybrać rower gdy się ma niewiele wzrostu, dosłownie jest wybór że hej, niestety jak się wykracza poza normy to robi się taki problem że człowiek ma ochotę zrezygnować ze wszystkiego bo ilez mozna się denerwować :) No nic, może kiedyś coś się zmieni w tej kwestii :) bo nawet mam pomysł na montaż drugiego silnika w moim "midzie" jakby jakaś firma zrobiła tańszy odpowiednik, to zaryzykuję i spróbuje takiego patentu:) Pozdro
Nr 1. Choć chciałbym, żeby wspomagał do tych 45km/h, ale niekoniecznie. Bez manetki. ~45 lat temu przejechałem przez kilka lat całą Polskę, w tym góry, przez miesiąc każdego roku robiąc codziennie >100km i ciągnąc przyczepkę, samoróbkę aluminiową na 2 kołach, z ciężkim namiotem 4-osobowym z tropikiem, kuchnią i mając sakwy z ubraniem. Dziś potrzebuję już wspomagania, żeby zrobić trasę 100km, zwłaszcza pod górki i na tyle musiałaby wystarczyć bateria.
Wystarczyło by ci wspomaganie 250-350w max co by też nie zużywało dużo prądu z baterii. Bateria bidonowa na ok 65-90 ogniw max ewentualnie zamówić skrzynkę w ramę wtedy upchniesz więcej ogniw i zasięg większy lub możesz zwiększyć poziom wspomagania na więcej watów.
Cześć Radek. Powiesz Mi o tych parametrach coś więcej ? MXSUS XF 15 silnik, sterownik 48 V 24 30 A, manetka połówkowa, torebka karbon sterownik, bateria 48 V 24,5 Ah ( 13s7p) + ładowarka 54,6 V 3.5 A. Komputer MPe Dziękuję i Pozdrawiam.
Brzmi jak fajnie dobrany zestawik ALE ten silniczek może trochę cierpieć ze względu na 30A prądu maksymalnego. Tomasz, czy masz do tego silnika zamontowany czujnik temperatury? O ile się nie mylę to te silniki oryginalnie nie mają czujnika temperatury - a przy takim sterowniku i mocnym katowaniu można go zagotować 😉 Więc ostrożnie!
@@Taba do silnika do sterownika, po osiągnięciu danej temperatury wyłącza wspomaganie. Ja już nie za młody jestem 🤣to raczej do spokojnej jazdy najwyżej jak się trafi jakiś podiazd duży to w tedy. I tak do lasu na wyjazdy. Chciałem żeby miał duży zasięg i tak do 50 km na godz. Będzie miał ? Ja o elektrykach kompletnie się nie znam. Jak znalazłem Taba. Twój kanał to chciałem sobie taki zrobić i takie parametry Mi doradzono. Do mojego roweru na koła 28cali. Bo też mam motor. Twój kanał jest niesamowity i oczywiście Ty też bardzo wspaniale go prowadzisz. Tak naprawdę chciałbym żebyś zobaczył Mój rower może jak byłbym w Gdańsku ☺️ Aa ile Wat będzie przy tych parametrach ?? Dziękuję bardzo Ci za odpisanie Radosław i wszystkiego dobrego 😊
To takie parametry w zupełności wystarczą :) 48V * 30A = 1440W (w szczycie) to naprawdę bardzo bardzo przyzwoicie! Na baterii 24,5Ah spokojnie zrobisz 50km - ba nawet zrobisz 100km jeśli będziesz dawać coś od siebie :) Pozdrówka i dzięki za miłe słowa 💪😎👍
@@Taba to juz będzie dobrze dla silnika tak jak osiągnie daną temperaturę i będzie takie odcięcie wspomagania ?? Też mam komputer taki pokładowy za 1000 zł z kolorowym wyświetlaczem LCD ponoć najleprzy tak Mi mówiono to dobry ?
Mam pytanie, mam 14 lat i chciałbym sprawić sobie takiego monster ebike, więc jakbym miał blokadę na nim do 25km/h to czy mógłbym nim np dojeżdżać do szkoły?
Z Lidla za 150 zł :D Nie chciałem przepłacać - kupiłem najtańsze co znalazłem na próbę - jest całkiem spoko! Kone utrzyma (32kg) ale czegoś 40-50 może być już za słaby
Ciekawy materiał. Od niedawna zaczelem myśleć o elektryku a raczej o hulajnodze znajomy ma bujede którą hcialem odkupić a jak się znudzi przełożyć wszystko do roweru na zasadzie takiej że kupić ramę gdzie montowany był bosch z korbą i w te miejsce zamontować silnik z hulajnogi czyli koło bez opony z dorobioną zębatka na łańcuch
Super odcinek, szcunek że mimo że tworzysz już tyle czasu masz cierpliwość wykładać wszystko od zera dla nowych widzów 👍. Chciałbym złożyć MID drive'a właśnie na tsdz2, pytanie czy jest już może pewne źródło do kupienia tego silnika z pewnością że będzie można zmienić oprogramowanie, albo już skonwertowany? Pozdrawiam
Dzięki za miłe słowa! Życie uczy, że trzeba ciągle wracać do podstaw i je tłumaczyć tak by każdy zrozumiał. Mam poczucie obowiązku by ciągle wykładać podstawy, by zarażać nowych i pokazywać możliwości :) Odnośnie TSDZ2 - właśnie zamwówiłem silniczek - mają magazyn w Niemczech. Napisz do mnie email - dam znać czy paczka doszła i ile mnie to ostatecznie kosztowało (taniej niż w PL) Poozdrówka :)
Ten temat jest ostatnio pomijany, ponieważ odzysk jest na poziomie do 5% a powoduje dodatkowe problemy z wyrabianiem się gniazda w ramię na silnik i odkręcanie nakrętek osi silnika. Potrafią też wyrobić się blokady obrotu. Sam mam możliwość hamowania regeneracyjnego u siebie i mimo blokad z dwóch stron osi zrezygnowałem z tego. Pozdro
Da się - tylko w silnikach HUB Direct Drive. Zależnie od ukształtowania terenu możemy liczyć na przedłużenie zasięgu o 5-10% Zdecydowanie oszczędza hamulce (jeśli nauczysz się dobrze z tego korzystać) 💪😎👍
Ja polecam używki w dobrym stanie- i raczej FABRYCZNE. Ze 3 konwersje przechidzily przez moje nogi- zawsze mialy jakąś wade ukrytą... takze... wole fabryczne- uzywki- ewentualnie dorobic baterie nową./ jakie rowery: mam miejski 40kmh i lekki hub-full-mtb :)
A mi marzy się odcinek o różnych problemach przy montażu i w trakcie używania e-bike. Sam mam trekkinga z hubem 1500 z tyłu i myślę przenieść się na ramę fulla (przez odczucia na siodełku)
Cześć, przymierzam się do konwersji swojego Krossa Hexagona X9 z roku modelowego 2014. Mam go w rozmiarze ramy L. Tam jest dużo miejsca i ile tak pi razy drzwi wejdzie tam ogniw z kontrolerem. I czy przy pełnym wypełnieniu ramy silnik 1,5 kW i moich 83 kg (i ciągle rośnie) byłby wystarczający?
Ogniw powinno wejść 160-200 razem z sterownikiem plus minus. Robiąc baterie 2 rzędy to i nawet 400 ogniw :P Tylko czy jest sens robić baterie pod korek? To dodatkowe kg. Zależy ile zasięgu potrzebujesz i do czego ma służyć głównie.
Dzień dobry, właśnie się przymierzam do zakupu zestawu Boot i się zastanawiam czy moc 1000 watt jest odpowiednia o aku ok 16 A. Jazda ze wspomaganiem typowo rekreacyjnie. Czy mój wybór będzie ok?
ja mam takie szczęście że w falconie v2 pożyczonym kurwa poszła mi dętka i jestem totalnie zielony w tych tematach i boje się zdejmować koło bo nie wiem jak odpiąć zasilanie od silnika itd a trzeba dać to do wulkanizacji... świetnie że ktoś rozsypał gwoździe na terenie prywatnym...
Nee nie mówię o tym - odzysk energii nie jest duży - czasem można uzyskać ok 5 - 10% większy zasięg niż bez niego ale to musi być teren górzysty. Odzysk energii daje inną dużą zaletę - hamowanie silnikiem oszczędza klocki hamulcowe. A w sabvotonie można ustawić hamowanie regeneracyjne pod manetkę i modulować siłę hamowania - to jest sztos - możesz jeździć płynnie nie używając hamulców. Hamowanie regeneracyjne ma też swoje wady - potrzeba lepszą blokadę obrotu bo na oś silnika działają siły w obie strony.
Jestem tu pierwszy raz. Do rzeczy i merytorycznie. Szukam zestawu optimum do przemieszczania się rowerem prędkością MAX 40-45km/h. Moja waga to 95kg. Raczej full, ale czymś miejskim nie pogardzę. Doradzisz?
Depakiety z dobrego źródła w cenie 50% ceny nowego ogniwa to wspaniała alternatywa . Co do monsterEbike mam gada na QS205 5T pakiecik 20s20p rzecz jasna 72V 66Ah maks prędkość 70km/h ale do 25km/h mogę go wspomagać kręcąc pedałami co często czynię podczas naprawdę stromych podjazdów .
Ojjj temat nie prosty - przy fabrycznych elektrykach to całe szaby ludzi siedzą i się głowią nad tym jak dobrze ramę zaprojektować. Jedna osoba by to zrobiła to musi być geniusz :D
@@Taba ta projekt zaczołem w 2017 a do teraz jeszcze nie zaczołem go robić. w trakcie prac w programie CAD wyszło mnóstwo rzeczy no i zmieniłem silnik z hub-drive na mid-drive z możliwością motarzu 2 silników 1500 i 3000 wat.
Taba, mam pytanko... hub bezprzekładniowy np. MXUS 1500W 30H 8x8 na 29". Ma dobre osiągi 30-40km/h oraz dobrze toleruje opór, czyli górka, piaski, rozpęd, ciężar. Silnik taki preferuje generować dużo mocy przy umiarkowanych prędkościach. Lubię wyjazdy w góry, ale to rzadkość... + Mieszkam na Śląsku (pagórki), ale... Głównie pracuje na Glovo (Katowice - światła drogowe, zakręty, ludzie, pagórki, czasem jakaś dłuższa prosta) i jestem typem Sportowca - lubie trochę watów wpakować od siebie ;P Czy jeśli pedałuje 250W + manetka 250W =~= 37km/h, to... MOJE GŁÓWNE PYTANIE - Czy silnik 8x8 ma duże straty dając mu mało mocy przy dużych obrotach? Wiem że napewno przy bardzo mocnych oporach i małej prędkości są ogromne straty, ale czy to też działa na odwrót? Mała moc i wysokie obroty = duże straty? Chcę się głównie wspomagać do przyśpieszeń oraz jak już osiągnę 30-40km/h, chcę się na współę dzielić wysiłkiem z silnikiem. Czyli silnik tylko 250W , ale przy szybkości np. 35km/h. I zdaje sobie też sprawę, że przy obrotach przewyższających zdolności silnika, magnesy mijające się z uzwojeniem powodują lekki magnetyczny opór. Naoglądałem się pełno wykresów z symulatora silnikow hub, czytałem fora, oglądałem materiały YT itp.. i pytałem na discord Dextera i mam miszmasz w głowie... na temat optymalizacji sprawności energetycznej silnika.
@@Taba Tak, pierwszy, podjąłem błędny zakup(ale nie zamontowałem), jutro wysyłam zwrot Bolta 1000W, bo oni mają tylko nawój pod Vmax. Jak tylko się zorientowałem o tym parę dni temu, zacząłem szukać i szukać informacji. Ale wychodzi na to, że mam dość niestandardowe pytanie chyba.
@@Taba Moje niepewności wynikają z tego że "nie wiem o czym jeszcze nie wiem". Oraz dużo różnych informacji, które nwm jak przetworzyć w jedno. Torchę brakujących elementów w tym jak zachodzą szczegółowo procesy fizyczno-mechaniczne w silniku, ale poprostu już nie mam sił, a muszę jak najszybciej dokończyć plan przekonwertowania roweru
@@Taba Znam 95% zalet, wad, cech itp.. na temat typów silników i ich możliwego umiejscowienia w rowerze. Ale poprostu dręczy mnie ta sprawność %, a mam bardzo dużą niechęć do mida. I staram się upewnić, że zakup tego hub MXUS 1500W 8x8, zapewni mi przy moich warunkach w miarę wysoką sprawność konwersji energii elektrycznej na mechaniczną. Już poszukiwania zacząłem 3 miechy temu, wtedy chciałem Mida, ale bardzo mocno się przebiegunowałem jednak na Hub. Po przejrzeniu wielu wykresów, odniosłem trochę sprzeczne wrażenia z oczekiwaniami jakie wysnułem ze zdobytej wiedzy.
@@Taba Oczekuje, że mój wybór zakupowy odpowiedniego silnika, zapewni mi najbardziej optymalny zakres wysokiej sprawności silnika pod moje warunki użytkowania. Wysoka sprawność energetyczna = mało strat cieplnych = mało zmarnowanej energii = więcej zapasu mocy.
3 роки тому+1
Nie mogłem się doczekać odcinka ... ja bym chciał monsterka 10KW+ i 100+km zasięgu złożyć - nie kupić gotowy ;-) ale nie dam takich pieniędzy.... bo homologacja to majątek może i bym to zrobił, jak bym mógł legalnie jeździć po ulicy i z prędkościami 70+ (na 50 ;P narażając się jedynie ma mandat za przekroczenie prędkości o 20...) druga opcja, ... to chciałem przerobić zwykły spalinowy motor na elektryka z silnikiem 6000@1000KW z 20s20p 21700 100Ah brutto, i mieć jako uzupełnienie roweru, ale wycofałem się jak poczytałem że mogą się przyczepić na przeglądach bo znowu wymagana homologacja , ( a teraz lubią się czepiać coraz bardziej, ale to najmniejszy problem), największy problemy to przy ew. kolizji/wypadku - że można zbankrutować x10 jak komuś się coś stanie i to nawet nie z mojej winy :( na chwilę obecną musi mi wystarczyć Chiński FAT FULL 3000@6000W z 16s8p 21700 40Ah brutto, 60-100km i 70v-max
Hej ludziska potrzebuję odpowiedzi na pytanie, jestem w pomorskiego (Tczew) jest gdzieś w okolicach ktoś kto zajmuje się przeplataniem koła? Mam mxusa 30h i chciałbym do niego nowa obręcz. Bo moja obecna jest już trochę sfatygowana, pytałem po zwykłych serwisach rowerowych i nie zajmują się takimi rzeczami, ze względu na silnik właśnie. Polecilby ktoś kogoś i podał widełki kwoty przeplecenia?
Fajny odcinek ale nie zgodzę się z twierdzeniem, że konwersje czy samoróbki, gorzej spisują się na singlach. Jeżdżę właśnie głównie po traskach enduro i dh, gdzie na Stravie jestem często w pierwszej dziesiątce, a jestem raczej amatorem. Wpadnij kiedyś do nas, w okolice Bielsko-Biała, to pojeździmy w takim terenie. Pozdro dla wszystkich zakręconych!
Sieeeema! Czekaj czekaj - po ksywie wnioskuję że jesteś twórcą "Bagimoto 3.0"? Jeśli tak - to nie jest taka se zwykła konwersja drogi Panie :D To jest coś co faktycznie może konkurować z fabrycznymi bajkami - w ogóle to mega się jaram tym projektem i bardzo chciałbym go zobaczyć na żywo! Nawet zamierzam conieco o nim powiedzieć w jednym z kolejnych odcinków 💪😁👍
Mam w miarę dobry rower górski cube 29 cali (za prawie 4 tysie) ale chce elektryka. Pytanie kupić nowego czy przerabiać tego??? Do tego jestem przyzwyczajony ale podobają mi sie fat bike. Już tak rozkminiam od miesiąca
Siemka, mam plan za niedługo przerobić mojego MTB na elektryka, nie wymagam cudów roweru, potrzebuje wspomagania bo mam teraz pasażera, w postaci 20 miesięcznej córki, która uwielbia ze mną jeździć, i zrobiło się trochę ciężej z dodatkowym pasażerem :-) Mój pomysł na konwersje to MID TSDZ2 z bateria pod ramą. Myśle że to wystarczy, a może to kiepski pomysł, doradź coś. Pozdrawiam Tomek
Teoretycznie największą zaletą Mid jest to co jest największą wadą Monster Bajków. Mianowicie Mid z amortyzacją ma niską masę nieresorowaną, czyli koła rowerowe. Natomiast Monster ma ciężki silnik w piaście koła, ciężkie koła i opony by wytrzymać masę ciężkiej ramy i baterii. Monster nie ma już prawie nic z rowera, wysokie prędkości wymuszają jazdę w kombinezonie lub przynajmniej ciężkich ochraniaczach. Nie ma mowy o treningu kondycji, raczej o treningu na siłowni przed jazdą, by sobie poradzić z okiełznaniem potwora. Druga sprawa : po co budować go jak rower , czyli wymyślać koło na nowo, zamiast zrobić elektryczny motocykl z centralnym silnikiem i napędem tylnego koła paskiem lub łańcuchem. Pasek jest cichszy i nie wymaga smarowania, za to czasem się zrywa. Miałem ten problem w skuterze chińczyku z silnikiem 50 cm. Trzecia sprawa. Rowerzyści dzielą się na tych , którym ukradziono rower, tych którym dopiero ukradną rower i tych którzy sami kradną, gdy ich ktoś okradnie. Jeden sposób na to to ubezpieczenie od kradzieży czyli zarejestrowany pojazd. Do tego zamontowany GPS. W razie napadu przez kilku bandziorów , naciskam odpowiedni przycisk, leci powiadomienie do Policji, a ja ratuję swoje życie i zdrowie. PS motocykle nie mają połowy czujników, które zgodnie z prawem musi mieć rower elektryczny 250 W. Czujniki podwyższają koszty rowerów elektrycznych, przez co są częściej kradzione, bo zwykłego człowieka na nie stać :(
Oj do 0 to bateria nawet nie pozwoli się rozładować :) Minimum przewidywane przez producenta to 2,5V na ogniwo. Zazwyczaj BMSy nie pozwalają dojść do progu 2,8V na ogniwo. Popularne sterowniki KT defaultowo są ustawione na odcięcie przy 42V dla pakietów 13s a to już w ogóle nie doprowadza do zbyt głębokiego rozładowania. Tak że spokojna głowa o te nasze bateryjki :)
Zależy od rozmiaru ramy - u mnie w 2 rzędach 13s7p - ale to dla tego że mam w skrzynce sterownik. Zależy co chcesz na tym Fullu robić - baze powinieneś dobrać pod własne preferencje jazdy.
Mam od kilku lat górskiego ekektryka ale przeszkadza mi w pewnych zastosowaniach jego duża waga choć to tylko 25 kg. Kupilem lekkiego carbonowego gravela i jest super ale na górzystym terenie cóż w moim wieku nie zawsze jest lekko. Chcirlbym zainstalować jakiś lekki zestaw z małą bateryjką bidonowa no ale trudno o takie. Widzę w niektorych sklepowych gravelach malenkie silniczki Mahle X35 są mniejsze od tarczy hamulcowrj i są leciutkie no ale reszta mi nie pasuje m.in liniter do 25 (podobny problem jest z napedem Fazua) i bateria dedykowana do montażu w ramie Nie wiem tez jak obejść kwestię sztywych osi przy tego typu napędzie. Druga opcja to mid drive ale tu z kolei są dosyć ciężkie zestawy i nie wirm czy nadają sie do mufy pod press fit. Ich wafa hest tez silnik poniżej ramy latwo go utrącić. Reasumując nie zawsze jest łatwo dobrać odpowiednie komponenty do konwersji. Tak sie tez zastanawiam dkaczego nie ma silników z otworem na os albo chowanymi konciekami? takie by można montować na każdym rowerze.
To że trudno dobrać komponenty to prawda :( Szczególnie gdy użytkownik ma konkretne wymagania (jak Ty Chris Kros) 😁🤷♂️ Trzeba szukać idealnego środka - świat rowerów uważa że legalne bajki są odpowiedzą na Twoje problemy. Pomyśl nad fabryczny (np z fazuą) i może pokombinować by zdjąć limiter? Pozdrówka! 💪😎👍
@@Taba no póki co zmiana roweru nie wchodzi w grę. Może kiedyś sprzedam obydwa i kupię e-gravela a może w końcu będą jakieś lekkie zestawy o malej mocy do konwersji. Dzięki za pomoc.
Taba dzieki Tobie i filmom ktore robisz na swoim kanale zrobilem mojego elektryka. Powiem tak "Stary ale jazda". Nie zaluje ani grosza wydanego na ten projekt. Przesiadlem sie z auta ktore sluzylo mi do jazdy do pracy na rower. Za kazdym razem kiedy wyciagam go z garazu mam banana na mordzie..... Wszystko zrobilem sam poczawszy od montazu, kola po skrzynke itd. Baterie zamowilem w znanej firmie ktora zna sie na robocie. Kazdy kto ma chwile czasu podola zadaniu.
Siema, totalnie przez przypadek trafiłem na Twój kanał i zainteresowałem się elektrykami. Po kilku tygodniach przyswajania informacji powstał mój pierwszy projekt, tzw "Leniwiec", widoczny zresztą na tym filmiku. Świetna sprawa, odkryłem rower na nowo :D
Odkopałem mojego zakurzonego krossa z piwnicy, zamówiłem części i wkopałem się w kolejne kosztowne hobby ;> oczywiście niczego nie żałuje, rower zyskał napęd, lepsze hamulce, opony i amorek powietrzny. Mocy wystarcza- jak pojawia się potrzeba adrenaliny to mam jeszcze motocykl. Polecam wszystkim samodzielne przeróbki - satysfakcja gwarantowana!
Jak zwykle najlepiej zrobiony poradnik dla miłośników i początkujących miłośników elektryków. Miło się ogląda, fajne treści. Można powiedzieć, że spełnia się misja zarażania elektrykami..
Pamiętam jak jeździliśmy w lesie oliwskim na Atomach to wspominałeś o sile mięśni i manetce😉.Filmik fajny dla przyszłych ebikersów💪.Pozdrawiam
Aaa Radku może na wiosnę zrobić taki mały zlot na oliwskich górkach tyle że na własnych maszynach?Myślę że chętni by się znaleźli jak rzucisz hasło "PRZYBYWAJCIE"😉
Koniecznie zlot! Gdynia/Sopot/Gdańsk dowolnie :)
@@acecart6 to jest już dwoje chętnych👍
Trochę daleko ale kilka dziesiat łądowań i mój e-quad by doleciał 🙂
A co do quada 125cc skrzynia z skuterka Zipp 4 biegi i silniczek narazie 1600w w piku z "prawie"gotowym własnym EMP
Mordo, full do około 6. Pozdro! Dzięki za materiały, samemu budować to szacunek, tak trzeba żyć!
Fajnie mój jeden projekt wystąpił w odcinku. Pozdrawiam
No wkoncu dawno nic nie było ;)
Jak zawsze bardzo miło się oglądało :)
Dzięki dzięki Czarku!
Miło znów widzieć komentarz od Ciebie 😉
Pozdrówka
💪😎👍
Odcinek super. Marzę o elektryku od lat. Jeden raz się takim pojazdem przejechałem parę lat temu i się zakochałem, ale nie wiem jak się do tego zabrać. Specjalistów od wykonywania takich cudeniek widziałem tylko w televizji - czyli Ciebie :) Pozdrawiam.
Właśnie że idzie twój kanał w dobra stronę , oglądam twój kanał odkąd natrafiłem na twój kanał jakieś 2 lata temu myślę że robisz dużo dobrej roboty także Dawaj Taba ;)))
Jak zawsze super ciekawy bardzo wartościowy film.
Świetny materiał jak zwykle, dzięki Radek! Wszystkimi Twoimi filmami bardzo pomogłeś mi odnaleźć się w świecie ebajków. Padła decyzja, buduję w tym roku lekkiego fulla i zaczynam odkrywać moje kochane Beskidy na nowo. Pozdrawiam! :)
Jak zawsze przyjemnie się ogląda 👍
Dzięki za odcinek jak zwykle super oby więcej odcinków i dużo zdrowia
Dzięki dzięki!
Obiecuję zróżnicowane odcinki :D
Pooozdrówka!
Świetny odcinek, bardzo ładnie wszystko opisane!!
Bardzo dobra rada na temat mocowania baterii bidonowej w miejsca montażowe bidonu, trzeba z tym uważać :D
Dziękuję za umieszczenie mojego projektu w filmie! (Widmo)
mała rzecz a cieczy xD
Czekam na kolejne filmy!! ✌
Dawno nic nie wrzucałeś, już się zastanawiałem czy się nie pochorowałeś. Zdrowia życzę :)
Tyle razy ciebie widziałem w Poznaniu na Malcie ale nigdy nie zdążyłem cię zatrzymać 😅 Byłem ciekaw jak to cacko chodzi 😁
Bardzo fajny i potrzebny film ⚡dla początkujących 🙂. Dzięki 🔥 Wielkie,👍 sporo cennych informacji🚴. Pozdrawiam Serdecznie 👍
Rafał jak by co to do Gdańska możemy moim gratem razem śmignąć.Tylko Tabę przekonać trzeba🤪
@@bikerator Jasne że tak 🔥🚴⚡😁👍👍
Jak będzie pogoda to się zgramy na jakieś wspólne jazdy :D
@@Taba Super ⚡👍
Super odcinek Taba. Dzięki
Ja mam fabryczny elektryk i tylko takie mnie interesują
Może odcinek o przeróbkach fabrycznych modeli (poza oczywistym zięciem blokady)
Hej Aloha
Długo czekałem na Twój film, okazuje się że wleciał kilka dni temu a ja nie dostałem powiadomienia 🙁
Materiał mega pomocny dla początkujących a nawet sam z zaciekawieniem wysłuchiwałem🎸🎶🔥
Jak zrobię "kopyto'" zbiornika na drugie aku i sterownik, zamówię i złożę to pochwale się na Rebel Electric moim ostatnim projektem zbudowanym na ramie od Adama Zdanowicza🤟
Pozdrówka
Taba,super materiał.Gdzie kupić taki zestaw do przeróbki roweru aby się nie nadziać na jakieś śmieci?
Odcinek pierwsza klasa👌. Aż chciałoby się coś nowego zbudować, no albo potestować fabrykę 😎 . Ps. No i miło nam, że też zagościły w nim nasze maszyny 🚴🚴♀i MPe 🤝
Buduję przeprawówkę na bazie Rometa Wigant2, jeszcze na hamulcach V
500W sterownik, akumulatory 36V z Gianta w bagażniku, port na dwa akumulatory, widelec i silnik też z Gianta
Życz mi powodzenia i trzymaj kciuki za podzespoły
Cześć Radek tutaj w UK MonsterBike to po prostu motocykl do 125 lub powyżej. Tzn. do 11 KW to 125 na B można jeździć, powyżej motocykl i trzeba mieć kat A. Każdy można zarejestrować spełniając kilka wymagań. Pozdrawiam
Z niecierpliwoscia czekam na odcinek dot. Chinskich gotowcow, w stylu Fiido m1 pro;)
To jest temat rzeka!
Myślę że to co wiem to czubek góry lodowej ale spróbuję przedstawić to co wiem najlepiej jak potrafię :)
To pewnie będzie dobry fundament do rozpoczęcia dyskusji!
@@Taba Moja wiedza na ten temat z pewnością jest znacznie niższa😄 Fiido M1 pro wydaje się świetnym sprzętem dla.poczatkujacego, można go przerobić pod siebie co mi się bardzo podoba. Ale znając życie to konkurencja nie śpi i pewnie to nie jeden taki wynalazek na rynku, dlatego chętnie poznam także inne opcje w podobnej do Fiido cenie.
fajny, ciekawy odcinek.mnie osobiscie interesowaloby "porownanie" czy tez wlasnie pokazanie czym tak naprawde roznia sie te najdrozsze i najbardziej w Polsce znane; falcon od bear ebika, sparka czy powiedzmy raptora...wiem, wiem konstrukcja ramy, wahacza, kat glowki, rozmiar, pojemnosc pakietu sam osprzet itd itp kazdy zachwala "swoj produkt" ale w czym jeden jest lepszy od drugiego? latwo sie w tym pogubic..
pozdro :)
Sieeemanko Darku!
Dzięki za komentarz i pytanie o Monstery :)
Ocenianie tych ram względem siebie to wkładanie kija w mrowisko - Wszystkie pochodzą od "naszych chłopaków" i każdy z nich trzyma ze mną względnie dobre relacje - możliwe że w strachu przed krytyką 😁🤷♂️
Ja nie gustuję w Monsterach - jeszcze żaden z nich nie zrobił na mnie na tyle dużego wrażenia bym jakoś specjalnie chciał się stać posiadaczem - dla mnie są po prostu za ciężkie i niepotrzebnie udają rowery.
Interesuje mnie jednak Mounster z Gdańska - dlaczego?
Bo ma skrzynię biegów Pinion - a to sprawia że można nim "dopedałować" nawet w wysokich prędkościach.
Dam im szansę - może mnie to "zarazi" ale raczej podchodzę do tego ostrożnie :)
Wracając do porównania ram Polskich producentów - nie różnią się jakoś znacząco - wszyscy się obserwują i konkurują - a to że ktoś lubi inny kąt główki, więcej miejsca na bat, wspólną oś korby i wahacza itd to chyba kwestie indywidualne. Wszyscy dbają o jakość ale każdy ma coś za uszami 😁🤷♂️ Na szczęscie ich przeszłość dała im pole do rozwoju i dzisiaj można śmiało polecić ich produktu na arenie międzynarodowej - co chętnie uczynię gdy dorosnę do stworzenia kanału w języku Angielskim :)
Pooooozdroooo!
Co sądzisz o nowych bateriach Tesla 4680 ,Panasonic też ma je produkować ?
Super odcinek. Obejrzałem 3x. Wspomniałeś, że nie każda konwersja nadaje się na single. Planuje od paru miesięcy projekt, który ktoś w międzyczsie zrealizował. Ale się ucieszyłem móc go zobaczyć. Jest w Hangarze pod nazwą Krasnal II. Mój Escarpe jest z 2019 roku, rama chyba taka sama ale chciałem mniejszy silnik CYC Stealth 1500W. Czy uważasz, że nada się on na single? Sam rower spisuje się na nich świetnie. Wspomniałeś, że jeździsz teraz na fabrycznych elektrykach po singlach. Może lepiej abym pomyślał o fabrycznej konstrukcji?
super materiał, zaczynam się interesować konwersją MTB co za zestaw polecasz? Dziennie jakieś 40km do pracy i wieczorami kolejne 20km w kolo domu.
Doceniam... Doceniam słowa, które padły w 8:50. w Materiałach jeszcze z przed ładnych paru miesięcy/lat brakowało mi tego uświadomienia w materiałach. Aby każdy miał świadomość, że ładując się z mocą można się władować w problemy. Za to 250 W już całkiem przyzwoicie dopomoże w mieście i na podjazdach. Natomiast większe moce sprawiają, że nie mamy do czynienia już z rowerem.
Byłem dumnym posiadaczem dwóch Haibaików sduro które mi skradziono na przestrzeni 3 miesięcy, 6k euro poszło na jakąś meline, teraz kupuję chińczyki 20 calowe fatbajki ale z gwarancją na dwa lata ze sklepu w NL, mam już trzecią sztukę, jednego sprzedałem do drugiego poszła bateria to kupiłem kilka dni temu nowego i na ten moment mam dwa i muszę powiedzieć, że są zajebiste. Są wygodne, mają dobre zasięgi, manetkę, osprzęt trochę kuleje ale daje radę, tunning będzie. No i nie strach że zajebią już tak bardzo. Ogólnie to chciałbym powiedzieć, że jeżeli nie macie zajawki na grzebanie przy rowerze to w kwotach jakie Taba podaje możecie kupić zajebisty elektryczny rower używany lub z lepszej półki chińczyka a wybór jest duży.
Np w NL takiego używanego Haibike sduro hard 7 można wyłapać za jakieś 4,500 zł w stanie kolekcjonerskim a śmiga jak marzenie na singlach i w mieście. Tak jak patrzę na te samoróbki to chyba trzeba być pasjonatem ich klejenia zamiast kupić coś gotowego. Mówię o rowerach mtb a nie o monsterbikach.
Fajne widzieć Cię ponownie bo myślałem, że już dałeś sobie spokój z tą dziedziną rowerów.
Właśnie składam swojego pierwszego elektryka z silnikiem mid (zapewne widziałeś co nieco w grupie CYCa) na bazie Specjalized Stumpjumper. Niestety problemy z dostępnością opóźnienia całą budowę. Czekam aż tego do Ciebie coś tym silnikiem, nawet z mniejszym Stealth.
Pozdro🔋⚡
Zmartwychwstanie !!! Jarek no wreszcie !!!
Taba.Jaki masz tam silniczek w konie?.Gdzie go kupić.Daj namiar.dzieki
Waga fulla 40-50 kilo to akurat tyle co Komar. U mnie właśnie taki full ma zastapic przyjemność jazdy na komarze.
Świetny materiał.
Cześć.
Z jakiej firmy konwersję polecasz?
Mam dwie na oku Rapid i Bolt.
Dzięki za pomoc.
Jak wygląda sprawa gdy potrzebujemy coś na dojazdy do pracy 10km w najtańszej wersji?
Cześć. Akurat mnie interesowałaby opcja trekinga z midem, której nie było w Twoim filmie, ale sądzę, że wyjdzie to podobnie do huba 👍.
Oczywiście zależy jakiego MIDa chcesz zamontować :)
Na filmie przedstawiłem najpopularniejsze opcje, a i tak film wyszedł 30 min :P
Co jak na dzisiejsze czasy jest stanowczo za długo jak dla utrzymania uwagi widza 😁🤷♂️
Masz może namiar na kogoś w Trójmieście, komu mógłbym zlecić konwersję roweru?
Witam. Jaki rower film Hub możesz polecić gotowy zestaw lub jakaś baza plus samemu zrobić konwersje. Budżet około 8tys. Lub ewentualnie gdzie znajdę informacje aby mógł ktoś mi doradzić? Pozdrawiam
Witam czy dobrym budżetowym wyborem do commencal meta 6 bedzie silnik TSDZ2B oraz jesli tak to jaka bateria by wpasowała w trójkąt?
Nie brzmi to jako budżetowy projekt - ale na pewno da sporo frajdy z jazdy ✌
Siema Taba dobry materiał.
Dzięki piękne!!
Pooozdro 💪😎👍
Witam jaki naped polecasz ? Centralny czy w Koło i jakiej firmy do samodzielnego montazu . Jazda do pracy plus jakas wycieczka gdzies po lasach . Pozdrawiam
11:13 min ciezko a w 21:50 jest na to patent 😊
Sebastiana polecam, solidny chłop. Znajdziecie go tak jak Taba powiedział w opisie filmu
Spoko, jak się ktoś załamuje ceną to tak na pocieszenie: wymiana pakietu w tanim lekkim emoto... 600 ogniw "klasycznych" (300 cykli), albo 80 pryzmatycznych (1000 cykli więc raczej to) od 7 do 15k za same ogniwa, 700 -1200 za BMS. To jest dopiero depresso (w tej cenie mogę kupić i wyremontować starą Tenere) ;) dobry materiał
A co do klasyfikacji monsterków to niedźwiedzie idą w dobrą stronę z VINem :) Cake ebike robi z tego motocykle... ale do monsterków się nie umywają ;) dla mnie to są ultralekkie ecrossy (monsterki) i biją Cake w każdej kategorii (pakiety, zawieszenie, hamulce) no ale nie mają znaczka "Ohlins" na zawieszeniu.... rowerowym w "motocyklu" [facepalm]... ehhh...
Oj tak - ceny ogniw w moto są bolesne :O
Odnośnie ultralekkich ecrossów to bardziej bym myślał tutaj o pojazdach bez pedałów tylu LMX.
Monsterki to inna kategoria (według mnie) to coś bardziej jak mega mocna hybryda - tylko potrzeba tam dobrze przemyśleć napęd nożny - Mounster z Gdańska mają skrzynię biegów Pinion która pozwoli dopedałować przy 70km/h
Spróbuję od nich wyciągnąć taką maszynkę by nabrać jakiegoś zdania :)
Dzięki za rzeczowy komentarz Carlll!
POooozdro 💪😎👍
Ja już nie chcę więcej elektryków 😞 w szopie stoja 4 i hulajnoga i kolejny w budowie :-) to jak w tym kawale z wódka : Co synek nie dobre ? a widzisz a tata musi 🙂
Hahahha
Soton - nie mamy wyjścia MUSIMY!
😁🤜🤛
Sterownik przykryj po obu stronach torbami na wymiar na 'duperele' wtedy nikt nie pozna, że to mocny alegalny elektryk😉
Szanowny AUTORZE. Proszę o informscję co do roweru Electra Cruiser 7d. Dobry wybór czy....? Ma być do jazdy po mieście.
Da się to przerobić na elektryka, ale:
Nie ma mocowania hamulca tarczowego
Pisałem już raz ale może nie widziałeś więc wspomnę po raz kolejny, mianowicie temat silników do rowerów na sztywną oś, hubów rzecz jasna :)
Może coś nagrasz na ten temat? Może wiesz więcej niż przeciętny Kowalski a dziś mnóstwo rowerów że sztywną osią :)
Wydaje mi się że już ktoś pytał i odpisywałem na tego typu komentarz ;)
Na sztywną oś widziałem na pewno jeden silnik od Grin Technologies z USA.
Ceny od 650 do 990 USD - nie liczę przesyłki i opłat związanych ze sprowadzeniem.
Na Polski rynek są zwyczaj nie za drogie - My Polacy nie chcemy wydawać 4000 zł za silnik skoro możemy kupić odpowiednik o niemal identycznych parametrach za 800zł.
99% osób wybierze ramę na haki by umieścić silnik albo przerobią ramę ze sztywnej osi na haki by zmieścić tańszy silnik.
@@Taba Dzięki za odpowiedź, no właśnie też widziałem dopiero jeden silnik z opcją montażu na sztywnej osi, liczę że się więcej firm tym zainteresuje bo dziś większość rowerów jest na sztywnych osiach i wyczuwam dyskryminację lekką tym że nikt się tym tematem nie interesuje.
To ze my Polacy jesteśmy delikatnie mówiąc oszczędni to wiemy nie od dziś :)
Kupiłem rower jakis czas temu bez sprawdzenia czy ma haki i okazało się że niestety sztywne osie, chciałem przerobić haki ale był niesamowity problem, nikt nie chciał się za to zabrać albo jak wykazywał chęci to olewał temat.
Stwierdzilem że jak się samemu nie ma możliwości dorobienia takich elementow albo znajomości to nie ma w ogóle co myśleć o zabawie z takimi rzeczami bo szkoda nerwów, sprzedałem rower po przejechaniu analogiem 150km i kupiłem gotowca, z fabrycznym midem bo nic innego mi nie pozostało niestety.
Łatwo jest wybrać rower gdy się ma niewiele wzrostu, dosłownie jest wybór że hej, niestety jak się wykracza poza normy to robi się taki problem że człowiek ma ochotę zrezygnować ze wszystkiego bo ilez mozna się denerwować :)
No nic, może kiedyś coś się zmieni w tej kwestii :) bo nawet mam pomysł na montaż drugiego silnika w moim "midzie" jakby jakaś firma zrobiła tańszy odpowiednik, to zaryzykuję i spróbuje takiego patentu:)
Pozdro
Dawaj Taba 💪⚡
Nr 1. Choć chciałbym, żeby wspomagał do tych 45km/h, ale niekoniecznie. Bez manetki.
~45 lat temu przejechałem przez kilka lat całą Polskę, w tym góry, przez miesiąc każdego roku robiąc codziennie >100km i ciągnąc przyczepkę, samoróbkę aluminiową na 2 kołach, z ciężkim namiotem 4-osobowym z tropikiem, kuchnią i mając sakwy z ubraniem. Dziś potrzebuję już wspomagania, żeby zrobić trasę 100km, zwłaszcza pod górki i na tyle musiałaby wystarczyć bateria.
Wystarczyło by ci wspomaganie 250-350w max co by też nie zużywało dużo prądu z baterii. Bateria bidonowa na ok 65-90 ogniw max ewentualnie zamówić skrzynkę w ramę wtedy upchniesz więcej ogniw i zasięg większy lub możesz zwiększyć poziom wspomagania na więcej watów.
Jasna sprawa - są silniczki na przednie koło, które w połączeniu z baterią 48V poleca 45km/h
:)
@@Taba tylko co zrobić kiedy są sztywne osie?
Odcinek na czasie ponieważ będę budował nowy rower od zera 😁
mam Kross Trans 8.0 czy ten trekking da sie przerobić.
Chce jeździć dalekobieżnie np.do Portugalii
Cześć Radek. Powiesz Mi o tych parametrach coś więcej ? MXSUS XF 15 silnik, sterownik 48 V 24 30 A, manetka połówkowa, torebka karbon sterownik, bateria 48 V 24,5 Ah ( 13s7p) + ładowarka 54,6 V 3.5 A. Komputer MPe
Dziękuję i Pozdrawiam.
Brzmi jak fajnie dobrany zestawik ALE ten silniczek może trochę cierpieć ze względu na 30A prądu maksymalnego.
Tomasz, czy masz do tego silnika zamontowany czujnik temperatury?
O ile się nie mylę to te silniki oryginalnie nie mają czujnika temperatury - a przy takim sterowniku i mocnym katowaniu można go zagotować 😉
Więc ostrożnie!
@@Taba do silnika do sterownika, po osiągnięciu danej temperatury wyłącza wspomaganie.
Ja już nie za młody jestem 🤣to raczej do spokojnej jazdy najwyżej jak się trafi jakiś podiazd duży to w tedy. I tak do lasu na wyjazdy. Chciałem żeby miał duży zasięg i tak do 50 km na godz. Będzie miał ? Ja o elektrykach kompletnie się nie znam. Jak znalazłem Taba. Twój kanał to chciałem sobie taki zrobić i takie parametry Mi doradzono. Do mojego roweru na koła 28cali. Bo też mam motor. Twój kanał jest niesamowity i oczywiście Ty też bardzo wspaniale go prowadzisz. Tak naprawdę chciałbym żebyś zobaczył Mój rower może jak byłbym w Gdańsku ☺️ Aa ile Wat będzie przy tych parametrach ??
Dziękuję bardzo Ci za odpisanie Radosław i wszystkiego dobrego 😊
To takie parametry w zupełności wystarczą :)
48V * 30A = 1440W (w szczycie) to naprawdę bardzo bardzo przyzwoicie!
Na baterii 24,5Ah spokojnie zrobisz 50km - ba nawet zrobisz 100km jeśli będziesz dawać coś od siebie :)
Pozdrówka i dzięki za miłe słowa
💪😎👍
@@Taba to juz będzie dobrze dla silnika tak jak osiągnie daną temperaturę i będzie takie odcięcie wspomagania ??
Też mam komputer taki pokładowy za 1000 zł z kolorowym wyświetlaczem LCD ponoć najleprzy tak Mi mówiono to dobry ?
Mam pytanie, mam 14 lat i chciałbym sprawić sobie takiego monster ebike, więc jakbym miał blokadę na nim do 25km/h to czy mógłbym nim np dojeżdżać do szkoły?
jaki silnik do 28 cali głównie na szose 40-50km/h 10x6 czy 8x8 z mxusa, a moze xf15?
Taba, co to za stojak serwisowy? Szukam czegoś niedrogiego co udźwignie elektryka, masz coś do polecenia?
Z Lidla za 150 zł :D
Nie chciałem przepłacać - kupiłem najtańsze co znalazłem na próbę - jest całkiem spoko!
Kone utrzyma (32kg) ale czegoś 40-50 może być już za słaby
@@Taba Super, dzięki! Ktoś to polecał, ale do analoga; dobrze wiedzieć że utrzyma też cięższą maszynę
Ciekawy materiał. Od niedawna zaczelem myśleć o elektryku a raczej o hulajnodze znajomy ma bujede którą hcialem odkupić a jak się znudzi przełożyć wszystko do roweru na zasadzie takiej że kupić ramę gdzie montowany był bosch z korbą i w te miejsce zamontować silnik z hulajnogi czyli koło bez opony z dorobioną zębatka na łańcuch
Super odcinek, szcunek że mimo że tworzysz już tyle czasu masz cierpliwość wykładać wszystko od zera dla nowych widzów 👍. Chciałbym złożyć MID drive'a właśnie na tsdz2, pytanie czy jest już może pewne źródło do kupienia tego silnika z pewnością że będzie można zmienić oprogramowanie, albo już skonwertowany? Pozdrawiam
Dzięki za miłe słowa!
Życie uczy, że trzeba ciągle wracać do podstaw i je tłumaczyć tak by każdy zrozumiał.
Mam poczucie obowiązku by ciągle wykładać podstawy, by zarażać nowych i pokazywać możliwości :)
Odnośnie TSDZ2 - właśnie zamwówiłem silniczek - mają magazyn w Niemczech.
Napisz do mnie email - dam znać czy paczka doszła i ile mnie to ostatecznie kosztowało (taniej niż w PL)
Poozdrówka :)
@@Taba można wiedzieć ile dałeś?
Ostatnio patrzyłem za silnikiem dla znajomego i ceny TSDZ2 poszybowały w górę :/
Jaki MTB gotowy polecasz dla kogos 193cm i 120kg wagi?
Jak wygląda odzyskiwanie energii przy hamowaniu czy jeździe z górki?
Ten temat jest ostatnio pomijany, ponieważ odzysk jest na poziomie do 5% a powoduje dodatkowe problemy z wyrabianiem się gniazda w ramię na silnik i odkręcanie nakrętek osi silnika. Potrafią też wyrobić się blokady obrotu. Sam mam możliwość hamowania regeneracyjnego u siebie i mimo blokad z dwóch stron osi zrezygnowałem z tego. Pozdro
Da się - tylko w silnikach HUB Direct Drive.
Zależnie od ukształtowania terenu możemy liczyć na przedłużenie zasięgu o 5-10%
Zdecydowanie oszczędza hamulce (jeśli nauczysz się dobrze z tego korzystać)
💪😎👍
Ja polecam używki w dobrym stanie- i raczej FABRYCZNE. Ze 3 konwersje przechidzily przez moje nogi- zawsze mialy jakąś wade ukrytą... takze... wole fabryczne- uzywki- ewentualnie dorobic baterie nową./ jakie rowery: mam miejski 40kmh i lekki hub-full-mtb :)
Ja zamawiam Trek Powerfly FS 4 Equipped :)
Moja Czarna w materiale ! pozdrawiam
A mi marzy się odcinek o różnych problemach przy montażu i w trakcie używania e-bike. Sam mam trekkinga z hubem 1500 z tyłu i myślę przenieść się na ramę fulla (przez odczucia na siodełku)
Jak się sprawuje w treningowym taka moc z napędem
Planuje właśnie coś takiego zamontować
Cześć, przymierzam się do konwersji swojego Krossa Hexagona X9 z roku modelowego 2014. Mam go w rozmiarze ramy L. Tam jest dużo miejsca i ile tak pi razy drzwi wejdzie tam ogniw z kontrolerem. I czy przy pełnym wypełnieniu ramy silnik 1,5 kW i moich 83 kg (i ciągle rośnie) byłby wystarczający?
Ja waze 120 kg i silnik 1.5 KW nominalnej mxus 30h 10x6 dobrze przyspiesza i max 60 km/h
Ogniw powinno wejść 160-200 razem z sterownikiem plus minus.
Robiąc baterie 2 rzędy to i nawet 400 ogniw :P
Tylko czy jest sens robić baterie pod korek? To dodatkowe kg. Zależy ile zasięgu potrzebujesz i do czego ma służyć głównie.
Krótkie reklamy jak u streamerów nikomu nie bedą przeszkadzać a za dobrą pracę należy się zapłata każdemu ...
Dzień dobry, właśnie się przymierzam do zakupu zestawu Boot i się zastanawiam czy moc 1000 watt jest odpowiednia o aku ok 16 A. Jazda ze wspomaganiem typowo rekreacyjnie. Czy mój wybór będzie ok?
Nie znam zestawu Boot.
1000w nominalnie czy w szczycie? 16A z baterii brzmi trochę mało jak na tą moc
ja mam takie szczęście że w falconie v2 pożyczonym kurwa poszła mi dętka i jestem totalnie zielony w tych tematach i boje się zdejmować koło bo nie wiem jak odpiąć zasilanie od silnika itd a trzeba dać to do wulkanizacji... świetnie że ktoś rozsypał gwoździe na terenie prywatnym...
Buduje monstera na ten rok:)
Jutro obejze dalszy ciąg
Będzie mnie nurtować tylko czy usłyszę o odzyskiwaniu energii o ile jest taka opcja
Nee nie mówię o tym - odzysk energii nie jest duży - czasem można uzyskać ok 5 - 10% większy zasięg niż bez niego ale to musi być teren górzysty. Odzysk energii daje inną dużą zaletę - hamowanie silnikiem oszczędza klocki hamulcowe. A w sabvotonie można ustawić hamowanie regeneracyjne pod manetkę i modulować siłę hamowania - to jest sztos - możesz jeździć płynnie nie używając hamulców. Hamowanie regeneracyjne ma też swoje wady - potrzeba lepszą blokadę obrotu bo na oś silnika działają siły w obie strony.
do pracy mam 25 wiec wystarczy
rower juz mam
teraz tylko elektryfikacja
Jestem tu pierwszy raz. Do rzeczy i merytorycznie.
Szukam zestawu optimum do przemieszczania się rowerem prędkością MAX 40-45km/h. Moja waga to 95kg.
Raczej full, ale czymś miejskim nie pogardzę.
Doradzisz?
Hub czy Mid drive?
@@Taba hub
Ooooo wiosna idzie? 😄👍👍
Depakiety z dobrego źródła w cenie 50% ceny nowego ogniwa to wspaniała alternatywa . Co do monsterEbike mam gada na QS205 5T pakiecik 20s20p rzecz jasna 72V 66Ah maks prędkość 70km/h
ale do 25km/h mogę go wspomagać kręcąc pedałami co często czynię podczas naprawdę stromych podjazdów .
Prawda!
Trzeba tylko wiedzieć kto uczciwie sprawdza i sprzedaje depakiet.
Ej Benekykcie - to fajnego masz tego Monsterka
Pooozdrówka! 💪😎👍
ja mam już szóste podejście do konstrukcji ramy w CAD :P
Ojjj temat nie prosty - przy fabrycznych elektrykach to całe szaby ludzi siedzą i się głowią nad tym jak dobrze ramę zaprojektować. Jedna osoba by to zrobiła to musi być geniusz :D
@@Taba ta projekt zaczołem w 2017 a do teraz jeszcze nie zaczołem go robić. w trakcie prac w programie CAD wyszło mnóstwo rzeczy no i zmieniłem silnik z hub-drive na mid-drive z możliwością motarzu 2 silników 1500 i 3000 wat.
Taba, mam pytanko... hub bezprzekładniowy np. MXUS 1500W 30H 8x8 na 29". Ma dobre osiągi 30-40km/h oraz dobrze toleruje opór, czyli górka, piaski, rozpęd, ciężar.
Silnik taki preferuje generować dużo mocy przy umiarkowanych prędkościach.
Lubię wyjazdy w góry, ale to rzadkość... + Mieszkam na Śląsku (pagórki), ale...
Głównie pracuje na Glovo (Katowice - światła drogowe, zakręty, ludzie, pagórki, czasem jakaś dłuższa prosta) i jestem typem Sportowca - lubie trochę watów wpakować od siebie ;P
Czy jeśli pedałuje 250W + manetka 250W =~= 37km/h, to...
MOJE GŁÓWNE PYTANIE - Czy silnik 8x8 ma duże straty dając mu mało mocy przy dużych obrotach?
Wiem że napewno przy bardzo mocnych oporach i małej prędkości są ogromne straty, ale czy to też działa na odwrót? Mała moc i wysokie obroty = duże straty?
Chcę się głównie wspomagać do przyśpieszeń oraz jak już osiągnę 30-40km/h, chcę się na współę dzielić wysiłkiem z silnikiem. Czyli silnik tylko 250W , ale przy szybkości np. 35km/h.
I zdaje sobie też sprawę, że przy obrotach przewyższających zdolności silnika, magnesy mijające się z uzwojeniem powodują lekki magnetyczny opór.
Naoglądałem się pełno wykresów z symulatora silnikow hub, czytałem fora, oglądałem materiały YT itp.. i pytałem na discord Dextera i mam miszmasz w głowie... na temat optymalizacji sprawności energetycznej silnika.
O kurdę 🤔
Nawet nie do końca rozumiem o co pytasz.
To będzie Twój pierwszy ebike?
@@Taba Tak, pierwszy, podjąłem błędny zakup(ale nie zamontowałem), jutro wysyłam zwrot Bolta 1000W, bo oni mają tylko nawój pod Vmax. Jak tylko się zorientowałem o tym parę dni temu, zacząłem szukać i szukać informacji. Ale wychodzi na to, że mam dość niestandardowe pytanie chyba.
@@Taba Moje niepewności wynikają z tego że "nie wiem o czym jeszcze nie wiem". Oraz dużo różnych informacji, które nwm jak przetworzyć w jedno. Torchę brakujących elementów w tym jak zachodzą szczegółowo procesy fizyczno-mechaniczne w silniku, ale poprostu już nie mam sił, a muszę jak najszybciej dokończyć plan przekonwertowania roweru
@@Taba Znam 95% zalet, wad, cech itp.. na temat typów silników i ich możliwego umiejscowienia w rowerze. Ale poprostu dręczy mnie ta sprawność %, a mam bardzo dużą niechęć do mida. I staram się upewnić, że zakup tego hub MXUS 1500W 8x8, zapewni mi przy moich warunkach w miarę wysoką sprawność konwersji energii elektrycznej na mechaniczną. Już poszukiwania zacząłem 3 miechy temu, wtedy chciałem Mida, ale bardzo mocno się przebiegunowałem jednak na Hub. Po przejrzeniu wielu wykresów, odniosłem trochę sprzeczne wrażenia z oczekiwaniami jakie wysnułem ze zdobytej wiedzy.
@@Taba Oczekuje, że mój wybór zakupowy odpowiedniego silnika, zapewni mi najbardziej optymalny zakres wysokiej sprawności silnika pod moje warunki użytkowania.
Wysoka sprawność energetyczna = mało strat cieplnych = mało zmarnowanej energii = więcej zapasu mocy.
Nie mogłem się doczekać odcinka ...
ja bym chciał monsterka 10KW+ i 100+km zasięgu złożyć - nie kupić gotowy ;-) ale nie dam takich pieniędzy.... bo homologacja to majątek
może i bym to zrobił, jak bym mógł legalnie jeździć po ulicy i z prędkościami 70+ (na 50 ;P narażając się jedynie ma mandat za przekroczenie prędkości o 20...)
druga opcja, ... to chciałem przerobić zwykły spalinowy motor na elektryka z silnikiem 6000@1000KW z 20s20p 21700 100Ah brutto, i mieć jako uzupełnienie roweru, ale wycofałem się jak poczytałem że mogą się przyczepić na przeglądach bo znowu wymagana homologacja , ( a teraz lubią się czepiać coraz bardziej, ale to najmniejszy problem), największy problemy to przy ew. kolizji/wypadku - że można zbankrutować x10 jak komuś się coś stanie i to nawet nie z mojej winy :(
na chwilę obecną musi mi wystarczyć Chiński FAT FULL 3000@6000W z 16s8p 21700 40Ah brutto, 60-100km i 70v-max
Hej ludziska potrzebuję odpowiedzi na pytanie, jestem w pomorskiego (Tczew) jest gdzieś w okolicach ktoś kto zajmuje się przeplataniem koła? Mam mxusa 30h i chciałbym do niego nowa obręcz. Bo moja obecna jest już trochę sfatygowana, pytałem po zwykłych serwisach rowerowych i nie zajmują się takimi rzeczami, ze względu na silnik właśnie. Polecilby ktoś kogoś i podał widełki kwoty przeplecenia?
Fajny odcinek ale nie zgodzę się z twierdzeniem, że konwersje czy samoróbki, gorzej spisują się na singlach. Jeżdżę właśnie głównie po traskach enduro i dh, gdzie na Stravie jestem często w pierwszej dziesiątce, a jestem raczej amatorem. Wpadnij kiedyś do nas, w okolice Bielsko-Biała, to pojeździmy w takim terenie. Pozdro dla wszystkich zakręconych!
Sieeeema!
Czekaj czekaj - po ksywie wnioskuję że jesteś twórcą "Bagimoto 3.0"?
Jeśli tak - to nie jest taka se zwykła konwersja drogi Panie :D
To jest coś co faktycznie może konkurować z fabrycznymi bajkami - w ogóle to mega się jaram tym projektem i bardzo chciałbym go zobaczyć na żywo! Nawet zamierzam conieco o nim powiedzieć w jednym z kolejnych odcinków 💪😁👍
Mam w miarę dobry rower górski cube 29 cali (za prawie 4 tysie) ale chce elektryka. Pytanie kupić nowego czy przerabiać tego??? Do tego jestem przyzwyczajony ale podobają mi sie fat bike. Już tak rozkminiam od miesiąca
Przerabiaj , FAT bike gdy skończy się prąd to tylko kiepski żart i męka w powrocie do domu.
Kupiłem chińczyka fatbike 2x1000w 23ah za 5500zł.
Wiadomo że osprzęt słaby. Ale frajda w lesie czy plaży mega.
Siemka, mam plan za niedługo przerobić mojego MTB na elektryka, nie wymagam cudów roweru, potrzebuje wspomagania bo mam teraz pasażera, w postaci 20 miesięcznej córki, która uwielbia ze mną jeździć, i zrobiło się trochę ciężej z dodatkowym pasażerem :-) Mój pomysł na konwersje to MID TSDZ2 z bateria pod ramą. Myśle że to wystarczy, a może to kiepski pomysł, doradź coś. Pozdrawiam Tomek
Czemu monsterbike mają silnik w tylnym kole, a nie w obu? Wtedy zdolnościami terenowymi przebijały by nawet motocrossy
Jestem zawiedziony a gdzie podziały się prawdziwe demony prędkości "e-kolarki "
zasieg 70 km
predkosc
do 60-70
składam kolejny tym razem ful kona :)p ,,,l na mid ze stacyjka na odcisk palca zamiast kluczyka:)
Teoretycznie największą zaletą Mid jest to co jest największą wadą Monster Bajków. Mianowicie Mid z amortyzacją ma niską masę nieresorowaną, czyli koła rowerowe. Natomiast Monster ma ciężki silnik w piaście koła, ciężkie koła i opony by wytrzymać masę ciężkiej ramy i baterii. Monster nie ma już prawie nic z rowera, wysokie prędkości wymuszają jazdę w kombinezonie lub przynajmniej ciężkich ochraniaczach. Nie ma mowy o treningu kondycji, raczej o treningu na siłowni przed jazdą, by sobie poradzić z okiełznaniem potwora.
Druga sprawa : po co budować go jak rower , czyli wymyślać koło na nowo, zamiast zrobić elektryczny motocykl z centralnym silnikiem i napędem tylnego koła paskiem lub łańcuchem. Pasek jest cichszy i nie wymaga smarowania, za to czasem się zrywa. Miałem ten problem w skuterze chińczyku z silnikiem 50 cm.
Trzecia sprawa. Rowerzyści dzielą się na tych , którym ukradziono rower, tych którym dopiero ukradną rower i tych którzy sami kradną, gdy ich ktoś okradnie. Jeden sposób na to to ubezpieczenie od kradzieży czyli zarejestrowany pojazd. Do tego zamontowany GPS. W razie napadu przez kilku bandziorów , naciskam odpowiedni przycisk, leci powiadomienie do Policji, a ja ratuję swoje życie i zdrowie.
PS motocykle nie mają połowy czujników, które zgodnie z prawem musi mieć rower elektryczny 250 W. Czujniki podwyższają koszty rowerów elektrycznych, przez co są częściej kradzione, bo zwykłego człowieka na nie stać :(
Wolnobieg czy kaseta ? Z silnikiem 2000w tył.
Według mnie kaseta
Ale pamiętajmy, że baterii nur wolno rozładować jej do 0. Nie wolno. Trzeba ją ładować przy 30% czyli musi by pojemniejsza
Oj do 0 to bateria nawet nie pozwoli się rozładować :)
Minimum przewidywane przez producenta to 2,5V na ogniwo.
Zazwyczaj BMSy nie pozwalają dojść do progu 2,8V na ogniwo.
Popularne sterowniki KT defaultowo są ustawione na odcięcie przy 42V dla pakietów 13s a to już w ogóle nie doprowadza do zbyt głębokiego rozładowania.
Tak że spokojna głowa o te nasze bateryjki :)
Ile miejsca jest w ramie takiej kony i czy poleciłby ktoś fulla z miejscem na baterię 60V w kształcie trójkąta.
Proponuję zajrzeć tutaj ua-cam.com/video/OqzOzAMTkMs/v-deo.html
Zależy od rozmiaru ramy - u mnie w 2 rzędach 13s7p - ale to dla tego że mam w skrzynce sterownik.
Zależy co chcesz na tym Fullu robić - baze powinieneś dobrać pod własne preferencje jazdy.
@@Taba wymiary to 235, 395, 450. Ja mam od jesieni rower złożony tyle że 3K Turbo i HT to tak średnio funkcjonuje.
co to za stojak do twojej kony ?
Mtb 28cali chciałbym z1500w 50km pomarzyć mozna
Nie ma co marzyć - trzeba odkładać aż się uzbiera :)
Pozdrówka! 💪😎👍
Taba masz link do jakiegoś zestawu 250 -350W. szukam czegoś dla żony i widzę że w PL jakiś syf a na ali ceny oszalały.
Może na Nexun.pl?
@@Taba Zestaw całkiem spoko ale czy warto brać od nich bateryjki ? Słyszałem że jadą z depaketów, wiesz coś na ten temat ?
Ja jestem wyjątkowy bo takiego tu niema jakiego mam a od watowicy wyzdrowiałem po 3 szlifie pozdro
koszt ok 6000
plus full uzywka za 2900
mnie interesuje 3kw na fullu ok 144 ogniwa
To już konkretny plan ;)
Powodzenia 😁😊
Mam od kilku lat górskiego ekektryka ale przeszkadza mi w pewnych zastosowaniach jego duża waga choć to tylko 25 kg.
Kupilem lekkiego carbonowego gravela i jest super ale na górzystym terenie cóż w moim wieku nie zawsze jest lekko.
Chcirlbym zainstalować jakiś lekki zestaw z małą bateryjką bidonowa no ale trudno o takie. Widzę w niektorych sklepowych gravelach malenkie silniczki Mahle X35 są mniejsze od tarczy hamulcowrj i są leciutkie no ale reszta mi nie pasuje m.in liniter do 25 (podobny problem jest z napedem Fazua) i bateria dedykowana do montażu w ramie
Nie wiem tez jak obejść kwestię sztywych osi przy tego typu napędzie.
Druga opcja to mid drive ale tu z kolei są dosyć ciężkie zestawy i nie wirm czy nadają sie do mufy pod press fit. Ich wafa hest tez silnik poniżej ramy latwo go utrącić.
Reasumując nie zawsze jest łatwo dobrać odpowiednie komponenty do konwersji. Tak sie tez zastanawiam dkaczego nie ma silników z otworem na os albo chowanymi konciekami? takie by można montować na każdym rowerze.
To że trudno dobrać komponenty to prawda :(
Szczególnie gdy użytkownik ma konkretne wymagania (jak Ty Chris Kros) 😁🤷♂️
Trzeba szukać idealnego środka - świat rowerów uważa że legalne bajki są odpowiedzą na Twoje problemy.
Pomyśl nad fabryczny (np z fazuą) i może pokombinować by zdjąć limiter?
Pozdrówka!
💪😎👍
@@Taba no póki co zmiana roweru nie wchodzi w grę.
Może kiedyś sprzedam obydwa i kupię e-gravela a może w końcu będą jakieś lekkie zestawy o malej mocy do konwersji.
Dzięki za pomoc.
a TSDZ2?
niestety awaryjny ale lekki i całkiem przyjemny :)