Is this really a Japanese train? A fake video? Japan is one of the most technologically advanced countries in the world, with one of the most comfortable living facilities. So it's hard to believe that the train with such low-level facilities, typical of less developed countries, runs in Japan. There's no way that a means of transportation like this could exist in Japan, where the standard of living is so high.
このスジに乗った事ありますが、サラリーマンを横目にものすごい優越感に浸れます(笑)
Mr.X様へ、コメントくださりありがとうございました。あの落差は快感ですよね(笑)
ブルトレって普通に味わえる非日常だからこそよかった。四季島とかはね・・・・。
ベントラリス様へ、コメントくださりありがとうございました。まったく同感です。特に東海道ブルトレは、殆どの乗客が仕事や親戚への用事で乗ってたので、そういうフツーの人達に囲まれて旅をできたのが最高でした。今は、もう無理😅
福岡と関西での居住が長かったので私は関東や北海道には馴染みが薄く
「北斗星」には3回(2,6,5号)しか乗ったことがないのですが
久しぶりに動画を見て、懐かしさを感じました
tneiroitna様へ、コメントくださりありがとうございました。北斗星に3回もお乗りになったなら、もう人生に何があっても怖いものなしですね(笑)
いいですね。
明日の仕事なんて休んじゃえ！
良ければお乗りになりませんか？という誘惑ですね。(笑)
前田浩様へ、コメントくださりありがとうございました。強烈な誘惑ですよね。このシーンを駅で見た帰宅途中の会社員さんのなかで、実際に誘惑に負けて指定券を購入した人も少なからずおられるのではないでしょうか。
在来線、札幌の行き先
今やよっぽどの何かがないとお目にかかれない。
O K様へ、コメントくださりありがとうございました。今や、昼行仙台カシオペアで高額を請求されているようですね😅
これが平成初期頃の当たり前
北見とうふ店様へ、コメントくださりありがとうございました。北斗星の廃止が報道される前の映像です穏やかな雰囲気です。
北斗星は何回乗ったかな？数え切れない。本当に乗って楽しい列車だった。
無理なのは分かっているけど、それでも、復活してほしい列車です。
四季島の様な、とてもじゃないが乗れない料金ではなく、現実的な値段で乗れる、北海道への寝台列車・・・もう、あんな楽しい汽車旅はできないんだなぁ・・・
米坂八内様へ、コメントくださりありがとうございました。「もう、あんな楽しい汽車旅はできないんだなあ・・・」万感の思いが伝わる呻きですね。私も深く深く共感いたします。
3:07-3:11
美脚
ブルートレインの個室乗った事あるが、すぐ隣を並走する京浜東北線や横浜駅ホームは会社帰りの人達でギッシリ…優雅な高い所から、ゴチャゴチャした下界を見下ろすような優越感…あれは忘れられない。
ヒストレイン様へ、コメントくださりありがとうございました。同様のことに快感を見出しているかたは多いようですよ、拙者もそのひとりです😊
優越感ヤバい。サンライズ号に乗った時もそう思った。
SammyHagar55様へ、コメントくださりありがとうございました。「四季島」などの富裕層向け列車は、乗客のプライバシーに配慮してか車内が見えにくくなっているので、優越感にひたれないのではないでしょうか。
Is this really a Japanese train?
A fake video?
Japan is one of the most technologically advanced countries in the world, with one of the most comfortable living facilities.
So it's hard to believe that the train with such low-level facilities, typical of less developed countries, runs in Japan.
There's no way that a means of transportation like this could exist in Japan, where the standard of living is so high.
これは昔の列車です 日本で本当に走っていました。 ですが、新幹線ができて利用客の減少（違っていたら教えて下さい）でなくなってしまいました。 私も利用したことがありますがとても快適です
コメント主の日本に対する視点は、素晴らしいと思う。
外から客観的に見る人は、当然そう感じるだろうから。
長らく日本には、このように陳腐で時代錯誤な接客設備の長距離列車網が化石のように存在しており、それが全廃されたのは実は2015年ごろというかなり最近の出来事である。
並行する高速鉄道を尻目に毎日、高額で鈍足でボロボロの長距離列車が空気を輸送していた。
このことは、日本の他分野のインフラの質と比較しても、異常だった。
そのように無駄な長距離列車を廃止しようとすると、実際は乗りもしないくせに「わが町には、首都直通の列車が走っている」という抽象的概念に固執する地域自治体などの反対が各地であり、こういう列車を廃止するのは意外と大変だった。
そして、インフラを精神面で私物化しているマニアたちが、「こういう列車を復活させろ」と未だに叫んでいる。
aisaekilsidew様へ、コメントくださりありがとうございました。先進国の日本で、こんな発展途上国みたいな劣悪な列車を走らせてるのが信じられない、とのこと。
25年前寝台特急北斗星B寝台に乗車して札幌まで行きましたね懐かしい❗😊
だいすけ しま様へ、コメントくださりありがとうございました。上野発札幌行の夜行列車が走っていたあのころは、日本の鉄道が最期に輝いていた時期ですね😊
後ろの成田エクスプレスも懐かしい
K4チャンネル様、コメントくださりありがとうございました。NEXは大宮で見れなくなったそうですね。
EF510が北斗星を牽引した時代ですね。
Excellent video
Dear Marcslo, Thank you so much for watching and for posting your kind comments.
皆さんはブルートレインに夢中やけど、私はENEOSの緑のタンク積んだ貨物が見たかった😅
岩佐幸子様へ、コメントくださりありがとうございました。貨物列車は機関車牽引だし、長距離・長大編成だし、ファンのかたがすごく増えてるようですね。なんといっても物流業界は生活を支えてるという尊さもあります😊
北斗星で札幌雪祭りの時、B寝台個室で行った事があります‼️
カズ様へ、コメントくださりありがとうございました。北海道の雪景色を、まともな値段で寝ながらにして楽しめた「北斗星」は、日本鉄道界最後の輝きでしたね😊
NEX旧塗装、NEX大宮乗り入れ回送、EF64大宮更新色、そして北斗星と……
今はどれも見られなくなってしまった
ちりぬるを様へ、コメントくださりありがとうございました。そして今なら通勤客全員がスマホの画面を凝視しているでありましょう😅
EF510北斗星ですね。中線にはEF64オイルトレイン(米タン輸送！？)
kazuchan猫好き様へ、この石油輸送は、このころ毎日ここで北斗星を先に行かせてました。行先は失念しました。
@@KENoooo 「待避」ですね。
そうです
ロクヨンけん引のタンカートレインなら行き先は倉賀野か宇都宮貨物ターミナルでは？推測ですけど。
@@岡信彦-d3f …そう言えば、何かで見た記憶あります。なるほどです!
今でもあるんですねー、昔の動画ですか？
ストロベリーハウス有限会社様、コメントくださりありがとうございました。10年以上前ですかね。
JR東日本は早急に北斗星の様な一般庶民が乗りやすい寝台列車を作るべき。ルートは東京ー大宮ー新潟ー秋田ー新青森ー函館ー東室蘭ー札幌
日本海の夕日を眺めながら食堂車で食事。朝は噴火湾を眺めながら朝食。JRは利益を追及するのは会社として当然ですが、この先普通の人、特に子供達に鉄道旅の魅力を引き立てる列車を作らないと将来、旅に鉄道を使う客が更にいなくなってしまうのではないでしょうか？未来への先行投資として考えてもらいたいですね。
懐かしく、あの頃を思い出させてくれた動画有り難うございます。
イソップ様へ、コメントくださりありがとうございました。今夏における「みどりの窓口大混雑事件」は、さらに鉄道離れを引き起こしましたね。私の周りでも多くの人が他の交通手段へと移行してしまいました。手軽に飛行機に乗れる今、マニアでもない限り鉄道に固執する必要はないですからね。
EF510が北斗星を牽引した時代ですね。EF64も首都圏でタンク貨物列車を牽引してました。
浩二窪田様へ、コメントくださりありがとうございました。時代の変化は早いものですね。個人的には「大宮操車場」の消滅はガキだった自分に人生の虚無感を植えつけました(ハナシが古すぎるって笑)
映像の時代は違いますが自分も高校の通学の帰りに大宮駅を利用中、その頃は北斗星号は3本体制で運行されており。
夕方の部活(スポーツ系ではなく常に活動している訳ではないが)の帰りは丁度、北斗星3号の発車時間に遭遇しましたのでこのような光景を学生時代見てましたね。
当時は駅の時刻表の先標示や、編成の行き先表示に「札幌」と表記されている事に、随分時代も進んだなと感じました。
社会人になってからは結構北海道は個人旅行で行き、下りの北斗星のA寝台個室ロイヤルは全て制覇しましたが。
今でもなくなってしまったのは惜しかった寝台特急でしたね。
ben b様へ、コメントくださりありがとうございました。ありましたね～北斗星三本体制。A寝台個室ロイヤル完全制覇ですか!!!!! 生涯の思い出ですね😊日本の鉄道が最期に輝いていた時代ですね。
B寝台少ないな、1990年代に何回か乗ったけど、４人家族だとB寝台独占できたからそれはそれで良かったんだよな
ジミー2世様へ、コメントくださりありがとうございました。開放B寝台の「カルテット」利用、懐かしいですね。開放寝台車の独特なうるささが醸し出す旅情は、いまやサンライズのノビノビ座席だけでしょうか。
ガソリン貨物列車が混雑してる駅に停まって、なんかのフラグかと思ったw
星から来た猫様へ、連結器がはずれたわけでは無いですよ(笑)
あの頃に戻りまた乗りたい
baiko hal様へ、コメントくださりありがとうございました。同じお考えのかたは多いと思います。
You Tube１の人気者の私の意見としては、通勤客ではなくて退勤客ですね
以上アル(◕ᴗ◕✿)
そうですね(笑)
@@KENoooo さん。でしょ?(*´ω｀*)
なんじゃこりゃー！しょうーもなあ❗😵😵
紀ノ國屋文左衛門様へ、コメントくださりありがとうございました😅