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この併結もずっとおなじみの光景だったけどまさか不具合で外れることあるとは…置いていかれた後ろの乗客怖かったやろな…
乗客は前向いてないからわからんやろw
これは東海道新幹線以来の重大インシデントと見ていいでしょう。
一番は怪我人が居なくて良かった。
1992年に200系「やまびこ」と400系「つばさ」の併結が始まってから、こんな事故は一度も起きてなかったんですけどね～。現在のE5系「はやぶさ」とE6系「こまち」の併結は、東北新幹線の線路容量を考えると絶対必要なので、やめるワケにはいきませんし。
天天诅咒别的国家，结果自己国家出事。真是够报应的😂😂
@@露透社おたくの国も水害で大変なようね
@@露透社Hope you put your beautiful energy into something more meaningful. Competition will get you nowhere and will end up miserable.
安全性を重視しないお国の方には言われたくないわ。
@@露透社 日本出事人没事，中国出事全部人都出事
どっちかやる気無くしたか､､､
最初よっしゃ！今日も走ってやるぜ！！！連結外れる時駄目だ…暑すぎる…どこが残暑やねん………
@@TANUKI-MOKOそしてそうこうしているうちに過去(90年代後半)へタイムスリップしてしまい、そこでありし日の200系や400系と連結していたかもしれないというオチになってしまいそうでしたね。この妄想はみすた亭さんのツイート「ちょっと登場するタイミングがおかしかったE8系新幹線」から発想を得ました。もし私の妄想が現実になっていたら大騒ぎになっていたかもしれません。
E2系 だめだ耐えろ!あ、だめだったか…
いろんなストーリーを乗せて走るんだなぁって改めて思うよね
いつか笑い話になるといいね
普通は外れないようになっているはずなんだが…
新幹線だけでなく、少なくても同じ様な連結器を使用しているJR東日本の車両に影響が出ないか心配です。
このタイプの連結器は新幹線だけかと思います。在来線の連結器はもっと原始的な構造なのである意味信頼性は高いです。
確かに車両に「突放禁止」って書いてなかったもんなあ…
気温より熱い復旧に対処するJRの職員さん、炎天下でもヘルメットとか安全具とかつけて走って作業してた。気温より熱い熱意を感じたよ。ホントありがとうございました。
そもそもいつも新幹線が連結して走ってること事態がすごい事だと思ってる人です（北海道民）
逆にこれで誰も怪我してないシステムを賞賛したい
今回だけはJRちゃんと責めなきゃダメよ。本当にたまたま追突しなかっただけで、一歩間違えれば新幹線史上類を見ない大事故になった可能性あるし。
はぁ？
@@user-jx3yb9hq8sそうですね。新幹線に限らず、連結器が外れるというのは滅多に聞きません。JR東日本の新幹線は最近不祥事が多く、信頼度が下がってる気がするので、是非とも再発防止に努めてほしいです。
はぁ？ってなに
@@みずいろ-u3x日本語をもっと学ぼうか
これは前代未聞。検査担当者・整備担当者らは今頃上から大雷落とされてそうだな。
これただ厳罰だけしてたら尼崎事故の二の舞になりかねないけど原因究明と事故防止対策はどの程度やってるのか気になる
それどころかJR東は関東運輸局から大目玉くらってるでしょうね
重大インシデントどころじゃないよ これは 極めて重大。関係者は頭を抱えていてください。ﾔﾊﾞｲヨ本当に。茶々抜きで。
雷落として何になるの？
ミスした人を罰した所で起きたミスは無くならないし、罰を恐れて隠蔽体質になるだけ。大勢の命を預かる業界こそ「罪を憎み人を憎まず」という精神が大切。アメリカの航空業界は50年前からそういう体制を敷いている。
不覚にもアナウンサーのJR東日本が、新幹線の自動放送の雰囲気で唸ってしまった
JR東日本の新幹線の日本語放送は元フジテレビの堺アナウンサーが担当。
「間もなく、大宮です」の声に似てるね
たしかにw
「コナン」の文字をコナンのロゴに合うように色付けしてるこだわり好き。
ツイッターに見たら本当にびっくりました点検、モニター作動、連結器をしっかり確認することが大事なんよ
古川駅と仙台駅間であるこんなことがあるなんて
一つのニュースを無駄に長くすると飽きて流して聞いてしまうから、大切なことが伝わらない感ありますね。
まさかこんな事故が起きるとは夢にも思わなかったな...
新幹線では、今まで一度も起きたことないですからね
4:14 オーナーさん、よっぽど人望厚いだろうな
大崎切り離し芸A「えちょ待て、あれ動いてんねんけど」B「えなにこれバグ？」
あーwわかる人にはわかるネタだw
大崎ではなく盛岡ではないでしょうか
@@Jupiter_E 今回は古川駅近くだから、大崎市ってことやろう
A→SB→Zかな🤭笑
皆様大事に到らず良かったです、私もかつて出張で新幹線🚅よく乗りましたが今回のトラブルは驚き😱です
最近のJR東日本怖い
それな…いや、俺もJRか
カーブ中じゃなくて本当によかった
走行中に誤って解放装置が作動したのでは？
それはあるかもね
i'm sure there must be a safety lock like normal trains
こういう時東北新幹線の常磐線特急がまだあるからいいけど代替の特急とかない地域だと大変だよね
出張無くなった
そもそも何故外れたんだ…？最近JR事故多くない…💦
JRですから
こんなこと、在来線も含めてかつて一度もなかったんじゃないの？
過去にいろいろあるよ
有楽町線で中間車の連結器が外れたというのは鮮明に覚えてる。20年くらい前だけど。
在来線はあるけど、新幹線は初かも
怖いですね
これは絶対重大インシデントでしょ
ただの事故という扱いになったそうです
残念ながら、運輸安全委員会は重大インシデントに至らないと見解している。
「新幹線のドアを閉め忘れて発車した」ってレベルじゃないぞ、外れない連結部が外れたって、ヤバすぎる
後ろの車両の方が強くブレーキかかるようにしてあったらしいねまじすごい
こち亀で見たことあるような気がする
8分弱のニュースのうち5分が一般人へのインタビューって…。しかも原因に関してはジャーナリストの憶測一言だけという。さすがに情けなすぎませんかね。
日本のマスコミのレベルの低さを物語っている。
こんな事てあるんですか？まるでプラレールや鉄道模型の世界ですね😱
なんで客への取材ばかりなの？JR東日本への取材はしないの？
JR東日本は「ノーコメント！」と言うと思います。少なくとも彼らが何が起こったのかを知るまでは。
連結器外れるなんてそうそう起こり得ない事故。どんな整備不良だよ…原因究明と対策は惜しみなくやってほしい。
重大性インシデントですね・・・この双方の列車は原因が分かるまで使用できませんね
JRクラスだと「新幹線連結での走行」でのリスクアセスメントは徹底していると思われますので、連結部の点検プロセス、関連会社とのスケジュール等のすり合わせで何らかの不備が生じた可能性があると思われます。その要因が人材・人手不足でないことを祈る✋
自動翻訳が勝手に付くのですが、「山に滅ぼうとしていた」と書いてあってワイルドさに吹きました
大月でも連結外れたらしいね...データ改ざんとかもあったし大丈夫か？
機械の反乱は既に始まっている
こまち「おら東京さ行かない」
JR「働け😅」
E6系「そして過去(25年前)へ来ちまっただ…、200系先輩がおるしE3系先輩も…、何がどうなってんだか?」
利用客にインタビューする尺要らなくね？人が死んだわけでもなし、翌日には動くほどの事故ではあるし。
というか東京から函館までの移動で新幹線使う人がいることにびっくり。あの距離は鉄道マニアでも空路使うよ。
@@lemonstrawberrythird北海道弾丸ツアー（一泊二w）する人なら航空機使うだろうが、タイパ（笑）コスパ（笑）気にしないので新幹線使いますが、何か問題でも？
函館(将来は札幌)までの短距離で乗車中リッチな思いをするならグランクラスだから新幹線の方が良いなぁ〜…
@@霧島改二-q2c JR東日本に金が落ちていることが気にくわないですね。
切り離されてる間も通電されてたとのことで空調が作動してたし、ケガした人がいなくてよかった。JR東日本はしっかり原因究明と再発防止して、これまで以上に安全運行に努めて欲しい。
ある(多分はやぶさ号の)乗客によれば、「滑らかに減速して停止した」とあり、前のはやぶさは弱いブレーキをかけたのだと思われます。後ろのこまち号の方に多少強いブレーキをかけることによって追突を防いだのでしょう。常磐線が復活して以降、東北新幹線のトラブルが続いているのを見ると、特急ひたちの存在意義がよくわかりますね。
やはり仙台まで直通の特急は廃止すべきではない二度の福島県沖地震でも活躍した
今は一日3往復しかないですからね…観光需要ありそうだし増便しないか…
常磐線経由の特急で仙台〜東京は行けるけど使う人は少ないのかな…
新幹線あるのに必要あるのか！？そんな金あるなら米坂線復旧すべき！
@@ライ-z8f 常磐線方面には新幹線無いので特急が通勤や観光としての役割を担っています 10両ですもん需要はありますよ
@@sortilla.01414青春18切符は新幹線乗れないから北は常磐線、西は東海道線使おうかと思ってる
だいぶ昔に営業中に走りながら切り離す列車あったような…？
320km走行の新幹線に、320人......ぴったりだなぁ......ほんと、脱線しなくてよかった......映画じゃないんだから...
直線上で良かったよね！
@@おもち-b8o曲線とか直線とかは関係ない
この事故後が起きる前から連結機の所が320㎞走行時にどれくらいの負担が掛かっているんだろうかと見るたびに疑問に思ってた。
自動で止まるだけ凄いことだと思います。皆様が怪我なくよかったです
新幹線のありがたみを実感しな
システムの誤作動でしょうか？昨日のニュースで聞きました
赤いE5系だと…？
赤いE5系で違和感()
妙だな...
インドのE5系（）
日テレのCGに出てくる車両は大体ウソ電が多いですからね。他にはE235系の新快速色があります。
@@スマジャー交通SmudgerTrain まじですか！？めっちゃ違和感ありそうw
最近の尺束、西よりやばいぞ。大丈夫か？
これ運良くただ分離して脱線も無く衝突もなく無事再開ってなったけどこれ脱線してたら対向列車と衝突して大惨事だし後ろの車両が前の車両に衝突してても大惨事になってたわけだし本当に運が良かったよね。しかも３００キロ？３２０キロ?で走ってたんでしょ?
なんでただ分離しただけで脱線とか衝突なんて話しになってんだか？
相対速度的に一回離れてから衝突しても脱線に至るほどの衝撃にはならないし、今回こまちの方がブレーキ弱かったらそもそも連結外れない
外れても安全に停まるようにできてるからけが人や体調不良いないのは日本ならではの技術。ただ、今後このような事が無いことを徹底して原因を突き止めて対策して頂きたい。その他に車両のボルト締めだったかの規定超過の不申請があったみたいですね…規定超過の場合は申請しなければいけないのにしてなかった…
こち亀ではいつぞや走行中に連結したことあったよな？
衝撃！インシデントが近年増えている気もするけど自分は詳しいわけではないからあーだこーだいうのはやめる
誤作動だったとしても、盛岡〜仙台付近まで、こまちもよく離れずに走ってくれた。古川〜仙台間だと、利府の車両基地も近いから、救援車両も出す気になればすぐ出せただろうし、何より誰1人死者もケガ人も新幹線の脱線も無く不幸中の幸いが重なって良かった。人為的ミスで無かったとしても『重大インシデント』として国交省と事故調査委員会は動くだろうな…。
最近鉄道事故みたいなん多いな…
在来線と違って自走できてよかったね
ドウェイジョンソンが乗ってたら筋力で連結し直してくれてた説←
猛暑で、電気系統が熱中症になって連結が外れた🤗
最近新幹線トラブル多すぎる、これ大事故の前触れじゃないよな？
もしかしたら、タイムスリップの前触れかもしれません。ということは、長野にいたE7・W7系10編成や、H5系H2編成、E6系Z9編成、E3系L66編成も過去に飛ばされているかも…。
はやぶさとこまち脱線しなくて良かった。普通の連結外れることはないはず、整備不良かな。
連結器が外れたのは、総武線快速でもあったはず。
この事故、減便と運休して連結する全車両分解整備点検したほうが良いな。何か、大きな事故起きてからでは本当に遅いと思う。
いやはや東海道・山陽・九州・西九州新幹線と上越・北陸新幹線じゃ新幹線同士の連結は非常時以外連結しないしなあ。
今年4月2日にも検査用車両の事故で東北新幹線系統が午前中いっぱい運転見合わせという事態があった。でも今回は乗客のいる営業列車での事故。怪我人がいないからといってJR東日本は安心している場合ではないと思う。
事故じゃないし、運転手さんが誤ってスイッチ押しちゃたか事件だと思うけど😡😤
大井川鉄道は重大インシデントでこれは違うってヤバくない？そもそも電気的に接続されてるからよっぽどの何かがないと外れないはずだが....外れたら自動的に非常ブレーキがかかるようにはなってるんだよね
大井川鐵道のは同形式で2回やらかしてるから重大インシデント認定されてる
常磐線ひたちがまたバイパスの役割を担う日が来ましたね。
バイパスつーより旧道遠回りなw
NHKでは専門家が手で操作したのではとか言ってたけど
走行中に外れるとは〜あわや大事故だったじゃない〜電気系統の問題か、きちんと調べて欲しい
これが、システムエラーじゃなくてヒューマンエラーだったら、一番ヤバイな❗️
東北新幹線最近トラブルおおいね
走行中はどう失敗操作やソフト（や電気）不具合があっても、ハード的に離れないようになってないと怖いですね。停止時に間違って離れないならまだ良いですが、走ってる最中に外れちゃうのは命に関わる事故になりそうですし。
割と最近の機種である、E5.E6の併結で起きたのが信じられん。
Nゲージの新幹線の連結器のプラが緩んで走行中に外れたのが分かりますが、実車で現実におきましたらか驚きですね。
止まっていたのを近くの会社の２階から見てました😳ん？どうした？トラブルか？って、上空をヘリが飛んでいるのがうるさかった😅
ブレーキかかってるとはいえ、後ろから高速の車両が追突したら大惨事無事でよかった
高速走行中にいきなり連結器が外れるなど安全性に支障きたし、不安が高まる。将来の札幌延伸による走行にも支障ない様に詳細な原因を探求し、提供すべきです。
自称専門家って、テキトーな憶測言ってお金もらえるいい商売
東北新幹線の電気システム故障エラー架線電気送れない状態東北新幹線車両基地故障
普通に怖いな
秋田行くときは、盛岡で乗り換え必須にするしか方法がなさそう
こんなこと続けてると、いつか大規模な死亡事故が起こりそう。
昔は新幹線は無事故というのが誇りだった、今じゃ考えられないけど
東北新幹線最近どうした
今すぐ必要じゃないことだろ！💢自宅で自粛してな！
最近ありえないことが多く発生しているよね初めてだったのか電気系統のトラブルなのね昔のこぶしとこぶしががっちゃんこしてるやつだったら簡単には外れなさそうなのにね
時速５ｋｍ以下では連結解除しない仕組みがこうなるとはね。トラブル箇所を明快に診断する機能があれば良かったと思う。
お陰で仕事のスケジュールが大幅に狂ったよ…。
これ、走行中に分離するって、ある意味、西日本で起きた国内史上最悪の脱線事故よりタチが悪い💦今回は緊急制動していたから良かったものも、仮に緊急制動していなかったと思うと……ここまで来たら国土交通省が手で来るよね。
電気式連結器の欠点やね
正直思ったんですけど、なんで連結して走んなくちゃいけないの?
多層建列車って調べてみれば理由出てきますよ
@@user-aotensitouhoku25 ありがとうございます😊😭
むしろ今までならなかったのがすごいよね。と、前向きに考えるべし
外れるシーン無いの？何してるの撮り鉄。😡
高速走行中に窓叩き割って撮影しろと？それに急に撮れる訳ないやろw
@@いずがしまニキ 外からの撮影に決まってるだろ？
@@Yankee-Tiffany 読解力なかったのは謝るがそんなタイミングよく撮影できると思うか？
前代未聞だな！データー改ざんと言い、前代未聞だな！データー改ざんと言JR東日本の危機意識はどうなっているんだ！
E5系もなんだかんだ13年だからな。もしかしたら老朽化の可能性もあるのかも
これが伝説の走行開放か！
トーマス 【ソドー島でもこのようなトラブルよくあるよ】
この併結もずっとおなじみの光景だったけどまさか不具合で外れることあるとは…
置いていかれた後ろの乗客怖かったやろな…
乗客は前向いてないからわからんやろw
これは東海道新幹線以来の重大インシデントと見ていいでしょう。
一番は怪我人が居なくて良かった。
1992年に200系「やまびこ」と400系「つばさ」の併結が始まってから、こんな事故は一度も起きてなかったんですけどね～。
現在のE5系「はやぶさ」とE6系「こまち」の併結は、東北新幹線の線路容量を考えると絶対必要なので、やめるワケにはいきませんし。
天天诅咒别的国家，结果自己国家出事。真是够报应的😂😂
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安全性を重視しないお国の方には言われたくないわ。
@@露透社 日本出事人没事，中国出事全部人都出事
どっちかやる気無くしたか､､､
最初
よっしゃ！今日も走ってやるぜ！！！
連結外れる時
駄目だ…暑すぎる…どこが残暑やねん………
@@TANUKI-MOKOそしてそうこうしているうちに過去(90年代後半)へタイムスリップしてしまい、そこでありし日の200系や400系と連結していたかもしれないというオチになってしまいそうでしたね。この妄想はみすた亭さんのツイート「ちょっと登場するタイミングがおかしかったE8系新幹線」から発想を得ました。もし私の妄想が現実になっていたら大騒ぎになっていたかもしれません。
E2系
だめだ耐えろ!あ、だめだったか…
いろんなストーリーを乗せて走るんだなぁって改めて思うよね
いつか笑い話になるといいね
普通は外れないようになっているはずなんだが…
新幹線だけでなく、少なくても同じ様な連結器を使用しているJR東日本の車両に影響が出ないか心配です。
このタイプの連結器は新幹線だけかと思います。在来線の連結器はもっと原始的な構造なのである意味信頼性は高いです。
確かに車両に「突放禁止」って書いてなかったもんなあ…
気温より熱い復旧に対処するJRの職員さん、炎天下でもヘルメットとか安全具とかつけて走って作業してた。気温より熱い熱意を感じたよ。ホントありがとうございました。
そもそもいつも新幹線が連結して走ってること事態がすごい事だと思ってる人です（北海道民）
逆にこれで誰も怪我してないシステムを賞賛したい
今回だけはJRちゃんと責めなきゃダメよ。
本当にたまたま追突しなかっただけで、一歩間違えれば新幹線史上類を見ない大事故になった可能性あるし。
はぁ？
@@user-jx3yb9hq8sそうですね。
新幹線に限らず、連結器が外れるというのは滅多に聞きません。
JR東日本の新幹線は最近不祥事が多く、信頼度が下がってる気がするので、是非とも再発防止に努めてほしいです。
はぁ？ってなに
@@みずいろ-u3x日本語をもっと学ぼうか
これは前代未聞。検査担当者・整備担当者らは今頃上から大雷落とされてそうだな。
これただ厳罰だけしてたら尼崎事故の二の舞になりかねないけど原因究明と事故防止対策はどの程度やってるのか気になる
それどころかJR東は関東運輸局から大目玉くらってるでしょうね
重大インシデントどころじゃないよ これは 極めて重大。関係者は頭を抱えていてください。ﾔﾊﾞｲヨ本当に。茶々抜きで。
雷落として何になるの？
ミスした人を罰した所で起きたミスは無くならないし、罰を恐れて隠蔽体質になるだけ。
大勢の命を預かる業界こそ「罪を憎み人を憎まず」という精神が大切。
アメリカの航空業界は50年前からそういう体制を敷いている。
不覚にもアナウンサーのJR東日本が、新幹線の自動放送の雰囲気で唸ってしまった
JR東日本の新幹線の日本語放送は元フジテレビの堺アナウンサーが担当。
「間もなく、大宮です」の声に似てるね
たしかにw
「コナン」の文字をコナンのロゴに合うように色付けしてるこだわり好き。
ツイッターに見たら本当にびっくりました
点検、モニター作動、連結器をしっかり確認することが大事なんよ
古川駅と仙台駅間であるこんなことがあるなんて
一つのニュースを無駄に長くすると飽きて流して聞いてしまうから、大切なことが伝わらない感ありますね。
まさかこんな事故が起きるとは夢にも思わなかったな...
新幹線では、今まで一度も起きたことないですからね
4:14 オーナーさん、よっぽど人望厚いだろうな
大崎切り離し芸
A「えちょ待て、あれ動いてんねんけど」
B「えなにこれバグ？」
あーw
わかる人にはわかるネタだw
大崎ではなく盛岡ではないでしょうか
@@Jupiter_E 今回は古川駅近くだから、大崎市ってことやろう
A→S
B→Z
かな🤭笑
皆様大事に到らず良かったです、私もかつて出張で新幹線🚅よく乗りましたが今回のトラブルは驚き😱です
最近のJR東日本怖い
それな…
いや、俺もJRか
カーブ中じゃなくて本当によかった
走行中に誤って解放装置が作動したのでは？
それはあるかもね
i'm sure there must be a safety lock like normal trains
こういう時東北新幹線の常磐線特急がまだあるからいいけど代替の特急とかない地域だと大変だよね
出張無くなった
そもそも何故外れたんだ…？
最近JR事故多くない…💦
JRですから
こんなこと、在来線も含めてかつて一度もなかったんじゃないの？
過去にいろいろあるよ
有楽町線で中間車の連結器が外れたというのは鮮明に覚えてる。20年くらい前だけど。
在来線はあるけど、新幹線は初かも
怖いですね
これは絶対重大インシデントでしょ
ただの事故という扱いになったそうです
残念ながら、運輸安全委員会は重大インシデントに至らないと見解している。
「新幹線のドアを閉め忘れて発車した」ってレベルじゃないぞ、外れない連結部が外れたって、ヤバすぎる
後ろの車両の方が強くブレーキかかるようにしてあったらしいね
まじすごい
こち亀で見たことあるような気がする
8分弱のニュースのうち5分が一般人へのインタビューって…。しかも原因に関してはジャーナリストの憶測一言だけという。
さすがに情けなすぎませんかね。
日本のマスコミのレベルの低さを物語っている。
こんな事てあるんですか？まるでプラレールや鉄道模型の世界ですね😱
なんで客への取材ばかりなの？
JR東日本への取材はしないの？
JR東日本は「ノーコメント！」と言うと思います。
少なくとも彼らが何が起こったのかを知るまでは。
連結器外れるなんてそうそう起こり得ない事故。どんな整備不良だよ…原因究明と対策は惜しみなくやってほしい。
重大性インシデントですね・・・この双方の列車は原因が分かるまで使用できませんね
JRクラスだと「新幹線連結での走行」でのリスクアセスメントは徹底していると思われますので、連結部の点検プロセス、関連会社とのスケジュール等のすり合わせで何らかの不備が生じた可能性があると思われます。その要因が人材・人手不足でないことを祈る✋
自動翻訳が勝手に付くのですが、「山に滅ぼうとしていた」と書いてあってワイルドさに吹きました
大月でも連結外れたらしいね...
データ改ざんとかもあったし大丈夫か？
機械の反乱は既に始まっている
こまち「おら東京さ行かない」
JR「働け😅」
E6系「そして過去(25年前)へ来ちまっただ…、200系先輩がおるしE3系先輩も…、何がどうなってんだか?」
利用客にインタビューする尺要らなくね？
人が死んだわけでもなし、翌日には動くほどの事故ではあるし。
というか東京から函館までの移動で新幹線使う人がいることにびっくり。あの距離は鉄道マニアでも空路使うよ。
@@lemonstrawberrythird
北海道弾丸ツアー（一泊二w）する人なら航空機使うだろうが、タイパ（笑）コスパ（笑）気にしないので新幹線使いますが、何か問題でも？
函館(将来は札幌)までの短距離で乗車中リッチな思いをするならグランクラスだから新幹線の方が良いなぁ〜…
@@霧島改二-q2c JR東日本に金が落ちていることが気にくわないですね。
切り離されてる間も通電されてたとのことで空調が作動してたし、ケガした人がいなくてよかった。JR東日本はしっかり原因究明と再発防止して、これまで以上に安全運行に努めて欲しい。
ある(多分はやぶさ号の)乗客によれば、「滑らかに減速して停止した」とあり、前のはやぶさは弱いブレーキをかけたのだと思われます。後ろのこまち号の方に多少強いブレーキをかけることによって追突を防いだのでしょう。
常磐線が復活して以降、東北新幹線のトラブルが続いているのを見ると、特急ひたちの存在意義がよくわかりますね。
やはり仙台まで直通の特急は廃止すべきではない
二度の福島県沖地震でも活躍した
今は一日3往復しかないですからね…観光需要ありそうだし増便しないか…
常磐線経由の特急で仙台〜東京は行けるけど使う人は少ないのかな…
新幹線あるのに必要あるのか！？
そんな金あるなら米坂線復旧すべき！
@@ライ-z8f 常磐線方面には新幹線無いので特急が通勤や観光としての役割を担っています 10両ですもん需要はありますよ
@@sortilla.01414青春18切符は新幹線乗れないから北は常磐線、西は東海道線使おうかと思ってる
だいぶ昔に営業中に走りながら切り離す列車あったような…？
320km走行の新幹線に、320人......ぴったりだなぁ......
ほんと、脱線しなくてよかった......
映画じゃないんだから...
直線上で良かったよね！
@@おもち-b8o曲線とか直線とかは関係ない
この事故後が起きる前から連結機の所が320㎞走行時にどれくらいの負担が掛かっているんだろうかと見るたびに疑問に思ってた。
自動で止まるだけ凄いことだと思います。皆様が怪我なくよかったです
新幹線のありがたみを実感しな
システムの誤作動でしょうか？昨日のニュースで聞きました
赤いE5系だと…？
赤いE5系で違和感()
妙だな...
インドのE5系（）
日テレのCGに出てくる車両は大体ウソ電が多いですからね。他にはE235系の新快速色があります。
@@スマジャー交通SmudgerTrain まじですか！？
めっちゃ違和感ありそうw
最近の尺束、西よりやばいぞ。大丈夫か？
これ運良くただ分離して脱線も無く衝突もなく無事再開ってなったけどこれ脱線してたら対向列車と衝突して大惨事だし後ろの車両が前の車両に衝突してても大惨事になってたわけだし本当に運が良かったよね。しかも３００キロ？３２０キロ?で走ってたんでしょ?
なんでただ分離しただけで脱線とか衝突なんて話しになってんだか？
相対速度的に一回離れてから衝突しても脱線に至るほどの衝撃にはならないし、今回こまちの方がブレーキ弱かったらそもそも連結外れない
外れても安全に停まるようにできてるからけが人や体調不良いないのは日本ならではの技術。
ただ、今後このような事が無いことを徹底して原因を突き止めて対策して頂きたい。
その他に車両のボルト締めだったかの規定超過の不申請があったみたいですね…規定超過の場合は申請しなければいけないのにしてなかった…
こち亀ではいつぞや走行中に連結したことあったよな？
衝撃！インシデントが近年増えている気もするけど自分は詳しいわけではないからあーだこーだいうのはやめる
誤作動だったとしても、盛岡〜仙台付近まで、こまちもよく離れずに走ってくれた。
古川〜仙台間だと、利府の車両基地も近いから、救援車両も出す気になればすぐ出せただろうし、何より誰1人死者もケガ人も新幹線の脱線も無く不幸中の幸いが重なって良かった。人為的ミスで無かったとしても『重大インシデント』として国交省と事故調査委員会は動くだろうな…。
最近鉄道事故みたいなん多いな…
在来線と違って自走できてよかったね
ドウェイジョンソンが乗ってたら筋力で連結し直してくれてた説←
猛暑で、電気系統が熱中症になって連結が外れた🤗
最近新幹線トラブル多すぎる、これ大事故の前触れじゃないよな？
もしかしたら、タイムスリップの前触れかもしれません。ということは、長野にいたE7・W7系10編成や、H5系H2編成、E6系Z9編成、E3系L66編成も過去に飛ばされているかも…。
はやぶさとこまち脱線しなくて良かった。普通の連結外れることはないはず、整備不良かな。
連結器が外れたのは、総武線快速でもあったはず。
この事故、減便と運休して連結する全車両分解整備点検したほうが良いな。
何か、大きな事故起きてからでは本当に遅いと思う。
いやはや東海道・山陽・九州・西九州新幹線と上越・北陸新幹線じゃ
新幹線同士の連結は非常時以外連結しないしなあ。
今年4月2日にも検査用車両の事故で東北新幹線系統が午前中いっぱい運転見合わせという事態があった。でも今回は乗客のいる営業列車での事故。怪我人がいないからといってJR東日本は安心している場合ではないと思う。
事故じゃないし、運転手さんが誤ってスイッチ押しちゃたか事件だと思うけど😡😤
大井川鉄道は重大インシデントでこれは違うってヤバくない？
そもそも電気的に接続されてるからよっぽどの何かがないと外れないはずだが....外れたら自動的に非常ブレーキがかかるようにはなってるんだよね
大井川鐵道のは同形式で2回やらかしてるから重大インシデント認定されてる
常磐線ひたちがまたバイパスの役割を担う日が来ましたね。
バイパスつーより旧道遠回りなw
NHKでは専門家が手で操作したのではとか言ってたけど
走行中に外れるとは〜あわや大事故だったじゃない〜電気系統の問題か、きちんと調べて欲しい
これが、システムエラーじゃなくてヒューマンエラーだったら、一番ヤバイな❗️
東北新幹線最近トラブルおおいね
走行中はどう失敗操作やソフト（や電気）不具合があっても、ハード的に離れないようになってないと怖いですね。
停止時に間違って離れないならまだ良いですが、走ってる最中に外れちゃうのは命に関わる事故になりそうですし。
割と最近の機種である、E5.E6の併結で起きたのが信じられん。
Nゲージの新幹線の連結器のプラが緩んで走行中に外れたのが分かりますが、実車で現実におきましたらか驚きですね。
止まっていたのを近くの会社の２階から見てました😳
ん？どうした？トラブルか？
って、上空をヘリが飛んでいるのがうるさかった😅
ブレーキかかってるとはいえ、後ろから高速の車両が追突したら大惨事
無事でよかった
高速走行中にいきなり連結器が外れるなど安全性に支障きたし、不安が高まる。将来の札幌延伸による走行にも支障ない様に詳細な原因を探求し、提供すべきです。
自称専門家って、テキトーな憶測言ってお金もらえるいい商売
東北新幹線の電気システム故障エラー架線電気送れない状態
東北新幹線車両基地故障
普通に怖いな
秋田行くときは、盛岡で乗り換え必須にするしか方法がなさそう
こんなこと続けてると、いつか大規模な死亡事故が起こりそう。
昔は新幹線は無事故というのが誇りだった、今じゃ考えられないけど
東北新幹線最近どうした
今すぐ必要じゃないことだろ！💢自宅で自粛してな！
最近ありえないことが多く発生しているよね
初めてだったのか
電気系統のトラブルなのね
昔のこぶしとこぶしががっちゃんこ
してるやつだったら簡単には外れなさそうなのにね
時速５ｋｍ以下では連結解除しない仕組みがこうなるとはね。トラブル箇所を明快に診断する機能があれば良かったと思う。
お陰で仕事のスケジュールが大幅に狂ったよ…。
これ、走行中に分離するって、ある意味、西日本で起きた国内史上最悪の脱線事故よりタチが悪い💦
今回は緊急制動していたから良かったものも、仮に緊急制動していなかったと思うと……
ここまで来たら国土交通省が手で来るよね。
電気式連結器の欠点やね
正直思ったんですけど、なんで連結して走んなくちゃいけないの?
多層建列車って調べてみれば理由出てきますよ
@@user-aotensitouhoku25 ありがとうございます😊😭
むしろ今までならなかったのがすごいよね。
と、前向きに考えるべし
外れるシーン無いの？何してるの撮り鉄。😡
高速走行中に窓叩き割って撮影しろと？
それに急に撮れる訳ないやろw
@@いずがしまニキ 外からの撮影に決まってるだろ？
@@Yankee-Tiffany 読解力なかったのは謝るがそんなタイミングよく撮影できると思うか？
前代未聞だな！
データー改ざんと言い、前代未聞だな！
データー改ざんと言JR東日本の危機意識はどうなっているんだ！
E5系もなんだかんだ13年だからな。もしかしたら老朽化の可能性もあるのかも
これが伝説の走行開放か！
トーマス 【ソドー島でもこのようなトラブルよくあるよ】