Chevrolet Tip - Reset on the injection module - Recalibration of the Sensors
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- Опубліковано 23 сер 2024
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💥 The reset does not fix a defect in the car, it only resets the factory default parameters. This procedure is not suitable for modern cars.
#BrunoCunha #BC # ResetInjection #Reset
Attention: If your car has a non-factory alarm and you don't know where the module's secret button is, your car may not pick up after the procedure, original alarms without problems. Never do this with a key inside the car!
Simple tip for you to reset your car's ECU and return with the initial factory map. It is recommended to do this whenever there is an exchange of engine components for new ones, or right after an overhaul.
Assisti este vídeo a uns 20 dias atrás, meu Astra estava oscilando um pouco a lenta, estava um pouco frouxo, e com a ventoinha ligando direto. Eu achava que pudesse ser alguma coisa da manutenção, apesar de estar tudo em dia; Fiz esse procedimento exatamente como vc explicou, o carro consertou a lenta, ficou silencioso, parou de oscilar, a ventoinha não está ligando direto igual ligava, e...... o bicho virou um foguete!!! é outro carro, ficou com uma força absurda. Devia ter alguma coisa de muito errado no módulo. Muito obrigado mesmo pela ajuda.
Valeu, veja mais vídeos pelo canal, abraços!
@@bcnopc amigão, tenho uma zafira 2012 e queria fazer o procedimento,ela tá com cabo e vela novos,mas não troquei nenhum sensor, pode fazer sem trocar os sensores??
Ela tá acelerando sozinha,sobe o conta giro lá no alto, e outras vezes ela não tem força pra andar, ela não morre, continua funcionando,mas vc pisa e ela nao tem força pra sair, então eu queria tentar pra ver se melhora alguma coisa, deve ser problema no módulo ou tbi
BLZ isso realmente deu certo para mim , tenho um vectra 2008 e meu filho saiu quando voltou tava acelerado ligando a ventoinha e a luz da injeçao num apagava e tambem mesmo depois de esfriar o motor a danada da ventoinha ligava e o carro super acelerava FIZ ISSO E REALMENTE TUDO VOLTOU AO NORMAL; depois so acertar o relogioe o alarmeme dos vidros , ja faz uns 6 meses e ta tudo funcionando muito bem vectra 2.0, 8 vavulas
Pedro Nascimento me diz uma coisa, por favor, eu tenho um vectra elegance 2006, e eu levei ele ressentimente para fazer um scanner e descobri que estava com problemas no sensor de mape, tudo bem troquei, comprei original, passou a scanne e tirou os erros da luz de injeção, ficou Blz. Infelizmente tive que trocar a ventoinha do radiador e tirei os polos e a bateria fora, pronto quando terminou voltou tudo de novo falhando contando oscilando e agora vou fazê de acordo com o vídeo e vi seu comentário e gostei, me diz quanto tempo pra depois ligar?
blz fiz tudo como esta no video só que deixei só 5 minutos os dois polos para dar o rosete entao entra no carro fecha as portassiga os procedimentos como ele ensina e deu certo faz uns 6 meses o carro nun apresentou mais pobrema ..depois é so ajustar a hr e o alarme dos vidros chou de bola num gastei nadinha eo vetrao tava acelerado com a ventoinha ligando direto e a luz da injeçao acesa esperei o motor efriar fui ladei partida e continuou o defeito depois de rosetado ficou uma beleza sem pobrema o meu é vectra elegance 2.0 8 vavula ano 2008 epero que de certo pra mim deu ...
Valeu, tamo junto!
Olá pessoal!
Vídeo bom!
Ajuda muito a galera.
Só para dar uma força a mais ai pro pessoal que deseja resetar a central do seu automóvel, não necessita tirar a bateria.
Solta o pólo negativo e encosta no positivo e deixa por umas 8/hrs.
Não necessita rodar a chave, pois entre a chave da ignição e e o modulo, existe pelo menos um relé que só libera contato se receber corrente de 12v. Como o veiculo está sem bateria, se torna inócuo este procedimento.
Deixa passar a noite quentinho com o borne negativo encostado no positivo que dá td. Certo.
Blz!?
Espero ter ajudado.
Abraço a todos.
Obrigado pela ajuda amigo! O caso de tirar a bateria é para segurança mesmo, vai que encosta ou algo que possa danificar o sistema. Quanto a chave é para neutralizar o circuito elétrico para as cargas elétricas ficarem por iguais. Valeu pelo comentário, tamo junto Darcy, bom dia! Abraaços!
Será que esse reset volta a funcionar os ponteiros do painel? O meu parou do nada, tenho um astra 2003 cd
Parabéns Bruno pela dica. Tenho um astra 2003 e estava com falha nas travas, no alarme, no vidro, no piloto automático, e baixa potência no motor. Depois que fiz o procedimento o carro voltou fininho... zero bala! Você não tem noção do quanto me fez economizar! Tinha ido na concessionária e eles condenaram minha central e me passaram um orçamento de 3200,00 para arrumar tudo. Valew!
Cara, que show, fiquei até meio emocionado aqui cara, imagina se você cai nesses R$ 3.200,00? Que foda. Fora que são 2 centrais, uma para motor e outra para conforto. Essa aí deve ser só de motor do orçamento. Valeu parceiro, o canal esta cheio de dicas maneiras. Grande abraço.
Espero realmente que muita gente veja esse canal e compartilhe estas dicas. Assim a gente não fica tão refém desses mercenários automotivos. Mais uma vez parabéns pelo canal.
:) Valeu.... em breve mais vídeos.
Brunho cunha fiz o reset hoje do meu carro durante o dia, realmente e exatamente o que acontceu todo recalibrado e file. excelente dica amigo, ja tinha desistido de levar nas oficinas..hj em dia ta complicado (os mecanicos tentam de tudo e uma simples dica as vezes resolve). Fora os monte de servicos que vc e obrigado a fazer nas tentativas e erro.. meu astra 2007 agora ta so alegria..
+Jhonny Andrade valeeeu, essa é a idéia, dicas simples que podem ser feitas em casa, sem dificuldade alguma. O problemas são os famosos mecânicos coxinhas que quer enfiar preço na gente de qualquer jeito e faturar sem fazer nada.
+Jhonny Andrade valeeeu, essa é a idéia, dicas simples que podem ser feitas em casa, sem dificuldade alguma. O problemas são os famosos mecânicos coxinhas que quer enfiar preço na gente de qualquer jeito e faturar sem fazer nada.
obg irmão, meu carro não estava pegando a codificação, já tinha levado em vários profissionais e ninguém dava jeito,ontem fiz isso e o carro voltou ao normal,melhor de tudo sem gastar nada.vlw
Po legal, aí sim! Show de bola! Compartilhe! Tem mais várias dicas de Astra ai nos meus vídeos! Abraços!
Assisti e dei like. _ Fiz coisa parecida com meu SANTANA; ele não tinha marcha lenta normal nem depois de trocar sensor, e depois que fiz o reset parecido com esse, nunca mais tive problemas.
Valeu, veja mais vídeos pelo canal, abraços!
Xará, te agradeço grandemente! Eu tenho um Corsa Wind 99 que eu já tava praticamente desistindo... Depois de idas e vindas por 2 semanas em mecânicos e gastos, o carro nunca ficava bom. Sintomas: Ao ligar, o motor iniciava pesado ameaçando desligar, quando quente o carro tava sem rendimento nenhum. Durante o percurso o pedal de acelerador estava com um atraso tremendo, causando até uns refugos no carro. Fiz o procedimento que vc ensinou e o carro é outro, todos esses sintomas que relatei sumiram, o carro está solto na pista e desenvolvendo muito bem. Muito obrigado!
Tamo junto parceiro! Sempre é bom depois de uma manutenção fazer esse tipo de reset! Tamo junto! Abrsss!
Vlw Bruno! Possuo um Astra 2010/11 a 13 anos e sempre quis fazer esse processo de reset. Ontem a bateria descarregou e aproveitei pra iniciar o processo de reset enquanto deixava a bateria para carregar. Quero deixar aqui uma observação, durante o funcionamento, liguei um OBDII (China) e acompanhei a temperatura pelo celular, a ventoinha armava ± em 101°C e desarmava em 96°C. Ela estava tão silenciosa, que se eu não tivesse acompanhado pelo app, estaria lá até agora esperando ouvir o barulho 😂 acompanhei tb visualmente com a lanterna.
Enfim, aparentemente a única coisa que meu carro apresentava falha ultimamente era o marcador de temperatura externa, chegava a ascender a luz de gelo. De cara essa temperatura já voltou ao normal. Ainda não andei no carro, devo sair a tarde e vou observar daqui pra frente se mudou o desempenho e algo a mais.
boa, valeu!
Boa tarde, tenho uma meriva 1.8 8v 2003, a marcha lenta estava irregular, as vezes o carro acelerava a marcha sozinha até os 1.500rpm, e não voltava ao normal, sendo necessário desligar o carro por uns 30 segundos, deixar meia chave por mais 15 e depois ligar o carro, aí sim normalizava 850rpm, sendo que meia hora depois dava o mesmo problema. Houveram vezes que tive que abrir o capô e desligar e religar o atuador de marcha lenta, daí normalizava temporariamente denovo... Comprei um atuador novo bosch mais não instalei pois resolvi procurar e achei seu vídeo... fiz o procedimento e meu carro virou outro, voltou a ficar "esperto" e ja rodei mais de 500 km e não reapareceu o problema! conclusão, cancelei a compra na loja e recebi meu dinheiro de volta.
Obrigado por esta dica, q funcionou mto bem em meu veículo ! Obrigado por compartilhar seu conhecimento... OBS: (deixei os cabos juntos cerca de 3 horas)
Opa, fico feliz parceiro! Tamo junto!
amigo, boa noite... cerca de duas semanas depois do reset, o carro voltou a apresentar marcha lenta irregular e também acelerar sozinho inclusive na primeira partida. Ao ligar chegava a 3.000 rpm e andando ficava as vezes normal e as vezes acelerando sozinho aos 2.000 rpm sozinho... problema resolvido na minha meriva somente após trocar o sensor de velocidade... Uma dica á quem tem meriva, no meu caso só assim resolveu, mais valeu pela sua dica...
Valew cara pela dica o meu astra esta 100% agora ele estava ruim pra pegar de manhã não injetava gasolina tudo isso depois que deu pau na bateria e troquei agora ficou show abraço.
Opa que legal, show de bola meu parceiro! Fica a dica então ai para todas as situações.
amanheceu, e ficou tudo normal No Vectra sedan 2.0 , valeu meu amigo , deu tudo certinho 🙏🙌, aí galera que fala que não dá e pq não fez ou fez errado..... abs
Valeu, tamo junto parceiro!
Parabéns meu irmão, eu estou aprendendo muito com você sobre Astra! Comprei um há um mês, e nesse um mês eu aprendi muita coisa com os seus vídeos! Parabéns por todas as dicas bem como pelo canal
Tamo junto parceiro! Vamo que vamo..... fique sempre por aí!
Obrigado me ajudou muito ,já tinha levado em auto elétrica sem resultado ,luz temperatura e ignição não apagava até fazer este procedimento
Valeu parceiro!
Bruno Cunha
Cara te amo deu certinho sim restou ficou perfeito o motor trabalhando a lenta em 1000 rpm
Tamo junto parceiro.
ok. o seu metodo de resetar o modulo e' simples objetivo e sem custo nenhum.
eu fiz no meu Vectra e ficou perfeito.
VALEEEU...
É isso ai, show... valeu parceiro! Ai sim!
Amigo...
Muito Obrigado, seu vídeo me ajudou muito, fiz o processo, e o Meu astra SS, ta redondinho..espero q mantenha assim.kkkkk! Dica ótima..parabéns pelo vídeo.
Opa valeu Gabriel, to meio sumido, ta correria mas vou fazer mais vídeos para a galera em breve, valeu.
fiz o procedimento ontem depois de trocar as velas a luz dá injeção estava acesa ela apagou e tbm o contra giro não oscila mais gostei do video parabéns
Valeu, tamo junto!
Opa! Deu muito certo!
Parabéns pela iniciativa de explicar e compartilhar!
Opa, legal meu amigo! Fica sempre por aí que vou mandar mais dicas!
Pea show de bola ! Valeo pela ajuda passada pra galera.Agora bora pra casa com meo celtinha funcionando di boas kkkk.
Opa, ao sim hiem! Se inscreva no canal, curta e compartilhe!
Fiz no meu astra senti total diferença na lenta e também na rotação ainda não andei nele, mas obg pela dica deixei 7 horas os bornes conectados .
Tamo junto parceiro!
valeu pela dica bruno!!!consegui normalizar tudo atraves do proprio opcom resetando novamente o sensor map
Valeu mestre, show de bola! Agora sim. Zerado.
fiz no toyota e deu certo obrigado, obrigado cunha.
Obrigado você.
Bruno acabei de fazer o procedimento. Amanhã cedo vou por a bateria e ver como q vai ficar. Meu astra é 2001 sedan original a álcool. Sempre q ele está com o motor frio eu ligo ele, ele acelera e afoga sozinho. Aí na segunda partida ele firma. Aí o mecânico disse q.tem q reprogramar o módulo. Vamos ver se funciona assim
Ajudou?
Bruno ...primeiramente parabéns pelo video... esta dica ajuda muita gente ...tenho um kadett ipanema 94 com marcha lenta ocilando quando o motor está frio.. com o motor quente normaliza fica entre 800 a 1000 rpm pergunto, este procedimento pode corrigir isso? e se fizer pode danificar algum sensor ?
É normal oscilar na lenta fria, tudo depende da ECU que gerencia seu carro, alguns módulos antigos são analógicos e não da uma leitura certeira. Mas fazer isso não danifica nada, o que pode acontecer é resetar seu alarme e ter que ativar ele, resetar o som... e etc... coisas básicas.
fiquei sem ligar meu astra por algumas semanas e a bateria acabou. quando funcionei o carro as ventoinhas ficaram ligadas direto e luz da injeção acesa. Fiz esse procedimento do vídeo e funcionou. Ligou normalmente com a temperatura foi atingida.
Show de bola! Tamo junto meu parceiro, fica por ai e se inscreva que ta vindo uns carros maneros pro canal!
Bruno tenho ASTRA SEDAN CD 8v ano2002 fiz hoje 01/11/2016 o procedimento do resert do módulo tem que girar a chave por completo?
meu astra na 1° ligação do dia custa a ligar tenho que ficar com pé no acelerador para o motor esquentar um pouco e depois tiro o pé do acelerador o carro fica normal.
Meu carro tem GNV mais só ligo na gasolina durante o percurso que passo para GNV.
AMANHÃ vou termina de fazer este resort é te falo.
Legal mano, depois da um feedback ai!
parabéns pelo vídeo, não sei se vc poder cm essa dica mais coloquei uma carrocinha no meu vectra 2007 e a luz do pisca ficaram piscando rápido (isso sem a mesma no local) já fui em várias alto elétrica e ninguém sabe o q tá acontecendo só falam em troca a central eletrônica, vc sab se erre reset também serve pra essa situação?
O que é uma carrocinha? Faça o reset e veja o que acontece!
Bruno Cunha seria um reboque, valew
Excelente video. ajuda, em outro video voce medindo a bobina ignição. A minha tem 4 anos uso. Teste deu 11,59 ohms na saida primaria e secundaria. Quando esta alto começa a instabilizar o carro centelhas e macha lenta??? Responda obrigado
Fora das medidas causa falhas e aumenta o consumo.
Parabens pelos videos.. estou acompanhando, tenho um 2000 hatch
Legal cara, em breve mais videos.
+Max Muller tamo junto parceiro.
+Bruno Cunha fala comigo presiso de ajuda sua
No meu caso eu vou colocar um módulo de injeção novo no astra, pra configurar é desse mesmo jeito ai do vídeo?
Não.
Amigo meu astra não está passando dos 5mil Rpm e com dificuldade pra dar a primeira partida no dia, ele fez isso uma vez e no Raster consegui apagar os erros , só que voltou novamente! Eu tbm ativei via Raster III o piloto automático do carro, se eu der esse reset desconfigura o piloto ?
Provavelmente não, quanto ao Raster não basta apagar, tem que identificar onde vem o defeito! Vamo que vamo e se inscreva aí no canal, que vem projeto novo, vamos fazer um carro do 0 na garagem, desde funilaria e pintura até levar ele pra inspeção! Vai ser muito show!
fiquei com uma duvida.
Dpois q eu fizer esse reset e tiver td funcionando, eu vou ter q calibrar o alarme e os vidros novamente?
pq vc falou q ia perder a função de um toki nos vidros.
eu vou conseguir habilitar essa função dos vidros novamente os vidros vão ficar funcionando td normalmente interface td?
+Maicon Cesar Vai ter que calibrar sim parceiro!
Brunão , meu astra 2000 de vez em quando o volante fica mais duro, pessoal estão falando que é bomba estragou, creio que não se não iria ficar direto com a direção pesada certo? O que eu poderia fazer? Obrigado
Verificar a bomba, pode estar perdendo pressão hidráulica.
Boa dica, vou testar. será que esse procedimento reseta também a central de alarme? tenho um astra 2011 e de uns tempos para cá vem disparando o alarme. Já levei na CSS e eles não conseguem resolver o problema.
O fato de disparar o alarme pode ser o sensor com falha, tem um vídeo meu que mostra essa situação, da uma olhada aí parceiro! O Reset, reseta tudo sim. Valeu pelo view. Abraços e de uma olhada no vídeo do alarme.
+Bruno Cunha então, já verifiquei todos os sensores inclusive desconectei o cabo do sensor do capô e continua o problema. O cara da CSS rodou o tech2 e o erro informado foi chave no contato. Vou levar lá novamente para eles darem uma olhada mais aprofundada na instalação elétrica do carro.
Tem que dar uma olhada com detalhe.
Bruno, parabéns... Toda vez que tenho alguma dúvida no meu astra tem um vídeo seu com a resposta.... Parabéns...
Meu carro tem GNV e uma vez eu ajudei um amigo sem bateria e tirei a minha pra ligar o carro dele... Nessa, meu astra ficou uns 30 min sem bateria, quando coloquei de novo o carro estava todo desregulado no GNV, pipocando, difícil de desenvolver, levei na instaladora trocaram tudo mas continuou....
Um amigo me disse que teve problema parecido e era módulo, trocou e teve q levar pra configurar (?) Será que esse procedimento resolve? O que seria essa configuração do módulo que ele feZ?
Não faço a menos ideia cara, nunca nem vi como é montado um kit GNV! Vou ficar te devendo essa, procure sempre um especialista.
Bruno, boa noite !
Tenho um Cobalt Lt 1.4 modelo 2012 com alto consumo de combustível (50.000 Km), já fiz todas as revisões, se eu fizer este procedimento pode ajudar a baixá-lo? Obrigado.
Cara é um carro novo, porém acredito que não ajude muito este procedimento. De uma olhada como estão os itens do propulsor. E, esses carros novos da GM se for usado no álcool, chupa o tanque.
Eu já fiz todas as revisões possíveis, agora vou solicitar uma atualização do módulo na concessionária. Vamos ver como ficará. Obrigado !
Notei que sua válvula termostática está incorreta pois a mangueira do radiador fica prensada na tampa da direção hidráulica. Tive o mesmo problema com a mesma manga que a tampa cortou e quase me deu um prejuízo de 3k. A válvula correta e a whaler saída em 90graus. Coloquei ela e a mangueira ficou bem distante. Fica a dica.
Opa, depois de muito tempo vi isso! haha Tamo junto meu parceiro, fica por ai e se inscreva que ta vindo uns carros maneros pro canal!
Gostei da dica, porém o meu não da falha nenhuma e acho que todos os sensores estão ok, logo não irei fazer, mas caso algum dia de alguma problema já estou sabendo como faz :)
Legal, mas o procedimento apenas retorna para parâmetros de fábrica original, ele não vai apagar luz de falha se estiver acusando. O que ele faz é apenas colocar parâmetros originais para funcionamento perfeito com os itens do carro quando novos, e carro em dia.
Meu palio 1.8 flex um dia não quis pegar na partida de jeito nenhum, liguei para um mecânico e combinei no outro dia pela manhã ele viria com scanner , o dito não veio , fiquei injuriado com o possante,tanque cheio aparentemente tudo ok. Foi aí que resolvi fazer isso, retirei a bateria e curto circuitei os cabos, liquei depois de 45 min e ok, o possante pegou, até hoje não sei o que era ! valeu
+Adailton Silva aii sim parceiro! Boaa, valeu ai!
Boa tarde Bruno, no meu astra ano 2000 meu alarme disparou de madrugada e fui e desliguei o alarme só tranquei ele sem acionar o alarme novamente, só que quando fui usar o carro a bateria estava arriada, fiz uma transferência de carga e liguei o carro, deixei ligado até pegar uma carga e reprogramar vidros e trava, quando acionei o alarme vi que o vidro dianteiro direito não subiu, será que fazendo este procedimento volta tudo ao normal, pois já havia verificado fusíveis e estão todos ok, a luz do botão dos vidros estão acessa normalmente, obrigado Álvaro de Ctba.
Opa, talvez funcione amigo, não sei dizer.
Boa noite Bruno fis no vectra neu ficou zerado cara apagou a luis da injeçao que ficava piscando muito obrigado valeu pela ajuda e parabems pela espricasao deu sertinho e muito obrigado
Opa, legal! Valeu parceiro tamo junto meu amigo!
Bruno vlw brother. no meu gol g4 Flex deu certinho que Deus te abençoe
Valeu parceiro.... tamo junto... melhorou o carro ai?
Com certeza brother
amigo, uma coisa que ainda fiquei em duvida: a virada na chave deve ser feita com os pólos conectados ou não?
Não, tudo em off.
olá isso para meu caso?? tive alguns problemas na parte de arrefecimento, arrumei um vazamento no radiador troquei válvula termostática e sensor de temperatura, fico tudo ok ,mas a ventoinha aciona no marcador depois do meio quase no próximo nível da temperatura e volta, acho que está acionando muito acima!!! vc acha que está correto??? o seu astra é assim?? tenho por referência o Santana que tinha acionava no marcador do painel bem no meio e voltava!!!
O segundo estágio abre um pouquinho depois do meio mesmo, normal.
Fiz no meu astra 2004,está perfeito agora
Detalhe;até o marcador de combustível q está marcado errado,agora está marcado certinho
Ai sim hiem, tamo junto parceiro! As vezes é bom dar um resetão mesmo em tudo, tamo junto!
Brunão tenho um astra 2004/05, o precesso da chave, faz antes ou depois do carro sem energia?
Depois do procedimento.
Amigo, eu acabei d fazer no meu Astra. Uma dúvida. Se eu andar de maneira mais tranquilo sem ficar pisando muito, pode acontecer do carro ficar chocho, ficar fraco.? Obrigado.
Possuo a mesma dúvida.
Não, ele vai se adaptar a sua maneira de condução.
Caro Bruno, quais as vantagens e finalidades desse reset no módulo de injeção? Em que casos deve ser feito esse procedimento? Obrigado
Depois de uma revisão daquelas tops! Ele vai acertar os parâmetros como o carro estivesse saído da fábrica.
Boa tarde tudo bem? Fiz os procedimentos tudo correto, na hora de ligar o carro a Ventuinha não ligou 1 vez se quer ou demora mesmo? Mas quando o motor esquenta ela aciona.
Oi Caio, realmente precisa esperar o motor aquecer em torno dos 90 graus que ira acionar tranquilamente a ventoinha.
Sidinei Ruis Obrigado pelo breve retorno... outra dúvida, quando LIGO o carro e espero os 90 graus, fala que tem que deixar em marcha lenta? Ou ponto morto?
Tem que esperar ela acionar pelo tempo dela, em ponto-morto. Vamo que vamo e se inscreva aí no canal, que vem projeto novo, vamos fazer um carro do 0 na garagem, desde funilaria e pintura até levar ele pra inspeção! Vai ser muito show!
Fera, estou para pegar um astra 99/00 1.8 8v, porém está sem o modulo de injeção eletrônica(furtaram)... pesquisando na net vi alguns módulos h7 ou h3 ou c6... você tem ideia de como eu posso identificar o modulo correto para esse modelo ?
Cara para ver qual o seu, vai depender dos itens que tem no carro e ano, o meu 2001 1.8 por exemplo é H7, o legal é procurar pelo numero do VIN do carro qual que veio original nele. Se tiver um contato em uma concessionária eles veem em 3 minutos qual é do seu.
Serve para reset (apagar) a luz de airbag? no caso é uma zafira. grato
Cara, você me pegou nessa dúvida, meu carro não tem airbag, no OP-COM eu sei fazer tranquilo, mas agora nesse do airbag é um outro módulo. Não sei te informar com certeza.
boa tarde posta um video sobre mercado de combustível a maioria do carros gm apresenta este problema
Opa, já postei da uma procurada ai.
encosta os cabos nao tem problema ne
Amigo. tenho um astra 2003, por um problema no som desconectei a bateria por uma noite inteira, desde então o vidro dianteiro esquerdo só desce e não sobe mais no botão, só quando liga o alarme.O traseiro esquerdo não sobe nem desce. Quando aperto o botão para sobir o vidro dianteiro esquerdo c apaga a iluminação do botoes das outras portas. Sera que c eu fizer esse procedimento irá resolver o meu problema ?
Sim, você pode fazer e depois calibrar o alarme com o vidro como ensino em um vídeo ai do canal, da uma olhada.
Boa noite cheguei ontem de viagem e desliguei o meu astra hoje cedo não funcionou estou fazendo este procedimento espero que resolva cedo seu trabalho mais funcionou mais ficou pipocando e não segurava em lenta. oque vcs acham que pode ser. astra 2008
Eita, ai já é um diagnóstico mais avançado. Podem ser muitos componentes, difícil te dar uma solução com certeza. Passa o carro em um Scanner!
Opa e ai blz.
Estou querendo fazer no mei vectra 2010 expression, sera que da certo, vi que muitos outros deram.
Mas sempre tenho receio, linha GM sempre é caro a manutenção. 😅
Caro, tu acha?
Fiz esse procedimento que vi em um vídeo de outro companheiro mas ele não falou em ligar a chave 3 vzs, próxima vez vou fazer do seu jeito
Esse da chave é para descarregar os capacitores.
bruno, fazendo esse procedimento, meu Peugeot está com a luz de ingeçao avesa pq troquei uma peça, sera que apaga depois do resset.
Creio que não, luz de manutenção é quando algum componente está com falha, sugestão é passar no scanner e ver onde está a falha.
amigo mandei um msg no outro video seu.
É o seguinte minha chave é do astra hatch 2004 só com dois botões um fecha e o outro abra só que o botão de abrir ele não fica piscando só o botão de fechar q fica piscando quando fico apertando. só q os dois botões funcionam perfeitamente só q no vídeo de calibragem q vc fez vc diz pra ficar apertando o botão de abrir mais o meu é ao contrário o de fechar q fica piscando será q dá certo fazer com o botão de fechar??
+Maicon Cesar tranquilo mano, pode fazer com o de fechar sim. Sem problemas.
Na zafira da certo ja que é praticamente tudo igual, ja fiz isso e ajuda bastante
Tamo junto parceiro!
Bruno eu liguei os cabos um no outro com um fio funciona também?
Sim sim, tranquilo parceiro!
Boa noite amigo... tenho uma meriva 2005 deu um reset nele e no outro dia o carro não pegou mais... as velas estão td encharcando de gasolina .... será q pode ter desregulado a pressão dos bicos ???
O carro pode estar afogando também. Procure um especialista! Isto não deve acontecer de forma alguma.
O meu tá com alarme pósitron, será que pode dar ruim? Lembro que ele ja ficou com a bateria removida e não deu nada.
Pode se tiver segredo... e resetar o módulo do alarme junto.
E aí Bruno...
Tudo blz?
Sabe me dizer se esse procedimento apaga erros da central?
Meu carro teve um problema nos bicos,onde a luz de injeção se acendeu...feito o serviço de limpeza de bicos,ele está funcionando perfeitamente, mas a luz de injeção fica acesa.
Queria zerar a central e apagar erros de falha,mas já ouvi falar que o Astra 1.8 com bosch motronic 1.5.5 é só no scanner!
Na verdade....o sistema de injeção do meu é um H5
Em alguns casos, apaga sim!
Bruno boa noite. Sigo teu canal tenho um astra 2005 elegance. Ao dar seta pra esquerda ou ao passar por um buraco mais forte ou ao entrar numa decida as travas nas portas abrem... ai eu travo..ai dou seta e nao abre mais ai passo num outro buraco nada acontece...passo em outro as travas abrem rsrs. Sabe o que pode ser???
Se estou numa subida ou seta pra direita nao faz isso. Tipo rua de paralelepípedo abre rs. O que sera??
Caso típico de mal contato no conector, seu alarme é original? Suas travas são originais?
Oi BRuno ...desde ja agradeço pela sua ajuda.... Sim original....carro todo original..nunca alterei nem gosto de alterar nada....vc acha que é ali entre a direção e o painel?? aaa outra coisa tbm esqueci de falar...se encosto na chave com o carro em movimento as travas tbm abrem...rsrs.....sera q da pra resolver em kza?? preciso tirar aquela capa aonde fica a direção/seta?
???
O botão de desativar o alarme na chave pode está sensível, é só trocar "micro a chave"
Ótimo vídeo Bruno Parabéns 👏👏👏
Tamo junto parceiro!
Eae cara tudo bem? Você tem o opcom? Sabe me dizer se ele faz isso no astra? E se ele da um reset no corpo de borboleta? Obrigado.
Sim, ele faz reset sim, e autoadaptação.
Bruno Cunha tem como fazer um vídeo demonstrativo? Obrigado.
Boa noite meu amigo,estou desesperado aqui com meu Vectra, comprei um chip da dinâmic e fiz a instalação,o carro funcionou normal, depois de uns dias ascendeu a luz de injeção, peguei o chip original e coloquei de volta, pensando ser o problema,por meu azar,o carro simplesmente não pega mais, coloco a chave ele fica dando uns istalos perto da bateria,a luz de injeção piscando e não pega mais de jeito nenhum, ninguém acha o defeito do carro,por favor se puder me dar uma dica agradeço de coração, Deus te abençoe.
luz de injeção piscando é imobilizador.
Amigo, eu peguei um Astra 2000 faz pouco tempo, e o antigo dono misturava álcool e gasolina, quero usar só gasolina, é bom fazer isso pra resetar os parâmetros da injeção?
Pode sim, vai ajudar bastante, mas tenha certeza que não foram trocadas peças para funcionar no álcool.
Então Bruno, tô com um problema que tá meio chato de resolver, peguei um Astra Comfort 2005, porém quando abro a porta do motorista o pisca alerta dispara(como se fosse o alarme disparado, só que sem a sirene) e só para quando eu giro a chave, o botão de destravar as portas e o porta malas também não funcionam, segurando o botão do alarme para dar o reset, ele não fica piscando ( como no seu outro video) apenas pisca uma vez e para, levei num conhecido meu, que conversou com um outro amigo dele, disse que isso acontece muito com este modelo, e que geralmente leva em alguem especializado que passa o scanner e troca o modulo, será que o procedimento do vídeo resolveria o problema?
+Ivo Pereira olha assim nunca vi acontecer, mas eu ia falar exatamente isso, pode ser seja falha na central do alarme mesmo. Na central do alarme tem uns relês, da uma olhada se nenhum deles estão queimados. Estranho piscar e apitar, ta funcionando o anti-vacuo?
Sim, normal.
Problema é o botão de travar as portas, e abrir o porta malas, na chave o unico botao que fica com a luz intermitente é o de abrir o porta malas, mesmo segurando ele não calibra.
boa!! Para os que tem o conector obd2 dá pra fazer o reset usando o celular também.
Verdade, eu comprei o software, agora da pra fazer pelo notebook.
Como faz pelo obd?
Valeu meu brother amei esse vídeo quando eu fizer no meu astra 2003 eu comento
tamo junto parceiro, abraços!
Informações do Manual de reparação do Astra:
Módulo de controle (ECM)
Não é necessário programar o ECM, pois o módulo de reposição já vem programado para os veículos.
"obs: Vale para o reset não precisa reprogramar a central"
Módulo do imobilizador
O módulo do sistema imobilizador é interligado ao módulo de controle do motor (ECM), deve ser liberado através do acesso do Código de Segurança, que deve ser o mesmo que está identificado no “Infocard”, para poder programar as chaves e programar o tipo de motor
com o equipamento de diagnóstico Tech 2.
Positivo, todo e qualquer veículo disposto de Centralina realmente já vem programado. O reset não mexe em programação, o que acontece é redefinir parâmetros que são alterados de acordo com o uso de cada veículo. É como formatar um computador, a programação é pronta para uso e se torna 'virgem', com o tempo ela se adapta a sua forma de usar e suas condições. Mesma coisa a centralina de qualquer carro.
viu mano esto com vectra fazendo esse procedimento zera legal , nao vai da um curto e queimar alguma coisa se fica com enrgia no modolo ?
Não tem como acontecer isso, só se dar contato nos polos com a bateria ligada.
Fiz isso na minha courier flex e ela perdeu a informação do tipo de combustível, foi preciso chamar o mecânico pra passar o aparelho e inserir a informação de qual combustível tinha no tanque. Já no meu Vectra a gasolina, tudo certo.
tamo junto parceiro.
ola bruno,tudo bem?tenho um probleminha no meu astra 95...cada vez que tenho que desligar a bateria,apos ligar denovo ele fica fraco,sem torque,com cheiro de queimado saindo do escapamento,depois de duas semanas ou mais eoe volta ao normal,como se nada tivesse acontecido....oque posso fazer para nao ter que esperar esse tempo!se fiser isso sera que melhora?grande abraco
Seu catalisador não está ruim? Como ta o sinal da sonda? Difícil nessa situação resolver, mas tente que talvez possa ajudar sim, mas não garantido.
+Bruno Cunha o catalizador esta ok...a sonda ainda nao testei,o problema so aparece quando desconecto os cabos da bateria,depois de um tempo ele volta ao normal,ms ate voltar parec que to andando em um 1.0 pra pior!!!!obrigado pela atencao,abracs
cara se eu resetar meu astra como vc fez ele vai melhorar o consumo?pois o meu ta fazendo a mesma coisa tanto alcool ou gasolina 7 estrada ou rodovia tanto faz
Provavelmente sim... Conseguiu resolver? Me de seu feedback aqui!
Bruno Cunha, eu troquei recentemente cabos e velas, limpei bico, troquei termostatica, bomba dagua, esticador e correia dentada, limpei tbi e atuador, troquei a sonda lambda, filtro de ar, combustível, substitui bateria de 40 p/ 70, troquei intermediário e final do escapamento. E o problema persisti! Coloco gasolina e faz 6.7 km p/ litro. Se eu fizer este reset, vai padronizar o A/f? Estou achando que esse é o meu problema, já que tá ruim de pegar e quando pega sai um mau cheiro pelo escapamento.
desculpa o texto tão grande. O carro é um celta 1.0 8v VHC 2006 mod 2007 flex
Da um reset na leitura do combustível do carro pelo módulo, ele pode ta lendo que ta com álcool. Força a leitura do corpo de borboleta, tudo isso pelo scanner. Mas antes tente ai esse procedimento.
Bruno Cunha Obrigado por responder! Certamente é isso! O antigo dono só usava no álcool, e quando uso álcool o carro fica de boa pra pegar. Ontem fiz o reset dos parâmetros através do seu procedimento e o carro pegou na primeira. Porém vou ver hoje se vai pegar e posto o resultado.
Era isso mesmo. Ao utlizar o scanner automotivo, alterei o A/F e agora funciona bem demais. Obrigado
eae bruno cunha tenho um astra 2005 se eu fizer o reset zera a quilometragem??
Não, o total não, vai resetar o atual só, o de cima.
Fiz no meu astra 2000 Ficou top parabéns pelo vídeo.
Tamo junto Anderson, grande abraço e tamo junto!
Meu mecânico me mostrou os erros apresentados pela central eletrônica do meu, um deles é que não esta conseguindo conectar com o módulo do cambio automático, porém o meu astra é MANUAL. Sabe me dizer se basta apenas trocar o software da central para o correto ou é preciso trocar a central eletrônica?
Abraço
Que trampo cara! Larga mão disso! Vamo que vamo e se inscreva aí no canal, que vem projeto novo, vamos fazer um carro do 0 na garagem, desde funilaria e pintura até levar ele pra inspeção! Vai ser muito show!
Bruno,meu astra é um 99 1.8 a gasolina e o antigo dono "acostumou" ele no alcool,mas quero voltar a gasolina,troquei velas,limpeza de bico e tbi,etc.porem ele está gastando muito,e está acelerado,se eu resetar será q consigo melhorar o consumo e a aceleração?
Pode ser, tem que ver se ele não mudou a ECU também.
O meu tem airbag e abs, tem algum problema? O procedimento é o mesmo? (Desculpa a pergunta)
Mesma coisa.
Opa, blz? Tenho um polo 2004, fui mexer no sensor de rotação e acabei quebrando, coloquei um novo, mas depois disso ele nao pega mais de primeira, somente na segunda ou terceira tentativa, sera que esse procedimento ajuda?
Pode te ajudar sim meu amigo.
boa noite camarada, se possível gostaria de te pedir uma ajuda, estava com pane no meu módulo já verificado em assistência especializada, mas o meu módulo é hibrido q o cara falou então é dificil achar quem fizesse manutenção nele, consegui até achar mas o cara não conseguiu o circuito q estava queimado para repor, comprei um módulo igual ao meu, msm numeração, veio com a cx do imobilizador e tbm o chip da chave, um cara me cobrou 600 para instalar e codificar, é como vc deve saber já gastei uma boa grana com a compra do kit, só q instalar no lugar eu sei, a pergunta é, basta só colocar no lugar já que chave, imobilizador e módulo q comprei eram do msm carro ou realmente precisa fazer alguma codificação especial? vi seu video de como resetar o módulo, é só fazer? grato pela ajuda
+Ericksonedc Dias Cara, os dados do chip, os dados de segurança ficam no módulo e são informações separadas dos parâmetros para funcionamento do motor. No caso do meu outro carro, que era Fiat, era um outro chip dentro do módulo. E é assim que se tira o imobilizador tirando esse chip ou, simplesmente tirando informação dele, ainda estou estudando sobre GM como funciona e tals, estou apenas a 2 meses na casa nova. hahaha, mas tudo indica que pode fazer sim e dar o reset, que vai funcionar normal pelo que li, afinal tem todos os chips e imobilizador já prontos, fora a ECU. Me avise sobre o que vai acontecer, ainda não conhece os protocolos de informações da GM e quero acompanhar esse caso aí de perto. Um jeito simples de entender como funciona, depois que montar e funcionar coloque a chave antiga pra você ver o que acontece, ela nem gira no comutador. Boa sorte. Obrigado, se inscreva e acompanhe.
O Bruno quando fiz no meu carr tive a impressão que quando ta fazendo o processo com o carro ligado ele procura acelerar e depois vai diminuindo a lenta como se tivesse procurando ficar menos acelerado possivel e bem regulada a lenta o seu fez isso tbm?
Sim, ele faz uma leitura pra depois cair e fixar na lenta. Normal.
Eu chorando de rir com o vídeo, bota também um galho de arruda
Galho de arruda não zera parâmetros de ECU não, sinto muito.
@@bcnopc pra zerar um parâmetro de ecu é só desconectar a bateria dar chave e conectar novamente prontinho zerado, coisa de 3 minutos, não há necessidade de encostar um Polo no outro, muito menos de esperar de um dia para o outro! Mas enfim meu amigo cada um faz co.o acha melhor, porém se tiver corrente elétrica em reserva encostando um no outro só vai ocasionar um curto, na maioria das vezes não acontece nada porém há vezes em que o diodo da ecu abre, quando vai usar o carrão ele limita a 3000 rpm com sintoma de falha de ecu e aí só substituir! Mas deixando bem claro cada um faz como acha melhor!
Amigo uma dúvida, tenhobum astra 2011 chipado,se eu fizer isso ele volta as configurações de quando veio de fabrica?ou seja eu perco o remap?
Acredito que não, porque como a ECU foi modificada ele entende que ta original.
ola na zafira elite 2005 .2006 e o mesmo procedimento do astra o reset
Mesma coisa.
Astra advantage 2009 2.0 8v com acelerador eletrônico pode fazer ?
Dá sim!
ola bruno blz? e o seguinte meu astra tava com a lenta zerada,porem fuçando no opcom fui em especial functions e resetei o valor da sonda e do map.....para minha surpresa o carro ja liga acelerado na casa dos 2500 rpm e depois ainda se mantem de 1000 a 1200 rpm.....sera que podia me ajudar....morei ai em vargem era motorista do fatima,,,obrigado
Cara, você vai ter que resetar primeiro o atuador da marcha lenta, embaixo dele tem um pininho que é um reset auto-adaptativo, chega nele e depois de a partida no carro. Veja o que acontece.
vlw brother tmj
to seguindo o seu canal.
obrigado aí pela atenção
tamo junto.
Boa noite, tenho um Agile ltz 2011 e gostaria de saber se posso fazer este procedimento nele? Mas quando for ligar o carro, os faróis acende.
Pode fazer sim, mas não entendi a parte do Farol.
Meu caro Brino tenho uma xsara picasso automática ela está com a luz da injeção acesa e no painel aparece a mensagem de defeito no motor. Será que este procedimento vai apagar a luz da injeção?? Troquei a sonda lambda e o sensor map. Grato pela atenção.
Digo Bruno, desculpa.
Desculpa mas acredito que não! Procure um mecânico e passe um scanner no carro.
Esse processo pode ser realizado em um Vectra GTX 2011 ?
Pode sim.
Meu nobre boa noite, tenho um vectra 2001 ta no GNV tbm... no GNV rotação normal, mas quando.passa pra gasolina ai o bagulho fica acelerado hj troquei o sensor de borboleta e nao resolveu sera que esse processo desconfigura o simulado de bicos do gnv?
O GNV por ser seca arrebenta com o sistema do carro gasolina... fora que bomba fica parada e outras coisas... é sempre bom por o esquema gasolina pra rodar pelo menos 1 vez por semana. Aqui não tem carro GNV nunca nem vi de perto como é feito as ligações e etc... na dúvida procure um especialista.
Se nota que vc nunca viu um carro no gnv pr ta falando besteira kkkkk a bomba injeta normal apenas o motor nao utiliza e volta gasol pelo retorno Kkk se liga
Tem algum problema se eu não esperar o tempo da ventoinha acionar as três vezes?
O tempo da ventoinha é só pra monitorar que ta tudo ok, e a central guardar dados na memória.
meu uno 2006 esta com lus de injesao acessa troquei chave comutativa e chicote ate ai tudo bem achei que carro tava ruim pra pega dimanha levei pra olharem tiearao cabo ecolocarao dinovo e esta lus acendeu pow passarao escaner apagou pelo scaner mais fui embora ela acendeu dinovo como resolvo isto este seu processo ai ajuda me da uma dica ai
somente scanner cara, o scanner te fala onde ta falha, mas não adianta apagar e não fazer a troca da peça.
Olá, preciso trocar o modulo do Corolla 2015 por um do 2016, eu terei algum problema ?
Procure um especialista.
gostei sou de bola
valeuuuuu!