Cara eu fiz isso no meu corsa e melhorou sim, a marcha lenta melhorou e o carro ficou bem mais esperto tbm, senti isso na hora até me surpreendi, não é lenda não cara.
O que ele quis dizer (o que entendi) é que não precisa curtocircuitar os terminais da bateria pra eliminar a tensão no circuito. Basta desligar um dos terminais e aguardar um tempo, toda energia do circuito será eliminada.
... gostei do vídeo - MAS ACHO que, na minha humilde E leiga opinião, faltou explicação DO PROPÓSITO DO VÍDEO e DO PROCEDIMENTO em si: já vi inúmeros vídeos de reset e que FUNCIONAM SIM; esses e tantos outros falam também que 'apaga' no painel a luz indicadora de 'problema/defeito' MAS o defeito (se de fato existir) vai continuar lá - aí é que entra a 'caguetagem' do scanner
Tenho um vectra GT e funciona sim...agora o reset é da noite pro dia..desliga a bateria...deixa com os polos dos cabos (não da bateria) ligados um no outro. Funcioan perfeitamente e corrige varias falhas.
O correto é deixar de 1hora a 3horas,com os cabos desconectado, depois ligar de novo esperar 5 minutos em seguida mais 5 minutos virar meia chave, e no fim mais 5 minutos de carro ligado no neutro, não pode acelerar senão o modulo lê errado aí o carro fica Gastão.aprendi com mecânico da Renault.
Lenda amigo, fiz reset em siena e resolve sim, não são todos os carros cada um deve ter um procedimento. Até oscilação na aceleração o reset resolveu. Já vi Uber ficar enguiçado e o reset resolveu.
No meu Peugeot 308 a tal lenda funcionou perfeitamente meu carro virou outro apos o procedimento de desligar os 2 polos da bateria deixar pelo menos 1 hora com os dois polos ligados um ao outro carro estava falhando e luz injeção acessa foi tudo resolvido, iria morrer em uns 300 reais em um mecânico se não fosse a lenda kkkkk
A ECU Nissan/Hitachi, presente em quase toda linha Tiida/Sentra (Com pequenas modificações), possui dois tipos de memórias: do tipo FLASH (assim como pendrives) para armazenamento de variáveis dinâmicas e log's; e memória do tipo EEPROM com o básico para o bom funcionamento do motor. Em bom estado, nenhum dos dois tipos de memória deveria se perder/apagar com o desligamento da energia do veiculo, imaginem se um pendrive perdesse seu conteúdo quando desplugado da USB :). O que normalmente acontece é que alguns veículos registram o re-ligamento da energia e acionam um evento de auto-aprendizado/auto-check, e isso sim, pode ocasionar mudança de comportamento dinamico dos veiculos em um curto prazo.
Uma coisa é certa, muita coisa nos carros são bem simples de ser resolvidas( coisa relacionadas a parte mecânica não é tão simples mesmo) mas a vdd é que muito nego ganham dinheiro em cima de coisa que o cara nem fez esforço nenhum pra solucionar o problema, e acaba enrolando o coitado pra pegar dinheiro fácil.. já vi muitos mecânicos de má fé.
Teve um cara que me cobrou 250 reais pra arrumar o meu retrovisor isso pra olhar e eu fui pra casa e vi na internet tive que gastar só 12 reais e resolveu
O maior poblema que eu acho de levar o carro para arrumar é que ele volta toda vez pior do que quando foi por isso eu se puder arrumar com ajuda dos vidios eu vou fazer porque sei que vai ficar do jeito que está e não pior
Tem q ligar cabo n outro sim. Apos 30 minutos, Dar partida n carro esperar a ventonhia disparar 3 vezes. Carro fica macio o funcionamento, mas econômico, apaga luz painel, agora se tiver com defeito n central ai dianta não. Minha humilde opiniã.
Funciona sim, acabei de testar no meu Onix, q não armava ventoinha, so armava com ar condicionado ligado, e ficava ligado o tempo todo. Só resolve depois de fazer esse procedimento. Mas claro q antes, fiz teste pra vê se estava tudo normal. O problema começou após eu fazer limpeza no sistema de arrefecimento.
*Kito* Sim, o Resert através das baterias com jumper, sim, resolve boa parte dos problemas simples. Principalmente quando há queima de combustível adulterado e o módulo tenta reverter o erro do combustível ruim, pois tive exemplo em caso de combustível ruim, que o modulo gravou errado as misturas e quando troquei o combustível para o Podium, o carro bebia feito Lula e o prejuízo no bolso era certo. Após o Resert antes de levar ao mecânico para a vistoria, por incrível que pareça, o carro ficou redondo e sem falhas. Sim, Resert no modo da bateria resolve SIM!!!*
funcionou muito bem no meu Fox 1.6 2011. Não sei se no scanner continua o problema, só sei que a luz da injeção que estava acesa apagou e o carro ficou econômico e andando bem. Acho que este procedimento só faz mal aos mecânicos kkk
...depois da invensao do reset, acabou para os scaners....rs.... e com essa pandemia nao da para arriscar passar perto de uma oficina sem fazer todos os testes "gratuitos" em casas rs...fica a dica!!!!
Deus abençoe Amigão 🙏, (NÃO CONCORDO COM VÍDEO TBM RSRS ☝️🙏🙌👍 EU JA CONSERTEI VARIAS COISAS NO MEU CARRO 🤭 E O RESET REALIZADO DE FORMA CORRETA NÃO É ASSIM QUE SE FAZ 🤣🤣🤣🤔👍).
Tive uma l200 Triton que acendeu a luz de injeção e fiz o procedimento e deu certo e já vi relatos de mecânicos que usam esse procedimento, isso é fato
Maioria dos mecânicos, não generalizando é claro, mas gostam de enrolar os clientes. Ainda bem que existe o youtube que muitas coisas se resolve em casa. Minha camionete pegava só depois de umas 8 partidas, me pediram 21 mil, trocar velas termostato as, bombas etc.....gastei R$7.50 na mangueira do diesel que tinha um micro furo que entrava ar. Resolvi sozinho pelo UA-cam
Lenda nada. Meu prisma 2016 não estava lendo o tipo de combustível q abastecia, além de falhar ao ponto de não subir a rampinha da garagem, consumo da gasolina estava bebendo como se fosse etanol. Fiz o reset e tudo voltou ao normal 😊
Acredito que o teste deve ser feito como diz a "lenda". Desconectar os cabos da bateria + e -, e unir os dois. Realizar os mesmos testes, ai sim, pode-se dizer que não funciona. Evitaria tantos questionamentos. Se você tem tanta certeza da lei da eletrônica, acredito que não seria problema realizar os testes como diz a "Lenda".
Não sei quanto aos veículos com grande tecnologia embarcada, mas minha experiência com esse reset me faz garantir que para alguns modelos menos tecnológicos o resultado é muito positivo. Troquei os bicos injetores do meu carro prisma 1.4 2012, e para meu desespero o carro ficou mais bebum que o atual presidente, se estivesse fazendo 4km litro era muito, tenho um scanner portátil que apaga erros mas não realiza aprendizado, então a alternativa que restou era resetar o sistema e assim fiz, e para minha felicidade o carro ficou top demais.
Amigo ó reset na bateria só funciona! Se as falhas estiverem no passado, falha presente só apaga com scanner, E outra, não e qualquer scanner que apaga falhas presentes não. Tem módulos de injeção que quando vc liga os bornes da bateria, o sistema fica energizado, aí e preciso esperar no mínimo 12 horas, pra descargar os capacitores. Aí sim apaga todos os dados momerizados. Parabéns pelo vídeo.
Vdd, mas se deixar, ignição, botão do ar, é botão do farol ligado toda a corrente é eliminada bem mais rápida de todas as placas do carro onde tem os componentes
então vamos à lenda se fosse algo difícil de se fazer ficaria quieto , mas é tão simples de fazer não custa nada tentar, vai que cola, melhor que encher bolso de mecânico!!!
Amigo gostaria de uma ajuda sua. Tenho um tiida 2012 e de uns dias para cá percebi que ao ligar o ar condicionado ele diretamente já entra a segunda velocidade do eletro ventilador. Sei que isso influencia na eficiência do ar mas a grande questão é que quando desligo o ar condicionado ele não desliga a não ser que eu desligue o carro. Também tem outra observação andando com o carro normalmente sem ligar o ar ele dispara certinho a primeira velocidade normal
Dezenas de pessoas falando que reset funciona eo primeiro a falar a verdade e mostrar ganho minha confiança trocava peças e fazia esse rezet nunca fucionou agora não vou mais perder meu tempo
Deixe durante 3 hs no mínimo, é tem que deixar os faróis com a chave ligada em luz alta, chave do ar condicionado no máximo e a ignição desligada, com isso todos os capacitores, resistores e circuitos serão descarregados e será apagado todos os erros da injecao
Boa noite amigo, o procedimento que eu vi no UA-cam para resetar o modelo de injeção não foi esse não, o que eu assisti soltava os dois cabos da bateria positivo e negativo e encostava um no outro
O meu eu fiz e ficou foi top no tem nada de lenda e sim uma realidade confirmada ..... também isso depende de cada carro e o problema real de injeção q ele tem.
O meu veículo Palio 2004, quando esquenta ele para de funcionar. Porém se eu fizer o reset de bateria ele volta a funcionar. Isso é de imediato não preciso esperar esfriar, faço o jump e ja funciona normalmente. Mais o erro volta com tempo e sempre tenho que repetir o processo. Os mecânicos não sabem. O que vcs acham?
Boa tarde, contigo não funciona porque vc fez errado, todo elétrico sabe que o carro tem terra pela lata ou seja tem negativo, vc deveria ter tirado o cabo positivo da bateria também, pq alguns componente mais sensível como módulo permanece ligado com o negativo da lata. Faz um video novo removendo o cabo positivo e negativo, vejamos o que ocorre.
Na verdade e o seguinte, falhas gravadas na memoria do modulo o reset vai apagar! porem defeitos contínuos por falhas de sensores etc.. não vai resolver até o mesmo ser substituído.
Boa noite, admiro bastante seu trabalho, mas vc está esquecendo dos capacitores/condensador responsável por deixa alguns sistemas de baixa amperagem ainda carregados(ligados) mesmo com a bateria fora, por tanto deve se unir os cabos para que os mesmo se descarreguem no módulo por ter feito curto. aprendi assim, estudando os componentes, diodos capacitores, resistência, "varistores" etc... Aguardo a resposta do colega. Porem uns carros estão gravando avarias na memória mesmo com a bateria e os componentes da memória desligado, ao religar ele restaura a mesmo da última vez, fazendo com que o mesmo só seja apagado pelo scanner.
Se estudou componentes sabe que um circuito com capacitor isolado por diodo, pode dar o curto que for na entrada que não circula corrente de descarga. E tensão zero significa que não tem mais como circular nada de corrente.
Quando tu fizestes o Downpipe, fez também o Remap? Encontrei só 1 lugar no BR que faz Remap por conta do Tiida (pelo menos o do meu ano, 2009) ser "chipado" e não "programado", e o Remap deles é genérico, então não tinha a opção de desligar a Sonda para fazer o Downpipe corretamente.
tem que deixar (desligado) no mínimo 48h e 10minutos para "desmemoriar", hahah...infelizmente, mesmo provando tem alguns que não acreditam!! Mais um conteúdo de qualidade, parabéns!
O reset não apaga falhas, ele apenas restaura a central aos parâmetros padrões de fábrica, é por isso que resolve quando você coloca alguma peça nova de injeção, ou troca de bateria em que a injeção se depara com um parâmetro de peça diferente da velha, só isso. Por isso que não vai aparecer erro no scanner,
Olá Mmbarlotti, gostaria de perguntar se você tem um vídeo sobre como limpar o catalisador da nissan tiida, como excluir o cheque que sai por causa do catalisador sujo
O módulo tem uma pequena bateria, acoplada pra o módulo não perde memória do funcionamento do carro, q ele aprendeu. Quando vc tira a bateria do carro por pouco tempo assim, esta pequena bateria do módulo, não descarrega desta forma segura a memória. Ao jampear negativo com positivo, esta pequena bateria descarrega mais fácil, pois desta forma está roubando a carga da pequena bateria do módulo de memória.
Da uma estudada em circuito eletrônico, módulo tem diodo na entrada e não tem corrente reversa. Pode fazer o curto que não passa corrente. E não existe bateria no módulo de injeção, só em módulo de Airbag.
Fiz a troca do arrefecimento do meu carro, tirei sensor de temperatura pra tira o ar do sistema, após tirar o ar do sistema liguei o carro pra testar, ventoinha não armava, Carro fervia, ventoinha não armava em nenhum estágio. Só armava com o ar ligado condicionado e não desarmava. Fiz todos os testes possível. Tudo estava normal. Desconectei os cabos da bateria, deixei de ontem pra hj. Estou testando o carro agora de novo, a ventoinha arma e desarmando normal carro não ferve. Após fazer esse procedimento. Tudo normal.
@@MMBarlotti Qual seria a explicação pra o meu relato então. Eu já estava dois dias com carro parado tentando resolver. Só voltou ao normal após resetar desta forma.
O módulo do meu carro, adaptou o sensor a água cheia de ferrugem q estava no motor, a ferrugem eleva a temperatura mais rápido, apos limpar o sistema e coloca aditivo, o módulo não reconhecia aquele ponto de temperatura ideal, desta forma não fazia a leitura correto. E não armava a ventoinha.
Uma vez meu caminhão começou à acender luz da injeção e em seguida o STOP e o motor perdia 100% da força e ñ andava, eu estava em uma viagem na madrugada e desci para desconectar o cabo da bateria e fazer o reset e o caminhão voltava a força pra eu andar alguns km e a falha voltava, fiz esse procedimento umas 20 vezes e consegui rodar os quase 300 kms q faltava para chegar no destino,, era um volvo vm 270 ano 2013,,, então eu acho que cada caso é diferente
Pois é..esse teste..pra mim tem q ser feito n só desligando os cabos da bateria.. mas sim fazendo o tal junper..entre os cabos ..aí sim da pra ver algo...senão n muda nada...mas enfim né...
Eu acredito em vc , vc apresentou dados e isso é bom para reforçar o aprendizado, POREM SE TIVESSE USADO O FIO AMARELO PARA FECHAR OS TERMINAIS E AFIRMAR QUE OS CAPACITORES FORAM DESCARREGADOS , FICARIA MAIS CLARO, SE MOSTRASSE QUE FICOU 24 HORAS DESENERGIZADO FICARIA MAI CLARO AINDA E POR FIM SE AFIRMASSE COM CONVICÇÃO QUE TODAS AS CENTRAIS SÃO IGUAIS EM RELAÇÃO A MEMORIA ÃO VOLÁTIL, AI VC CONVENCERIA ATÉ EU. VC NÃO FEZ ISSO MAIS CONSEGUIU POR UMA DUVIDA NA MINHA CRENÇA. PARABÉNS PELO VÍDEO !!!
@@MMBarlotti Pode se afirmar que os capacitores da central que supostamente estaria alimentando o mecanismo de memoria , seria zero e por consequência a memoria apagada ? Não né pois fica em memoria permanente ok. eu entendi, só estou pensando nas pessoas que não tem conhecimento minimo para compreender e vão continuar achando que é do jeito que eles acredita.
Tive um problema na minha bmw 120i , sensor abs piscando e luz de freio acesa , a luz de teto piscando , daí desliguei o carro , a chave não saia e luz interna onde liga o farol ficou picando , depois de um tempo resolvi desligar o cabo negativo da bateria , lembrando q o carro tbm não pegou mais após desligar , no outro dia pôs o cabo negativo na bateria , a chave destravou e o carro volto a ligar , o que foi isso ????
Isso se chama "reset", dar um "Booth" no sistema. Quer dizer, voltar a programação original de fábrica do carro. Quando se faz esse desligamento da bateria, todo vício da central do computador do veículo é apagado e volta a programação original de fábrica do carro volta. É igual a fazer isso no computador de casa
Olha ja fiz duas vezes no meu fox funcionou as duas vezes !! economizei! umas das vezes o carro nao ligava !! fiz o reset nos cabos pegou de primeira!! e a outra vez apaguei a luz que ficava acessa por causa das velas ! troquei as velas ficou acessa luz do painel igual ! mecanico mandou ei ir escanear , nao fui apaguei a luz com o rest nos cabos ACHO QUE DOIS MINUTOS APAGUEI! mas pelo que vejo funciona com quase todos ! comentários no video comprovam que funciona com a maioria
mmbarlotti to com um problema que está tirando o sono ,minha partida fica prolongada ao ligar , no sensor acusa p0340 ( sensor de fase ) já troquei por um novo e o problema persiste, tem alguma dica?
O meu tiida esquenta quando passa de 120kml, já levei em três mecânicos e ninguém resolve. O cabeçote já foi feito, radiador trocado, termostática, tudo já foi trocado e nada, tem ideia do que pode ser ou indicar local para resolver de vez essa questão?
Será? Nesse caso vc só desligou um polo da bateria? Porque vc não desligou os dois,e uniu um cabo ao outro e deixou por pelo menos de 2 a 3 horas? Pois só tirar um polo, acho que realmente não resolve? Se assim fosse quando o carro vai para oficina,tem que desligar a bateria, dependendo do serviço que será feito? Então resetar, ficaria um ciclo vicioso.
Amigo mi tira uma dúvida , o mecânico trocou a sonda lambda do meu carro a luz da injeção apagou porém não ficou funcionando 100%, na sua opinião ele deveria dar o reset com o Scania quando botou a sonda lambda ou não precisa ?
Funciona sim , mesmo porque sempre que coloco gasolina ruim ou troco sensor tem que resetar desligando os cabos da bateria e unir os dois , senão fazer vai dar convergência com que está gravado na leitura anterior e o carro fica oscilando , falhando , bobo , etc.. Lembrando até quando troca a vela ou limpa , troca os bicos , sensores , como sonda lambda , sensor map , borboleta , atuador , roteador , e gasolina adulterada , cada um ensina um procedimento , depois de unir os cabos , uns dão 3 voltas na ignição outros da , 5 e depois da partida , outros esperam acionar a ventoinha , enfim , não importa faça que dá certo !!
Limpei a sonda lamba da minha rav4 g3 2011 toyota por estar acesa a luz da injeção, e o scnaer obdII deu erro P0173 bank1, apos a limpeza ela ficou falhando e trepidando e apagando o motor, apaguei o erro e resetei unindo o cabo da bateria e deus certo. limpei a primeira son do coletor de admissãoa preimeira da frente.
@@MMBarlotti Em alguns dos meus projetos de eletrônica uso um sistema de curto como botão, para reset, realizo com o uso de 1 capacitor com uma descarga controlada no curto e quando atinge a tensão definida habilita um registro que ao iniciar o equipamento ele lê o registro, se tiver ativo o circuito e resetado
Agora pensa em fazer isso sem saber oque os proprietários instalam. Imagina um carro instalado supercapacitor para som e ai o mecânico vai e provoca um curto.
@@MMBarlotti Esse ponto se trata de competência, se o profissional não tem o equipamento ele deve ser atento Verificar com o que está mechendo é o mínimo para não cometer erros, isso incluí verificar se o dono não colocou um super-capacitor ou uma bateria auxiliar
Se puder me responder se há algum problema usar o carro com a luz de injeção acesa devido a sonda lambda pós catalisador? Altera o funcionamento do motor...ou ela é só para monitorar o funcionamento do catalisador? Gostei do video!, Abraço.👏👏👏👏 O carro é um Nissan march 1.6 que usa dois catalisadores igual o tida.
O meu tiida tá assim. Ele pode beber um pouco mais e não passa na vistoria de emissões. Além de soltar um cheiro forte do catalisador sempre que paro o carro em casa.
Eu tenho um gol flex 1.0 2008 troquei de gasolina a etanol, e no dia seguinte não pegava, fiz de tudo o que dizem no youtube e nada, ai desliguei a bateria por 2 minutos, religuei e ficou bom, para mim funcionou...
Tudo que gera economia , sempre tem um técnico querendo dizer que é lenda, fiz no meu no da acoord 97 e apagou 4 códigos gravados na injeção , mas tem que deixar de um dia para outro , esse cara deve ser técnico e gosta de arrumar dinheiro em cima das pessoas leigas pra cobrar de 100 a 150 reais para fazer uma simples leitura de scanner
o cara tá contra porque deve ganhar dinheiro fazendo esse trampo em oficina ou particular, mais já tem bastante pessoal no youtube que fez reset unindo os cabos e teve um bom resultado.
Meu carro dá pane devido ao combustível ruim apos umas falhas ele não dá partida eu desligo a bateria e ligo depois de 5 minutos e o carro volta ao normal
PRA COMEÇO DE ASSUNTO, JOGA TEU SCANNER FORA, POR QUE NEM COM UM APARELHO QUE DETECTA A FALHA VOCE RESOLVEU O PROBLEMA. E O RESET NÃO SE FAZ ASSIM. VOCÊ SOLTA OS DOIS TERMINAIS DA BATERIA E DEPOIS UNE OS DOIS CABOS EM CURTO, POR UNS 20 MINUTOS, POIS ASSIM VOCÊ DESCARREGA TODOS OS CAPACITORES QUE AINDA MANTÊM A ENERGIA NO MODULO. APÓS ISSO, LIGUE OS CABOS NA BATERIA NOVAMENTE, É AGUARDE UNS MINUTINHOS ANTES DE LIGAR A CHAVE DE CONTATO. E ASSIM, O MODULO AO SER ENERGIZADO NOVAMENTE, ELE LEVA UM TEMPINHO PARA SE REPROGRAMAR TODO, NAS CONFIGURAÇÕES DE FABRICA. AÍ SIM, É VÁLIDO SCANNEAR NOVAMENTE, É SE O ERRO CONTINUAR, É POR QUE ALGUMA PEÇA (SENSOR, ETC...) ESTÁ COM DEFEITO FISICO, ENTÃO PROCEDA À TROCA DO COMPONENTE DEFEITUOSO E NOVAMENTE SCANNEAR PARA TER CERTEZA QUE A FALHA SUMIU. E VIVA A LENDA FUNCIONAL QUE REALMENTE REASOLVE UMA IMENSIDADE DE PROBLEMAS, ATE CAMBIO TRAVADO EM MODO DE EMERGÊNCIA. EU SOU UM LENDÁRIO KKKKKKKKKKKK
Você é um burro que nem sabe como é o circuito de entrada e como é uma fonte em módulos de injeção eletrônica. Curto Circuito para descarregar capacitores 🤣🤣🤣, mostra medindo ai a corrente de descarga então.
@@MMBarlotti QUERIDO, IGNÓBIL TE DOU AULAS DE PORTUGUÊS, MECÂNICA, ELÉTRICA, ELETRÔNICA E INFORMATICA E QUEM SABE APRENDA A FAZER DIAGNÓSTICOS E UTILIZAR UM SCANNER AUTOMORIVO. PS: CAROENERGUMENO ESCREVER EM MAIÚSCULO OU MINÚSCULO NÃO É SINÔNIMO DE BURRICE. MAS AS SUAS FALAR IDIOTAS E PROCEDIMENTOS KKKKK "TECNICOS" INEXISTENTES AÍ SIM É BURRICE
eu troquei o sensor de nivel da bomba de conbustivel meu carro tava com um quarto de gasolina acabei de montar liguei o carro o ponteiro marcou tanque cheio eu desliguei os dois cabo da bateria e juntei um no outro deixei 20 minuto liguei a bateria novamente o marcador marcou um quarto certinho então não é lenda desculpa
Fiz esse procedimento no meu Renault Captur 1.6 cambio CVT 2020, desliguei os polos da bateria às 07:30hs, ambos ligados através de um fio e religuei às 17:30hs, portanto ficou 10 horas e pra minha surpresa o odômetro não zerou, meu som (Média Nav) não desconfigurou, a única coisa que eu tive que fazer foi que ele pediu a senha de desbloqueio, só, mais nada, tudo ficou como era antes de desligar os cabos. Será que teria que ficar mais tempo ainda?
então se a pessoa juntar os cabos antes dos 20 min. vc mostrou que tem tensão... vai caindo gradativamente mas tem,e todos os vídeos de reset que vi os caras falam tirar o cabos e unir,nenhum fala em esperar o que leva a crer que tem tensão...
No meu caso, eu comprei um carro e estou desconfiado da KM dele, se eu fizer esse procedimento ou jampear e deixar por 1 hora consigo ver a real KM de volta no painel?
O meu onix nunca ligava ao trocar o alcool pela gasolina quando estava frio , mesmo rodando um tanque inteiro na gasolina antes de esfriar o motor e resetar pela batetia funciona e liga normalmente ou se a lenta oscila ,ocorreu 2x em 4 anos , fazer isso s resolve também...aíi é assim pra mim , no meu caso ., não é lenda. Acho que se um sensor estiver com defeito acredito que não resolva mesmo
Oi Barlotti to precisando falar com vc? Sobre meu Tiida automatico a ventuinha liga e desliga sem parar e quando acelero ou troco a posição do cambio ele faz um barulho na roda direita
Resetar a bateria, é colocar a ECU como veio da fábrica, mas e as adaptações da Central dos componentes desgastados, que foram feitas ao longo do uso cotidiano do veículo?? São Lendas, que precisariam serem explicadas, com um estudo e amostra mais consistentes !! A duvida ainda persiste !!
![Reset caseiro módulo injeção do seu carro [fácil]](http://i.ytimg.com/vi/q6pc2el9yWQ/mqdefault.jpg)
![Reset caseiro módulo injeção do seu carro [fácil]](/img/tr.png)
Isso está descrito até no manual técnicos de vários carros, kkkkkk mas esse mecânico sabe mais que os engenheiros... Aiai sabe, é cada uma.
Lenda quebra bolso dos mecânicos isso sim!
😂😂😂😂
Kkkkkkkkkkk
Cara eu fiz isso no meu corsa e melhorou sim, a marcha lenta melhorou e o carro ficou bem mais esperto tbm, senti isso na hora até me surpreendi, não é lenda não cara.
Os donos de oficina ficam putos com essas dicas. Kkkkk
O que ele quis dizer (o que entendi) é que não precisa curtocircuitar os terminais da bateria pra eliminar a tensão no circuito. Basta desligar um dos terminais e aguardar um tempo, toda energia do circuito será eliminada.
... gostei do vídeo - MAS ACHO que, na minha humilde E leiga opinião, faltou explicação DO PROPÓSITO DO VÍDEO e DO PROCEDIMENTO em si: já vi inúmeros vídeos de reset e que FUNCIONAM SIM; esses e tantos outros falam também que 'apaga' no painel a luz indicadora de 'problema/defeito' MAS o defeito (se de fato existir) vai continuar lá - aí é que entra a 'caguetagem' do scanner
Tenho um vectra GT e funciona sim...agora o reset é da noite pro dia..desliga a bateria...deixa com os polos dos cabos (não da bateria) ligados um no outro. Funcioan perfeitamente e corrige varias falhas.
O correto é deixar de 1hora a 3horas,com os cabos desconectado, depois ligar de novo esperar 5 minutos em seguida mais 5 minutos virar meia chave, e no fim mais 5 minutos de carro ligado no neutro, não pode acelerar senão o modulo lê errado aí o carro fica Gastão.aprendi com mecânico da Renault.
Eu fiz como me encinaram colocando um cabo no outro.e não funcionou.
Vou tentar desta forma que vc falou,vou retirar os dois cabos da bateria por 3 horas.vou ver se dar certo mesmo.
Lenda amigo, fiz reset em siena e resolve sim, não são todos os carros cada um deve ter um procedimento. Até oscilação na aceleração o reset resolveu. Já vi Uber ficar enguiçado e o reset resolveu.
No meu Peugeot 308 a tal lenda funcionou perfeitamente meu carro virou outro apos o procedimento de desligar os 2 polos da bateria deixar pelo menos 1 hora com os dois polos ligados um ao outro carro estava falhando e luz injeção acessa foi tudo resolvido, iria morrer em uns 300 reais em um mecânico se não fosse a lenda kkkkk
O meu 308 tb esta assim vou fazer o mesmo precedimento
A ECU Nissan/Hitachi, presente em quase toda linha Tiida/Sentra (Com pequenas modificações), possui dois tipos de memórias: do tipo FLASH (assim como pendrives) para armazenamento de variáveis dinâmicas e log's; e memória do tipo EEPROM com o básico para o bom funcionamento do motor. Em bom estado, nenhum dos dois tipos de memória deveria se perder/apagar com o desligamento da energia do veiculo, imaginem se um pendrive perdesse seu conteúdo quando desplugado da USB :).
O que normalmente acontece é que alguns veículos registram o re-ligamento da energia e acionam um evento de auto-aprendizado/auto-check, e isso sim, pode ocasionar mudança de comportamento dinamico dos veiculos em um curto prazo.
Cara fiz no Palio 99 há 7 anos o carro funciona bem até hoje e ficou muito econômico e com melhor torque.
Pra apagar a luz de injeção por erro intermitente funciona sim. Não precisa nem jumpear, basta desconectar o negativo.
Uma coisa é certa, muita coisa nos carros são bem simples de ser resolvidas( coisa relacionadas a parte mecânica não é tão simples mesmo) mas a vdd é que muito nego ganham dinheiro em cima de coisa que o cara nem fez esforço nenhum pra solucionar o problema, e acaba enrolando o coitado pra pegar dinheiro fácil.. já vi muitos mecânicos de má fé.
Teve um cara que me cobrou 250 reais pra arrumar o meu retrovisor isso pra olhar e eu fui pra casa e vi na internet tive que gastar só 12 reais e resolveu
Muito branco também ganha dinheiro enganani.
O maior poblema que eu acho de levar o carro para arrumar é que ele volta toda vez pior do que quando foi por isso eu se puder arrumar com ajuda dos vidios eu vou fazer porque sei que vai ficar do jeito que está e não pior
Tem muitos mecânicos q só faz vc gastar dinheiro .já n é barato as peças
Tem q ligar cabo n outro sim. Apos 30 minutos, Dar partida n carro esperar a ventonhia disparar 3 vezes. Carro fica macio o funcionamento, mas econômico, apaga luz painel, agora se tiver com defeito n central ai dianta não. Minha humilde opiniã.
Funciona sim troquei a bomba de combustível da fiorino 97 e ela ficou falhando na alta fizemos o reset e focou muito bom.
Boa explicação, mas não adentrou de cara na lenda...Então LENDA CONTINUA...
Meu jovem boa explicação, mas faço no meu carro e melhora muito sim. O carro fica outro. Continuarei nessa lenda KKK .
MELHORA O QUÊ ?
Eu tenho um onix e so de tirar o cabo da bateria por 1 minuto entro com escaner e esta tudo zerado , então depende de carro para carro
Eu tbm .essa lenda apaga sim no meu some as falhas
Funciona sim, acabei de testar no meu Onix, q não armava ventoinha, so armava com ar condicionado ligado, e ficava ligado o tempo todo. Só resolve depois de fazer esse procedimento. Mas claro q antes, fiz teste pra vê se estava tudo normal. O problema começou após eu fazer limpeza no sistema de arrefecimento.
*Kito* Sim, o Resert através das baterias com jumper, sim, resolve boa parte dos problemas simples. Principalmente quando há queima de combustível adulterado e o módulo tenta reverter o erro do combustível ruim, pois tive exemplo em caso de combustível ruim, que o modulo gravou errado as misturas e quando troquei o combustível para o Podium, o carro bebia feito Lula e o prejuízo no bolso era certo. Após o Resert antes de levar ao mecânico para a vistoria, por incrível que pareça, o carro ficou redondo e sem falhas. Sim, Resert no modo da bateria resolve SIM!!!*
O meu corolla estava oscilando bem baixo e apos o reset de 2 horas na bateria ficou 100% Se é lenda ou não o meu funcionou.
funcionou muito bem no meu Fox 1.6 2011. Não sei se no scanner continua o problema, só sei que a luz da injeção que estava acesa apagou e o carro ficou econômico e andando bem. Acho que este procedimento só faz mal aos mecânicos kkk
...depois da invensao do reset, acabou para os scaners....rs.... e com essa pandemia nao da para arriscar passar perto de uma oficina sem fazer todos os testes "gratuitos" em casas rs...fica a dica!!!!
Deus abençoe Amigão 🙏, (NÃO CONCORDO COM VÍDEO TBM RSRS ☝️🙏🙌👍 EU JA CONSERTEI VARIAS COISAS NO MEU CARRO 🤭 E O RESET REALIZADO DE FORMA CORRETA NÃO É ASSIM QUE SE FAZ 🤣🤣🤣🤔👍).
Eu acho que O jump é para descarregar os capacitores que servem para manter a memória ativa rs
Tem que aguardar 5minutos antes de da a partida..e após os cinco ligar meia chave mais cinco depois da na partida..
É vdd, acabei de fazer no meu Ford Focus 2009 Duratec. Apagou a luz da injeção e melhorou muito a lenta do carro. 👍 Funciona de vdd.
Tive uma l200 Triton que acendeu a luz de injeção e fiz o procedimento e deu certo e já vi relatos de mecânicos que usam esse procedimento, isso é fato
Maioria dos mecânicos, não generalizando é claro, mas gostam de enrolar os clientes. Ainda bem que existe o youtube que muitas coisas se resolve em casa. Minha camionete pegava só depois de umas 8 partidas, me pediram 21 mil, trocar velas termostato as, bombas etc.....gastei R$7.50 na mangueira do diesel que tinha um micro furo que entrava ar. Resolvi sozinho pelo UA-cam
Lenda nada. Meu prisma 2016 não estava lendo o tipo de combustível q abastecia, além de falhar ao ponto de não subir a rampinha da garagem, consumo da gasolina estava bebendo como se fosse etanol.
Fiz o reset e tudo voltou ao normal 😊
Boa noite !
Sou Fernando São João de Meriti RJ,
Obrigado por me ajudar com à lenda do resete de bateria 🙏
Acredito que o teste deve ser feito como diz a "lenda". Desconectar os cabos da bateria + e -, e unir os dois. Realizar os mesmos testes, ai sim, pode-se dizer que não funciona. Evitaria tantos questionamentos. Se você tem tanta certeza da lei da eletrônica, acredito que não seria problema realizar os testes como diz a "Lenda".
Não existe funcionamento de nenhum componente eletrônico sendo que a tensão já esta a zero volts.
É verdade o cara não provou nada só teoria, prova sim São os comentários que o pessoal fez na prática e deu certo.
Prove que descarrega algo que já esta em zero volts!
@@MMBarlotti faz outro video como eles querem ai acaba o comentaria.
Tem que fazer igual diz a lenda juntando os dois cabos e pronto aí sim vc fez o teste
Não sei quanto aos veículos com grande tecnologia embarcada, mas minha experiência com esse reset me faz garantir que para alguns modelos menos tecnológicos o resultado é muito positivo. Troquei os bicos injetores do meu carro prisma 1.4 2012, e para meu desespero o carro ficou mais bebum que o atual presidente, se estivesse fazendo 4km litro era muito, tenho um scanner portátil que apaga erros mas não realiza aprendizado, então a alternativa que restou era resetar o sistema e assim fiz, e para minha felicidade o carro ficou top demais.
Incrível cm esses caras são contra a economia. Faço toda vez e meu carro melhora e muito.
No meu também funciona muito bem
Fiz no meu celta apagou a luz. De injeçao e ficou bom estava falhando. Parou a falhaçao no carro
Claro, o cara ganha com isso.
Isso é verdade
tentei fazer esse reset hj não deu certo... é lenda...
Amigo ó reset na bateria só funciona! Se as falhas estiverem no passado, falha presente só apaga com scanner, E outra, não e qualquer scanner que apaga falhas presentes não. Tem módulos de injeção que quando vc liga os bornes da bateria, o sistema fica energizado, aí e preciso esperar no mínimo 12 horas, pra descargar os capacitores. Aí sim apaga todos os dados momerizados. Parabéns pelo vídeo.
Vdd, mas se deixar, ignição, botão do ar, é botão do farol ligado toda a corrente é eliminada bem mais rápida de todas as placas do carro onde tem os componentes
Uai o teste só valeria se tivesse feito igual a todos os testes feitos na internet, não fez o teste correto e disse que não funcionou
Muito interessante. O meu tá com a luz de ignição acessa e cód p0136. Sensor de oxigênio pós, confere?
então vamos à lenda se fosse algo difícil de se fazer ficaria quieto , mas é tão simples de fazer não custa nada tentar, vai que cola, melhor que encher bolso de mecânico!!!
Amigo gostaria de uma ajuda sua. Tenho um tiida 2012 e de uns dias para cá percebi que ao ligar o ar condicionado ele diretamente já entra a segunda velocidade do eletro ventilador. Sei que isso influencia na eficiência do ar mas a grande questão é que quando desligo o ar condicionado ele não desliga a não ser que eu desligue o carro. Também tem outra observação andando com o carro normalmente sem ligar o ar ele dispara certinho a primeira velocidade normal
Pelo que eu entendi do assunto o reset não teria o objetivo de apagar a memória do módulo, mas sim recalibrar os sensores.
Mas a lenda é com jumper dos polos +/-. Nunca vi alguém crer que há reset desconectando polos.
tem pessoas que falam que se desligar a bateria do carro o modulo reseta kkkkkk, mas concordo que a lenda é com Jumper
Dezenas de pessoas falando que reset funciona eo primeiro a falar a verdade e mostrar ganho minha confiança trocava peças e fazia esse rezet nunca fucionou agora não vou mais perder meu tempo
Deixe durante 3 hs no mínimo, é tem que deixar os faróis com a chave ligada em luz alta, chave do ar condicionado no máximo e a ignição desligada, com isso todos os capacitores, resistores e circuitos serão descarregados e será apagado todos os erros da injecao
Corrigindo, ignição ligada
Besteira isso não funciona. Maioria dos carros já tem ignição e toda iluminação acionada via rede can e relé. Sem bateria nada disso faz efeito.
Pois no meu caso fiz e funcionou
Aoagou todos os erros, é o funcionamento ficou perfeito
Boa noite amigo, o procedimento que eu vi no UA-cam para resetar o modelo de injeção não foi esse não, o que eu assisti soltava os dois cabos da bateria positivo e negativo e encostava um no outro
Para que juntar se a tensão já cai a zero volts? Algum equipamento funciona com zero volts?
Era só ter feito igual soltado os cabos foi preguiça jerou dúvidas por isso surgiu dúvidas não conveseu
Perfeito, técnico! Galera com TOC criando altos rituais. kakaka
RESUMO DO VÍDEO: MECÂNICO DESESPERADO TENTANDO SALVAR O GANHA PÃO DELE KKKKKK DIZENDO Q TUDO É MENTIRA...
O reset pra funcionar corretamente tem que ligar um polo no outro e deixar por uma hora ou mais!
O meu eu fiz e ficou foi top no tem nada de lenda e sim uma realidade confirmada ..... também isso depende de cada carro e o problema real de injeção q ele tem.
A luz da injeção não estava apagando fiz o rezet resolveu apago não acendeu mais o mecânico me pediu 120$$ para apagar economizei
Qual progama vc usa no notebook onde posso adquirir?
Fiz no meu há duas semanas pois estava falhando muito. O carro ficou outro depois do procedimento.
Sensacional, qual é esse scanner da Nissan ??
Muito Bom, Parabéns!!!
O meu veículo Palio 2004, quando esquenta ele para de funcionar.
Porém se eu fizer o reset de bateria ele volta a funcionar.
Isso é de imediato não preciso esperar esfriar, faço o jump e ja funciona normalmente.
Mais o erro volta com tempo e sempre tenho que repetir o processo.
Os mecânicos não sabem.
O que vcs acham?
Boa tarde, contigo não funciona porque vc fez errado, todo elétrico sabe que o carro tem terra pela lata ou seja tem negativo, vc deveria ter tirado o cabo positivo da bateria também, pq alguns componente mais sensível como módulo permanece ligado com o negativo da lata. Faz um video novo removendo o cabo positivo e negativo, vejamos o que ocorre.
Na verdade e o seguinte, falhas gravadas na memoria do modulo o reset vai apagar! porem defeitos contínuos por falhas de sensores etc.. não vai resolver até o mesmo ser substituído.
Depende da memória, módulo antigo era memoria RAM. Os mais modernos tem memoria flash que não perde com a queda de energia
Boa noite, admiro bastante seu trabalho, mas vc está esquecendo dos capacitores/condensador responsável por deixa alguns sistemas de baixa amperagem ainda carregados(ligados) mesmo com a bateria fora, por tanto deve se unir os cabos para que os mesmo se descarreguem no módulo
por ter feito curto.
aprendi assim, estudando os componentes, diodos capacitores, resistência, "varistores" etc... Aguardo a resposta do colega. Porem uns carros estão gravando avarias na memória mesmo com a bateria e os componentes da memória desligado, ao religar ele restaura a mesmo da última vez, fazendo com que o mesmo só seja apagado pelo scanner.
Se estudou componentes sabe que um circuito com capacitor isolado por diodo, pode dar o curto que for na entrada que não circula corrente de descarga.
E tensão zero significa que não tem mais como circular nada de corrente.
Quando tu fizestes o Downpipe, fez também o Remap? Encontrei só 1 lugar no BR que faz Remap por conta do Tiida (pelo menos o do meu ano, 2009) ser "chipado" e não "programado", e o Remap deles é genérico, então não tinha a opção de desligar a Sonda para fazer o Downpipe corretamente.
Barlotti podia falar mais sobre o q ele já fez no Tiida.
"O caçador de mitos"😁😁
tem que deixar (desligado) no mínimo 48h e 10minutos para "desmemoriar", hahah...infelizmente, mesmo provando tem alguns que não acreditam!! Mais um conteúdo de qualidade, parabéns!
O reset não apaga falhas, ele apenas restaura a central aos parâmetros padrões de fábrica, é por isso que resolve quando você coloca alguma peça nova de injeção, ou troca de bateria em que a injeção se depara com um parâmetro de peça diferente da velha, só isso. Por isso que não vai aparecer erro no scanner,
dependendo da injeção nem isso faz. Caso que mostrei a qual nem o parâmetro de combustível muda.
Olá Mmbarlotti, gostaria de perguntar se você tem um vídeo sobre como limpar o catalisador da nissan tiida, como excluir o cheque que sai por causa do catalisador sujo
Up!
O módulo tem uma pequena bateria, acoplada pra o módulo não perde memória do funcionamento do carro, q ele aprendeu. Quando vc tira a bateria do carro por pouco tempo assim, esta pequena bateria do módulo, não descarrega desta forma segura a memória. Ao jampear negativo com positivo, esta pequena bateria descarrega mais fácil, pois desta forma está roubando a carga da pequena bateria do módulo de memória.
Da uma estudada em circuito eletrônico, módulo tem diodo na entrada e não tem corrente reversa. Pode fazer o curto que não passa corrente. E não existe bateria no módulo de injeção, só em módulo de Airbag.
Fiz a troca do arrefecimento do meu carro, tirei sensor de temperatura pra tira o ar do sistema, após tirar o ar do sistema liguei o carro pra testar, ventoinha não armava, Carro fervia, ventoinha não armava em nenhum estágio. Só armava com o ar ligado condicionado e não desarmava. Fiz todos os testes possível. Tudo estava normal. Desconectei os cabos da bateria, deixei de ontem pra hj. Estou testando o carro agora de novo, a ventoinha arma e desarmando normal carro não ferve. Após fazer esse procedimento. Tudo normal.
@@MMBarlotti Qual seria a explicação pra o meu relato então. Eu já estava dois dias com carro parado tentando resolver. Só voltou ao normal após resetar desta forma.
O módulo do meu carro, adaptou o sensor a água cheia de ferrugem q estava no motor, a ferrugem eleva a temperatura mais rápido, apos limpar o sistema e coloca aditivo, o módulo não reconhecia aquele ponto de temperatura ideal, desta forma não fazia a leitura correto. E não armava a ventoinha.
Uma vez meu caminhão começou à acender luz da injeção e em seguida o STOP e o motor perdia 100% da força e ñ andava, eu estava em uma viagem na madrugada e desci para desconectar o cabo da bateria e fazer o reset e o caminhão voltava a força pra eu andar alguns km e a falha voltava, fiz esse procedimento umas 20 vezes e consegui rodar os quase 300 kms q faltava para chegar no destino,, era um volvo vm 270 ano 2013,,, então eu acho que cada caso é diferente
Pois é..esse teste..pra mim tem q ser feito n só desligando os cabos da bateria.. mas sim fazendo o tal junper..entre os cabos ..aí sim da pra ver algo...senão n muda nada...mas enfim né...
Então você tem um nova lei da eletrônica. Não existe passagem de corrente com DDP 0. E nada mais funciona já com DDP 0.
@@MMBarlotti a cara para de falar besteira eu fasso sempre en meus carros e funciona !!!
Eu acredito em vc , vc apresentou dados e isso é bom para reforçar o aprendizado, POREM SE TIVESSE USADO O FIO AMARELO PARA FECHAR OS TERMINAIS E AFIRMAR QUE OS CAPACITORES FORAM DESCARREGADOS , FICARIA MAIS CLARO, SE MOSTRASSE QUE FICOU 24 HORAS DESENERGIZADO FICARIA MAI CLARO AINDA E POR FIM SE AFIRMASSE COM CONVICÇÃO QUE TODAS AS CENTRAIS SÃO IGUAIS EM RELAÇÃO A MEMORIA ÃO VOLÁTIL, AI VC CONVENCERIA ATÉ EU. VC NÃO FEZ ISSO MAIS CONSEGUIU POR UMA DUVIDA NA MINHA CRENÇA. PARABÉNS PELO VÍDEO !!!
Uma vez que a tensão é zero não tem passagem de corrente, simples lei da diferença de potencial da elétrica.
@@MMBarlotti Pode se afirmar que os capacitores da central que supostamente estaria alimentando o mecanismo de memoria , seria zero e por consequência a memoria apagada ? Não né pois fica em memoria permanente ok. eu entendi, só estou pensando nas pessoas que não tem conhecimento minimo para compreender e vão continuar achando que é do jeito que eles acredita.
Tive um problema na minha bmw 120i , sensor abs piscando e luz de freio acesa , a luz de teto piscando , daí desliguei o carro , a chave não saia e luz interna onde liga o farol ficou picando , depois de um tempo resolvi desligar o cabo negativo da bateria , lembrando q o carro tbm não pegou mais após desligar , no outro dia pôs o cabo negativo na bateria , a chave destravou e o carro volto a ligar , o que foi isso ????
Isso se chama "reset", dar um "Booth" no sistema. Quer dizer, voltar a programação original de fábrica do carro. Quando se faz esse desligamento da bateria, todo vício da central do computador do veículo é apagado e volta a programação original de fábrica do carro volta. É igual a fazer isso no computador de casa
@@sergioluislimabarreto3966 falou thudo! Hehe
Olha ja fiz duas vezes no meu fox funcionou as duas vezes !! economizei! umas das vezes o carro nao ligava !! fiz o reset nos cabos pegou de primeira!! e a outra vez apaguei a luz que ficava acessa por causa das velas ! troquei as velas ficou acessa luz do painel igual ! mecanico mandou ei ir escanear , nao fui apaguei a luz com o rest nos cabos ACHO QUE DOIS MINUTOS APAGUEI! mas pelo que vejo funciona com quase todos ! comentários no video comprovam que funciona com a maioria
mmbarlotti to com um problema que está tirando o sono ,minha partida fica prolongada ao ligar , no sensor acusa p0340 ( sensor de fase ) já troquei por um novo e o problema persiste, tem alguma dica?
Eu fiz no meu classic, e ele ficou contando bem caladinho.
Top!! Bom saber e ter a real certeza do que muitos falam por aí!! Ótimo vídeo Marcelo!! Tmj
O meu tiida esquenta quando passa de 120kml, já levei em três mecânicos e ninguém resolve.
O cabeçote já foi feito, radiador trocado, termostática, tudo já foi trocado e nada, tem ideia do que pode ser ou indicar local para resolver de vez essa questão?
Em SP, procure Eric da nismocar, fica em Santo Amaro, se não me engano e é fácil achar eles nas redes.
Tem vários locais que podem resolver seu problema vai em qualquer revendedora e troca é uma bomba kkkkk
Tira a valvula termostatica ... deixa sem irmão!!!
Qualquer scanner faz o clear ou tem q ser da nissan em específico?
Será? Nesse caso vc só desligou um polo da bateria? Porque vc não desligou os dois,e uniu um cabo ao outro e deixou por pelo menos de 2 a 3 horas? Pois só tirar um polo, acho que realmente não resolve? Se assim fosse quando o carro vai para oficina,tem que desligar a bateria, dependendo do serviço que será feito? Então resetar, ficaria um ciclo vicioso.
Fiz o tal do reset, não funcionou, o uno Mille continua com a luz de injeção acesa. Acelerado. Não funciona.
Amigo mi tira uma dúvida , o mecânico trocou a sonda lambda do meu carro a luz da injeção apagou porém não ficou funcionando 100%, na sua opinião ele deveria dar o reset com o Scania quando botou a sonda lambda ou não precisa ?
Precisa sim,pois o modulo precisa ser informado desta mudança,para ele mudar sua estratégia
Funciona sim , mesmo porque sempre que coloco gasolina ruim ou troco sensor tem que resetar desligando os cabos da bateria e unir os dois , senão fazer vai dar convergência com que está gravado na leitura anterior e o carro fica oscilando , falhando , bobo , etc..
Lembrando até quando troca a vela ou limpa , troca os bicos , sensores , como sonda lambda , sensor map , borboleta , atuador , roteador , e gasolina adulterada , cada um ensina um procedimento , depois de unir os cabos , uns dão 3 voltas na ignição outros da , 5 e depois da partida , outros esperam acionar a ventoinha , enfim , não importa faça que dá certo !!
Fiz no meu fiesta e ficou bom
Limpei a sonda lamba da minha rav4 g3 2011 toyota por estar acesa a luz da injeção, e o scnaer obdII deu erro P0173 bank1, apos a limpeza ela ficou falhando e trepidando e apagando o motor, apaguei o erro e resetei unindo o cabo da bateria e deus certo. limpei a primeira son do coletor de admissãoa preimeira da frente.
O curto nós contatos não é para zerar a carga, é para o módulo da injeção acatar o reset
Explica eletrônicamente isso como ocorre?
@@MMBarlotti Em alguns dos meus projetos de eletrônica uso um sistema de curto como botão, para reset, realizo com o uso de 1 capacitor com uma descarga controlada no curto e quando atinge a tensão definida habilita um registro que ao iniciar o equipamento ele lê o registro, se tiver ativo o circuito e resetado
Agora pensa em fazer isso sem saber oque os proprietários instalam. Imagina um carro instalado supercapacitor para som e ai o mecânico vai e provoca um curto.
@@MMBarlotti Esse ponto se trata de competência, se o profissional não tem o equipamento ele deve ser atento
Verificar com o que está mechendo é o mínimo para não cometer erros, isso incluí verificar se o dono não colocou um super-capacitor ou uma bateria auxiliar
Uma oficina competente vai ter scanner para fazer o reset sem necessidade dessas manobras.
Se puder me responder se há algum problema usar o carro com a luz de injeção acesa devido a sonda lambda pós catalisador? Altera o funcionamento do motor...ou ela é só para monitorar o funcionamento do catalisador? Gostei do video!, Abraço.👏👏👏👏 O carro é um Nissan march 1.6 que usa dois catalisadores igual o tida.
O meu tiida tá assim. Ele pode beber um pouco mais e não passa na vistoria de emissões. Além de soltar um cheiro forte do catalisador sempre que paro o carro em casa.
Estou aguardando a peça chegar pra fazer a substituição.
@@tiagotiss7296 o que auto Booth?
Mais o RESET da bateria ,so funcioa pro TBI ,regula a macha lenta?
Eu tenho um gol flex 1.0 2008 troquei de gasolina a etanol, e no dia seguinte não pegava, fiz de tudo o que dizem no youtube e nada, ai desliguei a bateria por 2 minutos, religuei e ficou bom, para mim funcionou...
ola amigo tenho uma S 10 que esta ascendendo a luz da injeçao eletronica ja troquei o sensor de km, mas nâo resolvel o problema o que devo fazer agora
Tudo que gera economia , sempre tem um técnico querendo dizer que é lenda, fiz no meu no da acoord 97 e apagou 4 códigos gravados na injeção , mas tem que deixar de um dia para outro , esse cara deve ser técnico e gosta de arrumar dinheiro em cima das pessoas leigas pra cobrar de 100 a 150 reais para fazer uma simples leitura de scanner
Não me conhece para falar isso, ensino de graça o pessoal inclusive a limpar falhas de airbag que cobram mais de 600reais.
E o fato de apagar falhas não quer dizer que resolveu o problema, estuda mais sobre injeção.
@@MMBarlotti Mas só para
Ligar os cabos à viatura, são só 30 euros mais tempo de trabalho, para pequenos erros, 37.00 hora mais IVA.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
o cara tá contra porque deve ganhar dinheiro fazendo esse trampo em oficina ou particular, mais já tem bastante pessoal no youtube que fez reset unindo os cabos e teve um bom resultado.
Meu carro dá pane devido ao combustível ruim apos umas falhas ele não dá partida eu desligo a bateria e ligo depois de 5 minutos e o carro volta ao normal
PRA COMEÇO DE ASSUNTO, JOGA TEU SCANNER FORA, POR QUE NEM COM UM APARELHO QUE DETECTA A FALHA VOCE RESOLVEU O PROBLEMA.
E O RESET NÃO SE FAZ ASSIM.
VOCÊ SOLTA OS DOIS TERMINAIS DA BATERIA E DEPOIS UNE OS DOIS CABOS EM CURTO, POR UNS 20 MINUTOS, POIS ASSIM VOCÊ DESCARREGA TODOS OS CAPACITORES QUE AINDA MANTÊM A ENERGIA NO MODULO.
APÓS ISSO, LIGUE OS CABOS NA BATERIA NOVAMENTE, É AGUARDE UNS MINUTINHOS ANTES DE LIGAR A CHAVE DE CONTATO.
E ASSIM, O MODULO AO SER ENERGIZADO NOVAMENTE, ELE LEVA UM TEMPINHO PARA SE REPROGRAMAR TODO, NAS CONFIGURAÇÕES DE FABRICA.
AÍ SIM, É VÁLIDO SCANNEAR NOVAMENTE, É SE O ERRO CONTINUAR, É POR QUE ALGUMA PEÇA (SENSOR, ETC...) ESTÁ COM DEFEITO FISICO, ENTÃO PROCEDA À TROCA DO COMPONENTE DEFEITUOSO E NOVAMENTE SCANNEAR PARA TER CERTEZA QUE A FALHA SUMIU.
E VIVA A LENDA FUNCIONAL QUE REALMENTE REASOLVE UMA IMENSIDADE DE PROBLEMAS, ATE CAMBIO TRAVADO EM MODO DE EMERGÊNCIA.
EU SOU UM LENDÁRIO KKKKKKKKKKKK
Você é um burro que nem sabe como é o circuito de entrada e como é uma fonte em módulos de injeção eletrônica.
Curto Circuito para descarregar capacitores 🤣🤣🤣, mostra medindo ai a corrente de descarga então.
E aprende a escrever direito, não precisa se afirmar o sabichão escrevendo tudo em maiusculo!
@@MMBarlotti QUERIDO, IGNÓBIL
TE DOU AULAS DE PORTUGUÊS, MECÂNICA, ELÉTRICA, ELETRÔNICA E INFORMATICA E QUEM SABE APRENDA A FAZER DIAGNÓSTICOS E UTILIZAR UM SCANNER AUTOMORIVO.
PS: CAROENERGUMENO
ESCREVER EM MAIÚSCULO OU MINÚSCULO NÃO É SINÔNIMO DE BURRICE.
MAS AS SUAS FALAR IDIOTAS E PROCEDIMENTOS KKKKK "TECNICOS" INEXISTENTES AÍ SIM É BURRICE
Hi what's good? What program are you using on your PC to diagnose cars? Thanks in advance
eu troquei o sensor de nivel da bomba de conbustivel meu carro tava com um quarto de gasolina acabei de montar liguei o carro o ponteiro marcou tanque cheio eu desliguei os dois cabo da bateria e juntei um no outro deixei 20 minuto liguei a bateria novamente o marcador marcou um quarto certinho então não é lenda desculpa
Boa noite!!!
Posso fazer esse procedimento no Azera 2009
Fiz esse procedimento no meu Renault Captur 1.6 cambio CVT 2020, desliguei os polos da bateria às 07:30hs, ambos ligados através de um fio e religuei às 17:30hs, portanto ficou 10 horas e pra minha surpresa o odômetro não zerou, meu som (Média Nav) não desconfigurou, a única coisa que eu tive que fazer foi que ele pediu a senha de desbloqueio, só, mais nada, tudo ficou como era antes de desligar os cabos. Será que teria que ficar mais tempo ainda?
quem sabe o fio não passou continuidade entre os pólos faça novamente e de um lixada nos polos depois una e espere
E cara infelizmente seu vídeo n provou nada pq , muita gente faz e deu certo , n era pra cer o contrário???
Apagar luz de injeção não quer dizer que arrumou o veículo.
então se a pessoa juntar os cabos antes dos 20 min. vc mostrou que tem tensão...
vai caindo gradativamente mas tem,e todos os vídeos de reset que vi os caras falam tirar o cabos e unir,nenhum fala em esperar o que leva a crer que tem tensão...
Só faltou fazer o reset da forma correta. Esse é um mecânico que não vai conhecer meu carro nunca.
E qual a correta? Dar jumper em algo com 0Volts kkkk Muito inteligente kkkk
Qual e o programa de scaner que vc usa
No meu caso, eu comprei um carro e estou desconfiado da KM dele, se eu fizer esse procedimento ou jampear e deixar por 1 hora consigo ver a real KM de volta no painel?
Essa informação pode ser vista com aparelho
O meu onix nunca ligava ao trocar o alcool pela gasolina quando estava frio , mesmo rodando um tanque inteiro na gasolina antes de esfriar o motor e resetar pela batetia funciona e liga normalmente ou se a lenta oscila ,ocorreu 2x em 4 anos , fazer isso s resolve também...aíi é assim pra mim , no meu caso ., não é lenda.
Acho que se um sensor estiver com defeito acredito que não resolva mesmo
Oi Barlotti to precisando falar com vc? Sobre meu Tiida automatico a ventuinha liga e desliga sem parar e quando acelero ou troco a posição do cambio ele faz um barulho na roda direita
Opa tenho um Tiida 2011 e a ventoinha dispara e não desaciona mais fica ligado continuamente, será que vc sabe o que poderia ser?
O meu Fiesta estava desligando em funcionamento(dirigindo). Fiz o reset e acabou o problema.
Fiz no meu vw fox e funciona sim eu acho que deve ser no Nissan que não deu teste outros carros dai vc vai se convencer que muda sim valeu
Mano eu tenho um Nissan march, ele estava oscilando na lenta dei reset de bateria e acabou meu problema,o reset resolve.
Tenho uma Tucson e estou com dúvida se ela vai desprogramar vidros, rádio, alarme, sendo ela ano 2012 , e se desprogramar como faço para reprogramar
E se os sensores da TBI, MAP entre outros vão precisar de scanner para fazer algum tipo de aprendizado
O amigo aí fala tanto em lenda mas existem vários relatos que funciona mesmo.
quando a peça está com defeito n há scaner q zere o defeito..nem reset na bateria.
Resetar a bateria, é colocar a ECU como veio da fábrica, mas e as adaptações da Central dos componentes desgastados, que foram feitas ao longo do uso cotidiano do veículo?? São Lendas, que precisariam serem explicadas, com um estudo e amostra mais consistentes !! A duvida ainda persiste !!