Also, ich kenn einen Bü an einer 2 Gleisigen Hauptstrecke (Diesel), der besteht nur aus Andreaskreuzen und Vollschranken sowie einer Bimmel. Keine Ampel und keine Überwachung! Auch keine Kammeras! Wenn der einschaltet, geschieht dies ohne vorwarnung. Die Glocke ertönt und nur ein oder zwei Sekunden Später schließen beider Vollschranken gleichzeitig. Dann rast ein RE drüber und die Schranke öffnet sich wieder. Wozu zählen solche Büs?
@@TheEricCartmen Interessant... na da wirds aber sicherlich ne Erklärung für geben. Was auch sein kann, (kenne die Örtlichkeit nicht), dass der Fahrdienstleiter im EG eines Nahegelegenen Bahnhofes (eobei der schon sehr nahe sein muss) residiert und vom Bahnsteig aus guckt ob der Bü frei ist.
Sehr schön kompakt dargestellt.
Super-Lehrfilm!
Ich hab bis hier alles mitbekommen :D
Wie heist das Lied während des Filmes
Ja das würde ich auch gerne wissen bei den anderen 2 teilen stand das ja auch drunter
Also, ich kenn einen Bü an einer 2 Gleisigen Hauptstrecke (Diesel), der besteht nur aus Andreaskreuzen und Vollschranken sowie einer Bimmel. Keine Ampel und keine Überwachung! Auch keine Kammeras! Wenn der einschaltet, geschieht dies ohne vorwarnung. Die Glocke ertönt und nur ein oder zwei Sekunden Später schließen beider Vollschranken gleichzeitig. Dann rast ein RE drüber und die Schranke öffnet sich wieder. Wozu zählen solche Büs?
Das sind auch Hauptsignalgedeckte Bahnübergänge, nur das dort wahrscheinlich der Fahrdienstleiter das ganze vom Stellwerk beobachten kann.
@@Maxi_420 nope, kein Stellwerk in Sichtweite.
@@TheEricCartmen Interessant... na da wirds aber sicherlich ne Erklärung für geben. Was auch sein kann, (kenne die Örtlichkeit nicht), dass der Fahrdienstleiter im EG eines Nahegelegenen Bahnhofes (eobei der schon sehr nahe sein muss) residiert und vom Bahnsteig aus guckt ob der Bü frei ist.
Ehre bin 400. Abonent
Das sind doch keine Sig-Anlangen, sondern Hp-Anlagen. Sig-Anlagen ist ein Wort für Lo-Anlagen.