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ハイブリッドを買って2年乗ってますが本当に良いですよ人のデメリットは自分にとってメリットみたいなもんです
サクシードですが、家族3人のスノボ積んで冬遊んでます。多少のぶつけやキズも気を使わない車ってことで最高です。
サクシード乗りですが、エアコンを使わないとリッター27～28キロ走ります。アクセルの踏み方で変わりますが！
予防整備や安心と保証と手間考えたらディーラ丸投げしたいけど毎年車検がデメリットすぎる
フロントフェイスはガッツリ変えてるメーカーもあるけどリアも力入れて欲しい。後ろから見た時の営業車感が消せたら最高になる。
プロボックスは新車で買ってガンガン乗って4~5年で買い替えでも損しない感じ。Vitzよりもリセールは良い
仕事で、プリウスαから買い換えましたが軽くてめちゃめちゃいいです！普段はハイエースですが、全然楽です！😂
無駄な機能がない分、安くて良いね
コメントありがとうございます✨おっしゃる通り！無駄がありません👍
ハイブリットは クラウンなどの高級車種に使われている姿勢制御が付いてます。このことを紹介してほしかったなあ
補足コメントありがとうございます✨
使い勝手いいし、最近後部座席もなかなかなので普通にワゴンやコンパクト買う人は家族でもこの車で充分ですねガソリンは燃費悪いからハイブリッド一択で！コスパ考えたらインプレッサとか買うよりよほど良いですよ！
気にした事ない車だったけど。。スゴイ機能的な車だったんですね！
コメントありがとうございます✨そうなんです！機能的でタフな車なんです😆👍
トヨタはハイエースもそうなんですけど分割で倒せる後部座席でないのが本当残念すね。キャラバンは分割で倒せるのに
確かにソコは意外と不便ですね✨
三人で乗って長尺積みたい！という時に打つ手がないのストレスですよね
イケメンやな
アウトドア趣味の人には後席の乗り心地以外は最高の車だとは思う
E-four 発売して欲しい
地元でパトカーとして採用されてたわ昨日見てビックリした
コメントありがとうございます✨それは初耳でみんなビックリです！貴重な情報ありがとうございます！
エンジンいじらなくても納期いじると速くなる車
動画内で紹介されてた後部座席を起こして、荷室をフラットにするオプションの名前なんですか？
シートバック一体可倒式リアシートです。上級グレードのＦは標準装備です。
某所で、これにでかいタイヤつけれれば軍用と同じだろ、とか
シエンタと悩んでます。子供の自転車が積めたら、あとはコスパしかこだわらない。何が違います？
コメントありがとうございます✨自転車が積めてコスパ最重視であればプロボックス。シエンタとの違いは、プロボックスの方が商用車っぽい所が多いが、使い勝手が良い。シエンタはプロボックスと比べると乗用車の高級感がある。長く乗られるなら壊れにくいのてプロボックスをオススメします👍
シエンタはJPNTAXIのベースになっています運転の疲れにくさはアップライトなシエンタのほーが上でしょう
シエンタで間違いない
社畜車とかひどい言われ方する車ですが、この価格帯以上の価値があります。毎日使われる車だからこそ壊れてはならないという使命があり、実際全くと言っていいほど壊れません。また急ブレーキを踏んでも助手席の人が前傾しません。荷室の荷物が動かないような足回りになっています。欧州車っぽい硬めな感じが良いです。今は専門店も出来ましたね。
まさにその通りですね！プロボックスは毎日使う車だからこそタフで壊れにくいという点が良いですよね！
セカンドシートの座面を上げる意味ってあるの？車内が狭くなりませんか？個人的にはシャトル等の方が使い勝手がいい気がします
シャトルは下回りがサビだらけの手抜きって話だろ本田は韓国チャイナ部品を入れすぎて駄目になった。エンジン開発もしてないしな。
プロボックスカスタムでも商用車の車検間隔になるんかな
現行プロボックスは4ナンバーになるので新車の初回車検は2年ですが、後は毎年車検になります。旧型のプロボックスワゴンでしたら5ナンバーなので2年毎の車検です。
見て頂いた通り○
プロボックスにデメリットなどない。
室内高が低いのが欠点。
4:07このままの顔で売ればいいのに😅「カスタムすればいいだろ」と言われましても、新車で勝って新品の部品を外して追加料金払ってカスタムする気にはならないんですよね、節約家としては😅
全塗装すると売る時に事故車扱いになりますよ。
嘘をつくな、知ったかするな。ドヤ顔で言われるとこちらが恥ずかしいわ。全塗装は事故扱いにはならない。ただ、査定で大幅減点されるだけ。
お金を出してまで欲しいとは思わないけど、いい車であるという評価が多い点では間違いのない商品なのかなと感じさせられます。ただ、高速道路を運転していると速度超過で追い越し車線を延々と走っている姿を見る印象が強いので、あまり自分的には評価の高い車にはなりません
それはドライバーの問題であって、車の評価とは関係ないのでは？🤔
@@tomorosso1799それな
人気出ると、盗まれるからな
実燃費17キロくらい？あまり魅力的では無いですね！
荷室の割合を五割以下にして、乗用車として登録して新車3年2回目車検から2年毎にできないんですかね？
コメントありがとうございます✨4ナンバー車検がお手間であれば50系まではプロボックスワゴンが乗用車登録の5ナンバーでしたので50系を、維持費を下げたい目的であれば現行4ナンバーをご検討頂くと良いかと思います😊人より荷物をよく乗せる方には現行車をオススメしてます🌟
ハイブリッドを買って2年乗ってますが本当に良いですよ
人のデメリットは自分にとってメリットみたいなもんです
サクシードですが、家族3人のスノボ積んで冬遊んでます。
多少のぶつけやキズも気を使わない車ってことで最高です。
サクシード乗りですが、エアコンを使わないとリッター27～28キロ走ります。
アクセルの踏み方で変わりますが！
予防整備や安心と保証と手間考えたらディーラ丸投げしたいけど毎年車検がデメリットすぎる
フロントフェイスはガッツリ変えてるメーカーもあるけどリアも力入れて欲しい。
後ろから見た時の営業車感が消せたら最高になる。
プロボックスは新車で買ってガンガン乗って4~5年で買い替えでも損しない感じ。Vitzよりもリセールは良い
仕事で、プリウスαから買い換えましたが軽くてめちゃめちゃいいです！
普段はハイエースですが、全然楽です！😂
無駄な機能がない分、安くて良いね
コメントありがとうございます✨
おっしゃる通り！無駄がありません👍
ハイブリットは クラウンなどの高級車種に使われている姿勢制御が付いてます。このことを紹介してほしかったなあ
補足コメントありがとうございます✨
使い勝手いいし、最近後部座席もなかなかなので普通にワゴンやコンパクト買う人は家族でもこの車で充分ですね
ガソリンは燃費悪いからハイブリッド一択で！
コスパ考えたらインプレッサとか買うよりよほど良いですよ！
気にした事ない車だったけど。。スゴイ機能的な車だったんですね！
コメントありがとうございます✨
そうなんです！機能的でタフな車なんです😆👍
トヨタはハイエースもそうなんですけど分割で倒せる後部座席でないのが本当残念すね。キャラバンは分割で倒せるのに
確かにソコは意外と不便ですね✨
三人で乗って長尺積みたい！という時に打つ手がないのストレスですよね
イケメンやな
アウトドア趣味の人には後席の乗り心地以外は最高の車だとは思う
E-four 発売して欲しい
地元でパトカーとして採用されてたわ
昨日見てビックリした
コメントありがとうございます✨
それは初耳でみんなビックリです！
貴重な情報ありがとうございます！
エンジンいじらなくても納期いじると速くなる車
動画内で紹介されてた後部座席を起こして、荷室をフラットにするオプションの名前なんですか？
シートバック一体可倒式リアシートです。
上級グレードのＦは標準装備です。
某所で、これにでかいタイヤつけれれば軍用と同じだろ、とか
シエンタと悩んでます。
子供の自転車が積めたら、あとはコスパしかこだわらない。
何が違います？
コメントありがとうございます✨
自転車が積めてコスパ最重視であればプロボックス。
シエンタとの違いは、プロボックスの方が商用車っぽい所が多いが、使い勝手が良い。シエンタはプロボックスと比べると乗用車の高級感がある。
長く乗られるなら壊れにくいのてプロボックスをオススメします👍
シエンタはJPNTAXIのベースになっています
運転の疲れにくさはアップライトなシエンタのほーが上でしょう
シエンタで間違いない
社畜車とかひどい言われ方する車ですが、この価格帯以上の価値があります。
毎日使われる車だからこそ壊れてはならないという使命があり、実際全くと言っていいほど壊れません。
また急ブレーキを踏んでも助手席の人が前傾しません。荷室の荷物が動かないような足回りになっています。欧州車っぽい硬めな感じが良いです。
今は専門店も出来ましたね。
まさにその通りですね！プロボックスは毎日使う車だからこそタフで壊れにくいという点が良いですよね！
セカンドシートの座面を上げる意味ってあるの？
車内が狭くなりませんか？
個人的にはシャトル等の方が使い勝手がいい気がします
シャトルは下回りがサビだらけの手抜きって話だろ
本田は韓国チャイナ部品を入れすぎて駄目になった。エンジン開発もしてないしな。
プロボックスカスタムでも商用車の車検間隔になるんかな
現行プロボックスは4ナンバーになるので新車の初回車検は2年ですが、後は毎年車検になります。
旧型のプロボックスワゴンでしたら5ナンバーなので2年毎の車検です。
見て頂いた通り○
プロボックスにデメリットなどない。
室内高が低いのが欠点。
4:07
このままの顔で売ればいいのに😅
「カスタムすればいいだろ」と言われましても、新車で勝って新品の部品を外して追加料金払ってカスタムする気にはならないんですよね、節約家としては😅
全塗装すると売る時に事故車扱いになりますよ。
嘘をつくな、知ったかするな。
ドヤ顔で言われるとこちらが恥ずかしいわ。
全塗装は事故扱いにはならない。ただ、査定で大幅減点されるだけ。
お金を出してまで欲しいとは思わないけど、いい車であるという評価が多い点では間違いのない商品なのかなと感じさせられます。
ただ、高速道路を運転していると速度超過で追い越し車線を延々と走っている姿を見る印象が強いので、あまり自分的には評価の高い車にはなりません
それはドライバーの問題であって、車の評価とは関係ないのでは？🤔
@@tomorosso1799それな
人気出ると、盗まれるからな
実燃費17キロくらい？あまり魅力的では無いですね！
荷室の割合を五割以下にして、乗用車として登録して新車3年2回目車検から2年毎にできないんですかね？
コメントありがとうございます✨
4ナンバー車検がお手間であれば50系まではプロボックスワゴンが乗用車登録の5ナンバーでしたので50系を、維持費を下げたい目的であれば現行4ナンバーをご検討頂くと良いかと思います😊
人より荷物をよく乗せる方には現行車をオススメしてます🌟