Che ricordi! Mio papà aveva una 127 prima serie 3 porte giallo tufo. E' L'auto sulla quale ho imparato a guidare, un trattore, non si fermava praticamente MAI Grazie GASI
Caro Gabriele, non immagini minimamente il regalo che mi hai fatto con questo video. La 127 seconda serie era la macchina di mio nonno, di colore blu, che ha tenuto fino al 1997... Rivederla mi ha fatto ritornare indietro nel tempo, mi ha fatto pensare ai momenti belli insieme a mio nonno mentre giravamo per l'Appennino Tosco-Emiliano. Grazie di cuore davvero a te e il tuo team del Gasi Garage! Daniele
Video girato di domenica mattina che poi andrà in onda lunedì..... grazie Gabriele sempre per l'impegno. Al posteriore bracci indipendenti col balestrone al posto delle molle .....non ricordavo . Ciao Gabriele e buona serata.
Che bella la 127. La aveva mio babbo prima serie quella senza portellone, poi passò alla seconda serie che ho guidato anche io. Che nostalgia......averla adesso ,grazie Gabri mi hai fatto un regalo
La 127 seconda serie è stata l'auto di mio papà che ha portati in giro la mia famiglia dal 78 al 97, e ci ha portato ovunque! Questo video mi ha fatto tornare in mente parecchi ricordi! E vedere quel filtro aria, che aveva la posizione per la stagione estiva e invernale.... spero di rivedere un altro video di questa macchina!! Complimenti GASI
Che bello vedere la mitica 127!!Auto semplice ma ha fatto la storia italiana e poi il video girato di domenica e’ un valore aggiunto !!!Un abbraccio ragazzi!🍀
Grande la 127... Avuta in famiglia una Marbella 850 Special per 31 anni. Rifatta la guarnizione testa 2 volte in 120 mila km. La prima volta perchè per un difetto alla ventola andò in ebollizione e la bruciò dopo soli 15mila km, la 2° volta a 98mila km. Sempre tenuta bene di meccanica e sempre in garage. Fatta la frizione una sola volta, freni 2/3 volte e 1 volta gli ammortizzatori. Oltre le varie cinghie servizi, tagliandi, revisioni spinterogeno e carburatore. Era la bomboniera di casa. Non ha mai dato problemi. C'ho imparato a guidare e l'ho guidata tutto il 1° anno da neopatentato. Era lenta ma indistruttibile. L'unico difetto è che soffriva il caldo, complice un radiatore troppo piccolo secondo me. Purtroppo venduta nel 2020 perchè per mia madre non andava più bene. Era troppo un sacrificio usarla tutti i giorni col caldo forte del Sud e senza nessuna protezione in caso di incidenti. Ci sono stato male qualche giorno e ancora oggi se la ripenso mi viene il magone. Mi sono ripromesso di andare a riprendermela appena possibile. Queste macchine non valgono nulla economicamente, ma hanno un valore affettivo immenso
Gran bella auto! In famiglia abbiamo avuto una prima e una seconda serie, mio suocero ci andava in campagna, indistruttibili e si aggiustavano con facilità! Diciamo che anche questa ha "motorizzato" un bel po' di italiani! Grazie come sempre Gabri e buona serata a tutti!
@@gianpaolozara2374 Dipende i pre rottami di carburatori erano la palestra perchè mi esercitavo a smontarli e rimontarli ma se te sei del mestiere il bravo carburatorista di una volta doveva smontare tutto per catalogare per smontare per poi ripristinare il funzionamento quindi barattoli vasetti ecc diverso è il discorso se tu smonti per demolire dove anche se ti perdi i pezzi non succede nulla qui sono cavoli amari . Il lavoro di questo canale è complesso perchè se Gasi smonta una macchina vettura deve essere restaurata anche di carrozzeria per sabbiatura o i topi hanno rosicchiato l' impianto elettrico ogni cosa va catalogata e riposta in scatole varie dove ogni bullone anche la singola "cavolata" va catalogata e quindi segnata dove và rimessa io facevo queste cose in pratica questo mestiere di Gasi è " simile al traslocatore " dove ogni pezzo del mobile viene smontato segnato per il rimontaggio chi lavora con le auto d' epoca devi fare lo stesso ragionamento di base altrimenti non ottieni nulla e fai danni seri. Sei del mestiere? Che lavoro fai? Pare che non sei del mestiere . Conosco un amico di mio padre che usa questo metodo.
Che bella questa 127, mio papà aveva una prima serie, la usava come utilitaria per il tragitto casa lavoro, quanti ricordi... Motore pronto e affidabile, grazie Gabriele, con questi video fai ri vivere l'infanzia di molti di noi, un abbraccio a tutti e buona serata
Quanti ricordi mi ha fatto rivivere caro sig. Gasi...quella di mio padre era turchese 900 L. Fiat nel cuore sempre in famiglia e quanti sacrifici. Buona vita e lavoro
La mia prima macchina.....quanti bei ricordi...primo impianto GPL e tanti chilometri percorsi colore blu...con la scritta POOH sull areatore che stava sul cofano anteriore 1979 credo un avevo 19 anni..un saluto a tutti
Mio papà aveva la prima serie color carta da zucchero... Mi par di sentire il profumo inconfondibile degli interni, e senza sforzarmi troppo, anche il dolore alle cosce in estate quando mi sedevo sui sedili in vinile roventi... Che ricordi...
Ciao Gasi sono un tuo collega possessore di una 127 special stessa colorazione di questa... completamente restaurata e migliorata con un cambio a 5 marce...bella macchina
Una vera tesoruccia, che ha mobilitata Italia per lavorare, per viaggiare, per la famiglia....GABRIELE sei tantissimissime volte meglio che Wikipedia 💪🏻🙋♀️
Ah grande auto il 127, la possiede un mio caro collega oltretutto anche modificata con la trasmissione del 112 (dato che se non sbaglio il 127 era 4 marce) e niente la tiene come macchina da divertimento o per spostarsi nei brevi tratti ma dire che è una reliquia è dir poco. Ci sono salito anche io diverse volte ed è bellissima. Un abbraccio GaSi 👊🔝
Ciao Gabri, nonostante la semplicità del mezzo e della meccanica, è sempre un piacere tornare a tuffarsi nei ricordi di utilitarie che hanno accompagnato infanzia e adolescenza di molti di noi. Come spieghi tu le cose, 127 o Maserati sempre un piacere imparare dalle tue esperienze 👍😉
ciao GASI ho avuto una zastava 101 prodota in ex yugoslavia che era fata sul telaio fiat 128. il motore era 1116 ccm e 55 cavali. la tua 127 ha il ponte posteriore e i semi assi uguale a la mia zastava 101. la fiat 128 aveve 4 porte ma la zastava 101 aveve 5 porte era una auto comoda. prima serie dela produzione e di 1973, e hano finito la produzione in 1997. ciao della SLOVENIA Capodistria.
Che ricordi era la macchina di famiglia e per me fresco di patente la prima auto che utilizzavo. La nostra era una 900 c ovvero confort colore verde , che in questa seconda serie era per la maggiore, che dire tanti bei ricordi gite con amici in tutta spensieratezza e gran macchina ha sempre fatto il suo dovere, grande Gasi per portare queste macchine che ti riportano a a gran ricordi
Un capolavoro di auto (peccato per i lamierati) alla Fiat riusciva poche volte, ma quando ci riusciva non c'è ne era per nessuno... purtroppo c'è ne siamo accorti tardi.
Grande Gabri.Quanti ricordi..mio papà aveva la 127 seconda serie 900 c rosso amaranto.Ho passato la mia infanzia sul sedile posteriore.L’abbiamo tenuta dal 78 al 91 poi l’abbiamo ceduta a mia zia che l’ha usata altri 5/6 anni.Un mulo da viaggio
Quanti ricordi... in famiglia ne avevamo una prima serie verde bottiglia con portellone posteriore...poi sempre in famiglia mio zio ne aveva una seconda serie sport 70hp grigia metallizzata con interni neri e arancione, volante sportivo , contagiri è un po’ di dettagli rancing veramente carina... mio padre poi dopo che io gli distrussi la sua amata 131 compró una terza serie color caffellatte usata uni proprietario immacolata ... che venne rottamata per un anonima 106 😞
Grande macchina la 127! Quando venne presentata era molto avanti rispetto alla concorrenza, come stile, spazio, prestazioni e consumi. Un'auto che fece scuola e che fa parte della nostra storia, veduta in milioni di esemplari. Il motore poi, sembrava andare un pensione nel 1985 con l'arrivo del FIRE e invece è rimasto fino al 2000 con le punterie idrauliche, il mono iniettore e il tendi-catena della distribuzione. Bel video, come sempre con le giuste spiegazioni! Buon lavoro Gasi a te e al tuo staff da un tuo "collega" della toscana 👍👋
Unica e indimenticabile. Ruggine a parte, dotata di un motore brioso e tanto spazio ( soprattutto dietro 🤭😏) Un mio amico meccanico diceva che con un martello e del fil di ferro riuscivi a riparare le "magagne" più comuni
E , lo diceva anche Alberto Sordi che la 127 è la macchina più bella del Mondo . Grazie Gasi sempre graditissimi i tuoi video , continua cosi . Chi non ti merita e parla male e meglio che faccia altro al posto di guardare i tuoi video per poi criticare , d'altronde il Mondo è bello perché è vario . Buon lavoro a te e al tuo staff .
Bellissima, bellissima. Spaziosa. Semplice. Razionale. Spartana quanto basta. Inarrestabile. Che bella macchinina.bravo,farai come sempre un bel lavoro...
La mitica 127 l’ha avuta mio padre di colore blu e il motore andava benissimo… L’unica pecca purtroppo era la carrozzeria che marciva e infatti ha dovuto rottamarla proprio per questo motivo! Però resta un pezzo importante dell’Italia e ha mobilitato milioni di persone negli anni d’Oro! Bel video Gasi..💪🏼👍
La FIAT 127 é stata la mia prima auto quando ho preso la patente nel '92, avevo diciotto anni e la 127 era una 1050 CL 3 porte di colore rosso ossido, acquistata da mio padre nel 1979, il 1050 "brasiliano" con distribuzione ad albero a camme in testa e cinghia dentata, era più silenzioso del 900 ad aste e bilancieri, aveva anche l'aria automatica per l'avviamento a freddo, la ricordo ancora con piacere perché andava davvero bene ed era molto brillante , quando l'abbiamo venduta era ancora in ottime condizioni, anche perché era sempre stata parcheggiata al coperto e non aveva un filo di ruggine.
Ce l'ho! Fiat 127 Special del marzo 1976. Blu 456 con interni rosso-nero. Uniproprietario, è di mio padre. Tre motori, 360000 km. È arrivata fino in Ungheria. Purtroppo, è ferma dal novembre 2006 in un garage fermata marciante. Il 903 è un motore eccezionale. Usato sulle moto (Shifty 900), sugli impianti di cogenerazione (Fiat Tot.E.M.) sui fuoribordo.
Che ricordi!! C'è l'aveva mio papà.... Grazie gasi, per il tempo che perdi nel fare questi video!🤗🤗👏👏 Sei un' appuntamento fisso per noi appassionati di auto! Grazie ancora!🤗🤗👍👍
La indistruttibile 127 con il mitico 903. Un motore che ha motorizzato l'Italia. Pure le mie due nonne avevano la 127 900 L a due porte colore rosso mattone. Una proveniva da Vercelli e l'altra era una semestrale ex dipendente Fiat, quindi da Torino. Anche questa ha il coprivolante: mia nonna lo aveva messo perché la plastica del volante era crepata. Un mito a 4 ruote. Esisteva anche la special, la sport 1300 e la Top con il 1050. Quest'ultima aveva i cerchi bicolore, volante sportivo e tetto apribile in tela. Grazie per questo bellissimo video.
Grande ricordo d'ìnfanzia.... era di mio Zio.... ricordo perfettamente una domenica... gita fuori porta al lago di Garda.... io sono di Reggio Emilia.... mio zio a manetta con la sua 127 Verde ... per stare dietro al cugino con il macchinone ... fiat 131 o 132 non ricordo bene ero piccolo.... ci siamo dovuti fermare perchè aveva iniziato a puzzare di bruciato! Grande Gabry con le Tue macchine ci porti sempre ricordi di Vita passata.... ma si Stava Benissimo si era più spensierati e tranquilli... Buona Serata a Tutti. Marco
❤127: ho imparato ha guidate la macchina con il 127-900, su stradine di montagna e avevo 10 anni papà e il mio istruttore, la strada privata e quindi tutto bene, ovviamente non asfaltata ma come sapevano fare i miei nonni liscia come biliardo; poi quando ho imparato di più papà mi ha lasciato guidare, sui prati e chi non ha mai guidato sullo sterrato, su un prato non sa cosa vuole dire controllo, senza falciare il prato al ritorno, come anche allandata finché eravamo sulla strada privata cera anche mamma, poi fatto la patente via, ma il 127' 900cc. e stata sino al 94 l'auto di famiglia . E mi e restata nel cuore ❤️😊
Ciao Gabri, grazie del video e per come hai perfettamente spiegato la vettura. Sono un proprietario di quel modello di 127 (900 L del 1978) e vorrei un consiglio da parte tua su che tipo e marca di olio motore da utilizzare in quanto ho in programma un cambio olio a breve. Grazie mille e continua così, sei un grande💪💪
127 che ricordi.....è stata l'auto su cui ho fatto scuola guida, mi pareva di saper guidare solo questa..... grazie Gasi per questo tuffo nei ricordi....😉👍
La 900L si distingueva dalla versione 900C dai paraurti in ferro e dall'assenza della luce della retromarcia,ma erano praticamente uguali.Motore 900 rumoroso ma inarrestabile se tenuto bene con la sua regolare manutenzione,quattro candele,una coppia di puntine patinate,il condensatore ,tre kg e 1/2 di olio motore e i filtri olio e aria...e via d macinare chilometri!Inarrestabile come il mitico Daily e tutti voi Carissimi!
Ciao bel video come sempre quelli fatti da te grazie per avermi riportato agli anni 80 e alla mia 127 c con impianto gpl che con poche lire mi ha accompagnato per periodo meraviglioso della mia vita.....ciao
Un tuffo al cuore! Sulla 127 1050 CL del '78 di mio padre, ho imparato a guidare, appena tredicenne. Quanti ricordi! Grazie per aver portato questa mitica auto sul canale. Un sereno martedì ed un buon lavoro a Te ed a tutta la ciurma! 👋👋👋🤗🤗🤗🤗👍👍👍👍👍👍
come sempre sei preparato preciso e professionale nelle spiegazioni dei vari modelli avevo pure io una 127 come prima macchina e mi hai fatto rammendare pregi e difetti della 127 grande auto di quei splendidi anni 80.....complimenti e grazie
Ciao Gasi, sabato sera poco prima delle 20 io e un mio amico siamo passati davanti alla tua officina, ti abbiamo intravisto mentre chiudevi la porta, purtroppo non abbiamo fatto in tempo a salutarti 😥, ci tenevamo. Complimenti per i restauri e i video impeccabili come sempre 😁😁😁
Mia mamma acquistò la prima serie dal colore “Turchese Farfalla”. La conservo ancora poiché desideroso, in futuro, di averla ‘come nuova’, se Gabriele vorrà cimentarsi nell’opera… La macchina su cui ho imparato a guidare, da adolescente, la macchina delle vacanze estive, la macchina che, ancora, ricorre nei miei sogni… Un caro saluto a Tutti!
Bel video Gabriele , il mio amico ha la prima versione blu scuro 5 porte, gran bella macchina economica e il motore aste a bilanciere molto semplice anche nel sistemarlo 👍🇮🇹💯
Il 5 porte era inguardabile🤦🏼♂️ Ne avrò viste 2 in tutta la mia vita: una ce l'aveva il gestore di un bar in spiaggia a Jesolo, rosso sbiadito, la parcheggiava orgoglioso accanto al bar tipo "pole position" 😂, l'altra che ho visto ce l'aveva un vecchiotto dalle mie parti, bianca piena di pacche, cn le modanature sulla parte alta delle fiancate, se nn sbaglio era la Special
Un video interessante…d’accordo con te sui diversamente simpatici..sorvoliamo i commenti su you tube…ieri uno mi ha commentato con una frase non simpatica… capisco che dirlo in faccia sia difficile…
Bellissima la 127. Bravo Gasi,vederla nelle tue mani è un piacere. Nonostante sia una vetturetta semplice, economica e allora popolare ha sempre un suo fascino e salvarne una ha un suo perché. Ne aveva una mia mamma. Seconda serie come questa, argento metallizzato con interni blu. Non me ne voglia il proprietario di questo esemplare e gli amanti della seconda serie, ma la prima rimane a mio parere la più bella e la più personale. Sulla terza non mi esprimo, troppo plasticosa e una linea pesante, quasi goffa. Oggi come oggi trovarne una non dico intonsa, ma perlomeno anche in uno stato accettabile non è semplice in quanto escluse quelle demolite anche "grazie" ai maledetti incentivi , con le superstiti bisogna districarsi tra vetture messe male, sovraprezzate, raffazzonate alla miocuggino, danni camuffati e quant'altro. Indubbiamente quelle buone ci sono e ricordarsi che anche se si tratta di una vettura buon mercato bisogna sempre stare attenti, anche perché l'inc...ata è dietro l'angolo e può rivelarsi costosa,più costosa del valore stesso dell'auto.
Io ho una Seicento ('99) con l'evoluzione di quel motore ma ha il monoiniettore e mi trovo una favola al punto che ho deciso di renderla di nuovo perfetta come 22 anni fa 😉
Da piccolo ne vedevo cosi tante (insieme alla Uno) che sembravano parte integrante del paesaggio, di tanti colori diversi. Bella, un vicino ha una 5 porte carrozzeria SEAT immatricolata nel 80, la usa ancora quotidianamente, quando gli ho chiesto se la vendeva mi ha risposto: "finché va, non la rottamo"...
Gabry, mia mamma aveva la Diesel unificata, gia con cambio 5 marce, un carro armato, ci siamo andati in Calabria con i bagagli in macchina e sul tetto un settimino ed 8 sedie pieghevoli. Le salite le faceva in prima ma siamo arrivati a destinazione senza problemi.
Ricordo di aver fatto un po' di Km con la Diesel, all'epoca avevo una Citroen BX, auto confortevole e relativamente silenziosa, la 127 mi portò in un altro mondo, sicuramente meno comoda ma con una rumorosità per me inconcepibile.
@@leonardopirrone8955 paragonata alla BX era sicuramente una spanna sotto, pero' avendola avuta ti posso dire che in termini di affidabilita' era una buona macchina, non abbiamo mai avuto problemi particolari. Tra l'altro la nostra e' stata una macchina sfruttata fino alla fine, comprata perche' i miei facevano tanti chilometri, io ne conservo un buon ricordo e sinceramente se ne trovassi una oggi la prenderei come auto d'epoca, anche perche' come costi di gestione non dovrebbe essere molto esosa.
Che figata di auto la 127 peccato per le lamiere che facevano un po' schifo. Ma il motore andava alla grande. È sempre fantastico apprendere da te, continua così. PS: Non dare credito alla solita frustrazione da tastiera, è logico che nessuno si presenta in officina è più facile criticare ed insultare da dietro uno schermo. C'è del disagio e lo sappiamo basta ignorarlo. Grande GASI! 👍❤
Sempre interessante, grazie Gabriele. La 127 preferisco la prima serie, adoro la Sport, guidavo una 1050 senza patente... Comunque ne facessero di utilitarie, come diciamo noi bresciani, centrate! La 127...mitica!
Gabriele, la Cinquecento Suite prima serie aveva il motore 899cc. Io l' ho avuta!! Mio padre ebbe per un certo periodo la 127 1050CL, 50 cavalli scatenati!!
Mio padre nel 66 con una Fiat 600 in viaggio di nozze andò da Milano a Cefalù......😉 Oggi se ci si impegna in dodici ore si è arrivati, all'epoca la fecero in tre tappe 🤗
Che bel video, grazie. È stata la mia prima macchina che ci ho messo le mani, albero motore con tre banchi, punterie da regolare spinterogeno da mettere in fase, ero giovane ma quanti lavori ci ho fatto, si poteva revisionare la pompa della benzina. Grazie mille ho rivisto la mia gioventu.
Grande Gasi. Grazie del video. A casa c'era la 127 colore giallo paglierino. La mia prima auto è stata la Panda young rossa sempre col motore 903 aste e bilancieri.
Grande GA SI!! Come sempre! Riesci a valorizzare anche le auto più semplici e comuni. Per quel che mi ricordo, la 127, pur essendo stata concepita "in economia", per contenere il prezzo di vendita, è stata una delle auto FIAT con il miglior rapporto qualità / prezzo e salvò la FIAT dal tracollo negli anni 70, quando la concorrenza dei costruttori francesi è tedeschi cominciava ad essere consistente (P. S. il motore della 600, mi pare che lo avessero gonfiato fino alla cilindrata 1050, nella LANCIA YPSILON 10 ABARTH, ne ho avuta una nel 1989, la temperatura dell'acqua arrivava a 120 gradi!! Ma dalla FIAT mi dissero di stare sereno, perché il radiatore era pressurizzato😏)
Il 903 della 127 fa parte di una famiglia di motori a 3 supporti di banco e distribuzione ad aste e bilanceri. Il più datato è il 633 cc da 21 CV della 600 FIAT di Dante Giacosa ed è stato portato fino ai 1050 cc dell'Autobianchi A112 Abarth da 70Hp. L'Autobianchi Y10 Abarth invece montava un motore da 1050 cc a 5 supporti di banco, con Turbo IHI e con albero a camme in testa.
Chicca da inizio settimana marchiata fiat!!! diciamo che con questa auto il film dei ricordi di infanzia mi è di nuovo passato per la mente!. La 127 personalmente mi piace e i ricordi fanno il resto! ma sicuramente quello che mi attira è la meccanica semplice ma semplicemente eterna. Esemplare che si necessita di lavoro ma sicuramente una ottima base e si è nel posto giusto per poi durare ancora tantissimi anni! per chi critica sul tuo lavoro senza argomentare beh lo fa proprio perché a diversità tua e chi ti aiuta con il canale o in officina fa andare solo la bocca e non le mani!!! un salutone gasi e a tutti
Ciao Gabriele... I costruttori di oggi avrebbero tanto da imparare dalla filosofia della 127 per costruire utilitarie davvero "utili"... Economica, Semplice, Robusta e affidabile che con poca spesa si tiene in perfetta efficienza.... Sono curioso di vedere la prova su strada!!!
Penso che anche il modello base della Panda attuale ci si avvicini in semplicità......certo, il progresso avanza ma.....ai modelli base di oggi manca praticamente tutto....
bel video come sempre mio padre ne ha avute 2 una begie anni 70 prima serie e una rossa ani 90 ultima serie a gasolio che autoblindo che era mi divertivo da pazzi quando acceleravo una fumarola nera ciao e al prossimo video
Molto bella, io ho una C 2 porte del 1978,da notare la presenza dei rivestimenti in plastica dei passaruota anteriori ,che ho montato anch'io sulla mia anni fa, che sulla seconda serie in Fiat venivano montati soltanto sulle versioni per l'esportazione, e ormai di difficile reperibilità, e la modifica della strumentazione con il contagiri, che era un' optional rarissimo, ordinabile soltanto sulla 1050 CL, mentre sulle versioni CL prodotte dalla Seat era di serie
Buonasera Gabriele, ritorno ai primi anni 80 quando si facevano le scampagnate di domenica con parenti ed amici ed io ragazzino mi infilavo sempre nella 127 di mio zio che aveva le varie compilation di Claudio Baglioni... La sua una 900/C bordeaux pastello ❤️
Il primo 903cc della 127 aveva 47 cavalli a 6200. Saliva di giri che era una bellezza… e superava i 140 all’ora! Consiglio di ricercare su UA-cam il filmato di presentazione CineFiat, veramente spettacolare.
@@Aleblu81 ua-cam.com/video/mBNYv4reHsY/v-deo.html mi ricordavo questo ed un altro filmato, sempre con Remy Julienne, girato in una specie di prova speciale di rally. Non sono ancora riuscito a trovarlo, peccato
Ho imparato a guidare sulla FIAT 127 1^ serie, 3 porte, di mio padre. Niente servofreno, servosterzo, ASR, ESP e ADAS, ma l'auto era sempre prevedibile e rispondeva fedelmente ai comandi. Ho guidato anche la FIAT 850 di mio nonno, ma quando ormai ero già pratico della guida, perché come sicurezza e stabilità la 127 era anni luce avanti.
La storica macchina di mio papà, blu scuro con interni beige con quel motivo a quadretti terribile. Tenuta come una reliquia, purtroppo distrutta una notte da un camionista straniero che ci spinse contro il guardrail, manco si fermò. Me la ricordo con molto affetto. Fu seguita da una Ritmo bianca, che andava a 90 all'ora sia in salita che in discesa, e da una Regata 100s IE, poi basta fiat. (Anche perché, con quello che consumava la Regata, ci compravi un'altra auto). 😁
Mio padre comprò una 1050 CL usata, rossa, del 1980, cui fece diversi lavori di ripristino di carrozzeria nel sottoscocca, appena acquistata. Ora è ferma da alcuni anni, conservata in garage. Bei ricordi.
Che ricordi! Mio papà aveva una 127 prima serie 3 porte giallo tufo.
E' L'auto sulla quale ho imparato a guidare, un trattore, non si fermava praticamente MAI
Grazie GASI
Caro Gabriele, non immagini minimamente il regalo che mi hai fatto con questo video. La 127 seconda serie era la macchina di mio nonno, di colore blu, che ha tenuto fino al 1997... Rivederla mi ha fatto ritornare indietro nel tempo, mi ha fatto pensare ai momenti belli insieme a mio nonno mentre giravamo per l'Appennino Tosco-Emiliano. Grazie di cuore davvero a te e il tuo team del Gasi Garage!
Daniele
Vedere queste auto che sono state parte della storia italiana fa sempre un bellissimo effetto, recuperatene più che potete!!Grande Gasi numero uno
Video girato di domenica mattina che poi andrà in onda lunedì..... grazie Gabriele sempre per l'impegno. Al posteriore bracci indipendenti col balestrone al posto delle molle .....non ricordavo . Ciao Gabriele e buona serata.
Che bella la 127. La aveva mio babbo prima serie quella senza portellone, poi passò alla seconda serie che ho guidato anche io. Che nostalgia......averla adesso ,grazie Gabri mi hai fatto un regalo
La 127 seconda serie è stata l'auto di mio papà che ha portati in giro la mia famiglia dal 78 al 97, e ci ha portato ovunque! Questo video mi ha fatto tornare in mente parecchi ricordi! E vedere quel filtro aria, che aveva la posizione per la stagione estiva e invernale.... spero di rivedere un altro video di questa macchina!! Complimenti GASI
Penso che praticamente in tutte le famiglie sia passata questa auto... Chi prima, chi dopo... Queste auto sbloccano sempre dei ricordi 😍
Io ne ho avute cinque
Che bello vedere la mitica 127!!Auto semplice ma ha fatto la storia italiana e poi il video girato di domenica e’ un valore aggiunto !!!Un abbraccio ragazzi!🍀
La aveva mia mamma varie ne ha avute
Grande la 127... Avuta in famiglia una Marbella 850 Special per 31 anni. Rifatta la guarnizione testa 2 volte in 120 mila km. La prima volta perchè per un difetto alla ventola andò in ebollizione e la bruciò dopo soli 15mila km, la 2° volta a 98mila km. Sempre tenuta bene di meccanica e sempre in garage. Fatta la frizione una sola volta, freni 2/3 volte e 1 volta gli ammortizzatori. Oltre le varie cinghie servizi, tagliandi, revisioni spinterogeno e carburatore. Era la bomboniera di casa. Non ha mai dato problemi. C'ho imparato a guidare e l'ho guidata tutto il 1° anno da neopatentato. Era lenta ma indistruttibile. L'unico difetto è che soffriva il caldo, complice un radiatore troppo piccolo secondo me. Purtroppo venduta nel 2020 perchè per mia madre non andava più bene. Era troppo un sacrificio usarla tutti i giorni col caldo forte del Sud e senza nessuna protezione in caso di incidenti. Ci sono stato male qualche giorno e ancora oggi se la ripenso mi viene il magone. Mi sono ripromesso di andare a riprendermela appena possibile. Queste macchine non valgono nulla economicamente, ma hanno un valore affettivo immenso
Gran bella auto! In famiglia abbiamo avuto una prima e una seconda serie, mio suocero ci andava in campagna, indistruttibili e si aggiustavano con facilità! Diciamo che anche questa ha "motorizzato" un bel po' di italiani! Grazie come sempre Gabri e buona serata a tutti!
Vero
@@gianpaolozara2374 Dipende i pre rottami di carburatori erano la palestra perchè mi esercitavo a smontarli e rimontarli ma se te sei del mestiere il bravo carburatorista di una volta doveva smontare tutto per catalogare per smontare per poi ripristinare il funzionamento quindi barattoli vasetti ecc diverso è il discorso se tu smonti per demolire dove anche se ti perdi i pezzi non succede nulla qui sono cavoli amari . Il lavoro di questo canale è complesso perchè se Gasi smonta una macchina vettura deve essere restaurata anche di carrozzeria per sabbiatura o i topi hanno rosicchiato l' impianto elettrico ogni cosa va catalogata e riposta in scatole varie dove ogni bullone anche la singola "cavolata" va catalogata e quindi segnata dove và rimessa io facevo queste cose in pratica questo mestiere di Gasi è " simile al traslocatore " dove ogni pezzo del mobile viene smontato segnato per il rimontaggio chi lavora con le auto d' epoca devi fare lo stesso ragionamento di base altrimenti non ottieni nulla e fai danni seri. Sei del mestiere? Che lavoro fai? Pare che non sei del mestiere . Conosco un amico di mio padre che usa questo metodo.
Che bella questa 127, mio papà aveva una prima serie, la usava come utilitaria per il tragitto casa lavoro, quanti ricordi... Motore pronto e affidabile, grazie Gabriele, con questi video fai ri vivere l'infanzia di molti di noi, un abbraccio a tutti e buona serata
Quanti ricordi mi ha fatto rivivere caro sig. Gasi...quella di mio padre era turchese 900 L. Fiat nel cuore sempre in famiglia e quanti sacrifici. Buona vita e lavoro
La mia prima macchina.....quanti bei ricordi...primo impianto GPL e tanti chilometri percorsi colore blu...con la scritta POOH sull areatore che stava sul cofano anteriore 1979 credo un avevo 19 anni..un saluto a tutti
Mio papà aveva la prima serie color carta da zucchero... Mi par di sentire il profumo inconfondibile degli interni, e senza sforzarmi troppo, anche il dolore alle cosce in estate quando mi sedevo sui sedili in vinile roventi...
Che ricordi...
Ciao Gasi sono un tuo collega possessore di una 127 special stessa colorazione di questa... completamente restaurata e migliorata con un cambio a 5 marce...bella macchina
Una vera tesoruccia, che ha mobilitata Italia per lavorare, per viaggiare, per la famiglia....GABRIELE sei tantissimissime volte meglio che Wikipedia 💪🏻🙋♀️
Ah grande auto il 127, la possiede un mio caro collega oltretutto anche modificata con la trasmissione del 112 (dato che se non sbaglio il 127 era 4 marce) e niente la tiene come macchina da divertimento o per spostarsi nei brevi tratti ma dire che è una reliquia è dir poco. Ci sono salito anche io diverse volte ed è bellissima. Un abbraccio GaSi 👊🔝
127 macchina del futuro. Bellissimi gli Swap o le turbizzate che si vedono su UA-cam 😍 una Bara a "poco" prezzo
Ammetto che non sapevo avessero turbizzato la 127 😍
1.3 suzuki Hayabusa, perfetto.👍
Ciao Gabri, nonostante la semplicità del mezzo e della meccanica, è sempre un piacere tornare a tuffarsi nei ricordi di utilitarie che hanno accompagnato infanzia e adolescenza di molti di noi.
Come spieghi tu le cose, 127 o Maserati sempre un piacere imparare dalle tue esperienze 👍😉
caspita non ricordavo questa particolarità del filtro 😱
ciao GASI ho avuto una zastava 101 prodota in ex yugoslavia che era fata sul telaio fiat 128. il motore era 1116 ccm e 55 cavali. la tua 127 ha il ponte posteriore e i semi assi uguale a la mia zastava 101. la fiat 128 aveve 4 porte ma la zastava 101 aveve 5 porte era una auto comoda. prima serie dela produzione e di 1973, e hano finito la produzione in 1997. ciao della SLOVENIA Capodistria.
Che ricordi era la macchina di famiglia e per me fresco di patente la prima auto che utilizzavo. La nostra era una 900 c ovvero confort colore verde , che in questa seconda serie era per la maggiore, che dire tanti bei ricordi gite con amici in tutta spensieratezza e gran macchina ha sempre fatto il suo dovere, grande Gasi per portare queste macchine che ti riportano a a gran ricordi
Un capolavoro di auto (peccato per i lamierati) alla Fiat riusciva poche volte, ma quando ci riusciva non c'è ne era per nessuno... purtroppo c'è ne siamo accorti tardi.
Grande Gabri.Quanti ricordi..mio papà aveva la 127 seconda serie 900 c rosso amaranto.Ho passato la mia infanzia sul sedile posteriore.L’abbiamo tenuta dal 78 al 91 poi l’abbiamo ceduta a mia zia che l’ha usata altri 5/6 anni.Un mulo da viaggio
Quanti ricordi... in famiglia ne avevamo una prima serie verde bottiglia con portellone posteriore...poi sempre in famiglia mio zio ne aveva una seconda serie sport 70hp grigia metallizzata con interni neri e arancione, volante sportivo , contagiri è un po’ di dettagli rancing veramente carina... mio padre poi dopo che io gli distrussi la sua amata 131 compró una terza serie color caffellatte usata uni proprietario immacolata ... che venne rottamata per un anonima 106 😞
Grande macchina la 127! Quando venne presentata era molto avanti rispetto alla concorrenza, come stile, spazio, prestazioni e consumi. Un'auto che fece scuola e che fa parte della nostra storia, veduta in milioni di esemplari. Il motore poi, sembrava andare un pensione nel 1985 con l'arrivo del FIRE e invece è rimasto fino al 2000 con le punterie idrauliche, il mono iniettore e il tendi-catena della distribuzione. Bel video, come sempre con le giuste spiegazioni! Buon lavoro Gasi a te e al tuo staff da un tuo "collega" della toscana 👍👋
Pio Manzù, grande e sfortunato designer.
Quel motore 903 ad aste e bilanceri, venne montato anche sulla Panda 45.
Unica e indimenticabile. Ruggine a parte, dotata di un motore brioso e tanto spazio ( soprattutto dietro 🤭😏) Un mio amico meccanico diceva che con un martello e del fil di ferro riuscivi a riparare le "magagne" più comuni
E , lo diceva anche Alberto Sordi che la 127 è la macchina più bella del Mondo . Grazie Gasi sempre graditissimi i tuoi video , continua cosi . Chi non ti merita e parla male e meglio che faccia altro al posto di guardare i tuoi video per poi criticare , d'altronde il Mondo è bello perché è vario . Buon lavoro a te e al tuo staff .
Bellissima, bellissima. Spaziosa. Semplice. Razionale. Spartana quanto basta. Inarrestabile. Che bella macchinina.bravo,farai come sempre un bel lavoro...
La mitica 127 l’ha avuta mio padre di colore blu e il motore andava benissimo… L’unica pecca purtroppo era la carrozzeria che marciva e infatti ha dovuto rottamarla proprio per questo motivo! Però resta un pezzo importante dell’Italia e ha mobilitato milioni di persone negli anni d’Oro! Bel video Gasi..💪🏼👍
La FIAT 127 é stata la mia prima auto quando ho preso la patente nel '92, avevo diciotto anni e la 127 era una 1050 CL 3 porte di colore rosso ossido, acquistata da mio padre nel 1979, il 1050 "brasiliano" con distribuzione ad albero a camme in testa e cinghia dentata, era più silenzioso del 900 ad aste e bilancieri, aveva anche l'aria automatica per l'avviamento a freddo, la ricordo ancora con piacere perché andava davvero bene ed era molto brillante , quando l'abbiamo venduta era ancora in ottime condizioni, anche perché era sempre stata parcheggiata al coperto e non aveva un filo di ruggine.
Rara
Che emozione rivederla: mio papà ne aveva una, dello stesso colore, poi, innamorato di quel motore, passò alla Panda 45.
Grande!!!! La mitica 127! Ho imparato con questa a guidare ( per i campi demolita )
Ce l'ho! Fiat 127 Special del marzo 1976. Blu 456 con interni rosso-nero. Uniproprietario, è di mio padre. Tre motori, 360000 km. È arrivata fino in Ungheria. Purtroppo, è ferma dal novembre 2006 in un garage fermata marciante.
Il 903 è un motore eccezionale. Usato sulle moto (Shifty 900), sugli impianti di cogenerazione (Fiat Tot.E.M.) sui fuoribordo.
Tre motori bellissimo 😂😂😂
Che ricordi!! C'è l'aveva mio papà....
Grazie gasi, per il tempo che perdi nel fare questi video!🤗🤗👏👏
Sei un' appuntamento fisso per noi appassionati di auto!
Grazie ancora!🤗🤗👍👍
L'ho sempre trovata esteticamente bruttina,nel 1972 le ho preferita l'A112 Autobianchi,la stessa meccanica,ma più gradevole come estetica
La indistruttibile 127 con il mitico 903. Un motore che ha motorizzato l'Italia. Pure le mie due nonne avevano la 127 900 L a due porte colore rosso mattone. Una proveniva da Vercelli e l'altra era una semestrale ex dipendente Fiat, quindi da Torino. Anche questa ha il coprivolante: mia nonna lo aveva messo perché la plastica del volante era crepata. Un mito a 4 ruote. Esisteva anche la special, la sport 1300 e la Top con il 1050. Quest'ultima aveva i cerchi bicolore, volante sportivo e tetto apribile in tela. Grazie per questo bellissimo video.
Grande ricordo d'ìnfanzia.... era di mio Zio.... ricordo perfettamente una domenica... gita fuori porta al lago di Garda.... io sono di Reggio Emilia.... mio zio a manetta con la sua 127 Verde ... per stare dietro al cugino con il macchinone ... fiat 131 o 132 non ricordo bene ero piccolo.... ci siamo dovuti fermare perchè aveva iniziato a puzzare di bruciato!
Grande Gabry con le Tue macchine ci porti sempre ricordi di Vita passata.... ma si Stava Benissimo si era più spensierati e tranquilli...
Buona Serata a Tutti.
Marco
❤127: ho imparato ha guidate la macchina con il 127-900, su stradine di montagna e avevo 10 anni papà e il mio istruttore, la strada privata e quindi tutto bene, ovviamente non asfaltata ma come sapevano fare i miei nonni liscia come biliardo; poi quando ho imparato di più papà mi ha lasciato guidare, sui prati e chi non ha mai guidato sullo sterrato, su un prato non sa cosa vuole dire controllo, senza falciare il prato al ritorno, come anche allandata finché eravamo sulla strada privata cera anche mamma, poi fatto la patente via, ma il 127' 900cc. e stata sino al 94 l'auto di famiglia . E mi e restata nel cuore ❤️😊
Esattamente uguale a quella che avevo mio zio molti anni fa. Insieme alle 128 di mio padre che belle
Ciao Gabri, grazie del video e per come hai perfettamente spiegato la vettura. Sono un proprietario di quel modello di 127 (900 L del 1978) e vorrei un consiglio da parte tua su che tipo e marca di olio motore da utilizzare in quanto ho in programma un cambio olio a breve. Grazie mille e continua così, sei un grande💪💪
127 che ricordi.....è stata l'auto su cui ho fatto scuola guida, mi pareva di saper guidare solo questa..... grazie Gasi per questo tuffo nei ricordi....😉👍
Ciao Gabriele sei molto professionale ti seguo sempre un giorno passerò a trovarti…..un saluto da Torino
La 900L si distingueva dalla versione 900C dai paraurti in ferro e dall'assenza della luce della retromarcia,ma erano praticamente uguali.Motore 900 rumoroso ma inarrestabile se tenuto bene con la sua regolare manutenzione,quattro candele,una coppia di puntine patinate,il condensatore ,tre kg e 1/2 di olio motore e i filtri olio e aria...e via d macinare chilometri!Inarrestabile come il mitico Daily e tutti voi Carissimi!
Grazie Gabriele che hai risposto alla mia email,meno male che ho tenuto i cerchi originali.
Durano sempre troppo poco i tuoi video..! Grazie per la tua costanza e impegno nel tuo lavoro! Un abbraccio
Ciao bel video come sempre quelli fatti da te grazie per avermi riportato agli anni 80 e alla mia 127 c con impianto gpl che con poche lire mi ha accompagnato per periodo meraviglioso della mia vita.....ciao
Un tuffo al cuore! Sulla 127 1050 CL del '78 di mio padre, ho imparato a guidare, appena tredicenne. Quanti ricordi! Grazie per aver portato questa mitica auto sul canale. Un sereno martedì ed un buon lavoro a Te ed a tutta la ciurma! 👋👋👋🤗🤗🤗🤗👍👍👍👍👍👍
come sempre sei preparato preciso e professionale nelle spiegazioni dei vari modelli avevo pure io una 127 come prima macchina e mi hai fatto rammendare pregi e difetti della 127 grande auto di quei splendidi anni 80.....complimenti e grazie
Ciao Gasi, sabato sera poco prima delle 20 io e un mio amico siamo passati davanti alla tua officina, ti abbiamo intravisto mentre chiudevi la porta, purtroppo non abbiamo fatto in tempo a salutarti 😥, ci tenevamo. Complimenti per i restauri e i video impeccabili come sempre 😁😁😁
Quanti ricordi, mio nonno aveva la prima serie, quella con i paraurti in acciaio, non in plastica, proprio di colore rosso
Che macchina questa andava da dio che mi ricordavo mio zio ne aveva una verde grande riuscita fu per la FIAT grande gasi.
Mia mamma acquistò la prima serie dal colore “Turchese Farfalla”.
La conservo ancora poiché desideroso, in futuro, di averla ‘come nuova’, se Gabriele vorrà cimentarsi nell’opera…
La macchina su cui ho imparato a guidare, da adolescente, la macchina delle vacanze estive, la macchina che, ancora, ricorre nei miei sogni…
Un caro saluto a Tutti!
Anche la mia aveva una prima serie turchese. Fusa e sostituita con una 900 l turchese sulla quale ho mosso i primi passi. Una bara. 120 come niente.
La 127 quanti ricordi prima auto nuova di mio padre ci portava dapertutto
Dopo 388908 Lancia Delta e 765433 Lancia Thema....... Una Fiat 127! Finalmente! 😍
Bel video Gabriele , il mio amico ha la prima versione blu scuro 5 porte, gran bella macchina economica e il motore aste a bilanciere molto semplice anche nel sistemarlo 👍🇮🇹💯
Il 5 porte era inguardabile🤦🏼♂️ Ne avrò viste 2 in tutta la mia vita: una ce l'aveva il gestore di un bar in spiaggia a Jesolo, rosso sbiadito, la parcheggiava orgoglioso accanto al bar tipo "pole position" 😂, l'altra che ho visto ce l'aveva un vecchiotto dalle mie parti, bianca piena di pacche, cn le modanature sulla parte alta delle fiancate, se nn sbaglio era la Special
Un video interessante…d’accordo con te sui diversamente simpatici..sorvoliamo i commenti su you tube…ieri uno mi ha commentato con una frase non simpatica… capisco che dirlo in faccia sia difficile…
Finalmente una 127 sul canale! Bellissima😍
stesso colore di quella che avevano i miei genitori😱😀 sempre fantastico Gabri💪🏻💪🏻
Bellissima la 127. Bravo Gasi,vederla nelle tue mani è un piacere. Nonostante sia una vetturetta semplice, economica e allora popolare ha sempre un suo fascino e salvarne una ha un suo perché. Ne aveva una mia mamma. Seconda serie come questa, argento metallizzato con interni blu. Non me ne voglia il proprietario di questo esemplare e gli amanti della seconda serie, ma la prima rimane a mio parere la più bella e la più personale. Sulla terza non mi esprimo, troppo plasticosa e una linea pesante, quasi goffa. Oggi come oggi trovarne una non dico intonsa, ma perlomeno anche in uno stato accettabile non è semplice in quanto escluse quelle demolite anche "grazie" ai maledetti incentivi , con le superstiti bisogna districarsi tra vetture messe male, sovraprezzate, raffazzonate alla miocuggino, danni camuffati e quant'altro. Indubbiamente quelle buone ci sono e ricordarsi che anche se si tratta di una vettura buon mercato bisogna sempre stare attenti, anche perché l'inc...ata è dietro l'angolo e può rivelarsi costosa,più costosa del valore stesso dell'auto.
Io ho una Seicento ('99) con l'evoluzione di quel motore ma ha il monoiniettore e mi trovo una favola al punto che ho deciso di renderla di nuovo perfetta come 22 anni fa 😉
Da piccolo ne vedevo cosi tante (insieme alla Uno) che sembravano parte integrante del paesaggio, di tanti colori diversi. Bella, un vicino ha una 5 porte carrozzeria SEAT immatricolata nel 80, la usa ancora quotidianamente, quando gli ho chiesto se la vendeva mi ha risposto: "finché va, non la rottamo"...
Gabry, mia mamma aveva la Diesel unificata, gia con cambio 5 marce, un carro armato, ci siamo andati in Calabria con i bagagli in macchina e sul tetto un settimino ed 8 sedie pieghevoli. Le salite le faceva in prima ma siamo arrivati a destinazione senza problemi.
Ricordo di aver fatto un po' di Km con la Diesel, all'epoca avevo una Citroen BX, auto confortevole e relativamente silenziosa, la 127 mi portò in un altro mondo, sicuramente meno comoda ma con una rumorosità per me inconcepibile.
@@leonardopirrone8955 paragonata alla BX era sicuramente una spanna sotto, pero' avendola avuta ti posso dire che in termini di affidabilita' era una buona macchina, non abbiamo mai avuto problemi particolari. Tra l'altro la nostra e' stata una macchina sfruttata fino alla fine, comprata perche' i miei facevano tanti chilometri, io ne conservo un buon ricordo e sinceramente se ne trovassi una oggi la prenderei come auto d'epoca, anche perche' come costi di gestione non dovrebbe essere molto esosa.
Che figata di auto la 127 peccato per le lamiere che facevano un po' schifo. Ma il motore andava alla grande. È sempre fantastico apprendere da te, continua così. PS: Non dare credito alla solita frustrazione da tastiera, è logico che nessuno si presenta in officina è più facile criticare ed insultare da dietro uno schermo. C'è del disagio e lo sappiamo basta ignorarlo. Grande GASI! 👍❤
Ho una super del 1981 blu metallizzato. Macchina bella e anche divertente da guidare
Mio padre aveva la sport! Nera con le strisce arancioni! Che spettacolo!
Sempre interessante, grazie Gabriele.
La 127 preferisco la prima serie, adoro la Sport, guidavo una 1050 senza patente...
Comunque ne facessero di utilitarie, come diciamo noi bresciani, centrate!
La 127...mitica!
Ouuuu! 🤩 Mio papà ne aveva una, proprio identica a questa, del 79! Macchina mitica, l'ho guidata anch'io! 👍🏼😁
Gabriele, la Cinquecento Suite prima serie aveva il motore 899cc. Io l' ho avuta!! Mio padre ebbe per un certo periodo la 127 1050CL, 50 cavalli scatenati!!
Mio padre ci fece il viaggio di nozze nel '78 "coast to coast" dalla provincia di Siracusa fino a Venezia per poi riscendere fino a Roma 💪💪
Mio padre nel 66 con una Fiat 600 in viaggio di nozze andò da Milano a Cefalù......😉
Oggi se ci si impegna in dodici ore si è arrivati, all'epoca la fecero in tre tappe 🤗
Che bel video, grazie. È stata la mia prima macchina che ci ho messo le mani, albero motore con tre banchi, punterie da regolare spinterogeno da mettere in fase, ero giovane ma quanti lavori ci ho fatto, si poteva revisionare la pompa della benzina. Grazie mille ho rivisto la mia gioventu.
Che bella, 127 seconda serie fine anni 70 900L aste e bilancieri 😊mio papà aveva una 1050 5marce super terza serie blu avion
il 903 se non sbaglio era montato anche sulle prime Uno.. Quando questa macchina e' nata avevo 4 anni!!!!
Perché il nostro mondo non è fatto solo di Ferrari
Grande GASI !
Ciao bellissima fiat 127 macchina indistruttibile all'epoca uscì la versione top e sport stupende complimenti per il video ciao alla prossima 👍
Gran bella macchina, mia Zia possedeva la 1 serie! Quanti bei ricordi
La mia prima auto,la 127 sport, comprata usata appena preso la patente nel 1984....nera con striscia arancione....😍😍😍
Siete il numero 1 grande team GASI.
🏆🏆
Grande Gasi. Grazie del video. A casa c'era la 127 colore giallo paglierino. La mia prima auto è stata la Panda young rossa sempre col motore 903 aste e bilancieri.
Grande GA SI!! Come sempre! Riesci a valorizzare anche le auto più semplici e comuni. Per quel che mi ricordo, la 127, pur essendo stata concepita "in economia", per contenere il prezzo di vendita, è stata una delle auto FIAT con il miglior rapporto qualità / prezzo e salvò la FIAT dal tracollo negli anni 70, quando la concorrenza dei costruttori francesi è tedeschi cominciava ad essere consistente (P. S. il motore della 600, mi pare che lo avessero gonfiato fino alla cilindrata 1050, nella LANCIA YPSILON 10 ABARTH, ne ho avuta una nel 1989, la temperatura dell'acqua arrivava a 120 gradi!! Ma dalla FIAT mi dissero di stare sereno, perché il radiatore era pressurizzato😏)
Il 903 della 127 fa parte di una famiglia di motori a 3 supporti di banco e distribuzione ad aste e bilanceri. Il più datato è il 633 cc da 21 CV della 600 FIAT di Dante Giacosa ed è stato portato fino ai 1050 cc dell'Autobianchi A112 Abarth da 70Hp. L'Autobianchi Y10 Abarth invece montava un motore da 1050 cc a 5 supporti di banco, con Turbo IHI e con albero a camme in testa.
La y turbo aveva il 1050 Brasile come la 127 70 hp con albero in testa. La 112 aveva il motore 100 portato a 1050
Quando ero bambino mio padre ne aveva una rossa seconda serie 900 cc.. Mi ricordo la lunghissima leva del cambio ed era un mulo che andava sempre 😀😀😀
Chicca da inizio settimana marchiata fiat!!! diciamo che con questa auto il film dei ricordi di infanzia mi è di nuovo passato per la mente!. La 127 personalmente mi piace e i ricordi fanno il resto! ma sicuramente quello che mi attira è la meccanica semplice ma semplicemente eterna. Esemplare che si necessita di lavoro ma sicuramente una ottima base e si è nel posto giusto per poi durare ancora tantissimi anni! per chi critica sul tuo lavoro senza argomentare beh lo fa proprio perché a diversità tua e chi ti aiuta con il canale o in officina fa andare solo la bocca e non le mani!!! un salutone gasi e a tutti
Ciao Gabriele... I costruttori di oggi avrebbero tanto da imparare dalla filosofia della 127 per costruire utilitarie davvero "utili"... Economica, Semplice, Robusta e affidabile che con poca spesa si tiene in perfetta efficienza.... Sono curioso di vedere la prova su strada!!!
Penso che anche il modello base della Panda attuale ci si avvicini in semplicità......certo, il progresso avanza ma.....ai modelli base di oggi manca praticamente tutto....
Bella.
Ne avevo una anch'io una prima serie che ho dato in permuta per la mia pandina verde. Ad averla tenuto mi ci sarei divertito ancora oggi.
Bella macchina, io ho guidato la prima serie...gran motore 👍👏👏
bel video come sempre mio padre ne ha avute 2 una begie anni 70 prima serie e una rossa ani 90 ultima serie a gasolio che autoblindo che era mi divertivo da pazzi quando acceleravo una fumarola nera ciao e al prossimo video
Molto bella, io ho una C 2 porte del 1978,da notare la presenza dei rivestimenti in plastica dei passaruota anteriori ,che ho montato anch'io sulla mia anni fa, che sulla seconda serie in Fiat venivano montati soltanto sulle versioni per l'esportazione, e ormai di difficile reperibilità, e la modifica della strumentazione con il contagiri, che era un' optional rarissimo, ordinabile soltanto sulla 1050 CL, mentre sulle versioni CL prodotte dalla Seat era di serie
Buonasera Gabriele, ritorno ai primi anni 80 quando si facevano le scampagnate di domenica con parenti ed amici ed io ragazzino mi infilavo sempre nella 127 di mio zio che aveva le varie compilation di Claudio Baglioni...
La sua una 900/C bordeaux pastello ❤️
Grazie Gabriele! Sei sempre molto chiaro. Buona giornata!
Il primo 903cc della 127 aveva 47 cavalli a 6200. Saliva di giri che era una bellezza… e superava i 140 all’ora!
Consiglio di ricercare su UA-cam il filmato di presentazione CineFiat, veramente spettacolare.
Intendi questo😆 ua-cam.com/video/3PHfuGjc3Fw/v-deo.html
@@Aleblu81 Eh sì. Un gioiellino di motore e facilmente scalabile.
@@Aleblu81 ua-cam.com/video/mBNYv4reHsY/v-deo.html mi ricordavo questo ed un altro filmato, sempre con Remy Julienne, girato in una specie di prova speciale di rally. Non sono ancora riuscito a trovarlo, peccato
Ho imparato a guidare sulla FIAT 127 1^ serie, 3 porte, di mio padre.
Niente servofreno, servosterzo, ASR, ESP e ADAS, ma l'auto era sempre prevedibile e rispondeva fedelmente ai comandi.
Ho guidato anche la FIAT 850 di mio nonno, ma quando ormai ero già pratico della guida, perché come sicurezza e stabilità la 127 era anni luce avanti.
Grande Gabri ti vogliamo bene 👍🏻❤️
La storica macchina di mio papà, blu scuro con interni beige con quel motivo a quadretti terribile. Tenuta come una reliquia, purtroppo distrutta una notte da un camionista straniero che ci spinse contro il guardrail, manco si fermò. Me la ricordo con molto affetto. Fu seguita da una Ritmo bianca, che andava a 90 all'ora sia in salita che in discesa, e da una Regata 100s IE, poi basta fiat. (Anche perché, con quello che consumava la Regata, ci compravi un'altra auto). 😁
Che bel video, tutto molto chiaro..ci vogliono più video sulla 127, già questo è utilissimo... complimenti
La 127 seconda serie 😍😍 bellissima!!!!!!
Love the 127 love my 147 even more please keep these quality videos coming
Bello “ diversamente simpatico” ! Comunque la 127 fu una delle mie macchine ho avuto la prima serie era blu bei ricordi !
Io sono cresciuto con una special prima serie 3 porte giallo tufo del 78.
❤️❤️❤️
Mio padre comprò una 1050 CL usata, rossa, del 1980, cui fece diversi lavori di ripristino di carrozzeria nel sottoscocca, appena acquistata.
Ora è ferma da alcuni anni, conservata in garage.
Bei ricordi.
La 127 un icona degli anni d'oro.. Ma il genio progettista che ha posizionato l'autoradio?.. Ciao grandi.
Bellissima e bel video !