Замена пыльника внутреннего шруса Peugeot Boxer Citroen Jumper Fiat Ducato.

Это видео о замена пыльника левого внутреннего шруса популярного фургона Пежо Боксер Ситроен Джампер и Фиат Дукато.
В ШРУС нельзя закладывать первую попавшуюся смазку. От качества и марки смазки зависит ресурс и корректная работа узла.
Шариковые подшипники необходимо смазывать материалом, обладающим высокими противозадирными свойствами, поскольку именно этот участок подвержен образованию задиров. Ресурс триподов будет сильно урезан, если их смазать материалом с твердыми частицами в составе (например, с дисульфидом молибдена). Кроме того, для внутренних и внешних ШРУСов, которые защищены пыльником и находятся у колеса, смазки необходимо использовать разные.
Существуют различные виды смазок для ШРУС:
Литиевые. Смазки желтого цвета, густая. При минусовых температурах загустевает. Практически не пропускает влагу к металлическим поверхностям ШРУСа. Совместима с различными полимерами (кроме некоторых видов авто-пластика), используемыми для защиты рабочих поверхностей механизма. Снижает в х10 раз нагрузку на узлы. Рассчитана на 50 тыс. км.
Дисульфид молибденовые. Смазки темного цвета, густые. Показатели трения на уровне с литиевыми смазками. Обеспечивают высокую устойчивость к коррозии. При этом очень боится влаги и теряет свои свойства после попадания воды под пыльник. Срок службы составляет 100 тыс. км.
Бариевые. Смазка по цвету и консистенции напоминает солидол. Не агрессивна к полимерам. Не боится влаги. Но уязвима к низким температурам. После сильных «минусов» смазочные свойства ухудшаются, а смазку рекомендуется заменить.
ТОП-5 лучших смазок для шрус по мнению автомехаников и автолюбителей.
Вот пять смазок, которые считаются лучшими для обслуживания
Смазка ШРУС-4. Автомобильная винтажная смазка. Все еще производится по ТУ 38 УССР 201312-81. В составе минеральное масло с литиевым мылом плюс различные присадки.
Смазка ШРУС Liqui Moly LM 47 + MoS2. Смазка темно-серого цвета. Имеет универсальное применение. Способна выдерживать высокие удельные нагрузки. Минеральное масло в основе с загустителем из литиевого мыла.
Mobil SHC Polyrex 222. Не боится воды. Применяется для смазки внутренних ШРУСов. Выдерживает высокие нагрузки и температуры. Работает при температурах в диапазоне от −30 до +160°C.
EFELE MG-212. Качественная смазка на основе минерального масла, загущенного литиевым мылом для внешних ШРУСов. Противозадирные присадки и дисульфид молибдена в составе обеспечивают высокий ресурс узла. Чувствительна к высоким температурам. Диапазон рабочих температур от −30 до +120°C.
Molykote BR2 Plus. Литиевая смазка для ШРУС, которая обладает высокими характеристиками, антикоррозионными и противоизносными свойствами. Хорошо проявляет себя в агрессивных условиях - запыленной и влажной среде. Не смывается водой. Уступает по термостойкости перечисленным импортным смазкам.
Важно применять для узла не только качественную и дорогую смазку, но и подходящую. Внутренний ШРУС не рекомендуется смазывать смазкой для внешнего ШРУСа и наоборот.
ВКонтакте fromest...
Телеграм t.me/vanlifees...
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
RuTube rutube.ru/chan...