Доброго времени суток!!! Вы, как бывалый новичку в 806, не подскажите : какое масло в коробку лить???!!! Собираюсь поменять сальники на выходах к полуосям ( текут )! Вроде, слазил в ямку, понял как.........., но, что потом залить???!!!
Я тут недавно брал Итальянское масло 10х60 для мотора,думаю когда Ниссановское закончится полностью перейду на него! Можешь это но самое главное ТОЛЬКО Синтетику ,лей сразу 20 литра если МТ ! enirus.ru/product/eni-rotra-fe-75w-90-sintetika
Так я про это и говорю в другом своём ролике! Что чашка подходит от Таврии, в итоге купил чашку с пружиной от Фиат Дукато,только немного пружину укоротить!
Citroen bx разобрал левый внутряк таже картина что и на видео, нет проточки под стопор , а на правом есть , только у меня застопоренно - на левом трипоиде шлицы с двух сторон придавлены прессом и все , прикол в том что когда я вытянул трипоид , обнаружил что нет одного кольца . Иголки разбросаны в пыльнике , также пылиник был дырявый , теперь не знаю от чего подобрать кольцо , у нас нет почтовых отделений чтоб заказать и купить .
@@JesseJames001 меня цена не смущает , я бы купил и за 8 000 , проблема в доставке , я из Мариуполя , а тут походу не скоро почта работать будет ,в нашем магазине отказываються вести под заказ не хотят искать , им вин код нужен , а 90-е года по винкоду не бьються , хотя с ростова привозят запчасти , но только те что по винкоду . Короче такое кино ,
Глеб смотрите внимательней видео!Тарелка с пружиной упирается в ось со шлицами,а на новом приводе и на другой стороне внутреннего шруза,трипойд сидит плотно на оси ! Да и насчёт Французы,это плохо или хорошо? В отличии от Японских автомобилей эти полуоси ремонто пригодны, так же ка и все их авто!
Спасибо за подсказку. Тарелка с пружиной упирается в ось и не даёт триподу сойти со шлицов, выполняя роль стопорного кольца. Спорить не буду насчёт французских и японских-это личный опыт каждого.
Первый раз в жизни вижу как выработку от чего либо убирают наждачкой. Обычно добавляют материал в раковины. Как вариант предлагаю наплавить баббитом и потом уже наждачкой ялозить, а лучше проточить. Только паяльник как топор нужен и лампа паяльная.
На старой полуоси трипоид на оси не сьемный ВООБЩЕ. Таже самая беда на 406 99 г. в зависимости от страны производителя. Если внимательно смотреть там с трёх сторон на вершине оси шлецы стянуты заводским прессом вниз на 3 мм выполняя роль штопора. В вашем случае трипоид менялся до вас путем стачивания этих шлицов, соотвественно востановить назад этот штопор уже никак и как оно влияет на работу без ограничителя не знаю нет опыта.Сколько вы проехали на этой полуоси до вот этой замены и каковы причины замены раз решили снять????Видео познавательное для новичка но слишком много ненужной информации про номера,упаковки и т.д. еле досмотрел до конца сорри....
Проехал я до этого ремонта 40 тыс.км. А причина переборки на одной просто пыльник со смазкой поменять,а на другой при съёме рассыпался трипойд! Всё работает накатал не много 5т.км ! Ну а номера зп.ч. это как раз самое главное !Так как я в это сфере работаю, И выходит люди могут в сборе на Пежо 806 купить Левый привод за 4900 а Правый привод за 6000т.р !Вместо 30 - 40 тыс.р. и это за штуку !
@@aleksiyacolovyova8555 Дизель и модель другая! надо по каталогу через Эгсист искать там каталог www.elcats.ru/peugeot ищи оригинал и кроссуй на не оригинал!
Отличный ролик,по машине редкой и не новой.То что надо,но чего то люди ваще не пишут коменты,ленивые что ли???
у меня трипод не снимался как у вас а был застопорен зазубринами в тех местах что вы показали
Понятно ! оригинал ! мой всё ещё ходит!
Честно говоря пока смотрел забыл что меня интересовало пока автор упаковки читал я забыл про что видео
Это называется Эффект Манделы ! у нынешних людишек такое часто случается!
Сколько шлицов у вас на внутреней стороне левой полуоси?
А я откуда помню! Есть та новая которую купил в запас в голубой коробке. Там точно столько же как и на той что установлена!
А на правом шрузе-должна быть пружина?
С двух сторон обязательно!
Доброго времени суток!!! Вы, как бывалый новичку в 806, не подскажите : какое масло в коробку лить???!!! Собираюсь поменять сальники на выходах к полуосям ( текут )! Вроде, слазил в ямку, понял как.........., но, что потом залить???!!!
АКПП или МТ????
Я тут недавно брал Итальянское масло 10х60 для мотора,думаю когда Ниссановское закончится полностью перейду на него! Можешь это но самое главное ТОЛЬКО Синтетику ,лей сразу 20 литра если МТ ! enirus.ru/product/eni-rotra-fe-75w-90-sintetika
Или это попробуй но только не РФ и всякие там УКР ! enirus.ru/product/eni-rotra-lsx-75w-90-sintetika
enirus.ru/collection/transmissionnye-masla-dlya-mehanicheskih-transmisiy
ua-cam.com/video/tSOsvs3pJLg/v-deo.html
кому интересно чашка на пружине подходит от Таврии ( 2 вида брать большего размера) пружина не подходит , только чашка...
Так я про это и говорю в другом своём ролике! Что чашка подходит от Таврии, в итоге купил чашку с пружиной от Фиат Дукато,только немного пружину укоротить!
Citroen bx разобрал левый внутряк таже картина что и на видео, нет проточки под стопор , а на правом есть , только у меня застопоренно - на левом трипоиде шлицы с двух сторон придавлены прессом и все , прикол в том что когда я вытянул трипоид , обнаружил что нет одного кольца . Иголки разбросаны в пыльнике , также пылиник был дырявый , теперь не знаю от чего подобрать кольцо , у нас нет почтовых отделений чтоб заказать и купить .
Я Купил себе Левый шруз В сборе как на видео! Восстановленный .По моему Франция! Пока лежит не Пригодился в голубой коробке! если что....
Вот его номер в сборе T29091A Левый! Сейчас стоит от 7500 до 8500 р.
Фирма Sorea (EAI)
Либо такой же Stellox подешевле 1581737SX
@@JesseJames001 меня цена не смущает , я бы купил и за 8 000 , проблема в доставке , я из Мариуполя , а тут походу не скоро почта работать будет ,в нашем магазине отказываються вести под заказ не хотят искать , им вин код нужен , а 90-е года по винкоду не бьються , хотя с ростова привозят запчасти , но только те что по винкоду . Короче такое кино ,
А на сколько шлицев-наружная граната,с АБС???
Не считал ,но стоп кадр и немного внимания вам помогут!!!
Если не получится посчитать ,напиши потом отпишусь!
@@JesseJames001 Ага...А как-же..)))Тут ,,В живую ",в руках-считаешь...И каждый раз-разное колличество получаеться...)
Чем можно заменить внутреную гранату на Пежо 206?не могу найти.Модет от другой авто подходит кто знает.?34 зубовы.
Только визуал !Посмотри на разборе!
Від фіат скудо пежо експерт цітроен джампі
@@user-xb2ku4qs2c Взяло борзо!
Как снять с чашки? У меня не снимается....
Аккуратно
Стакан от Таврии подходит же
Да!
Косяк в конце 13 минуте маркировку стопорных шайб не расказал и что на самом шруце на новом не прочитал
Слушайте внимательно!
Трипод плавающего типа-поджимается по оси пружиной с тарелкой, поэтому и нет никаких стопорных колец. Французы одним словом....
Глеб смотрите внимательней видео!Тарелка с пружиной упирается в ось со шлицами,а на новом приводе и на другой стороне внутреннего шруза,трипойд сидит плотно на оси ! Да и насчёт Французы,это плохо или хорошо? В отличии от Японских автомобилей эти полуоси ремонто пригодны, так же ка и все их авто!
Спасибо за подсказку. Тарелка с пружиной упирается в ось и не даёт триподу сойти со шлицов, выполняя роль стопорного кольца. Спорить не буду насчёт французских и японских-это личный опыт каждого.
Да вы правы!
Первый раз в жизни вижу как выработку от чего либо убирают наждачкой. Обычно добавляют материал в раковины. Как вариант предлагаю наплавить баббитом и потом уже наждачкой ялозить, а лучше проточить. Только паяльник как топор нужен и лампа паяльная.
На старой полуоси трипоид на оси не сьемный ВООБЩЕ. Таже самая беда на 406 99 г. в зависимости от страны производителя. Если внимательно смотреть там с трёх сторон на вершине оси шлецы стянуты заводским прессом вниз на 3 мм выполняя роль штопора. В вашем случае трипоид менялся до вас путем стачивания этих шлицов, соотвественно востановить назад этот штопор уже никак и как оно влияет на работу без ограничителя не знаю нет опыта.Сколько вы проехали на этой полуоси до вот этой замены и каковы причины замены раз решили снять????Видео познавательное для новичка но слишком много ненужной информации про номера,упаковки и т.д. еле досмотрел до конца сорри....
Проехал я до этого ремонта 40 тыс.км. А причина переборки на одной просто пыльник со смазкой поменять,а на другой при съёме рассыпался трипойд! Всё работает накатал не много 5т.км ! Ну а номера зп.ч. это как раз самое главное !Так как я в это сфере работаю, И выходит люди могут в сборе на Пежо 806 купить Левый привод за 4900 а Правый привод за 6000т.р !Вместо 30 - 40 тыс.р. и это за штуку !
Jesse James ну 30к это я как понимаю за якобы оригинальную деталь ???
Так вот о чём речь! а этот привод и есть Ориджинел,только восстановленный во Франции!
@@JesseJames001 зря про номера. Надо они. У меня беда. Не могут подобрать шрус.только у меня 406й 2.1 тд. Наружный - сколько всех зубьев.
@@aleksiyacolovyova8555 Дизель и модель другая! надо по каталогу через Эгсист искать там каталог www.elcats.ru/peugeot ищи оригинал и кроссуй на не оригинал!