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1:55 丁度JRみたいになってる
ほんとですね！笑再開閉でしっかり3点鳴動していますね笑
@@shuhima233さん、その意見、僕も賛同です😊
1:55 あたりの再開閉時に3回鳴っていますね😊
ドアチャイムが209系みたいなのが面白い
どうやら「新幹線みたいな誘導鈴」は耳障りであるという苦情が多かったそうですね。それを受けての変更かはわかりませんが…どういう原理で音割れしたりしたのかはわかりませんよね。同じ誘導鈴を採用している3000形リニューアル車は5000よりも音量が小さいので、音量を聞こえやすいようにしたらこうなったとは考えられますが、ドアチャイムやLCDが5000とは違うので比較するには少し違うような気はしますし…
このような通常チャイムから209系のようなチャイムに変わったのは相鉄10000系も上げられます。ネイビーブルーになったと同時に209系チャイムと化しました
相鉄10000系のリニューアル車は、リニューアル前から209系チャイムでしたね。内装の簡易リニューアルで偶然にも生き残りましたね。当チャンネルでも取り上げているのでよろしければご覧ください！ua-cam.com/video/U2jVW-FSGiQ/v-deo.html
おぉ、愛車だ...
小田急5000形もまさかの209化wwwしかもドアによってドアの音程やタイプが違うというw完全に209のDNAを受け継いでるwにしてもJR東の新型車両のドアチャイムは異音化してないのになぜ私鉄とかだけは…？
コメントありがとうございます！ほんとにそうですよね、JRの方は209系ファミリー以降抜群の安定感を保っている一方、私鉄の方でちらほら先祖返りがみられるのは不思議な現象ですね
ドアチャイム周りの部品をケチってるとか？
音割れのやつはメトロ10000系の一部車両っぽいですね
低音と高音が混ざっている？音割れとか完全に209やE217()
まさにその通りです！ドアごとで音程が異なるので、一つの空間として聞いたときは不協和音になるようですね。メカニズムが209系ファミリーと同じです(笑)
誘導鈴の時点で音が怪しいので電圧不足でしょう。誘導鈴変えた時にLCD周りの部品を安いやつにでも変えたのかな
1:10 すでに廃車になったか分からないが都営10-300形でも見ました。
10-300形の初期車は８両編成にイカレたドアチャイムが多かったですね…
都営の10-300形後期車みたいwあれもドアエンジンに東武のチャイム しかも209系みたいな音のやつがいたような
音割れがなんか尺海みたい
このタイプのチャイムって割と劣化しやすそう。
5056×10のみで見られるやつだな
近場で聞ける209系チャイム？？
そんな感じですね！笑
1:57 3点チャイムになってた
今年増備される編成はどうなるのやら...
福岡市営地下鉄4000形も同じチャイム
その1は、盲導鈴更新車ですよ。
E233系3000番台のE-01、E-02、E-51、E-52の異音と状況がよく似ていますね。低音と高音それぞれが同じ編成で混在しているのが面白いです。
そうですね、おそらく仕組み的な部分ではE-02、E-52編成と同じかと思います！（E-01,E-51編成は通常サウンドです）何かしらの理由（試験品搭載など）で、通常とは異なる設備が搭載されることによって異音を奏でているかと思われます！
音割れするならいっそのこと3000形更新車みたいな小田急オリジナルの音に交換するのもアリかも…その方が個性あって好き。
小田急8000とか2000とか未更新3000で使われてるやつのほうがいい気がする。あの音はクソ遅い各駅停車のイメージしかない。
1…5056の山側2…5056の海側
5056F
1:55 丁度JRみたいになってる
ほんとですね！笑
再開閉でしっかり3点鳴動していますね笑
@@shuhima233さん、その意見、僕も賛同です😊
1:55 あたりの再開閉時に3回鳴っていますね😊
ドアチャイムが209系みたいなのが面白い
どうやら「新幹線みたいな誘導鈴」は耳障りであるという苦情が多かったそうですね。
それを受けての変更かはわかりませんが…
どういう原理で音割れしたりしたのかはわかりませんよね。
同じ誘導鈴を採用している3000形リニューアル車は5000よりも音量が小さいので、音量を聞こえやすいようにしたらこうなったとは考えられますが、ドアチャイムやLCDが5000とは違うので比較するには少し違うような気はしますし…
このような通常チャイムから209系のようなチャイムに変わったのは相鉄10000系も上げられます。ネイビーブルーになったと同時に209系チャイムと化しました
相鉄10000系のリニューアル車は、リニューアル前から209系チャイムでしたね。内装の簡易リニューアルで偶然にも生き残りましたね。
当チャンネルでも取り上げているのでよろしければご覧ください！
ua-cam.com/video/U2jVW-FSGiQ/v-deo.html
おぉ、愛車だ...
小田急5000形もまさかの209化www
しかもドアによってドアの音程やタイプが違うというw完全に209のDNAを受け継いでるw
にしてもJR東の新型車両のドアチャイムは異音化してないのになぜ私鉄とかだけは…？
コメントありがとうございます！
ほんとにそうですよね、JRの方は209系ファミリー以降抜群の安定感を保っている一方、私鉄の方でちらほら先祖返りがみられるのは不思議な現象ですね
ドアチャイム周りの部品をケチってるとか？
音割れのやつはメトロ10000系の一部車両っぽいですね
低音と高音が混ざっている？
音割れとか完全に209やE217()
まさにその通りです！ドアごとで音程が異なるので、一つの空間として聞いたときは不協和音になるようですね。メカニズムが209系ファミリーと同じです(笑)
誘導鈴の時点で音が怪しいので電圧不足でしょう。
誘導鈴変えた時にLCD周りの部品を安いやつにでも変えたのかな
1:10 すでに廃車になったか分からないが都営10-300形でも見ました。
10-300形の初期車は８両編成にイカレたドアチャイムが多かったですね…
都営の10-300形後期車みたいw
あれもドアエンジンに東武のチャイム しかも209系みたいな音のやつがいたような
音割れがなんか尺海みたい
このタイプのチャイムって割と劣化しやすそう。
5056×10のみで見られるやつだな
近場で聞ける209系チャイム？？
そんな感じですね！笑
1:57 3点チャイムになってた
今年増備される編成はどうなるのやら...
福岡市営地下鉄4000形も同じチャイム
その1は、盲導鈴更新車ですよ。
E233系3000番台のE-01、E-02、E-51、E-52の異音と状況がよく似ていますね。
低音と高音それぞれが同じ編成で混在しているのが面白いです。
そうですね、おそらく仕組み的な部分ではE-02、E-52編成と同じかと思います！（E-01,E-51編成は通常サウンドです）
何かしらの理由（試験品搭載など）で、通常とは異なる設備が搭載されることによって異音を奏でているかと思われます！
音割れするならいっそのこと3000形更新車みたいな小田急オリジナルの音に交換するのもアリかも…
その方が個性あって好き。
小田急8000とか2000とか未更新3000で使われてるやつのほうがいい気がする。あの音はクソ遅い各駅停車のイメージしかない。
1…5056の山側
2…5056の海側
5056F