Rodo à duas décadas no Remold e nunca tive problema. Principalmente, com os extintos Pneuback. Dizem que o Christone é bom. Mas, sempre rodo na cidade. Não tenho coragem de dar 90 nesse pneu. Um primo meu, com Maggion zerado, nas quatro, estourou um à 140. Imagine um remold... Vamos devagar e sempre !
Remold por especificação técnica já suporta menos velocidade. Agora quando juntamos fatores como: impossibilidade de fiscalização 100%, reutilização de carcaças que não poderiam ser aprovadas (nesse caso válido para algumas empresas), e processos de fabricação/reforma mais sucetíveis a erro, essa combinação tende a aumentar o número de falhas. Sobre os Maggion, pneus novos também estão sucetíveis a falhas mecânicas, que vez ou outra acontece com menos frequência que remold, mas acontece. Obrigado por compartilhar seu relato. 👍🏻
Rodo de aplicativo aqui na minha cidade , pneu e ótimo compre numa empresa séria você não vai ter dor de cabeça, custo benefício e show segredo é só anda calibrado ,
Estou pensando em comprar remold, tem selo do Imetro e garantia de 1 ano, custa 169,00 aro 195 55 15, também rodo em aplicativos, os seus duraram quanto tempo?
Eu comprei um par uma vez, estava sem grana, durou até acabar, mas não comprei nunca mais devido o barulho é o carro sambava quando mais ia chegando ao fim, não diria que que nunca mais, mas não pretendo tão cedo adquirir um novamente
Eu estava na estrada de boa, sempre usei remold, e estava a 110kmhr qnd ouvi um estouro surreal na traseira do carro, como se fosse uma bomba seguido de estalos na lataria. Não sei como nao perdi o contorle do carro, o que aconteceu é que o AR em cima não estorou, mas ele impressionantemente DESCOLOU como se fosse uma fita saindo e ficou a lingueta do pneu batendo na lataria. Na época eu era bem ferrado de grana e tava sem step, voltei pra casa 200km andando a 50km/h. Depois fui saber de um amigo que aconteceu igual porém no caso dele, acabou capotando... Não acho que remold deveria ser aprovado para uso, ou até mesmo proibido para estradas.
Graças a Deus não se acidentou. Pneus novos e reciclados estão sujeitos a falhas, porém isso ocorre com muito mais frequência em pneus reciclados (remold), por vários fatores. Um deles é que o próprio processo de remoldagem é mais rústico, menos tecnológico que a fabricação de um novo. Além disso, a carcaça usada já rodou milhares de km, sofreu inúmeros impactos e isso faz dela inferior a uma carcaça nova. Aconselho o uso apenas em trecho urbano. Uma falha em rodovia pode ser fatal.
Pra quem vai rodar só em cidade e sítio, compre um remold e será feliz. Para eu que pego rodovias com frequências, muitas vezes atingindo altas velocidades, JAMAIS. Se eu estivesse duro e sem grana, e precisasse viajar e tivesse que comprar um pneu, eu compra um pneu chinês, que custa bem barato, mas JAMAIS remold
Perfeito, horrível para rodovia. Agora existem várias marcas de chinês com ótimo custo benefício, mas também há algumas que a borracha não aguenta o calor, assim como alguns nacionais segunda linha. O chinês já é realidade e a tendência é crescer cada vez mais.
Eu confiaria mais no remold na frente e nos nos atrás... em caso de zica, acho que mais fácil de controlar uma falha num pneu dianteiro do que no traseiro.
@@JanduirMedeirosdeMoraissua observação está totalmente invertida. A dianteira é muito mais fácil de controlar. Pesquise vídeos de carros com pneus novos na frente e depois sendo testados com pneus novos na traseira, fazendo testes na chuva e sua opinião mudará!
@@mariocesaredugesdemiranda7035 Concordo com vc, os novos sempre na traseira. Mas no caso ai são remold e não são confiáveis. Eu usaria na dianteira, pois confio mais num pneu usado do que num remold...
uso remold a mais de 5 anos e isso e uma grande falacia, depende da borracha usada e da qualidade do pneu, ja rodei mais de 20 mil km com pneu remold sem problemas
@ NA PRIMEIRA VEZ QUE USEI LOGO NO INÍCIO DE SEU LANÇAMENTO ACABEI SAINDO DA ESTRADAS POIS DESCOLOU E ERA A PRIMEIRA VEZ QUE UTILIZEI.....VOCÊS JÁ DEVEM TER VISTO PNEUS DE CARRETAS SE DESFAZENDO NAS ESTRADAS ....POIS SÃO COLADOS NAS CARCAÇAS JÁ BEM DETERIORADAS ..
O deslocamente com frequencia nos remold, devido a carcaça já ter sofrido muito imapcto antes da remoldagem. Pneus de caminhões, passam pelo precesso de Ressolagem, bem diferente do processo de Remoldagem. Um dos motivos de soltar a banda se deve a excesso de peso, excesso de velocidade, banda muito pesada, ou mesmo erro de processo. Mas um ponto muito importante, tem casos que o pneu fura e o motorista não percebe que o pneu está murcho, as chances de soltar a banda são maiores.
Comprei pneu remolde uns tempos atrás no outro carro que tinha borracha vipal até que era macio mas era barulhento pra caraio nunca mais remolde prefiro compra um top de linha hj em dia tipo um Michelin primacy 4 que dura uns 70 mil km com tranquilidade
Boa tarde amigo eu uso pneus remol nos meus carros e pego os meus pneus e levo pra uma empressa que eu conheco na minha cidade tem uma fabrica seria eu fiz 2 esses dias
Meu carro está com 4 pneus remolds, não dão balanceamento nem a pau, pego estrada com eles e a 100km/h o carro treme todo, perigo de perder o controle. Desisti de remold e vou pegar um jogo de Pneus novos de marca reconhecida.
O remold na sua cidade está barato demais, na internet você compra a R$200,00 um 13 novo importado, na minha cidade um remold custa R$200,00 a R$250,00. Sendo que carcaças aro 13 até no arame reformam.
Procure empresas mais renomadas, com certificação ISO 9001, são mais criteriosos no processo. Mesmo assim, colocaria apenas em veículos de uso urbano. No preço dos importados, os remoldes estão perdendo espaço.
Amigo, desconheço essa medida no aro 15. No meu carro eu uso 175/70R14 na frente e 175/75R14 na traseira. Esses pneus importados 175/75 no aro 13 e 14 tem substituido o 175/70 sem probleas de raspar.
Vc estava a 110 por hora ? Anda a 90 p/ h , chegaria de boa , plincipalmente quando a temperatura estiver alta .e manter a calibragem em dia .uso remold sem problema 😊
PNEUS REMOLD NÃO PRESTA O PREÇO NÃO COMPENSA COMPRAR PNEU REMOLD... HOJE EM DIA VOCE FAZ EM 10 VEZES NO CARTÃO PNEUS NOVOS NA EUROPA É PROIBIDO FAZER A LATERAL DO PNEU E DATA DE VALIDADE É 5 ANOS
Pelo preço que andam cobrando, nao vale a pena. E sinceramente, remold nao vale a pena, nao da balanceamento correto e sabe Deus como estava esse pneu antes da reforma.
As trincas são comuns nos remold, mas como expliquei, é a carcaça que vai sustentar o peso. Embora esteticamente nos passa insegurança, dura tanto quanto um sem a lateral trincada. Mantenha calibrado e sempre de olho observando possíveis deformações.
Esses peneu importado é bomba é barato mais é pior que o remold tem gente vendendo peneu novo mas barato que o remold alguma coisa tá errado aí o barato saí caro
Olá, hoje há muitas marcas no mercado, algumas já consolidadas e com ótimos feedbacks. A questão do preço por si só não define a qualidade, já que o produto para entrar no Brasil precisa atender requisitos de órgãos competentes. Infelizmente nossa carga tributária acaba deixando os produtos nacionais mais caros, perdendo e muito no preço comparado ao importado. Eu tenho em teste 2 marcas consolidadas, WESTLAKE E XBRI, estou usando em 2 Pick-up e uma Wagon de nosso uso. Quero fazer o teste de KM. Mas existe sim pneus importados que tendem a apresentar defeitos mais facilmente devido a qualidade do nosso asfalto.
Calma, agora que já comprou utilize. Remold é uma realidade no Brasil, ele pode deslocar mais facilmente, almas também pode chegar até o fim da vida normalmente. Não abuse na velocidade em rodovias, e sempre atento com a calibragem.
Apesar de parecido os nomes, o processo são diferentes. RECAUCHUTAGEM é a troca da banda de rodagem, sendo ela dívida em dois tipos: REFORMA A FRIO e REFORMA A QUENTE. Ambas preservam as informações originais do pneu na sua lateral. REMOLDAGEM é a modelagem de uma nova banda e também de novas siglas nas laterais. Em um processo com a temperatura mais elevada se comparado a Recauchutagem/Ressolagem.
Apesar de ser uma realidade do mercado, o fato de se reformar a lateral nos coloca nas mãos da empresa reformadora. Um pneu remold de boa qualidade vai chegar no preço de um importado novo. Pneus que usam borracha de menor qualidade vai ter um desgaste prematuro, e empresas pequenas que querem competir no mercado vão acabar reformando carcaças fora da especificação do Inmetro, pois não tem como fiscalizar isso. Eu não uso no meu carro, e se alguém vai optar, eu usaria apenas em percurso urbano.
Não faz a km de um novo, não se sabe a verdadeira idade, o processo é mais passivel de falhas comparado ao novo, pesa mais, menor índice de velocidade, carcaça já sofreu muitos impactos durante a vida de original.... porém tem um preço menor. Opção para quem de fato não pode pagar o valor de um novo.
3 anos rodando com remold e nunca estourou, rodei até chegar no arame, bom não vou mentir o pneu tá com pequenas bolhas
Já usei em 2009 os remold da BS Colway e eram ótimos. Muito bem feitos e duravam bem, além de o preço ser ótimo. Não deviam ter fechado a fábrica.
Até hoje nunca tive problemas. Para carro leves são bom.
Amigo, mostre mais a parte estética também! Dá parte técnica está tudo perfeitamente explicado! Obrigado!
Uso urbano e em baixas velocidades serve. Velocidade maxima 80km/hr....
Sempre usei e nunca tive problemas ❤❤
Descanse em paz pouca telha 😚
Rodo à duas décadas no Remold e nunca tive problema. Principalmente, com os extintos Pneuback.
Dizem que o Christone é bom.
Mas, sempre rodo na cidade.
Não tenho coragem de dar 90 nesse pneu.
Um primo meu, com Maggion zerado, nas quatro, estourou um à 140.
Imagine um remold...
Vamos devagar e sempre !
Remold por especificação técnica já suporta menos velocidade. Agora quando juntamos fatores como: impossibilidade de fiscalização 100%, reutilização de carcaças que não poderiam ser aprovadas (nesse caso válido para algumas empresas), e processos de fabricação/reforma mais sucetíveis a erro, essa combinação tende a aumentar o número de falhas.
Sobre os Maggion, pneus novos também estão sucetíveis a falhas mecânicas, que vez ou outra acontece com menos frequência que remold, mas acontece.
Obrigado por compartilhar seu relato. 👍🏻
Me passa a loja que vc comprou?
Rodo de aplicativo aqui na minha cidade , pneu e ótimo compre numa empresa séria você não vai ter dor de cabeça, custo benefício e show segredo é só anda calibrado ,
Estou pensando em comprar remold, tem selo do Imetro e garantia de 1 ano, custa 169,00 aro 195 55 15, também rodo em aplicativos, os seus duraram quanto tempo?
Eu comprei um par uma vez, estava sem grana, durou até acabar, mas não comprei nunca mais devido o barulho é o carro sambava quando mais ia chegando ao fim, não diria que que nunca mais, mas não pretendo tão cedo adquirir um novamente
Eu uso e recomendo !! Pneu remold de boa qualidade ...
Eu estava na estrada de boa, sempre usei remold, e estava a 110kmhr qnd ouvi um estouro surreal na traseira do carro, como se fosse uma bomba seguido de estalos na lataria. Não sei como nao perdi o contorle do carro, o que aconteceu é que o AR em cima não estorou, mas ele impressionantemente DESCOLOU como se fosse uma fita saindo e ficou a lingueta do pneu batendo na lataria. Na época eu era bem ferrado de grana e tava sem step, voltei pra casa 200km andando a 50km/h. Depois fui saber de um amigo que aconteceu igual porém no caso dele, acabou capotando... Não acho que remold deveria ser aprovado para uso, ou até mesmo proibido para estradas.
Graças a Deus não se acidentou. Pneus novos e reciclados estão sujeitos a falhas, porém isso ocorre com muito mais frequência em pneus reciclados (remold), por vários fatores.
Um deles é que o próprio processo de remoldagem é mais rústico, menos tecnológico que a fabricação de um novo. Além disso, a carcaça usada já rodou milhares de km, sofreu inúmeros impactos e isso faz dela inferior a uma carcaça nova.
Aconselho o uso apenas em trecho urbano. Uma falha em rodovia pode ser fatal.
Pneu recauchutado, sem estepe e rodando 200 km, parabéns, vc é um cara corajoso.
Com certeza pneu remold de 60 reais , um motorista que nao anda com estepe ...querer mais o que ??
@@TheMrAndersonbs hahahaha é isso gentileza, infelizmente não são todos que estão no mesmo momento de vida.
Pra quem vai rodar só em cidade e sítio, compre um remold e será feliz. Para eu que pego rodovias com frequências, muitas vezes atingindo altas velocidades, JAMAIS. Se eu estivesse duro e sem grana, e precisasse viajar e tivesse que comprar um pneu, eu compra um pneu chinês, que custa bem barato, mas JAMAIS remold
Perfeito, horrível para rodovia. Agora existem várias marcas de chinês com ótimo custo benefício, mas também há algumas que a borracha não aguenta o calor, assim como alguns nacionais segunda linha.
O chinês já é realidade e a tendência é crescer cada vez mais.
Economia é a base da porcaria tive uma vez pneus remold,pra nunca mais.
Mas respeito às pessoas e o bolso de quem usa.
Os pneus do eixo traseiro eu sempre compro remold os dianteiros sempre novos, nunca tive nenhum problema.
Obrigado por compartilhar sua experiência com os remoldados. Como disse existem empresas sérias que seguem todas as normas, porém nem todas são assim.
Eu confiaria mais no remold na frente e nos nos atrás... em caso de zica, acho que mais fácil de controlar uma falha num pneu dianteiro do que no traseiro.
@@JanduirMedeirosdeMorais ótima observação.
@@JanduirMedeirosdeMoraissua observação está totalmente invertida. A dianteira é muito mais fácil de controlar. Pesquise vídeos de carros com pneus novos na frente e depois sendo testados com pneus novos na traseira, fazendo testes na chuva e sua opinião mudará!
@@mariocesaredugesdemiranda7035 Concordo com vc, os novos sempre na traseira. Mas no caso ai são remold e não são confiáveis. Eu usaria na dianteira, pois confio mais num pneu usado do que num remold...
Eu uso remold há muito tempo. Porém só na parte de trás em veículos de passeio. Na parte da frente não resiste mais quê 500 km
uso remold a mais de 5 anos e isso e uma grande falacia, depende da borracha usada e da qualidade do pneu, ja rodei mais de 20 mil km com pneu remold sem problemas
500 só! Tem certeza?
Bomba🔥🔥🔥🔥
Bom vídeo! ... Mas remold, não indico nem pra carroça do reciclador
@ NA PRIMEIRA VEZ QUE USEI LOGO NO INÍCIO DE SEU LANÇAMENTO ACABEI SAINDO DA ESTRADAS POIS DESCOLOU E ERA A PRIMEIRA VEZ QUE UTILIZEI.....VOCÊS JÁ DEVEM TER VISTO PNEUS DE CARRETAS SE DESFAZENDO NAS ESTRADAS ....POIS SÃO COLADOS NAS CARCAÇAS JÁ BEM DETERIORADAS ..
O deslocamente com frequencia nos remold, devido a carcaça já ter sofrido muito imapcto antes da remoldagem.
Pneus de caminhões, passam pelo precesso de Ressolagem, bem diferente do processo de Remoldagem. Um dos motivos de soltar a banda se deve a excesso de peso, excesso de velocidade, banda muito pesada, ou mesmo erro de processo. Mas um ponto muito importante, tem casos que o pneu fura e o motorista não percebe que o pneu está murcho, as chances de soltar a banda são maiores.
Mto boa essa sua explicação!
Pra mim não vale a pena......acima de tudo a segurança sobre a vida
Comprei pneu remolde uns tempos atrás no outro carro que tinha borracha vipal até que era macio mas era barulhento pra caraio nunca mais remolde prefiro compra um top de linha hj em dia tipo um Michelin primacy 4 que dura uns 70 mil km com tranquilidade
Boa tarde amigo eu uso pneus remol nos meus carros e pego os meus pneus e levo pra uma empressa que eu conheco na minha cidade tem uma fabrica seria eu fiz 2 esses dias
video muito bom! parabéns :D
Meu carro está com 4 pneus remolds, não dão balanceamento nem a pau, pego estrada com eles e a 100km/h o carro treme todo, perigo de perder o controle. Desisti de remold e vou pegar um jogo de Pneus novos de marca reconhecida.
Pois é meu amigo, remold pra rodovia não presta. Cidade talvez, eu não uso.
Se anda so na cidade vale a pena meu carro eu uso é aro 13 novo está 320 cada pago 110 no remold
O remold na sua cidade está barato demais, na internet você compra a R$200,00 um 13 novo importado, na minha cidade um remold custa R$200,00 a R$250,00.
Sendo que carcaças aro 13 até no arame reformam.
E como saber que um remold é boa qualidade?
Procure empresas mais renomadas, com certificação ISO 9001, são mais criteriosos no processo.
Mesmo assim, colocaria apenas em veículos de uso urbano.
No preço dos importados, os remoldes estão perdendo espaço.
Mano, deixa eu tirar uma dúvida. Se eu colocar um pneu 175\75 r15 em um fox 2011, da algum problema?
Amigo, desconheço essa medida no aro 15.
No meu carro eu uso 175/70R14 na frente e 175/75R14 na traseira.
Esses pneus importados 175/75 no aro 13 e 14 tem substituido o 175/70 sem probleas de raspar.
Vc estava a 110 por hora ? Anda a 90 p/ h , chegaria de boa , plincipalmente quando a temperatura estiver alta .e manter a calibragem em dia .uso remold sem problema 😊
top mno
Não compro o peneu assim pramim
Remold o risco de acontecer acidentes e muito grande
PNEUS REMOLD NÃO PRESTA O PREÇO NÃO COMPENSA COMPRAR PNEU REMOLD... HOJE EM DIA VOCE FAZ EM 10 VEZES NO CARTÃO PNEUS NOVOS NA EUROPA É PROIBIDO FAZER A LATERAL DO PNEU E DATA DE VALIDADE É 5 ANOS
Pelo preço que andam cobrando, nao vale a pena. E sinceramente, remold nao vale a pena, nao da balanceamento correto e sabe Deus como estava esse pneu antes da reforma.
Comprei me arrependi, rodei 8mil km já está com várias trincas na lateral, remold nunca mais
As trincas são comuns nos remold, mas como expliquei, é a carcaça que vai sustentar o peso.
Embora esteticamente nos passa insegurança, dura tanto quanto um sem a lateral trincada.
Mantenha calibrado e sempre de olho observando possíveis deformações.
Esses peneu importado é bomba é barato mais é pior que o remold tem gente vendendo peneu novo mas barato que o remold alguma coisa tá errado aí o barato saí caro
Olá, hoje há muitas marcas no mercado, algumas já consolidadas e com ótimos feedbacks.
A questão do preço por si só não define a qualidade, já que o produto para entrar no Brasil precisa atender requisitos de órgãos competentes. Infelizmente nossa carga tributária acaba deixando os produtos nacionais mais caros, perdendo e muito no preço comparado ao importado.
Eu tenho em teste 2 marcas consolidadas, WESTLAKE E XBRI, estou usando em 2 Pick-up e uma Wagon de nosso uso. Quero fazer o teste de KM.
Mas existe sim pneus importados que tendem a apresentar defeitos mais facilmente devido a qualidade do nosso asfalto.
Já vi que perdi os meus 654,00😢😢
Calma, agora que já comprou utilize. Remold é uma realidade no Brasil, ele pode deslocar mais facilmente, almas também pode chegar até o fim da vida normalmente.
Não abuse na velocidade em rodovias, e sempre atento com a calibragem.
Nada mais é do que a velha recauchutagem.
Apesar de parecido os nomes, o processo são diferentes.
RECAUCHUTAGEM é a troca da banda de rodagem, sendo ela dívida em dois tipos: REFORMA A FRIO e REFORMA A QUENTE. Ambas preservam as informações originais do pneu na sua lateral.
REMOLDAGEM é a modelagem de uma nova banda e também de novas siglas nas laterais. Em um processo com a temperatura mais elevada se comparado a Recauchutagem/Ressolagem.
Conclusão: NÃO USEM REMOLD
Apesar de ser uma realidade do mercado, o fato de se reformar a lateral nos coloca nas mãos da empresa reformadora. Um pneu remold de boa qualidade vai chegar no preço de um importado novo.
Pneus que usam borracha de menor qualidade vai ter um desgaste prematuro, e empresas pequenas que querem competir no mercado vão acabar reformando carcaças fora da especificação do Inmetro, pois não tem como fiscalizar isso.
Eu não uso no meu carro, e se alguém vai optar, eu usaria apenas em percurso urbano.
@ A BORRACHA SE DESLOCA E SE ESTIVER NA ESTRADA O ACIDENTE É CERTO
O pneu que serviu de exemplo terá a carcaça aprovada pau na máquina.
Econômica que não vale. Pena.
Não faz a km de um novo, não se sabe a verdadeira idade, o processo é mais passivel de falhas comparado ao novo, pesa mais, menor índice de velocidade, carcaça já sofreu muitos impactos durante a vida de original.... porém tem um preço menor.
Opção para quem de fato não pode pagar o valor de um novo.