Identificando los bulbos de temperatura Golf/Jetta MK ll
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- Опубліковано 7 вер 2024
- ¿Cuál es el bulbo que mide la temperatura? ¿Para que sirve el bulbo rojo? ¿y el bulbo gris? ¿Cómo saber si la aguja de temperatura del tablero funciona? .... En este video intento explicarlo.
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catalogo bulbos: www.dplpcs.com....
Vi varios vídeos y el tuyo me pareció mas completo y mejor explicado y eso que no eres mecánico como lo dijiste , yo soy eléctrico y te entendí perfectamente y todo con mucha logica y asi es como se trabaja felicitaciones y gracias por este buen video 👍
Red plug to red sensor..
Temperature Senders:
At the front of the engine block there are 2 temperature senders, red & grey. The grey sender controlls the autochoke, the red controls the inlet manifold preheater. When the engine is cold these should pass current, when the engine has warmed up they should stop passing current. You can test units from the scrap yard by putting them in a tray filled with boiling water (just immerse the metal bit at the bottom!) to make sure they switch off correctly.
Esa prueba que mencionas espero realizarlas con los tres bulbos (sender & thermoswitchs). Gracias por tu aporte. Saludos.
Qué buen video! Aparte está bien cool que refieras los manuales ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Por favor sube más! 😊
Esperaré la explicación para diagramas. Muy padre explicación Ojalá expliques en cuanto a los bulbos de presión de aceite gracias un fiel seguidor de tu canal
Saludos y gracias por tu tiempo me fue de mucha utilidad este video amigo
Excelente explicación gracias y esperamos tu siguiente e ilustrativo video.
muy interesante y buena explicacion mi golf tenia cambiados el bulbo gris y el negro,pór eso en frio tenia problemas; te seguire para que muestres que controla cada cable en la llegada al cluster de dos conectores con indicador de temp. y fuel en el tacometro, saludos
Estoy buscando la misma explicación
Ya no subiste el video para indicar en que posición del indicador del tablero se enciende el ventilador
Excelente video, podrás hacer uno con un FBU gracias!!!
Muy buen video, se ve que tienes buen dominio en el tema
buenisimo tu video; podrias hacer un video de los bulbos que lleva el jetta fbu de inyeccion electronica
X2
Excelente video bro gracias por la información
Muy buen video puedes hacer uno donde indique acuanto debe su ir la aguja de temperatura
Buenísimo tu video te felicito y espero que sigas produciendo más pones imágenes que indicas que son del manual de mantenimiento dónde lo puedo conseguir me interesa conseguir lo
Exelente tutorial 👌
Muy buen video! Amigo estaría bien saber cómo funcionan los bulbos de presión de aceite del jetta 2.0 ya que siempre hay dudas acerca de cuál es la función de cada uno de los dos bulbos que lleva, te mando saludos desde el bello puerto de Veracruz.
Muy buen vídeo
si que te rifas !!! PARCE UNA ESCUELA BIEN EXPLICADA ASI DEBIERAN SER EN TODAS LAS EXPLICACINES, en mic aso no pasa corriente a bulbo de ahogador, asi puedo saber si es el bulbo o la instalacion de cable o su relay que relay sera el del ahogador ??? GARCIAS !!
Dejame revisar el diagrama para identificar dicho relevador.
Nice video
Me puedes ayudar a identificar que tipos de Bulbo lleva mi combi ya que tiene un Bulbo gris y uno azul pero le pusieron los dos de color gris es modelo 1995 con cuerpo de aceleración motor 1800, gracias
Muy bien amigo
Me gustaría que hagas videos ,de bulbos de polo diesel modelo 98/99
está bien si se entiende bien gracias
Excelente vídeo
Muy buen video amigo, una pregunta donde va conectado el cable amarillo con negro que dice que es para el ahogador del carburador, porque yo lo tengo desconectado te lo agradecería mucho!!!
Hola interesante su video gracias por la información. Tengo ademas una pregunta para un vw golf 1.8 gl 1990 el indicador de temperatura marca sobre el máximo y la luz parpadea pero al leer la temperatura del motor no exede los 85°c. Se reemplazó la bomba de agua sensores de temperatura termostato y calefacción. Alguna idea de la causa de esta falla ? Gracias por su atención
Hola José. A mí me pasó algo similar, en mi caso el problema fue el bulbo que me vendieron, en lugar de entregarme un sensor de temperatura me entregaron un termoswitch, el termoswitch provoca un corto circuito al tener resistencia=0, los sensores funcionan con resistencia variable. Si tienes un multimetro podrás revisar si el bulbo que tienes es un sensor o un switch, el sensor hará que el multimetro marque cualquier resistencia diferente a cero mientras que el termoswitch hará que el mutimetro marque lo más próximo a cero.
OTRA PREGUNTA, EL CARBURADOR INYECTA TARDE LA GASOLINA, UNO PRESTADO INYECTA AL MINIMO DE COMIENZO DE ACELERACION ,, como puedo queitarle esa imprescicion, bueno si me ayudas de carburador, MUCHAS GRCIAS. !!!
Hola tengonuna golf 90 que bulbos necesita, el gris y rojo los de, arriba mebdijeron que son iguales negros los 2 de arriba el de abajo no lo he checado es una golf 90 carburador cual llebata gracias muy bonito tu video
exelente tutoria oye como puedo checar la chicharra que dicen que traen para la temperatura
Por favor indícame de dónde salen los cables del precalentador únicamente tengo 4 cables los 2 de temperatura y los 2 de termostato
Muy buen video, un saludo a la comunidad ¿quisiera saber si alguien sabe como poner de nuevo el seguro que sostiene a los bulbos??
claro del golf mk2 1.8L con carburador 2 gargantas
Hola amigo un buen video me sirbio de mucho pero el erizo yeba al guna resistensi porq cuanfo conecto el cable del erizo como q ase corto me pudieras ayuder coneso telo agradeseria mucho
Que tal tengo una duda ,el cable negro con amarillo que estaba suelto el que va conectado al carburador ¿Es igual que el golf modelo 1990?
Cuando el carro tiene alta temperatura se marca con la luz roja? En dónde debe de estar la aguja de temperatura ?
hola buen video!, MI ASUNTO ES CUANDO EL ERIZO O PARRILLA DE EVAPORACION DE JETTA A2 , CUANDO ESTA FUNCIONANDO BAJA MUCHOE L VOLTAJE Y NO ARRANCA FUERTE COMO ANTES DE QUE LE DESARMARAN EL MOTOR, CCUANDO NO FUNCIONA EL ERIZO ARRANCA FUERTE, SIN PROBELMAS, LO HE DESHABILITADO, QUISIERA SABER COMO REVISAR QUE EL CABLE DE ERIZO NO ESTA HACIENCO CORTO CIRCUITO, solo sabiendo cuanta resistencia tienen la parrilla o erizo de evaporacion si tienen resistencia si esta conectad y si no entonces esta haciendo corto circuito ya que no se como quitar multiple de admision al parecer debe quitarse todo el multiple de escape para acsesar a 1 torillo de multiple de admision. MUCHAS GRACIAS.
Tengo un corsar 88 el tablero cambia un poco, tengo identificado el cable que va al bulbo de arriba de la cabeza, el amarillo que va al sensor de temperatura y el otro bulbo de aceite.
Pero mi duda es, de mi sensor de temperatura le salen dos pines, el otro no se a donde vaya el cable, y el sensor que va en la parte de abajo no tengo idea a dónde van los arneses conectados
Buen video,oye el bulbo gris de cuántos grados debe de ser?
Pregunta, el bulbo indicador de temperatura que va al cluster lleva 12 volts ?
Una pregunta ojala me puedas ayudar por q mi carro golf modelo 1990 no trae el bulbo de el precalentador i los cables están enpuentados con la terminal de el carburador con el q dises q va conectado el negro con amarillo
Hola te consulto la aguja del reloj de temperatura de mi SEAT Toledo o Jetta en otros países marca la temperatura pasando la dona blanca cual sería la medición correcta gracias
Una pregunta amigo tú tienes el diagrama del q hablas de ahogador del carburador ??
Amigo oye yo le cambie los bulbos ami jetta y desde k los cambie aveces se queda pegado el ventilador por un rato crees k no sean los bulbos correctos
Tengo un Golf GTI 1.8 - 8 v Mk2 de 1988, cuantos bulbos lleva?
El último que has enseñado no sé dónde está
Cuanto voltaje le llega al bulbo que manda la señal a la aguja del clouster
ando buscando cuales son los bulbos que llevo, pero la pagina de la descripcion no me funciona, tengo un jetta del 92 motor 1.6 EZ carburador pierburg 2E2.
Ayuda por favor, y gracias
Que tal amigo, le acabo de cambiar el cluster a mi golf por uno igual al tuyo, de RPM y los indicadores de gasolina y temperatura abajo, también trae los mismos tiempos de sensores, la cuestión es que la aguja de temperatura y nivel de gasolina se van muy arriba, hay alguna forma de calibrarlas?
De calibrar no, pero si de identificar que sensor es el que necesitas. Si es un poco complicado para los que no tenemos instrumentos de laboratorio, hace tiempo que vendí mi coche y ya no pude hacer videos. Trataré de este año retomar los videos.
Si me guteria que agas un vídeo de un jetta a3 98
Buenas no tendrás vídeo de cambio de la pastilla de encendido
Que tal amigo
Lo que pasa que mi carro tuvo un corto y se chamuscaron varias líneas de los sensores sabrás cómo podre conectarlos para puedan volver a funcionar ?
Amigo de donde sale la corriente que llega al bulbo com cables amarillo con rojo
Qué tal mi Golf MK2 modelo 87 tenía una Toma de Agua de Aluminio con Bulbos de antiguos de MK1 y lo cambié por estos Bulbos el Rojo y el Negro y aún así NO me marca la Aguja de Temperatura, que puede ser, me puedes Ayudar.
Yo tengo el mismo problema y no se como solucionarlo,en uno de los bulbos solo tengo un cable y no se si sacar otro cable a masa o a donde para que funcione
Que. Número de parte es el bulbo que marca la temperatura en tablero el negro... No lo consigo, compre uno negro pero a los 10 min ya marca caliente y pre de el foco, marca mal la temperatura, ya realize el test de puentear y si sirve bien la auja
Que pasa si los bulbos rojos y gris no funcionan cual seria los síntomas
Haz un vídeo sobre el ahogador...porque lo que yo sé ese parte del carburador es el termostato
El termostato nada tiene que ver con el carburador , el ahogador o tambien llamado compensador de arranque en frio , o cebador , ese si es parte del carburador ,y su funcion es que cuando el carro está totalmente en frio , este hace que la mezcla aire- combustible sea más rica , de esa manera al motor lo acelera un poco para que alcance su temperatura en el menor tiempo posible
miguel merino claro que tiene que ver...porque por el termostato pasa el agua caliente y acciona un resorte en forma de espiral y este a su vez va abriendo el papalote en el carburador.
@@andressalas994 Si le entiendo lo que me dice yo pensé que decía que a lo mejor se encuntra el termostato en el carburador , eso es imposible
@@miguelmerino9657 por eso en el video hago el primer comentario que el hace referencia graficamente que el ahogador esta a lado derecho con el cable. Pero ese no es el ahogador. Es el Termostato
Alguien sabe por que me dejo de parpadear el foquito de la temperatura cuando meto el primer paso de la lleve?
A mi me pasa que se queda parpadeando siempre
Buenas noches mi estimado, dónde puedo encontrar los diagramas eléctricos de un Jetta mod 90
Tengo problemas para que. El ventilador. Del radiador. Accione
E multo buon, quando puoi fare una piu chiara, desnio....grazie mille!
Tengo un problema le compré el sensor de temperatura Ami mk2 pero cuando lo puse al indicador de elevó
También tengo el cuenta revoluciones inestable de que puede ser⁉️
como se conecta el vulvo de temperatura de una combi modelo 90 que lleva el vulbo positivo o negativo. y que cable hace que encienda en fokito rojo en el tablero y cual hace que suba la aguja de temperatura son cables diferentes o es el mismo
Hola Manuel, lamento decirte que desconozco el sistema de las combis.
de todos modos gracias,saludos
tengo una golf mod 92 y no me marca temperatura me podrias ayudar a conseguir el manual .
Pero esa toma de agua como la consigo??? La mia viene diferente
hola ! no consigo los bulbos sensores , tengo un rojo mas ginda que rojo, y un azul que me dijeron que le quedaba en lugar de el gris, en DAPESA venden productos MTE-Thomson, pero en el catalogo en la referencia no da el ultimo numero de parte, y en referencias cruzadas tambien falta ultimo numero de parte original UN "0" Y PONEN "A" ??? DONDE COMPRO LOS BULBOS,? EN REFACCIOANRIA MARIO HAY BLANCO Y SEGUN SIRVE EN LUGAR DEL GRIS, es jetta a2 aire acondicionado, GARCIAS !!!
de donde eres? te puedo recomendar los lugares donde los conseguí
Oye bro, pero tu no tienes conectado el cable negro-amarillo, al plug.
El plug loctienes directo a corriente de la bobina.
Esta chido el vídeo y explicado muy bien, pero tu no lo tienes así.
Olle me gustaria saver las pruevas de la temperatura
Que tal amigo buenas, tengo un problema con mi conexión de temperatura no tiene corriente los cables ya los probé y tampoco me prende el foquito rojo dela temperatura ves cuando abre la llave del carro prende pues no hace eso . Ojalá y me puedas ayudar con un diagrama del carro Jetta 91 A2. Gracias
Te comparto el link de un grupo en FB en donde yo pude descargar el manual en PDF.
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Si mi golf trae un bulbo blanco que pasa si le pongo uno color negro ?
Saludos. Mi carro viene con otro tipo de conexiones y los bulbos o termoswitches son distintos, el año del carro es 88, carburado. Me preguntaba si puedo adaptarle los bulbos que trae el modelo de tu auto, serían dos: el auto-choke y el de la estufa porque mi indicador de temperatura es de un solo cable (amarillo) que va montado sobre la salida de agua a un costado de la cabeza (cerca del bulbo de presión de aceite). Mi manual no indica las temperaturas de tolerancia de los bulbos, así que no sé si esa adaptación sea factible, crees que pueda hacerlo? Lo que pasa es que he preguntado y las piezas originales ya no las tienen en existencia.
En cuanto a las temperaturas de los termoswitch no creo q haya problemas, solo sería cuestión de revisar el diagrama eléctrico de cada modelo, nunca he hecho esa comparación, dejame darle una checada a los diagramas y a ver si puedo encontrar un forma de hacer las conexiones de adaptación, solo q esto lleva su tiempo
@@elrossket de mi modelo son estos: lila con negro y negro para precalentador. Negro con amarillo y negro para auto-choke y amarillo con rojo para sensor de temperatura.
Tengo un Golf GTI mk2 de 8 v de 1988, no se mueve la aguja de temperatura y ya no se qué mirar.
Puedes ayudarme?
Si ya seguiste los pasos del video y la aguja no se mueve es necesario una revisión más precisa, pero es más complicada. es necesario revisar el arnés de conexión del panel de instrumentos y las pistas del circuito electrónico con un multímetro, para todo esto es necesario desmontar el panel. también podría ser que el arnés del bulbo esté dañado internamente, pero para revisarlo es necesario nuevamente el uso del multímetro.
Amigo de que color es el bulbo de aceite que va encima del filtro de golf 90
Blanco
Igual vengo por lo mismo
Me parece que el bulbo gris es del precalentador y el rojo del ahogador
muy buen video. pero si te equivocas con los colores de los arneses y el bulbo deben de corresponder. también es un poco de sentido común. Vw no va a hacer kas cosas a lo pendejo debe de poner las conexiones con la lógica correspondiente. he tenido 4 Mk2 y todos han concordado. quizás tu tengas invertido el bulbo rojo y gris.
Amigo, tengo un mk2, igual que el tuyo. Mi problema es que el tablero no me marca la temperatura, probé como 4 clusters y nada, cheque la alimentación y todo bien, pero no marca la temperatura, que me recomiendas hacer?
Hay muchas posibles causas por las que no haya lectura de temperatura, comienza a eliminar las mas sencillas. Que bulbo de temperatura manejas? Como sabes si tu bulbo está funcionando? Cositas q parecen insignificantes pero si no se consideran suelen desencadenar demasiado gasto.
Resolviste tu problema me pasa el mismo problema
@@elrossket le cambie los bulbos pero sigo sin resultados, y según un eléctrico el cluster va bien 😐
@@octaviogarayon596 ya realisaste la prueba de puenteo como la que hago en el video? cual fue el resultado?
@@elrossket que calibre de cable utilizo para la prueba?
Uno Azul Para Que Es?
En mi jetta me pasa que en tiempo de frío se tarda mucho en llegar a temperatura normal y ya que esta en su temeratura avansas pero al poco tiempo baja muy rápido la temperatura del motor hasta abajo como si estuviera nuevamente recién encendido y ya no sube y pues por lo mismo ya no avanza y se mata alguien de ustds sabe si es algun problema con algun bulbo de estos o que podría ser
Eso no tiene nada que ver con los bulbos o sensores de temperatura , de pronto no tiene termostato , eso hace que el vehiculo sobre todo en las mañanas tarde bastente en agarrar su temperatura , debería revisas esa parte , o quizá s quedó abierto
@@miguelmerino9657 donde trae ese termostato
@@plumberalexjimenez8434 El termostato esta ubicado entre la culata del motor antes de la manguera del radiador , la manguera superior
Mi. Ajuga. Sube. Asta. Artiba
El color de los arneses SI influye en el funcionamiento. No están de color a lo pendejo. Informate y no desinformes.
Normalmente cuando la gente agrede es porque no tiene otra forma de imponer sus ideas masque por la fuerza, fundamenta porfavor donde se menciona la relevancia del color de los arneses y con gusto lo reviso.
@@elrossket Este hombre es que es más listo, pero menos generoso ya que no comparte su elevada sabiduría, aunque sí le gusta verse superior intentando hundir a los demás.
Exelente explicacion.👍👍
Muy buen video