Показано снятие поддона и маслозаборника на мотоцикле yamaha R6 2003-2005 с целью удаления осколков дисков сцепления. Стать тут: stuntex.ru/arti... #stuntexshop #stuntex #stuntexclub
Много полезного видео на вашем канале. Спасибо. А почему бы Вам не снять видео о консервации мотоцикла на зиму и что стоит сделать перед началом сезона. Мне кажется многим было бы интересно. Спасибо.
Если следовать точно порядку действий, то появляется хороший шанс снять ещё пару видео: 1. Учимся паять радиатор, тк последнее на чём висел радиатор - это два 8мм патрубка Может всё же шланги снимать до откручивания крепления? 2. Учимся искать в инете датчик, тк когда поддон повис на проводе тот обломился (ну или проходящая обезьяна пнула). Может до снятия поддона отключить датчик? Ребят, извините, но сильно бьёт по глазам тк сам работаю в сервисе.
На начальном этапе тренировок бернаута, вилли, дрифта крошение дисков сцепление частое явление. Также когда учатся резко стартовать с места, нужно накрутить много оборотов и отпустить сцепление так чтобы мот не вказлил и ускорился на максимум.
Повезло если целая сетка маслозаборника! И кусок её не прорвал! После этого ломается масло насос и происходит масленное голодание! Так я поменял коленвал!
че то я вообще не пойму кого слушать, пытался заказать прокладку в магазине они сказали прокладок не бывает, сажается только на герметик, тут говорит обратное
для технически грамотного человека достаточно того что с завода идет прокладка, значит при ремонте он прокладку и будет использовать. для колхозников конечно намазать герметиком проще, дешевле и быстрее, совсем упоротые колхозники мажут гермитик даже на прокладку. риск в том что частички герметика могут оказаться в моторе, да и когда мот будешь продавать возникнут лишние вопросы.
Потому что это колхоз. И когда будешь мотоцикл продавать, если покупатель будет опытный, то просмотрит стыки картеров и будешь объяснять почему у тебя там герметик и зачем ты в мотор лазил
молодцы ребята! хоетелось бы узнать, в следствии чего может раскрошиться диск сцепления, тоесть от неправильной работы ручкой сцепления либо это стандартная поломка при трюках?
Много полезного видео на вашем канале. Спасибо. А почему бы Вам не снять видео о консервации мотоцикла на зиму и что стоит сделать перед началом сезона. Мне кажется многим было бы интересно. Спасибо.
Конечно, можно! Но если с прокладкой все будет ОК, то с герметиком могут быть проблемы: у многих поддон начинал протекать очень быстро...
Если следовать точно порядку действий, то появляется хороший шанс снять ещё пару видео:
1. Учимся паять радиатор, тк последнее на чём висел радиатор - это два 8мм патрубка
Может всё же шланги снимать до откручивания крепления?
2. Учимся искать в инете датчик, тк когда поддон повис на проводе тот обломился (ну или проходящая обезьяна пнула).
Может до снятия поддона отключить датчик?
Ребят, извините, но сильно бьёт по глазам тк сам работаю в сервисе.
Покажите пожалуйста регулировку клапанов!
молодцы, отличная помощь начинающим и не только =))
На начальном этапе тренировок бернаута, вилли, дрифта крошение дисков сцепление частое явление. Также когда учатся резко стартовать с места, нужно накрутить много оборотов и отпустить сцепление так чтобы мот не вказлил и ускорился на максимум.
Это Борянов мот)))
Использовать герметик,а если прогладки на мой cbr1000 08,нет в природе ?
А почему нельзя садить на герметик крышку поддона?
Повезло если целая сетка маслозаборника! И кусок её не прорвал! После этого ломается масло насос и происходит масленное голодание! Так я поменял коленвал!
+Артём Холстинин они когда меняли сцепление уронили куски и наверно не стали бы заводить с кусками
Какая фирма вашего набора инструментов. Скинте сайс покупали, или хотя бы название))
you guys make such good videos, but you need english subtitles ;)
а надо новую проклатку мазать герметиком?
Мот Yamaha fzr 1000 1994г или хотя бы на мотоцикле похожего типа!
на дукати м1100 ево с завода герметик.
че то я вообще не пойму кого слушать, пытался заказать прокладку в магазине они сказали прокладок не бывает, сажается только на герметик, тут говорит обратное
Нет!!!
У нас есть видео и статья по выбору бу мотоцикла - посмотрите! Подход на основе нашего опыта, но нас не подводил!
Скажите пожалуйста. Попал кусочек прокладки узкого круглого сечения в масляный поддон, по всей видимости. Стоит ли снимать и чистить масляный поддон?
Почему нельзя на прокладку-герметик? Потому что дёшево? 🤣🤣🤣
а можно мот положить на бок а не на ножке все это менять и ничего вниз не упадет!
Для того, что бы открутить коллектор не обязательно снимать радиатор. Это факт. Сам только что снял без проблем. Радиатор вообще не мешает
Раз снял поддон,так надо всё тщательно вымыть,это же не сложно.
ребята попробуйте вместо маленькой трещетки шуруповерт использовать,реально время экономит.
А почему вы говорите что сажать детали на герметик нельзя.
I have to learn Russian because of this. Awesome videos though, very usefull.
почему нельзя сажать прокладку на герметик? у меня на 636 "04 все крышки движка на герметике а поддон вообще без прокладки(( пожалуйста ответьте!
для технически грамотного человека достаточно того что с завода идет прокладка, значит при ремонте он прокладку и будет использовать. для колхозников конечно намазать герметиком проще, дешевле и быстрее, совсем упоротые колхозники мажут гермитик даже на прокладку. риск в том что частички герметика могут оказаться в моторе, да и когда мот будешь продавать возникнут лишние вопросы.
мне ваши виде помогли)нащет датчиков это да)всеравно еще давайте...молодцы
Could you please make some English subtitles with your video.
It would make it a lot better to watch your videos.
Grtz
а че красный поменяли на синий или перекрасили?
парни, а выбирать мото не помогаете?
Классно, спасибо за видео!
сезон круглый год!!!!!
отлично! продолжайте)
Потому что это колхоз. И когда будешь мотоцикл продавать, если покупатель будет опытный, то просмотрит стыки картеров и будешь объяснять почему у тебя там герметик и зачем ты в мотор лазил
молодцы ребята! хоетелось бы узнать, в следствии чего может раскрошиться диск сцепления, тоесть от неправильной работы ручкой сцепления либо это стандартная поломка при трюках?