トヨタ ヤリスクロス 【公道試乗】 ガソリンとハイブリッドどっちがイイ!? 徹底試乗#01 TOYOTA YARIS CROSS E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 14 вер 2020
- TOYOTA YARIS CROSS トヨタ ヤリスクロス 【公道試乗】 ガソリンとハイブリッドどっち!? 徹底試乗#01
👇試乗02編はこちらになります👇
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• 【マニアック動画】四輪駆動の仕組みを徹底解説...
Test Car：HYBRID Z
価格：¥2,584,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,180×1,765×1,590×2,560mm
車両重量：1,190kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列3気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：67kW(91ps)/5,500rpm
エンジン最大トルク：120Nm/3,800-4,800rpm
モーター最大出力：59kW(80ps)
モーター最大トルク：141Nm
※1:49〜、2:03〜の動画内テロップに誤りがありました。グレード名がXとGが逆になっています。価格の安いほうからX、G、Zの順になります。こちらで訂正させていただきます🙇♂️
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#ヤリスクロス #試乗 #ハイブリッド - Авто та транспорт
※1:49〜、2:03〜の動画内テロップに誤りがありました。グレード名がXとGが逆になっています。価格の安いほうからX、G、Zの順になります。こちらで訂正させていただきます🙇♂️
一見てきとうそうに見えて、どんな時でも車のグレードとかスペックとかしっかり予習していて流暢に説明してくれるところが好き
五味さんの解説はわかりやすい！
ヤリスクロス、写真で見たらダサいのに本物を見たらなかなかにかっこいいですね。
最近はこういう車が多い。
ハイブリッド4wdもあるんですね！北海道民としては嬉しいです！
Gグレードのメーターかっこいい。好き
納車待ちです。
参考になりますね。
たしかに、縦も短いのでそれも相まって軽さによる突き上げ感は付き物でしょうね。
お手頃でデザインもいいし、前の車よりトランクが大きいので満足ではあります。
いつも参考にさせて頂いております。
どのくらいの距離試乗されてるかわかりませんが、最後に燃費がどうだったかを知れたらもっと参考になります。。
911買われた方のlive見てたので楽しみにしてました笑
コンパクトカーも選択肢増えましたね♪
今更ですがInstagram登録させて頂きました❗
長距離も走るのでガソリン。好みで4WDが良いです。
早く次も出してください！ヤリスクロスの動画みたいです！
五味さんの解説は解りやすく、すごい聞きやすいです。渋い声がいいですね。
五味さんのコメントは大変わかり易いです。
ハイブリッドÈ−Fourが、１番ベストですか❔
教えて下さい🙏
五味さんの動画をみて、さらに意を強くした感じがします
ヤリスクロスのZグレードのハイブリッド四駆のメイン購買層は、私の親のような
「コレが最後の新車購入」って人達なんじゃ無いでしょうか
安全装備てんこもり、乗り心地もマイルド。地方在住者なので、週末は山奥の秘湯へ温泉巡り
雪降っても、まあ安心。燃費も良いし、荷室も広いから使い勝手も良い。
基本夫婦二人乗車だから、パワー不足もそれほど問題無し
座面も高くて乗り降り安心･･･シートの色や内装を見ても、そういう人達をメインに据えてる気がしますが･･･
その一人です。まあ新車買って13年乗る人ですから今のドライブアシストとかてんでわからぬ。70なってもっと自動運転が進めば子供も許してくれるかな？zグレードの内装何とか品よくなりませんかね。
トヨタのオプティトロンメータ戦略（もっと前だとデジタルメータ）は昔から変わらないですね
それが欲しいんだったら最上級グレード選ぶしかない、でも他の装備はそこまで豪華なものはいらないときに本当に困る
Z グレードの内装色は早いタイミングで
選択できるようになりそうですね。。
コンパクトモデルでヤリス、ロッキーともう少しグレードあげるならハリアーと棲み分けが明確で買い手に明確で良いですよね！
新型ディフェンダーが気になります！
また機会ありましたら宜しくお願いします
まなぶさんずっと笑ってるのツボ
アウディQ3、スポーツバッグ、是非試乗動画お願い致します。
二人の方、すばらしい。
ガソリン四駆が気になる
プロトのときもレビューなかった
ヤリスの公道試乗、ガソリンハイブリッド、2駆4駆の比較お願いします🙇⤵️
ハイブリッドはモーターだけどもっさり加速なんですね
燃費重視ですね
シートはおばあちゃんの座椅子みたいですねぇW
河口まなぶさんとのやり取り
（笑）でした。
シトロエン ベルランゴのインプレッションをして欲しいです。
町中（例：横浜）、高速（例：東名）、山間部（例：箱根）の走りを全て見てみたいです。
このコンビいい👍👍
標準タイヤのエナセーブEC300+は、グリップしないしサイドウォールの柔軟性も無いので、18インチはこの軽量な車だとダメダメになりそうです。Gグレードの16インチでのインプレが見たいです。
いつも楽しみに観ています！ 視聴0回ってことは、私が1番乗りですね！！ なんだか嬉しいです。河口ちゃんともどもますます楽しみにしてますので、よろしくです！
Gグレードのタイヤの乗り心地が知りたい
動力性能に関してこれだけ言及してくれるのは嬉しいね。
結構自動車評論家さんの動画は見たけど、動力性能については、必要十分みたいに流す方が多かったですから。
動力性能も、乗ってきた車種にもよるので人それぞれ価値観も違いますから、みんな一致はしないのでしょうね。
加速感にちょっとした感動が欲しいけど、この機種は本当に感動が無い笑
まなぶさんとのコラボ好きだから登録しました
お疲れ様です。ラリードライバーとしては五味様のマニアックな解説は、本当にありがたいです。
3気筒の弊害は、スノー地域として凄く選択種として重要注意点、4気筒1800cc以上が、4WDは必要と感じています
むかーし、トヨタのコンセプトモデルであったRSCにプレスラインが似てますね〜😚
ヤリスクロスなら海外仕様買いたいなあ
日本のはコストカット分の所が露骨に出てるなあ
ハイブリッド車のボディー色は、ツートンカラーなんですかね？
ハイブリッドとはいえ1.5Lですから高速域の伸びが無いのはしょうがないですよね😅
排ガスの関係もあるからあまりパワフルには出来ませんし…
Gのメーターふつうにいいと思うけど、走行モードで色とか変わるんかな？Zのは変わるよね
この二人の関係性めっちゃ好きw
cx30と比較見たい
安いからしょーがない
わかるのよ
でも言いたい
内装がんばれ！
ハイブリ、シャーシが余裕あるのもそうですがタイヤ16インチにすれば随分違います
燃費のために純正16スチールにしましたが「おおっ、はやい」という感想なり一石二鳥でした。
バネ下は大いに違うと体感
シートの色が納得出来ないみたい？座り心地やホールド感、疲労感はどうなんですかね？
ハイブリッドの4駆が1番いいのかね、でも3気筒で非力感があるのか
wrx sti final edition の動画はいつ上がりますか？
ヤリスクロスいい感じですね 4WDがおすすめなんですね
Gグレードの16 インチならリヤのバタツキ？が収まり乗り心地ベストになるような気がしますが、どうなんでしょうね？
ハンドリングは18 インチが勝りますか？
先進装備と便利機能はとりあえず全部揃えました！
これ以上の質を求めるなら他あたってください！
って車種なんでしょうかね
カローラクロスが控えてるからだろうね
Gハイブリッドの四駆でライト関係とかオプション付けたらいいのかな。
今度試乗してみます！
普通に乗って、たまに峠、裏道を楽しんで、後部座席の狭さや荷物は大して気にしないならヤリスのＨＶ4WDで
十分ということでしょうか？
五味さんの車体のアーキテクチャや性能評価と河口さんの
乗り味評価と『とはいえ』としての切り口評価を全部足してから割ってみると隈なく車体の総合評価が出てくるんですよね。
最近は両者の動画をこのような目線で見させて頂いています。
60歳になったら乗ろうと思った。近所のお買い物に最高。
仲良いなぁこの人たちw
デザインめっちゃ好きなんだけど。走りは断然RAV4かハリアーがいいかな・・。値段か・・・悩ましい。
ゴールドもいいな
最近のトヨタ車の夜の内装が青く光るのマジで好き
ヤリスクロス大好き😃
最初からユニクロTシャツおじさんいたんだ
ヤリスクロスはZグレードの内装の色くらいかな、目に付く気になるところは。
肘掛けもか。
モータージャーナリスト界のコジマジックさん！
いや、ノンスタの石田さん（笑）
トヨタもかぁ～。ホンダもなんだよなぁ～。1.5HVじゃあ非力感が出てもしょうがないと諦めるしかないのでしょうか？
お店にあるヤリスクロス、公道から見た感じの印象は、ゴツイ。CH-Rを思い出す。
パッと見たときに、シートの配色等が80年代の商用車に見えました😅 ですが、躍動感があって良いですね。近頃のトヨタはSUVの選択肢が多くて感心させられます😊 自分の使い方だったらライズの4WDですかね😅
なんか・・・欲しくなったわ☀️
車と言う商品は、どれもタイヤとハンドルとシートがあるのは同じなので、最終的には、ワインのように官能性能が決め手になるのではないかと思います。数値的な性能はどのメーカーも、最低限基準を満たしていると思うので。消費者にとって、カタログに現れないグレードごとの官能性能評価は現実的に制約が大きいので五味さんのレビューはありがたいですよね。独断と偏見だからこそ、五味さんの感覚をメートル原器にして他の車種の乗り味を想像できるのです。これは他のジャーナリストのように自動車「紹介家」ではなく、「評論家」であるからできるのですよね。メーカーからお金をもらっていると評論しにくいし紹介しないといけませんからね。UA-camの登場によって、車がまっさらな目に晒されるようになり好ましいと思います。ハイブリッドや４W Dのメリット・デメリットがよくわかりました。
ハリアーもそうだったけど、ハイブリッドのマークはフロントタイヤ上につけなくなったのね
表示金額のグレードの順番が間違っておりますー
金額低い方からX、G、Zの順番だと思います！
i Phone
こういう成金の人がどうでもいい庶民の車とか詳しく調べる訳がない。
@@user-gw1cu2zi4y どうでも良くはないだろ・・・
実燃費気になる～
お二人の掛け合い大好きです！
これ実車見てみたけど、リアハッチが頭に当たるんだよね自分は背高い方では無いのに
設計ミスなのか？と思ってしまった、もう少し上に上がればいいんだけど、荷下ろしする時におでこや後頭部が当たるんだよね、それでないなこれって思っちゃいました。
どこのコメント欄を見てもダサいとか、絶対買わないとか、全否定するようなコメントがあって悲しくなる、、そんなに悪いクルマなのでしょうか、、わたしは良いと思ったんだけどな、、
納車待ちの間、これから乗る車のことを、もっと知ろうと思って動画を見るたびに悲しい気持ちになります、、
ヤリスクロスの特別仕様車いつに出るのでしょうか？
シートの質感はいいんでしょうけど、デザインが…って人が多いでしょうね
カラーリング選べれるようになるといいですね
あっしはCH-Rだっけ？
あれよりはエクステリアは好きだな。取り回しも良さそう。
最近はテールライト左右繋げるのがまた流行ってるのかな？20年前あたりもガーニッシュでつなぐデザインが多かったな。個人的にはgoodですな。
乗りやす車です、乗り換えたと思っています。
ハイブリッドZの2躯の購入を決めましたが、この動画を見てやめた方がよかったかと後悔しております。。やっぱり新型車は様子見して買ったほうがいいですね
試乗したんですか？別に普通ですよ
車格相応です
気を落とさないでください
元来4駆推しの53さんの動画だけ見てキョドるのは敏感すぎですよー！
古畑偽盾佐
慰めのお言葉ありがとうございます。
試乗はしたんですが、高速域の走りは確かめれなかったので。
けどそもそもパンピーの感覚とはまるで違いますもんね！せっかくなんで楽しみにしときますw
コビー
ですね！自分が良ければいーっすもんね！そもそも高速域のパワーを求める車じゃないですよねwなんかすいません
燃費は確実に2駆の方が良いし、通常の公道走ってる限りはほぼ4駆にならなきのですから、雪国や大自然住まいでなければハイブリッドFFは一番間違いない選択だと思いますよ！
走りって部分だとGRじゃないですかね
Gグレードのメーターの方が好み
カッコいい、、カッコいい、、
3..2..1..GO! ・・・ｳﾞｩｩｩ~
加速が物足りない感がすごく伝わります。
たぶん日常の「ちょっとした場面で足りない」って状況がでてきそう。
自分は加速性の悪いのを承知で購入しても、段々とストレスになってきて、「ウガー！」ってなる。
予算に余裕があるなら、馬力やトルクが大きい方が長く乗れるし、所有する喜びもあるかな。何よりも高級な感じがするし…
エクステリアやインテリアだけで購入決める人もいるけど、自分は性能面を重視するなぁ。
家族乗せて走るって人は、その辺り大変よね…😵
中間のGグレードにLEDオプションつければ乗り心地面ではかなり改善（16インチ化）
おサイフにも優しく内装もブラック！ロードノイズも低減
遅いと言ってますがアクアやカローラ・フィールダー系の4気筒ハイブリッドに比べるとエンジンパワーが上がってますまあ許容範囲かな（74馬力から91馬力へ）
そもそも高速域では50系プリウスでもそんなに速くない。。。。
加速力、加速感はロッキー&ライズの方が上という認識でよろしいでしょうか？
ヤリスクロスのサイズ的に、18インチは合ってないんですね…16インチはデザインがな…
1.5Lでもモッサリ感があるならライズで十分ですね。
大衆車のエース庶民の味方ヤリス、このミニサイズと、安い値段なので😅乗り心地は限界がありますよね😅
私は、買う予定です😊
求めるより、見た目と、燃費、ある程度乗り心地でくらいがあったらいいと思ってるくらいです。
Ｚの内装は買えない💦
内装はその通りですね❗️
ただ女性でも買えない酷い内装です😅
試乗したら走りはCHRと比べると安っぽかった💦
HVのZグレードにフルオプションにすると乗り出し価格がCHRと変わらなくなる。
装備はイイけどCHRの方がひとクラス上の走りになるので買えないかな💦
@K I Xだろ
登り坂の非力感はスポーツモード＋Bシフトだといかがでしょう？
ハイブリッドの駆動バッテリ切れはほぼ無いと思います。アクセル踏むとすぐガソリンモードに入って充電し始めます。むしろダウンヒルで回生エネルギ過多で充電池が満タンになります。トヨタのハイブリッドを初めて買いまして、EVとエンジンの切替えが想像よりも頻繁・スムーズ。
Tシャツ500円の方ですね。
ハイブリッド 2wd で パワーは充分でしょう〜。
後ろはかっこいいけど前がパッとしないんだよなー😭
おれは好きだけどなー
ライズの方が好きかも
モデリスタエアロつけるしかないですね。
初撮り五十路妻ドキュメント岡田晴恵 存在感は出るかもね！
インテリアとエクステリアのアンバランスが。。。シートの選択を増やして欲しい。後全体的にマイナス評価が多い、乗り心地とパワー不足が気になる。。
なんでハイブリッドなのに横にハイブリッドエンブレムないんだろう
あれ好きなのに
チャンネル統合でいいんじゃないですかw
e-河LIFE
ヤリスもだけどヤリスクロスのこのシートを見ただけで購入意欲がなくなってしまう。なんか安っすい軽のシートみたいな色とデザイン。
良くこれでゴーサインが出たなぁと疑問に思うレベル。
他が良いだけにホントに残念‼️
ヤリスクロスは見た目いいですねぇ。飾らない素のデザインで勝負してるのすごくいいと思います。
ハイブリッド試乗車は合皮シートにDOPの布アームレストが付いていますね。
乗り心地が良いけど非力ってちょっと厳しいですね…。ヤリスハッチバックのハイブリッドは速かっただけに残念な感があります。
軽量ホイールにして、マフラー替えてハイオク入れたら少しはマシになりますかね😅
足回りに関してはダンロップエナセーブ一択なのがすごく気になります。低転がり一辺倒でウェットが弱いし、低転がり故にトレッドが硬めでうるさめなので、タイヤを変えたら印象激変な予感。
このブラウン内装は安っぽいなぁ。もうちょいスポーティーなのがあってもいいと思います。
4WD試乗時はGだから2インチタイヤサイズ下がってますよ
乗り心地もノイズも改善したのであればこれが原因かと
オプションで18付いてることも多いと思うから、要確認ですね！
スピードを求める車でないですよねっ
プロトモデルからの内装の違いとしてZグレードに肘置き付いてましたね。
取ってつけたような感じでしたが笑
Gグレードには付いてませんでした。
ディーラーオプションです
そうそう・・・
茶色内装嫌だけどメーターはZじゃないと嫌
というわけで選択肢から外れました
トヨタの車って、ココが惜しいなって部分がなぜか出てくるイメージ笑
この車だとシートとパワーかな？
実際、新車買うとなると他社との競合も出てきますからね。そこで勝ちまくってるトヨタが惜しいなら他社は終わっているということ。