【どっちがお買い得？】トヨタ「ヤリスクロス」vs「ライズ」 値段＆装備を徹底比較！
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- Опубліковано 8 лип 2024
- 【チャプター】
0:00 ①オープニング
1:36 ②両車の値段について
2:44 ③エクステリア比較
6:37 ④インテリア比較
16:40 ⑤メカニズム比較
18:42 ⑥安全装備・運転支援装備比較
20:51 ⑦総評
その他動画はこちら
/ @soldier-thomas
#トヨタ#ヤリスクロス#ライズ
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今回、画像および動画を使用させて頂いた以下のサイトには
この場を借りて感謝申し上げます
・トヨタ 公式ニュースルーム
global.toyota/jp/newsroom/
・トヨタ 公式UA-camチャンネル
/ toyotajpchannel
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こんにちは、トーマスTV管理人のニシハラと申します
友人から「動くカタログ」と言われるほど大のクルマ好きで
その知識を生かしていろんなクルマ動画を作っております
どうぞこれからも応援よろしくお願い致します
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本動画内で使用させて頂いた曲は以下になります
・Culture Code & Regoton ft. Jonny Rose - Waking Up [NCS Release]
• Culture Code & Regoton...
・Julius Dreisig - Where'd You Go (feat. Luna Lark) [NCS Release]
• Julius Dreisig - Where...
open.spotify.com/playlist/7sZ... - Авто та транспорт
![Yaris Cross [Comparison] Raize Cospa is the strongest!](http://i.ytimg.com/vi/V6EomiX8qec/mqdefault.jpg)
![Yaris Cross [Comparison] Raize Cospa is the strongest!](/img/tr.png)
![【ヤリスクロス】ヤリスよりラゲッジすごーく大きく、後席も広くなったよ～[clicccar公式 第2チャンネルです]](/img/n.gif)
わかりやすかったです！
比較したかった２台で分かりやすかったです。
ヤリスクロスかヤリス(ノーマル)か迷っていますがライズも悪く無い。
そうそう最後のデフシステムが違う
ライズは未舗装や雪でスタックする従来のデフフルタイム四駆
クロスはデフロック機構を電動で再現しているのでスタックしない
方輪が空転したって反対は駆動してくれる
30,000キロ程度で乗り換えるなら(1回目の車検を前に乗り換えるなら) 18インチのサイズのタイヤもいいかもしれませんが
30,000キロを超えるならタイヤの交換の費用も考えなければなりません。
私の経験上16インチのサイズを超えるタイヤ、17インチ以上になるとタイヤの価格が跳ね上がりますもちろん交換工賃も廃棄料も長く車を乗るつもりならできるだけタイヤは小さい方が維持費がかかりません。
SUVを買うと言うなら多分スタッドレスタイヤも考えなければならないと思いますがその場合もタイヤの値段がかなりネックになると思います、はきかえようのホイールも考えると格安のセットを買うとしても新車の乗り出し価格の1割5分から2割程度の価格がタイヤホイールのセットの価格になってくると思います
メーカーにはむやみやたらに大きなホイールをつけて見た目だけ体裁の良いモノを売るよりも車を買い、維持して乗り続けるユーザの立場を考えて欲しいものです
長文のご意見ありがとうございます。
確かに17インチ以上のタイヤになりますとすごく値段が高くなりますよね…
ヤリスクロスZ買っちゃった
ハイブリットモデルだとＣ－ＨＲとかともカブってるよね。
Ｃ－ＨＲ、フェードアウトするのかな？
公平な評価が素晴らしい
ありがとうございます
ヤリスクロスいいなー
デザインは好みだろうけど、エクステリアのフロントはライズの方が好き。でもサイドから見た感じはヤリスクロスの方が好き。
インテリアデザインは、ヤリスクロスのZグレードのシートが爺むさくて嫌い、Gグレードの方が黒いシートで良いが、メーターや電動シートの事を考えるとZグレードに黒いシートが追加されるのを待つか(これだけ不評なのだから早い時期に追加される？)、シートカバーをかけてしまうのが良いのかも？
ライズも赤いパイピングが余計だし、変な所に収納があったりして変。あと掃除しにくそう。
形が変ながらコンソールボックスあるのはいいけど。ヤリスクロスはないし。ただサードパーティが商品開発するかもだけど。
機能で言えばヤリスクロスの方が優れていそう。
ライズのZグレードが欲しいけど高くて買えないです🥺
機能と価格からヤリスクロスZにしました！
皆さんの意見聞きたいので、ここに意見ほしいです！
ライズとヤリスクロスで悩んでるので、色んな意見聞きたいです！
じゃあヴェゼルで
ライズは顔の割にボディのコンパクトさが違和感をかんじてしまうんだよなー
妻がヤリスクロスは後部座席は狭すぎるとクレームを受け、ライズ購入。まぁ私自身も内装からライズの方がいいかなと。
ライズの顔とサイズ感が好き
ライズのエアコンメーター白黒だからヤリスクロスよりチープだわ
タンクからライズに買い替える予定です
良い動画ありがとうございます(^^)
ヤリスクロスは中途半端に運転席のみの電動シート入れるぐらいならアームレストや昔のファミリーカーみたいなシフトレバーはどうにかしてほしかった
ハリアーのリアもこのウインカーにしたら良かったのに……
なんかライズ正面はかっこいいんだけど後ろが…って思う人いない？ヤリスクロスはミニハリアーみたいでかっこいい。金額で考えるとライズだけどなあ
大学生とかには優しめSUVという認識でOKですか？
値段と使いやすさ的にはそうですね！
RISEは正面から見る分には格好いいけど、サイドがなぁ、見るからに短く見えるせいか違和感しかないんだよな。
ライズの方が小さいから街乗りに便利🐩😁🤡
ヤリスよりRISEは内装と装備が良かったので購入しました
なぜトヨタは未だにハロゲンを使うのか…そろそろ全車LEDを
税金が1.0ℓだとさらに安くなるんですよね？あと車幅でライズかな。
ディスプレイオーディオで値段かわらないんですね。
はい、購入する際の税金・保険料もライズのほうが大体2万円ほど安くなりますし、毎年の自動車税もライズのほうが5千円ほど安くなります
ヤリスクロスはサイズ感良いんだけど正面から見ると( ꒪⌓꒪)に見えて笑っちゃう…w
デザインと維持費で比べればいいんじゃない自動車税だって年間25000円と3万円の違いがあるよ おそらく任意保険とかもだいぶ変わってくると思うからその辺も比べて購入するといいよ あとヤリスクロスの LED は75000円でZグレード以外にオプション設定できるから 基本価格にプラス75000円で考えればいいんじゃない。 コストパフォーマンスリセールバリュー的には ヤリスクロスの G が一番いいんじゃないかと思うけど
ライズは顔は普通だが、後ろ姿がダサい
ヤリスクロスは顔がダサいが、後ろ姿は良い
笑った笑笑
ヤリスの後ろ顔は水中メガネしてる小２みたいでダサい
そうなのよ
ライズは後ろがなぁ
トヨタディーラーにライズの試乗に行った時に担当者が「オフレコですがルーミー、ライズはトヨタで作った車じゃないのでモチベーション上がらないんですよ」といってました。ヤリスクロスならテンションあげて売るんだろなあ😁
ダイハツはトヨタの完全子会社なのに、それはヒドい。
@@Tururin365 トヨタは子会社、孫会社の扱いが劣悪だから十分あり得る話。実はオフレコだが、ルーミーはダイハツもトヨタに作らされてる感があって、仕方なくやっつけで作った車だそう。
@@daidai4550 ディーラーから「ラクティスの後継モデルです！」と勧められたけど、
食指が動かなかったのはそのせいなのかな？
俺の行ったトヨペットではライズ 勧めてきましたよ
私は見た目でライズを選びました！
ヤリスはコンパクトSUVの分類でも全幅1765㎜は大きすぎるなー
自分は釣りで林道に良く行くので
最低地上高の高いライズの4WDのZにしました。
15ミリの差ですが、林道ではその差が大きいのです(*^^)v
ヤリスクロスと比べるとライズは維持費安いからライズだな。
ヤリスクロス買うならヴェゼルのが良いし
安全性能で大きな衝撃などに対してもトヨタ車(ヤリスクロス)の方が頑丈なのでしょうか？
ライズもとても良い車だと思っておりますが、ボディーが弱いと聞いてます。どお思いますか？
価格的には変わりないんですよね～。
JNCAP（自動車事故対策機構）を見てみますと、どちらも衝突安全性能はほぼ同じような評価・点数が付けられていますので、ライズのほうがボディが弱い＝衝突に弱いということはないと思いますよ。
@@soldier-thomas 決め手になるお返事、ありがとうございます⤴️👍️
自分はライズのサイドブレーキに好感を持ちました。
積雪や凍結路面では十分な減速をしても曲がれない事があったり、道幅が狭くなってる事があるので、日常の操作としてサイドターンによる右左折や旋回を行いたい。
また、バッテリー上がりでブレーキが死ぬとかあると北国では死ねるので、電動パーキングは嫌いです。
オートゲートやオートドアオープンも洗車機での誤作動の可能性があるのでいらないです。
ヤリスクロスは見た目の質感の高さとコスパ含め良い車で、激戦区に投入しただけあり輸入車に負けない良い車だと思いますが、
軽の技術を昇華し日本人為に作られたライズはサイズのわりに広く安く速い、その上1Lの維持費で済み素晴らしいですね。
なるほど、降雪地域ではそういう考えもあるんですね！
長文のコメントありがとうございます
ライズ買ってよかった
嫁車のライズが来週には納車されます。
契約時にはヤリスクロスの情報なんて無くて検討の余地無しでしたが、先般ヤリスクロスの展示車を見た時にライズで良かったと思いました。
ヤリスクロスもデザインは素敵ですが、マツダやホンダのそのクラスと似てるしCHRを大人しくしたバージョンかな？って感じました。それと室内はライズの方が実用性も兼ねて軍配があるのかなー？
ただライズは下取り車のルーミーと同じでボディのペコペコ感が残念なところです。
安全装備等は新型車が出る都度に進化してるんで現状でやむを得ないですね。
今となっては変更も出来ないので負け惜しみ的な？ところもありますがライズで良かったと思っています。
見た目、価格、維持費、普通乗り、ライズにしてよかった！
うっうらやましいいいいいいほしいよおおおおおお。
俺もライズにしました といよりヤリスクロスの選択肢はなかったです
ライズ納車待ちですがライズにしてよかったかな。
メーカーにはもう少し待ってヤリスクロスのすればと提案されたのですが
外装、内装ともにライズだな！
Zグレードに内装色を選択できるようにすればもっと売れただろうに。。。
なぜ最上級グレードにしたら内装が駄目駄目になるのか疑問すぎます。
いやぁ、個人的にはZの内装の方がやはり下位グレードより良いですよ。
何人かは批判的な意見もありますが、実車みて比べてみると、やはり下位グレードの方が質感悪いです。
たしかにインテリアはもう一色選べたら良いとは思いますが。
いろいろ考えて、オプションつけまくりのヤリスクロスにした。
ライズは軽を頑張って乗用車にしたって感じで、内装とかはヤリスクロスより良いと思うけど、実際に見てみたら安っぽさが全開だった。(まぁ値段相応)
ヤリスクロスの内装は気になるけど、カスタムしたら面白そうだなーと思う。
走った時の質感はヤリスの方になりますね。ライズはちょっとハンドリングの感じが
軽くてもうちょっと調整して欲しかったかも。
けど、全体的な価格と装備のバランスで言うとライズになるかな。
ヤリスクロスはsuvなのに座面位置が低いのが、なんであんな設計にしたのかよく分からない。
それでいてボンネットは高く左右に突起ように盛り上がってるラインが入ってて、視界の邪魔になってるのが凄い気になった。
雪が降る地域では、ハロゲンの方が優秀なんだが
ライズはデザイン良いですね。実車は幅や全長が寸詰まりで軽自動車かと思いました。
軽自動車です
@@user-jg9xo1md2o 軽自動車じゃないです。
ヤリスクロスはタイヤのとこが好きじゃない……
個人的には見た目でも性能でもヤリスクロス。
ライズは外装、内装ともプラスチッキーで、これなら軽自動車のハスラーの方がリアシートの広さなどで勝っているので、選ぶ理由がない。
この価格帯で内外装を気にするのはナンセンスだと思うけどなー。
内外装を気にするならハリアーやランクルを買えばいい。
折角の格安SUVなんだからベースグレードをバリバリ使い倒すのがいいと思います。
性能はヤリクロ
見た目は絶対ライズだなぁ
そもそもなんでヤリスクロスとライズを比べてるんですか？
ヤリスクロスとC-HRじゃないんですか？
それな あとハリアー感もある
価格帯がほぼ一緒だからじゃない?
chrはもっと高いでしょ
実車見ましたが外観はライズよりヤリスクロス上位グレードのが絶対良いです。
ただ内装のシートは賛否あるが、時期が来れば黒シートや革仕様が出そうです！
トヨタはライズ、ヤリス、C-HR、RAV4、ハリヤー様々なＳＵＶで勝負できるメーカーですね！
全体的にはライズかな？ヤリスクロスは4wd以外は買う理由が見つからない。内装チープ。
ヤリスクロスいいですね。ヘッドライトや内装が価格相応以下のチープ感が溢れていますね。
ライズはハンドレバー 顔微妙 5ナンバーなのでヤリスクロス一択
ライズはプラットホームがタントの時点で比較対象じゃない
イメージだけで先行しないで試乗してみては?試乗してみての意見なら申し訳ない。
それとタントのプラットフォームの拡大版ではなく普通車用のプラットフォームを採用してるので軽と殆ど変わらないは間違い。
この所トヨタ車の新車の低価格が続々登場しているが、先々手抜き座業の露呈でリコール続出では、現にヤリスにベタ踏みするとミッションが壊れると言われている見たい。
国語もマトモに使えないのか、お前は。情けない。何歳だ？
何言ってるのこの人...
見た目でライズしかない
走行性能、安全装備、剛性、全てにおいてヤリクロの方が上
軽自動車と普通車を比べちゃいかんよ
ライズは軽自動車じゃなくないですか？
@@15saiyuu 皮肉という言葉をご存知ではないだろうか
@@atatom7980 皮肉だとしても軽自動車ではないですよ
@@15saiyuu
確かライズ（ダイハツロッキーのOEM）はダイハツのタントのプラットフォームをベースとして製造してた気がします
@@sociyuci3039 いやそれは知ってますけども...コンパクトSUVであって普通車だし軽自動車ではないです。
Zが 疎外されてて 草・・・・結果 ライズに 流れて トヨタ丸儲け。
最初はライズの方が顔かっこいい気がしたけど、
見れば見るほどライズが不恰好に見えてくるから不思議
✕ どっちがお買い得？
○ どっちがマシ？
なんでそんな上から目線なんだ？
glsのってるけど普通に興味ある動画だぞ
自転車でも乗っとけ
@@user-zw9lt4xh3c 「自転車でも乗っとけ
」 低能揃いのトヨタ車ユーザーらしいコメントですが、どういう脈絡で自転車が出てきたのでしょうか？ 説明をお願いしますｗ 逃げないでねｗ