Hey biermobiel ik had een vraag hoe kun je nou zien of je een snor blok heb of een brom blok? Ik dacht door het nummer wat op je carters staat 32 of 36 en ik dacht dat 32 brom is en 36 snor maar jij zegt dat dat blok wat je daar hebt liggen een brom blok is maar er staat C036M dus ik dacht snor?
Ik kijk altijd naar de inlaat, ~7 mm is snor en ~11 mm is brom. Maar ik zal eens op de nummers letten, kan bijna niet anders dan dat er een code voor is.
Het beste is een vliegwiel vinden wat niet aanloopt, maar je kan met een freesje (dremel) voorzichtig war materiaal weghalen waar hij aanloopt. Of gewoon in elkaar zetten en het vliegwiel wat van het blok af laten halen. Is niet de netste manier, maar het werkt bij veel mensen ook gewoon.
Je moet niks, hoeveel je er aan hebt zal per manier van bewerken en per setup en doel verschillen. Wil je laagtoerig, dan eerder open. Of later sluiten voor hoogtoeriger. Dat is ongeveer wat ik ervan begrijp, zelf nog nooit gedaan.
Leuk filmpje, goed bezig👍🏽
oprecht veel van geleerd, heb nog ergens zo'n cartertje liggen en een DR65CC, denk dat ik die eens in elkaar ga steken en uittesten :D
top video, foutje op 3:58:)
Hey biermobiel ik had een vraag hoe kun je nou zien of je een snor blok heb of een brom blok?
Ik dacht door het nummer wat op je carters staat 32 of 36 en ik dacht dat 32 brom is en 36 snor maar jij zegt dat dat blok wat je daar hebt liggen een brom blok is maar er staat C036M dus ik dacht snor?
Ik kijk altijd naar de inlaat, ~7 mm is snor en ~11 mm is brom. Maar ik zal eens op de nummers letten, kan bijna niet anders dan dat er een code voor is.
Wat is een goed 65 /70 cilinder voor dit carter?
De Polini (kit racing) en DR evo doen het erg goed op dit carter.
Hoe voorkom je dat het vlieg wiel tegen het carter aan loopt ?
Het beste is een vliegwiel vinden wat niet aanloopt, maar je kan met een freesje (dremel) voorzichtig war materiaal weghalen waar hij aanloopt.
Of gewoon in elkaar zetten en het vliegwiel wat van het blok af laten halen. Is niet de netste manier, maar het werkt bij veel mensen ook gewoon.
weet je ondertussen al voor welke cilinders je je krukas zou moeten bewerken?
Je moet niks, hoeveel je er aan hebt zal per manier van bewerken en per setup en doel verschillen. Wil je laagtoerig, dan eerder open. Of later sluiten voor hoogtoeriger. Dat is ongeveer wat ik ervan begrijp, zelf nog nooit gedaan.
Kan hier ook een originele 50cc cylinder op?
Ja dat kan