CLASE 09 DATOS EN VIVO AQUI OCURRE LA MAGIA - ESCANER NIVEL 1
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- Опубліковано 6 січ 2025
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Aquí se abordará la nomenclatura de los códigos de falla, cómo interpretarlos y qué significan, para facilitar la identificación de problemas en el vehículo.
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Se analizarán las señales en los datos en vivo de un Nissan NP300. La clase se centrará en la interpretación de las señales para un diagnóstico efectivo.
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Muchas gracias! Buen principio didactico. Nadie tiene la verdad abdoluta!! Le cuento...me regalaron un scanner hace cerca de 5 años y nunca lo he utilizado ..desconozco su operatividad.. pero ahora gracias a ud lo empleare constantemenete en mi coche . No tengo taller lo mio es el parquedero y con mi carro. ( un renault modelo logan 2015 )Gracias no me despegaré de sus ilustraciones. Aqui tendrá un seguir absoluto! Y a diario. Hernan Giraldo o desde Cali Colombia.
Saludos amigo Hernán, que bueno que le haya gustado el contenido, estaremos aqui siempre atentos a cualquier duda o pregunta, reciba un gran saludo.
Cada clase que usted da , ay que repetirla , todas son muy interesante
El curso está muy bueno y bien explicado, gracias Gabriel por tú ayuda..
Amigos les mando in gran saludo y un gran abrazo amigo no tengo ni palabras como me ayuda tu clases Dios te de fuerza y tengas ese animo como quisiera estar presente para estar ai diariamente y poder aprender
Saludos amigo Daniel, muchas gracias por el apoyo.
Que importante es interpretar los datos en vivos.
Muy buena tu información.
¡Gracias por tu comentario y tu apreciación! Estoy completamente de acuerdo en que interpretar los datos en tiempo real es crucial para un diagnóstico preciso. La capacidad de analizar y entender los datos que nos proporcionan los escáneres y otras herramientas especializadas permite identificar problemas de manera más efectiva y eficiente.
Si tienes alguna pregunta específica o deseas profundizar en algún aspecto del diagnóstico en vivo, no dudes en dejar un comentario o contactar. Estamos aquí para ayudarte.
¡Gracias de nuevo por tu apoyo y por seguir nuestra información!
gracias maestro por su buena intención de enseñarnos 😮 DIOS le de muchas bendiciones por compartir lo que usted a aprendido
Muchas gracias amigo Miguel, saludos.
Saludos Profesor Gabriel ServiAutos, esta clase video es excelente, mil gracias por compartir tan necesario conocimiento automotriz. Le deseo que progrese y tenga mucha prosperidad. 🇵🇦
Un saludo desde venezuela excelente clase jefe felicidades soy un seguidor agrdesco el aprendizaje
Excelente no me canso de admirarlo profe Gabriel..
Maestro gabriel gracias por esta clase 👍 lo explica bien todo eso para que los alumnos lo llevemos a la practica y se tomen encuenta los puntos para que se tenga en los diagnosticos de los automoviles como base los instrumentos que explico maestro agradesco
Gracias por compartir su conocimiento saludos
Buenas clases maestro saludos y gracias por las clases
Con gusto amigo, muchas gracias por comentar.
Buen video! Básico pero bueno. Por eso mecánicos cómo el español Ángel Gaitán tiene tanto éxito, porqué sabe interpretar y hacer buenos diagnósticos.
Para mi lo primero antes de empezar cualquier diagnóstico es la comprobación del estado de la batería, ya que si tiene algún problema nos puede volver locos con los fallos. Una vez comprobado el buen estado de la batería y que arroja unos valores correctos, entonces ya podemos empezar analizar y sobre todo algo muy importante es escuchar lo que nos explica el cliente y hacerle las preguntas idóneas sobre los fallos y en qué situación de trabajo se le han producido, salu2!
Saludos amigo, muchas gracias por ver nuestros vídeos. Los vídeos están planeados para que cualquier persona pueda aprender desde 0.
Amigo Gabriel buen día nuevamente agradecerte por toda la información q nos brindas y gracias a tus cursos heee aprendido un poco digo un poco por qué como tú lo dijiste no lo vamos aprender en un día o una semana pero apenas hice un trabajo en una camioneta Ecosport el cliente me comentó q era el clutch pero en realidad tenía fuga y subcion de aire se desconecto la manera de pcv y también me comentó q las revoluciones no suben a más de 4000 rpm pero no hay códigos de falla y q la escaneo y me fui a datos en vivo y note que al prender la unidad como en 30 segundos ya estaba a su temperatura normal al monitorizar el sensor de temperatura me desia q estaba en 98 grados pero el electroventilador estaba prendido y los grados no acendian ni decendian hasta q prendí el aire acondicionado bajo la temperatura mire los compensadores de combustible y estaban en 98% a corto plazo y -48% largo plazo pero como no entiendo bien eso pz ya no supe q hacer cambie el sensor de temperatura y empezó a trabajar bien como debe de ser y los compensadores de combustible bajaron a -4.51% a corto plazo y -14.7% a plazo largo y x el momento la camioneta quedó bien pero el proble má de las revoluciones sigue el tps me decía q estaba en 18% y al revisar con el multimetro me marca q tiene 0.09volts y tengo entendido q debería de estar en 0.06 volts no se si me podría ayudar con eso xfs saludos desde Querétaro México y gracias x sus enseñanzas un abrazo y un excelente día amigo gabriel
Amigo consiguete una máquina de humo y realiza una prueba de fugas de vacio, es muy probable que ese sea tu problema. SALUDOS y muchas gracias por ver el contenido.
@@gabrielserviautos haaa está bien amigo Gabriel voy a revisar eso y espero poder solucionar el problema gracias x tu respuesta y seguimos avanzado gracias nuevamente saludos y un abrazo desde Querétaro México
Amigo gabriel una pregunta pero si estuviera una fuga de vacío estaría con las revoluciones altas xq así estaba pero cuando c corrigió el problema de la manguera pcv las revoluciones quedaron a 750 y con el aire acondicionado suben a 850 rpm entonces no crees q sea otra cosa no crees q pudiera ser el ckp
Gracias por la clase profesor, los valores cambian de acuerdo a las marcas de los motores y debemos consultar con la ficha técnica
Muchas gracias por compartir sus conocimientos,,saludos desde Lima Perú
Amigo gabriel estría buena esa clase exclusiva de lo full tream por si se ve interesante ese tema t lo agradecería mucho saludos desde Querétaro México y q Dios t bendiga siempre
Buenísimo.! buena explicación de esos conceptos maestro, gracias..
Saludos muy claro su recomendacion gracias x su aporte tecnico.
Gracias Campeon.
Hola y mil gracias...
att: William angelo correa
Les felicito profesor estare pendiente de todas sus cases tengo una gran certeza de aprender
Buenos días maestro, excelente clase
Exelente trabajo profesor
Buenas noches excelente video. .tengo una pregunta si un motor están ahorcadas las válvulas de la cabeza pude estar la mescla pobre
Hola Ismael, no entiendo a qué te refieres con ahorcadas, podrias ser más explicito
gracias de bilbao españa
Un saludo!
Excelente informacion 🔧
Gracias. Saludos
Gracias hermano.
Saludos Maestro. Agradecido por la informacion
Gracias profe
Saludos desde Florida
Saludos amigo José.
exelente informacion
me gusta tu contenido, me ayudarias mucho si me recomendaras un libro para saber un poco mas sobre los datos para tener mayor criterio
No puedo recomendar el libro que solo tú puedes escribir.
Es decir solo con la experiencia y escaneando vehículos aprenderás cuáles son los parámetros adecuados.
Saludos amigo
Maravilla de video
Don gabriel espero se encuentre muy bien hay alguna pagina donde se encuentren los parametros de cada vehiculo para uno interprepetar los datos en vivo o el osciloscopio gracias he visto casi todos sus videos.
Hola te invito a nuestra comunidad, este es el mejor apoyo para los técnicos
chat.whatsapp.com/CKRNz3fcETH4ZZhufna5NX
Se agradece mucho la información compartida
Buenas tardes una Ford escape desairar sistema de frenos con escáner modelo 2016
Maestro yo tengo un caso con mi acura MDX 2017 que tiene en rpm 0 en rojo pero el parámetro me indica que debe estar entre 5000 y 16000 y nose cual es la falla si pudiera darme algún consejo en este caso? Gracias
El vehículo marca rpm si o no? y a qué te refieres con qué debe estar entre 5000 y 16000? si marca 0 el vehículo está apagado o hay mala selección del vehículo
Hola Profesor Gabriel, queria consultarle si tiene cursos de escaner para un nivel 2, y saber si tiene cursos de funciones especiales para reaprendizaje de la computadora. Me interesa saber si tiene clases mas avanzadas en donde haya que hacer algun tipo de pago. Muchas gracias.
Que bueno
Amigo q buen punto eso de desconectar la batería y eso aplica para todos los autos amigo
Amigo Héctor, dejando desconectados los bornes se minimiza mucho que se descuadre el funcionamiento del cuerpo de aceleración.
@@gabrielserviautos gracias amigo grabriel q tengas un buen dia
Que bueno se algo de mecanica quiero aprender como lo ago amigoskoy de chile nathan
Datos en vivo para un diagnóstico sin gastos inoficiosos para el cliente .
Digamos que los datos en vivo son la mejor guía para los técnicos automotrices en la actualidad, la otra herramienta es la información técnica.
saludos, que scanner ocupas? Dios te bendiga
Buenas, en la actualidad trabajo con un Maxisys Ms906bt modelo 2018 actualizado a 2023, sin embargo tengo un Gscan3, Launch x431, crp239, y estoy por adquirir un Autel MS906PRO, recuerda que asi uno no tenga el mejor escáner del mercado, lo que si debe tener es la mejor formación e información técnica. Saludos estimado.
Hola Gabriel una pregunta das clases en linea??
Claro que sí, escríbeme al +573028505031
Amén
Un gran saludo profesor Gabriel desde nogales arizona profe le tengo una pregunta compre una interfaz KINGBOLEN EDIAG pero la quiero usar en una tablet usted podría informarme en cuál tableta puedo usarla le a gradeseria su respuesta profesor Gabriel y como siempre a ficionado a sus video y a prendiendo mucho 😊
Estimado Hector esta interfaz le funciona con un dispositivo que tenga android o IOS, ya sea tablet o phone. un gran saludo amigo.
Profesor Gabriel le a gradeseria mucho si usted conociera a una persona o video que hayan metido el interfaz KINGBOLEN EDIAG a una tableta x que yo e tratado de meterla en una y dos tabletas y no e podido x que medise que no soporta esa a plicacion y las tabletas son buenas 32 GB internal memoria y 3 GB ram y androy 11 gracias x su a tencion
@@hectorvalencia4039 La interfaz KINGBOLEN EDIAG es compatible con una amplia variedad de dispositivos, incluyendo tabletas. Sin embargo, la compatibilidad específica dependerá del sistema operativo y la conectividad de su tableta.
La interfaz KINGBOLEN EDIAG utiliza una conexión Bluetooth para comunicarse con el dispositivo anfitrión, por lo que la tableta debe tener Bluetooth para conectarse. Además, la tableta debe tener un sistema operativo compatible con la aplicación KINGBOLEN que se utiliza junto con la interfaz.
La aplicación KINGBOLEN está disponible tanto en la App Store de iOS como en la Google Play Store para Android. Por lo tanto, si su tableta tiene uno de estos sistemas operativos y Bluetooth, puede descargar la aplicación KINGBOLEN y usar la interfaz KINGBOLEN EDIAG con su tableta.
Sin embargo, es posible que algunos modelos de tabletas no sean compatibles con la aplicación KINGBOLEN o no tengan la funcionalidad necesaria para conectarse a la interfaz a través de Bluetooth. Por lo tanto, le recomendamos que consulte la documentación de su tableta o contacte al fabricante para obtener más información sobre la compatibilidad. esto lo encontre en la web señor Hector
@@hectorvalencia4039 ua-cam.com/video/ob9zZG4GJwQ/v-deo.html en este enlace puedes encontrar lo solicitado, saludos amigo hector.
@@gabrielserviautos muchísimas gracias 🙏 profesor y le a gradesco mucho su información que me va a ser muy útil para mi y ya save que soy su fiel seguidor y dios lo bendiga
Hola amigo, respecto a las rpm del motor con el aire acondicionado encendido y apagado, usted dice q 750 apagado y 800 encendido, no debería ser al revés
Nooo con el aire acondicionado encendido hay más carga por lo tanto las rpm deben ser más altas para compensar.
Quisiera darle un aporte a cuando usted mencionó que el sensor MAF mide "presión" ese parámetro físico no corresponde a dicho sensor, sino al Sensor MAP, PERO ojo no es presión nanométrica que monitorea, sino presión absoluta que es la suma de la presión nanométrica + atmoférica.
Volviendo al sensor MAF, este sensor monitorea el flujo másico que entra a los cilindro en función del vacío que se genera
Amigo las clases las damos en vivo y puede haber alguna incorrección en alguna palabra dicha mas no en el mensaje entregado. El sensor MAF mide el caudal de aire que entra a la admision. Saludos y muchas gracias por ver nuestro contenido.
Dónde puedo ver el curso de cuerpo de aceleración ?
Saludos amigo Jhosman, para mas información entra al siguiente enlace, ahí se contactaran con usted chat.whatsapp.com/KeKHMxD9D7x02Dsn2Bg1v2
Quiero saber si descargando la aplicación de obd2 en mi celular y con conector de Bluetooth se puede
Que hay de cierto que para borrar código de falla no tenido scaner se le desconecta los bornes de la batería y dejá par de hora se borra ???
Eso depende del vehículo, hay vehículos que con desconectar ambos bornes y unos cuantos minutos se borran los códigos de falla, sin embargo hay códigos fuertes que no se borran así de sencillo, códigos que hasta algunos escáner no logran borrarlos. Gracias por comentar.
Saludos de Argentina San Juan
@@arieltejada3827 un gran saludo amigo.
Hola cómo puedo ver todos tus vídeos uno detrás de otro o seguidos
Hola, en UA-cam vas a Listas de Reproducción y puedes ver las diferentes listas o cursos.
Escaner automotriz nivel 1
Escaner automotriz nivel 2
Escaner automotriz nivel 3
Curso de Afinación de Motor
Entre otros más.
Pregunta no da clases en privado
Si, en barranquilla Colombia.
Presencial en Serviautos de la Costa
@@gabrielserviautos yo pago para que me dé clases
@@gabrielserviautos ahora es que estoy aprendiendo a scanner pero me falta mucho todavía
Donde estas?
Buenas saludos de peru, una consulta yo tengo un scanner thindiag, quiero regular un obturador electrónico nissan tidda pero no se puede xq me sale señal de pos p/n error y no entiendo que significa
El Tiida es de cambio manual o cambio automático.
En los Tiida de cambio manual el código corresponde al switch de la luz de reversa, ya que este vehículo no tiene pare neutro y si es automático tocaría revisar que no haya problemas con el sensor de rango o pare neutro.
Espero te sirva la información, recibe un gran saludo.
@@gabrielserviautos gracias, es cambió mecánico, entonces piso freno y autocalibro con el scanner ?
@@edwinaltamirano8058 revisa el switch del freno, va en el pedal.
Reemplaza el switch y borra códigos. Con eso se soluciona.
@@edwinaltamirano8058 si gustas escríbeme al +573028505031 y con gusto revisamos el caso, un gran saludo.
Un saludo desde texas maestro, quiero saber si podemos ver códigos de error p0717 p0793 p0500 estos sin codigos de sensor de velocidad ya los cambie y también cambie la caja y el problema persiste , interesantes las clases apenas estoy empezando gracias
Acerca de qué vehículo me escribes?
Envíame toda la información al respecto
Calidad de Explicación
Otra pregunta tengo un amigo que tenía un amigo que tenía un Aveo. Y tenía un consumo de combustible y tenía una humatana negra a gasolina y quemaba las bujías y le me tieron el scaner automotriz y el técnico le dijo que la computadora estába ida a tierra que los valores de pulso estaban duplicado por ejemplo. No es el valor pero para que me entiendas si la pulsaciones son de 2.5 mandaba 5 eso es posible?????
Hola, lo primero que hay que hacer cuando nos encontremos con valores fuera de rango, es verificar si los demás valores están dentro de lo normal o si por ejemplo las RPM están en 7800 y el vehículo físicamente está al ralentí, en este caso lo que estaría ocurriendo es 1) una mala selección del vehículo, 2) software del escaner no compatible con ECU, 3) que muestre incorrecto por diagnóstico específico y muestre correcto por Generico (suele ocurrir). Retomando si el ancho de pulso de inyección es el único valor fuera de rango, toca analizar códigos, datos en vivo y hacer pruebas físicas para determinar la falla. Saludos sigue conectado a nuestro canal.
Ñ
Gracias y mil vendiciones...
att: William angelo correa
Mi face
Correa angelo
Mi pajina de yutu
Llavespuntoclave Correa
Mil gracias
Gracias por la información