Ich könnte doch bei euch arbeiten. Hab zwar keine Ausbildung in dem Bereich, aber immerhin habe ich 160 Folgen „Neues aus der Werkstatt“ gesehen. Das reicht doch sicherlich auch. :D
Reicht aus. Vor 20 Jahren sollen ein Paar "Neue" mit Abschlüssen ausgestattet worden sein, die wussten/wissen nicht mal was ein Quadratmeter ist. Vielleicht lag es aber einfach nur an der Sprache.
Richtig mein Plattdeutsch versteht auch keiner... Deswegen rede ich auch viel Hochdeutsch damit auch fremde Leute oder unsere Zugereisten mich verstehen.
Das werden sie nicht tun, wegen der Mitbewerber! Außerdem gibt es für jede Reparatur auch Vorgaben von VW. Jeder sollte sich für seine Reparatur einen eigenen Kostenvoranschlag machen lassen.
Statt eine Bewerbung zu schreiben wird ich sagen: "Geh zum Onkel Werner in die Werkstatt. Der gibt dir ne Festeinstellung, wenn du ihn darum bittest". 😁
Die Bewerbung erinnert mich an meine Zeit nach der Ausbildung,20 jahre alt aber mit viel Erfahrung so ca. 30 Jahre ,das wäre gut.Schön wenn man die Erfahrung schon mit der Muttermilch bekommen hat.Nicht jeder Ausbildungsbetrieb ist so gut das man auch schon selber als Azubi schrauben durfte bzw. konnte.
@Peter Leidgen du leidest wohl auch am Herby-Syndrom oder? Ein Produkt eines mutlinationalen Konzerns, ein verdammt mieses Produkt noch dazu, als Kulturgut zu bezeichnen ist schon echt ein klares Zeichen von einer von Werbung geprägten Person.
Ich hab damals schon gesagt dass die Winker scheiße gemacht sind, sorry aber das ist Pfusch. Das ist auch der Grund warum da anscheinend häufig die Birnchen verrecken. @@Wilson84KS dein Kommentar zeugt eher von von elitärem gehabe und dummheit.
@@Wilson84KS Mein Sohn, dürfte ich erfahren, worin dein Groll gegen den VW Konzern begründet ist ?? Es müssen schlimme Dinge vorgefallen sein, oder hast du einfach nur einen Opel in der Garage stehen ?? Wie kann ein Mensch nur soviel Blödsinn von sich geben ??
Werners Gesichtsausdruck sagt mir folgendes: Ich kann mit dem Fernsehquatsch nix anfangen. Ich frag mich, wie lange die zwei Kasper da noch doof im Weg rum stehen wollen. Ständig nur labern und nix schaffen. 😂
Vor allem muss er der Chefin jeden Morgen ein Süßstückchen für die Kaffeepause mitbringen. Und für die Oma 2X in der Woche Blumen. Aber bei 25€ die Stunde da müssen solche Kleinigkeiten dabei sein.
Wie passend. In meinem kleinen Fabia habe ich die Klima auffüllen und prüfen lassen. Trotzdem arbeitet sie nicht. In diesem Video habe ich einen echt guten Tipp erhalten. Danke dafür!
@@TheRecaroLP Sagte Holger doch. Ist nen Lastesel und wenn du nen Fahrzeug so quälst, grade nen Diesel, dann gehen die auch um einiges schneller kaputt. So weit ich weiß sagte er aber in dem Video, wo das ganze umgebaut wurde, dass da jez der 2te Motor rein kommt, aber nagel mich nicht drauf fest. Finde die Laufleistung für 2 Motoren recht beachtlich unter den Umständen. Scheint ja auch so, als wenn der Kollege oft im zweiten Gang durch die Gegend eiert und dann wohl recht hochtourig um genug Kraft zu haben, ähnlich wie mans oft beim Sprinter macht, weil "wen juckts denn". Naja, denke da könnte sowas zustande kommen. Leider vergessen viele, dass bei nem Diesel ehr im Unteren Drehzahlbereich effizienter und meist genauso viel Leistung anliegt wie im oberen Bereich (so ab 4k kommt fast nix mehr meiner Erfahrung nach), aber was solls, ist nicht unser Fahrzeug.
@@99Lezard99 Stimmt auch wieder, ich kenne ein t4 mit allrad der ca. 600.000 km gelaufen ist. Hat immer Anfänger gezogen und der läuft heute noch ohne Probleme. Die Autos sollen ja heute kaputt gehen.....
Seit langem mal wieder eine lustige und steht informative Sendung. Bitte macht mehr Folgen mit Werner. Der bringt die richtige Würze Humor in die Folge !!
Hi,ich bin Jahrgang 1957, als kleiner Junge Anfang der 60er Jahre sah ich diese Käfer - Winker Life im Straßenverkehr fahren, und heute bei euch sowas zu sehen ist soooooo geil, Dankeschön... Und wenn damals eine Frau am Steuer saß, das war eine Sensation...Daumen hoch für euch beide...
Die Stadiontröten haben übrigens als Treibgas auch R134a. Da es aber nicht als R134a, also als Kältemittel sonder nur als Tetraflourethan oder nur TFE ausgewiesen ist gelten die Kältemittelbestimmungen nicht. Das ist kein Scherz. Viele Druckluftsprays, besonders die EX geeigneten sind auch nur R134a.
Holger merkt sich viele Zahlen, aber in dem Fall die falschen. R134a sidet bei -26°C (Atmosphärendruck) Und der GWP beträgt 1430. Also 1kg R134a entspricht 1430kg CO2
😂 Es stellt kein kleiner Handwerksbetrieb das Geschlecht D ein, der betriebliche Aufwand ist einfach zu enorm. Extra Umkleideräume, extra WC, extra Dusche. So hart das auch klingt, es ist einfach mit zu großen Kosten verbunden. Das soll nicht gegen Divers sein, aber viele können und wollen sich diesen Umrand einfach nicht leisten. Schade für die Betroffenen selber.
@@inesvonkohlenreibach866 Diese Diversen können mich mal ganz gepflegt am Arsch lecken 😡😇 Ebenso die Idioten, welche das alles verbockt haben 👍👍 Spart immens Kloopapier 🤣😂
Wieder eine schöne Folge. Beim Käfer finde ich es persönlich allerdings schöner, wenn der Winker draußen bleibt wie beim Originalzustand und zusätzlich die Glühlampe im Winker dann blinkt.
T5: Grundgütiger, wie kann man nur mit so einem vollgemüllten Armaturenbrett fahren? Bei mir würde das Zeug in jeder Kurve von einer Seite zur anderen fliegen.
Schönen Gruß von einem 56er Ovali (Käfer) Besitzer an euch. Schönes Fahrzeug der schwarze Käfer. Immer wieder Interessante Berichte die ihr beide so jede Woche bringt.
Ich kenne mich nicht besonders mit Oldtimern aus, glaube aber mich daran zu erinnern, dass die Winker einmal ausklappen und dann mit der Lampe blinken sollen. So, wie sie jetzt angeschlossen sind, ist der Verschleiß extrem erhöht und das kann bei der Ersatzteillage schwierig sein. Dennoch top und danke für die kurzen Zeitreisen zwischendurch ;-)
Ich finde die Videos sind immer sehr lehrreich. Den Käfer habt ihr schon so oft gezeigt es ist immer wieder ein geiles Fahrzeug, genauso wie der Käfer des Ostens der Trabant. Ihr solltet doch mal mehr Folgen mit euren Ältesten Mitarbeiter den Werner machen der ist einfach geil.
Ihr ward schon mal viel besser, Jungs. Das T5 Getriebe hätte mich jetzt mal interssiert. Statt dessen sehr viel ungeschnittenes Geschwafel mit wenig Inhalt.
Well Werner needs a translator (smile) Ich kann Deutsch aber bei ihm sind meine Sprachkenntnisse erschöpft .Anyway we have a English guy for international followers :-) weiter so !
Juhu!!😎 supi Jungens 🚗🔧👍...danke...😉 ein neues Video bei UA-cam verkürzt mir die Wartezeit auf die Folge am Sonntag von euch bei Auto Mobil 😁 Lg aus Straubing nach Kölle am Rhein 🎉 Lasst es euch gut gehen Ps Glückwunsch zum 160ten Video bei UA-cam
der käferblinker ist ja mal echt geil.... man könnte meinen, der wäre drehzahlabhängig :)))) naja, und ich denke, bei über 700k km darf ein getriebe auch schon mal in die ewigen getriebejagdgründe eingehen ;)
@@no-damn-alias Wenn mans im großen und ganzen vielleicht betrachtet, aber die Motoren und auch Getriebe liefen einfach ewig. Haben selber noch einen zuhause, aber der steht nur noch so in der Garage rum aber wenn man ihn startet geht der sofort. Wenn man sowieso fast nicht Autobahn fährt reicht die Motorleistung auch leicht. Wobei es auf der Autobahn auch so ist, das man oft kaum mehr schnell fahren kann. Aber würde man noch sowas bauen, hätte Holger und Jürgen keine Arbeit
@@christiansteinbauer9695 sorry aber wie oft ist beim Käfer,vorallem das Ventil des 3. Zylinder, durchgebrannt und es gab damals noch eine Medaille wenn man die 100.000 geschafft hat. Man ist damals halt nicht soviel gefahren und vorallem nicht mit dem Käfer. Da gab es schon lange vor 1970 deutlich bessere Autos und auch heute ist VW nicht wirklich auf der Höhe was die Haltbarkeit betrifft, vorallem im Vergleich mit Anderen Marken. Der Zenit der Haltbarkeit ist überschritten, das waren Mitte 80er bis Mitte 90er, gäbe es da nur nicht die reudige KE-Jetronic, um Glück gibt es da ja so feine Dinge wie Megasquirt
Ich höre das Motorgeräusch vom VW Boxer auch voll gern. Wir haben noch ein paar a!te Tragkraftspritzen aus den 60er,70er, 80ern mit den Motoren und das Stromaggregat vom Lichtmastanhänger wird auch von so einem angetrieben.
@@no-damn-alias Vielleicht gab es das bei bestimmten Käfer Motoren. Mein Vater fuhr mit seinen 10 Jahre ohne Pause und es fehlte null und er läuft auch heute noch ohne Probleme. Er stieg dann um, man kann den Fahrkomfort natürlich nicht mit den heutigen vergleichen. Zu uns kommt in die Arbeit kommt auch immer einer, der fährt seit 5 Jahren Käfer ohne irgendwelche Schwierigkeiten. Man muss ja auch sagen ein Käfer wurde fast 60 Jahre gebaut, das da auch mal paar schlechte dabei waren kann schon sein. Heutzutage läuft so ein Auto meist nur noch 15 Jahre, wenn überhaupt Im Gegensatz zu den heutigen Motoren wären Käfer super, weil man es halt auch noch reparieren konnte wenn wirklich mal was war Ja in den 80er und 90er baute man noch haltbar. Mein 86c zum Beispiel hat kein KE-Jetronik drin und läuft heute noch, gab auch welche ohne den Mist. Aber schau dir doch mal die heutigen Motoren an, da würde ich lieber wieder die alten reparieren. Zylinderkopf wenn man runter bauen muss, oft schon 1 Tag Arbeit. Zahnriemenwechsel auch oft eine richtige Katastrophe und dann Motoren wo nach 60.000km Steuerketten Probleme hatten. Vom Käfer war so ein Zylinderkopf dagegen noch sehr sehr sehr wenig Arbeit Also da würde ich lieber die Alten Motoren haben, natürlich wie du sagtest dann nicht mit KE Jetronik oder so Zeug
Die beiden sind und bleiben die Besten. Was man da manchmal zu sehen bekommt ist der Hammer. Wie kann man seinen Wagen ( Bus ) nur so zu müllen . Garantie ??? Kulanz ???? bei VW ???
So ganz richtig mit dem "durch die Schläuche diffundierendes Kältemittel" scheint das nur bei richtig schlechten (qualitativ minderwertigen) Fahrzeugen zu sein. An sich waren bei meinem Citroen Xantia (BJ 1996) keinerlei Schläuche im Bereich Klimaanlage verlegt, sondern ausschließlich Druckrohre. Da sämtliche Teile der Klimaanlage fest an der Karosserie montiert sind, sollte sich auch gar nichts daran bewegen. Kein technischer Grund für Schläuche. Die Klimaanlage war 20 Jahre völlig dicht und wartungsfrei. Offensichtlich verstehen die Autobauer ihr Geschäft nicht mehr. Unser Kühlschrank wurde 1983 gekauft und funktioniert (ohne Wartung), wie am ersten Tag (Stromverbrauch, Kühlleistung). Hat natürlich auch fix verbaute Rohre. Wenn es nicht so geht, dann liegt zweifelsohne mangelhafte Produktqualität (Konstruktion, Ausführung) vor. Das sollte von Euch auch genauso klar gesagt werden.
Solange der klimakompressor vom Motor angetrieben wird und dieser Motor mit motorlagern mit der karosserie verbunden ist dürfte es schwer sein nur starre Verbindungen in der Klima zu haben....
Genau den gleichen bums habe ich mit meinem T5 Firmenwagen auch durch gehabt. erst wurde das behoben dadurch dass das Gestänge mit der langen ratsche im Motorraum wieder richtig in Position gebracht wurde. Sobald etwas mehr kraft darauf gewirkt hat (bei Autobahnauffahrten usw.) ist das aber wieder weg geflogen und ein Austauschgetriebe wurde bestellt. Gesagt getan -> Ausgetauscht. Problem nach wie vor vorhanden. Getriebe umsonst gewechselt (bei 170.000 ca.). Es lag lediglich am Gestänge. das hat sich über die lange Zeit und den tagtäglichen Stadtverkehr ausgenudelt und verbogen. MFG!
Fakten: Kältemittel Klimagas R134a - 12kg. Inkl. 19% Ausgewiesener Mwst. kostet 340 €. Grundpreis €/kg 28,25 Also 500 g Klimagas ohne Öl und ohne Farbstoff nur ca. 14 € !!!!!! Warum kostet ein Klimaservice bei funktionierenden Anlagen so viel ? Langsam ein Geschäft wie mit Motoröl .
In der EU sitzen halt die richtigen Lobbyisten. Deswegen gibt es doch gerade den Dieselskandal! Die verhindern seit Jahrzehnte, dass korrekt gemessen wird. Bereits der ADAC hatte schon eine Weile vor Beginn des Skandals ermittelt, dass in der Praxis die Werte im dreistelligen Prozentbereich über den Herstellerangaben liegen. Auch die neuen Bestimmungen für das Abfallgas R134a, die zu einer Vervielfachung des Preises führen, kann nur ein Blinder rätseln, ob nun das Klima oder vielleicht lediglich die Geldbörsen der Verkäufer geschützt werden. Für das Klima würde nur ein komplettes Verbot solcher Stoffe stehen.
Schönes Video, vielen Dank dafür. 👍🏻 Zu den Winkern beim Käfer: Das wurde vor einiger Zeit schon mal angesprochen das man das so machen möchte und man hat das auch vor gemacht. Damals habe ich schon gedacht, ob das, wegen der Mechanik, so gut ist? Jetzt wo ich es wieder gesehen habe, wurde ich bestätigt. Meiner Meinung nach wäre es besser gewesen nur das Licht darin blinken zu lassen. So bleibt die Mechanik länger heil und das andauernde Klacken geht einem nicht auf dem Geist. 😉
Es ist ja sehr geschickt die CDs bei der Witterung genau da liegen zu lassen .. erhöht die Lebensdauer enorm. Mal abgesehen von den potentiellen Geschossen..
Ich habe grad vor ein paar Tagen nach etwa 16 Jahren etwa 300 größtenteils gebrannte CD's vom ungedämmten Dachboden mit schwarzen Dachpfannen geholt, da oben sind es im Sommer auch mal locker 60°C und im Winter so kalt wie draußen auch, die Hälfte funktioniert noch einwandfrei, richtige Klassiker dabei, gestern erstmal das ganz alte Unreal Tournament, Soldier of Fortune, Stirb Langsam Nakatomi und paar andere Sachen gezockt. Nur die wo wahrscheinlich Wasser drauf getropft ist und gefroren ist, da ist jetzt ein durchsichtiges Loch drauf, die gehen nicht mehr. 😂
@@horstmann8035 Jedenfalls massiv mehr als auf dem dunklen Dachboden. Keine Ahnung ob die Scheibe bereits einen UV Schutz an der(n) Stelle(n) hat. Aber in einer kritischen Fahrsituation macht sich der ganze lose Kram da vorne sicher auch nicht so günstig.
@Waldpulver Backshop Die Qualität der Rohlinge schwankte damals auch extrem. Aber die Hitze war garnicht das Problem, sondern wirklich das Licht, haben damals auch gebrannt was das Zeug hielt, hatte mit nem Kumpel extra nen Rechner dafür aufgezogen, vier Maxtor SCSI Brenner mit passenden Controllern und unter DOS gebrannt, die SCSI-Festplatte war nur zum Puffern da, wir haben alle Rohlinge intensiv getestet, die es gab und die Qualität schwankte von Rohling zu Rohling und nicht von Hersteller zu Hersteller, nur bei Boeder gabs eine Konstante und zwar, dass die schon nach wenigen Monaten schwarze Punte gekriegt habe, die dann zu Löchern in der Beschichtung wurden.
Getriebe beim T5 erneuern macht schon sinn. Kriegt man die nicht aber schon vom Schrottplatz für etwa 500? Natürlich ist es dann nicht saniert, aber wenn erst 200k gelaufen sind sollte ein 80€ Ölwechsel beim Getriebe reichen.
@@strangetimes3511 dann macht das doch so... ne normale Werkstatt wird das nicht machen, weil du auf die Teile als auch auf den EInbau ne Gewährleistung geben musst und wenn das Getriebe nach 1000km die Hufe macht, musst du dafür herhalten. Das macht bestimmt keiner. Und ihr "ich würde" Typen würdet sowieso nichts, weil ihr offensichtlich keine AHnung vom Markt und deren Rechte/Pflichten habt
Ich möchte dies gerne entschuldigen, aber ich habe mich sehr gefreut endlich wieder Autodoc Video. Aber wenn das was ich geschrieben habe deine einzige sorge ist na dann Prost Mahlzeit. Schönes Wochenende!!!!
@@andydehn1190 was ist da robust? 3. Motor und bei 700.000km Schrott getriebe? Bilkigdreck aber ned robust. Robust sind die Japaner wo du 900.000unf mehr fährst mit 1. Motor und 1. Getriebe und 1. Kupplung ohne das jemals was ausser Verschleißteile gewechselt wurde ohne Ölverbrauch oder sonstigen Mist
@@Chaos_Dave98 Goft 4 ist alter stand der geht noch ! Beim Golf 7/8 ist noch in der Garantie der Schaden da ( Ölverbrauch z.B. ) Aber er wird gekauft !
In Sachen Klimagas bzw. Klimaanlagen-Gas macht man es in Europa unnötig kompliziert und teuer, nicht zuletzt von der Lobby gesteuert. In vielen Ländern befüllt man Klimaanlage mit einem Gemisch aus R290 und r600a, oft unter den Namen "Hychill" vertrieben. Es ist ganz einfach ein Propan/Butan-Gemisch, sprich: Flüssiggas. Es ist in der Atmosphäre vollständig abbaubar, man benötigt nur etwa 1/3 der normalen Füllmenge. Die Kühleigenschaften sind sogar wesentlich besser als zb.bei r134a und das bei weniger Druck in der Anlage, obendrein entflüchten die Moleküle langsamer. Preis pro Kilo= Peanuts ! JA! es ist ein entzündliches Gas, genauso entzündlich wie der ganze Kraftstoff in Tank und Leitungen, sowie die ganze Menge Gas an Board bei Autogasfahrzeugen... Niemand soll sich jetzt genötigt fühlen seine Klimaanlage mit Flüssiggas zu befüllen, aber es ist komischerweise in anderen Ländern problemlos möglich.
@@e.a.9378 3x darfst du raten womit meine Klimaanlage seit den letzten 100000Km im Passat 3C problemlos läuft. Nichteinmal das Kompressoröl habe ich von syntetisch auf mineralisch umgestellt.
Bei dem R1234yf entsteht bei der Vebrennung kein Senfgas, sondern Flusssäure. Aber auch das ist nicht viel besser. Noch dazu ist das Gas brennbar und unter Umständen explosiv.
@@Phantom-rb8yv Beim alten T1 und T2 konnte man problemlos ohne Kupplung schalten . Beim Bund war das immer so ein kleiner Wettkampf bei den Flighttaxi Fahrern 👍😇🤗 Grüße an alle Ehemaligen vom JaboG34 Memmingerberg 84-88 👋👋
Tom Tai na atu macht auch Ölwechsel usw. Mega billig. Naja was für ein Öl das ist ist ja klar aber die Zahlen 3 Euro den Liter wo wir 8 zahlen im Vergleich. Aber guck mal was das in eBay kostet das Kältemittel
Mich würde interessieren was aus den Autos nach der schnellen Fehlerdiagnose- und Reparatureinschätzungen der vergangenen Sendungen passiert ist. Man bekommt viel zu selten Feedback.
Das sehe ich komplett anders. 1.Ist es wohl generell keine gute Idee in etwas,was sich so hektisch bewegt eine herkömmliche birne mit Glühfaden einzubauen (Haltbarkeit) und zum 2. ist diese version des Flügel-Leucht winkers wohl eher zu Werbezwecken für die Chemieplörre eines dubiosen "Getränke"herstellers aus Ösiland geeignet,als dass was der Gesetzgeber sich dachte als damalige (zeitgenössische) Einrichtung zur Fahrtrichtungsanzeige.Bei strenger Auslegung der Zulassungsbedingungen kann dies sogar als Ausschlusskriterium für eine H-Zulassung in frage kommen.
naja dann wurden nach jeweils 300.000 ca die motoren gewechselt. wenn du lieferverkehr in der stadt hast, mit 100e male starten pro TAG hast und deine km im stadtverkehr abspulst ist das schon beachtlich
Das ist ganz einfach, die jüngeren Generationen meiden Fernseh schauen und suchen sich im Netz das was sie gucken wollen. Das liegt daran, dass im öffentlich-rechtlichen und bei privatsendern nur noch Bullshit läuft, frauentausch, menschgemachter Klimawandel, EU ist toll usw. Betreutes denken mit u.a. Klaus Kleber braucht niemand mehr.
Schöner Alter Käfer.Mich freut es immer wenn ich heute noch einen Käfer auf der Strasse sehe,war mein erstes Auto und habe das schrauben darauf gelernt.Schade das man sie kaum noch sieht.
@@michaelgoldmann5879 Ich kenne 3 und alle Top zufrieden damit. Mein Vater fuhr sein 10 Jahre ohne Probleme, nur wollte er halt doch mal auf was neueres umsteigen aber laufen tut der immer noch. Problem ist Käfer wurde fast 70 Jahre gebaut. Die ab 70er bzw. 80er waren um einiges besser. Die davor finde ich schwierig zu bewerten, weil man damals um jedes Auto froh ist. Aber nehmen wir mal den Käfer im Video, welches Auto schaut nach über 60 Jahren heute noch aus? Die meisten sind nach 20 Jahren Schrott, auch wenn die im trockenen stehen. Die rosten trotzdem. Das muss ich Käfer schon lassen, für das das man nachm Krieg nur wenige Mittel hatte sind die trotzdem so gebaut das die lange halten. Natürlich nicht alle aber wenn ein Auto mit über 60 Jahren noch so da steht, davon träumt man heute nur noch
@@christiansteinbauer9695 dann hatten Sie Glück. Ich bin 1976 in die Lehre als Kfz-Mechaniker gekommen und konnte meine beiden Schrotten direkt mit der 02 Reihe von BMW vergleichen. Völlig wertlos war Scheiß-Dreck dagegen und VW fast Pleite. Nur Toni Scmücker hat diesen Konzern gerettet. Und bitte, bitte, diesen Käfer nicht mit anderen Oldtimern vergleichen. Wenn man ein Fahrzeug pflegt und nur im Sommer und im Trockenen fährt, sieht jedes Fahrzeug so aus. Oder kann so aussehen. Mein alter Meister hat einen 3,0 ltr. CSi E9 von 1975 oder 1976 da sieht aus wie ab Werk.
@@michaelgoldmann5879 Ja aber das geht bei den heutigen Autos nicht mehr. Die meisten sind spätestens nach 20-30 Jahren fertig. Audi 80 war zum Beispiel von den Karossen her noch gut gebaut und auch vom Motor her. Kenne viele die werden täglich gefahren und stehen die ganze Zeit draußen und trotzdem kaum Rost. Aber danach war alles Mist
@@christiansteinbauer9695 naja, ich sehe das anderst. Sie können sich heute ein Auto kaufen und es zusätzlich konservieren und dann wirklich nur während der Sommermonate fahren. Machen ja Motorrad-Fahrer auch. Wenn Sie dann den Wagen abgedeckt und trocken aufgebockt haben und sich drum kümmern, dann haben Sie auch noch in 30, 40 Jahren eine Rarität. Und zu Ihren Audis. Ich habe mit meinem Meister noch Audi 50, 60, 80, 100. Repariert. Das waren die Modelle mit den Bremsscheiben am Getriebe. Die Kisten haben auch gerostet wie die Hölle. Daher jede Menge Schweißarbeiten für den TÜV alle 2 Jahre. Was eigentlich für alle Fahrzeuge der 70 und 80er zutraf. Auch für BMW. Allerdings haben wir damals schon jedes Frühjahr und jeden Herbst Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz gemacht und die so behandelten Fahrzeuge haben dem Rost wesentlich besser standgehalten.
Also erstens: Super das genau mein Auto mit genau dem selben Problem bei euch im Video ist! Leider ist es der Focus und leider kostet die Reperatur 500-600€....da muss ich wohl jetzt ein paar Monate sparen!
Hallo Holger. Deine Winkerschaltung macht auf Dauer die Spule im Winker kaputt. Im Internet finden man Schaltpläne zu einer Wink-Blink-Schaltung. Hierbei bleibt der Winker draußen und nur das Licht blinkt.
Da fragt sich jetzt was schädlicher ist für die Umwelt. Die Motoren oder die Klimaanlagen, wenn man bedenkt wie viel einfach mal undicht wurden bzw. so ein 1g ist ja gleich verbraucht
@@christiansteinbauer9695 Ich persönlich würde aus Sicherheitsgründen R134a ins Auto füllen. R1234yf ist brennbar. Säure entsteht wenn es brennt. Bei R134a entsteht auch Säure bei extrem starker Erhitzung. (Ist aber nicht brennbar). Mercedes z.B. setzt CO2 als Kältemittel ein in manchen Modellen. Da hast aber das Problem mit hohen Drücken. Da können im Sommer im Betrieb schon mal 90-100bar vorn auf dem Kühler sein. Bei R134a und R1234yf erreichst nicht mal 20bar.
@@captain_flashdance Ja aber die Sicherheit interessiert hier ja niemand mehr mit dem ganzen Umweltwahn. Ist ja meiner Meinung mit den E-Autos das gleiche, wenn da mal was am Akku ist explodiert der. Ein Benziner oder so brannte nur, aber das interessiert nicht den Menschenleben sind weniger Wert als Umwelt. Wobei sich über die umweltfreundlichkeit der E-Autos trotzdem streiten lässt. Aber gut darüber will ich nicht diskutieren
Kann man das Kältemittel auch wieder abpumpen mit dem "Kältemittelbefüller"? Und wenn kommt da dann etwas anderes für die Zeit der Reperatur rein wie z.B. Stickstoff? Würde ich mal interessieren :)
Ich könnte doch bei euch arbeiten. Hab zwar keine Ausbildung in dem Bereich, aber immerhin habe ich 160 Folgen „Neues aus der Werkstatt“ gesehen. Das reicht doch sicherlich auch. :D
Ich denke mit einer solchen Erfahrung kannst du direkt die Geschäftsführung übernehmen. 😜
Das alles reicht nicht!
Es fehlt noch die Fortbildung bei "Readhead-Zylinderkopftechnik" und bei "GM-Nagel Autogas"! (Siehe YT-Kanäle)
Reicht aus.
Vor 20 Jahren sollen ein Paar "Neue" mit Abschlüssen ausgestattet worden sein, die wussten/wissen nicht mal was ein Quadratmeter ist. Vielleicht lag es aber einfach nur an der Sprache.
Müller Volker
Auch daneben. . . denn der "Quadratmeter" war schon immer schuldig. . schon vor 30 Jahren!
Für die meisten Hersteller-Vertragswerkstätten, besonders Volkswagen, bist du damit schon überqualifiziert.
Der Werner - der Spruch - der Blick zum Schluss - einfach geil! 👍😉
Der Herr Werner ist so' n fähiger Mechaniker....wenn ich ihn doch nur besser verstehen könnte...
Euch allen alles gute!
Die Kölner haben bestimmt auch Probleme, wenn wir Plattdeutsch reden 😉
geht mir auch so ... ich spule immer zurück und verstehe trotzdem nicht, warum die beiden anderen lachen ...
Richtig mein Plattdeutsch versteht auch keiner...
Deswegen rede ich auch viel Hochdeutsch damit auch fremde Leute oder unsere Zugereisten mich verstehen.
Das liegt aber auch daran, das er kein Mikrofon am Hemdkragen hat, wie die anderen beiden. Vielleicht sollten sie ihm auch mal eins verpassen.
Bitte mehr Folgen mit Werner machen er ist einfach der beste
Heirate ihn doch...
@@romcomomg Was ein dämlicher Kommentar, oh man :D Wohl gefrustet, oder wie? xD
@@damngood8476 Oder sein Werner hat ihn sitzen lassen 🤣😂🤗👍
Dann aber bitte mit Untertiteln ;)
Zedus 1982 habe gerade überlegt welche Sprache er spricht 😁
Fänd es cool wenn ihr nach jedem Fall/Analyse von einem Fahrzeug sagt was das ungefähr kosten wird (Materialkosten und Arbeitsstunden)
Das werden sie nicht tun, wegen der Mitbewerber! Außerdem gibt es für jede Reparatur auch Vorgaben von VW. Jeder sollte sich für seine Reparatur einen eigenen Kostenvoranschlag machen lassen.
Das kann man halt nicht immer so gut abschätzen. Aber wenns geht nennt Holger ja auch hin und wieder mal wieder ne Hausnummer.
Geh zu ner Werkstatt aufem Dorf.. Die wissen wenigstens noch was.. Die jungen Mechaniker kennen ja nur noch auslesen und sich darauf verlassen...
Käfer : Beim Warnblinken HEBT ER AB ;-))
Dazu müsste er mit den Dingern aber mit Überlichtgeschwindigkeit flattern...
@@xnoreq dann musst de Gas geben b T s der Motor explodiert 🤣🤣🤣
Statt eine Bewerbung zu schreiben wird ich sagen: "Geh zum Onkel Werner in die Werkstatt. Der gibt dir ne Festeinstellung, wenn du ihn darum bittest". 😁
Junge😅
Immer dieser Lärm...
Und wie du wieder aussiehst 😂😂😂
"Wir wissen nicht mehr weiter..." :-)
Mein Fahrlehrer sagte mal: "Schalten ist ein Spanabhebender Vorgang den man hören muss".
Die Bewerbung erinnert mich an meine Zeit nach der Ausbildung,20 jahre alt aber mit viel Erfahrung so ca. 30 Jahre ,das wäre gut.Schön wenn man die Erfahrung schon mit der Muttermilch bekommen hat.Nicht jeder Ausbildungsbetrieb ist so gut das man auch schon selber als Azubi schrauben durfte bzw. konnte.
Also das gewinke gefällt mir nicht wirklich (viel zu hecktisch für das Auto) , würde mir besser gefallen wen er ausklappt und dan eine Lampe blinkt!!
so wie es sein soll, korrekt
Gefiel mir schon damals nicht im anderen Video wo sie es eingebaut hatten. Viel zu zappelig und dann noch dieses wieder reingeklapper.
@Peter Leidgen du leidest wohl auch am Herby-Syndrom oder? Ein Produkt eines mutlinationalen Konzerns, ein verdammt mieses Produkt noch dazu, als Kulturgut zu bezeichnen ist schon echt ein klares Zeichen von einer von Werbung geprägten Person.
Ich hab damals schon gesagt dass die Winker scheiße gemacht sind, sorry aber das ist Pfusch. Das ist auch der Grund warum da anscheinend häufig die Birnchen verrecken.
@@Wilson84KS dein Kommentar zeugt eher von von elitärem gehabe und dummheit.
@@Wilson84KS Mein Sohn, dürfte ich erfahren, worin dein Groll gegen den VW Konzern begründet ist ??
Es müssen schlimme Dinge vorgefallen sein, oder hast du einfach nur einen Opel in der Garage stehen ??
Wie kann ein Mensch nur soviel Blödsinn von sich geben ??
Werners Gesichtsausdruck sagt mir folgendes: Ich kann mit dem Fernsehquatsch nix anfangen. Ich frag mich, wie lange die zwei Kasper da noch doof im Weg rum stehen wollen. Ständig nur labern und nix schaffen. 😂
2 Komiker, und Labertaschen .....
Ja, die zwei halten sich inzwischen für die Könige von Deutschland.
Parsch und Faul: kommt mal wieder runter, ihr wart mal authentisch.
Die machen erklär Videos wie will ma da schaffen.Auserdem gibs auf UA-cam nicht so viele tolle Sachen wie diese.
@@Zweeble1 lass sie die beiden sind die besten
Na Holger, was ist so schwer zu verstehen? Es wird ein 20-jähriger mit 25 Jahren Erfahrung gesucht, der für Fünf Euro/Stunde arbeitet ;-)
am schluss sinds dann wieder 25. passt doch dann...😎
Vor allem muss er der Chefin jeden Morgen ein Süßstückchen für die Kaffeepause mitbringen. Und für die Oma 2X in der Woche Blumen. Aber bei 25€ die Stunde da müssen solche Kleinigkeiten dabei sein.
Du meinst ein 25 jährigen bei 20€/std. Mit 5 jahren Erfahrung 😂🙊
@@PanzerBubi nein, ich meine genau das, was ich schreibe
@@matthiaseckert4022 Spaß bremde...😡👎
Wie passend. In meinem kleinen Fabia habe ich die Klima auffüllen und prüfen lassen. Trotzdem arbeitet sie nicht. In diesem Video habe ich einen echt guten Tipp erhalten. Danke dafür!
Da steht doch wieder der rote Honda ;)
Der steht doch öfter da, er mag die Werkstatt 😜
"733.000"
"Ja is ja auch schon der 3. Motor drin." :D
Ich will garnicht wissen was der Besitzer damit gemacht hat. Normalerweise sollten die VW Dieselmotoren das halten.
@@TheRecaroLP kannste pauschal heute längst nich mehr sagen. ich hab 7 jahre bei vw gearbeitet. der 1.9er war so der letzte echte dauerläufer
@@TheRecaroLP Sagte Holger doch. Ist nen Lastesel und wenn du nen Fahrzeug so quälst, grade nen Diesel, dann gehen die auch um einiges schneller kaputt. So weit ich weiß sagte er aber in dem Video, wo das ganze umgebaut wurde, dass da jez der 2te Motor rein kommt, aber nagel mich nicht drauf fest. Finde die Laufleistung für 2 Motoren recht beachtlich unter den Umständen. Scheint ja auch so, als wenn der Kollege oft im zweiten Gang durch die Gegend eiert und dann wohl recht hochtourig um genug Kraft zu haben, ähnlich wie mans oft beim Sprinter macht, weil "wen juckts denn". Naja, denke da könnte sowas zustande kommen. Leider vergessen viele, dass bei nem Diesel ehr im Unteren Drehzahlbereich effizienter und meist genauso viel Leistung anliegt wie im oberen Bereich (so ab 4k kommt fast nix mehr meiner Erfahrung nach), aber was solls, ist nicht unser Fahrzeug.
@@99Lezard99 Stimmt auch wieder, ich kenne ein t4 mit allrad der ca. 600.000 km gelaufen ist. Hat immer Anfänger gezogen und der läuft heute noch ohne Probleme. Die Autos sollen ja heute kaputt gehen.....
@@TheRecaroLP 730.000km halten? Wovon träumst du denn? Reden wir jetzt wirklich von VW??? LOL :D
Seit langem mal wieder eine lustige und steht informative Sendung. Bitte macht mehr Folgen mit Werner. Der bringt die richtige Würze Humor in die Folge !!
Bitte, Werner in Spielfilmlänge. Der hat einen trockenen Humor, Wahnsinn.
Hi,ich bin Jahrgang 1957, als kleiner Junge Anfang der 60er Jahre sah ich diese Käfer - Winker Life im Straßenverkehr fahren, und heute bei euch sowas zu sehen ist soooooo geil, Dankeschön...
Und wenn damals eine Frau am Steuer saß, das war eine Sensation...Daumen hoch für euch beide...
Werners Gedanke: "Schon wieder die zwei aus Schwetzingen! Bin aus Schaffhausen also weg da!"
na klaar daumen hoch und aufs nächste video warten hier oder bei vox jungs ihr seit super , grüße aus berlin :)
Die Stadiontröten haben übrigens als Treibgas auch R134a. Da es aber nicht als R134a, also als Kältemittel sonder nur als Tetraflourethan oder nur TFE ausgewiesen ist gelten die Kältemittelbestimmungen nicht. Das ist kein Scherz. Viele Druckluftsprays, besonders die EX geeigneten sind auch nur R134a.
Für solches Detailwissen lohnt es sicher immer wieder die Kommentare zu durchstöbern 👍
Klasse ihr zwei, herrlich 🤪 alles locker flockig so muss das sein 🤣👍
Holger merkt sich viele Zahlen, aber in dem Fall die falschen.
R134a sidet bei -26°C (Atmosphärendruck)
Und der GWP beträgt 1430. Also 1kg R134a entspricht 1430kg CO2
na dann passt es doch. Köln ist immer etwas wärmer, hat er gesagt, da kommen die -22°C also schon hin ;)
@@Zedus-rl9hp
Auch wenn es in Köln 50°C ist, R134a verdampft bei -26°C
@@McQueen292 Ist wie mit Humor und Ironieverständniss, dies ist offensichtlich auch nicht überall gleich vorhanden...
@@Zedus-rl9hp
Stimmt und das ist mit der Intelligenz nicht anders
Jürgen und der Käfer sind nicht nur gleiches Baujahr, sie haben auch beide ein Faltdach. Bei Jürgen ganzjährig geöffnet. :) (Nicht böse gemeint.)
0:45 "Wir brauchen gute Männer" Na wenn das nicht wieder Ärger gibt. 😄
M/W/D Männer :D
Der Zentralrat der Diversen wird mit der Bundesvereinigung der Feministinnen erbost Schilder bemalen und hochhalten. Ich seh das schon kommen😥
😂
Es stellt kein kleiner Handwerksbetrieb das Geschlecht D ein, der betriebliche Aufwand ist einfach zu enorm. Extra Umkleideräume, extra WC, extra Dusche. So hart das auch klingt, es ist einfach mit zu großen Kosten verbunden.
Das soll nicht gegen Divers sein, aber viele können und wollen sich diesen Umrand einfach nicht leisten. Schade für die Betroffenen selber.
@@VolkerHett männlich/weiß/deutsch :D
@@inesvonkohlenreibach866 Diese Diversen können mich mal ganz gepflegt am Arsch lecken 😡😇
Ebenso die Idioten, welche das alles verbockt haben 👍👍
Spart immens Kloopapier 🤣😂
Wieder eine schöne Folge. Beim Käfer finde ich es persönlich allerdings schöner, wenn der Winker draußen bleibt wie beim Originalzustand und zusätzlich die Glühlampe im Winker dann blinkt.
T5: Grundgütiger, wie kann man nur mit so einem vollgemüllten Armaturenbrett fahren? Bei mir würde das Zeug in jeder Kurve von einer Seite zur anderen fliegen.
Finde ich klasse von beiden. Die sagen die Wahrheit. Und sind lustig.
Schönes video! Warum steht der honda prelude wieder bei euch?
Schlüssel der Schüssel wieder verloren. :-)
würd ich auch gern wissen
HONDA
H = Heute
O = ohne
N = nennenswerten
D = Defekt
A = angekommen
Oder höllischer Orgasmus nach dem anlassen 😂🤗
Schönen Gruß von einem 56er Ovali (Käfer) Besitzer an euch. Schönes Fahrzeug der schwarze Käfer. Immer wieder Interessante Berichte die ihr beide so jede Woche bringt.
Robust und im Schnitt nach allen 200-230 kkm ein neuer Motor? Naja...
Ich kenne mich nicht besonders mit Oldtimern aus, glaube aber mich daran zu erinnern, dass die Winker einmal ausklappen und dann mit der Lampe blinken sollen. So, wie sie jetzt angeschlossen sind, ist der Verschleiß extrem erhöht und das kann bei der Ersatzteillage schwierig sein.
Dennoch top und danke für die kurzen Zeitreisen zwischendurch ;-)
Ich schließe mich der Channel Community an und fordere ein Werner Spezial mit Untertiteln...
Ich finde die Videos sind immer sehr lehrreich. Den Käfer habt ihr schon so oft gezeigt es ist immer wieder ein geiles Fahrzeug, genauso wie der Käfer des Ostens der Trabant. Ihr solltet doch mal mehr Folgen mit euren Ältesten Mitarbeiter den Werner machen der ist einfach geil.
Ihr ward schon mal viel besser, Jungs. Das T5 Getriebe hätte mich jetzt mal interssiert. Statt dessen sehr viel ungeschnittenes Geschwafel mit wenig Inhalt.
Jedes Video ist anders.
Super Sendung Auto-Doktoren sind die Besten! Weiter so!
Well Werner needs a translator (smile) Ich kann Deutsch aber bei ihm sind meine Sprachkenntnisse erschöpft .Anyway we have a English guy for international followers :-) weiter so !
Immer wieder sehr lehrreich.
Wenn das Kältemittel ab -21 Grad kocht, könnte ich dann am Nordpol meine Klimaanlage mit einer Gießkanne befüllen? :'D
Ja, aber nur noch im Winter :D
Nur wenn du ein Schiff mit Klimaanlage hast, hehe. Das Auto säuft nämlich im Meer ab.
@@richardbauer8154 Amphicar 🤗👍
Ich nehme jetzt die Frage mal ernster als ich sollte: Nein, das geht nicht. Auf der Niederdruckseite befindet sich schon ein Überdruck.
Juhu!!😎 supi Jungens 🚗🔧👍...danke...😉 ein neues Video bei UA-cam verkürzt mir die Wartezeit auf die Folge am Sonntag von euch bei Auto Mobil 😁
Lg aus Straubing nach Kölle am Rhein 🎉 Lasst es euch gut gehen
Ps Glückwunsch zum 160ten Video bei UA-cam
der käferblinker ist ja mal echt geil.... man könnte meinen, der wäre drehzahlabhängig :))))
naja, und ich denke, bei über 700k km darf ein getriebe auch schon mal in die ewigen getriebejagdgründe eingehen ;)
Er ist ja auch drehzahlabhängig. Wenn auch unfreiwillig.
Wieder eine tolle Sendung, alles super erklärt wie immer - und ach ja, Werner avanciert zum UA-cam-Star!
Das Motorengeräusch des Käfers, einfach herrlich! Schade, dass solche Motoren heute nicht mehr gebaut werden
Bin ich froh, dass die heute nicht mehr so gebaut werden!
@@no-damn-alias Wenn mans im großen und ganzen vielleicht betrachtet, aber die Motoren und auch Getriebe liefen einfach ewig. Haben selber noch einen zuhause, aber der steht nur noch so in der Garage rum aber wenn man ihn startet geht der sofort. Wenn man sowieso fast nicht Autobahn fährt reicht die Motorleistung auch leicht. Wobei es auf der Autobahn auch so ist, das man oft kaum mehr schnell fahren kann. Aber würde man noch sowas bauen, hätte Holger und Jürgen keine Arbeit
@@christiansteinbauer9695 sorry aber wie oft ist beim Käfer,vorallem das Ventil des 3. Zylinder, durchgebrannt und es gab damals noch eine Medaille wenn man die 100.000 geschafft hat. Man ist damals halt nicht soviel gefahren und vorallem nicht mit dem Käfer. Da gab es schon lange vor 1970 deutlich bessere Autos und auch heute ist VW nicht wirklich auf der Höhe was die Haltbarkeit betrifft, vorallem im Vergleich mit Anderen Marken. Der Zenit der Haltbarkeit ist überschritten, das waren Mitte 80er bis Mitte 90er, gäbe es da nur nicht die reudige KE-Jetronic, um Glück gibt es da ja so feine Dinge wie Megasquirt
Ich höre das Motorgeräusch vom VW Boxer auch voll gern. Wir haben noch ein paar a!te Tragkraftspritzen aus den 60er,70er, 80ern mit den Motoren und das Stromaggregat vom Lichtmastanhänger wird auch von so einem angetrieben.
@@no-damn-alias Vielleicht gab es das bei bestimmten Käfer Motoren. Mein Vater fuhr mit seinen 10 Jahre ohne Pause und es fehlte null und er läuft auch heute noch ohne Probleme. Er stieg dann um, man kann den Fahrkomfort natürlich nicht mit den heutigen vergleichen. Zu uns kommt in die Arbeit kommt auch immer einer, der fährt seit 5 Jahren Käfer ohne irgendwelche Schwierigkeiten. Man muss ja auch sagen ein Käfer wurde fast 60 Jahre gebaut, das da auch mal paar schlechte dabei waren kann schon sein. Heutzutage läuft so ein Auto meist nur noch 15 Jahre, wenn überhaupt
Im Gegensatz zu den heutigen Motoren wären Käfer super, weil man es halt auch noch reparieren konnte wenn wirklich mal was war
Ja in den 80er und 90er baute man noch haltbar. Mein 86c zum Beispiel hat kein KE-Jetronik drin und läuft heute noch, gab auch welche ohne den Mist. Aber schau dir doch mal die heutigen Motoren an, da würde ich lieber wieder die alten reparieren. Zylinderkopf wenn man runter bauen muss, oft schon 1 Tag Arbeit. Zahnriemenwechsel auch oft eine richtige Katastrophe und dann Motoren wo nach 60.000km Steuerketten Probleme hatten. Vom Käfer war so ein Zylinderkopf dagegen noch sehr sehr sehr wenig Arbeit
Also da würde ich lieber die Alten Motoren haben, natürlich wie du sagtest dann nicht mit KE Jetronik oder so Zeug
Ihr zwei seit einfach GUT!
1,9er bester Motor und sehr robust 👍
Aber nur bis maximal 2003
Die beiden sind und bleiben die Besten. Was man da manchmal zu sehen bekommt ist der Hammer.
Wie kann man seinen Wagen ( Bus ) nur so zu müllen . Garantie ??? Kulanz ???? bei VW ???
So ganz richtig mit dem "durch die Schläuche diffundierendes Kältemittel" scheint das nur bei richtig schlechten (qualitativ minderwertigen) Fahrzeugen zu sein. An sich waren bei meinem Citroen Xantia (BJ 1996) keinerlei Schläuche im Bereich Klimaanlage verlegt, sondern ausschließlich Druckrohre. Da sämtliche Teile der Klimaanlage fest an der Karosserie montiert sind, sollte sich auch gar nichts daran bewegen. Kein technischer Grund für Schläuche. Die Klimaanlage war 20 Jahre völlig dicht und wartungsfrei. Offensichtlich verstehen die Autobauer ihr Geschäft nicht mehr. Unser Kühlschrank wurde 1983 gekauft und funktioniert (ohne Wartung), wie am ersten Tag (Stromverbrauch, Kühlleistung). Hat natürlich auch fix verbaute Rohre. Wenn es nicht so geht, dann liegt zweifelsohne mangelhafte Produktqualität (Konstruktion, Ausführung) vor. Das sollte von Euch auch genauso klar gesagt werden.
Solange der klimakompressor vom Motor angetrieben wird und dieser Motor mit motorlagern mit der karosserie verbunden ist dürfte es schwer sein nur starre Verbindungen in der Klima zu haben....
Genau den gleichen bums habe ich mit meinem T5 Firmenwagen auch durch gehabt. erst wurde das behoben dadurch dass das Gestänge mit der langen ratsche im Motorraum wieder richtig in Position gebracht wurde. Sobald etwas mehr kraft darauf gewirkt hat (bei Autobahnauffahrten usw.) ist das aber wieder weg geflogen und ein Austauschgetriebe wurde bestellt. Gesagt getan -> Ausgetauscht. Problem nach wie vor vorhanden. Getriebe umsonst gewechselt (bei 170.000 ca.). Es lag lediglich am Gestänge. das hat sich über die lange Zeit und den tagtäglichen Stadtverkehr ausgenudelt und verbogen. MFG!
Fakten:
Kältemittel Klimagas R134a - 12kg. Inkl. 19% Ausgewiesener Mwst. kostet 340 €.
Grundpreis €/kg 28,25
Also 500 g Klimagas ohne Öl und ohne Farbstoff nur ca. 14 € !!!!!!
Warum kostet ein Klimaservice bei funktionierenden Anlagen so viel ?
Langsam ein Geschäft wie
mit Motoröl .
In der EU sitzen halt die richtigen Lobbyisten. Deswegen gibt es doch gerade den Dieselskandal! Die verhindern seit Jahrzehnte, dass korrekt gemessen wird. Bereits der ADAC hatte schon eine Weile vor Beginn des Skandals ermittelt, dass in der Praxis die Werte im dreistelligen Prozentbereich über den Herstellerangaben liegen. Auch die neuen Bestimmungen für das Abfallgas R134a, die zu einer Vervielfachung des Preises führen, kann nur ein Blinder rätseln, ob nun das Klima oder vielleicht lediglich die Geldbörsen der Verkäufer geschützt werden. Für das Klima würde nur ein komplettes Verbot solcher Stoffe stehen.
Ihr seid die Besten. Daumen hoch!👍 Macht weiter so
So sehr ich eure Videos mag und die Arbeit schätze, aber das mit dem Kamerafokus ist mittlerweile echt kaum noch zu ertragen finde ich :/
Schönes Video,
vielen Dank dafür. 👍🏻
Zu den Winkern beim Käfer:
Das wurde vor einiger Zeit schon mal angesprochen das man das so machen möchte und man hat das auch vor gemacht.
Damals habe ich schon gedacht, ob das, wegen der Mechanik, so gut ist?
Jetzt wo ich es wieder gesehen habe, wurde ich bestätigt.
Meiner Meinung nach wäre es besser gewesen nur das Licht darin blinken zu lassen.
So bleibt die Mechanik länger heil und das andauernde Klacken geht einem nicht auf dem Geist. 😉
Es ist ja sehr geschickt die CDs bei der Witterung genau da liegen zu lassen .. erhöht die Lebensdauer enorm. Mal abgesehen von den potentiellen Geschossen..
Ich habe grad vor ein paar Tagen nach etwa 16 Jahren etwa 300 größtenteils gebrannte CD's vom ungedämmten Dachboden mit schwarzen Dachpfannen geholt, da oben sind es im Sommer auch mal locker 60°C und im Winter so kalt wie draußen auch, die Hälfte funktioniert noch einwandfrei, richtige Klassiker dabei, gestern erstmal das ganz alte Unreal Tournament, Soldier of Fortune, Stirb Langsam Nakatomi und paar andere Sachen gezockt. Nur die wo wahrscheinlich Wasser drauf getropft ist und gefroren ist, da ist jetzt ein durchsichtiges Loch drauf, die gehen nicht mehr. 😂
@@Waldpulver-Backshop
Ich nehm aber mal an auf dem Dachboden ist es eher dunkel oder... und nicht Brennglas UV und Hitze
@@thomast3620 Wieviel UV kommt denn durch die Scheibe?
@@horstmann8035
Jedenfalls massiv mehr als auf dem dunklen Dachboden. Keine Ahnung ob die Scheibe bereits einen UV Schutz an der(n) Stelle(n) hat.
Aber in einer kritischen Fahrsituation macht sich der ganze lose Kram da vorne sicher auch nicht so günstig.
@Waldpulver Backshop Die Qualität der Rohlinge schwankte damals auch extrem. Aber die Hitze war garnicht das Problem, sondern wirklich das Licht, haben damals auch gebrannt was das Zeug hielt, hatte mit nem Kumpel extra nen Rechner dafür aufgezogen, vier Maxtor SCSI Brenner mit passenden Controllern und unter DOS gebrannt, die SCSI-Festplatte war nur zum Puffern da, wir haben alle Rohlinge intensiv getestet, die es gab und die Qualität schwankte von Rohling zu Rohling und nicht von Hersteller zu Hersteller, nur bei Boeder gabs eine Konstante und zwar, dass die schon nach wenigen Monaten schwarze Punte gekriegt habe, die dann zu Löchern in der Beschichtung wurden.
Der Werner ist euer bester Mann, das sehe ich sofort! Daumenhoch für Werner!
Muss ma kurz klugscheißen: diffundiert = ein Stoff taucht in einen anderen ein, was gemeint war ist diffusiert = Stoff verflüchtigt sich langsam
Ihr steht mir für ein Stück Normalität in dieser abstrusen Welt. Danke.
Getriebe beim T5 erneuern macht schon sinn. Kriegt man die nicht aber schon vom Schrottplatz für etwa 500?
Natürlich ist es dann nicht saniert, aber wenn erst 200k gelaufen sind sollte ein 80€ Ölwechsel beim Getriebe reichen.
genau! bei diesem KM- Stand würde ich mir ein Getriebe
von einer Auto- Verwertung holen- alles andere ist viel zu teuer!
@@strangetimes3511 dann macht das doch so... ne normale Werkstatt wird das nicht machen, weil du auf die Teile als auch auf den EInbau ne Gewährleistung geben musst und wenn das Getriebe nach 1000km die Hufe macht, musst du dafür herhalten. Das macht bestimmt keiner. Und ihr "ich würde" Typen würdet sowieso nichts, weil ihr offensichtlich keine AHnung vom Markt und deren Rechte/Pflichten habt
@@olemaggenson ich WÜRDE (und HABE) sowas auch keiner Werkstatt überlassen- SELBST ist der Mann!
Was machst du um 80 Euro füllst du 40 Liter Öl ein? Da gehen maximal 2,5 Liter rein kostet 20 Euro
Kornflaks kalten kakao und ihr dazu ein perfekter morgen 😊
Der bulli ist robust respect.
Deutsch is nicht so deins, oder?
Entschuldigung ich habe Satzzeichen vergessen.
@@andydehn1190 Nicht nur das! Auch mehrfache Rechtschreibfehler sowie falsche Groß- und Kleinschreibung.
Ich möchte dies gerne entschuldigen, aber ich habe mich sehr gefreut endlich wieder Autodoc Video. Aber wenn das was ich geschrieben habe deine einzige sorge ist na dann Prost Mahlzeit. Schönes Wochenende!!!!
@@andydehn1190 was ist da robust? 3. Motor und bei 700.000km Schrott getriebe? Bilkigdreck aber ned robust. Robust sind die Japaner wo du 900.000unf mehr fährst mit 1. Motor und 1. Getriebe und 1. Kupplung ohne das jemals was ausser Verschleißteile gewechselt wurde ohne Ölverbrauch oder sonstigen Mist
Der dritte(!) Motor! Ich wollte VW schon loben 😂
Der golf 4 1.9 tdi meines kunden hat schon 780t km - 1. Motor
Ja hatten auch schon 7 Motoren sein können ! Garantie gibt es bis 100,000 km !
@@Chaos_Dave98 Goft 4 ist alter stand der geht noch ! Beim Golf 7/8 ist noch in der Garantie der Schaden da ( Ölverbrauch z.B. )
Aber er wird gekauft !
Tolles Video wie immer Jungs :)
Aber wie oft UA-cam hier Werbung schaltet ist ja nicht zum aushalten :/
Ausser FabuCar sehe ich keine Werbung, dank uBlock Origin.
In Sachen Klimagas bzw. Klimaanlagen-Gas macht man es in Europa unnötig kompliziert und teuer, nicht zuletzt von der Lobby gesteuert.
In vielen Ländern befüllt man
Klimaanlage mit einem Gemisch aus R290 und r600a, oft unter den Namen "Hychill" vertrieben. Es ist ganz einfach ein Propan/Butan-Gemisch, sprich: Flüssiggas.
Es ist in der Atmosphäre vollständig abbaubar, man benötigt nur etwa 1/3 der normalen Füllmenge. Die Kühleigenschaften sind sogar wesentlich besser als zb.bei r134a und das bei weniger Druck in der Anlage, obendrein entflüchten die Moleküle langsamer. Preis pro Kilo= Peanuts !
JA! es ist ein entzündliches Gas, genauso entzündlich wie der ganze Kraftstoff in Tank und Leitungen, sowie die ganze Menge Gas an Board bei Autogasfahrzeugen...
Niemand soll sich jetzt genötigt fühlen seine Klimaanlage mit Flüssiggas zu befüllen, aber es ist komischerweise in anderen Ländern problemlos möglich.
Aldi Gartengas 2,99€
In Amerika gibts praktisch in jedem Supermarkt so Nachfülldosen, im Prinzip ist da LPG drin, funktioniert einwandfrei.
@@e.a.9378 3x darfst du raten womit meine Klimaanlage seit den letzten 100000Km im Passat 3C problemlos läuft. Nichteinmal das Kompressoröl habe ich von syntetisch auf mineralisch umgestellt.
Der Käfer ist super! Das Herr Faul so "alt" wie mein Vater ist, überrascht mich gerade sehr.
wie ein altes Ehepaar 😍
Tolles Video!
Was ist mit dem Honda Prelude im Hintergrund bei Minute 12?
Der war schonmal dran
Bei dem R1234yf entsteht bei der Vebrennung kein Senfgas, sondern Flusssäure. Aber auch das ist nicht viel besser. Noch dazu ist das Gas brennbar und unter Umständen explosiv.
Wie wird geschaltet? Laut und deutlich!
Geht das bei VAG überhaupt anders?
@@Phantom-rb8yv Beim alten T1 und T2 konnte man problemlos ohne Kupplung schalten . Beim Bund war das immer so ein kleiner Wettkampf bei den Flighttaxi Fahrern 👍😇🤗
Grüße an alle Ehemaligen vom JaboG34 Memmingerberg 84-88 👋👋
Der Farbstoff funktioniert aber nur beim ersten Leck, oder muss der Motorraum nach der Neufüllung gereinigt werden?
Wahnsinn 200€ für die Befüllung. Hier bei mir in Thailand kostet es 20€ inclusive Arbeitslohn 134a.
tja das ist ne andere welt. fckw, asbest, kältemittel? alles scheißegal da unten. die haben andere probleme
ATU kostet der Spaß auch nur 70 Euro
@@niklasf9898 Warum quatschen die dann hier im Video was von 200€?Schon kleiner Unterschied.
@Michael HB70 Exoten gibt es hier nicht.555
Tom Tai na atu macht auch Ölwechsel usw. Mega billig. Naja was für ein Öl das ist ist ja klar aber die Zahlen 3 Euro den Liter wo wir 8 zahlen im Vergleich. Aber guck mal was das in eBay kostet das Kältemittel
Klasse!!! In Köln ist's ja sowieso immer was wärmer... Ich schmeiß mich weg!!!!
Und wenn die Warnblinker an sind? Fliegt er dann? Will ich mal sehen wollen wenn die Warnblinker an sind.
Gab es damals denn schon warnblinker?
Tolle Sendung wieder 👍
733554 Kilometer und der 3 Motor :-D
Ich weiss schon, warum ich mir nen 190D gekauft hab, das sollte der erste Motor locker machen
@@Popk1ller also sollte ich ihn nicht so hoch drehen :-)
@@ZZCopter Habe auf ner C Klasse mit 250er Saugdiesel 5 Zylinder Fahrschule gemacht ;)
@@Popk1ller Snob! Hier gab es nur Golf :-D
Mich würde interessieren was aus den Autos nach der schnellen Fehlerdiagnose- und Reparatureinschätzungen der vergangenen Sendungen passiert ist. Man bekommt viel zu selten Feedback.
Bei 14:04 fehlt eine Schraube im Schanier der Heckklappe.
Holger deine Käfer Blinker Erfindung einfach geniiiiiaaalllll 😂😍
Das sehe ich komplett anders. 1.Ist es wohl generell keine gute Idee in etwas,was sich so hektisch bewegt eine herkömmliche birne mit Glühfaden einzubauen (Haltbarkeit) und zum 2. ist diese version des Flügel-Leucht winkers wohl eher zu Werbezwecken für die Chemieplörre eines dubiosen "Getränke"herstellers aus Ösiland geeignet,als dass was der Gesetzgeber sich dachte als damalige (zeitgenössische) Einrichtung zur Fahrtrichtungsanzeige.Bei strenger Auslegung der Zulassungsbedingungen kann dies sogar als Ausschlusskriterium für eine H-Zulassung in frage kommen.
Das D bei dem Käfer steht für die schönste Stadt am Rhein ;-) Liebe Grüße aus Düsseldorf
Das DD steht für die schönste Stadt an der Elbe. Die ist nämlich doppelt so schön und hat keine Betrugszone.
chruetters
Ich dachte d steht für düsseldorf?
Danke fürs Video
Der 3. Motor bei 700.000? Hört sich aber heftig an. Hätte man sicher auch Mal bei Redhat Zylinder Technik revidieren können...
naja dann wurden nach jeweils 300.000 ca die motoren gewechselt. wenn du lieferverkehr in der stadt hast, mit 100e male starten pro TAG hast und deine km im stadtverkehr abspulst ist das schon beachtlich
Gäbe es euch Beide nicht, man müsste euch erfinden. Weiter so und Glück auf aus Österreich
Werner for President!!
Bin kein Fan von Garagen aber irgendwo durch mag ich euch!
Zum Schluß ihr drei zum weglachen 😂👍.
03:00 cool, der Außenspiegel in Wagenfarbe
Warum habt ihr keine Fernseh Sendung mehr?
Ihr macht nämlich gute Viedeo!!
Na, dann schau am Sonntag mal VOX auto mobil (ab 17 Uhr). Da sind wir mit einer neuen Folge am Start - wie fast jede Woche. ;-)
Das ist ganz einfach, die jüngeren Generationen meiden Fernseh schauen und suchen sich im Netz das was sie gucken wollen. Das liegt daran, dass im öffentlich-rechtlichen und bei privatsendern nur noch Bullshit läuft, frauentausch, menschgemachter Klimawandel, EU ist toll usw. Betreutes denken mit u.a. Klaus Kleber braucht niemand mehr.
@@rhombeimblut1483 Betreutes Denken :) Das ist gut
@@MisterJohnny42 stimmt, frauentausch zieht mir nicht das Geld aus der Tasche und ist näher an der Realität. Tut mir leid.
@@MisterJohnny42 und außerdem...eine Aufzählung ist keine Gleichstellung, lernt man in der Schule...
Werner ist immer so Chilig, leiwand drauf 😂
In Österreich kostet die Füllung um die 70Euro
Kingner Marko da ist ja auch jedes zweite Auto ein t5
ahahahahah jaa jaaa ins Albanien kostet ca 25euro :D
Atu ebenfalls
Vor 2 Wochen in Düsseldorf für die füllung 80€ bezahlt
@@kenan5270 ojojojoj is not chep :(
Schöner Alter Käfer.Mich freut es immer wenn ich heute noch einen Käfer auf der Strasse sehe,war mein erstes Auto und habe das schrauben darauf gelernt.Schade das man sie kaum noch sieht.
Das ist gut so. 2 Stück gehabt und grottenschlecht.
@@michaelgoldmann5879 Ich kenne 3 und alle Top zufrieden damit. Mein Vater fuhr sein 10 Jahre ohne Probleme, nur wollte er halt doch mal auf was neueres umsteigen aber laufen tut der immer noch. Problem ist Käfer wurde fast 70 Jahre gebaut. Die ab 70er bzw. 80er waren um einiges besser. Die davor finde ich schwierig zu bewerten, weil man damals um jedes Auto froh ist. Aber nehmen wir mal den Käfer im Video, welches Auto schaut nach über 60 Jahren heute noch aus? Die meisten sind nach 20 Jahren Schrott, auch wenn die im trockenen stehen. Die rosten trotzdem. Das muss ich Käfer schon lassen, für das das man nachm Krieg nur wenige Mittel hatte sind die trotzdem so gebaut das die lange halten. Natürlich nicht alle aber wenn ein Auto mit über 60 Jahren noch so da steht, davon träumt man heute nur noch
@@christiansteinbauer9695 dann hatten Sie Glück. Ich bin 1976 in die Lehre als Kfz-Mechaniker gekommen und konnte meine beiden Schrotten direkt mit der 02 Reihe von BMW vergleichen. Völlig wertlos war Scheiß-Dreck dagegen und VW fast Pleite. Nur Toni Scmücker hat diesen Konzern gerettet. Und bitte, bitte, diesen Käfer nicht mit anderen Oldtimern vergleichen. Wenn man ein Fahrzeug pflegt und nur im Sommer und im Trockenen fährt, sieht jedes Fahrzeug so aus. Oder kann so aussehen. Mein alter Meister hat einen 3,0 ltr. CSi E9 von 1975 oder 1976 da sieht aus wie ab Werk.
@@michaelgoldmann5879 Ja aber das geht bei den heutigen Autos nicht mehr. Die meisten sind spätestens nach 20-30 Jahren fertig. Audi 80 war zum Beispiel von den Karossen her noch gut gebaut und auch vom Motor her. Kenne viele die werden täglich gefahren und stehen die ganze Zeit draußen und trotzdem kaum Rost. Aber danach war alles Mist
@@christiansteinbauer9695 naja, ich sehe das anderst. Sie können sich heute ein Auto kaufen und es zusätzlich konservieren und dann wirklich nur während der Sommermonate fahren. Machen ja Motorrad-Fahrer auch. Wenn Sie dann den Wagen abgedeckt und trocken aufgebockt haben und sich drum kümmern, dann haben Sie auch noch in 30, 40 Jahren eine Rarität. Und zu Ihren Audis. Ich habe mit meinem Meister noch Audi 50, 60, 80, 100. Repariert. Das waren die Modelle mit den Bremsscheiben am Getriebe. Die Kisten haben auch gerostet wie die Hölle. Daher jede Menge Schweißarbeiten für den TÜV alle 2 Jahre. Was eigentlich für alle Fahrzeuge der 70 und 80er zutraf. Auch für BMW. Allerdings haben wir damals schon jedes Frühjahr und jeden Herbst Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz gemacht und die so behandelten Fahrzeuge haben dem Rost wesentlich besser standgehalten.
Kulanz bei VW?
Also erstens: Super das genau mein Auto mit genau dem selben Problem bei euch im Video ist!
Leider ist es der Focus und leider kostet die Reperatur 500-600€....da muss ich wohl jetzt ein paar Monate sparen!
Angebot vom Ford Händler für den Tausch des Kompressors beim Focus Mk1: 1000€
Vertragswerkstätte halt.
Nachbau und freie werkstätte regeln
Oder Nachbau und selber tauschen
onkel werner aus der werkstatt #beste wie soll ich das sonst wissen xD in dem dialekt, einfach geil
😂😆 wenn Holger Werner sagt muss ich immer an die Werner-Filme denken 😎
Hallo Holger.
Deine Winkerschaltung macht auf Dauer die Spule im Winker kaputt.
Im Internet finden man Schaltpläne zu einer Wink-Blink-Schaltung.
Hierbei bleibt der Winker draußen und nur das Licht blinkt.
Der Wagen wird im Winter nicht bewegt
@@user12345alias was hat das mit Winter zutun? Es sieht beknackt aus und macht den Winker kaputt
Glückwunsch zur 160 Folge
8:25 Ein neues Dumm Tüch Projekt bei den Autodoks, Zähneputzen beim eingelegten Gang :D
1g R134a =1430g CO2. Der Siedepunkt von R134a lieg bei ca -26°C.
Grüße von einem Handwerksmeister aus dem Kälte- Klimabereich :)
Da fragt sich jetzt was schädlicher ist für die Umwelt. Die Motoren oder die Klimaanlagen, wenn man bedenkt wie viel einfach mal undicht wurden bzw. so ein 1g ist ja gleich verbraucht
@@christiansteinbauer9695 Ich persönlich würde aus Sicherheitsgründen R134a ins Auto füllen.
R1234yf ist brennbar. Säure entsteht wenn es brennt.
Bei R134a entsteht auch Säure bei extrem starker Erhitzung. (Ist aber nicht brennbar).
Mercedes z.B. setzt CO2 als Kältemittel ein in manchen Modellen.
Da hast aber das Problem mit hohen Drücken. Da können im Sommer im Betrieb schon mal 90-100bar vorn auf dem Kühler sein. Bei R134a und R1234yf erreichst nicht mal 20bar.
@@captain_flashdance Ja aber die Sicherheit interessiert hier ja niemand mehr mit dem ganzen Umweltwahn. Ist ja meiner Meinung mit den E-Autos das gleiche, wenn da mal was am Akku ist explodiert der. Ein Benziner oder so brannte nur, aber das interessiert nicht den Menschenleben sind weniger Wert als Umwelt. Wobei sich über die umweltfreundlichkeit der E-Autos trotzdem streiten lässt. Aber gut darüber will ich nicht diskutieren
@@christiansteinbauer9695 Ich auch nicht. Wenn es mal zu einem Unfall kommt muss man auf seinen Schutzengel hoffen
Interessant, dass du vom Fach bist, wäre in einem Auto ein komplett anderes System nicht sinnvoller, z.B. Peltier-Elemente?
Schade ich dachte heute kommt wieder: Wer zweimal kauft, kauft öfter's! :D
Kann man das Kältemittel auch wieder abpumpen mit dem "Kältemittelbefüller"? Und wenn kommt da dann etwas anderes für die Zeit der Reperatur rein wie z.B. Stickstoff? Würde ich mal interessieren :)
ja, das Kältemittel kann und wird vor jeder Reparatur abgesaugt und aufbereitet.
Ah cool danke für die Antwort :)
Bitte mehr von Werner bringen :))))
21:35 spätestens da wusste ich eure Einstellung zu diesem Thema, was ein Finger so alles ausmachen kann 😉