【シビックタイプR】もうここんなのは作れない！FL型を峠で試す！
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- Опубліковано 10 лип 2024
- シビックタイプRは、多岐にわたる魅力を持つ車種ですが、その中でも特に注目すべきはFL5型です。これは、内燃機関を搭載したタイプRの最後となる可能性が高く、いわば集大成。その真価を確かめるため、今回は峠でのテストランを行います！
#シビックタイプr #ホンダ #flシビック
動画内でパワートレインに関する情報が、誤解を招く可能性がありますので、訂正させていただきます。パワートレインの製造は、オハイオ州シドニーにあるホンダのアナ工場で行われています。
[参考情報]
🚙 FL5型シビックタイプR : www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
🚙 ホンダ 生産工場拠点一覧 : www.honda.co.jp/group/manufac...
🚙 ニュースイッチ ホンダ プレスからレーザーに置換 : newswitch.jp/p/4176
🚙 アイダエンジニアリング : www.aida.co.jp/products/keywo...
🚙 財団法人素形材センター会長賞 : www.aida.co.jp/UpPdf/P_1/Hond...
🚙 レスポンス : ホンダ工場記事 ; response.jp/article/img/2016/...
🚙 クリッカー 自動車用語辞典 : clicccar.com/2019/09/17/90874...
🚙 エイチアンドエフ レーザーブランキング装置紹介 : pub.nikkan.co.jp/uploads/adv/...
🚙 日経クロステック : xtech.nikkei.com/atcl/nxt/col...
🚙 くるまのニュース : kuruma-news.jp/post/325123
🚙 モーターファン別冊 シビックタイプRのすべて
🚙 USホンダプレスリリース : hondanews.com/en-US/honda-aut...
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/ @az1333
00:00 イントロ
00:10 新型シビックタイプRに乗る！
00:33 新型シビックタイプR注目の理由
01:51 新型シビックタイプR一番の変更点とその理由考察
03:35 新型シビックタイプRの専用部分とその考察
14:31 インテリアを見る
15:47 ようやく走り出し
19:13 タイプRの真骨頂は+Rモード
21:49 まとめ
22:47 クロージング
[車両紹介]
🚙 シビックタイプR
全長×全幅×全高 : 4595×1890×1405mm
ホイールベース : 2735mm
車両重量 : 1430 kg
最小回転半径 : 5.9m
最高出力：243kW @ 6500rpm
最大トルク : 420N・m @ 2600 - 4000 rpm
立ち絵：EXA88
~~併せて必見！プロ視点のシビックタイプR紹介~~
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まさかまさかの新型シビックタイプR！！
試乗で20分程度しか乗れなかったので、納車までの間に一度レンタルで長時間乗り回してみたいですねー
コメントありがとうございます！ やっぱり試乗で少し乗るのと、長時間乗るのとではまたすこし印象かわりますからねー
一般道でも、楽しく走れそうです。
特にサーキットを走るのに、良い車だと思います。
リミッターカットとデータロガーに、惹かれましたねぇ。
３年後の納車予定でしたが、２年後に変更になりました。
オーラNISMOとは、お別れですが、
MT車で、サーキットを思いっきり走りたいですね。
でも、タイヤが高いので、悩みます。笑
コメントありがとうございます！そして御購入とのことでおめでとうございます。
やっぱり、使えるリミッターカット(オーラニスモだとリミッター切っても超えられないので...(笑))とロガーは大きな優位性だと思います。
まだまだ納車まで時間はあるかと思いますが、サーキットで御一緒の際はよろしくお願いします！
PMCは組立工場でありエンジン工場ではないです。なので、タイプRのエンジンはPMCで作っていない。
御指摘ありがとうございます。
以下2記事よりPerformance Manufacturing CenterとPowertrain Manufacturing Centerを混同し誤記となってしまいました。US ホンダプレスリリースに則り、USホンダ "アンナエンジン工場製"と訂正いたします。
Web CG: www.webcg.net/articles/-/47353
モーターファン : motor-fan.jp/mf/article/91864/
USホンダプレスリリース : hondanews.com/en-US/honda-automobiles/releases/release-907c81858bdfe231c1cc3d0f70179fdc-2023-honda-civic-type-r-press-kit
コンフォートなら、街乗りでそんなに硬くないと感じました。
コメントありがとうございます
参考までに、普段お乗りになられている（いた）クルマと、今までで一番硬いと感じられたクルマを教えて頂けないでしょうか？
是非参考にしたく、よろしくお願いします
父の試乗に同行したときにタイプR乗りましたがコンフォートでも結構固かったです...
タイプR！
疲れるのが自分の場合、自制心で疲れます(笑)
コメントありがとうございます！
それ、わかります（笑）なかなかその気にさせてくれるので、気持ち抑えるのも気疲れしますよね💦
う～ん…UA-camでイニシャルDが配信されていたのでずっと見てたのですが、FL5型タイプRを見ると…遠くなってしまったナァ…。というのが感想でしょうか。確かにFL5型タイプRは究極のシビックタイプRなのですが、ミラクルシビックやスマートシビックのような親近感は薄れてしまいましたネ。シビックタイプRは最早、オトナの為のスポーツカーなのでしょうかネ…。個人的にはFN2タイプRが好きでしたネ。
コメントありがとうございます！やっぱりイニシャルDのような時代感からは外れては来ていますね...割とかつてのスカイラインGT-R系の位置になってきているような気がします。結構今時点での究極のシビックとはいいつつ、確かに立ち位置としては結構上へとシフトしているきがしますね。