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黒澤元治さん、お元気そうでとても嬉しいです。これからも陰ながら応援させていただきます。
待ってました！じいさまをして感動したと言わしめるタイプR、転売目的のユーザーに対する皮肉めいた一言、染みますね。
ガンさん、いつまでもお元気で❗️
ガンさんの魅力を引き出しまくる石田さん凄すぎ❗一流の仕事ですね
ガンさんがなかなかここまで褒めるの珍しいな
沢山の自動車評論家などいますが、ここまで具体的に語れる人ってガンさんぐらいですね。分かりやすいインプレッションありがとうございました✨
大抵の自動車評論家は運転下手だし、ナビやら自動運転的な評価ばっかりで家電の説明みたいですよね
これぞ神回！ついにタイプR!
ガンさん 本当に 鋭い車のこと芯から捉えてる🎉
がんさん！！！！涙出てくる・・・・やっぱりちゃんと後ろみてるな~。さすが。
どんなに突き詰めようとFFであるということ。絶賛しながらも本質的な問いかけ、流石だ。
もしAWDにしてしまったらランエボやインプレッサの立ち位置が変わってしまうだろうな
連続でガンさん登場！！！最高の幸せです！！！生きてて本当に良かった！！！とても幸せです、感謝感激！♪待ちに待ったシビックRのガンさんレビューに興奮！観れて最高に嬉しいです♪ガンさんのおっしゃる通りだと思います。開発側も「ＦＦがどこまで凄いマシンになれるか」というチャレンジを楽しんでいることでしょう。エンジン音からしても只者ではない印象で大好きなマシンです✰ニュルの最速動画観ていると、凄いマシンなだけに「ＦＦに縛られている」ように見えます。高剛性＋軽量な四駆＋低重心なマシンの方へシフトしていったら次元が違う物凄いマシンになるのではと思っています。今回も素晴らしい動画に感謝です！！！これからも熱く応援しております(*´ω｀)♪
最近265/35R19に交換したら外径大きくなるけど公道ではかなり走りやすくなりました。
それはわかりきった話でなんでメーカー最初からやってないんだよってメガーヌと意味のないニュルのラップ争いがどんだけユーザー無視かストリート派は35/19サーキット派は35/18に変えてるその他の部分もそうだけどニュル1ラップの意味ない争いにユーザーはみんな迷惑してる
ガンさん、これからも元気な姿見せてください。
ハンドル握ってる「ガンさん！」かっこいい❤伝える言葉が分かりやすいです😊
ガンさんの元気な姿だけで二重丸、昔のホットバージョンの人達ともう一度筑波が見たい
ガンさんのインプレ、相変わらず分かり易くて流石です。自分はあの豪雨の鷹栖で絶賛されていたEK9に今でも乗ってます😃走りの楽しさ、感動はずっと変わらないです❗
ガンさんまだまだ車に対して論理的な思考で的確に評価されてて脱帽です。
古い人間からするとタイプRのコンセプトが昔と違うから、本当に欲しい車とは思わないんだけれどいい車だってのは凄くわかる。シビックの名前があるからFFじゃないとダメなんだろうから、日産のGT-Rみたいに元々の車種名を変えてシビックを開放して欲しいわ。現実的にこの車で本格的にスポーツ走行を楽しめる人って、ある程度裕福な人じゃないと無理だよね。だって19インチのハイグリップタイヤなんて高くて買ってられないのが本音ですよ。
維持できるとかってねぇ…島先生も言ってたじゃあないですか。全部つぎ込んでるからですヨ
@@aimbit8040それこそ島先生もマトモじゃない自覚あるわけで
ガンさんの貴重な評価と動画をありがとうございます。ガンさんの言葉は本当に説得力有りますね
若い頃からガンさんのコメントは凄く興味を持っていて今回もためになりました。自分はFK8が好きです。今度、良かったら真剣に乗って欲しいと思いますのでヨロシクお願いします🙇
もう何年前でしょうか？ガンさんが初めてDC2・インテ96スペックRに乗られて「この車はFFレーシングカーだ。」ってコメントされたことが忘れられません。あの映像を見て、96スペックRを衝動買いしてしまいました。そして今、FL5を通勤や買い物に満喫しています。ガンさんのお元気そうな姿を見られて、嬉しく思います。ありがとうございます😊
べスモの鷹栖でのインプレで「 FFフォーミュリャー 」と言ってましたね！
インテ、EG6、EK9、S2000 は絶賛でしたね
@@oksan1582 DC2は買いませんでしたがEK9、S2000、FL5に乗ってきてる僕は知らず知らずのうちにガンさんに洗脳されてたのかもしれません😆
家族でハワイに来ていたガンさんに、仕事忘れて一緒に写真撮ってもらったの覚えてます。宝物です。その時ガンさんは一生懸命”息子たちもレーシングドライバーなんだよ～”って言ってました。
ガンさんを感動させるって、シビックタイプＲ、すげーな😱❕
ガンさんのコメントを聞いていると、DC2とかEK9が公道で乗るFFのタイプRとしては最高のバランスだったんだろうなベスモのEK9の鷹栖でのドライビングは今でも忘れられない（あれ、確か革靴で乗ってたよな…笑）
そうでしたね、革靴でした。しかもウェット路面！
過渡な扁平タイヤへの警鐘。さすがですね
ずっとガンさんがfl5のレビューしてくれるの待ってました！
ちょっと乗っただけで…何処をどうすれば…ここが良い…ここが悪い…を、普通の人にも解りやすく的確に説明できるガンさんってやっぱりスゴイな（笑）
初めてガンさんの分析を聞いたけど、すごく理知的で論理的で、でも怖くない感じ
ガンさんの凄みの一つは考え方がものすごく柔軟なことかもしれない。Zに乗った時には三連メーターに対してこんなもん今時いらないだろって言ってたし、シビックもFFじゃなくても良いだろって言ってるし、先入観というノイズがまるでかかってないように感じる
鬼瓦w鷹栖のdc2インプレは私を車好きにさせてくれた特別なビデオでした。そのビデオでは4輪の接地性をベタ褒めされて「FFレーシングカーだ」ってコメントは当時免許のない私にとって憧れと夢みたいなものを与えてくれました。DC5は周回路でおちついたか？からのワインディングで正常進化と太鼓判結局、憧れのDC5にしばらく乗りました。恐縮ですがFL5のガチンコワイディングも拝見したかった
やっぱガンさんの忖度なしの評価は真実味がある。
84歳でタイプＲ乗るなんて凄いね ガンさん元気ですね！(^^)
お〜〜〜ガンさん❗️お久しぶりです！（勝手に）いやーいつまでもお元気でなにより。ビデオテープだったころのBMを観て育った自分としては涙ものです😭で、シビックRがクルマらしくなったってコメント、実にガンさんらしくて好き（笑）もうシビックも気軽に買える値段じゃないので、大人の車好きが落ち着いて乗れる佇まいになったのは自分としてもとっても好印象です👍
ガンさんの一言一言に重みを感じたインプレでした。お元気でいつまでもこのカートップでの企画を続けていただきたいと思います。 m(__)m
徹底して2速のトラクション不足を突くガンさん好き
メガーヌRSウルティムオーナーです。先日のウルティム動画に引き続き、ガンさんの経験と知見に基づく批評は素晴らしいですね👍先日、自宅マンションの駐車場の正面の区画に、なんとタイプRが納車されてました。宿命のライバル２台が向かい合ってる姿に思わず笑みがこぼれました。😃
私もトロフィー乗ってましたがEDC(DSG)の出来が凄く良かった。ディーラーが駄目で売却しましたがまた乗って見たいです。
メガーヌに限らず、ルノーのEDCは本当に良いですよね。先代のルーテシアあたりでも快適でした。
ffの限界を超えてるかもしれないっていうのは、開発陣としては褒め言葉ではあると同時に、果たしてffに固執していいかどうかの問題提起でもありますよね。ユーザーの意見もすり合わせると、なかなか難しいなあ
FFじゃなきゃシビックじゃないからね。それはS2000かHSVの後継に期待するしかない。
縦置きはコスコかかるし。
15:15 ここから興味深い。初代タイプRのフィーリングの良さはエンジンの他にも、あの足回りの作りが良かったんだと。ニュルFF最速に拘る必要があるのか。
いい車だけどガンさんは筋金入りのホンダ党だからね。ベスモ時代から
他のメーカーが大した事ないからじゃないの？
昔某企画で元さんに追っかけられた事がありますが歳をとっても相変わらず的確なコメントをされていて嬉しい限りです😌いつまでも元気でいてほしいです😌自分も30より35扁平の方が好みですね😎
８０代半ばの年齢を感じさせない容姿とドライブ＆インプレッションに本当に驚きました！元気な限り試乗評価を続けて下さい！
新型Zをぶった斬った回と見比べると温度感全然違って笑う。ホンダってすごいんだね👍
シビックタイプRに乗っている訳でもないけど、なんとなく動画を拝見しました。20分弱の動画でこのガンさんという方のお話の説得力に感動しました。当然ながら車に本当の意味で詳しい事と、説明の仕方、提案力と時代背景すべてを網羅しながらコメントできるって本当に素晴らしいと思いました。
結局、ガンさんのように車の構造からここがこうだからとこうなんだっていうレビューができる人って現れないままだなぁ
水野和敏さんは知見が広いかな目の付け所は違うけどね機構的な話で言えば五○さんが詳しいけども……
水野さんはあえてゆっくり走らせて、ハンドルを右左に切ったりして、独特な評論をしていますね。
車の本当の事を話せるレビューは貴重だよね。水野氏は日産のレビューができないのが致命的。機構的な話なんてのは誰でもできる単なるプロモーションであってレビューではないし。
別にレーサー目指してる訳じゃ無いし乗って楽しけりゃイイジャンそーゆーのって時代 需要ないんかもね
トルネオeuro-Rの時にもうすでに22kg-m のトルクでFFではきついと感じてた。操舵輪と駆動輪を前輪の2輪でかまなうのは…もうね…
確か、ベスモでガンさんが、インテRのペダルに何か巻いて、ヒール&トゥしやすい様にしてましたよね！
ホンダもガンさんにボディー剛性を褒められる様になったんですね！良かった。
がんさんありがとうございます！
いつもインテRで夜な夜な流してる道を、ガンさんが、走ってるのは、なんか嬉しいなぁ～😂
このタイプＲはデザインが優しく高級感があって好きなクルマ
最高のレビュー動画でした！さすがガンさんです！カートップさん、GRヤリスやロードスターもお願いします。
こんなにも言語化できるのは素晴らしいな
櫻井眞一郎さんがガンさんを「ものすごく精密な計算機」と表現されていたのがわかる気がします。ほんのわずかな変化を的確にとらえて理論化するガンさんの凄さがホンダのタイプRシリーズの進化に活かされてきたのかなー✨
ガンさんのズバッと言ってくれるところ好きだ
さすが👍一言一言が興味深いです
庶民の為のシビックも、もう一度作ってもらいたいな。昔のシビックは、どちらかというとスイスポに近かった！もう、あまりにも上級すぎて庶民的な価格ではなくなってます。200万～250万程度で楽しめるシビックも需要あると思うんだよな。
昨日のスーパーGT開幕戦、ガンさんが映った瞬間が一番の見どころでした笑
タイプR8月でオーダー待ちの者ですが、ガンさんにコメント頂ける事に感動しました！ありがとうございます😂
やっぱ凄いわガンさん！一発乗りでフロントサスの対地キャンバーやアップヒル時のトラクションの抜けを指摘するなんて。片手でL字つくってるミーハー叔父さんや運転中に拍手するダメージジーンズおじさんでは絶対に語ることの出来ないリポート。彼らと違ってメーカーにいっさいの忖度なしに純粋に車と向き合う姿勢は尊敬と賞賛に値します！石田さんも勉強熱心でガンさんの応えを引き出すのが上手い！清水和夫＆石井昌道に匹敵する最強コンビです。
重鎮の言葉は重みがある！いろんな人気車をレビューしてほしい！
さすがガンさん、久しぶりに拝見しましたが、何もかわらず的確な感想、とてもおもしろく視聴できました！仕様的に、価格を抑え、無駄なものを削ぎ落とした感がして、好感はモテます。セダン自体がほぼ全滅なので本当に好きな人がまた、車で長距離いくよな人ならおもしろと思います。なんかピーキーな仕様にしても良いと思います。ガンさんお元気で😆
オススメからやってきて、トヨタ GR86→日産 フェアレディZ RZ34→ホンダ シビック タイプRと続けて見てたのですが、ガンさんシビック タイプRにベタ褒めですね♥メーカーが量産車で究極のところまで来てしまったのだな！と感じました👏やっぱタイプRは伊達じゃないですね😵💭
非常に良いインプレでした。275/35/18とサスは試してみたいと思います。対地キャンバーの変化っていうのはアフターパーツで対応できる範囲じゃないところなんですかね。
おそらくガンさんの解は、ダブルウィッシュボーンなんでしょうね。
対地キャンバーはジオメトリで決まるのでアフターだと難しいですね。ストロークを制限することで結果的に対地キャンバー変化を抑えることはできると思います。通常のストラットに比べてダブルウィッシュボーンにちかい、デュアルアクシスストラット（ライバルのメガーヌRSもほぼ同様）ですから対地キャンバーの変化はかなり少ないはずです。ダブルウィッシュボーンのほうが、機構が少なくて剛性も出しやすいと思うのでガンさんはこちらを押しているのかと推察します。
シフトの右側にあるボタン類が反対側につけばシフト位置がもっとドライバーに近づいていいんじゃないかな。ガンさんが手をシフトのところに降ろした時にそこにシフトが無いタイミングがありました。
ガンさんの評価を聞いてますます欲しくなりました。それにしてもズバッと本質をつくコメント、さすがだと思います。早く受注再開してよ、ホンダさん！
ガンさんとても御年84歳に見えません、素敵です。30偏平…たしかに…2Lで330ps…さすがホンダ。
ある意味、極めてるって事やなレーシングに振るか、街乗りに振るか…でも、タイプRだからレーシング寄りに振った結果がこれなんでしょうね。後、FFに拘る必要は無いと思います。いつかは、その時に出来る力を振り絞って、努力の結晶を突き詰めたTYPE-Rを見てみたいですね！！(まぁ商売しないといけないからそんな事をしてる場合じゃないと思いますが)
あのガンさんをもってして、ここまで言わせる😲😲凄いクルマなんですね⁉乗ってみたい🤤🤤
相変わらずガンさんのインプレには感銘を受けます。リクエストなのですが、ガンさんがNDロードスターに乗られてるのを見た事がないので、ロードスターオーナーとしてガンさんのロードスターに対する評価をお聞きしたいので是非インプレッションをお願いいたします。
前にベスモかなんかでどのタイプか忘れたけど乗ってたときに、レース中に車の動きを学ぶのに最適な車だなと言ってたよ
峠を捨てたシビックではあるけど、化け物には変わりない……好きな人にはたまらないねえ
ガンさんのインプレッションはロジカルでとても参考になります。もっと色んな車に乗って欲しい！😆
ガンさん、うちのオヤジと同じ御年、凄いです。いつまでもお元気でお願いします。尊敬してます（笑）
ガンさん言っちゃったよww ニュルでFF最速に拘る意味
ガンさんのインプレ重みがあって好き
やっぱり土屋さんより良いコメントするなー
世界で闘っていくには、FFであるシビックは限界に来ていると言った厳しいお話でした。
シビックタイプRオーナーの人には、ガンさんにこんなに評価されて嬉しいと思います。ガンさんのニュル最速にこだわる開発になんの意味があるのか。この言葉が自分には一番響きましたね、自分は最近のタイプRには嫌気がさしました。(批判されると思いますが。)FL1を買ってカスタマイズして楽しんでます。シビック自体は本当に良い車です。
いいですね👍好きな楽しみかたで良いと思います。私はFL5を街乗り用にデチューンして乗ろうと思っています。まずはタイヤをインチダウンするつもりです。
Install an LSD and make some adjustments on the suspension. I think FL1 can definitely provide you impressive driving experience. The nice 1.5T turbo torque should match the rigid FL1 body frame well 👍🏼
やっぱりスポーツカーとしてのFFを考えると、どうしてもトラクションの問題が壁になる。FFは軽くてスピンもしないし、ファミリーカーとしてはメリットだらけなんだけど実際に乗るとフロントが大きく上下して落ち着かない。限界性能は4WDがベストなのは明白で、スポーツカーのFFの存在意義を問うほどのレベルに既に到達していると言う事か。
ガンさん、ベスモの大井さん等々、VHS時代は毎月買って見てました笑当時のテープ取ってあります笑
ガンさんお久しぶりにお目にかかれて嬉しいです😊
ガンさんの凄さに見合うコメントを書く能力が私には無い。動画見ることができてありがたいです。
ガンさんの試乗記はは他の試乗記より辛口なのがいいです。他の試乗記はメーカーから金をもらってあるのか、べた褒めが多いです。
アコードのあれはハイブリッドだから純ガソリン車のタイプRには搭載出来ないかもしれないけど、フロントに電子制御でトラクションをかけてやるシステム…マツダで言うGVCみたいなのを使えれば、サスペンションがストラットでも30扁平でも問題なさそうですね
自分の中でタイプRはNA高回転型エンジンのイメージ。DC5を所有してたから。スイフトスポーツみたいな若者でも無理なく買えるフィットタイプRなんて作ってくれないかなぁ。
さあ行きましょう～ 今日はタイプRです～！！とかレビューしている自称評論家とはコメントの重さが桁違いだな。
強大なトルクとパワーのあるFFでアップヒルの低中速の加速セクションは、重量バランスをフロントミッドシップ化したFF車は基本的にどれもそこが弱点で、この手の車のタイプのパッケージングとしての仕上がりとして、もうできることがなく完全完成の領域に到達してしまったということでしょう。
EK9 シビックType-Rのことですよね、97年だったかな…懐かしいなあ。
暗にS2000復活させたら？と言ってるようにも聞こえますね。そうなって欲しい。同じエンジン使って。ホンダ内に変えの効くシャシーが無いのが最大のネックか。
やっぱガンさんが凄すぎる。
神、降臨👍⤴️
自分もこのタイプR友達のちょい乗せて貰った時にすげー！速えー！って感動したのと同時になんかスーパーFFなんだけど…って釈然としないまま終わって、それは何だったんだろ？って思ってたけどガンさんが見事に言語化してくれた気がする凄いけとFFとしてもう究極に近い仕上がりで異形を限界をねじ伏せてる感があってFRやAWDのような素直な特性がもう感じられなかったのかも？
一般道では必要以上の性能ですからねぇー
ガンさん、カッコイイです!!
富士山が綺麗。
小沢コージ氏の動画に、なぜダブルウィッシュボーンにしないのかの開発責任者の解説があります。
ターボTypeRの中では一番ガンさんの評価が高いんだよね、FL5というか今までは平均以下の評価でした
ガンさんの言葉どおり、FFスポーツカーは限界だと思います。HONDAにはMRやFRの技術もあるので、そういうスポーツカーをだして欲しい。
FRの技術はS2000以降作ってないから廃れているんじゃね？
欲しいけど買えないのよ😢
これが見たかったんだよな
ファイナルモデルのGT-Rニスモもやってほしい
黒澤元治さん、お元気そうでとても嬉しいです。
これからも陰ながら応援させていただきます。
待ってました！じいさまをして感動したと言わしめるタイプR、転売目的のユーザーに対する皮肉めいた一言、染みますね。
ガンさん、いつまでもお元気で❗️
ガンさんの魅力を引き出しまくる石田さん凄すぎ❗一流の仕事ですね
ガンさんがなかなかここまで褒めるの珍しいな
沢山の自動車評論家などいますが、ここまで具体的に語れる人ってガンさんぐらいですね。分かりやすいインプレッションありがとうございました✨
大抵の自動車評論家は運転下手だし、ナビやら自動運転的な評価ばっかりで家電の説明みたいですよね
これぞ神回！
ついにタイプR!
ガンさん 本当に 鋭い
車のこと芯から捉えてる🎉
がんさん！！！！
涙出てくる・・・・
やっぱりちゃんと後ろみてるな~。さすが。
どんなに突き詰めようとFFであるということ。
絶賛しながらも本質的な問いかけ、流石だ。
もしAWDにしてしまったらランエボやインプレッサの立ち位置が変わってしまうだろうな
連続でガンさん登場！！！最高の幸せです！！！生きてて本当に良かった！！！とても幸せです、感謝感激！♪
待ちに待ったシビックRのガンさんレビューに興奮！観れて最高に嬉しいです♪ガンさんのおっしゃる通りだと思います。
開発側も「ＦＦがどこまで凄いマシンになれるか」というチャレンジを楽しんでいることでしょう。エンジン音からしても只者ではない印象で大好きなマシンです✰
ニュルの最速動画観ていると、凄いマシンなだけに「ＦＦに縛られている」ように見えます。
高剛性＋軽量な四駆＋低重心なマシンの方へシフトしていったら次元が違う物凄いマシンになるのではと思っています。
今回も素晴らしい動画に感謝です！！！これからも熱く応援しております(*´ω｀)♪
最近265/35R19に交換したら外径大きくなるけど公道ではかなり走りやすくなりました。
それはわかりきった話でなんでメーカー最初からやってないんだよって
メガーヌと意味のないニュルのラップ争いがどんだけユーザー無視か
ストリート派は35/19
サーキット派は35/18
に変えてる
その他の部分もそうだけどニュル1ラップの意味ない争いにユーザーはみんな迷惑してる
ガンさん、これからも元気な姿見せてください。
ハンドル握ってる「ガンさん！」かっこいい❤伝える言葉が分かりやすいです😊
ガンさんの元気な姿だけで二重丸、
昔のホットバージョンの人達ともう一度筑波が見たい
ガンさんのインプレ、相変わらず分かり易くて流石です。
自分はあの豪雨の鷹栖で絶賛されていたEK9に今でも乗ってます😃
走りの楽しさ、感動はずっと変わらないです❗
ガンさんまだまだ車に対して論理的な思考で的確に評価されてて脱帽です。
古い人間からするとタイプRのコンセプトが昔と違うから、本当に欲しい車とは思わないんだけれどいい車だってのは凄くわかる。
シビックの名前があるからFFじゃないとダメなんだろうから、日産のGT-Rみたいに元々の車種名を変えてシビックを開放して欲しいわ。
現実的にこの車で本格的にスポーツ走行を楽しめる人って、ある程度裕福な人じゃないと無理だよね。
だって19インチのハイグリップタイヤなんて高くて買ってられないのが本音ですよ。
維持できるとかってねぇ…
島先生も言ってたじゃあないですか。全部つぎ込んでるからですヨ
@@aimbit8040それこそ島先生もマトモじゃない自覚あるわけで
ガンさんの貴重な評価と動画をありがとうございます。
ガンさんの言葉は本当に説得力有りますね
若い頃からガンさんのコメントは凄く興味を持っていて今回もためになりました。
自分はFK8が好きです。
今度、良かったら真剣に乗って欲しいと思いますのでヨロシクお願いします🙇
もう何年前でしょうか？ガンさんが初めてDC2・インテ96スペックRに乗られて「この車はFFレーシングカーだ。」ってコメントされたことが忘れられません。
あの映像を見て、96スペックRを衝動買いしてしまいました。そして今、FL5を通勤や買い物に満喫しています。
ガンさんのお元気そうな姿を見られて、嬉しく思います。ありがとうございます😊
べスモの鷹栖でのインプレで「 FFフォーミュリャー 」と言ってましたね！
インテ、EG6、EK9、S2000 は絶賛でしたね
@@oksan1582 DC2は買いませんでしたがEK9、S2000、FL5に乗ってきてる僕は知らず知らずのうちにガンさんに洗脳されてたのかもしれません😆
家族でハワイに来ていたガンさんに、仕事忘れて一緒に写真撮ってもらったの覚えてます。宝物です。その時ガンさんは一生懸命”息子たちもレーシングドライバーなんだよ～”って言ってました。
ガンさんを感動させるって、
シビックタイプＲ、すげーな😱❕
ガンさんのコメントを聞いていると、
DC2とかEK9が公道で乗るFFのタイプRとしては最高のバランスだったんだろうな
ベスモのEK9の鷹栖でのドライビングは今でも忘れられない
（あれ、確か革靴で乗ってたよな…笑）
そうでしたね、革靴でした。
しかもウェット路面！
過渡な扁平タイヤへの警鐘。さすがですね
ずっとガンさんがfl5のレビューしてくれるの待ってました！
ちょっと乗っただけで…
何処をどうすれば…
ここが良い…
ここが悪い…
を、
普通の人にも解りやすく的確に説明できるガンさんってやっぱりスゴイな（笑）
初めてガンさんの分析を聞いたけど、すごく理知的で論理的で、でも怖くない感じ
ガンさんの凄みの一つは考え方がものすごく柔軟なことかもしれない。Zに乗った時には三連メーターに対してこんなもん今時いらないだろって言ってたし、シビックもFFじゃなくても良いだろって言ってるし、先入観というノイズがまるでかかってないように感じる
鬼瓦w
鷹栖のdc2インプレは私を車好きにさせてくれた特別なビデオでした。
そのビデオでは4輪の接地性をベタ褒めされて「FFレーシングカーだ」ってコメントは
当時免許のない私にとって憧れと夢みたいなものを与えてくれました。
DC5は周回路でおちついたか？からのワインディングで正常進化と太鼓判
結局、憧れのDC5にしばらく乗りました。
恐縮ですがFL5のガチンコワイディングも拝見したかった
やっぱガンさんの忖度なしの評価は真実味がある。
84歳でタイプＲ乗るなんて凄いね ガンさん元気ですね！(^^)
お〜〜〜ガンさん❗️
お久しぶりです！（勝手に）
いやーいつまでもお元気でなにより。
ビデオテープだったころのBMを観て育った自分としては涙ものです😭
で、シビックRがクルマらしくなったってコメント、実にガンさんらしくて好き（笑）
もうシビックも気軽に買える値段じゃないので、大人の車好きが落ち着いて乗れる佇まいになったのは自分としてもとっても好印象です👍
ガンさんの一言一言に重みを感じたインプレでした。
お元気でいつまでもこのカートップでの企画を続けていただきたいと思います。 m(__)m
徹底して2速のトラクション不足を突くガンさん好き
メガーヌRSウルティムオーナーです。先日のウルティム動画に引き続き、ガンさんの経験と知見に基づく批評は素晴らしいですね👍
先日、自宅マンションの駐車場の正面の区画に、なんとタイプRが納車されてました。宿命のライバル２台が向かい合ってる姿に思わず笑みがこぼれました。😃
私もトロフィー乗ってましたがEDC(DSG)の出来が凄く良かった。ディーラーが駄目で売却しましたがまた乗って見たいです。
メガーヌに限らず、ルノーのEDCは本当に良いですよね。
先代のルーテシアあたりでも快適でした。
ffの限界を超えてるかもしれないっていうのは、開発陣としては褒め言葉ではあると同時に、果たしてffに固執していいかどうかの問題提起でもありますよね。ユーザーの意見もすり合わせると、なかなか難しいなあ
FFじゃなきゃシビックじゃないからね。
それはS2000かHSVの後継に期待するしかない。
縦置きはコスコかかるし。
15:15 ここから興味深い。
初代タイプRのフィーリングの良さはエンジンの他にも、あの足回りの作りが良かったんだと。
ニュルFF最速に拘る必要があるのか。
いい車だけどガンさんは筋金入りのホンダ党だからね。ベスモ時代から
他のメーカーが大した事ないからじゃないの？
昔某企画で元さんに追っかけられた事がありますが歳をとっても相変わらず的確なコメントをされていて嬉しい限りです😌いつまでも元気でいてほしいです😌自分も30より35扁平の方が好みですね😎
８０代半ばの年齢を感じさせない容姿とドライブ＆インプレッションに本当に驚きました！元気な限り試乗評価を続けて下さい！
新型Zをぶった斬った回と見比べると温度感全然違って笑う。ホンダってすごいんだね👍
シビックタイプRに乗っている訳でもないけど、なんとなく動画を拝見しました。
20分弱の動画でこのガンさんという方のお話の説得力に感動しました。
当然ながら車に本当の意味で詳しい事と、説明の仕方、提案力と時代背景すべてを網羅しながらコメントできるって本当に素晴らしいと思いました。
結局、ガンさんのように車の構造からここがこうだからとこうなんだっていうレビューができる人って
現れないままだなぁ
水野和敏さんは知見が広いかな
目の付け所は違うけどね
機構的な話で言えば五○さんが詳しいけども……
水野さんはあえてゆっくり走らせて、ハンドルを右左に切ったりして、独特な評論をしていますね。
車の本当の事を話せるレビューは貴重だよね。水野氏は日産のレビューができないのが致命的。機構的な話なんてのは誰でもできる単なるプロモーションであってレビューではないし。
別にレーサー目指してる訳じゃ無いし乗って楽しけりゃイイジャンそーゆーのって時代 需要ないんかもね
トルネオeuro-Rの時に
もうすでに22kg-m のトルクでFFではきついと感じてた。
操舵輪と駆動輪を前輪の2輪でかまなうのは…もうね…
確か、ベスモでガンさんが、インテRのペダルに何か巻いて、ヒール&トゥしやすい様にしてましたよね！
ホンダもガンさんにボディー剛性を褒められる様になったんですね！良かった。
がんさんありがとうございます！
いつもインテRで夜な夜な流してる道を、ガンさんが、走ってるのは、なんか嬉しいなぁ～😂
このタイプＲはデザインが優しく高級感があって好きなクルマ
最高のレビュー動画でした！
さすがガンさんです！
カートップさん、GRヤリスやロードスターもお願いします。
こんなにも言語化できるのは素晴らしいな
櫻井眞一郎さんがガンさんを「ものすごく精密な計算機」と表現されていたのがわかる気がします。
ほんのわずかな変化を的確にとらえて理論化するガンさんの凄さがホンダのタイプRシリーズの進化に活かされてきたのかなー✨
ガンさんのズバッと言ってくれるところ好きだ
さすが👍一言一言が興味深いです
庶民の為のシビックも、もう一度作ってもらいたいな。
昔のシビックは、どちらかというとスイスポに近かった！
もう、あまりにも上級すぎて庶民的な価格ではなくなってます。200万～250万程度で楽しめるシビックも需要あると思うんだよな。
昨日のスーパーGT開幕戦、ガンさんが映った瞬間が一番の見どころでした笑
タイプR8月でオーダー待ちの者ですが、ガンさんにコメント頂ける事に感動しました！ありがとうございます😂
やっぱ凄いわガンさん！一発乗りでフロントサスの対地キャンバーやアップヒル時のトラクションの抜けを指摘するなんて。片手でL字つくってるミーハー叔父さんや運転中に拍手するダメージジーンズおじさんでは絶対に語ることの出来ないリポート。彼らと違ってメーカーにいっさいの忖度なしに純粋に車と向き合う姿勢は尊敬と賞賛に値します！石田さんも勉強熱心でガンさんの応えを引き出すのが上手い！清水和夫＆石井昌道に匹敵する最強コンビです。
重鎮の言葉は重みがある！いろんな人気車をレビューしてほしい！
さすがガンさん、久しぶりに拝見しましたが、何もかわらず的確な感想、とてもおもしろく視聴できました！
仕様的に、価格を抑え、無駄なものを削ぎ落とした感がして、好感はモテます。
セダン自体がほぼ全滅なので本当に好きな人がまた、車で長距離いくよな人ならおもしろと思います。
なんかピーキーな仕様にしても良いと思います。
ガンさんお元気で😆
オススメからやってきて、トヨタ GR86→日産 フェアレディZ RZ34→ホンダ シビック タイプRと続けて見てたのですが、ガンさんシビック タイプRにベタ褒めですね♥メーカーが量産車で究極のところまで来てしまったのだな！と感じました👏やっぱタイプRは伊達じゃないですね😵💭
非常に良いインプレでした。275/35/18とサスは試してみたいと思います。対地キャンバーの変化っていうのはアフターパーツで対応できる範囲じゃないところなんですかね。
おそらくガンさんの解は、ダブルウィッシュボーンなんでしょうね。
対地キャンバーはジオメトリで決まるのでアフターだと難しいですね。ストロークを制限することで結果的に対地キャンバー変化を抑えることはできると思います。
通常のストラットに比べてダブルウィッシュボーンにちかい、デュアルアクシスストラット（ライバルのメガーヌRSもほぼ同様）ですから
対地キャンバーの変化はかなり少ないはずです。ダブルウィッシュボーンのほうが、機構が少なくて剛性も出しやすいと思うのでガンさんはこちらを
押しているのかと推察します。
シフトの右側にあるボタン類が反対側につけばシフト位置がもっとドライバーに近づいていいんじゃないかな。
ガンさんが手をシフトのところに降ろした時にそこにシフトが無いタイミングがありました。
ガンさんの評価を聞いてますます欲しくなりました。それにしてもズバッと本質をつくコメント、さすがだと思います。
早く受注再開してよ、ホンダさん！
ガンさんとても御年84歳に見えません、素敵です。
30偏平…たしかに…
2Lで330ps…さすがホンダ。
ある意味、極めてるって事やな
レーシングに振るか、街乗りに振るか…でも、タイプRだからレーシング寄りに振った結果がこれなんでしょうね。
後、FFに拘る必要は無いと思います。
いつかは、その時に出来る力を振り絞って、努力の結晶を突き詰めたTYPE-Rを見てみたいですね！！(まぁ商売しないといけないからそんな事をしてる場合じゃないと思いますが)
あのガンさんをもってして、ここまで言わせる😲😲凄いクルマなんですね⁉
乗ってみたい🤤🤤
相変わらずガンさんのインプレには感銘を受けます。
リクエストなのですが、ガンさんがNDロードスターに乗られてるのを見た事がないので、ロードスターオーナーとしてガンさんのロードスターに対する評価をお聞きしたいので是非インプレッションをお願いいたします。
前にベスモかなんかでどのタイプか忘れたけど乗ってたときに、レース中に車の動きを学ぶのに最適な車だなと言ってたよ
峠を捨てたシビックではあるけど、化け物には変わりない……
好きな人にはたまらないねえ
ガンさんのインプレッションはロジカルでとても参考になります。もっと色んな車に乗って欲しい！😆
ガンさん、うちのオヤジと同じ御年、凄いです。いつまでもお元気でお願いします。尊敬してます（笑）
ガンさん言っちゃったよww ニュルでFF最速に拘る意味
ガンさんのインプレ重みがあって好き
やっぱり土屋さんより良いコメントするなー
世界で闘っていくには、FFであるシビックは限界に来ていると言った厳しいお話でした。
シビックタイプRオーナーの人には、ガンさんにこんなに評価されて嬉しいと思います。
ガンさんのニュル最速にこだわる開発になんの意味があるのか。この言葉が自分には一番響きましたね、自分は最近のタイプRには嫌気がさしました。(批判されると思いますが。)
FL1を買ってカスタマイズして楽しんでます。シビック自体は本当に良い車です。
いいですね👍好きな楽しみかたで良いと思います。私はFL5を街乗り用にデチューンして乗ろうと思っています。まずはタイヤをインチダウンするつもりです。
Install an LSD and make some adjustments on the suspension. I think FL1 can definitely provide you impressive driving experience. The nice 1.5T turbo torque should match the rigid FL1 body frame well 👍🏼
やっぱりスポーツカーとしてのFFを考えると、どうしてもトラクションの問題が壁になる。
FFは軽くてスピンもしないし、ファミリーカーとしてはメリットだらけなんだけど
実際に乗るとフロントが大きく上下して落ち着かない。
限界性能は4WDがベストなのは明白で、スポーツカーのFFの存在意義を問うほどのレベルに既に到達していると言う事か。
ガンさん、ベスモの大井さん等々、VHS時代は毎月買って見てました笑
当時のテープ取ってあります笑
ガンさんお久しぶりにお目にかかれて嬉しいです😊
ガンさんの凄さに見合うコメントを書く能力が私には無い。動画見ることができてありがたいです。
ガンさんの試乗記はは他の試乗記より辛口なのがいいです。他の試乗記はメーカーから金をもらってあるのか、べた褒めが多いです。
アコードのあれはハイブリッドだから純ガソリン車のタイプRには搭載出来ないかもしれないけど、フロントに電子制御でトラクションをかけてやるシステム…マツダで言うGVCみたいなのを使えれば、サスペンションがストラットでも30扁平でも問題なさそうですね
自分の中でタイプRはNA高回転型エンジンのイメージ。
DC5を所有してたから。
スイフトスポーツみたいな若者でも無理なく買えるフィットタイプRなんて作ってくれないかなぁ。
さあ行きましょう～ 今日はタイプRです～！！とかレビューしている自称評論家とはコメントの重さが桁違いだな。
強大なトルクとパワーのあるFFでアップヒルの低中速の加速セクションは、重量バランスをフロントミッドシップ化したFF車は基本的にどれもそこが弱点で、この手の車のタイプのパッケージングとしての仕上がりとして、もうできることがなく完全完成の領域に到達してしまったということでしょう。
EK9 シビックType-Rのことですよね、97年だったかな…懐かしいなあ。
暗にS2000復活させたら？と言ってるようにも聞こえますね。
そうなって欲しい。
同じエンジン使って。
ホンダ内に変えの効くシャシーが無いのが最大のネックか。
やっぱガンさんが凄すぎる。
神、降臨👍⤴️
自分もこのタイプR友達のちょい乗せて貰った時にすげー！速えー！って感動したのと同時になんかスーパーFFなんだけど…って釈然としないまま終わって、それは何だったんだろ？って思ってたけどガンさんが見事に言語化してくれた気がする
凄いけとFFとしてもう究極に近い仕上がりで異形を限界をねじ伏せてる感があってFRやAWDのような素直な特性がもう感じられなかったのかも？
一般道では必要以上の性能ですからねぇー
ガンさん、カッコイイです!!
富士山が綺麗。
小沢コージ氏の動画に、なぜダブルウィッシュボーンにしないのかの開発責任者の解説があります。
ターボTypeRの中では一番ガンさんの評価が高いんだよね、FL5
というか今までは平均以下の評価でした
ガンさんの言葉どおり、FFスポーツカーは限界だと思います。
HONDAにはMRやFRの技術もあるので、そういうスポーツカーをだして欲しい。
FRの技術はS2000以降作ってないから廃れているんじゃね？
欲しいけど買えないのよ😢
これが見たかったんだよな
ファイナルモデルのGT-Rニスモもやってほしい