【福岡市地下鉄】4000系初の自力走行！三菱フルSiC SynRMが響く！構内試運転(警笛あり)
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- Опубліковано 2 тра 2024
- #新型車両 #福岡市地下鉄 #4000系 #鉄道
2024.5/2 4000系 三菱フルSiC(SynRM)
姪浜車両基地にやって来てあれからー週間。私がたまたま姪浜車両基地を通っていたらなんと新型車両の4000系が姪浜車両基地構内を試運転していました！しかも警笛まで鳴らしていました！
警笛がまるで西武鉄道のようです🤭
三菱フルSiC SynRMが採用されたのは西日本初です！
また行先表示幕は「88 試運転」とフルカラー表示でした！ - Авто та транспорт
車体が綺麗でまたその色も相まって映像がCGみたいだなw
ついに試運転が始まりましたか‼️楽しみですね‼️
間違いないです！早く本線での試運転が待ち遠しいです！
ブレーキ緩解音がいい音^^
これまでの福岡市営地下鉄の車両は前面が半流線型の凝ったデザインだったのに、今回は切り妻の食パン顔なので残念です。
まじ楽しみ
昨日女子プロゴルフからの帰り姪浜駅から下山門車両基地方面へ向かってたら、試運転してましたね。
誘導モーターよりずっと省エネで、一方でレアメタルの使用も最小限に抑えた同期リラクタンスモーターに期待です！
いや、レアメタル使ってませんって。
@@matsubishielectric9299 端子には耐食性を高めるNiが、構造材には難燃助剤のSbが入っていると思いました
永久磁石を使っていないのは同意ですが、現代工学でレアメタルを使っていないというのは言い過ぎではないでしょうか？
@@formertetsudoukai レアアースとレアメタルをごっちゃにしていました。失礼しましたm(_ _)m
ですが、同期機でレアアース使ってないのがSynRMの最大の特長なのでレアアースレスの方がよりおっしゃりたいことに近いとは思いますが...
@@matsubishielectric9299 引き続き刺々しいことを思ってらっしゃるのはわかりました
あなたの読んだ文献は知らないので端からその通りにコメントすることは不可能と思っています
@@formertetsudoukai
知識があり博学ある方とお見受けしていましたのでそのようなコメントを頂き残念です（終）
福岡市地下鉄では初の三菱のVVVFですね
ですね！これまでの車両は七隈線も含め、全車日立IGBTでしたが、三菱は初です！
@@gutchantv_official.channel JR九州でも三菱VVVFが導入されたしこれで3社すべて三菱製導入ですね！
警笛が西武ですねw
思った()めちゃくちゃせいｂ((((((
東武っぽい。
斬新と言うか、シンプルと言うか、デザイン費用を縮減したかのような顔
ドアチャイムって1000N系のを踏襲しているのかなー。気になるな
本みたい
３１年振りの新形式
Why is it giving me Tokyo Metro vibe?
生まれ変わった103系？
前面が都営6500形に似てる
営業運転開始いつ？
日比谷線の試験車両と同じ音ですね
はい！日比谷線13000系と同じVVVFです！
なんで日立にしなかったんだろ？
1000系がこれに置き換わるのかな？
そうです！2027年までに1000N系18本全てが置き換わります！
警笛は西武40000系、電磁音はJR東日本っぽい
電磁音は京王5000も同じ
アルミ車体フルラッピングか。
プラグドアでない？？？
警笛が西○鉄道、
あと西武鉄道の自動販売機にちょこちょこあるポスターは僕のお母さんが書いたやつです
側面が阪神5500系電車ぽい。前面はゆりかもめとJR東日本を合わせたようなデザインになっている。
側面の窓高さがデコボコしてる。
それはハイバックシートを採用している為です。
見た目として悪いのは否めないな。
せめて塗装でカバーして欲しかった。
「そういうところには敢えて気遣いしません」アピールは要らない。
福岡市営地下鉄らしいデザインやな笑