Concordo pienamente con quanto hai detto. Io ho una SR ritirata ad inizio 2023 e al di là dei sedili raffrescati non ho trovato particolari incentivi per pensare ad un cambio in futuro. Comunque grazie sempre per i tuoi video di esperienza vera ;)
Io ho una y performance da circa un mese .. qualche giorno fa sono stato a Padova e ho provato proprio il tuo stesso esemplare. Allora diciamo che come qualità c’è stata un buon passo in avanti .. quello che ho notato però è che lo sterzo non è più cosi diretto, hanno dato la priorità al renderlo progressivo ma ad andatura vivace ha perso un po’ in dinamica e pur rimanendo ottima .. ma la vecchia generazione è più “spada”. Io sono andato sulla y perché ho esigenze familiari di spazio (mi sono consolato con la performance😂) ma senza dubbio rappresenta un passo in avanti e a tra un po’ anche la y ne beneficerà , io non potevo aspettare l’auto mi serviva ora
Io con la MYP mi piace avere ancora qualcosa di più manuale, tipo frecce e selettore marcia. Non mi convincono proprio così, tipo se sei sterzato e devi entrare in una via subito dopo, voglio vedere chi centra il pulsante della freccia 😂. Il selettore invece a schermo è sicuramente meno immediato. Certi comandi secondo me devono essere come tutti noi siamo abituati. Poi è un mio pensiero, sicuramente ad altri andrà meglio. Un saluto 😎
L'ho vista oggi al tesla center, ci sono delle cose che non mi convincono, lo spazio per i piedi sotto i sedili anteriori per chi siede dietro è molto poco anche se sono tutti alti (nella tua è uguale o maggiore?) , nel baule dietro ci sono solo 2 luci led che illuminano molto poco ed è molto buio ed ultima cosa il motorino che raffresca i sedili anteriori mi sembra molto rumoroso. Rimane sempre una bella macchina, non vedo l'ora di fare il test drive.
Non trovo disagevoli le frecce sul volante, ma il selettore del cambio sul display.... daiiii.... non esiste. Va bene quando sei tranquillo e stai facendo un giro voglio vederti quanti porconi tiri se devi parcheggiare in centro e hai le altre auto dietro che ti pressano 😂😂😂 Penso che il vero plus sono i sedili ventilati. Peró mi viene da ridere leggere di alcuni che fino a due mesi fa dicevano che anche in agosto non sudavano affatto sui sedili della M3 che adesso dicono che sono la migliore modifica 😅😅😅
@@FrankEVXHo voluto fare una pazzia e dopo aver visto quanto me la valutava Tesla ho deciso di venderla privatamente, pensando che ho lo facevo adesso o mai più.
Ciao! Possiedo una Model 3 Highland Long Range e devo dire che l’impianto audio è una vera sala da concerto, forse meglio. Ieri ho provato la RWD e la differenza si sente tra le due, ma rimane comunque un impianto audio Premium considerato il prezzo della vettura, ma soprattutto considerato le “rivali”.
Ciao Frank, qualcuno ha trovato utile anche il clima tri zona (per non discutere con la moglie) e il display per i posti posteriori che consente di intrattenere i bambini durante i viaggi. In più dovrebbe essere migliorata l'insonorizzazione generale.
Ciao Frank anche a me piacerebbe provarla la new entry, allora hai trasmesso tutto di quello che avevo bisogno, anche se ovviamente dal vivo sara´sicuramente diverso, l'ambient light c'e l'hanno tutte le vetture premium oramai di serie, c'e a chi da fastidio c'e chi piace, soffusa a me non dispiace, sedili ventilati sicuramente e' la svolta, ma anche io non cambierei la mia long Range con questa nuova forse anche in termini di prestazioni
In teoria i 2 grandi gamechanger dovrebbero essere le sospensioni e l'insonorizzazione...strano che non si sia notato, poi ovviamente questa SR e' allestita diversamente dalla LR (impianto stereo ad esempio) e matrix led che se non erro sono ancora spenti da software...li aspettiamo. Lo sterzo e' un pelo meno diretto. Sedili ventilati top assoluto.
Scusate qualcuno mi sa dire come si mettono i fari alti? Il lampeggio cliccando, e ok.... ma mettere e togliere i fari alti? Come si fa? Io nn l ho ancora capito. Bisogna per forza usare la modalità automatica? O bisogna tenere premuto il tastino sul volante?
Con gli abbaglianti automatici e con i Matrix non si pone il problema di accenderli e spegnerli, ma nel caso volessi farlo devi tenere premuto qualche secondo il pulsante per accenderli e premerlo per spegnerli
Lato prestazioni una Lr come la tua con tra l'altro il boost, rispetto alla standard range nuova non c'e' veramente paragone, c'e' un abisso. E anche la dinamica di guida e' stata molto variata in ottica di comfort e non di prestazione . Dovendo scegliere adesso , ho preferito una LR usata ad una Highland rwd nuova.
Si è vero, la LR con il BOOST fa paura, ma a parte le prestazioni che mi sembra logico siano diverse, è proprio la dinamica di guida molto più ovattata nella nuova versione. Per ora mi tengo ben stretta la mia!
Sono andato a vederla a peschiera, devo dire che i comandi al volante mi convincono molto, ma non mi piace la striscia led interna. E' troppo pacchiana. I fari frontali sono belli, ma sulla bianca rendono poco, stanno da dio sulla blu e rossa (parere personale). Il livello qualitativo e' decisamente aumentato❤
Hanno cambiato le sospensioni ma mi sembra che nel video non si faccia accenno al fatto che ci sia un miglior assorbimento delle sospensioni, spero non a discapito delle doti dinamiche..
con tutta questa inflazioni nel bilancio famigliare questa auto me la posso scordare! e' stato bello tesla! forse la soluzione è emigrare in Germania dal veneto come i miei nonni
Efficienza? Dai su, non si può cambiare una macchina che ha perso un sacco di valore (perché i primi anni sono i peggiori) solo per l'efficienza! Ma quando avresti un ritorno dell'investimento? Mai!
A mio parere questa nuova Highland e' ben riuscita elegante e con una potenza adeguata oltre ad avere le batterie LFP che non richiedono quella fastidiosa e limitativa ricarica all' 80 %. Se sapessi come rivendere, senza svendere, la mia, ottima , Zoe 52 kwh andrei subito, pur non avendo nessuna necessita' di cambiare auto, a comprarla. Dopo una vita che eravamo abituati coi Concessionari che ci ritiravano l' auto, ricollocare un' auto, in piu' anche elettrica, non dev' essere facile a meno che non opti un cambio con la Megane per rimanere in casa Renault. Bye
Ciao Giuseppe quando fra un po’ ci saranno molte auto elettriche in giro con tanti chilometri e pochi problemi molti si ricrederanno e li saliranno le quotazioni. Per il resto concordo l’auto è bella ma per me che ho la versione precedente ci dovrebbe essere un ottima motivazione per farmi fare un eventuale passaggio.
In realtà anche le LFP andrebbero caricate all'80%, sono sempre batterie al litio. Tesla dice di caricarle al 100% solo per avere un'indicazione precisa dello stato di carica visto che tra batteria carica e scarica la differenza di voltaggio è minima e non ricaricando al 100% non si fa un'indicazione precisa dello stato di carica.
Ma questi video dove dite che le cose implementate in questo modello non sono così impattanti per la decisione di un cambio, precisamente, che problemi avete ? Solo il monitor dietro che intrattiene i kids vale tutto. Bah
@@Trevigliese7 la tencologia su questo modello dovrebbe essere in grado di farlo mettendo mano al software, e considerato il sistema di monitoraggio in generale con le telecamere è certo che Tesla voglia sfruttare gli aggiornamenti per "aggiungere feature" Poi sinceramente col fatto che a 40k euro ti porti a casa una model 3 rwd ci sta, considerando le relativa termiche a pari prezzo cosa offrano
Concordo pienamente con quanto hai detto. Io ho una SR ritirata ad inizio 2023 e al di là dei sedili raffrescati non ho trovato particolari incentivi per pensare ad un cambio in futuro. Comunque grazie sempre per i tuoi video di esperienza vera ;)
Grazie Giuseppe!
Io ho una y performance da circa un mese .. qualche giorno fa sono stato a Padova e ho provato proprio il tuo stesso esemplare. Allora diciamo che come qualità c’è stata un buon passo in avanti .. quello che ho notato però è che lo sterzo non è più cosi diretto, hanno dato la priorità al renderlo progressivo ma ad andatura vivace ha perso un po’ in dinamica e pur rimanendo ottima .. ma la vecchia generazione è più “spada”. Io sono andato sulla y perché ho esigenze familiari di spazio (mi sono consolato con la performance😂) ma senza dubbio rappresenta un passo in avanti e a tra un po’ anche la y ne beneficerà , io non potevo aspettare l’auto mi serviva ora
Si è vero l'ho notato anche io e anche l'accelerazione non è immediata come sulla mia versione è tutto più ovattato a favore del comfort.
@@FrankEVX beh l accelerazione non ha senso paragonarla non trovi ?? Tu hai una long range con acceleration boost , quella che hai provato è la rwd
Io la mia 3 lr del 2020 non la cambio con rwd refresh. Ciao
Io con la MYP mi piace avere ancora qualcosa di più manuale, tipo frecce e selettore marcia. Non mi convincono proprio così, tipo se sei sterzato e devi entrare in una via subito dopo, voglio vedere chi centra il pulsante della freccia 😂. Il selettore invece a schermo è sicuramente meno immediato. Certi comandi secondo me devono essere come tutti noi siamo abituati. Poi è un mio pensiero, sicuramente ad altri andrà meglio. Un saluto 😎
Eccomi qua❤❤
Rossa è una favola.
Alla prima occasione vado a vedere questo ultrared🥰
Un caro saluto Frank!
Fantastica!
@@FrankEVX peccato che perde l incentivo.
L'ho vista oggi al tesla center, ci sono delle cose che non mi convincono, lo spazio per i piedi sotto i sedili anteriori per chi siede dietro è molto poco anche se sono tutti alti (nella tua è uguale o maggiore?) , nel baule dietro ci sono solo 2 luci led che illuminano molto poco ed è molto buio ed ultima cosa il motorino che raffresca i sedili anteriori mi sembra molto rumoroso.
Rimane sempre una bella macchina, non vedo l'ora di fare il test drive.
Non trovo disagevoli le frecce sul volante, ma il selettore del cambio sul display.... daiiii.... non esiste. Va bene quando sei tranquillo e stai facendo un giro voglio vederti quanti porconi tiri se devi parcheggiare in centro e hai le altre auto dietro che ti pressano 😂😂😂
Penso che il vero plus sono i sedili ventilati.
Peró mi viene da ridere leggere di alcuni che fino a due mesi fa dicevano che anche in agosto non sudavano affatto sui sedili della M3 che adesso dicono che sono la migliore modifica 😅😅😅
Ciao Frank, avevo una model 3 2021 ed ora ho una model 3 rwd highland un bel salto di qualità
Ciao Fabio, sicuramente sugli interni c’è stato un miglioramento netto della qualità. Posso chiederti come mai hai deciso di fare il cambio?
@@FrankEVXHo voluto fare una pazzia e dopo aver visto quanto me la valutava Tesla ho deciso di venderla privatamente, pensando che ho lo facevo adesso o mai più.
Per curiosità che modello avevi, versione anno e km e quanto te l'hanno valutata? Ora cosa hai preso?
Domanda: si nota molto la differenza tra l'impianto audio standard e quello di una long ? Grazie in anticipo :)
Ciao! Possiedo una Model 3 Highland Long Range e devo dire che l’impianto audio è una vera sala da concerto, forse meglio.
Ieri ho provato la RWD e la differenza si sente tra le due, ma rimane comunque un impianto audio Premium considerato il prezzo della vettura, ma soprattutto considerato le “rivali”.
Ciao Frank, qualcuno ha trovato utile anche il clima tri zona (per non discutere con la moglie) e il display per i posti posteriori che consente di intrattenere i bambini durante i viaggi. In più dovrebbe essere migliorata l'insonorizzazione generale.
Purtroppo avendo fatto una prova molto breve, questi aspetti non li ho considerati ma sono sicuramente un plus.
Ciao Frank anche a me piacerebbe provarla la new entry, allora hai trasmesso tutto di quello che avevo bisogno, anche se ovviamente dal vivo sara´sicuramente diverso, l'ambient light c'e l'hanno tutte le vetture premium oramai di serie, c'e a chi da fastidio c'e chi piace, soffusa a me non dispiace, sedili ventilati sicuramente e' la svolta, ma anche io non cambierei la mia long Range con questa nuova forse anche in termini di prestazioni
No decisamente, per il momento non ne sento l'esigenza avendo provato la nuova!
In teoria i 2 grandi gamechanger dovrebbero essere le sospensioni e l'insonorizzazione...strano che non si sia notato, poi ovviamente questa SR e' allestita diversamente dalla LR (impianto stereo ad esempio) e matrix led che se non erro sono ancora spenti da software...li aspettiamo. Lo sterzo e' un pelo meno diretto. Sedili ventilati top assoluto.
Sì onestamente non ho sentito tutta questa differenza su questi due aspetti
Scusate qualcuno mi sa dire come si mettono i fari alti? Il lampeggio cliccando, e ok.... ma mettere e togliere i fari alti? Come si fa? Io nn l ho ancora capito. Bisogna per forza usare la modalità automatica? O bisogna tenere premuto il tastino sul volante?
Con gli abbaglianti automatici e con i Matrix non si pone il problema di accenderli e spegnerli, ma nel caso volessi farlo devi tenere premuto qualche secondo il pulsante per accenderli e premerlo per spegnerli
Lato prestazioni una Lr come la tua con tra l'altro il boost, rispetto alla standard range nuova non c'e' veramente paragone, c'e' un abisso. E anche la dinamica di guida e' stata molto variata in ottica di comfort e non di prestazione . Dovendo scegliere adesso , ho preferito una LR usata ad una Highland rwd nuova.
Sfondi una porta aperta, come piacere di guida non c'è paragone, le nostre sono davvero BELLE da guidare.
Si è vero, la LR con il BOOST fa paura, ma a parte le prestazioni che mi sembra logico siano diverse, è proprio la dinamica di guida molto più ovattata nella nuova versione. Per ora mi tengo ben stretta la mia!
Sr. O long. Considerato che costa10k di piu ?
Secondo me un SR è più che sufficiente.
Sono andato a vederla a peschiera, devo dire che i comandi al volante mi convincono molto, ma non mi piace la striscia led interna. E' troppo pacchiana. I fari frontali sono belli, ma sulla bianca rendono poco, stanno da dio sulla blu e rossa (parere personale). Il livello qualitativo e' decisamente aumentato❤
Si concordo, secondo me i fari rendono anche sul bianco dai..
Hanno cambiato le sospensioni ma mi sembra che nel video non si faccia accenno al fatto che ci sia un miglior assorbimento delle sospensioni, spero non a discapito delle doti dinamiche..
Sì ho letto ma devo dire che non è una cosa che ho percepito di netto o come grande plus rispetto la mia versione.
Limpianto stereo e inferiore mancano i subwufer e quello sopra alla testa sul modello a un motore sulla dual motor e molto bello
A dato anche a me questa impressione
Solo per evitare confusione, il modello refresh è quello del 2021.
Grazie
con tutta questa inflazioni nel bilancio famigliare questa auto me la posso scordare! e' stato bello tesla! forse la soluzione è emigrare in Germania dal veneto come i miei nonni
Efficienza? Dai su, non si può cambiare una macchina che ha perso un sacco di valore (perché i primi anni sono i peggiori) solo per l'efficienza! Ma quando avresti un ritorno dell'investimento? Mai!
Più che altro Frecce dinamiche?? Ormai le anno tutti
le luci rosse sotto al paraurti ci sono perché quando apri il bagagliaio i fari posteriori salgono con il portellone.
Si in effetti sono indispensabili.
A mio parere questa nuova Highland e' ben riuscita elegante e con una potenza adeguata oltre ad avere le batterie LFP che non richiedono quella fastidiosa e limitativa ricarica all' 80 %. Se sapessi come rivendere, senza svendere, la mia, ottima , Zoe 52 kwh andrei subito, pur non avendo nessuna necessita' di cambiare auto, a comprarla. Dopo una vita che eravamo abituati coi Concessionari che ci ritiravano l' auto, ricollocare un' auto, in piu' anche elettrica, non dev' essere facile a meno che non opti un cambio con la Megane per rimanere in casa Renault. Bye
Ciao Giuseppe quando fra un po’ ci saranno molte auto elettriche in giro con tanti chilometri e pochi problemi molti si ricrederanno e li saliranno le quotazioni. Per il resto concordo l’auto è bella ma per me che ho la versione precedente ci dovrebbe essere un ottima motivazione per farmi fare un eventuale passaggio.
In realtà anche le LFP andrebbero caricate all'80%, sono sempre batterie al litio. Tesla dice di caricarle al 100% solo per avere un'indicazione precisa dello stato di carica visto che tra batteria carica e scarica la differenza di voltaggio è minima e non ricaricando al 100% non si fa un'indicazione precisa dello stato di carica.
Poiche' le LFP s0no utiizzate negli impianti fotovoltaici come accumolo ne deduco che la carica del 100 % e' normale.@@alessandrourli2393
Io devo ancora provarla… Ho PAURA! Se mi piace, mi tocca di cambiarla 😂😂😂
Che auto hai adesso?
Nn sei abituato alle luci sul cruscotto ornai qualsiasi macchina di un certo livello le trovi
Probabile ma davvero a me davano fastidio in movimento
Forse dovevano lanciarla col caldo di Luglio
Non passare a casa mii mi raccomando !
Moreno? Dove?
Infatti non c'e motivo.
Ma questi video dove dite che le cose implementate in questo modello non sono così impattanti per la decisione di un cambio, precisamente, che problemi avete ? Solo il monitor dietro che intrattiene i kids vale tutto. Bah
I fari non sono attivi nemmeno sulla nuova.. 🤷🏼♂️
Ah!
L'attiveranno via software, anche se non adesso
@@giovannigianfriddo7786 anche su quelle dal 2021 in poi dovevano farlo..
Ad oggi nada
@@Trevigliese7 la tencologia su questo modello dovrebbe essere in grado di farlo mettendo mano al software, e considerato il sistema di monitoraggio in generale con le telecamere è certo che Tesla voglia sfruttare gli aggiornamenti per "aggiungere feature"
Poi sinceramente col fatto che a 40k euro ti porti a casa una model 3 rwd ci sta, considerando le relativa termiche a pari prezzo cosa offrano
@@giovannigianfriddo7786 la tecnologia e l’hardware c’è dal model test 2021..
Manca il software che lo gestisce