Mit diesem Problem fahren alle B57 Motoren 😳| Ansaugbrücke wird gewechselt | BMWFarid
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- Опубліковано 11 гру 2024
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Ich bin absoluter Rookie , aber finde es so interessant zu sehen wie jemand mit Plan von der Situation seine lehrhaften Worte teilt. Danke
Danke für das Video. Gerne mehr mit dem b57 Motor
Wieder ein top Video. Man sieht auch, dass ihr viel Arbeit da rein gesteckt habt. Allein noch Drohnenaufnahmen machen und reinschneiden. 11:09 ☝️ DER Gerät... 😅😂
Wieder ein TOP Video! Auch ist die Bild-/Tonqualität super! Länge ist auch top! 😘
Tolles Video Farid, weiter so! 👍👍
Wieder super Video, danke. Als Idee, ihr könnt doch zum Fahrzeug im Video eine Daten Karten kurz einblenden..Mit bj,km,motor einfach paar eckdaten.
Schön Sonntag Abend
Der 7er steht dir voll
Moin Farid,
Ich habe einen G31 530d und bei mir wurde vor ziemlich genau 1 Jahr die Rückruf-Aktion mit dem AGR Kühler durchgeführt und das neueste Softwareupdate aufgespielt. In dem Atemzug wurde festgestellt, dass die Ansaugbrücke auch defekt/undicht ist und getauscht werden müsste. Km Stand waren zu dem Zeitpunkt 147tkm.
Man könnte den Zustand der ASB mit dem des hier gezeigten 7er vergleichen.
Das Aufgespielte DME Update ist wohl auch sensibler gegenüber undichtigkeiten im Ansaugtrakt ausgelegt, weshalb auch direkt die MKL an ging und erst nach tausch der ASB dauerhaft ausblieb.
Meine Einlasskanäle waren jedoch um einiges sauberer...
Da ich nur Ultimate Diesel Tanke, kann ich mir nur erklären, dass es an dem - nicht vorhandenen - Bio-Diesel Anteil liegt, dass weniger Ruß produziert wird und übers AGR System somit nur geringe Mengen an Ruß in die ASB gelangt.
Ich hatte nur einen haudünnen Film (ähnlich wie bei den Benzinern am Endrohr) in den Einlasskanälen.
haste ja glück gehabt kosten gespart
Das Problem hab ich leider auch habe vor 4Monaten X3 G01 gekauft und neulich bekomm ich einen Motorkontrollleuchte. Der Fehler war die drei Klappen Plausibilität.
Habe danach die Abdeckung bei der Motorraum aufgemacht und da sah ich, dass es auch Öl verliert.
Gibts da Kulanz von BMW ? oder anteilmäßig was dabei an Kohle , wegen der ASB ?
Ich glaube nicht
@9:28 ist das normal des der so ölig ist? bei gerade erst 160TKM, was ist hier die Ursache bzw. wo kommt das Öl in der Ansaugung her, KGE?
KGE evtl. oder ansonsten wird der Turbo auch einfach was rausschwitzen und das läppert sich über die Zeit
ich finde deine Videos top. Jedoch verderben sie mir jeden Motor, für den ich mich interessiere. Also Danke oder auch nicht 😂
das ist mit praktisch allen neuen Motoren so. Wäre ja sonst das erste System, dass durch stetige Steigerung der Komplexität unproblematischer und zuverlässiger wird. Da stehen sich zwei Sachen entgegen. 😉
Hab jetzt auch meine Einlassventile+Saugrohr und klappen Dauer auf machen lassen inkl AGR mit Platte verschlossen und Stillgelegt und natürlich eine Stage 1, fahre jetzt mit 400 Ps und 800 nm herum einziger Nachteil er braucht länger um warm zu werden ansonsten top 👍
Im 7er?
@ 5er G31 540D (320 Ps)
Hi hab den g31 530d kannst du mir bitte verraten wie du das gemacht hast? Weil ich überall lese das es seit dem B57 schwer ist Agr off zu machen, weil zu viele Sensoren und Steuergeräte@@viertelvor697
@ Frag mal bei AS Performance nach hab alles dort machen lassen, Reinigung, AGR Off und Stage 1 für 1000€
@@viertelvor697 vielen Dank 👍
Drallklappen raus
AGR Off
DPF Off
Und Allzeit gute fahrt
Und wie bekommst tüv bzw. die AU bestanden?
hat man das generell oder nur bei zu viel Kurzstrecke
generell, aber halt besonders stark, wenn das AGR am werkeln ist. Und das ist heute in sehr vielen Lastzuständen am werkeln, so kann man wahrscheinlich gar nicht fahren vom Profil her, dass es gar nicht Abgase rückführen würde. Da hilft effektiv nur AGR off so wirklich mit den entsprechenden Konsequenzen.
Ich kann immer nur sagen AGR off und Problem gelöst🎉
Der N57 war nicht gut. Fast schon ne Katastrophe