Почему не запускается мотор? Почему чёрные свечи? Как регулировать клапана?
Вставка
- Опубліковано 12 лип 2019
- Группа ВКонтакте: moto_times
ЗАКАЗЫ НА РЕМОНТ ДВС ПО НОМЕРУ: 89536137208, 89996020131
С Уважением, Евгений Быковский!
Для тех кто хочет поддержать проект:
МОТО © ДОНАТ - www.donationalerts.ru/r/moto_b...
#Урал #Днепр #Оппозит - Авто та транспорт
3:30 Почему не запускается мотор?
13:25 Почему чёрные свечи?
46:10 Как регулировать клапана?
Вас много, но Вы все задаете одни и те-же вопросы, на которые я устал отвечать.
Ответил на основные три вопроса, долго , но надеюсь доходчиво.
Приятного просмотра друзья оппозитчики!
Женя привіт зі Львова! Дуже корисне відео і така сама проблема. Женя скажи будь-ласка. В лівому циліндрі то більша, то менша компресія. Чи може причина бути в тому, що розбита направляюча втулка і клапан не герметично прилягає до сідла?
на эти вопросы никто не может ответить
Киевский мотоциклетный завод закрылась потому что даже специалисты завода не могли ответить на такие вопросы
Почему абсолютно новый мотоцикл не работает
2 Почему абсолютно новый двигатель не заводится
3Почему в стабильной не работает двигатель перегревается и капает масло
4 Почему карбюраторе не работают невозможно синхронизировать невозможно заводить
5 почему генератор не работает за 1 сезон 3 штуки горит ..зарядка реле не работает. контакты зажигания тоже брак ...катушка тоже брак
6 абсолютный новый Днепр кардан крутится Поль 0.5 сантиметра вверх-вниз эсцентрик
7 абсолютно новый Днепр из редуктора масло. Бризг тормозной барабан и на асфальт
8 тормоза вообще не работают
9 амортизаторы вообще не работают
10. Абсолютно новый мотоцикл тормозные барабаны эсцентрик сделано...... колёса тоже эсцентрик крутится
@@w.heisenberg8153 Прочитав до кінця. В мене Дніпро-11 з 85 року. Завжди на ходу. Їздить тільки з коляскою і тільки по поганих дорогах, але таких глобальних проблем з ним нема. Пробіг більше 100000 точно не знаю, бо спідометр давно не робить. Колінвал ще не шліфований, але під вкладишами стоїть фольга. Коробка ще не розбиралась. Редуктор ремонтований і не раз. ЦПГ ремонтувалась багато разів і головки тоже. А все решта нормально. Мені дістався нормальний мотоцикл, тому що зроблений в СССР. В 90-ті роки кожний мотоцикл був бракований.
Красавчик;)
Женя подскажи почему сильно беднит? свечи белые ,иглы максимально вверх поднял .на улице 30 градусов ,движок греется как сковородка .жиклеры тоже больше ставил ,не помогает
Откуда у него столько нервов, чтоб все так тщательно все объяснить? Молодец!!!
это называется любовь . хобби .
Просто грамотный человек)
@@rasskaras6814 опыт, однако
Ещё надо всех выслушать все капризы
я первый раз в жизни столкнулся с движком от урала( у меня был урал турист 93 года) когда мне было 17 лет, кстати я понятие не имел в то время что такое 4х тактный двигатель, до этого у меня был восход 3м, и юпитер 5... так вот я купил этот урал за 2 т.р. Вот за этим мотоциклом пришлось идти 3 или 4 раза, потому что он был весь разобранный, включая движок... так как я был на тот момент в деревне, тогда я ездил к бабушке на каникулы (это в Старом Осколе), у меня не было доступа к интернету, не было ни мануала на него, нихрена, честно сказать даже инструментов нихрена не было,! Я этот мот собирал на угад практически, бывало подходили дедульки местные и подсказывали че знали ( например как выставлять зажигание с помощью отвертки примагниченной к катушке, и это рабочая тема была!).. я две недели собирал движок, и столько же я пытался его запустить, у меня до сих пор правая ступня болит от кика.))... клапана я притирал ручной механической дрелью, не пастой, а я брал два камня точильных, натирал пыль с них и мешал с маслом, вот этой кашей притирал, и все получилось.... я помню как он запустился на одном цилиндре ( сколько радости было! я два дня так катался))), потом запустил и второй котел, я просто правельно отрегулировал клапана ( я использовал щуп 0.14мм для регулировки)... короче он у меня отходил 3 лета, на 4ое заклинил двигатель, я сдал его на металлолом... я вообще удивлен что его хватило на такое долгое время, да вся деревня офигивала, что этот хлам ездил вообще... короче классное время было! У меня еще была болячка одна, короче зажигание у меня было контактное, там на распределителе есть такие две железки с пружинками( я честно не знаю как они называются, я так понимаю они регулируют угол опережения зажигания, но могу ошибаться), эти железки короче крепятся на вал с помощью болта вроде не 10, и там есть на них такая полочка в отверстии ( или шлиц ) чтоб короче эта хрень с пружинками на валу этом не прокручивалась, так вот эта полочка у меня отсутствовала ... я не знаю куда она делась, но ее не было... дак вот я примерно каждые 5 км делал аварийные остановки, потому что этот болтик на 10 постоянно выкручивался и мот начинал чихать пердеть и тд... сбивалось зажигание! так вот я каждые 5 км занимался настройкой момента зажигания... у меня занимало все это действие меньше минуты времени! я не вру! короче как то так, весело было, сколько девок на нем перевозил я... с пацанами мы в 8ром на нем ездили из деревни в деревню ( у меня люлька была), я на нем 2 раза переворачивался с прицепленной люлькой, не сильно, но было дело)))) Спасибо Евгений за ваши ролики, я постоянно смотрю их, если честно я все ваши ролики посмотрел... собираюсь опять урал покупать, если найду нормальный, буду опять пересматривать ваши ролики как наглядное пособие...
Надеюсь это на метал сдавать небудеш
@@Alex34m этот нет, так как планирую искать нормальный, с документами, а тот был без них
Аха ха:) Я за 8 т пару лет назад взял хлам...уже 50.000т вложил ..сам офигеваю:))
Очень интересная история. Читал долго и с богатым воображением.
@@Romani_Changretta да это малая часть того что было, я еще не рассказал как я притирал впускной клапан за место выпускного, было дело выпускной прогарел, я нашел только впускной, пришлось его вкарячивать, и знаете, все получилось, и проработало 3 года
Вот почему я подписан на этот канал!! Если бы в свое время учитель по математике объяснил мне все также, я бы понял почему она царица наук))) Спасибо, Женя. Удачи и крепких нервов.
Женя, нет вопросов, разжевал, в мозг плавно уложил...Больше 30 лет опыта с техникой в основном автомобилей, для мото техники есть у кого поучиться....Спасибо!
Флаг на заднем плане,круто!💪
Наш человек
Чем ? 😂
@@kristapsandersons9746 Flag v temu. Razrabotka Nemcov do 2 Mirovoj voini. Russkije spizdili motor, i do sih por mucajutsa, no na dvore 21 vek. U nih ka vsegda polucilosj ZIGULI
Как же приятно было увидеть серп и молот на красном поле ткани!!! Меня изобрели и выпустили в СССР. За шикарное,познавательное видео палец вверх! Спасибо!!!
А ....из вылупков попьяне алкоинцестных падонков-сексотов будешь....с такими тормозами камунизма все понятно....пропили и распилили трутни всю страну....настоящие трудяги за пустой трудодень не радуются этой тряпке.
@@romuskraft2337 ты то САМО, сейчас ПОНЯЛО то что сейчас. СКАЗАЛО..
Ахаха я в 9классе урал разбирал и собирал за неделю по черно-белой книжке . Молодеж нынче диградирует
У тебя не было выбора)
@@zulz1854 а его и не было🙂
Держи нас в курсе..
@@zulz1854 именно так , да и цилиндры расточить можно было за литру самогона и поршня найти за спасибо
мотоцикл 73 года м 66
Очень наглядно и по полочкам!
Посмотрел с удовольствием)
*Спасибо!*
Большое вам спасибо за ваше четкое понятие как устроен карбюратор . Удачи вам .👍🏻
Я прям как на уроке машиноведения побывал в школе. Как же мне этого не хватало) Класс. Благодаря таким видео понимаешь процессы более глубоко, а не тупо повторяешь за блоггерами.
Женя ты показал всё классно и доходчиво!) Благодарю тебя за твой не лёгкий труд, продолжай в том же духе...)))
Женя, большое тебе спасибо. После того как ты доступным языком объяснил принцип работы карбюратора, я играючи их отрегулировал и теперь все замечательно. До этого днем с огнем не мог найти нормального карбюраторщика.
Женя салам тебе из Казахстана ты красава лайк тебе я твой фанат)
Бро я тоже из КZ
И я из KZ , да нас вообще 17 миллионов.
Салют с Борового!)
Кучу раз пытался изучить работу карбюратора и его настройку, но всегда оставался вдалеке от понимания. Спасибо, Женя, что все разжевал)))
Супер урок. Спасибо Женя.
Привет, тебе из Иркутска! Просмотрел твои ролики все, словно попал куда-то в детство, все чётко, грамотно! Без матов! Ты настоящий мужик, хороший, человек! Жму тебе руку, и ставлю лайк!
Молодец,что ты здесь! Всё как на уроке. Понятно и доходчиво. Спасибо,БРАТАН !
Здравствуйте Евгений. Спасибо за очень позновательное видео, век живи,век учись!
давненько начал смотреть Женины видео обзоры, у меня как бы пока нет урала, вот задумываюсь приобрести, но такие доходчивые объяснения еще не видел, спасибо огромное Евгений очень поучительно
Очень полезная информация,спасибо мы стали чуть умнее в этом нелёгком деле!!!
+100500 лайков тебе мужчина, помогли твои советы: Занимался 2 недели грязным делом со своим мт и не мог понять в чем проблема (вообще не подавал признаков жизни), стоило посмотреть это видео - нашел причину: слабая компрессия из-за колец на поршнях, и вуаляяя - завелся. Спасибо за совет, дружище!!
Век живи, век учись!!!!! Благодарен за познавательное видео!!!
Чё то я залип на этом видео честно говоря до сих пор не знал как именно идут каналы ну оооочень познавательное видео как раз для тех кто интересуется именно углубленной технической частью спасибо тебе за твою работу
Спасибо, Жень, всё доходчиво рассказал!!!
Женек всё понятно объяснил спасибо тебе большое. Молодец однозначно лайк.
Евгений,вы молодец ,все грамотно объясняете .На ваших видео я многому научился.Спасибо)
Очень грамотно и понятно всё объяснил! 👍👍👍
Спасибо за видео,товарищ Быковский!
Браво! Вы не только Мастер но и Учитель!
краса отлично всё! Продолжай в том же духе.
Спасибо за видеолекцию!
Одно удовольствие смотреть как вы объясните и собираете
С опытом ремонта двигателей на заказ увеличивается словарный запас))) спасибо за видео!)
Привет Женек! Рад что ты появился,я уж хотел в личку написать,не случилось ли чего... Удачи в делах!
Как всегда всё супер,всё доходчиво не поймут только избранные.😂👍👍👍
Рад видеть братишка))✌
лет 15 уже занимаюсь с нашей техникой. только сейчас много чего полезного для себя узнал. очень крутой канал. СПАСИБО.
Благодарю от Души за информацию
Женя, молодец, респект и уважуха тебе за твои труды!!!
Уважаемый Блогер, мне абсолютно до лампочки тема мотоциклов. Но люблю Вас послушать. Нервы успокаивает.
Очень информативное полезное видео!все понятно и просто! конечно знал,но повторение мать ученья! спасибо большое!
Спасибо за видео Евгений
Евгений зачем ты все это обьешняеш ? Все равно звонить будут !!! К сожелению молодеш живёт в Танке )))) В свое время я тоже ремантировал Уралы и Днепры ,и постаянно одни и те же вопросы .Лайк !!! А вот Дизы ставить не хорошо ,чените его время он для вас старается , Танкисты ))))
Это лучшее видео по карбюраторам.Спасибо.
Спасибо Евгений, все четко и понятно объяснил
Привет Женя, Отличный и познавательный видос. Тоже тут маялся со своим уралом, изготовил плиту на подобии твоей и притер плоскости головок, получилось отлично. Была бы торцевая фреза подходящего диаметра то профрезеровал бы. головки ремонтировал в 2012 году, ставил направляющие от классики фирмы SM, так же сальники клапанов и новые клапана. Левую голову проверил на герметичность, все в горме. а вот выпускной на правом цилиндре торчком потек. Благо что осенью прикупил в городе Луганские клапана. Втулку на выпускной изготовил из москвичевской советской втулки предварительно микрометром промерив старую, шарошками поправил седла, притер клапана. Компрессия появилась и запускаться стал как прежде. Выходит что китайские клапана у меня почти 18000 км прошли) Стержень на них прослаблен соток на 7-8 вы выпускной магнитится. Сам хоть и давно на мото но и из твоих видео много чего полезного узнаю. Котова прикупил, книга очень грамотная. Спасибо за видео. Успехов в твоем деле. По ремонту Кпп сними видео. Многим поможет.
Красавец. Разжевал все капитально. Смотрел на одном дыхании.)
Клевенько Евгений!!! Все понятно и всё на пальцах!!!
Тебе надо видео книгу сделать по ремонту и запустить её в тираж. :-)
За видео спасибо очень полезное, про карбюраторы в частности.
Это видео обязан посмотреть каждый.
Евгений одно удовольствие смотреть твои видосы,узнал много нового.👍
Очень доходчиво, красава 👍
Молодец Женёк! Терпения тебе)))
Спасибо, очень полезное видео.
спасибо твои советы мне помогли уважение тебе
Спасибо мужик! Здоровья и удачи тебе!
Жека Мастер -таких сейчас один на миллион -удачи тебе и здоровья
Дай бог тебе всех благ !!!!!
Евгений инфа отличная все доступно и понятно спасибо)!
Спасибо за видео. 👍
Женя просто спасибо! Человечище
Офигенный мануал!!! Красава!!
Разложил всё по полочкам, спасибо Женя!
Спасибо ,очень доходчиво рассказал, удачи тебе Женя.
Огромная благодарность этому замечательному человеку.
Спасибо большое, Евгений. Дай Б-г вам счастья.
Спасибо большое тебе, всё чётко и более чем понятно
За знамя спасибо и лайк являюсь вашим подписчиком вы молодец
Более подробного видоса про карбы я не встречал!🤝
Женя терпения тебе💪👍
Все четко и доступно! А да молодца!)
красава, открываю видос и не глядя жму лайк.
Женек, канал обогатителя выходит после дросселя за каналом холостого хода (где на корпусе дырка сквозная, она затыкается корпусом поплавковой камеры) а канал перед дросселем идущий на обогатитель он тоже воздушный.
Красава..вообще все понятно объяснил))благодарствую
Тоже такое было после полной переборке , завели с толкача потом стал заводица.
Женя, кошак ходит мучается домой хочет. Думает когда же он закончит снимать.
Спасибо за объяснение про эмульсионные трубки.
Красава кратко и понятно но всёравно остаются коикаие вопросы
Здравствуйте, Евгений! Недавно продал свой Минск и купил себе Урал ИМЗ-103.10(осуществил таки мечту детства). Мотоцикл, конечно, запущенный, но на ходу и проблем куча! Стал смотреть видео про эксплуатацию, ремонт и тюнинг, мыслей много, вернуть в сток, сделать чоппер, боббер, скрамблер и т.п, но остановился пока на приведении его просто в порядок, как есть. Каналов много, ребята молодцы(не буду здесь делать рекламу, кто да как, сами знаете). Хочу Вас поблагодарить за все видео(я посмотрел многие), очень полезно и познавательно, благодаря Вам, чиню своего старичка(он уже едет нормально:)). Отличный канал, интересный. Удачи вам!
лайк, подписка. Я молод и глуп в этих делах. достался мне Днепр 10, от тестя, и делает он меня мотослесарем вдоль и поперёк))) Спасибо таким людям как Ты, Евгений!)
Жека, привет. У меня нет оппозита, но черт возьми, как интересно, всегда смотрю твои видосы, здесь и в VK, иногда мне уже кажется что я готов купить оппозит, но что-то сдерживает.... Сейчас у меня восстановленный Иж -Ю 4, есть ещё Ю -3, с ним тоже надо повозиться. .. Может быть потом, когда ИЖи будут бегать, всё же решусь на приобретение, но многие отговаривают -зачем тебе надо, купи японца или на худой конец китайца. .. хотя, есть кто и спрашивает за Иж, как работает, не продаётся ли, на что я отвечаю -что бы ездить на Иже -его надо любить, иначе ничего не получится. ..Вот как-то так. . . Большой тебе респект и уважение ✊
Я бы тебе посоветовал купить его, а все эти японцы, китайцы, они помогают отдохнуть физически ну и не много чем-то ещё, а советские мотоциклы помогают отдохнуть душой и Урал тому не исключение!
(Я конечно ничего не имею против японцев и китайцев)
Так что если сам хочешь - не слушай никого, делай как самому хочется!
Женёк спасибо за труд ! Здоровья тебе и твоим близким!
Этот репортаж мне понравился. Даже несмотря на то, что всё это азбучные истины. Сам подход и подача симпатичны. У меня ситуация не столь напряженная в теоретическом плане, да и на практике всю жизнь (76) всё делал сам. Сейчас испытываю некоторые ограничения, не уверен пока, что это возрастное. Мотоцикл мне симпатичен, потому что это молодость и задор
Пишу тебе Женек. Сначало я очень внимательно смотрел все твои ролики. Потом прикупил все нужные для ремонта вещи. И сегодня закончил капиталку двигателя урал. Мой Бог. Он запустился, он просто работает как часы. Он просто шипит. Я все делал именно так как ты объяснял. Спасибо тебе Женек. Дай Бог твоим друзьям, родним и близким,долгих лет жизни, и крепкого здоровья. Еще раз спасибо тебе. Ты единственный у нас на ютубе.. береги себя!!!!
Лучшего обьяснения о принципах работы карбюраторов не видел на просторах интернета ;) Болт не плохо рассказывал, но на практике он ничего не показал. А тут и идиот поймет))) Где же ты был когда я пол зимы провозился со своей рядной 4-кой. Но все равно Спасибо за видео!
Круто👍 Спасибо!
Когда на все три вопроса, уже есть видео от Евгения...
Здравствуй Жека . Лайкну а посмотрю чуть позже. . 👋👋👋
Лайк Сейчас досмотрю потом а Жени Респект и уважуха
Да, с запуском тема такая была не только с Уралом, но и с хондой vt250 свежепривезенной с Японии.
Женя ,Привет. Дай Бох тебе терпения ещё на лет сто .
Пересматриваю спустя пару лет. Освежаю в памяти. Спасибо. Ты большой молодец, все бы так обьясняли. Ты давно не заходишь, и в ВК пропал. Надеюсь, у тебя все хорошо, и ты просто сильно занят, и уже подраскидал заказы-хвосты. Удачи тебе.
Большое спасибо за тёплые слова! И Вам удачи.
Спасибо Женя, все понял , если будут вопросы -позвоню 😄
Спасибо чотко и ясно. Я первый раз купил урал, извините.спасибо за видос.
Женя, я полжизни таскал на машине свои днепры/уралы после переборки, но я уверен - это проблема исключительно хуиной смазки - это когда впадлу полить маслом поршень на который одевается котел - я в этом плане раньше был распездом, но когда я стал все делать как в твоих видео - вуаля блеять)))
Золотые слова,видос познавательный
Красавчик. У меня такой момент. При настройки зажигании искрит корпус об двигатель. Искра есть и очень хорошая. Топливо есть но не заводиться
Женя ты капитальный красавчик, все чётко обьясняешь
В точку! Сам в этот сезон осознал что требуется делать и ощутил сколько это будет стоить... Потом вспоминаешь, будучи школьником, ремонтировал и ездил без всяких проблем)