Kakek saya salah satu orang yang ikut dalam pembuatan gerbong prototipe ini, sempat dikirim ke jepang untuk workshop dan belajar tentang perkeretaapian di sana, dan dulu bekerja di balai yasa madiun tempat saya lahir dan tinggal
Tekad dan semangat para perintis PT INKA supaya menjadi penggerak bagi generasi milenial untuk terus melangkah maju,kreatif dan inovatif. PT INKA adalah simbol kejayaan Indonesia dalam dunia perkeretaapian.
Mantap hormat setinggi-tinggi buat para pekerja INKA dahulu bisa buat karya dengan segala keterbatasannya sehat selalu pak dan buat PT INKA semangat biar jd pemimpin di Asia dan dunia
semua mereka buat dengan bantuan teknologi yang minim sekali... semua serba manual, dan setelah teknologi masuk indonesia malah mandeg di bidang transportasi, baru menggeliat belakangan ini (itulah bahaya dari korupsi)..... bravo INKA, Dont Forget where you belong.... dan yang terpenting perhatikan kesejahteraan mereka yang telah berjasa membangun dari nol.
Sekarang PT.INKA sdh bisa membuat LRT dengan teknologi tinggi generasi 3. Saya ada pertanyaan nih min...adakah kemauan/rencana/planing membuat MRT?? Setidaknya untuk menggantikan MRT fase 3 yg mahal itu. Bisa di pakai di kota2 lain di indonesia. Apakah harus nunggu ada instruksi presiden dulu
Pt inka tolong dong bangun LRT MRT MONOREL KRL kreta bandara di surabaya, dah sangat miris banget tuh kota nya gak punya transportasi publik masal yg memadai jadul kono smua trnsportasinya skarang, pdahal kota terbesar ke 2 di indo tapi kalah sama solo jogja palembang padang medan batam semarang bandung
@@infokinichannel212 udah bang gk di gubris katanya surabaya mending jadi kota jadul kuno terbelakang heriteg aja lebih keren mantul, trus di usir di suruh komen langsung di cenel ini😂😂
Dulu inka pernah buat prototipe gerbong dua tingkat tapi gagal soalnya gerbong nya kurang stabil abis itu pernah kebakar sekarang bangkai nya ada di balai yasa manggarai
Kata siapa sudah mumpuni ? Lha wong kereta cepat yg dikembangkan INKA aja bersama BPPT masih dalam pengembangan dan akan dibangun pawarupanya tahun 2022/2024. Teknologi kereta cepat itu berbeda dengan kereta biasa, nggak semudah membuat kereta biasa.
Kakek saya salah satu orang yang ikut dalam pembuatan gerbong prototipe ini, sempat dikirim ke jepang untuk workshop dan belajar tentang perkeretaapian di sana, dan dulu bekerja di balai yasa madiun tempat saya lahir dan tinggal
salut dg perjalanan awal pembuatan gerbong belo si kuda troya, dg keterbatasan peralatan tp sanggup membuktikan kita mampu & bisa....mantap👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Salut dan bangga untuk senior INKA yg sudah berjuang mewujudkan membuat kereta dengan alat produksi yg seadanya dan terbatas.
Tekad dan semangat para perintis PT INKA supaya menjadi penggerak bagi generasi milenial untuk terus melangkah maju,kreatif dan inovatif.
PT INKA adalah simbol kejayaan Indonesia dalam dunia perkeretaapian.
Sangat bangga karena pakpuh saya juga salah 1 yang membuat si belo kuda troya ini...purna tahun 98.
Mengenang Kakek dan Paman yang menjadi bagian dari PJKA dan INKA Madiun.
Luar biasa... beruntung para senior2 kita tidak berurusan dengan penegak hukum karena membuat inovasi
Teruskan, buat inovasi teknologi lainnya agar tidak ketinggalan negara lain
Super sekali.... hebat orang2 pt INKA
Mantap perjuangan beliau2 ini,mereka telah mendesain dg teknologi sederhana dgn hasil yg luar biasa..
Mantap hormat setinggi-tinggi buat para pekerja INKA dahulu bisa buat karya dengan segala keterbatasannya sehat selalu pak dan buat PT INKA semangat biar jd pemimpin di Asia dan dunia
Mantaab bpk2 senior INKA luar biasa yg membidani tumbuhnya PT INKA (Persero)
..benar² perjuangan dlm mewujudkan gerbong kereta penumpang buatan dalam negeri dg keterbatasan alat dan teknologi...
Ya Allah.... Ampuni Pak Habibie ... Luar biasa menghadirkan teknologi di negerinya sendiri ....
ini dulu sering aku lihat kalo sore sore ntn kereta di PJL madiun sebelah barat stasiun madiun sama bapak dulu tahun 80 an ( aku sdh tua ternyata )
semua mereka buat dengan bantuan teknologi yang minim sekali... semua serba manual, dan setelah teknologi masuk indonesia malah mandeg di bidang transportasi, baru menggeliat belakangan ini (itulah bahaya dari korupsi)..... bravo INKA, Dont Forget where you belong.... dan yang terpenting perhatikan kesejahteraan mereka yang telah berjasa membangun dari nol.
Bapak Senior INKA luar biasa . Dengan alat seadanya bisa menghasilkan produk yang handal.
Semoga senior2 senantiasa di beri kesehatan..
Mantap... Mengispirasi generasi muda untuk terus berusaha lebih baik...
Video yang sangat berharga.
Maturnuwun Admin.
Ditunggu liputan-ljputan lainnya.
Proud of You Kung..Sehat2 Kakung2 semua♡
Mantap, salam sehat selalu buat bapak² purna bhakti INKA.
Mantap 👍👍👍👍👍👍
Mantap PT INKA 👍🏻
halo
Sempet lewat PT INKA... bangga produk indonesia
Luar biasa PT INKA 🔥
Luar biasa 👍
Salut buat Pak Habibie
Kalo gerbong itu masih beroperasi pasti railfans suka
luar biasa
Nice info
Semoga P.T. KAI berkenan mengcat ulang kereta kereta baru dng warna seperti sibelo kuda troya.
Allahumma aamiin
Mohon maaf kak, untuk si beli itu yang punya PT Inka bukan PT kai, beda perusahaan
The Real Insinyur...
Mantap benar semangat mereka
Si belo kuda troya pernah di naiki nenekku, kala itu beliau hendak ke jogja
Belo Kuda Troya itu cuma prototipe, ga dijual apalagi dipakai pjka buat angkutan umum
Gak tau tuh nenekku
@@parelzz ya itu mungkin kereta kelas 2 biasa, karena livery si kuda Troya memang meniru livery kereta kelas 2 pjka
@@parelzz nenek mu halu
Mantap 👍
INKA luar biasa 👍👍
Sekarang PT.INKA sdh bisa membuat LRT dengan teknologi tinggi generasi 3. Saya ada pertanyaan nih min...adakah kemauan/rencana/planing membuat MRT?? Setidaknya untuk menggantikan MRT fase 3 yg mahal itu. Bisa di pakai di kota2 lain di indonesia. Apakah harus nunggu ada instruksi presiden dulu
Mantap PT INKA
Mantap
saya merasa prototype kuda troya harus dihidupkan lagi saya yakin ini lebih bagus dari yang sekarang
Mendapatkan materialnya dari mana? Zaza? Maaf, saya ga jelas dengernya
Pt inka tolong dong bangun LRT MRT MONOREL KRL kreta bandara di surabaya, dah sangat miris banget tuh kota nya gak punya transportasi publik masal yg memadai jadul kono smua trnsportasinya skarang, pdahal kota terbesar ke 2 di indo tapi kalah sama solo jogja palembang padang medan batam semarang bandung
Biayain dong. Usul doang mah gampang
@@hanantorejo gk mau ah kan saya bukan pejabat korup yg kuping nya budek, saya hanya rakyat jelata yg harus di dengar
Salah kamar, minta ke pemkot atau pemprov jatim, kalo acc baru kesini 😂😂
@@infokinichannel212 udah bang gk di gubris katanya surabaya mending jadi kota jadul kuno terbelakang heriteg aja lebih keren mantul, trus di usir di suruh komen langsung di cenel ini😂😂
@@ernawahyuni2546 minta ditjen ka, atau ke menteri perhubungan pusat.
kenapa rangkaian argo bromo anggrek di ganti ya cuma tanya
Kipas angin asli si belo disimpan apa dibuang ya?
kalau saya buat gerbongnya tapi versi game blh juga
warna nya seperti kereta jaman kokutetsu
Keren 🔥
Apa kereta ini yg di pamerkan di PPI 1985
Bukan mas yg dipamerkan PPI85 prototype module dari Nippon sharyo
soedjito th.
Yang dipamerkan di PPI 1985 model Kereta ekonomi klas 3 buatan Nippon Sharyo.. saat alih tehnologi tahap ke 2 berikutnya
Cikal bakal PT INKA produksi Kereta Api penumpang
Setuju kalau dia di hidupkan kembali?
Kapan kereta DOUBLE DECKER di buat kok lama kali.
Lah ga ada yang pesen ngapain bikin
kalo Di buat dulu abis itu di jual gimna ngab mungkin di luar negeri sana ada yang tertarik termasuk kai ;-;
Dulu inka pernah buat prototipe gerbong dua tingkat tapi gagal soalnya gerbong nya kurang stabil abis itu pernah kebakar sekarang bangkai nya ada di balai yasa manggarai
@@dddf27 itu bukan buatan INKA, tapi murni pengembangan Balai Yasa Manggarai modifikasi dari kereta seri CL8500.
@@muhammadhikmalakbar2083 iya lupa tadi
sedih ketika kereta cepat saja harus beli dari China, dan biaya membengkak terus. Padahal engineer Indonesia sangat sangat mumpuni.
Kata siapa sudah mumpuni ? Lha wong kereta cepat yg dikembangkan INKA aja bersama BPPT masih dalam pengembangan dan akan dibangun pawarupanya tahun 2022/2024. Teknologi kereta cepat itu berbeda dengan kereta biasa, nggak semudah membuat kereta biasa.
Kuncinya ETOS KERJA