Ciao Gerardo una domanda ..Ho una Audi b8 del 2010 143 CV automatica..Così x sfizio a maggio ho fatto togliere il FAP ..vedo che ogni tanto specie quando cammino un po' mi perde dell olio ,penso dalla turbina ..Xò prima non l'ho ha mai fatto ..Ora sto riprovando a rimontare il FAP ,ma il (meccanico) mi butto' i 2 tubi del FAP che vanno in dei manicotti...
Ciao Gerardo. Complimenti per la spiegazione, video molto chiaro. Io devo sostituire l'o-ring dove passa l'acqua per raffreddare il compressore. È di una golf 6 benzina 1.4 tsi. Lo sostituisco tranquillamente o devo fare attenzione a qualcosa? Tipo ingrassare, oliare l'o-ring...grazie
Buongiorno Gerardo, io volevo proporti invece un mio quesito: ho dovuto cambiare l'attuatore elettro -pneum. su motore VW Golf 1.6 tdi con turbo KKK a geom. variabile, quello in testa alla turbina. Il problema è come debbo regolarlo al meglio ..?' Io l'ho messo con asse a riposo in alto e ho lasciato un cm. ca. di filettatura in alto , non avendo pompa a depressione del vuoto e poiche vivo in montagna in Abruzzo non m'è facile giungere da uno come te pur'essendo di Salerno di nascita. Sara' + o - la posizione corretta ? Fatica un po' l'auto dai 2800 g/min. a guadagnare potenza .. .., dovrei avvitare un giro o svitarlo casomai ? Grazie per la tua risposta , un caro saluto e complimenti vivissimi. Andrea
salve Gerardo volevo chiedere :è possibile sustituire una turbina a geometria fissa con una a geometria variabile ? e quali modifiche bisogna considerare?
Salve Gerardo, ho da poco "revisionato" una kkk kp35 cambiando le boccole sull'alberino e tutto il resto, ma andando a far girare la girante con le dita sento più resistenza di rotazione rispetto al vecchio turbo...è normale che sia così? Ti ringrazio in anticipo.
Ciao Gerardo, si il kit era proprio per la kp35. Magari le boccole andavano unte di olio prima dell'installazione? oppure il problema può essere dovuto ad altro? Ti ringrazio anticipatamente.
Ciao Gerardo grazie al tuo consiglio ho risolto il problema, ma riassemblando la girante di aspirazione ho notato che se la serro troppo non gira, è consigliabile un po di pasta per bloccafiletti?
Pier Erik no va regolato. La vite di regolazione e libera, ci son9 vari metodi per montarla e regolarla sia meccanici che con macchinario, noi usiamo banco di flussaggio
ciao gerardo comunque complimenti sei un grande nel tuo video parlavi di una buona lubrificazione che olio consiglie per una giulietta q verde, la casa da un selenia 10,40 o ci sono di meglio
ciao caro l'olio si scegli sia in base alla specifica SAE cio la temperatura esterna di utilizzo 10w40 e sia con la specifica costruttore. olio migliori del SELENIA si che ce ne stanno, noi siamo ufficiali MOTUL altro ottimo prodotto
max il gladiatore olio si sveglio per specifica costruttore e poi per gradazione SAE, Selenia Petronas MOTUL BARDAHL e castrol quello vero sono ottimi olii. Non trattiamo Motul
ciao caro, mi dispiace che ti faccio ridere, ma in effetti la realtà dei fatti e che ad oggi 2018, ad esempio, intera produzione BMW e fatta in cina, e leggenda metropolitana che il made in cina e scadente..... ma quanto made in italy o oltro e scadente? tutto il mondo e paese esiste il buono e lo scadente in qualsiasi nazione, il contenuto del video non e riferito alla produzione del coreassy ma e rivolto ad un pubblico curioso di informazioni inerente all'argomento.
ciao Gerardo che olio mi consigli x lubrificare questo tipo di turbocompressore?? olio e gradazione. spero che mi rsp. grazie
Ciao Gerardo una domanda ..Ho una Audi b8 del 2010 143 CV automatica..Così x sfizio a maggio ho fatto togliere il FAP ..vedo che ogni tanto specie quando cammino un po' mi perde dell olio ,penso dalla turbina ..Xò prima non l'ho ha mai fatto ..Ora sto riprovando a rimontare il FAP ,ma il (meccanico) mi butto' i 2 tubi del FAP che vanno in dei manicotti...
👍👍Bravo
:o e la guarnizione tra core assy e geom variabile??? e le coppie di serraggio??? e la taratura dell'attuatore???
Ciao Gerardo. Complimenti per la spiegazione, video molto chiaro. Io devo sostituire l'o-ring dove passa l'acqua per raffreddare il compressore. È di una golf 6 benzina 1.4 tsi. Lo sostituisco tranquillamente o devo fare attenzione a qualcosa? Tipo ingrassare, oliare l'o-ring...grazie
Grande Gerardo sei un ottimo istruttore!!
grazie 1000, e scusami ma ho cancellato il commento sul video dell'equilibratura per sbaglio
Volevo sapere se hai forato solo le manovelle dell'albero...o anche sul volano?
SAVERIO SALERNO anche il volano si
Buongiorno Gerardo, io volevo proporti invece un mio quesito: ho dovuto cambiare l'attuatore elettro -pneum. su motore VW Golf 1.6 tdi con turbo KKK a geom. variabile, quello in testa alla turbina. Il problema è come debbo regolarlo al meglio ..?' Io l'ho messo con asse a riposo in alto e ho lasciato un cm. ca. di filettatura in alto , non avendo pompa a depressione del vuoto e poiche vivo in montagna in Abruzzo non m'è facile giungere da uno come te pur'essendo di Salerno di nascita. Sara' + o - la posizione corretta ? Fatica un po' l'auto dai 2800 g/min. a guadagnare potenza .. .., dovrei avvitare un giro o svitarlo casomai ? Grazie per la tua risposta , un caro saluto e complimenti vivissimi. Andrea
Come fai ad essere certo di aver centrato l'astina della geometria variabile? Grazie
salve Gerardo volevo chiedere :è possibile sustituire una turbina a geometria fissa con una a geometria variabile ? e quali modifiche bisogna considerare?
si e possibile ma bisogna poi adeguare la mappa per la gestione della geometria
Ciao gerardo su un,bmwe60 530d posso montare un turbo a geometria fissa?
si e possibile montarlo, ma poi bisogna fare i conti con la gestione elettronica che ti darà errore
Salve ma dopo fatto tutto il montaggio si deve portare a fare equilibrare il coreassy
Salve Gerardo, ho da poco "revisionato" una kkk kp35 cambiando le boccole sull'alberino e tutto il resto, ma andando a far girare la girante con le dita sento più resistenza di rotazione rispetto al vecchio turbo...è normale che sia così?
Ti ringrazio in anticipo.
Ciao Gerardo, si il kit era proprio per la kp35. Magari le boccole andavano unte di olio prima dell'installazione? oppure il problema può essere dovuto ad altro?
Ti ringrazio anticipatamente.
Sì ovvio si devono montare con olio
Ti ringrazio Gerardo, provvederò a lubrificare il tutto, grazie davvero.
Ciao Gerardo grazie al tuo consiglio ho risolto il problema, ma riassemblando la girante di aspirazione ho notato che se la serro troppo non gira, è consigliabile un po di pasta per bloccafiletti?
Si Gerardo solo coreassy senza la chiocciola
Ciao Gerardo non ho capito comprando il gruppo centrale il coreassy è già regolato....
Pier Erik no va regolato. La vite di regolazione e libera, ci son9 vari metodi per montarla e regolarla sia meccanici che con macchinario, noi usiamo banco di flussaggio
R.D.P. Online Distribuzione Ricambi S.r.l.
non e regolato, va regolato, a seconda del tipo o con una regolazione manuale, approssimativa ovviamente, o con banco di flussaggio
ciao gerardo comunque complimenti sei un grande nel tuo video parlavi di una buona lubrificazione che olio consiglie per una giulietta q verde, la casa da un selenia 10,40 o ci sono di meglio
ciao caro l'olio si scegli sia in base alla specifica SAE cio la temperatura esterna di utilizzo 10w40 e sia con la specifica costruttore. olio migliori del SELENIA si che ce ne stanno, noi siamo ufficiali MOTUL altro ottimo prodotto
max il gladiatore olio si sveglio per specifica costruttore e poi per gradazione SAE, Selenia Petronas MOTUL BARDAHL e castrol quello vero sono ottimi olii. Non trattiamo Motul
Alla fine ci vorrebbe una buona taratura sul flussometro.
Come fai a dire che il lavoro è finito senza regolare il flusso minimo della geometria variabile
questo e solo assemblaggio come si evince dal titolo, il flussaggio e presente in un'altro video piu completo.
ua-cam.com/video/XtoZbMmhq7k/v-deo.html
Che banco di flussaggio usi tu,io uso quello della turboclinic,ma mi sembra che fa le geometrie troppo aperte
Scusa, il ritardo nella risposta ma per un periodo non mi è stato possibile interagire.
TURBORAIL
#turborax #gavriliuc perché io #aisognicicredo. #ancheoggisicammina
dj cisinella balsameu presente (and erminio pistolazzy) signing out.
quel core assy e un jrone. inutile dirlo un 100% made in china. fate ridere
ciao caro, mi dispiace che ti faccio ridere, ma in effetti la realtà dei fatti e che ad oggi 2018, ad esempio, intera produzione BMW e fatta in cina, e leggenda metropolitana che il made in cina e scadente..... ma quanto made in italy o oltro e scadente? tutto il mondo e paese esiste il buono e lo scadente in qualsiasi nazione, il contenuto del video non e riferito alla produzione del coreassy ma e rivolto ad un pubblico curioso di informazioni inerente all'argomento.