Друг,подскажи,подтекает в том же месте,возможно из за этого после длительного простоя плохо заводится,далее чутка с перебоями работает и спустя три минуты все хорошо работает
топливная не терпит завоздушивания. в месте подтекания возможен подсос воздуха. пока давление в топливной не выровняется может троить. я поставил на обратке с топливной прозрачный шланг. когда завели троит можно посмотреть если в трубке прозрачной идет соляра с пенкой значит есть воздух.
@@user-gl9bc4dl5s проводил такую манипуляцию перед ночным простоем и с утра.Подачу,обратку,и обратку с форсунок всё в одну прозрачную бутылку,только шланги были обычные,пены и пузырей не было(((видно было хорошо
@@Kiril9090 причин может быть много. у меня плохо запускался после простоя, не мог понять в чем дело. причина 1 -фильтр топливный. причина 2- форсунка, одна на холостых не распыляла, а при средних оборотах и прогреве работала. 3 причина зажигание. я на топливной чуть сместил пометку всего полшага. заводится с полуоборота всегда. ну немного тупая в ходу.
Всем привет. Так я не пойму. Один говорит плунжера в натяге должны быть при откручивании крышки другой говорит что тапляк должен быть в расслабленном положении, чтоб не слетели пружинки в нутри. Как делать то?
когда ослабляешь ремень или снимаешь с топливной, пружинки ставят топливную в нейтральное положение, то есть как только ремень снят то крыльчатка спружинивает в то положение, когда пружинки расслаблены. вот и весь секрет.
ваня. кольцо держит и хорошо, да вот не пойму. теперь протекает с верхней крышки и из под рычага газульки.наверное от старости идет усадка прокладок. все таки 25 лет прошло.
@@user-pv1vm9tx7j менять кольцо плунжерной пары просто, главное не спешить и иметь гладкий крючек. чтобы снять старое.и потом смазав новое плавно одеть правда чтобы грязи и пыли нигде небыло и потихоньку вставить на место плунжерный отсек. а вот крышку и кольцо еще не менял, там тоже не сложно нужно отвентить сначала регулятор холостого хода-подачи топлива. снять пружину на газульке, открутить крышку и потихоньку снять, чтобы не выдернуть саму газульку. поменять кольцо и втулку посадочного места рычага газа и саму прокладку крышки. все собирается в обратном порядке. если есть возможность потренероваться на старой топливной.
@@user-vw1kg9yq4r тогда остается найти либо старый корпус с кольцом, либо топливщика, либо взять отпустить плунжер и померять штангелем место посадки. только плунжерный корпус не откручивать полностью лишь бы показалось место посадки кольца, чтобы не соскочили пружинки, тогда только к топливщику, не соберешь.
ОПЕЛЬОК завівся, все класно працювало но виявилось що резиинове колечко зі сторон блоку підзкусило і знову Д/Т потекло. Це мій "бок" недодивився що колечко неповністю сіло в проточку плунжерної голови. Завтра очікую ремкомплект і буду перероблять.
да там есть такая фишка, почему-то нет фаски, ведь позволяет это сделать. поэтому маслецо и нужно очень аккуратно, чтобы корпус не шел на перекос. даже незначительный перекос и может закусить. главное не спешить.
@@vitalyche4970 у меня в вмт положении пружинки немного натянуты на топливной. совсем немного. боятся нечего. просто поставь метки на шестерни топливной и корпусе где она крепиться тремя винтами. как только все сделаешь верни обратно. я перестраховался. чтобы пружинки не соскочили. в топливных не разбираюсь а в городе нет топливщика чтобы потом это все починить в случае. потому как в одном видео было много комментариев, где говорилось что во время откручивания корпуса плунжера внутри что-то щелкнуло и машина перестала заводится. я знаю, что это пружинки, у меня они достаточно тугие. а откручивать крышку нужно ровно до того момента, чтобы появилось кольцо и его можно было вытянуть я даже не полностью выдвигал, кольцо чуть чуть было спрятано, главное чтобы когда ставишь новое, все было чисто и потом кольцо полить маслецом, я лил масло к бензопиле. затягивать легко последовательно все болтики перекрестно, постепенно, чтобы кольцо не закусить об корпус топливной. а старое снял крючком из мягкого метала, его можно и порвать.
@@vitalyche4970 да пожалуйста. у меня на очереди еще две прокладки на топливной поменять там посложнее, под рычагом газа колечко есть течет сильно и под самой верхней крышкой.
@@user-gl9bc4dl5s смазывал обильно.Но скорее всего,что снизу или от блока где плохо просматривается закусило ее.Буду пробовать всё-таки снимать ТНВД полностью,чтобы осмотреть на 100 процентов.
@@_evgenyi_8071 Номер ремкомплекта не підскажу, 1й ремкомплект брав в магазині в наявності був на Фольцваген коштував 380 грн його я і взяв. Наступний заказав в Чугуеві за 160 грн.
Дякуючи вашему відео все вийшло і працює, ОПЕЛЬ кадет 1,6D завівся.
я очень рад, что смог подсказать, сам тоже радовался, когда с пол оборота завелась.
Підкажіть будласка розмір різінки
Обязательно снять насос и делать замену в вертикальном положении.
не обязательно. главное не спешить.
Який там розмер кольца
Друг,подскажи,подтекает в том же месте,возможно из за этого после длительного простоя плохо заводится,далее чутка с перебоями работает и спустя три минуты все хорошо работает
топливная не терпит завоздушивания. в месте подтекания возможен подсос воздуха. пока давление в топливной не выровняется может троить. я поставил на обратке с топливной прозрачный шланг. когда завели троит можно посмотреть если в трубке прозрачной идет соляра с пенкой значит есть воздух.
@@user-gl9bc4dl5s проводил такую манипуляцию перед ночным простоем и с утра.Подачу,обратку,и обратку с форсунок всё в одну прозрачную бутылку,только шланги были обычные,пены и пузырей не было(((видно было хорошо
@@Kiril9090 причин может быть много. у меня плохо запускался после простоя, не мог понять в чем дело. причина 1 -фильтр топливный. причина 2- форсунка, одна на холостых не распыляла, а при средних оборотах и прогреве работала. 3 причина зажигание. я на топливной чуть сместил пометку всего полшага. заводится с полуоборота всегда. ну немного тупая в ходу.
Всем привет. Так я не пойму. Один говорит плунжера в натяге должны быть при откручивании крышки другой говорит что тапляк должен быть в расслабленном положении, чтоб не слетели пружинки в нутри. Как делать то?
когда ослабляешь ремень или снимаешь с топливной, пружинки ставят топливную в нейтральное положение, то есть как только ремень снят то крыльчатка спружинивает в то положение, когда пружинки расслаблены. вот и весь секрет.
не делайте так я так попал на плунжер
Рисковано так делать,там есть шайба плунжера,она может выпасть
Сколько стоит поменять резинку на плунжер?
я не знаю, сколько стоит, ремонтом не занимаюсь.
600 грн
держит до сих пор резинка не подтекает?
ваня. кольцо держит и хорошо, да вот не пойму. теперь протекает с верхней крышки и из под рычага газульки.наверное от старости идет усадка прокладок. все таки 25 лет прошло.
у меня и там и там течка : )
@@user-pv1vm9tx7j менять кольцо плунжерной пары просто, главное не спешить и иметь гладкий крючек. чтобы снять старое.и потом смазав новое плавно одеть правда чтобы грязи и пыли нигде небыло и потихоньку вставить на место плунжерный отсек. а вот крышку и кольцо еще не менял, там тоже не сложно нужно отвентить сначала регулятор холостого хода-подачи топлива. снять пружину на газульке, открутить крышку и потихоньку снять, чтобы не выдернуть саму газульку. поменять кольцо и втулку посадочного места рычага газа и саму прокладку крышки. все собирается в обратном порядке. если есть возможность потренероваться на старой топливной.
Какой размер на Опель кадет
я точно не помню, это нужно в магазине спрашивать или сто магазине.
Они говорят нужен образец а я его потерял
@@user-vw1kg9yq4r тогда остается найти либо старый корпус с кольцом, либо топливщика, либо взять отпустить плунжер и померять штангелем место посадки. только плунжерный корпус не откручивать полностью лишь бы показалось место посадки кольца, чтобы не соскочили пружинки, тогда только к топливщику, не соберешь.
ОПЕЛЬОК завівся, все класно працювало но виявилось що резиинове колечко зі сторон блоку підзкусило і знову Д/Т потекло. Це мій "бок" недодивився що колечко неповністю сіло в проточку плунжерної голови. Завтра очікую ремкомплект і буду перероблять.
да там есть такая фишка, почему-то нет фаски, ведь позволяет это сделать. поэтому маслецо и нужно очень аккуратно, чтобы корпус не шел на перекос. даже незначительный перекос и может закусить. главное не спешить.
При замене резинки метки на шестерне насоса убежали?
да нет. а если бы убежали ставим на место. там же зубчатая шестерня имеет уровень регулировки на насколько зубчиков.
А если выставить вмт, может и ремень ослаблять не нужно?
@@vitalyche4970 у меня в вмт положении пружинки немного натянуты на топливной. совсем немного. боятся нечего. просто поставь метки на шестерни топливной и корпусе где она крепиться тремя винтами. как только все сделаешь верни обратно. я перестраховался. чтобы пружинки не соскочили. в топливных не разбираюсь а в городе нет топливщика чтобы потом это все починить в случае. потому как в одном видео было много комментариев, где говорилось что во время откручивания корпуса плунжера внутри что-то щелкнуло и машина перестала заводится. я знаю, что это пружинки, у меня они достаточно тугие. а откручивать крышку нужно ровно до того момента, чтобы появилось кольцо и его можно было вытянуть я даже не полностью выдвигал, кольцо чуть чуть было спрятано, главное чтобы когда ставишь новое, все было чисто и потом кольцо полить маслецом, я лил масло к бензопиле. затягивать легко последовательно все болтики перекрестно, постепенно, чтобы кольцо не закусить об корпус топливной.
а старое снял крючком из мягкого метала, его можно и порвать.
@@user-gl9bc4dl5s благодарю!
@@vitalyche4970 да пожалуйста. у меня на очереди еще две прокладки на топливной поменять там посложнее, под рычагом газа колечко есть течет сильно и под самой верхней крышкой.
Номер колечка подскажите
я не помню номер, пошел в магазин-сто и сказал на бош топливная . она дали на цвет салатовая.
@@user-gl9bc4dl5s спасибо уже нашел.с первого раза не получилось, наверное закусило резинку.
@@vadimfedchishin8329 вполне даже. там острая кромка на корпусе масельцом нужно и легинько легинько.
@@user-gl9bc4dl5s смазывал обильно.Но скорее всего,что снизу или от блока где плохо просматривается закусило ее.Буду пробовать всё-таки снимать ТНВД полностью,чтобы осмотреть на 100 процентов.
@@vadimfedchishin8329 сделал? при сборке нужно болтики вкручивать по не многу пока резинка не войдет.
Прийшов сьогодні ремкомплет замінив резинове кільце ,все также ОПЕЛЬОК завівся безпроблемно.Течі Д/Т нема мета досягнута.
слава Богу. урааааааааа!!!!!!
@@user-gl9bc4dl5s Дякую за підтримку.
Подскажите номер ремкомплекта
@@_evgenyi_8071 Номер ремкомплекта не підскажу, 1й ремкомплект брав в магазині в наявності був на Фольцваген коштував 380 грн його я і взяв. Наступний заказав в Чугуеві за 160 грн.
Я менял и не снимая насост
Менял не снимая ТНВД ,через Васю настроил .