Урааа, снова долгожданное видео😁👍👍👍 Вчера поменял эту злосчастную трубку маслоподачи, ох и намаялся😁. Алексей, очень интересна цена ремонта чтоб владельцы таких агрегатов знали сколько (+ -) при себе иметь обращаясь к вам, да и вообще. Спасибо🤝
Вопрос цены индивидуален, но статистика по цене от 80тыс до 200 тыс с работой и запчастями , бывает вылазит что-нибудь очень дорогое голова или турбины и тогда можно и за 200 перевалить
А пьезо-форсунки устанавливали и на двигатель мощностью 155 л. с. и 197л.с. 2.2 crdi.? И еще один вопрос-просьба, снимите пожалуйста также красиво, понятно и грамотно сборку двигателя 1.9 TDI BKC Volkswagen. Видео просто Супер. Спасибо огромное.
Однозначно ездить , глушение ЕГР повлечет целую цепочку процедур связанных с его удалением , придется и сажевик удалять и перепрошивать , да и глушение клапана негативно влияет на моторесурс двигателя , на холостых и частичных нагрузках на этих моторах перегревается форкамера ( верхняя часть поршня)
@@ДизелистКраснодар изучал пару недель данный вопрос и тоже пришел к выводу что не буду глушить. Но остался вопрос - как часто мыть весь впуск? или не заморачиваться и ездить?
Спасибо, За видео о полезная информация Подскажите пожалуйста на сколько(в чем меряеится) нужно точить поршень(снимать верх)? Поршень ремонтный не оригинал
Спасибо. Видос сделан классно. Не хватае в начале предистории ( пробег ,год выпуска , и какая машина , причина ремонта) а в конце не хватает первого запуска. И главное цена конкретного ремонта. Сколько на запчасти сколько за работу
Отличная работа! Сразу видно мастера своего дела! Если когда ни будь (не дай бог)) мой D4EA потребует капитали обязательно обращусь к вам). Подскажите сколько стоит откапиталить D4EA? если с D4HB (2.2) понятно движок контрактный дорогой, то например D4EA проще взять контрактник благо они копейки стоят.
Для себя немного занимаюсь, когда поршень опускаю кембрики на болты шатуна надеваю, чтобы случайно колено не "Пошкрябать"😊. Какой фирмы ГБЦ посоветуете? Орегинал 110.000. Д4ЕА.
Спасибо за труд! Полезное видео. Много интересного. 10 лет уже на этом движке катаю! Мучают три дилетантских вопроса: 1. Интервал смены масла в этом ДВС, учитывая объём масла 6,7 литра, ваше мнение? 2. Возможные причины избыточных картерных газов, которые выходят с масляным паром через крышку вкг в патрубок турбины и воздушного фильтра? Это явление уже 7-8 лет, просто всё замываю, но интересно. 3. Стал замечать по сканнеру значительный нагрев ДВС 95-98С и АКПП 95-105С, особенно летом в пробках. Радиатор и антифриз недавно менял. Нормально ли это и на что следует обратить внимание?
Учитывая что большинство Корейцев меняют масло не раньше 15 т.км я бы менял на 8-10 т км. Избыточные картерные газы на этих моторах это только поршневая , в редких случаях турбина , но совсем на грани разрушения , если расхода масла нет , то не заморачиваться , по температуре норма , в жару на перевалах до 110 может греться , в этих случаях главное что бы пробка системы охлаждения держала давление )
Добрый день. Скажите есть ли смысл на пробеге 65т чистить датчик давления во впускном коллекторе(датчик надува). Проблем нет а так для профилактики или лучше не лазить?
Табличку можно как то заранее срисовать или сфотографировать на установленном двигателе? Зеркальцем, камерой зондом? Она впереди или сзади двигателя если лезть под капот?
Здравствуйте! Можете рассказать о проблеме с корпусом масленого фильтра на этом моторе и есть ли она вообще? В чатах ходят страшилки о том, что мол уже у многих карниваловодов выдавило датчик температуры на этом корпусе из-за заклинившего клапана на нём же, после чего из этого отверстия вылетает всё масло и мотор сразу же начинает стучать и умирает. Правда ли существует такая проблема? Раньше эти корпуса шли без клапана и датчика температуры (...011), потом корейские инженера по какой-то причине добавили в его конструкцию клапан и датчик температуры (...600), а потом якобы из-за этой проблемы появился корпус с усиленным гнездом датчика (...610). И какую роль играют эти клапан и датчик температуры в корпусе масленого фильтра D4HB? Заранее благодарю!
Братец, у меня Санта 2,2 дизель...через масляный фильтр вытекло масло..немного проехал и тачка встала....мотор не поворачивается в ручную. Из опыта что скажешь, на что попал? С чего лучше начать? Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте. Спасибо за видео, очень интересно. Подскажите какое масло лучше лить в Соренто дизель D4HB 2010 г. 2.2 . Машина из Кореи. Пробег 310 000 т. Стоит сажевый фильтр.
Мега редкие видео про ремонт этих дизелей. Может совет есть дельный по эксплуатации какой, пробег 214к может вкладыши подкинуть новые ли ещё что желательно проверить или заменить не дожидаясь проблем?
@@ДизелистКраснодар привет спасибо за совет, есть ещё одна странность стоит боятся или забить, при первом пуске всегда трещат гидрики и сразу стихают, вот что это клапан какой не держит и масло травит или сами гидрики устали
@@ДизелистКраснодар Здравствуйте. У меня D4EB, пробег 200 тыс, стоит ли снять картер для осмотра сапуна, заменить маслонасос или ещё чего-то? Планирую замену ремня Грм, роликов и помпы, также профилактику привода Санта фе 2006г. Летом сгорел диодный мост, причина не ясна. В процессе поиска поломки обнаружили сгоревший предохранитель свеч накала(80А). При прозвонке обнаружили 1 сгоревшую свечу, электрик сказал, что так бывает при КЗ. Прозвонка выявила 1сгоревшую свечу 1-го цилиндра. Интересно то, что на торпедо спиралька загорается и гаснет, не подавая сигнала о неисправности, машина живёт в гараже, так что возможно не работали свечи с момента покупки. Так понимаю, необходимо заменить все свечи?
При монтаже гидрокомпенсаторов одни утверждают что они должны быть "заряжены" другие специально "разряжают" их чтобы не зависли клапана в открытом положении как все таки правильно?
Добрый день, подскажите как специалист! Насколько я знаю данные насосы CP4.1 так же устанавливают на авто концерна VAG. И вопрос, а данный ТНВД не может быть заменен другим насосом марки Bosch 04L130755E, как понял там решена апроблема с проворотом ролика?
Добрый день , даже не знаю ,но на сколько мне известно бош для корейцев доработал насос и на более новых выпусках эта проблема решена , но конкретно я,это подтвердить не могу(
Доброго вечера.видео позновательное.У меня такои вопрос,если я правильно понял,для замены датчика колнгвала нужно снимать коробку передач?На моём авто стоит двигатель D4HA не могу наити датчик коленвала,а он выдал ошибку Р0336.Что посоветуете?
Здравствуйте Александр! Очень продуктивное видео! Спасибо за ваш труд! Что скажете насчет турботаймера? Стоит ли ставить его на новые дизель движки Санта фе 3 (2018)? Читал, что новые турбины охлаждаются и после отключения мотора))) Просветите пожалуйста
Если вам часто приходится останавливаться на трассе и в момент когда мотор максимально прогрет его в срочном порядке глушить , то турбо-таймер просто не обходим , а если основное время это езда по городу, то достаточно 20-30 секунд и можно глушить в этом случае он не нужен .
Всем привет! Обратился с проблемой не понятный шум в районе цепи. Все адекватно, приехал на диагностику, договорились через несколько дней на ремонт. Ни чего лишнего, по факту, что нужно заменили, мотор шепчет. Рекомендую, цены адекватные.
Здравствуйте , конкретно на этих моторах таких экспериментов не проводил , но на других моторах наблюдать приходилось , сильная вибрация ! Думаю на этом моторе эффект будет тот же.
Добрый , вытягивайте направляющие с торца ,только потом он разберется , но завод их разбирать запрещает ))) пишет что установка после разборки запрещена
Подскажите: в углублениях клапанной крышки под форсунки сыро - то ли масло то ли солярка ( хотя не пахнет вроде) - откуда что может попадать? Менять уплотнения форсунки ? Ну и еще есть подтеки масла в районе помпы охлаждения ( выше до клапанной крышки сухо) - откуда может масло там бежать? Из под боковой крышки закрывающей цепь грм? Масло при этом не уходит , правда меняю на 7- 10 ткм пробега.
Здравствуйте ,по вашим описаниям это прокладка клапанной крышки , она из двух частей , только чтобы ее поменять придется снимать форсунки , запаситесь по мимо прокладок шайбами и болтами крепления форсунок и при любых работах с форсунками соблюдайте чистоту
Добрый вечер. Подскажите! Можно ли ставить на поршня новые кольца,при учёте , что гильзы с хорошим хоном? Со старыми всё норм, масло не жрёт. Меняю прокладку ГБЦ, вкладыши и думал кольца тоже.
Спасибо за видео, очень полезное. Подскажите, пожалуйста, в продаже три варианта стандартных поршней. Как определить какой из них подходит? В чем их различия?
@@СергейПоликарпов-ж7ыНет , 0.25 и 0.5 это уже полноценные ремонтные размеры , а группы -это так же как подбор вкладышей по цвету разница между группами может быть не более "сотки" это сделано для более точного подбора поршня к цилиндру
Здравствуйте , у вас двигатель d4hb ,в вашем случае замена шайб будет при замене цепей ,ну или при замене или ремонте форсунок , целенаправленно менять их не нужно , колодец от картера изолирован , попадание сажи в масло исключено . Свечи нужно прозвонить , но вообще полезно их выкрутить и намазать бериллиевой пастой даже если они исправны , но есть риск их обломать ( тогда высверливание и т.д
К промывкам масляной системы отношусь негативно, все равно потом часть этой промывки остается в картере , лучше менять почаще , а по маслам все "брендовые" масла хороши главное что бы не подделка)
Я имею ввиду, что вы подрезали поршня, что бы попасть в допуск, а можно же прокладку ремонтную поставить было, почему вы сделали так, а не купили более толстую прокладку.?Экономия?
Пробеги при которых машины приходят на ремонт очень разнятся ,все зависит от отношения к машине , кто то перегрел и на 100000 тыс км пришлось капиталить , а кто-то 400000 прошел и все ок )
Добрый день! Начитался страшилок про то, что двухтактное масло в солярку закоксовывает поршневые кольца. Можете объяснить, как это работает? И вообще, правда это или нет?
Дружище, подскажи пожалуйста куда смотреть, уже мысли кончились куда посмотреть. Имеем Санта фе 3 дизель 2.2, при температуре ниже -5 не заводиться, крутит уверенно схватывает одним или двумя горшками, но не заводится. поменял свечи накала, реле свечей накала, датчик положения коленвала, на него ошибка плавающая была, по итогу свечи греют 2 секунды 9 вольт, потом 3 вольта что на холодную при минусе, что на прогретом моторе, диагностика показывает что датчики температуру показывают верно по ЭБУ, куда смотреть уже не знаю. Говорят что вроде есть датчик температуры отдельно на свечи и он никак не связан с ЭБУ, есть ли такое и где его искать? Заранее спасибо.
@@user-fl4tc4vb6e да пока не известно, шину поменял, по факту мало что изменилось, как не заводилась при температуре ниже минус 5 так и не заводится, ну тут тепло пришло проблема исчезла, говорят смотреть надо на ТНВД возможно он при работе стартера не выдает достаточное давление, если норм то думаю менять свечи накала на оригинал
@@nedobloger2580 я почему-то спрашиваю о результате.?.....у меня зимой такая же ситуация была.... Плохо заводилась на холодную (в гараже)... заведётся тяжело и дымит сильно.... Также проверил все свечи - в норме. На щитке лампочка накала тухнет как положено.... Уже не знаю что смотреть???.... И здесь мой взгляд упал на малый блок предохранителей.... И здесь я нашёл причину!!!.... Предохранитель на 80 А был сгоревший!!!... Он как раз отвечает на питание на свечи... Поставил на 50 А (родного небыло)... и о чудо... двигатель завёлся легко и без дыма..!!!... Я то думал, что спираль на щитке приборов гарит и гаснит, значит есть напряжение!!!... а оказывается у них нет связи с предохранителем.... Так что проверь предохранитель на 80 А.... другой причины не существует...
Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня на такой же санта фе проблема.Когда вытаскиваешь щуп на заведённом прогретом маторе брызгает масло с чем это связано. Я начитавшись интернета купил новую клапанную крышку и электромагнитный клапан переработки картерных газов, и поменяли медные шайбы под форсунками,под одной из медных шайб на форсунке прорывали газы она немного была пригорета и форсунка была вся в пригоретом масле. Все поменяли,а толку нет как брызгало масло при вытаскивании щупа на заведенную прогретую машину так и брызгает.
@@ДизелистКраснодар да так то вроде нет,я вот боюсь чем это может обернуться,и когда крышку открываешь заливную от туда тоже воздух шпарит. Машина заводится хорошо,тяга тоже нормальная. Но не знаю почему масло брызгает из щупа на заведенную прогретую машину,на холодную когда заводишь не брызгает.
@@ДизелистКраснодар Я на форумах читал типа кольцам на поршьнях капец,и из за этого карьерные газы. У вас вообще были такие случаи в работе.И из за чего может брызгать масло когда вытаскиваеш щуп.
@@АлександрГалкин-м2ф Да , проблемы с поршневыми кольцами встречаются , но это достаточно серьезный масложер и плохой запуск на холодную , если у вас этих проблем нет , значить эксплуатировать авто дальше
Здравствуйте. У меня мотор D4 HA. Меняю ГБЦ. Ставлю б/у от мотора D4 HB. Обнаружил, что у них разные шестерёнки на распред.Валах. Посоветуйте пожалуйста, что лучше сделать - поставить свои старые распред.Валы в эту голову или эти распредвалы тоже подходят к моему 2х литровому мотору? Заранее спасибо. И ещё вопросик зачем метка на шкиве коленвала?
Задать вопрос или проконсультироваться по телефону можете здесь t.me/dizelist_bot
Выражаю уважение , за то что не закрываете информацию, приобретенную собственным опытом
Ребята, Вы механики и мотористы от БОГА!!!!Так держать! Удачи Вам во всех ваших начинаниях!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо большое))
Если вы механики и мотористы , то не делайте ошибки :
"ДЫРОЧКА" бывает между ног , а у вкладыша отверстие !
Нет слов, качественное видео.
Всё доступно и понятно, без лишних слов, все по делу.
Рабочее место просто радует глаз, молодцы👍👍👍
Спасибо за этот выпуск🤗очень ценная информация.
Процветания Вам.
Браво очень хорошее видео спасибо за качество и знание дела
Нам всем надо быть такими в любом деле
Ещё раз огромное спасибо
С уважением Николай
Моторист по призванию, у тебя детали сами на место запрыгивают. Давай ещё. Хочу Санта фе, с мотором не определюсь. Подписался!
Я тоже. Думаю дизель
спасибо за видео - очень полезно для общего развития владельцам дизельных авто, особенно корейских )
очень круто и с техническим подходом, такому мастеру я бы доверил свой авто капиталить)
Дружище, позвони своим родителям и передай спасибо за твоё воспитание. Дай им бог здоровья! Ну и тебе конечно не болеть.
Ну всё, если поеду в краснодар то только к вам на на замену цепи и прочего. Огромное уважение и респект. Всё доходчиво показали, рассказали. 👍👍👍
Видео на канале просто супер. но мало( очень информативно и за моменты затяжки отдельное спасибо.
Спасибо !!!! Очень интересно и доходчиво , хоть сам делай 👍😂 . Такой подход внушает доверие , приехал бы к вам на ремонт .
Урааа, снова долгожданное видео😁👍👍👍
Вчера поменял эту злосчастную трубку маслоподачи, ох и намаялся😁.
Алексей, очень интересна цена ремонта чтоб владельцы таких агрегатов знали сколько (+ -) при себе иметь обращаясь к вам, да и вообще.
Спасибо🤝
Вопрос цены индивидуален, но статистика по цене от 80тыс до 200 тыс с работой и запчастями , бывает вылазит что-нибудь очень дорогое голова или турбины и тогда можно и за 200 перевалить
Смотрится на одном дыхании 👍
Красавчик, респект. Сам езжу на таком моторе, посмотрел с удовольствием, для общего развития!
Здравствуйте . Очень честный понятный обзор . СПАСИБО большое .
У меня такой же двигатель. Спасибо за обзор!
Молодцы, у меня такой мотор, теперь буду знать куда обращаться в будущем!
Топ дизелист👍
Спасибо! Интересно.
Круть. Браво. Знания своего дела на высоте !!!! ♥️👈🏻👍🏻
Спасибо ))
Класс. У меня такой мотор на машине. Очень интересно посмотреть было для общего понимания что к чему..
Всё доступно понятно, но спасибо за обзор 👍👍👍 Спец 👍
Блин, молодцы очень круто!
Профессионал!
Супер! Очень полезно!
Лёха красавчик!!!!
Мастер грамотный.
Отличное видео
Супер!
Здравствуйте
Не подскажите сколько должен быть вылет поршня от плоскости блока?
Спасибо
Доброго времени суток, а если на бугеле нет метки, как тогда выставлять балансиры, по вмт ?
Интересно,подпишусь.а поддон на прокладке или герметике?
А пьезо-форсунки устанавливали и на двигатель мощностью 155 л. с. и 197л.с. 2.2 crdi.? И еще один вопрос-просьба, снимите пожалуйста также красиво, понятно и грамотно сборку двигателя 1.9 TDI BKC Volkswagen. Видео просто Супер. Спасибо огромное.
Четко👍🤝
Уважаемый автор подскажите что делать с егр на D4HB? Глушить или ездить до победы ? Пробег 60 тыс.
Однозначно ездить , глушение ЕГР повлечет целую цепочку процедур связанных с его удалением , придется и сажевик удалять и перепрошивать , да и глушение клапана негативно влияет на моторесурс двигателя , на холостых и частичных нагрузках на этих моторах перегревается форкамера ( верхняя часть поршня)
@@ДизелистКраснодар изучал пару недель данный вопрос и тоже пришел к выводу что не буду глушить. Но остался вопрос - как часто мыть весь впуск? или не заморачиваться и ездить?
@@ЛубягинИван забитость клапана ЕГР можно отследить с помощью диагностики , через текущие параметры)
@@ДизелистКраснодар добрый день, можно по подробнее
@@kuanish3233 Добрый , можно целый талмут написать на эту тему в комментариях все не объять , напишите что конкретно вас интересует ?
Спасибо, За видео о полезная информация
Подскажите пожалуйста на сколько(в чем меряеится) нужно точить поршень(снимать верх)?
Поршень ремонтный не оригинал
Молодец человек. Я с Краснодара где вы находитесь?
Спасибо. Видос сделан классно. Не хватае в начале предистории ( пробег ,год выпуска , и какая машина , причина ремонта) а в конце не хватает первого запуска. И главное цена конкретного ремонта. Сколько на запчасти сколько за работу
В следующий раз исправимся) идея не плохая !
@@ДизелистКраснодар а сколько если не секрет прошла эта машина и сколько стоил ремонт?
@@АлександрКостин-д2я пробег 178000 сумма по ремонту 110000 с работой и запчастями ,но ГБЦ клиент покупал б/у
@@ДизелистКраснодар слушай не дорого. Как накоплю из Ульяновской к вам приеду. А как понять что Головка треснула?
@@АлександрКостин-д2я холодный мотор запускаешь минут на 5, глушишь, открываешь крышку радиатора если шипит то привет башке
Отличная работа! Сразу видно мастера своего дела! Если когда ни будь (не дай бог)) мой D4EA потребует капитали обязательно обращусь к вам). Подскажите сколько стоит откапиталить D4EA? если с D4HB (2.2) понятно движок контрактный дорогой, то например D4EA проще взять контрактник благо они копейки стоят.
Вопрос цены при кап.ремонте индивидуален, можно в 80тыс уложится а может и до 200 тыс дойти
Можно и контрактный , цена на них не дорогая , проблема с подбором по модификации и конечно гарантией на него
Здравствуйте,столкнулся с проблемой подбора шатунных вкладышей,какой зазор должен быть между шатунным вкладышем и шатунной шейкой?
Подскажи, у меня на портэре двигатель D4BX, можно в него на зиму залить масло джондировское? Мы его в комбайны льем.
Для себя немного занимаюсь, когда поршень опускаю кембрики на болты шатуна надеваю, чтобы случайно колено не "Пошкрябать"😊. Какой фирмы ГБЦ посоветуете? Орегинал 110.000. Д4ЕА.
А ПОДСКАЖИТЕ НУЖНО ПОСЛЕ ТОГО КАК ПОЕЗДИЛ ЖДАТЬ ПАРУ МИНУТ ЧТОБ МАСЛО С ТУРБЫ ИЛИ МОЖНО ГЛУШИТЬ СРАЗУ ТАК КАК НЕТ У КОРЕИ ТУРБО ТАЙМЕРА ???
Спасибо за труд! Полезное видео. Много интересного. 10 лет уже на этом движке катаю!
Мучают три дилетантских вопроса:
1. Интервал смены масла в этом ДВС, учитывая объём масла 6,7 литра, ваше мнение?
2. Возможные причины избыточных картерных газов, которые выходят с масляным паром через крышку вкг в патрубок турбины и воздушного фильтра? Это явление уже 7-8 лет, просто всё замываю, но интересно.
3. Стал замечать по сканнеру значительный нагрев ДВС 95-98С и АКПП 95-105С, особенно летом в пробках. Радиатор и антифриз недавно менял. Нормально ли это и на что следует обратить внимание?
Учитывая что большинство Корейцев меняют масло не раньше 15 т.км я бы менял на 8-10 т км. Избыточные картерные газы на этих моторах это только поршневая , в редких случаях турбина , но совсем на грани разрушения , если расхода масла нет , то не заморачиваться , по температуре норма , в жару на перевалах до 110 может греться , в этих случаях главное что бы пробка системы охлаждения держала давление )
@@ДизелистКраснодарЗдравствуйте, подскажите пожалуйста, в целом двигатель надёжен? Можно с ним приобретать автомобиль с пробегом 200к?
@@ДизелистКраснодар Ещё раз спасибо за труд!
Добрый день. Скажите есть ли смысл на пробеге 65т чистить датчик давления во впускном коллекторе(датчик надува). Проблем нет а так для профилактики или лучше не лазить?
Блин, ну почему в Москве таких специалистов нет(((
Есть
Но правда цены да кусаются но работают ребята хорошо
Добрый вечер, спосибо за видео! Не нашёл информацию как снимается звезда коленвала, паста наносится на резьбу свечи или на наконечник?
Здравствуйте , наносить от конуса в сторону резьбы
@@ДизелистКраснодар а подойдёт керамическая паста для процессоров (понятное дело, что недешёвая)?
Табличку можно как то заранее срисовать или сфотографировать на установленном двигателе? Зеркальцем, камерой зондом? Она впереди или сзади двигателя если лезть под капот?
Она находится сзади под выпускным коллектором на блоке
Здравствуйте! Можете рассказать о проблеме с корпусом масленого фильтра на этом моторе и есть ли она вообще? В чатах ходят страшилки о том, что мол уже у многих карниваловодов выдавило датчик температуры на этом корпусе из-за заклинившего клапана на нём же, после чего из этого отверстия вылетает всё масло и мотор сразу же начинает стучать и умирает. Правда ли существует такая проблема? Раньше эти корпуса шли без клапана и датчика температуры (...011), потом корейские инженера по какой-то причине добавили в его конструкцию клапан и датчик температуры (...600), а потом якобы из-за этой проблемы появился корпус с усиленным гнездом датчика (...610). И какую роль играют эти клапан и датчик температуры в корпусе масленого фильтра D4HB? Заранее благодарю!
Выдавливает датчик с посадочным местом масло вылетает и привет капитала(((
@@Александр-е7ф2е это я знаю, расписал, а на последние вопросы можете ответить?
Братец, у меня Санта 2,2 дизель...через масляный фильтр вытекло масло..немного проехал и тачка встала....мотор не поворачивается в ручную. Из опыта что скажешь, на что попал? С чего лучше начать? Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте .подскажите D4ha с алюминиевым блоком .на сколько хуже и ресурс.
Здравствуйте d4ha чугун)
@@ДизелистКраснодар бошка значит лямень).2018год неделю назад купил.спс Друг.
Здравствуйте. Спасибо за видео, очень интересно. Подскажите какое масло лучше лить в Соренто дизель D4HB 2010 г. 2.2 . Машина из Кореи. Пробег 310 000 т. Стоит сажевый фильтр.
Мега редкие видео про ремонт этих дизелей.
Может совет есть дельный по эксплуатации какой, пробег 214к может вкладыши подкинуть новые ли ещё что желательно проверить или заменить не дожидаясь проблем?
После двухсот тыс. прислушивайтесь к цепям ,в остальном если нигде ничего не капает , не стучит то лучше ничего не трогать )
@@ДизелистКраснодар привет спасибо за совет, есть ещё одна странность стоит боятся или забить, при первом пуске всегда трещат гидрики и сразу стихают, вот что это клапан какой не держит и масло травит или сами гидрики устали
@@ДизелистКраснодар Здравствуйте. У меня D4EB, пробег 200 тыс, стоит ли снять картер для осмотра сапуна, заменить маслонасос или ещё чего-то? Планирую замену ремня Грм, роликов и помпы, также профилактику привода Санта фе 2006г. Летом сгорел диодный мост, причина не ясна. В процессе поиска поломки обнаружили сгоревший предохранитель свеч накала(80А). При прозвонке обнаружили 1 сгоревшую свечу, электрик сказал, что так бывает при КЗ. Прозвонка выявила 1сгоревшую свечу 1-го цилиндра. Интересно то, что на торпедо спиралька загорается и гаснет, не подавая сигнала о неисправности, машина живёт в гараже, так что возможно не работали свечи с момента покупки. Так понимаю, необходимо заменить все свечи?
@@pan50 Думаю есть смысл снять форсунки и проверить шайбы под ними , если секли то снять поддон .
Масляный насос у них вообще не болеет , я бы туду не лез
При монтаже гидрокомпенсаторов одни утверждают что они должны быть "заряжены" другие специально "разряжают" их чтобы не зависли клапана в открытом положении как все таки правильно?
Ничего" разряжать" не нужно если нужно они сами спустятся , сами накачаются.
У Вас, случайно, нет таких же грамотных мотористов по дизелям корейским в Уфе?
Добрый день, подскажите как специалист! Насколько я знаю данные насосы CP4.1 так же устанавливают на авто концерна VAG. И вопрос, а данный ТНВД не может быть заменен другим насосом марки Bosch 04L130755E, как понял там решена апроблема с проворотом ролика?
Добрый день , даже не знаю ,но на сколько мне известно бош для корейцев доработал насос и на более новых выпусках эта проблема решена , но конкретно я,это подтвердить не могу(
Какой лаунч купить для прокачки топлива для сантофе или можно обойтись заливанием салярки в фильтр
Всегда есть вариант исключить воздушную пробку , залить в фильтр топливо , перемкнуть контакты ,сканером , главное не на "сухую"
Это сантики и туксан какого года? 1поколения?
Доброго вечера.видео позновательное.У меня такои вопрос,если я правильно понял,для замены датчика колнгвала нужно снимать коробку передач?На моём авто стоит двигатель D4HA не могу наити датчик коленвала,а он выдал ошибку Р0336.Что посоветуете?
Здравствуйте Александр! Очень продуктивное видео! Спасибо за ваш труд! Что скажете насчет турботаймера? Стоит ли ставить его на новые дизель движки Санта фе 3 (2018)? Читал, что новые турбины охлаждаются и после отключения мотора))) Просветите пожалуйста
Если вам часто приходится останавливаться на трассе и в момент когда мотор максимально прогрет его в срочном порядке глушить , то турбо-таймер просто не обходим , а если основное время это езда по городу, то достаточно 20-30 секунд и можно глушить в этом случае он не нужен .
@@ДизелистКраснодар Спасибо за ответ))) удачи вам
@@jahongiralimov6227 Спасибо)
Всем привет! Обратился с проблемой не понятный шум в районе цепи. Все адекватно, приехал на диагностику, договорились через несколько дней на ремонт. Ни чего лишнего, по факту, что нужно заменили, мотор шепчет. Рекомендую, цены адекватные.
Спасибо за доверие)
Шкив меняли?
Менял.
Скажите пожалуйта а где Вы находитесь,хотелбы к Вам на диагностику заехать кая спортаж 3 2010год 2.0л 136 л
А какой у них адрес или телефон подскажи будь добр
Добрый вечер. Сколько стоит работа по двигателю D4HB, и можно к Вам записаться на ремонт заранее благодарю Сергей У.
Звоните )
@@ДизелистКраснодарздравствуйте сообщите по какому номеру звонить? Спасибо Сергей.
Как связаться. Какой .номер телефона?
Здравствуйте! Какой пастой для сборки пользуетесь?
Здравствуйте MAHLE или Permatex
Здравствуйте,подскажите а что если банасир не по меткам установить?
Здравствуйте , конкретно на этих моторах таких экспериментов не проводил , но на других моторах наблюдать приходилось , сильная вибрация !
Думаю на этом моторе эффект будет тот же.
@@ДизелистКраснодар рискну завести ,если что поделюсь опытом 😁
Добрый день. Подскажите, какое должно быть давление масла на этих моторах. На холостых на холодную и на прогретую. Спасибо.
На холодную смысла мерить нет на прогретом в районе 1.8
Какая цена будет капитальной работы этого двигателя за ранние спасибо 2-х
Где можно подробнее узнать по поводу подклинивания маслофорсунок?
ua-cam.com/video/ClQwSQevrEk/v-deo.html нашел :))))
это можно узнать сняв ее , все остальные проверки по месту не реальны
Подскажите пожалуйста, на этом моторе можно проверить карьерные газы через щуп? Низ канала щупа в масло уходит или нет?
Правильнее будет через патрубок сапуна
Мил человек как с вами связаться ?
Консультация нужна ваша
Буду благодарен
Молодец!!!!!!
Видео супер . Есть вопрос , подскажите пожалуйста, что нужно сделать если есть осевой люфт распредвалов ? И нужно ли что-то делать ? Спасибо ...
Осевой зазор сколько ? померьте щупом и напишите
@@ДизелистКраснодар Извиняюсь , что не сразу ответил . Клиент отказался менять постель , так что сделал замену к-та ГРМ и шкива , всё работает супер .
Спасибо
Что чётко показано всё спасибо ешё раз
Добрый день. А масляный насос на этих моторах разбирается? Не могу стянуть шестерню.
Добрый , вытягивайте направляющие с торца ,только потом он разберется , но завод их разбирать запрещает ))) пишет что установка после разборки запрещена
Спасибо большое за ответы.
Подскажите: в углублениях клапанной крышки под форсунки сыро - то ли масло то ли солярка ( хотя не пахнет вроде) - откуда что может попадать? Менять уплотнения форсунки ?
Ну и еще есть подтеки масла в районе помпы охлаждения ( выше до клапанной крышки сухо) - откуда может масло там бежать? Из под боковой крышки закрывающей цепь грм? Масло при этом не уходит , правда меняю на 7- 10 ткм пробега.
Здравствуйте ,по вашим описаниям это прокладка клапанной крышки , она из двух частей , только чтобы ее поменять придется снимать форсунки , запаситесь по мимо прокладок шайбами и болтами крепления форсунок и при любых работах с форсунками соблюдайте чистоту
Здравствуйте, скажите, по какому адресу вы работаете?
Посмотрите пожалуйста канал"сто корейцев" там автор показывает распредвалы именно распредвалы D4HA с фазорегуляторами
У него много видео , скиньте ссылку на конкретный видео ролик что бы не искать )
Добрый вечер. Подскажите! Можно ли ставить на поршня новые кольца,при учёте , что гильзы с хорошим хоном? Со старыми всё норм, масло не жрёт. Меняю прокладку ГБЦ, вкладыши и думал кольца тоже.
Добрый , не можно ,а нужно ,но с учетом того что есть хон и цилиндр ровный без вертикальных рисок , вкладыши только через подбор !!!
Спасибо за ответ!
Добрый день как с вами можно связаться
постель коленвала можно менять отдельно от блока ?? если она лопнула
Категорически нет !
Спасибо за видео, очень полезное. Подскажите, пожалуйста, в продаже три варианта стандартных поршней. Как определить какой из них подходит? В чем их различия?
Вы имеете ввиду группы ? "А" "В" и т.д?
@@ДизелистКраснодар да. У меня стояла стандарт В. Заказал такую же. А в чем их отличие? Я так понял, что увеличение диаметра на 0.25 мм.
@@СергейПоликарпов-ж7ыНет , 0.25 и 0.5 это уже полноценные ремонтные размеры , а группы -это так же как подбор вкладышей по цвету разница между группами может быть не более "сотки" это сделано для более точного подбора поршня к цилиндру
@@ДизелистКраснодар спасибо. Да ошибся. Разница 0,05.
Отличный канал. Позновательное видео. Езжу на Санта фе 2,2 дизель. 2013г. Пробег 87т.км. Подскажите на каком пробеге менять шайбы под форсунками и свечи накала. Спасибо
Здравствуйте , у вас двигатель d4hb ,в вашем случае замена шайб будет при замене цепей ,ну или при замене или ремонте форсунок , целенаправленно менять их не нужно , колодец от картера изолирован , попадание сажи в масло исключено .
Свечи нужно прозвонить , но вообще полезно их выкрутить и намазать бериллиевой пастой даже если они исправны , но есть риск их обломать ( тогда высверливание и т.д
@@ДизелистКраснодар Спасибо большое за информацию. Будем дальше спокойно ездить))
Видно спец
Сколько ньютон надо подтянуть хундай генезис 3.8 шатуны и коренные шейки
не знаю , не наш пациент
Здравствуйте и процветайте. Ищу подробный обзор на D4HD Hyundai Tucson 2022 г. 4 поколение. Обслуживание, болячки, рекомендации. СПАСИБО ЗА...
Здравствуйте , рано пока что, мало статистики по ним )
Понятно, будем ждать, спасибо
Какое масло рекомендуете заливать в этот двигатель и какое ваше отношение к промывочным маслам и промывкам при смене масла?
К промывкам масляной системы отношусь негативно, все равно потом часть этой промывки остается в картере , лучше менять почаще , а по маслам все "брендовые" масла хороши главное что бы не подделка)
@@ДизелистКраснодар спасибо.
@@ДизелистКраснодар добрый день подскажите где можно найти таблицу подбора вкладышей на двиготель хендай санта фе D4EB
@@makarfox2789 Добрый , где то на форумах находил , у нас книга , если не найдете напишите на вацап скину фото
А почему не поставили ремонтную прокладку?
Прокладка стоит согласно выступанию поршня
Я имею ввиду, что вы подрезали поршня, что бы попасть в допуск, а можно же прокладку ремонтную поставить было, почему вы сделали так, а не купили более толстую прокладку.?Экономия?
Доброго времени суток! Где можно вас найти или как дозвониться?
Привет, крутящий момент ньютон-метр а не кг. Как механику. 👍
На нашей"динамке"две шкалы одна в Ньютонах другая в килограммах мне удобно в килограммах))
Крутящий момент измеряется как в Н•м, так и в кгс•М. Если вы механик, то не забывайте про физику😂
И еще исходя из вашего опыта ремонта и общения с владельцами може скпзать сколько ходят в среднем такие моторы?
Пробеги при которых машины приходят на ремонт очень разнятся ,все зависит от отношения к машине , кто то перегрел и на 100000 тыс км пришлось капиталить , а кто-то 400000 прошел и все ок )
@@ДизелистКраснодар спасибо! Удачи вам в вашем деле!
Добрый вечер, дизелист!!
Отличный и полезный ролик, спасибо за труд.
К вам на ремонт по записи или как? Имеется ли ватцап для связи?
Спасибо) номер в описании
@@ДизелистКраснодар если в Краснодаре буду покупать дизеля, к вам перед покупкой на проверку заехать можно?
@@РоманИванов-ч8д6е Да можно
@@ДизелистКраснодар подскажите каптива дизельная хороший вариант?
Я на такой езжу. Если что, обращайся.
Каптива 2,2 2014 г.в. 6МКпп
Can you send my timing mark to change chain engine D4HA ,2.0 crdi
Добрый день! Начитался страшилок про то, что двухтактное масло в солярку закоксовывает поршневые кольца. Можете объяснить, как это работает? И вообще, правда это или нет?
Наш пассат уже больше 200 тыс. км .прошел с добавлением масла и все ок , вред наносится только "сажевому" и катализатору
Дружище, подскажи пожалуйста куда смотреть, уже мысли кончились куда посмотреть. Имеем Санта фе 3 дизель 2.2, при температуре ниже -5 не заводиться, крутит уверенно схватывает одним или двумя горшками, но не заводится. поменял свечи накала, реле свечей накала, датчик положения коленвала, на него ошибка плавающая была, по итогу свечи греют 2 секунды 9 вольт, потом 3 вольта что на холодную при минусе, что на прогретом моторе, диагностика показывает что датчики температуру показывают верно по ЭБУ, куда смотреть уже не знаю. Говорят что вроде есть датчик температуры отдельно на свечи и он никак не связан с ЭБУ, есть ли такое и где его искать? Заранее спасибо.
поменять шину свечей, уже какая машина подряд с данной проблемой , теряется питание на соединении шины и провода .
@@ДизелистКраснодар спасибо за совет, шину заказал, поставлю отпишусь по результату.
@@nedobloger2580 что за причина была????....
@@user-fl4tc4vb6e да пока не известно, шину поменял, по факту мало что изменилось, как не заводилась при температуре ниже минус 5 так и не заводится, ну тут тепло пришло проблема исчезла, говорят смотреть надо на ТНВД возможно он при работе стартера не выдает достаточное давление, если норм то думаю менять свечи накала на оригинал
@@nedobloger2580 я почему-то спрашиваю о результате.?.....у меня зимой такая же ситуация была.... Плохо заводилась на холодную (в гараже)... заведётся тяжело и дымит сильно.... Также проверил все свечи - в норме. На щитке лампочка накала тухнет как положено.... Уже не знаю что смотреть???.... И здесь мой взгляд упал на малый блок предохранителей.... И здесь я нашёл причину!!!.... Предохранитель на 80 А был сгоревший!!!... Он как раз отвечает на питание на свечи... Поставил на 50 А (родного небыло)... и о чудо... двигатель завёлся легко и без дыма..!!!... Я то думал, что спираль на щитке приборов гарит и гаснит, значит есть напряжение!!!... а оказывается у них нет связи с предохранителем.... Так что проверь предохранитель на 80 А.... другой причины не существует...
Здравствуйте, не подскажите, возможно ли переклеить плиту не отсоиденя от акпп. потеет прилита
Если речь идет о промежуточном поддоне , то да можно
@@ДизелистКраснодар Ок, спасибо. Двс сам делал. Герметик использовал рейнз, спустя 6т/к плита начала патеть скорее всего нарвался на подделку
@@ВладимирТкачев-г3р возможно , но возможно смазали при установке или плохо обезжирили поверхность
Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня на такой же санта фе проблема.Когда вытаскиваешь щуп на заведённом прогретом маторе брызгает масло с чем это связано. Я начитавшись интернета купил новую клапанную крышку и электромагнитный клапан переработки картерных газов, и поменяли медные шайбы под форсунками,под одной из медных шайб на форсунке прорывали газы она немного была пригорета и форсунка была вся в пригоретом масле. Все поменяли,а толку нет как брызгало масло при вытаскивании щупа на заведенную прогретую машину так и брызгает.
Здравствуйте , а вообще кроме брызгающего масла из щупа что то еще беспокоит ?
@@ДизелистКраснодар да так то вроде нет,я вот боюсь чем это может обернуться,и когда крышку открываешь заливную от туда тоже воздух шпарит. Машина заводится хорошо,тяга тоже нормальная. Но не знаю почему масло брызгает из щупа на заведенную прогретую машину,на холодную когда заводишь не брызгает.
@@АлександрГалкин-м2ф Потому что на холодную масло густое и "масляная пыль" не образуется , мне кажется ваши опасения напрасны)
@@ДизелистКраснодар Я на форумах читал типа кольцам на поршьнях капец,и из за этого карьерные газы. У вас вообще были такие случаи в работе.И из за чего может брызгать масло когда вытаскиваеш щуп.
@@АлександрГалкин-м2ф Да , проблемы с поршневыми кольцами встречаются , но это достаточно серьезный масложер и плохой запуск на холодную , если у вас этих проблем нет , значить эксплуатировать авто дальше
Здравствуйте. У меня мотор D4 HA. Меняю ГБЦ. Ставлю б/у от мотора D4 HB. Обнаружил, что у них разные шестерёнки на распред.Валах. Посоветуйте пожалуйста, что лучше сделать - поставить свои старые распред.Валы в эту голову или эти распредвалы тоже подходят к моему 2х литровому мотору? Заранее спасибо. И ещё вопросик зачем метка на шкиве коленвала?
На шкиве метка ВМТ , если честно не помню по памяти чем отличаются шестерни (
Пришлите на ватцап фото )
Уважаемый автор, подскажите пожалуйста есть ли фазорегулятор на двигателе D4HA
Добрый день , у дизелей, даже современных нету фазовращателей, им не нужно продувать цилиндры ,а следовательно и нет необходимости их устанавливать