Warum ist die KTM Superduke 1290 GT der beste Sporttourer am Markt? - Zonkos Sicht
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- Опубліковано 27 сер 2024
- Zonko ist sich sicher, dass die KTM Superduke 1290 GT der beste Sporttourer am Markt ist, und begründet das fast ohne Verzettelung vollkommen logisch und schlüssig. Ein Wahnsinnsgerät!
„Wennst so storke Maschinen net gwohnt bist wirst die erschrecken und denken SCHEIßE bin i jetzt in der Geisterbahn!?“
😂😂😂 Unbezahlbar! ❤️
Deine Freude bei der PS Angabe ist echt welt!!!! 😂😂
Sabbernd hob i -- nachdem i dei Video jetzt viermal hintereinander angesehn hob -- so nen Hobel (Modell 2017) in die Garage gestellt. Fazit: Echt(!!!) göttlich. Im Vergleich zu ner Kawa oder sogar GS, muss ich sagen, die Emotionen von der 1290 GT sind wie der Vergleich zwischen 1 kg TNT in der Pfeif’n geraucht vs. nem explodierendem Gummibärchen. Dei Video ist btw. n verbales Filetstück!! Der Beste Sportstourer - ja, is so!!!!
Zonko du sprichst mir aus der Seele. Hab die GT seit letztem Herbst musste aber vorher fast 1000km Probe fahren weil sie mir überhaupt nicht gefällt aber die fahrerei hat mich sowas von überzeugt. Im April aufm Pannoniaring, das war Spaß pur und auf der Landstraße muss erstmal jemand kommen, jetzt nach fast 15000km hab ich noch keinen km bereut. Ich hoffe die nächste wird etwas hübscher
Danke Zonko,ob die Beste,oder nicht,ist Ansichtssache,aber du bist einfach der Beste.Daumen hoch.
@Zonko: Habe mich auch aufgrund Deines hervorragenden Berichts für die SDGT entschieden. Die Eigenschaften, die Du ansprichst, kann ich so unterschreiben. Unglaublich gutes Motorrad!
Sehr guter Beitrag, typisch Zonko. Ich will kann nicht bewerten, ob die KTM der beste Sporttourer auf dem Markt ist, oder vielleicht die Kawa (s), die BMW oder eine Ducati. Zonko hat diese Motorräder wahrscheinlich alle gefahren. Er kann mit Sicherheit am ehesten sagen, welcher Maschine er die Krone aufsetzt.Ich habe mich nach etlichen Probefahrten diverser Sporttourer für eine Super Duke GT entschieden und bereue diese Entscheidung nicht. Warum das so ist, erklärt Zonko in diesem Video auf seine ihm eigene Art und Weise. Danke dafür!
Super Einschätzung, Zonko. Die Super Duke GT ist auch eine meiner ersten Wahl Motorräder, da Sie Sport-Touring super interpretiert, fahr- und klangdynamisch 1a, Motor dürfte auch gern 20-30 PS weniger haben. Was mir nicht gefällt ist der Scheinwerfer, die runtergezogen spitzen Seitenteile mit den integrierten Blinkern und am Heck fehlt Verkleidung für den Gitterrohrrahmen. Optisch ist noch deutlich Luft nach oben.
Zonko du sprichst mir aus der Seele 😎.
Eine Sache die der Hammer ist ist der Sound unter 3000 Umdrehungen wen man voll ans Gas geht😁.
Beim Fahrwerk ist es wirklich so bei 90% aller Straßen ist der Street Modus besser als das Sport Setup. Bei holprigen Straßen und Wellen in der Kurve ist die etwas weichere Abstimmung von Vorteil und in der Bemszone hilft dass Semiaktivefshrwek.
Wahnsinn das runterschalten ist mir auch schon passiert bevor ich die Kupplung gezogen hab war der Gang schon unten.
Weiter so leiwande videos
Subber Video, wie immer Zonko 👌 Als SD R'ler kann ich Deine Worte über den Wahnsinnsmotor und den "brauchbaren" Schaltautomat nur unterstreichen 👍
Vozüglich wiedergegeben Zonko! Hatte die 1290er Superduke GT als Werkstattfahrzeug als meine 701 beim Service war. Ich war vom Motor, der Handlichkeit (fühlte sich fast an wie die 701 Sumo) und vor allem dem semi-aktivem Fahrwerk so überzeugt, dass ich wohl im Winter eine 1290er R oder GT in die Garage dazu stellen muss. Eigentlich wollte ich ja die R, aber das Fahrwerk der GT ist wirklich allem überlegen was ich bisher gefahren bin. Sie ist halt optisch etwas gewöhnungsbeürftig! :D
Zonko, wir sind da absolut einer Meinung. Ich habe viele andere Sporttourer ausprobiert und bin dann bei der GT hängengeblieben. Ob es der beste Sporttourer ist? Darüber kann man sicher geteilter Meinung sein, mir macht er einfach am meisten Spaß.
Ist serienmäßig ein bisschen lang untersetzt, mit einem kleineren Ritzel ist die GT in den Bergen eine Offenbarung. Die GT ist auch auffällig sparsam mit den Reifen, die halten ewig.
Und es gibt optional viel durchdachtes Zubehör, wie der optimal platzierte Navihalter, beheizte Sitzbank für die Sozia und ordentliche Koffer.
Leiwand!
Meine Angel GT halten sicher ned ewig, vorne und hinten nur ca. 4-5k Kilometer
Fahr die GT jetzt sein einem Jahr und hab 15.000 km drauf. War mein erstes großes Bike für den offenen Schein und ich bin vom Fahren her endlos happy. Ich habe bis jetz kein Motorrad mit keinem Fahrer gefunden welches schneller ist und dazu müssen die meisten nach knapp der Hälfte meiner Km tanken. Ich hab jetzt auch den für mich besten Reifen gefunden (conti road attack, davor roadtec 01 und angel gt) und jetz sollts noch besser gehen. Man kann sogar an sumo fahrer auf sehr engen strecken dranbleiben und hat auch noch den Komfort. Ich liebe diese Maschine zu 98%
die restlichen 2% ist die elektronik andauernd kommt eine Fehlermeldung was etwas lästig ist aber ist dann meistens bald wieder weg
Aussehen ist geschmackssache mir persönlich taugts aber muss ja nicht jedem so gehen und in Sachen Hitzeentwicklung spür ich in meiner Lederkombi nicht wirklich viel vorallem nicht bei den jetzigen temperaturen.
Ist für mich mehr sport als tourer aber durch die aufrechte Position ist auch eine 700km tagestour kein Problem
Habe alle - inklusive GS - ausgiebig probegefahren. Am wohlsten haben wir uns auf der Super Duke GT gefühlt. Im Herbst 2017 gekauft und bis jetzt nicht bereut. Meine Monster ist halt nichts zum touren mit Sozia. Etwas anders übersetzt kann man bei der GT übrigens auch ab 2000 problemlos am Kabel ziehen.... KTM hat da ein echt leiwandes Moped gebaut. Hässlich wie die Nacht, aber das Ding macht einfach Spaß!
Tempomat am Moped ist Weltklasse!
Servus Zonko, wieder mal megageiler Bericht von dir !!!
Möchte mir nächstes Jahr so einen Sporttourer zulegen. Da kommt natürlich auch die BMW S 1000XR in Frage !
Hier würde sich sicher ein Vergleich lohnen.
Schöne Grüsse aus Tirol
From this movie I bought this machine (althought 2019 model), everything you mentioned is recognisable.
Hence, you are a true realistic reporter, with "benzin" in your vanes. Good journalism and hope to see soon again (also at 1000 PS).
Ich kann das was Zonkos über die Super Duke GT sagt nur bestätigen. Auch die kritischen Punkte. Aber da gibt es ja nicht so viele. Fahre seit Mai 18 die GT das ist das beste was mir passieren konnte!
Was ist denn mit der Ninja 1000 H2 SX? Der Kompressorkoffer ist bestimmt auch nicht schlecht.
Stimmt da kommt die KTM bei Weitem nicht ran.
Red Lion Die H2 SX bin ich schon gefahren, sie ist super handlich, tolles und stabiles Fahrwerk und der Motor, einfach ein Traum!!
Super einsetzbare Kompressorpower gepaart mit geschmeidiger Laufruhe!
Michael Stark stimmt an 268kg Gewicht kommt die GT nicht dran und das ist auch gut so. Ich bin bei 32000km ungefähr 5km Autobahn mit der KTM GT gefahren. Wer es umgekehrt macht, für den ist die Kawasaki die bessere Wahl.
Die fährt wirklich wahnsinnig gut. Vor allem sehr geschmeidig.
Merkst kaum was und der Deckel ist ständig in Gefahr
Hallo Zonko,
Genau so habe ich das nach diversen Probefahrten auch empfunden und dann die GT gekauft. Jetzt nach 33000km mit der GT sehe ich das erst recht so. Es hat sich alles bestätigt und ich habe alles richtig gemacht. Da ist wieder mal ein Beispiel, dass nicht immer das Beste am meisten gekauft wird. Viele Dinge spielen in die Verkaufszahlen mit hinein. Kundenservice, Marketing und das Image sind ebenfalls entscheidend für guten Verkauf. Vor allem am Kundenservice seitens KTM hapert es noch deutlich. Trotzdem bin ich hochzufrieden mit der GT und freue mich jeden Tag aufs neue.
Zonko abstrahiert wieder ein bisschen die Gesetzeslage :D gutes Video
In die wahr ich auf den ersten Blick verliebt.
Die oder die Africa Twin währen meine 1. Wahl als Tourenmotorrad. 😍
Hat alles was ich will + einen Haufen Leistung die ich zwar nicht brauche aber schön wenn sie da sind.
Schön dass es sowas krankes gibt. 😘
Zonko und die KTM = sau guat 😉❤️
Nach 10 Jahren KTM SMR habe ich mich jetzt für die gemütliche SD GT entschieden😂 Ja im Alter wird man klüger🎃
Wie ist der Unterschied so ? Bin ebenfalls am überlegen von meiner 990 SM fort zu gehen und auf Superduke GT zu wechseln. Im Grunde bin ich noch zufrieden, aber es stört mich immer mehr das wenn ich mal gut und gerne Angase der Hobel einen ganz schön fordert 😅, fahrr sie mit kastl kit stage 2 128 PS und 116 Nm
Spion und Spion!
Danke Zonko, ich hab seit Ewigkeiten überlegt an was mich diese Frontmaske erinnert und das schon auf den Adventure-Modellen^^
Aber, und auch auf die Gefahr hin, dass ich dich jetzt schon wieder ein wenig ärgere.
Wo siehst Du den Unterschied zur Tuono?
Also im Sinne des Themas Frontverkleidung=kein NakedBike?
Denn die SuperDuke GT ist ja nicht viel was anderes als eine R mit etwas mehr Windschutz und einer geringfügig anderen Motorausbaustufe, oder doch nicht? Denn der Lenker ist doch derselbe wie bei der Super Duke R, gleichfalls die Sitzposition unsw, richtig? Und , korrigier mich, der gerade Lenker und Co waren es doch, was den "Thunfisch" für dich zur Nackten macht.
Simon Lütt das würde mich auch interessieren.
1290 GT oder Der beliebte Tunfisch
Was "das Beste" ist hängt immer von den jeweiligen Bedürfnissen ab. Bin diese Maschine noch nicht gefahren. Bin die XR gefahren und war hin und weg, doch die Z1000SX, auch erprobt, wäre mir auf längerer Tour doch lieber. Für mich ist die SX der "beste Sporttourer", Handling wie eine Nackte, Optik wie ein Sportler und Komfort wie ein Tourer
eben, fahr sie doch einfach mal. Dann kannst du mitreden ;)
Hallo Zonko. Bei diesem Moped stört mich die Optik wirklich heftig. Die Front..... Ähhh! Und hinter dem Vorderrad dieser silberne Kasten... Um Gotteswillen was ist das?
Servus Zonko
Super Video 💪
Geh morgen eine testen, kannte die bis zum heutigen Besuch beim Händler gar nicht😅 bin echt gespannt🤪
Wie wars?
A rießige blunzen .. zonko mein Held. Aber die 2019er wird sicher more sexy
Bei meiner 1000er Varadero schalte ich bei 3000 UpM in den nächsten Gang...die zieht schon ordentlich ab bei 1500 ohne zu ruckeln. Also wenn diese KTM statt 180 PS "nur" 150 PS hätte, wäre das immer noch Power satt... dafür aber schon weiter unten sauber und ruckelfrei laufen würde, wäre das eine Option für mein nächtes Moped. Aber so ist mir das zu sehr Krawallbüchse, die zu sehr zu zu schnellem Fahren verleitet. Und Zonko, was hältst Du denn von einer kleinen Hörprobe des Motorklanges in Deinen geschätzen Vorstellungen?
freddy7700 "die zu schnell zu schnellerem fahren verleitet"
Wozu hat man mehr als 100 PS wenn man damit nur rumgurkt?
Bwahaha Geisterbahn!
spion und spion..😂😂... richtig..!
Fahre unter anderem eine VFR800F RC79
Wenn PS mal nicht im Fokus steht und man Tour und Sport mal zusammen anschaut gibt es kein kompletteres Motorrad als die VFR 😉😉😉👍🏻
Mir gefällt sie ...
Ich höre so oft etwas sei das Beste. Das wird so inflationär verwendet, dass die Bedeutung gegen null ist.
Dank Geschwindigkeits-Automat kann man sich während der Fahrt die Nägel feilen. 😎
Ich hatte mal eine 1290GT der 1. Generation als Ersatz für meine SD. Mir kam es vor ,das der Motor etwas "sanfter" abgestimmt war. Die nächste Sache die Tachoeinheit bei der SD bewegt sich mit dem Lenker mit und bei der GT war sie glaube ich am Rahmen befestigt, das war irgendwie ungewohnt. Ich bin 1,89m ,das Windschild hatte ich in der höchsten Stellung, ich habe den Wind voll auf meinen Helm bekommen und die Geräusche waren bedeutend lauter, wenn ich 100 gefahren bin kam es mir wie 140 mit der SD vor. Deshalb war die GT keine alternative für mich und ich fahre noch meine SD. Hat sich da mittlerweile etwas geändert, weiß das jemand?
Und was ist denn mit der s1000xr? Gut sie ist etwas schwerer aber sonst doch wohl kaum langsamer oder?
Bestimmt ein super Teil. Doch das beste Motorrad kann jeder nur für sich selbst nach Fahrkönnen, Vorlieben, Einsatz und nicht zuletzt Budget bestimmen.
Kein Stelzensportler?
Mit Sicherheit nen geiles Mopped. Über die Optik lässt sich streiten. Meiner Meinung nach sah die erste SD 1290 R aus wie Bert aus der Sesamstraße. Aber für große Fahrer sicher das beste Naked.
Whatabout Kawa H2sx plus?
Optisch eine Katastrophe diese KTM👎, mehr verschandeln geht net.😕 Technisch kann man ihr bestimmt nix vormachen🤗😉. Top Vortrag-Zonko!!
Vergleichbar - auch wenn nicht ganz in der Leistungsklasse - ist denke ich die Tracer 900 GT von Yamaha. Dafür mit dem leiwanden CP3 :)
Allerdings hat die Tracer einen unterirdischen Sitzkomfort und kann nicht ansatzweise in irgend einer Disziplin mithalten außer vielleicht bei der Optik. Der Motor der Tracer ist wirklich gut und die Leistung reicht locker, aber das Getriebe mit der ewigen jaulerei sehr nervig.
Klar - für KTM legt man allerdings auch ne ganze Ecke mehr € hin. Der Sitzkomfort ist möglicherweiser mit der GT besser geworden. Wollte die Kategorien der sportorientieren Tourer nur erweitern ... da peilen beide Bike mMn dieselbe Kerbe an.
Und genau das ist es.....die GT geht im Moment für 13,5 über die Theke. Das ist viel Moped fürs Geld
das die ktm stark und gut ist technisch, keine Frage, aber will man mit dem ding tatsächlich mal so 600km zb. fahren? ..ich denke das die katl unter Umständen tatsächlich der beste sporttourer ist, liegt daran das es keine anderen mehr gibt. yber ich denke, ich mache irgendwie mal eine Probefahrt damit..🙂 lg
Blackmind das geht super! Ich bin aus den Pyrenäen nach Berlin in 1,5 Tagen gefahren und nix hat weh getan. Ich hab’s selbst kaum glauben können.
Kann kein Problem sein.
Mit der R kann man problemlos und entspannt 650 km am Tag fahren. Würde sogar deutlich mehr gehen, wenn man früher losfahren würde😁
Dieser wirklich geile Sporttourer ist leider nicht der Schönste! Ich finde die Front an den KTM's einfach extrem hässlich. Wenn man aber drauf sitzt, sieht man die Funzel da vorne ja nicht.
Die S 1000 XR ist geil, aber zu kreischig, die 1260er Multistrada mittlerweile zu weichgespült, kann mir schon vorstellen, dass die GT mindestens ganz vorne ist! Die KTMs sind mir oft wirklich zu hässlich . . . :-)
Daumen hoch, Zonko! Aber mit Deinem Stylisten sprichst Du nochmal, bitte! :-))
Gruß, Klausi!
Zonko servus, Du bekommst wie immer meinen Daumen hoch,
aber zu behaupten "dies oder das" sei das Beste, nein das geht nicht.
Sehr selten, dass ich Dir widerspreche, sry, aber hier zu behaupten die KTM sei das Beste. Nein da widerspreche ich. Danke Tom
Gartenfuzzi dass man nich ein motorrad als generell das beste für alle fahrer deklarieren kann is klar (sag ich als ktm fanboy :D).
aber wie kommst du darauf? also was stört dich bzw. was machen andere besser?
ich find ja die aufregung die ktm in die motorräder bringt echt geil, dass man dauerhaft damit Spielen will.
Schon geil... Aber meine Honda CBR XX schicke ich deshalb noch nicht in Rente
Scheisse, bin i jetzt in der Geisterbahn?
Servus Zonko, mach bitte mal eine Präsentation von der 900er Aprilia Dorsoduro!
....und 😁
am besten noch mit Anhänger für die Reservekanister!
@@frankfriebel5762 und einem Reservemotor😉
Gibt das Fahrwerk auch solche Geräusche von sich, wie das elektronische Fahrwerk der 2016er Super Adventure? Das ständige Zwitschern der Gabel hat tierisch genervt.
Nein. Da hörst du nix. Wie bei der SASi. Und richtig - kühl - gegenüber den @ten. 🤘
Ich habe das Moped in meine engere Wahl genommen, nun verabschiedete ich mich gerade wieder von ihr. Weshalb? Kein Blipper, das möchte ich nicht mehr. Schade, sonst passt alles am Bike. Da wären auch die Renntrainings damit machbar gewesen.
Tempomat? Ich sag nur Kalte Kuchl. Ohne Tempomat warst das dort mit dem Schein
Ich hoffe mein nächstes Motorrad...
Optisch gewöhnungsbedürftig, aber irgendwie geil!
Hat jemand Erfahrungen?
Fahre unbedingt noch die superadventure s probe
DonGhostrider danke, werde ich machen.
Ich bin sie 500km Probe gefahren, ich muß sagen sie fährt echt gut. Es ist wie Zonko schon sagt unter 3000 Touren ruckelt es, wenn man Vierzylinder gewohnt ist kann es sein das es einem nicht zusagt, ich fand es geil. Der Druck aus dem Drehzahlkeller ist der Wahnsinn. Fahrwerk fand ich auch richtig gut. Schade das es keinen Blibber gibt.
matze260 Vielen Dank dafür. Ich fahre momentan auch einen 2 Zylinder und bin mir das Ruckeln eigentlich gewohnt. Ich werde auf jeden Fall mal probefahren.
Gruss und ride safe!
Hi Constantin, rein fahrerisch ist die GT und die R sicherlich das beste Pferd im Stall von KTM. Habe die GT eineinhalb Jahre parallel zur 1190@ gefahren. Und vor kurzen beide gegen 1290SASi getauscht. Du musst halt wissen was du willst. Von der leichtigkeit des Fahrens ist die SD R vorne. Dicht gefolgt von der GT. Die kann fast alles. Wuselig und extrem stabil in langen Kurven. Druck ohne Ende. SASi hat gegenüber der 1190 auch an Stabilität gewonnen. Aber die 1190 ist quirliger. Vom Druch her ist die SASi deutlich über der 1190. Aber die GT noch mal über der SASi. Zu zweit würde ich immer die @ bevorzugen. Geiler Schaltautomat. Der von der GT ist nicht der Hit. Dazu kommt die Kupplung über Radial Pumpe. Also um einiges strammer. Von der Hitzeentwicklung ist die GT klar im Vorteil wegen der offenen Bauweise hinten. Die jenigen, die behaupten die GT wird heiß, sind noch keine @ gefahren. Könnte viel zu den Mopeds schreiben. Aber diese Unterschiede findest du nich bei einer halb stündigen Probefahrt. Wer sich nen v2 kauft sollte wissen worauf er sich einlässt. Warm und ruppig. Wobei die SASi für einen v2 butterweich fährt. 🤘
Die Suzuki GSXS 1000F kostet die Hälfte (gebraucht mit wenig km auch weit unter 10 T) und steht in den Fahrleistungen nichts nach.
Dazu noch der geschmeidige 1000er-Vierzylinder und japanische Zuverlässigkeit. Wird völlig unter ihrem Wert geschlagen.
Also, dass die suzi die bessere Alternative ist, vor allem was Preis Leistung angeht ist ja richtig. Aber, dass sie den Fahrleistungen in nichts nachsteht.... mhh ne das kann man so nicht sagen. Man braucht die Mehrleistung zwar nicht aber wenn du im gleichen gang bei gleicher Drehzahl jeweils am Kabel ziehst, dann ist das wie golf gegen porsche...
Schisma28
Testwerte laut "Motorrad": 😉
Beschleunigung
0-100 km/h SDR 3,3 sek, Suzuki 3,0
0-140 km/h SDR 4,9 sek, Suzuki 4,6
0-200 km/h SDR 8,8 sek, Suzuki 8,5
Durchzug
60-100 km/h SDR 3,4 sek, Suzuki 3,2
100-140 km/h SDR 3,4 sek, Suzuki 3,3
140-180 km/h SDR 3,8 sek, Suzuki 3,5
MountainTourer07 ist schon beachtlich, ändert aber nix am Ergebnis wenn beide bei gleicher Drehzahl loslegen. Also bei 4000 knallgas im vierten Gang z. B.
Habe die Superadventure S 1290 gefällt mir persönlich noch besser
Also für mich sehen die SD-GT, S1000XR oder Multistrada einfach nicht wie ein Sporttourer aus.
Eher wie Reiseenduro auf Steroide. 😜
Klassische Sporttourer mit Power sind für mich Hayabusa, ZZR1400, H2SX und die gute alte BMW K1300S. 👍
Den K1300 Motor vermisse ich sehr, kein vergleich zur s1000 luftpumpe.
Ronny Weinreich ganz deiner Meinung
Dem Reihen Vierer der s1000(x)r fehlt unten raus einfach der Punch
diese überzüchteten Hypertourer sind auch nicht das richtige. Es braucht endlich eine VFR 1000 mit Koffern, ohne Vtec und mit 130 bis 150 PS für unter 15000 Euro. DAS ist ein Sporttourer
Leider sieht das Teil aus wie ein rollender Staubsauger!
Fährt aber besser;-)
Auf KTM Superduke 1290 GT bekommst die BEST gekochten Eier , SORRY aber des geht garned , die Führung der Motorabwärme zum Schritt des Fahrer is a GRAUS !!!
Hallo Georg, dann fahre bitte nie die Adventure Reihe. Da ist die GT kühl.
Bin ich auch gefahren, für MICH war es auf allen bisher gefahren Bikes auf der Superduke 1290 GT diesbezüglich am grauslichste. Im Winter ist sicher toll aber.......
Hat mich noch nie gestört.
Dann lass die Finger von Aprilia.
Nach 30s bei der Ampel läuft der Lüfter und geht auch nicht mehr aus, solange man unter 80 fährt
02:05 „... da kann keiner mit“ ? Wirklich ? S1000XR, Ducati Multistrada, Caponord... 🤔 ? Echt alle „schlechter“, mal abgesehen von den echten Tourern, vor allem den Boxern, die man auch alle eigentlich „sehr sportlich“ fahren kann 😎👌🏻😂
Bin die alle gefahren, die Multistrada, die S1000XR weil ich Einen Sporttourer/Crossover gesucht habe. Der 1290er Motor ist einfach der Hammer. Darum habe ich mir als Konsequenz die Super Adventure S gekauft. Die Ducati und BMW sind alles andere als schlecht, aber KTM ist nach meiner Meinung besser. Die Jungs von KTM machen einfach einen guten Job.
Damien Grey Dank Dir für die Rückmeldung ! Schau mich gerade um ... muss auch die Adventure S mal Probefahren 👌🏻
@Free Pee Wee69 ja mach das, ich garantiere Dir ein Dauergrinsen bei der Fahrt. Noch ein Tip, fahr eine mit Quickshifter+.
Zonko du bist einfach ein Patriot wenn ich Österreicher wäre würde ich auch KTM fahren.
Bin aber Deutscher fahre deshalb BMW S1000XR aus folgendem Grund 4 Zylinder !!! fahren ohne zu Rukeln.
Bin alle 2 Zylinder Probe gefahren des ist für mich eine Katastrophe.
Spion und Spion kenne ich auch noch lang ist es her als ich noch MAD Hefte gelesen habe Leiwand!
DLzG
Ich würde sagen das ist Geschmacksache, dafür ist dieses ständige Kreischen der BMW S Motoren unerträglich!
Jede Maschine hat halt seine vor und Nachteile "Leider"
Das stimmt, bin die BMW auch gefahren und war bis auf den Sound der mich nerven würde ein geiles Motorrad.
Eine Schande die s1000sx als Sporttourer zu bezeichnen!
Der letzte echte BMW Sporttourer war die K1300S!
Diese Reihen-4 Zylinder sind einfach unendlich langweilig, egal ob s1000r/rr oder xr
👍
Wo ist des Viech? Wo is des Viech???
Definitiv der unzuverlässigste Sporttourer am Markt
nichts gegen Lokalchauvinsismuß, aber BMW finde ich pers. besser. Trotzdem war KTM eine meiner Favoriten, habe mich jedoch anders entschieden - bereue es auf keinen Fall. Aber Du bist trotzdem BMW (Best Moderator of World) auch wenn dein Herz für KTM schlägt :-D (Y)
Ab 150km 2 Zylinder nein danke!
Schon wieder: keinen Meter gefahren im Video.
Bester sporttourer am Markt 🤔 ........? Nö !
Na Zonko für Dich rein subjetiv mag es der Besste Sporttourer sein. Für mich ist es es nicht. Da finde ich die Kawasaki H2 SX SE wesentlich besser oder auch die BMW S1000 XR. KTM taug mir einfach nicht. Bin ich probegefahren und entsetzt wieder abgestiegn. Es gibt schönere V2 Motoren. Z.B den von der V-Strom 1000 oder den aus der Harly Fat Bay und auch eine Duc fand ich da wesentlich besser. Aber zum Glück sind wir ja alle verschieden.
21min die gleiche Kamera Position - lass den Alleingang bleiben.
Hier kommt es nicht auf das Bild, sondern auf den Ton an ;-)
Genau das macht den Zonko aus 👍🏻👍🏻👍🏻
Sicher ein ganz leiwandes Radl. Aber leider schiach wie der Zins!
Bester Sporttourer: Aprilia Tuono V4 1100 factory
Fahrwerk n paar Klicks weicher stellen und schon ist es eine mega sportliche senfte bei der das Fahrwerk immernoch straff genug ist um anzudrücken
M4x0x , für mich ist die Tuono ein reines Naked-Bike. Eine RSV 4 ohne Verkleidung. Der Kniewinkel und die Sitzposition ist voll Racer. Aber Super Moped. Für mich aber nichts zum Reisen und Ballern sondern nur zum Ballern. 👍
Die GT ist sehr sportlich zu fahren und du kannst einfach mal die Koffer einhängen und Klamotten mitnehmen.
Franco S. Klar es ist ein naked Bike ABER wie ich finde ein sehr bequemes (bin nur 173cm groß)
Kniewinkel ist sehr entspannt für mich
Gepäck ist natürlich immer so eine Sache
Habe hinten auf der Soziusabdeckung eine Tasche und einen Tankrucksack
Damit komme ich locker eine Woche lang aus
Sonst kann man aber auch noch Koffer/Seitentaschen montieren....schaut nur echt unwürdig aus wenn man mit nem Werksthunfisch mit Seitenkoffern vorfährt😂
Für mich ist es insgesamt einfach besser als diese Stelzensportler bei denen man des Vorderrad zwar spürt aber eben nicht wirklich gut... Und einfach umlegen egal was das Vorderrad macht will ich auch nicht
M4x0x , wenn du mit der Position klar kommst ist es bestimmt die bessere Wahl für die Landstraße. Das Teil hat soviel Power und stabil dabei. Gute Wahl 👍
An das etwas intransparente Vorderrad der GT hab ich mich gewöhnt und mit den Conti Road Attack 3 lässt sie sich sehr gut umlegen. Ich bin nur 1,60 , vielleicht sind meine Arme für die Tuono einfach zu kurz 😂
Gute Fahrt 👍👍👍
Franco S. Danke dir auch allseits gute Fahrt!
Einfach den Bauch bissl anspannen dann hat man kaum Druck aufm Lenker 😂
Und auf den V4 Sound will ich nicht mehr verzichten 😍
Also ich bin sie kurz mal Probe gefahren. Ich möchte mit diesem Brett keine 200 km am Stück fahren.
Die ist im Komfortmodus noch so bockhart, einfach viel zu hart, um damit zu touren. Ich bin dann sehr gerne wieder auf meine GS
umgestiegen, dass war dann wie eine Senfte 😎 gegen dieses bockharte Gerät. Ich kann da absolut nicht nachvollziehen, wie man bei diesem Motorrad von Komfort sprechen kann, geschweige denn mit Sozia zu fahren, die steigt nach 20 km freiwillig ab !!!
Der Motor ist allerdings wirklich eine Wucht.
Ich fahre die GT seid 8000 km. Macht Sau Laune aber das Fahrwerk ist schon recht hart da muss ich dir recht geben. Aber wenn du mal richtig auf der Landstraße Gummi gibst und die Dämpfung auf Sport stellst ist das Teil zu bewegen wie ein Sportler 👍
Mit Sicherheit das Beste was es zur Zeit gibt,Aber!! Was Brauchen wir so viel PS? In Österreich 120 km/h in diese Republik langen 48 Ps 🤣 Aber Männer brauchen eine Schwanzverlängerung ohne wenn und aber. Selbst eine GS mit 125 PS langen fällig aus in Europa.und von übermäßigen Spritverbrauch reden wir gar nicht erst.Ich Wette mal das jede MT 07 mit 78Ps, das Schwere Monster in den Bergen stehen lässt 😀✌️🏍
Scania Katze da reichen 48PS..mit der MT 07.🤭🤷♂️
Wer hält sich denn an die lächerlichen 100 und 130🤔😂
Im Flachland reichen die 48 PS ja noch, aber du vergisst was wichtiges, in Ö gibt es sehr viele Berge und Pässe😉
Der Fiat Multipla auf zwei Rädern .. :-)
rede nicht über etwas, das du nicht korrekt ausschreiben kannst...
Stimmt... Multipla heisst es... dann muss das "Ding" da oben ja noch hässlicher sein :-)
so ists richtig.
ich finde die ktm garnicht so schlimm, den multipla allerdings um so schlimmer...
es wäre der beste Sporttourer am Markt, wenn da nicht der superschreckliche V2 Motor wäre. Für den Sport ev. noch ok.
Aber das Ding kann ausschließlich Vollgas. Jeder Meter durch die Stadt ist Folter. Für mich jedenfalls das schlechteste Motorrad überhaupt.
Wüsste nicht warum.
Für einen V2 rennt der butterweich.
Im Vergleich zu Aprilias V Motoren fühlt sich der Superdukemotor wie ein Reihenvierzylinder an