Parabens pelo trabalho muito bem explicado..tenho um gol 98/99faz 5anos q tenho ele ja vai na terceira bomba ea ultima agora ta la no mecanico vim trabalhar de busao..se vc fosse aqui em guaratingueta.sp o serviço ja era seu meu amigo...Parabens Deus te Abençoe😃😃😃
Ótimo amigo nota 10 você tá coberto de razão muito perfeito seu vídeo obrigado mesmo, sobre troca de óleo não ligo para trocar não , eu prefiro deixar o óleo velho no carter mesmo e assim fazer a troca, porque no caso de ligar esperar 10 minutos, e fazer a sangria...acho que se tem algum resido de impureza , vai de novo circular pelo motor. E se já está no cárter é só fazer a sangria e troca do óleo e filtro.
Marcelo, parabens pelo video. Estou com esse problema de acender a luz de oleo qdo o motor esta quente, e fica em marcha lenta. Procurei na internet e vi mt coisa que não era detalhadamente explicado. Parabens pelo video.
You prolly dont give a shit but if you're bored like me during the covid times you can watch all the latest series on InstaFlixxer. I've been binge watching with my girlfriend for the last couple of weeks =)
Renan Augusto primeiro troque o sensor da bomba de óleo original se não der certo aí sim vai para bomba de óleo verifique mal contato no chicote também
Marcelo Neri foi trocado o óleo por um mais grosso pois eu usava 5w 30 porém meu motor já está com 180,000km Foi trocado a cebolinha do óleo por uma 3-rho e acendeu novamente a luz do óleo e fez um barulho no motor
Renan Augusto primeiro erro não deveria ter colocado um óleo mais grosso isso pode ter danificado o motor e a bomba de óleo também provavelmente com essa atitude você tem que fazer o motor
Caramba bem complicado mesmo não ter profissionais capacitados e fazem tudo errado algo que seria mais simples, espero não ter dado problema mais grava em meu motor vou trocar a bomba de óleo e torcer para não ter dado mais problemas.
Renan Augusto tenho quase certeza que o óleo mais grosso aumentou as folgas do motor causando perda de pressão e acredito que a bomba de óleo nova não resolverá esse problema tendo que fazer o motor provavelmente óleo mais grosso não faz milagre só danifica o motor
Meu gol é 2007 g4 ap 1.6 está com esse mesmo defeito porém ele fica piscando quando o rodo batente com o motor, ou em tempo de muito calor . Já troquei válvula de pressão do filtro não resolveu, vou trocar o sensor do óleo pra ver se resolve caso não, vou trocar a bomba de oleo e fazer limpeza do cárter. Tudo nele é novo, filtro, oleo, valvula de alívio, porém ele está com esses sintomas
Ao ligar de manhã, a luz de óleo demora pra apagar. Depois de rodar ela dá aquela piscadinha de leve e depois de uns 10 km ela se mantém acesa. Se eu medir na vareta ele mostra vestígios de água (textura cremosa cor de caramelo). Troquei a cebolinha e permanece. Por onde devo atacar agora?
Esse carro não pode ser ligado de jeito nenhum, cada vez que ele funcionar sem a lubrificação correta mais prejuízo vai ter, se é que já não teve. Está misturando agua com óleo, provavelmente a junta do cabeçote deu problema, vai ter que tirar o cabeçote, mandar pra retifica, a parte de baixo também deve ter sido afetada, fazer uma limpeza greral no motor por dentro e provavelmente fazer uma retifica geral infelizmente.... inclusive trocando a bomba de óleo, mas tem que examinar direitinho. A situação parece não ser boa...
tenho um palio 99 e acontece a mesma coisa, foi o q pensei, tirei o cárter e n tinha nada de errado, troquei o óleo e perfeito, perto da próxima troca fez a mesma coisa, troquei e perfeito... deduzo q o motor já está com desgaste e o óleo velho fica mais fino velho e é por isso pisca a luz...
Cara ja troquei bonba cebolinha do óleo e filtro cabeçote ja linpei 4 vezes ,tem muita palha igual vc fala e continua acendendo a luz do óleo . Tem como limpar a bonba de óleo na parte superior do lado de dentro?
Meu amigo boa noite. Eu tenho um gol bola Mi Motor AP 1.6 o meu motor naõ esta fumaçando não baixa óleo porem quando acelera o carro ele ele faz barulho como estivesse fora de ponto, já levei em algumas o ficinas, uns falam que esta serrando, outro falam que tem que trocar as bronzinas de biela ostros falam que é a bomba de óleo por ultimo o mecânico falou que pegava pra fazer se for fazer todo o motor !!! na Vendo o seu video, acredito que seja a bomba de óleo.... o que vc me diz ??
Já mexeram, tem que ver se não é a bomba de óleo, pegue uma marca boa, se não for são folgas no motor, bronzinas tuchos, aí vai yer que retificar, o chicote da Cebolinha está bom?
O meu gol foi feito todo o motor mais o pescador o cara limpou e colokou o mesmo, e kuando viajo mt longe dando essas pisadas mais forte ele começa a faze um barulhinho no motor e logo acende a luz do oleo e o motor fika fraco sem força aí eu paro e deixa esfriar o motor e ele volta ao normal
Olá tudo bem? gostaria de fazer uma pergunta, quando você colocou a bomba nova você lubrificou ela ou colocou sem lubrificar? E se lubrificou o que você usou?
Só pode usar o próprio óleo de motor como lubrificante, eu não costumo lubrificar na colocação, porque depois de devidamente montado e fechado o cárter abastece o óleo por cima e já vai caindo e lubrificando, depois de completo os litros e dar a partida ela já puxa e termina a lubrificação, mas pode melar de oleo novo de motor se quiser atrapalha um pouco a montagem.
Amigo sabe me informar qual e a referência da cebolinha da Parati 97 1.8 Cl mi? A minha já fiz a troca da bomba e limpeza do Carter. Porém quando anda um pouco a luz acende. De fraca até ficar acesa de acordo com o uso continuo. Igual aí no vídeo. Na lenta acende e quando acelera apaga.
O meu gol g2 motor at eu mandei retificar a junta do cabeçote que estava misturando água no óleo e o mecânico não mexeu na parte do card para fazer uma limpeza e a luz do óleo do meu carro agora está ficando acesa e quando a lâmpada acende o meu carro faz um barulho tipo de tucho será que é a bomba de óleo que está condenada
Régis M. da Rosa O correto seria o original indicado pelo fabricante, castrol Magnatec 10w 40 trocar o filtro de oleo junto e procurar trocar no máximo a cada 8.000 km ou no máximo 8 meses.
Obrigado Marcelo .. vou efetuar isso pra testar.. mas tenho um grande problema de vazamento no meu que ninguém encontra... vou começar a caçada novamente... obrigado valew ... pela dica ..
tenho um gol ano 91 ja coloquei um filtro de oleo novo e quando eu ligo ele o oleo sai pelo filtro oque sera que pode ser,me falaram que tenho que faser o motor sera que e isso mesmo
Se não tiver nenhum vazamento pode ser, anéis dos pistões desgastados, pode ser retentores de valvulas vazando óleo para dentro dos cilindros, pede para medir a compreensão dos cilindros, se tiver boa, pode ser retentores.
Verifica primeiro se o sensor do óleo está bom, se estiver, é bem provável que esteja com folga no comando de valvulas no cabeçote e terá que retificar e também Verificar a parte de baixo do motor, já é sinal de excesso devfolgas, principalmente no cabeçote
@@marceloneri4970 está bem Marcelo muito obrigado se eu andar assim ele pode condenar o motor todo ou só estragaria o cabeçote porque começou ontem e andei pela cidade aí parei senti um cheiro de óleo quando sai do carro achei que era óleo velho troquei óleo e filtro hoje cedo mais não adiantou
A minha é 2012 motor EA 111, fiz limpeza no motor cabeçote e essa maldita luz de óleo piscando em macha lenta quando o carro esquenta, pôde ser a bomba pescador cebolinha o que pôde ser,
Antes de mais nada pode tentar trocar a cebolinha ou ir em uma oficina para medir a pressão de óleo no local onde se coloca a Cebolinha se não for isso Com certeza as folgas dos mancais bronzinas folgas no comando já devem estar com o desgaste elevado gerando uma folga muito grande isso faz com que o óleo Não crie pressão isso acontece ou por elevada quilometragem ou por não ter usado o óleo correto recomendado pela montadora os óleos mais grossos precipitam o desgaste do motor. A única solução agora se as folgas estiverem elevadas é só retificando motor ou talvez troca de bronzinas e Retífica do cabeçote caso as folgas do comando também estejam grandes, a bomba de óleo só vai dar pressão se houver folga mínima para o óleo não escapar.
Não é só o cabeçote, é a parte de baixo também, não pode ficar folga em lugar nenhum, se você fez o cabeçote não era para estar riscado, é retifica e troca de comando, geralmente o cabeçote não dá retifica e tem que trocar por um novo, mas só pode trocar o cabeçote depois de fazer a parte de baixo, trocando a bomba de óleo também e verificar todos os furos do bloco e do virabrequim se estão desobstruídos, limpeza geral, descarbonizacão e lavagem, é um trabalhão, não tem jeito por isso tem que usar o óleo correto sempre e trocar oleo e filtros a cada 7.000 ou 8.000 no máximo, esses motores modernos dependem de óleo bom ou eles estragam não importa a marca do veículo, todos veículos modernos com fabricação por volta de 2005 pra cá já são considerados motores modernos, por isso a vida do motor depende do óleo que a montadora recomenda e trocar de 5000 a 8000 km no Máximo.
Bom, primeiro tire a Cebolinha e verifique se ela tem borra no furinho e tente limpar ou trocar por uma boa, Segundo, se a Cebolinha estiver boa vai ter que tirar a tampa do cárter e ver se o motor está muito sujo com borra, e ver as condições do pescador da bomba de óleo também. Terceiro, caso esteja sujo de borra vai ter que tirar a pampa de valvulas também e verificar a quantidade de borra, aí terá que ser feito uma limpeza geral com cuidado sem ficar virando o motor e torcer para que a borra não tenha entrado nos furinhos de lubrificação do virabrequim e bielas, e caso necessário trocar a bomba de óleo original, depois secar e fechar tudo direitinho, colocar óleo bom de especificação original e funcionar para ver como ele se comporta, caso continue, provavelmente vai ter que fazer a desmontagem completa do motor e fazer a retifica com limpeza completa.... tem que ver se o motor está funcionando redondinho ou está batendo um pouco, caso esteja batendo já é sinal de provável retifica...
@@marceloneri4970 ent tipo meu santana n fumava nem batia nada mas porem tava fraco n tinha forca trepidava mt ai levei oficina cara ja condenou cabecote mas n queimou junta nem nada. Ent mandei retificar td monto dnv carro comecou bater tuchos abri carter condenou bomba cara mo rolo... ent n mexi mais ta em casa parado
O meu gol AP 1.8 ano 96 tá com esse problema já troquei a cebolinha, mais a luz de óleo acende em rotação muito baixa tipo quando passo no quebra mola de terceira marcha muito devagar aí acende o que pode ser??
Eu tenho uma Doblô adventure 2005 de manhã quando eu ligo a luz do óleo fica normal mais depois de duas horas quê eu desliga o carro e voltar a ligar o carro a luz do óleo assende ela fica não fica piscando ela fica ligada direto já troquei a cebolinha mais não resolveu
A 6 anos atrás era excelente, hoje precisa ver a qualidade, por exemplo, antigamente a bomba de água Urba era a melhor, hoje eu não indico nenhuma, só original...
Adrian Souza O correto seria o original indicado pelo fabricante, castrol Magnatec 10w 40 trocar o filtro de oleo junto e procurar trocar no máximo a cada 8.000 km ou no máximo 8 meses.
Top,tô passando por esse problema..troquei bomba casquilho móvel etc..quando tá quente fica 1 bar de pressão...motor ap ..outro carro que eu tinha ficava 1,5...1,7 bar depois de quente em marcha lenta
@@carlostexugo321 tem que ver onde está o problema, são vários itens para analisar, Cebolinha Folga nas bronzinas acima das especificações Folga em excesso no comando de valvulas Galerias de passagem de óleo entupidas no bloco do motor com excesso de borra em todos os furinhos inclusive nos furos de passagem de óleo dentro do virabrequim, bomba de óleo, obstrução no furo do bloco onde rosqueia a Cebolinha, vários fatores para verificar e reparar.
O meu a pressao do Oleo frioo fica em 5Bar. Quando o oleo esquenta cai pra 0Bar e a luz do oleo Fica piscando . ja troquei Cabeçote ja troquei comando . O que sera que pode ser ?
Wagner Antonio mas precisa ter prática, pois cada modelo de carro tem um câmbio com relação diferente e não se pode usar a mesma velocidade para todos, porque pode ultrapassar os giros e prejudicar o motor, se bem que os carros modernos cortam a ignição quando ultrapassar os giros.
Brunno Fernandes não sei a situação, mas se realmente, voce trocou tudo e o óleo não está subindo, seu motor deve estar com folgas excessivas nas bronzinas, anéis, etc, então terá que fazer retifica em todo o motor.
Parabens pelo trabalho muito bem explicado..tenho um gol 98/99faz 5anos q tenho ele ja vai na terceira bomba ea ultima agora ta la no mecanico vim trabalhar de busao..se vc fosse aqui em guaratingueta.sp o serviço ja era seu meu amigo...Parabens Deus te Abençoe😃😃😃
Top. Vou levao p mecânico fazer esse trabalho de limpeza geral, p baixo e p cima tb.
Parabéns pelo video. Muito bem explicativo😊
ÓTIMO VIDEO, OBRIGADO PELA DICA!!!
Um ótimo vídeo.
Acabei de ver um ótimo vídeo minuciosamente detalhado. Like Positivo! Parabéns!
Ótimo amigo nota 10 você tá coberto de razão muito perfeito seu vídeo obrigado mesmo, sobre troca de óleo não ligo para trocar não , eu prefiro deixar o óleo velho no carter mesmo e assim fazer a troca, porque no caso de ligar esperar 10 minutos, e fazer a sangria...acho que se tem algum resido de impureza , vai de novo circular pelo motor.
E se já está no cárter é só fazer a sangria e troca do óleo e filtro.
8 anos é pouco, a minha é original de montagem e tem 20 anos, irei trocar hoje.
otimo video e perfeita explicação.
Muito bom o video
Um excelente vídeo!
Gostei muito do vídeo, entendi perfeitamente, show
Valeu...
Marcelo, parabens pelo video. Estou com esse problema de acender a luz de oleo qdo o motor esta quente, e fica em marcha lenta. Procurei na internet e vi mt coisa que não era detalhadamente explicado.
Parabens pelo video.
Tenho um gol 1.0 97 at 8 v....estava ascendente. Lus do óleo , foi só trocar o sensor pressão do óleo.
Muito boa a explicação
Valeu obrigado 🙏 🙏
Parabéns pelo vídeo
Ajudou e muito
show
@@mizucptc 🙏🙏✌✌
Excelente vidio parabéns
Parabéns pelo vídeo , me ajudou muito ,like !!!
You prolly dont give a shit but if you're bored like me during the covid times you can watch all the latest series on InstaFlixxer. I've been binge watching with my girlfriend for the last couple of weeks =)
@Sullivan Castiel Yea, I've been watching on InstaFlixxer for years myself =)
@Sullivan Castiel Yea, I have been using instaflixxer for since november myself =)
@Sullivan Castiel Yup, been watching on InstaFlixxer for since november myself =)
@Sullivan Castiel yea, I've been watching on instaflixxer for years myself :D
Boa tarde amigo,
Parabéns pelo vídeo.
Uma pergunta,
Comprei um gol G2 1.6 8 Mi 1997
Vou fazer a troca de óleo
Qual óleo vc me indica?
Ótimo video.
Existe uma tolerância para o vestígio de "creme" que aparece na vareta com o óleo quente?
excelente, meu fiesta começou a acender a luz e não tenho duvidas vou trocar a bomba de oleo.
Renan Augusto primeiro troque o sensor da bomba de óleo original se não der certo aí sim vai para bomba de óleo verifique mal contato no chicote também
Marcelo Neri foi trocado o óleo por um mais grosso pois eu usava 5w 30 porém meu motor já está com 180,000km
Foi trocado a cebolinha do óleo por uma 3-rho e acendeu novamente a luz do óleo e fez um barulho no motor
Renan Augusto primeiro erro não deveria ter colocado um óleo mais grosso isso pode ter danificado o motor e a bomba de óleo também provavelmente com essa atitude você tem que fazer o motor
Caramba bem complicado mesmo não ter profissionais capacitados e fazem tudo errado algo que seria mais simples, espero não ter dado problema mais grava em meu motor vou trocar a bomba de óleo e torcer para não ter dado mais problemas.
Renan Augusto tenho quase certeza que o óleo mais grosso aumentou as folgas do motor causando perda de pressão e acredito que a bomba de óleo nova não resolverá esse problema tendo que fazer o motor provavelmente óleo mais grosso não faz milagre só danifica o motor
Muito bom
Valeu obrigado 🙏 🙏
Meu gol é 2007 g4 ap 1.6 está com esse mesmo defeito porém ele fica piscando quando o rodo batente com o motor, ou em tempo de muito calor . Já troquei válvula de pressão do filtro não resolveu, vou trocar o sensor do óleo pra ver se resolve caso não, vou trocar a bomba de oleo e fazer limpeza do cárter. Tudo nele é novo, filtro, oleo, valvula de alívio, porém ele está com esses sintomas
Ao ligar de manhã, a luz de óleo demora pra apagar.
Depois de rodar ela dá aquela piscadinha de leve e depois de uns 10 km ela se mantém acesa. Se eu medir na vareta ele mostra vestígios de água (textura cremosa cor de caramelo). Troquei a cebolinha e permanece. Por onde devo atacar agora?
Esse carro não pode ser ligado de jeito nenhum, cada vez que ele funcionar sem a lubrificação correta mais prejuízo vai ter, se é que já não teve. Está misturando agua com óleo, provavelmente a junta do cabeçote deu problema, vai ter que tirar o cabeçote, mandar pra retifica, a parte de baixo também deve ter sido afetada, fazer uma limpeza greral no motor por dentro e provavelmente fazer uma retifica geral infelizmente.... inclusive trocando a bomba de óleo, mas tem que examinar direitinho. A situação parece não ser boa...
tenho um palio 99 e acontece a mesma coisa, foi o q pensei, tirei o cárter e n tinha nada de errado, troquei o óleo e perfeito, perto da próxima troca fez a mesma coisa, troquei e perfeito... deduzo q o motor já está com desgaste e o óleo velho fica mais fino velho e é por isso pisca a luz...
gostei do video tenho uma parati que travou o motor sera que foi o entupimento da bomba de oléo.
bom dia precisa da um toque no aperto dos 2 parafuso da bom , ou um aperto firme normal....
O torque é pequeno de 2,5 kg, dois quilos e meio, é um aperto firme sem sangrar, senão vai espanar o parafuso no bloco, cuidado.
Vc tem vídeo de como trocar bomba de oleo do motor at 2001 gol 1.0?
Aguardo .
Obrigado.
Não tenho, mas o processo é parecido, não tem segredo.
Obrigado !!!
Cara ja troquei bonba cebolinha do óleo e filtro cabeçote ja linpei 4 vezes ,tem muita palha igual vc fala e continua acendendo a luz do óleo . Tem como limpar a bonba de óleo na parte superior do lado de dentro?
Esse motor usa ou usava óleo mineral? Essa coloração caramelo é bem tipica de óleo mineral
parabens pelo video
O meu fica piscando em lenta mas quando esquenta , mas em frio ele não acende ,e tambem fica falhando quando quente
Meu amigo boa noite. Eu tenho um gol bola Mi Motor AP 1.6 o meu motor naõ esta fumaçando não baixa óleo porem quando acelera o carro ele ele faz barulho como estivesse fora de ponto, já levei em algumas o ficinas, uns falam que esta serrando, outro falam que tem que trocar as bronzinas de biela ostros falam que é a bomba de óleo por ultimo o mecânico falou que pegava pra fazer se for fazer todo o motor !!! na Vendo o seu video, acredito que seja a bomba de óleo.... o que vc me diz ??
Troquei a cebolinha de óleo e não adiantou agora vou tirar o carter , de cara já vi q ta vazando óleo pela junta e também tá com cola
Já mexeram, tem que ver se não é a bomba de óleo, pegue uma marca boa, se não for são folgas no motor, bronzinas tuchos, aí vai yer que retificar, o chicote da Cebolinha está bom?
O meu gol foi feito todo o motor mais o pescador o cara limpou e colokou o mesmo, e kuando viajo mt longe dando essas pisadas mais forte ele começa a faze um barulhinho no motor e logo acende a luz do oleo e o motor fika fraco sem força aí eu paro e deixa esfriar o motor e ele volta ao normal
Tem perigo de a cebolinha da defeito tipo parar de subir olhei e ela não acende ?
Olá tudo bem? gostaria de fazer uma pergunta, quando você colocou a bomba nova você lubrificou ela ou colocou sem lubrificar? E se lubrificou o que você usou?
Só pode usar o próprio óleo de motor como lubrificante, eu não costumo lubrificar na colocação, porque depois de devidamente montado e fechado o cárter abastece o óleo por cima e já vai caindo e lubrificando, depois de completo os litros e dar a partida ela já puxa e termina a lubrificação, mas pode melar de oleo novo de motor se quiser atrapalha um pouco a montagem.
Amigo sabe me informar qual e a referência da cebolinha da Parati 97 1.8 Cl mi?
A minha já fiz a troca da bomba e limpeza do Carter.
Porém quando anda um pouco a luz acende.
De fraca até ficar acesa de acordo com o uso continuo.
Igual aí no vídeo. Na lenta acende e quando acelera apaga.
Já fiz também a troca da cebolinha porém não sei se me passaram a certa.
O meu gol g2 motor at eu mandei retificar a junta do cabeçote que estava misturando água no óleo e o mecânico não mexeu na parte do card para fazer uma limpeza e a luz do óleo do meu carro agora está ficando acesa e quando a lâmpada acende o meu carro faz um barulho tipo de tucho será que é a bomba de óleo que está condenada
Resolveu pode nos contar o que era?
Tô com mesmo problema
Qual óleo usar ??? precisamos de ajuda .. no 16v
Régis M. da Rosa O correto seria o original indicado pelo fabricante, castrol Magnatec 10w 40 trocar o filtro de oleo junto e procurar trocar no máximo a cada 8.000 km ou no máximo 8 meses.
Obrigado Marcelo .. vou efetuar isso pra testar.. mas tenho um grande problema de vazamento no meu que ninguém encontra... vou começar a caçada novamente... obrigado valew ... pela dica ..
10w 40 semisintetico troca sempre com. 5mil k.m
tenho um gol ano 91 ja coloquei um filtro de oleo novo e quando eu ligo ele o oleo sai pelo filtro oque sera que pode ser,me falaram que tenho que faser o motor sera que e isso mesmo
Quando está baixando óleo
Se não tiver nenhum vazamento pode ser, anéis dos pistões desgastados, pode ser retentores de valvulas vazando óleo para dentro dos cilindros, pede para medir a compreensão dos cilindros, se tiver boa, pode ser retentores.
Meu gol g2 é ano 97/97 será que ele é bomba a corrente ? Ela é bem mais cara
O meu 2014 tá complicado ele liga luz do óleo com motor quente na lenta e apita 3 vezes
Verifica primeiro se o sensor do óleo está bom, se estiver, é bem provável que esteja com folga no comando de valvulas no cabeçote e terá que retificar e também Verificar a parte de baixo do motor, já é sinal de excesso devfolgas, principalmente no cabeçote
@@marceloneri4970 está bem Marcelo muito obrigado se eu andar assim ele pode condenar o motor todo ou só estragaria o cabeçote porque começou ontem e andei pela cidade aí parei senti um cheiro de óleo quando sai do carro achei que era óleo velho troquei óleo e filtro hoje cedo mais não adiantou
@@JohnMacetes não ande, funde tudo, perde tudo.
Muito obrigado Marcelo
a bomba do golf 96 serve pra esse
Estou com um gol 98 mi 1.6 com este problema, está com 106000 km.
Veja se não é a cebolinha da luz do óleo antes, veja também o cabo e o conector da luz da cebolinha.
A minha é 2012 motor EA 111, fiz limpeza no motor cabeçote e essa maldita luz de óleo piscando em macha lenta quando o carro esquenta, pôde ser a bomba pescador cebolinha o que pôde ser,
Antes de mais nada pode tentar trocar a cebolinha ou ir em uma oficina para medir a pressão de óleo no local onde se coloca a Cebolinha se não for isso Com certeza as folgas dos mancais bronzinas folgas no comando já devem estar com o desgaste elevado gerando uma folga muito grande isso faz com que o óleo Não crie pressão isso acontece ou por elevada quilometragem ou por não ter usado o óleo correto recomendado pela montadora os óleos mais grossos precipitam o desgaste do motor. A única solução agora se as folgas estiverem elevadas é só retificando motor ou talvez troca de bronzinas e Retífica do cabeçote caso as folgas do comando também estejam grandes, a bomba de óleo só vai dar pressão se houver folga mínima para o óleo não escapar.
@@marceloneri4970 obg, colega mas já fiz o cabeçote só vi o comando um arranhado, pode ser
Não é só o cabeçote, é a parte de baixo também, não pode ficar folga em lugar nenhum, se você fez o cabeçote não era para estar riscado, é retifica e troca de comando, geralmente o cabeçote não dá retifica e tem que trocar por um novo, mas só pode trocar o cabeçote depois de fazer a parte de baixo, trocando a bomba de óleo também e verificar todos os furos do bloco e do virabrequim se estão desobstruídos, limpeza geral, descarbonizacão e lavagem, é um trabalhão, não tem jeito por isso tem que usar o óleo correto sempre e trocar oleo e filtros a cada 7.000 ou 8.000 no máximo, esses motores modernos dependem de óleo bom ou eles estragam não importa a marca do veículo, todos veículos modernos com fabricação por volta de 2005 pra cá já são considerados motores modernos, por isso a vida do motor depende do óleo que a montadora recomenda e trocar de 5000 a 8000 km no Máximo.
O meu demora apagar somente pela manha na primeira partida oque será
Bomba velha ! Não é capaz de segurar o óleo dentro dela mas depois que o óleo sobe funciona normalmente...
Cara meu santana msm prob eu acho luz piscando sem parar
Bom, primeiro tire a Cebolinha e verifique se ela tem borra no furinho e tente limpar ou trocar por uma boa,
Segundo, se a Cebolinha estiver boa vai ter que tirar a tampa do cárter e ver se o motor está muito sujo com borra, e ver as condições do pescador da bomba de óleo também.
Terceiro, caso esteja sujo de borra vai ter que tirar a pampa de valvulas também e verificar a quantidade de borra, aí terá que ser feito uma limpeza geral com cuidado sem ficar virando o motor e torcer para que a borra não tenha entrado nos furinhos de lubrificação do virabrequim e bielas, e caso necessário trocar a bomba de óleo original, depois secar e fechar tudo direitinho, colocar óleo bom de especificação original e funcionar para ver como ele se comporta, caso continue, provavelmente vai ter que fazer a desmontagem completa do motor e fazer a retifica com limpeza completa.... tem que ver se o motor está funcionando redondinho ou está batendo um pouco, caso esteja batendo já é sinal de provável retifica...
@@marceloneri4970 ent tipo meu santana n fumava nem batia nada mas porem tava fraco n tinha forca trepidava mt ai levei oficina cara ja condenou cabecote mas n queimou junta nem nada. Ent mandei retificar td monto dnv carro comecou bater tuchos abri carter condenou bomba cara mo rolo... ent n mexi mais ta em casa parado
Qual o melhor óleo pro gol bola g2 1.0 16v motor Mi, sintético ou semi?
10w40 semi sintético
Bronzina de biela
O meu gol AP 1.8 ano 96 tá com esse problema já troquei a cebolinha, mais a luz de óleo acende em rotação muito baixa tipo quando passo no quebra mola de terceira marcha muito devagar aí acende o que pode ser??
Estou com esse mesmo problema, qual foi sua solução pra resolver esse problema?
Eu tenho uma Doblô adventure 2005 de manhã quando eu ligo a luz do óleo fica normal mais depois de duas horas quê eu desliga o carro e voltar a ligar o carro a luz do óleo assende ela fica não fica piscando ela fica ligada direto já troquei a cebolinha mais não resolveu
Tô com esse mesmo problema no gol g5, o que vc fez pra resolver esse problema amigo?
Bomba óleo e boa brosol?
A 6 anos atrás era excelente, hoje precisa ver a qualidade, por exemplo, antigamente a bomba de água Urba era a melhor, hoje eu não indico nenhuma, só original...
Qual melhor amigão fechar o carte com cola ou junta
Junior Saraiva nao
Cola é mais eficiente, as juntas do mercado tem baixa qualidade
Quanto sai o valor total
Quanto é uma bomba dessa?
Qual seria óleo melhor pro gol g2 16 v pcr
Tenho essa dúvida também .. pois cada um fala uma coisa.. como acreditar se cada um fala uma coisa ..
Adrian Souza O correto seria o original indicado pelo fabricante, castrol Magnatec 10w 40 trocar o filtro de oleo junto e procurar trocar no máximo a cada 8.000 km ou no máximo 8 meses.
O meu tá com esse problema
O mecânico já limpou o carte
Adrian Sou
Nesse caso era a cebolinha ?
Não, a Cebolinha estava boa, mas sempre tem que verificar e testar ela primeiro antes de fazer qualquer coisa.
Top,tô passando por esse problema..troquei bomba casquilho móvel etc..quando tá quente fica 1 bar de pressão...motor ap ..outro carro que eu tinha ficava 1,5...1,7 bar depois de quente em marcha lenta
@@carlostexugo321 tem que ver onde está o problema, são vários itens para analisar,
Cebolinha
Folga nas bronzinas acima das especificações
Folga em excesso no comando de valvulas
Galerias de passagem de óleo entupidas no bloco do motor com excesso de borra em todos os furinhos inclusive nos furos de passagem de óleo dentro do virabrequim, bomba de óleo, obstrução no furo do bloco onde rosqueia a Cebolinha, vários fatores para verificar e reparar.
ela na ascente luz menhuma no paimel no motor travou td alguem pode me dar uma sugestão.
RETÍFICA GERAL
todas as bombas já vem com o pescador??
Depende o veiculo vende separado
@@marceloneri4970 preciso para astra, vem junto?
O meu a pressao do Oleo frioo fica em 5Bar.
Quando o oleo esquenta cai pra 0Bar e a luz do oleo Fica piscando . ja troquei Cabeçote ja troquei comando .
O que sera que pode ser ?
Já trocou a bomba?
meu carro acedeu a luz ai cheguei em casa fez barulho na parte de sima
cima
AceNdeu.
Boa tarde a bomba do g3 16v 1.0 e igual ao do g2?
Bomba de oleo vc colocou junta no meu carro ponhei ferro com ferro ou aluminio nao veda 100%
O meu bati o cart e quebrou a bomba de óleo
Problema crônico nos Gols desse ano
Se não tem conta giros, como você fala de cinco mil?
Wagner Antonio pela velocidade desse veículo ja tenho na cabeça exatamente em qual rotação está o motor.
Marcelo Neri há tá, kkkkk o meu têm conta giros. Muito obrigado! Valeu uuu
Wagner Antonio mas precisa ter prática, pois cada modelo de carro tem um câmbio com relação diferente e não se pode usar a mesma velocidade para todos, porque pode ultrapassar os giros e prejudicar o motor, se bem que os carros modernos cortam a ignição quando ultrapassar os giros.
0q eu faço 0 meu acendeu a luz vermelha no paineu
acedeu a luz com olho completo
Sim, porque a bomba não puxa o oleo e a luz acende, ou a bomba pode estar boa e o sensor de pressão estragado necessita troca. Um dos dois.
Coloca um óculos na bomba.
já troquei boba de olho lipou
carte. e. bosta. aida ta acededo. a lus de. olho
e. com essa. fazer barulho
e. sima. o que. fasso
Brunno Fernandes não sei a situação, mas se realmente, voce trocou tudo e o óleo não está subindo, seu motor deve estar com folgas excessivas nas bronzinas, anéis, etc, então terá que fazer retifica em todo o motor.