uma única observação técnica, não se utiliza cola na junta metálica da bomba de óleo, desenho da junta e sua concavidade já está para o devido aperto de 10nm ou 1.12kgfm e já projetada para quando aplicado o aperto correto não haver vazamento, a camada aplicada de cola não é uniforme e dessa forma mais suscetivel a vazamentos por ter maior concentração de cola em determindado local da face lateral onde se aplica a junta, no mais meu amigo, está de parabéns, segue firme ai com suas dicas meu brother. abraços.
Entre possivelmente vazar, que é algo crônico nesse local e no retentor do volante tbm, eu opto por utilizar veda juntas tbm....o trampo de desmontar isso tudo pra trás é extremamente interessante quando se visa "serviço futuro" se é que você me entende!
Ivan, quer dizer que um aperto normal de uma porca 6mm, é suficiente sem necessidade do torquimetro pra quem não tem um por exemplo? Abraços, me inscrevi há poucos dias no seu canal!!! Adorando os conteúdos, sucesso sempre.....🙏🙌
IVAN Boa noite,eu retirei a bomba de óleo do gol para limpeza de todo o motor,posso montar a bomba novamente com a mesma junta metálica com cola de silicone.????
Eu tenho um torquimetro desse mt antigo tem q converter de libra p miligramas usei uma vês só qd fiz uma troca de brozina e fiz cabeçote de um Escort de um sobrinho só comprei p isso tá perdido no meio das coisas q guardo é como vc falou as vezes não compensa comprar Abç
Opa amigo, belê cara um mecânico falou que se montar essa bomba se tá fechado o cárter e com óleo porque se não montar com óleo fica direto acendendo a luz do óleo no painel já ouviu falar algo a respeito??
Mestre Ivan, visualmente como diagnosticar o funcionamento de uma bomba de óleo? No meu EA111 o problema era só arrefecimento, tô querendo botar a mesma bomba que tava nele, já limpa td bonitinha, da marca Brosol, mas minha consciência pesa um pouco.
ivan como eu faço pra remover o carter todo do motor ea111 golf 1.6 8v 2003. tem 2 parafuso alen que fica debaixo de uma lata do cambio, eu nao consigo tira de jeito nenhum,. ou tem que tirar o motor todo do carro , so pra troca a bomba de oleo?
Erro número 1: Não se usa cola em junta de metal! A cola na hora do torque pode e vai escorrer para o lado podendo o excesso entrar na galeria principal obstruindo a passagem. Erro número 2: Torquímetro imaginário não existe. Parafusos 10mm usar torquímetro 1/4 com torque correto não um de 3/4 que não tem a escala certa. Cada um tem um modo de fazer o serviço correto, aí meu ver esse não é um deles… apenas minha opinião.
Olá Ivan tenho um CrossFox 2006 quero comprar um bloco embielado novo na vw o cara falou q não é o correto para o chassi ,mais ele falou q aplica fazendo adaptação na flange pq o meu é com sensor. O bloco q tá no meu carro é ea111 Bpa e oq vou comprar é ea111 ccra vc sabem dizer q adaptação é essa q tem q fazer?
Ivan esse anel ai não é do tubo de aspiração ? Normalmente vem com uma junta de metal para a trompa de metal ou essa borracha para a trompa de plástico 🤔
sempre vem na bomba , e eu nunca usei kkkk coloquei aí para ver se tem alguem que fale alguma coisa a respeito , vai que apareça alguém explicando o porque essa borracha , porque na verdade onde eu coloquei ela ali não tem lógica alguma , no primeiro funcionamento ela sai
Boa noite amigo, pode me dar uma dica? Comprei um motor Ea111 novo cabeçote e bloco montado, bomba coloquei nova marca shadek, não veio o pré Carter e o Carter mantivemos o original, também utilizamos o msm pescador, vamos ao problema agora continua sem pressão de óleo apor quente na lenta fica no 0 quando acelera por volta do 3.000rpm da 2.4bar por aí será que o pescador pode esta com problema, foi trocado o anel oring que vai no pescador ok, se souber me da uma luz, obg!
aí está dando fuga de óleo , vc tem que retirar virabrequim , mandar pra retifica e o comando mandar retificar o cabeçote ajustando com a tampa esse motor da fuga de óleo no cabeçote por causa da parte debaixo que dá baixa pressão
@@melhormecanicosorocaba bom dia o motor e zero amigo, comprei na CC Itacua da minha cidade, colocamos ontem o pescador novo também era a única coisa que não tinha colocado novo e msm assim tá dando 2bar frio e 0bar quente, será porque já optei por um motor novo pra não ter aborrecimento e tô com o b.o mam assim!
@@fabioaugusto8684 mas devolve e pega outro , aí o problema está no bloco com o virabrequim Frio a bomba tem que dar 4 bar , depois de quente ela tem que dar na faixa de 1 bar isso em marcha lenta
@@melhormecanicosorocaba a Ho que trocar a bomba shadek pode ser que mesmo ela sendo nova veio com defeito, não acha mais fácil ser a bomba do que o motor? Aí caso percistir já vou com o carro na CC e eles resolvem, eles falou que pra trocar tenho que deixa o carro lá pra eles analisar se for defeito do motor não tenho custo.
Olá Ivan me da uma dica meu gol g3 trocamos bronzina de mancal e brunzina de biela quando o motor da frio ele não acende a luz do óleo e quando o motor tá quente ele pisca a luz do óleo e em marcha lenta ela fica acesa quando a luz do óleo ta apagada aí se abre a tampa do óleo da pra vê que vem bastante óleo ai de repente o motor muda o barulho dele parece que ele fica mais pesado si a luz do óleo acende aí se olha na tampa do óleo da pra vê que o óleo disminuiu oque pode tá acontecendo sera
@@melhormecanicosorocaba então Ivan hj eu dei uma volta com ele motor frio não pisca é nem acende a luz do óleo ai o motor quente ele pisca a luz do óleo e em marcha lenta ela fica acesa se desliga ele é liga em seguida ele continua com a luz acesa ai se vc desliga ele é deixa uns 10 muito aí se dá a partida aí a luz não acende só da umas pisada rápida
Boa tarde amigo estou com uma bronca ,fiz um motor completo e troquei essa bomba depois disso o retentor não vedou ja troquei 4 vezes o retentor ,ja troquei duas vezes a bomba e continua vazando 😢ja verifiquei o eicho pra ver se não estava com nem uma avaria e não esta ,o que pode ser amigo ?
no eixo onde fica o centro da bomba tem que ter passagem no sentido virabrequim, se não tiver aí ela da pressão no retentor, se não tiver com uma furadeira emirilha ali um canal pro óleo que for pressurizar o retentor ele desce pro carter , alguns tem um furo ali na própria bomba aí vc pode aumentar esse furo pr vazão descer , por mensagem é complicado explicar
@@tiagoconceicao6216 então sem o retentor da bomba vc pode fazer o furo com a furadeira ali no embolo mesmo , porém a sujeira vai cair pro carter , aí seria bom retirar pelo menos o carter , bem na cavidade vc só apenas aumenta o diâmetro
@@melhormecanicosorocaba valeu Ivan muito obrigado se fosse mais perto levaria meu carro para você consertar tenho um tucson 2.0 2012 preciso arrumar o motor você seria o cará serto daria um belo vídeo 👍
Mestre Ivan, visualmente como diagnosticar o funcionamento de uma bomba de óleo? No meu EA111 o problema era só arrefecimento, tô querendo botar a mesma bomba que tava nele, já limpa td bonitinha, da marca Brosol, mas minha consciência pesa um pouco.
Boa tarde amigo, esse anel de borracha é usado no pescador de plástico, ele é o anel de vedação do pescador
Você é simplesmente GENIAL! Mais uma medalha de ouro pra você!🥉
uma única observação técnica, não se utiliza cola na junta metálica da bomba de óleo, desenho da junta e sua concavidade já está para o devido aperto de 10nm ou 1.12kgfm e já projetada para quando aplicado o aperto correto não haver vazamento, a camada aplicada de cola não é uniforme e dessa forma mais suscetivel a vazamentos por ter maior concentração de cola em determindado local da face lateral onde se aplica a junta, no mais meu amigo, está de parabéns, segue firme ai com suas dicas meu brother. abraços.
Entre possivelmente vazar, que é algo crônico nesse local e no retentor do volante tbm, eu opto por utilizar veda juntas tbm....o trampo de desmontar isso tudo pra trás é extremamente interessante quando se visa "serviço futuro" se é que você me entende!
Ivan , sou só curioso e não entendo nada de mecânica , contudo acho muito legal sua explicação, muito didático.Parabens!
Aqui a gente ensina e o pessoal acaba entendendo kkkk
Mostrar como se faz as coisas , valoriza ainda mais a sua grande profissão de mecânico.
IVAN vc é um excelente mecânico
Como sempre uma aula de mecânica,valeu Ivan!👍🏻👏🏼👏🏼
ola ivan boa noite eu mesmo resolvi dois problemas no fox duas veses vendo seus videos obrigado
Mais uma aula top professor Ivan ! Bravo !!!!
Não sou mecânico, mas, gosto muito dos produtos da SCHADEK.
Parabéns ivan muito bom sua aula
Parabéns vc merece todas as bençãos do céu
Blz mano ,aqui de manaus 🌟🙌🙌
Ótimo vídeo parabéns.
Salve meu parca esse anel de borracha é pra peneiras plásticas que vem nos carros mais novos.e essas junta de metal não carece de cola.
Bahh sou teu fã excelente vídeo meu amigo
Ivan montei a bomba de oleo do motor do celta 1.0 com cilicone preto vasou porque derreteu no oleo ai coloquei cola brancao 1004 ficou bala
Mas com junta de lata ou cartolina
@@melhormecanicosorocaba junta de lata vem na junto com a bomba chadek
@@helioguincheiro6826 estranho , comigo nunca aconteceu até hoje
Vídeo show.
Ivan, quer dizer que um aperto normal de uma porca 6mm, é suficiente sem necessidade do torquimetro pra quem não tem um por exemplo? Abraços, me inscrevi há poucos dias no seu canal!!!
Adorando os conteúdos, sucesso sempre.....🙏🙌
Quantos km ou ano troca a bomba de óleo do fox 1.6 2006
EXCELENTE.....
Andre motei a bomba de oleo do golf sem o anel de vedação ela não deu preção e agora?
muito bom!!!
bom vídeo
Topppppp 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
IVAN Boa noite,eu retirei a bomba de óleo do gol para limpeza de todo o motor,posso montar a bomba novamente com a mesma junta metálica com cola de silicone.????
Tem diferença da bomba de óleo 1.0 para bomba de óleo 1.6?
Essa aí é graja
Ivan to fazendo uma Saveiro G5 , comprei um volante novo e embreagem,sabe informar qual torque das porcas do volante e platô?
Eu tenho um torquimetro desse mt antigo tem q converter de libra p miligramas usei uma vês só qd fiz uma troca de brozina e fiz cabeçote de um Escort de um sobrinho só comprei p isso tá perdido no meio das coisas q guardo é como vc falou as vezes não compensa comprar Abç
Opa amigo, belê cara um mecânico falou que se montar essa bomba se tá fechado o cárter e com óleo porque se não montar com óleo fica direto acendendo a luz do óleo no painel já ouviu falar algo a respeito??
Boa Noite Ivan, caso apertear muito, dá vazamento? Grato...
não dá vazamento, o problema é quebrar o parafuso
Mestre Ivan, visualmente como diagnosticar o funcionamento de uma bomba de óleo? No meu EA111 o problema era só arrefecimento, tô querendo botar a mesma bomba que tava nele, já limpa td bonitinha, da marca Brosol, mas minha consciência pesa um pouco.
Falta de compressão em cima
A bomba de óleo desse motor é a mesma bomba de óleo do motor AT do gol G2 ano 1998???
ivan como eu faço pra remover o carter todo do motor ea111 golf 1.6 8v 2003. tem 2 parafuso alen que fica debaixo de uma lata do cambio, eu nao consigo tira de jeito nenhum,. ou tem que tirar o motor todo do carro , so pra troca a bomba de oleo?
ali vc deve usar uma chave alen baulada a ponta , em loja de ferramentas tem , ela deve ser longa e baulada a ponta
2:36 ivan este anel oring e do e a junta do pescador do gol G5.
esse anel oring é do pescador de plástico , eu nunca troquei ele , medo de abrir e não fechar mais aquilo
Gostaria de saber, se consigo trocar a bomba óleo do gol motor at com corrente, por uma sem corrente?
Consegue, mas precisa trocar o virabrequim também
Me tira uma dúvida...meu espso fez todo esse passo a passo...depois de 1 dia o motor travou ,o q poderia ter acontecido?
Erro número 1: Não se usa cola em junta de metal! A cola na hora do torque pode e vai escorrer para o lado podendo o excesso entrar na galeria principal obstruindo a passagem.
Erro número 2: Torquímetro imaginário não existe. Parafusos 10mm usar torquímetro 1/4 com torque correto não um de 3/4 que não tem a escala certa.
Cada um tem um modo de fazer o serviço correto, aí meu ver esse não é um deles… apenas minha opinião.
Pra trocar a bomba de oleo do gol g3 16v turbo precisa remover o carter e pescador?
sim
Esse anel aí é do pescador de óleo
Olá Ivan tenho um CrossFox 2006 quero comprar um bloco embielado novo na vw o cara falou q não é o correto para o chassi ,mais ele falou q aplica fazendo adaptação na flange pq o meu é com sensor. O bloco q tá no meu carro é ea111 Bpa e oq vou comprar é ea111 ccra vc sabem dizer q adaptação é essa q tem q fazer?
Bom dia Ivan?? Blz??
Uma pergunta, tem que colocar esse anel oring??
esquece isso , esse anel aí é do pescador quando é de plástico , eu fiz isso porque sempre vem o anel e eu nunca soube pra que serve kkk
Ivan esse anel ai não é do tubo de aspiração ? Normalmente vem com uma junta de metal para a trompa de metal ou essa borracha para a trompa de plástico 🤔
sempre vem na bomba , e eu nunca usei kkkk coloquei aí para ver se tem alguem que fale alguma coisa a respeito , vai que apareça alguém explicando o porque essa borracha , porque na verdade onde eu coloquei ela ali não tem lógica alguma , no primeiro funcionamento ela sai
no pescador de óleo ela não se encaixa
Vai no turbo parece, 16v turbo
Esse anel de borracha vai no pescador de óleo de plástico e a juntinha de metal no pescador de metal
@@melhormecanicosorocaba a 2 tipos de pescador de óleo desse motor
Boa noite amigo, pode me dar uma dica?
Comprei um motor Ea111 novo cabeçote e bloco montado, bomba coloquei nova marca shadek, não veio o pré Carter e o Carter mantivemos o original, também utilizamos o msm pescador, vamos ao problema agora continua sem pressão de óleo apor quente na lenta fica no 0 quando acelera por volta do 3.000rpm da 2.4bar por aí será que o pescador pode esta com problema, foi trocado o anel oring que vai no pescador ok, se souber me da uma luz, obg!
aí está dando fuga de óleo , vc tem que retirar virabrequim , mandar pra retifica e o comando mandar retificar o cabeçote ajustando com a tampa
esse motor da fuga de óleo no cabeçote por causa da parte debaixo que dá baixa pressão
@@melhormecanicosorocaba bom dia o motor e zero amigo, comprei na CC Itacua da minha cidade, colocamos ontem o pescador novo também era a única coisa que não tinha colocado novo e msm assim tá dando 2bar frio e 0bar quente, será porque já optei por um motor novo pra não ter aborrecimento e tô com o b.o mam assim!
@@fabioaugusto8684 mas devolve e pega outro , aí o problema está no bloco com o virabrequim
Frio a bomba tem que dar 4 bar , depois de quente ela tem que dar na faixa de 1 bar isso em marcha lenta
@@melhormecanicosorocaba a Ho que trocar a bomba shadek pode ser que mesmo ela sendo nova veio com defeito, não acha mais fácil ser a bomba do que o motor?
Aí caso percistir já vou com o carro na CC e eles resolvem, eles falou que pra trocar tenho que deixa o carro lá pra eles analisar se for defeito do motor não tenho custo.
essa bomba da schadek é boa pra motor EA111?
sim boa , monta com silicone que vai dar tudo certo
👏👏👏🤜🤛🙏🙏
Oi Ivan quero troca a bomba de óleo do meu gol porém eu não sei qual marca coloca e o modelo da bomba
schadek
Eu acho que colocando a cola é mais seguro
Hola buenos días...el orrin hai q colocarlo si ho si ?....
Olá Ivan me da uma dica meu gol g3 trocamos bronzina de mancal e brunzina de biela quando o motor da frio ele não acende a luz do óleo e quando o motor tá quente ele pisca a luz do óleo e em marcha lenta ela fica acesa quando a luz do óleo ta apagada aí se abre a tampa do óleo da pra vê que vem bastante óleo ai de repente o motor muda o barulho dele parece que ele fica mais pesado si a luz do óleo acende aí se olha na tampa do óleo da pra vê que o óleo disminuiu oque pode tá acontecendo sera
Vc percebe se no desligar e ligar novamente ela apaga , se fizer isso o defeito está na bomba de óleo , já peguei defeito assim na bomba indisa
@@melhormecanicosorocaba então Ivan hj eu dei uma volta com ele motor frio não pisca é nem acende a luz do óleo ai o motor quente ele pisca a luz do óleo e em marcha lenta ela fica acesa se desliga ele é liga em seguida ele continua com a luz acesa ai se vc desliga ele é deixa uns 10 muito aí se dá a partida aí a luz não acende só da umas pisada rápida
Boa tarde amigo estou com uma bronca ,fiz um motor completo e troquei essa bomba depois disso o retentor não vedou ja troquei 4 vezes o retentor ,ja troquei duas vezes a bomba e continua vazando 😢ja verifiquei o eicho pra ver se não estava com nem uma avaria e não esta ,o que pode ser amigo ?
no eixo onde fica o centro da bomba tem que ter passagem no sentido virabrequim, se não tiver aí ela da pressão no retentor, se não tiver com uma furadeira emirilha ali um canal pro óleo que for pressurizar o retentor ele desce pro carter , alguns tem um furo ali na própria bomba aí vc pode aumentar esse furo pr vazão descer , por mensagem é complicado explicar
@@melhormecanicosorocaba boa noite amigo vc fala na engrenagem que puxa o óleo ?
@@tiagoconceicao6216 sim ela tem uma espécie de passagem pro outro lado que é pra esse óleo não pressurizar no retentor
@@melhormecanicosorocaba tem meu amigo tem 4 rasgo 🤦🏽♂️
@@tiagoconceicao6216 então sem o retentor da bomba vc pode fazer o furo com a furadeira ali no embolo mesmo , porém a sujeira vai cair pro carter , aí seria bom retirar pelo menos o carter , bem na cavidade vc só apenas aumenta o diâmetro
🎉🎉
Esse motor EA111 do Fox connect 2021 é bom? Ou não? Estou querendo comprar um Fox zero.
eu na minha opinião não pegaria carro da vw
Não presta.
Tenho dois Fox rodando no Uber
Os dois estão com motor ruim
Quebrei um parafuso 10 desse dentro, alguém tem dica de como tirar?
Você sabe se o Fox vai sair de linha esse ano?
não sei te dizer
Amigo tenho o gol G5 eu queria trocar as bomba de água e de óleo ele 211 tão boa mais eu queria trocar p mais confiança o que vc acha
já troca as bronzinas junto
Ok amigo as bronzina tem imbaixo e em cima como que fociona
Essas bomba de óleo Muda
não , todas iguais
Bom dia meu camarada aonde fica a sua oficina preciso do seu contato
Sorocaba SP
ZAP de agendamento oficina
015996277865
@@melhormecanicosorocaba valeu Ivan muito obrigado se fosse mais perto levaria meu carro para você consertar tenho um tucson 2.0 2012 preciso arrumar o motor você seria o cará serto daria um belo vídeo 👍
Seu torquímetro esta ruim.
Nada ver meu
Mestre Ivan, visualmente como diagnosticar o funcionamento de uma bomba de óleo? No meu EA111 o problema era só arrefecimento, tô querendo botar a mesma bomba que tava nele, já limpa td bonitinha, da marca Brosol, mas minha consciência pesa um pouco.
Pense numa pergunta genial pois estou com a mesma dúvida.