AUMENTE O TORQUE OU VELOCIDADE DA SUA MOTO
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- Опубліковано 24 чер 2020
- COMO AUMENTAR O TORQUE DA MOTO.
COMO AUMENTAR VELOCIDADE FINAL DA MOTO.
COMO ALTERAR A RELAÇÃO DA MOTO.
AUMENTAR A COROA DA MOTO.
COMO TROCAR RELAÇÃO DA MOTO.
Segue lá no Instagram galera: Skiva_Motovlog
Minha moto é uma Honda Hornet CB600F ano 2007 com ABS (modelo europeu).
A maioria dos meus vídeos são gravados na Áustria(onde moro), Itália(meu local favorito) e Alemanha.
Música no final do vídeo:
Cold Funk - Funkorama by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution licence (creativecommons.org/licenses/...)
Source: incompetech.com/music/royalty-...
Artist: incompetech.com/ - Авто та транспорт
Esse cara é foda, a partir dos seus videos comecei a entender realmente o motociclismo.... Muito obrigado pelo seu empenho, ajuda demais.
Rapaiz assisti o vídeo e já sabia tudo mesmo nem tendo moto. Kkk
Foi a melhor aula sobre o assunto que já vi no UA-cam
Mestre skiva, estou a um tempo acompanhando todos seus vídeos, em relação ao conteúdo, impecável, mas sempre me bate uma curiosade no valor das peças que você troca na moto, seria interessante você comentar valores que você paga aí na Áustria, pra ter uma ideia com os valores aqui
Mais um ótimo vídeo, obrigado skiva!
Conteúdo top como sempre, parabéns skiva
Eita Skiva você é foda
O vídeo que estava esperando valeu Skiva ✌
Vídeo completíssimo!! 👍👍👍
Fantástico!!! Uma verdadeira aula.
Skiva, seus videos são ótimos, manja muito irmão..
Esse merece um like 👏👏👏
Show que aula parabéns seus vídeos são top
Vale lembrar tbm que principalmente pra motos mais fracas quando alonga a relação pra ter mais velocidade final corre o risco da moto não ter força pra atingir essa velocidade final a mais, ai só tem prejuízos, na aceleração e na vel final
👏👏 Parabéns ai pelo seu canal e por essa nave linda
Grande Skiva! Parabéns ótima explicação!
Obrigado por ajudar tanto a gente. Vc é nota 10
melhor canal de motos
Falou tudo !!! Parabens pelo video !
Muito bom o video.
Ganhou +1 inscrito !
Top irmão! Bem explicativo. Continua com os vídeos 🙏🇧🇷
Muito bom. Parabéns pelo vídeo e pela aula,!
Parabéns pelo conteúdo, entretenimento com informação!
Excelente, ótimo conhecimento e didática perfeita.
Você é o cara, nunca pare de gravar
show!!!!
melhor explicação!!
Gostei ! 👏👏 Seus vídeos são bem explicativos ! Mandou bem 👍 parabéns !
Parabéns. E que venham mais
Muito bem explicado amigo muito bom 👍 ganhou mais um inscrito.
Top ...seus vídeos mudou minha mente .....investi em chaves estudos hj eu mesmo faço manutenções
Muito didático. Obrigado.
Mais um vídeo, mais uma experiência. Skiva vc e Zika mesmo muito obrigado por ser tão gentil nós seus vídeos.
Vc transferi muito conhecimento pra nós.
Bem explicado e de forma muito simples. Parabéns por mais um belo vídeo
Excelente vídeo! Obrigado!
Cara que show teus vídeos
Cara vc é muiito bom em explicações, qualquer pessoa aprende desse jeito hehhe parabéns!
Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicado.
Deu um vídeo completo, parabéns
Monstro 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Simplesmente o melhor vídeo deste tema parabéns pela objetividade.
Gostei da maneira que você explica.. Muito bem esclarecido
Espetacular a sua mãe explicação. Faço esse comparativo com as bicicletas de marcha e o pessoal não entende. Não sou engenheiro mecânico mais é uma coisa óbvia compararmos com as bicicletas. Até agora vc foi o único que eu vi dando a explicação de quem realmente entende do assunto. Valeu, obrigado! 👏🏻👏🏻👏🏻
Grande Skiva. Mais um video top.
Minha Horneteira 10, clone da tua aqui ta redondaaa👍👍
Vc gosta do que faz!e assim que tem que ser!ensina oque sabe!DEUS abençoe!
Mano foi a melhor explicação que eu ja vi.
Faz todo sentido
Vlw pelo video 👍
Cara procurei um video sobre esse assunto e vc foi perfeito na explicação parabéns
Tenho uma fazer 250 ano 2006, quando ela era toda original dava 151 em reta com pouca descida, coloquei cabo ibooster vela de iridium, filtro de ar esportivo, comando Racing media alta, e um pinhão 16 dentes, a moto ficou muito fraca, antes dava 151 agora só da 128 km/h obs: original 15x45 relação
Meu amigo, vc foi porreta!
Ainda n tinha visto nada tão direto e objetivo a respeito.
Obrigado!
Parabéns!
top a explicação. Parabéns.
Parabéns 👏 pelo vídeo, minha fazer 250..
Obrgd mano ,vc é um professor .
Analise sensacional ganhou mais um inscrito TMJ mostro da para fazer na MT 03
Vou resumir esse video em uma so palavra, (Sensacional)...😎
seus vídeos são os melhores , tenho 3 motos , uma Hornet e duas 150 para trabalhar, sempre eu mesmo fiz a manutenção das 150 e sempre ficou bem feitos mas na Hornet eu tinha um pouco de receio então depois que me inscrevi no seu canal eu mesmo tenho feitos as coisas e ela tá MUITOOO melhor que quando levava na oficina e tenho gasto bem menos e tendo bem mais resultados , obrigado pelos vídeos !
vídeo muito útil, obrigado
Parabéns pelo vídeo
Skiva com suas explicações e conteúdo fodas como sempre, aqui eu fiquei imaginando, já pensou colocar uma coroa gigante em uma MT-09...deve ficar perigoso kkkkkkkkkkkkkkkk
Excelente explicação
Excelente video.
EXCELENTE . EXCEPCIONAL é sua explicação. PARABÉNS.
Min ajudou bastante cara nota 1000
Valeu Skiva eu estava pensando em colocar o kit da cbr 600 rr na minha hornet
Que eloquência! Show de bola!
👍🏻
Inscrito hoje!
Meu professor.estou cuidando da minha Hornet Abracos .tenho Hornet 2012 verde.
Skiva, por favor faz um vídeo de como regular a Lenta da hornet 2012, obrigado parabéns pelo conteúdo
Caraca gostei de mais da explicação valeu
Mano gostei muito bom já ouvir muita coisa essa foi a melhor
É um upgrade fácil de se fazer.
Nada de instalar escapamento full, remapear a moto, etc...
É simples e funciona sem tem que fuçar na eletrônica da moto.
Ótimo vídeo, muito bem explicado ...
Obrigado pelo comentário, Marlon!
Muito bom!!
Conheci seu canal hoje. Que aula! Obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Você é muito bom.
Muito bom 👍. Extremamente bem explicado, até para mim, que pouco percebo de motos. Gostei e vou seguir 👍👏👏👏
Skiva, tenho uma xt 660, troquei anteontem o pinhao, original eh 15 coloquei 16, ficou top... parabens pelos videos, sao phodaa .... valeuu
Eu tbm prefiro torque em vez de final. Tmj🤜🏻🤛🏻👍🏻
Ótima explicação!
Muito obrigado!
Nunca vi um vídeo tão bom sobre esse assunto quanto esse
Obrigado amigo!
Explicação boa , 🤝👏👏
👍🏻
Obrigado pelo vídeo..:. muito bem explicado... Parabéns 👍
Obrigado pelo comentário Vinícius!
Parabéns pela forma de conduzir as ideias, muito inteligente!
Obrigado pelo comentário, Giovanni!
Curso de mecânica grátis é aqui no Skiva 👏🏻
Muito muito boa explicação.
Vou aumentar a velocidade da minha moto...ela tem 10,5 kilos de torque...vou ter uma velocidade maior ainda...apensar de já estar de boa kkkk.
Obrigado pela explicação.
Seus vídeos são incríveis demais! Parabéns pelo canal! Minha hornet eh 2006 carburada mas da pra aprender mta coisa com todos os seus vídeos !
Mesma coisa eu kkk
Gostei muito da explicação. Quem anda de muito de bike e tem ou teve bikes diferentes e ou trocou muito coroas e catracas sabe muito bem do que ele fala. Realmente alongar ou encurtar vai muito do perfil e uso que se faz da moto. No meu caso, que rodo uns 100km por dia para ir e voltar do trabalho em rodovia, mesmo sendo um baixa cc, 150cc 2008, eu preferi alongar. Não só pela possibilidade de nas descidas mais longas se ganhar em top speed, mas tambem por andar com rpm mais baixo. Ou vc corre mais ou se manter a mesma velocidade, vc desce com giro mais baixo. Ganha-se em confortoc também com rpm mais baixo. Já tem uns 5 anos que ando com relação alongada. E na minha ultima troca de pinhao e coroa, eu super alonguei. Original é 16x43. Hj uso 17x38!! Alonguei tanto que minha antiga quinta virou minha atual 4 marcha!! De quinta marcha ela cortava originalmente no gps a 117kmh. Com relacao atual cheguei a 138kmh numa descida inclinada e longa e nao cortei ainda! O mais engraçado que de 5 marcha no plano a 80kmh com vento normal a moto tem força pra manter e ir até uns 90 a 95kmh no gps. Porem o top speed no plano só de 4 marcha. As subidas alterou muito tambem, o que antes subia de 5, agora é 4. E o que antes subia de 4, agora é 3. Entao nas subidas eu fico brigando entre 3 e 4 marcha. Fiz isso pq nao tinha condicoes de ter uma moto um pouco mais forte na epoca como uma 250cc. E para meu uso sempre sozinho, com pneu mais cheio que o normal ( mesmo gastando mais e irregular, eu gosto de andar com o pneu bem duro, socando mesmo kkkk tipo as bikespeesd com pneu super fino) e cortando um pouco vento. Assim a relacão nao ficou tão pesada, principalmente na hora de ir trabalhar, quando na maior partecdo tempo eu pego vento a favor. Entao mesmo sendo baixa cc, para rodovia ficou boa. Pra cidade ficou horrível. Cidades com muito quebra molas, ladeiras ingrimes emcom peso, ficou ruim de mais. Acho que queima até mais embreagem. Tem pouco tempo que peguei uma 300cc nova. Estou testando e achei realcao curta (corta de 5 a 140 kmh no gps). Anda bem mais queca 150cc, porem notei que o rpm fica muito alto a 110kmh, em relacao a potencia e torque da moto.
Boa explicação..
Para ganhar mais final, pois só ando pista , q seria melhor tá fazendo sem estraga motor fazerABS YS25 ANO19
cara de verdade que vídeo sensacional, eu já estava atrás disso a muito tempo porem eu n encontrava em lugar nenhum, vc conseguiu me dar o vídeo q eu precisava e ainda explicar tudo muito claro, seus vídeos sao muito fodas mano parabéns mesmo todo conteúdo do seu canal sem exceção é indispensável
Pô feliz demais em ler seu comentário, Renato!
Obrigado pela força
É verdade, eu fiz a minha cg 160, sobre a coroa e pinhão .. mais tava ruim. Não dava velocidade final.
Foi bom a sua dica ...
Excelente vídeo, na prática qual foi a diferença com a alteração na tua mota? Aumentas te em muito o torque? Qual foi a redução da velocidade final? abraço
Video Top , me tira um duvida , quantos elos de corrtente voçe usou ? 122 ? Obrigado
top a explicação! Like abraço do #Gordão86 ! Tmj \0/
minha moto tem 4 modos de pilotagem, quando coloco no modo sport a configuração do torque diminui.agora entendi pq isso acontece.
Ótima explicação. Só acho que para motos 150CC até 300CC não adianta muito.
Skiva, guardei minha moto molhada na capa de chuva, em um dia chuvoso, depois fui lavar a moto, e ficou tipo umas manchas de chuva no quadro da moto, nas parte do bacalhau da balança, já passei querosene é Já lavei, mais não saiu, você sabe algum produto pra retirar? Seus vídeos e muito top...
legal, obrigado
Coloquei um pinhão com um dente a menos em uma moto que tive. Ela tinha a primeira marcha muito longa, o que tornava sair numa ladeira acima um problema. Com um dente a menos no pinhão, resolvi o problema de sair ladeira acima e perdi um pouco da velocidade final, o que não foi um problema, já que não me interessa andar na velocidade máxima.
Os "efeitos colaterais" desta modificação foram, como já disse uma menor velocidade final e um pouco mais de "força" nas arrancadas. Além disso, o motor "enchia a caixa" mais rapidamente e o consumo aumentou um pouco.
É recomendável fazer alguns testes antes de fazer a troca definitiva, pois o resultado pode não agradar. Digo isso porque um amigo trocou o pinhão da moto dele com o da moto de outro amigo e se arrependeu. O problema é que o amigo não se arrependeu e não quis desfazer a troca.
A solução foi comprar um pinhão original.
Azsszzzzzzzzzzzzzzzzzzsszsssssszszzz6s6s
sszssss
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sssssssssssssssssssssssssssssssssßsßsßs
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Fala amigo, Faz um vídeo remodelando o painel da moto 2010, trocando para painel Digital 2012 é um vídeo que não tem
Estava pensando em fazer isso na minha Z400, o torque em baixa rotação é muito pequeno, a moto só funciona depois de 8000 RPM, além disso, o top speed dela é uns 180KM/h e não quero nem consigo chegar nessa velocidade, não tem pista pra isso e dada as condições ridículas das estradas aqui seria suicídio também. Então queria aumentar a coroa traseira pra diminuir a velocidade dela e ganhar torque principalmente nas rotações mais baixas. Se eu precisar sacrificar o top speed dela pra uns 160KM/h tá de boa. Mas fico na dúvida dessa mudança quanto ao consumo de combustível, se não irá aumentar demais.
boa gostei
Blz Skiva, qual é a diferença de consumo depois que você trocou a coroa ?
Tops 😉👍
Olá Skiva, parabéns pelos vídeos e pelo canal. Não consegui achar o vídeo sobre ajuste da marcação da velocidade no painel. Obrigado.
Será o próximo, ainda não postei 😊
Blz amigo , qual seria o mais indicado para uma mt03 2020 ? Mesmo tendo um torque razoável,ela pode atingir a velocidade final ,com uma coroa maior ? Mesmo eu ter feito o remap ,ela demora pra chegar nos 185 , qual seria a sua dica ? Abraços.
Faz um video da jaqueta e luva que vc usa ai