Autos Argentinos: Historia del Joseso, un microcoche criollo (1959 - 1960)
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- Опубліковано 9 вер 2024
- Perón impulsa a fondo el primer régimen de promoción industrial manufacturado por Edelmiro Farrell en 1944. Hay varios pequeños emprendedores que se entusiasman con la idea, realizan microcars artesanales, y buscan la participación de posibles inversionistas. Es lo que le pasa a José María Rodríguez, que construye la primera versión del Joseso en 1955 y pronto recibe apoyo financiero para expandir el proyecto. Los planes son muy ambiciosos y, en 1959 - durante el gobierno de Frondizi - la cosa pinta con futuro... pero los gobiernos provinciales le quitan apoyo, las plantas prometidas no se construyen, y en 1960 el proyecto se cae con solo 200 unidades producidas.
Fuente: www.autosdecul...
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Hermoso coche Argentino
Muy lindo cochecito 👍
Que buen video, que buena data que manejas, admirable. Saludos
Muchísimas gracias por el halago. Saludos!
Microcoches siempre fueran un fracasso. Saludos de Brasil. @@portaldatacraft2023
@@daltonagre en europa los hicieron durante décadas. Se ve que tienen un mercado allá. Saludos
@@daltonagre no en Europa : se vendieron mas de 160.000 Isetta .
Muy interesante historia. No sé puede emprender una industria sin capital y lo deben aportar los privados en lugar de las promesas de los políticos
Y así debe ser siempre
Excesivamente parecido al Fiat 600 Multipla de aquellos tiempos
Así es. El Multipla es de 1956, así que lo deben haber visto y tomaron nota.
@@portaldatacraft2023 gracias x tu respuesta
El multipla tenía capacidad para seis personas.
haaa la mezquindad de los politicos argentinos, prefieren que una emresa cierre a darles una mano. si no tienen un beneficio a su favor.-
La verdad un vehiculo muy precario y poco potente.Aca se hicieron mejores proyectos
Todos los microcars son precarios. En Europa los siguieron fabricando hasta los 70s. Siempre una estructura chica y motor de motocicleta
@@portaldatacraft2023 Si .Pero el Isetta El Heinkel y otros estaban mejor diseñados y terminados y bastantw velicidad para li que era el motor..85 km por hora
@@HernanMendez-yg1uy bue, el isetta no era muy bueno hasta que BMW lo agarró y le rehizo toda la ingeniería
Pues también estaba el zunder 1600 y 1500 que eran mejores incluso que los bocho de wolswaguen
@@campoelpumacampoelpuma3139 pero solo hicieron 1 de cada uno, lástima. tenian el mismo motor Porsche del Justicialista Gran Sport
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